循環鏈碼校驗裝置作用

⑴ 電子皮帶秤的校驗方式有哪些

電子皮帶秤校驗關繫到使用精度，選擇合適的校驗方式很重要，電子皮帶秤的校驗方式主要可以分為以下幾種：

1.掛碼校驗。這是較為傳統的校驗方式，校驗精度相對較低，如果對皮帶秤精度要求不高，可以選擇這種校驗方式。

2.鏈碼校驗。鏈碼校驗皮帶秤的方法較為方便，時間也相對較短，但是使用循環鏈碼模擬物料來檢定皮帶秤，檢驗精度也不是很高。

3.離線實物校驗。換句話說，這是一種將皮帶秤稱量值與地上衡稱量值做對比的一種校驗方式。皮帶秤稱量過物料後，將稱量過的物料

收集起來，放到地上衡上重新稱量後做對比，同時修正皮帶秤的稱量誤差（地上衡需是經過檢定合格的衡器）。雖然這種校驗方式精度比掛碼和鏈碼校驗高，但是操作起來比較麻煩。

4.在線實物校驗。這是目前來講校驗精度最准確的一種方法，它是使用一套實物檢測作為控制衡器來進行標定的，但是這種檢測方式費用相對前三種較高。

對電子皮帶秤進行校驗，需要選擇校驗設備，國諾信科提供卷揚鏈碼校驗、掛碼校驗、全自動循環鏈碼校驗、滾碼校驗等。

⑵ 循環冗餘校驗碼為什麼不具有糾錯能力

這個校驗碼的作用是：發送方發送的數據發送給了接收方，但是由於在傳輸過程中信號干擾，可能出現錯誤的2進制碼，造成的結果就是接收方不清楚收到的數據是否就是發送方要發的數據，所以就有了crc校驗碼，他只是保證了發送跟接受的數據是否一樣，要糾錯的話，還要對軟體進行設計，畢竟傳輸的就是2進制而已，如果你知道了哪一位出錯了，可以把那一位取反就可以了，這要對軟體進行優化

⑶ 同一台皮帶秤掛砝碼校驗與滾動鏈碼校驗，參數會是一樣的嗎

同一個皮帶秤經過鏈碼和掛碼標定得出的數據是不一樣的。原因如下：
掛碼校驗只是作用到稱重感測器，托輥，皮帶都沒有接觸到。
鏈碼校驗作用到皮帶，然後傳力到托輥，秤體在到稱重感測器。掛碼和鏈碼校驗之間是有力的偏差的。
相比較實物標定來說，鏈碼比掛碼要精確。
實物標定的時候，稱重感測器的線性，秤體和機架的鋼性，測速的脈沖，皮帶的張力變化，皮帶跑偏還有機械振動，外部溫度環境等等都有考慮。
所以實物高於鏈碼，鏈碼高於掛碼。
但是皮帶秤的穩定性壓倒一切標定，不穩定的皮帶秤用什麼方式標定都是沒有意義的。不穩定大部分和技術安裝有關系。有些服務人員往上一放就完事了。根本不會找平，也不會加固有些連皮帶秤安裝在哪個位置都不懂。試問看似復雜的皮帶秤安裝都把它簡單化了。還有誰用心去做呢？
徐州三原自動化稱重事業部為您解答。歡迎致電技術交流。

⑷ 通信中CRC校驗碼（循環冗餘校驗碼）有什麼作用啊 只能檢錯，不能糾錯，求高手指點。

生成了直接加在數據的尾部就可以發送了
既然你做的是一個模擬軟體 就模擬發送一下
比如你可以做一個選項 隨機位數差錯 還有 突發差錯
一般CRC漏檢的都是這兩項
然後再做一下接收，判斷收到的數據生成的CRC是否一致
ok

