電梯動態檢測裝置

A. 如何測試扶梯主驅動鏈的檢測裝置功能是否正常

功能測試：測試電梯能否實現正常的上升和下降功能．電梯的按鈕是否都可以使用；
電梯門的打開，關閉是否正常；報警裝置是否可用，報警電話是否可用；
通風狀況如何.突然停電時的情況；是否有手機信號；
比如說上升途中的響應。電梯本來在1樓，如果有人按18樓，那麼電梯在上升到5樓的時候，有人按了10樓，這時候是否會在10樓先停下來；
電梯下降到10層時顯示滿員，此時若8層有人等待電梯，是否在8層停；
在臨界狀態：電梯在沒有人的狀態下，上升和下降的 時間，門開的等候時間測試

可靠性：門關上的一剎那出現障礙物，同時按關門和開門按鈕，點擊當前樓層號碼，多次點擊同一樓層的號碼等等；同時按上鍵和下鍵會怎樣；

易用性：電梯的按鈕的設計符合一般人使用的習慣嗎．

用戶文檔：使用手冊是否對電梯的使用、安全、注意事項等有詳細描述

壓力測試：看電梯的最大限度的承受重量．在負載過重時報警裝置是否有提醒．在一定時間內不斷的讓電梯上升，下降．最大負載下平穩運行的最長時間。

異常測試：在最大承重的時候電梯是否正常工作
大於正常承重量的時候電梯怎麼做異常處理
電梯的使用壽命是多少

B. 電梯用的有哪幾個感測器各有什麼功能

檢測電梯門間是否有人進出，用紅外光電感測器。
電梯門是否關閉到位，使用行程開關（位置感測器）。

C. 無機房電梯的動態測試指的什麼意思

沒電了如何把關的人放出來，最主要的是當載重在平衡點的時候，松開抱閘電梯不動，你要有合理安全的快速的方法把電梯移動，讓關在轎廂里的人安全撤出來。比如補償鏈掛重物等

D. 電梯阻車識別裝置的觸發原理是什麼

1. 電梯車識別裝置觸發的原理是紅外感應+外形識別。

2. 目前市面上可見的電梯車識別，通常意義上講的是電動車進入電梯轎廂的可識別操作。其目的是為了防止電動車隨電梯轎廂入戶的可能。在市場上採用低端的方式，就是使用紅外感應去直接感應物體的大小和對電子晶元相關信息的一個平掃。這種成本比較低，造價合適是普通的電梯製造廠家都會使用的。

3. 比起紅外掃描更加高端一些的，就是加裝攝像頭的外形識別。也可以理解為AI識別物體通常情況下要取決於攝像頭的高清程度和程序的智能。越高清的攝像頭和越智能的程序，在自我識別和自我升級的過程當中，才能夠更方便更快捷的去完成這個工作。這一種也是應用比較廣泛安全可靠比較高的一種。這一類似的程序和相關的管理模式，都在每一家公司被視為核心技術之一。目前市場上也有開源的公司和對外出售相關技術的公司做這些技術的交流和應用。

E. 電梯動態測試裝置是什麼

「電梯調試檢測動態模擬裝置,屬於電梯安 裝、調試的技術領域,其特徵在於包括圓弧井 道,圓弧井道圓心處設置支撐底座,支撐底座上 設置曳引機和與曳引機傳動連接的減速結構,減 速結構上連接設置轉動配合的曲臂機構,曲臂機 鉤端部上表面設置電梯轎廂,下表面與圓弧井道 觸接配合,曲臂機構把電梯垂直運動模式轉化為 圓弧運動,圓弧井道沿內弧安裝一條磁柵尺,曲 臂機構上安裝設置磁柵閱讀器,磁柵尺和磁柵閱 讀器連接計算機控制中心,計算機控制中心配合 連接電梯控制主板。」

F. 電梯上有感測器嗎 如果有起什麼作用呢

電梯上有感測器：

門口位置的光電感測器，感應電梯門口是否有人正在進出。

底部位置的重量感測器，用於感應電梯是否超載。

1、光電感測器：

光電感測器是將光信號轉換為電信號的一種器件。其工作原理基於光電效應。光電效應是指光照射在某些物質上時，物質的電子吸收光子的能量而發生了相應的電效應現象。

根據光電效應現象的不同將光電效應分為三類：外光電效應、內光電效應及光生伏特效應。光電器件有光電管、光電倍增管、光敏電阻、光敏二極體、光敏三極體、光電池等。分析了光電器件的性能、特性曲線。

光電檢測方法具有精度高、反應快、非接觸等優點，而且可測參數多，感測器的結構簡單，形式靈活多樣，因此,光電式感測器在檢測和控制中應用非常廣泛。

2、重量感測器：

重量感測器實際上是一種將質量信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置。用感測器首先要考慮感測器所處的實際工作環境，這點對正確選用重量感測器至關重要，它關繫到感測器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。

在稱重感測器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處於平衡狀態，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外載重量，通過儀表的通訊介面可以與上位機連接。

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重量感測器機械安裝方面的注意事項：

1、重量感測器要輕拿輕放，尤其是由合金鋁製作彈性體的小容量感測器，任何沖擊、跌落，對其計量性能均可能造成極大損害。對於大容量的電阻應變式重量感測器，一般來說，它具有較大的自重，故而要求在搬運、安裝時，盡可能使用適當的起吊設備（如手拉葫蘆、電動葫蘆等）。

2、安裝感測器的底座安裝面應平整、清潔，無任何油膜，膠膜等存在。安裝底座本身應有足夠的強度和剛性，一般要求高於感測器本身的強度和剛度。

3、水平調整：水平調整有兩個方面的內容。

一是單只感測器安裝底座的安裝平面要用水平儀調整水平。

另一方面是指多個感測器的安裝底座的安裝面要盡量調整到一個 水平面上（用水準儀），尤其是感測器數多於三個的稱重系統中，更應注意這一點，這樣做的主要目的是為了使各感測器所承受的負荷基本一致。

4、每種重量感測器的載入方向都是確定的，而我們使用時，一定要在此方向上載入負荷。橫向力、附加的彎矩、扭矩力應盡量避免。

G. 電梯轎廂意外移動保護裝置有什麼要求檢驗方法

摘要 電梯意外移動保護裝置包括檢測系統，觸發電機4和制動系統

H. 電梯的上、下平層感應器各自安裝的位置

平層裝置又叫位置檢測器，裝在轎頂，有的帶微動平層，在導軌上每層裝隔磁板，感應器食入隔磁板減速到中間就平層。在主導軌每層平層位置裝上隔磁板，當感應器進入隔磁板時開始計脈沖數，運行到設置好的脈沖值位置停車，就是平層位置。

(8)電梯動態檢測裝置擴展閱讀：

安裝方法：安裝簡單，無需改變原視頻線路，將電梯專用平層感測器安裝在電梯轎廂頂部遮光板兩側（用扎帶固定在原有感測器組即可），字元疊加器安裝在轎廂頂部，攝像機輸出的視頻線連接字元疊加器視頻輸入，隨行線纜連接字元疊加器視頻輸出即可。

網路攝像機的安裝稍有不同，只需把接入網路攝像頭的網線接入字元疊加器網口，從另一個網口接一個網線到路由器/交換機即可。

I. 電梯檢測設備有哪些

捲尺 水平尺 直角尺 線墜 拉力計 萬用表 電流表 塞尺 振動測試儀 限速器測試儀