1. 架空輸電線路和接觸網的絕緣子一樣嗎
比那個更長
2. 什麼是接觸網閃絡
你說的應該是絕緣子閃絡吧！絕緣子閃絡就是絕緣子表面放電，分為污閃和擊穿。污閃顧名思義就是絕緣子表面臟污引起的閃絡；擊穿就是絕緣子的絕緣性能被破壞，失去絕緣性能。不知道你問的是不是這個，希望能幫到你！
3. 高鐵隧道 接觸網絕緣子 是預埋還是膨脹
高鐵電線磨不壞的原因：
高鐵電線一般叫接觸網，是由金屬製成的，高鐵與接觸網接觸的部位是受電弓的碳滑板，其材質是石墨。所以主要的磨損是受電弓，而不是接觸網。
受電弓：電力牽引機車從接觸網取得電能的電氣設備，安裝在機車或動車車頂上。受電弓可分單臂弓和雙臂弓兩種，均由滑板、上框架、下臂桿（雙臂弓用下框架）、底架、升弓彈簧、傳動氣缸、支持絕緣子等部件組成。菱形受電弓，也稱鑽石受電弓，以前非常普遍，後由於維護成本較高以及容易在故障時拉斷接觸網而逐漸被淘汰，近年來多採用單臂弓。負荷電流通過接觸線和受電弓滑板接觸面的流暢程度，它與滑板與接觸線間的接觸壓力、過渡電阻、接觸面積有關，取決於受電弓和接觸網之間的相互作用。
受電弓分為四大類：雙臂式，單臂式，垂直式和石津式。
雙臂式
雙臂式集電弓乃最傳統的集電弓，亦可稱「菱」形集電弓，因其形狀為菱形。但現因保養成本較高，加上故障時有扯斷電車線的風險，部分新出廠的鐵路車輛，已改用單臂式集電弓；亦有部分鐵路車輛（例如新干線300系列車）從原有的雙臂式集電弓，改造為單臂式集電弓。
單臂式
除了雙臂式，其後亦有單臂式的集電弓，亦可稱為「之」（Z）（ㄑ）字形的集電弓。此款集電弓的好處是比雙臂式集電弓噪音為低，故障時也較不易扯斷電車線，為較普遍的集電弓類型。而依據各鐵路車輛製造廠的設計方式不同，在集電弓的設計上會有些許差異。
垂直式
除了上述兩款集電弓，還有某些集電弓是垂直式設計，亦可稱成「T」字形（亦叫作翼形）集電弓，其低風阻的特性特別適合高速行駛，以減少行車時的噪音。所以此款集電弓主要用於高速鐵路車輛。但是由於成本較高，垂直式集電弓已經沒有使用（日本新干線500系改造時由垂直式集電弓改為單臂式集電弓）。
石津式
日本岡山電氣軌道的第六代社長，石津龍輔1951年發明，又稱為「岡電式」、「岡軌式」。
4. 師傅你好，接觸網絕緣子會不會被人扭斷
不會的。
絕緣子的抗彎強度和抗拉力不是人力能扭斷的，最小的也得2KN啊。
滄州華菱專電器有限屬公司專業生產復合絕緣子、支柱絕緣子、棒形懸式復合絕緣子、棒形柱式復合絕緣子、針式復合絕緣子、橫擔復合絕緣子、防風偏復合絕緣子、復合絕緣子芯棒的正規廠家。還生產避雷器，隔離開關，熔斷器等。
復合絕緣子原材料金具、芯棒、硅橡膠全部自產，從源頭控製成本，通過ISO9001質量管理體系認證和中鐵CRCC認證。是國家鐵路局行政許可單位，中鐵電氣化集團合格供應商，「河北省中小企業名牌」產品。在輸配電線路和鐵路接觸網中運行的復合絕緣子已超過10萬支，出口多個國家和地區。
5. 求教接觸網更換平腕臂棒式絕緣子方法，能詳細一點，謝謝
支柱平腕臂底座處打一鋼絲套，然後掛上手扳葫蘆，手扳葫蘆鏈條一頭打到斜腕臂管口內，然後緊固葫蘆，將平腕臂卸力後，即可更換
6. 鐵路接觸網有哪幾種
高速鐵路接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件。接觸懸掛通過支持裝置架設在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機車。支持裝置用以支持接觸懸掛，並將其負荷傳給支柱或其它建築物。
根據高速鐵路接觸網所在區間、站場和大型建築物而有所不同。支持裝置包括腕臂、水平拉桿、懸式絕緣子串，棒式絕緣子及其它建築物的特殊支持設備。定位裝置包括定位管和定位器，其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板運行軌跡范圍內，保證接觸線與受電弓不脫離，並將接觸線的水平負荷傳給支柱。支柱與基礎用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負荷，並將接觸懸掛固定在規定的位置和高度上。中國接觸網中採用預應力鋼筋混凝土支柱和鋼柱，基礎是對鋼支柱而言的，即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土製成的基礎上，由基礎承受支柱傳給的全部負荷，並保證支柱的穩定性。預應力鋼筋混凝土支柱與基礎製成一個整體，下端直接埋入地下。
電壓等級
接觸網的電壓等級:工頻單相交流制:25kV，50Hz或60Hz交流電(國際上一般以60Hz為主，中國以50Hz為主)
因電阻因素.實際電壓為27.5kV.
供電等級
接觸網供電方式有單邊、雙邊供電和越區供電。單邊和雙邊供電為正常的供電方式。
單邊供電:供電臂只從一端的變電所取得電流的供電方式。
雙邊供電:供電臂從兩端相鄰的變電所取得電流的供電方式。越區供電是一種非正常供電方式(也稱事故供電方式)。
越區供電是當某一牽引變電所因故障不能正常供電時，故障變電所擔負的供電臂，經開關設備成分區亭同相鄰的供電臂接通，由相鄰牽引變電所進行臨時供電。
7. 汽車自動清洗裝置plc控制系統設計與調試(西門子)求解大神
對汽車自動清洗裝置PLC控制進一步研究,選擇以PLC為核心的控制系統。隨著微處理回器、計算機和數字通答信技術的飛速發展，計算機控制已擴展到所有的控制領域。PLC的應用面廣、功能強大、使用方便，已經成為當代工業自動化的主要控制設備之一。目前，隧道式洗車在世界各地流行，在各大城市早已取代了傳統的人工洗車方式，這離不開PLC技術的支持。節水環保、增加技術含量和提高服務檔次，將成為洗車業發展的必由之路。PLC控制系統的開發是指PLC控制系統從任務提出到設計定型、製造調試、直到使用的整個過程。在PLC控制系統的開發和設計中，首先要明確設計要求，即確定系統的功能指標，然後制定系統方案，最後是方案的實施。 PLC控制的主要內容包含總體設計、硬體開發、軟體開發等。硬體開發時要先設計、繪制原理圖，根據系統的各項技術指標獨立進行軟體設計；還要根據所設計的原理電路，綜合考慮系統的性能和計算要求，合理布置元器件圖1是系統的研製開發流程，本次設計就按照此流程來進行設計開發
8. 接觸網用的絕緣子型號及爬距，最好是帶圖片的
很多啊，60的、76的啦，還有什麼硅橡膠的，