⑸ 皮帶秤實物校驗與掛砝碼校驗，參數會是一樣的嗎

准確來說，實物校驗的精度要比掛碼校驗的精度高。實物校驗是切合實際輸料。掛碼是理論上的。方便實用。但是他們兩個校驗方式都實用與皮帶秤校驗，都在允許誤差之內的。

⑹ 電子皮帶秤校準方法步驟

山東領銳電子的小編總結的皮帶秤的校準方法：
1、掛碼校驗。這是較為傳統的校驗方式，校驗精度相對較低，如果對皮帶秤精度要求不高，可以選擇這種校驗方式。
2、鏈碼校驗。鏈碼校驗皮帶秤的方法較為方便，時間也相對較短，但是使用循環鏈碼模擬物料來檢定皮帶秤，檢驗精度也不是很高。
3、離線實物檢測。這是一種將皮帶秤稱量值與地上衡稱量值做對比的一種校驗方式。皮帶秤稱量過物料後，將稱量過的物料搜集起來，放到地上衡上重新稱量後做對比，同時修正皮帶秤的稱量誤差。雖然這種校驗方式精度比較高，但是操作起來也比較麻煩。
4、在線實物校準。這是目前來講校驗精度較高的一種方法，它是使用一套實物檢測作為控制衡器來進行標定的，但是檢測方式費用相對前三種較高。
從上面四種方式來看，每種方式都有利有弊，大家可以根據皮帶秤使用的具體情況來選擇合適的校驗方式。還有什麼疑問歡迎來電咨詢0536-3456817
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⑺ 實物校對電子皮帶秤要注意什麼

皮帶秤有兩個重要指標，一是動態零點，二是稱量量程，影響電子皮帶秤稱量主要因素還是動態零點的變化。 秤架上積塵，傳遞部分不靈活也能造成零點變化。遇上雨雪天氣或狀態性檢修也就不檢驗了。既要維持電子皮帶秤稱重准確度，又要結合現場實際情況，不調整系數（量程）周期為30～40天。這一指標比較適合皮帶秤使用周期的實際情況。如果是採用模擬載荷檢驗裝置（滾動鏈碼、循環鏈碼等）檢驗，必須經實物檢驗修正後進行檢驗，修正後的使用周期為3～6個月，沒有通過修正的檢驗裝置不能作為標准器具。檢驗時標准物料不得超過三個轉換點。轉換點太多不能保證標准煤不多不少地經過皮帶秤稱量段。且秤架的安裝位置也不合適。給循環鏈碼提供一個准確的修正系數都困難。

⑻ 汽車發動機轉速感測器是指的哪個感測器

一 概述

在工業生產、科學研究中，幾乎所有的參數獲取都依靠感測器和檢測儀表，一條生產流水線通常使用為數眾多的溫度、壓力、流量、物位、重量、成分感測器和檢測儀表。據介紹，2台300MW機組的感測器和檢測儀表總數不少於2000，上海賽科一體化項目總共有80000個I/O點和1萬多台FF匯流排裝置，其中絕大多數是來自感測器和檢測儀表的信號。
即使在日常生活中，人們也越來越離不開感測器和檢測儀表，一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百隻感測器和數台顯示儀表，而豪華轎車上的感測器數量可多達二百餘只，顯示儀表可多達數十台。感測器中，僅汽車發動機用感測器就有很多種，如溫度感測器、壓力感測器、旋轉感測器、流量感測器、位置感測器、濃度感測器、爆震感測器等。在汽車輪胎內嵌入的微型感測器將壓力感測器和微型溫度感測器集成在一起，同時測出壓力和溫度，便可通過晶元內運算消去壓力測量中的溫度影響。微型感測器的使用可以保持輪胎適當充氣，避免充氣過量或不足，從而可節約燃油10%。再如汽車上的雨量感測器隱藏在前風擋玻璃後面，它能根據落在玻璃上雨水量的大小來調整雨刷的動作，因而大大減少了開車人的煩惱。雨量感測器不是以幾個有限的擋位來變換雨刷的動作速度，而是對雨刷的動作速度作無級調節。它有一個發光二級管負責發送遠紅外線，當玻璃表面乾燥時，光線幾乎是100%地被反射回來，這樣光電二級管就能接收到很多的反射光線，結果是雨刷不動作；當玻璃上的雨水越多時，反射回來的光線就越少，其結果是雨刷動作越快。即使是價格低廉的簡易型電動自行車，也至少得裝有電壓表和車速表。洗衣機、冰箱中也使用了很多感測器和檢測儀表。
隨著科學技術的發展，感測器和檢測儀表在功能上不斷擴展，在原理上不斷創新，在結構上不斷改進，新產品層出不窮。作者從事這一行業已經40多年了，每當接觸到一些新產品或了解到行業發展的一些新動態時，往往浮想聯翩，這里記下一些只言片語，願與同行共同切磋。

二 功能上不斷擴展

最早的感測器都是在就地檢測並顯示，像彈簧管壓力表、水銀溫度計等，因為需要報警功能，就在顯示部分增加了電接點，因為需要遠傳顯示功能，彈簧管壓力表中增加了電阻遠傳器件、電感遠傳器件，成為遠傳壓力表。目前的感測器和顯示儀表在很多情況下仍延續了這種趨勢，如為了使測溫儀表具有遠傳功能，可輸出電信號的熱電偶、熱電阻使用非常普遍，但這兩類儀表又不具備現場顯示功能，所以幾年前我們看到上海嚴勝濤儀器儀表公司的產品中就有雙金屬測量元件與熱電阻測量元件安裝在用一根測量管內的產品，它可以是帶現場指示，又帶熱電阻Pt100信號輸出一表兩用形式的產品；也可以是帶現場指示，又帶熱電阻Pt100信號就地轉換成(4～20mA)的溫度變送器輸出以及報警控制接點輸出一表三用的產品。
差壓變送器是用來測量差壓的，其中大多數是用來測量節流裝置所產生的差壓，所以帶開方功能差壓變送器的出現絕不偶然，而同時配溫度、壓力測量以便完成氣體流量測量溫度、壓力補償運算的多參數變送器的出現更是在情理之中。為了適應各種矩形堰、梯形堰和V形堰流量測量的需要，最新的變送器(如ABB公司的2600T)不僅具有開方功能，還具有3/2、5/2次方運算功能。為適應球罐、圓筒形卧式容器液體體積測量的需要，還增加了自由編程功能，可進行5階多項式運算。圖1是ABB公司2600T多參數變送器。
測量車輛載重量的汽車衡、軌道衡是從靜態車輛開始的，其測量速度慢、需人工介入，難以滿足大運輸量的發展要求，所以動態汽車衡、動態軌道衡也就誕生了，它們可以在車輛運動狀態下自動進行稱重，汽車衡、軌道衡的發展就進入了一個新的里程碑。

三 原理上不斷創新

最早的壓力、差壓監測儀表應該是水銀浮子式和雙波紋管式，隨後才出現帶輸出電信號或氣動信號的變送器，其結構形式為機械力平衡式，其精確度僅±1%左右。上世紀70年代，變送器從原理上有大的創新，微位移式變送器出現，如電容式、電感式、電阻式和弦振頻率式等等，精確度提高到±0.25%左右。上世紀80年代，智能變送器出現，精確度又提高到±(0.1～0.075)%。
物位計也有類似的情況，早期的機械式直接接觸測量的居多，如重錘式、阻旋式、浮子式、電阻式、電容式等，但在實際使用過程中，因液體介質腐蝕、粘滯或固體介質塊度大、埋料等原因，直接接觸測量的效果均不理想，而隨後出現的超聲波式、雷達式等非接觸測量原理的物位儀表能較好的解決上述問題，其用量也大大增加。
超聲波流量計是一種發展非常迅速的新型流量計，當採用多普勒法時，其精確度較低，常常不能滿足現場測量要求，後來採用時差法，精確度提高到±0.5%，量程比也擴大了，在大管徑的情況下可以替代電磁流量計，而費用卻節省了很多。
通常使用的溫度計是測量一個點的溫度，而DTS(分布式光導纖維溫度感測器)可以測量出沿光導纖維整段長度的溫度信號值，所以它測量的是一個溫度場，但局部溫度異常時，可顯示異常溫度值及異常點位置。光導纖維長度可達10km，溫度定位精確度可達1m。
50年代，我國使用的皮帶秤都是機械式皮帶秤，其物料流量累計的原理是機械積分圓盤，荷重測量是通過杠桿將力轉換成在圓盤上轉動的轉輪的位置，皮帶速度測量通過機械方式傳動轉換成積分圓盤的轉速，轉輪的轉動帶動計數器，由此可得出物料累計量。它的精確度低，維護量大，國內用量非常少。國內在50年代後期開始生產電阻應變式重量感測器並應用到皮帶秤上，重量測量信號可以採用電信號方式傳送，自此之後，機械式皮帶秤逐步淘汰，電子皮帶秤成為皮帶輸送機輸送物料稱重的主流選擇。
說到秤時，還應該提一下失重式給料機秤，我們知道靜態秤和動態秤相比，稱量難度要低得多，而稱量精確度又要高得多。常規的給料機秤是在給料機部分(如皮帶輸送機、螺旋輸送機等)進行動態稱重，而失重式給料機秤的稱重原理是：在給料機上方的料倉上裝設靜態料倉秤，而在靜態料倉秤的顯示儀表部分對料倉重量信號進行減法運算，得到單位時間內物料減少的重量，並將它轉換成瞬時流量信號。從而以軟體方式實現了將靜態秤的信號變換成具有動態秤特點的瞬時流量信號，進而可以實現物料量的自動控制。
皮帶秤的准確檢定一直是個難題，國外通常採用的方法有掛碼檢定、電信號模擬檢定、滾鏈檢定和實物檢定。前3種方法都是模擬檢定方法，精確度不夠高，而實物檢定又費時費事。國內的專家努力多年，終於摸索出一種新的模擬檢定方法——循環鏈碼檢定法，它有點類似滾鏈檢定，但它不像滾鏈是在原地轉動，而是通過一套機械裝置始終隨皮帶循環同步運動， 與實際物料輸送情況相比，其模擬程度高，所以用它檢定過的皮帶秤能達到較高的使用精確度。這種新型檢定裝置在國內推出後應用已達數百套，特別是在大型電廠應用廣泛。
鍋爐汽包水位測量對鍋爐來說至關重要，不僅就地需要裝設玻璃水位計，傳送到控制室的水位信號通常要求採用兩種以上的測量方式(如差壓式、電接點式)同時顯示，這些儀表中通常認為就地玻璃水位計最可靠，差壓式、電接點式都有可能出故障。現在國內很多鍋爐上都採用工業電視直接將就地玻璃水位計的圖像傳送到控制室顯示(就地鍋爐壓力表的圖像也在同一幅畫面上顯示)，非常直觀，水位監控的可靠性也大大提高了。
感測器和檢測儀表信號傳送一直是業界關心的問題，最早是各自為政，五花八門各種各樣信號同時存在，稍後國際上統一為4～20mA一對一傳送，以後出現了現場匯流排的傳輸方式，多台變送器的數字輸出信號可用一根匯流排來傳送，現在已經出現無線傳送信號的變送器。工控領域已經應用了無線區域網(WLAN)和無線短程網，如美國霍尼威爾公司2003年推出的XYR5000無線變送器(見圖2)，它採用了無線短程網中的ZigBee方式，由干電池供電，可連續工作3～5年，傳送距離600m，精確度指標為±0.1%。而在一些測點極其分散的場合，例如油田、城市煤氣管網、城市供水管網，大氣及水環境環保監測等領域，採用基於GPRS/GSM手機簡訊息傳輸方式在國內發展迅猛異常。有線一對一傳送——現場匯流排傳送——無線傳送，這是否是信號傳送新的發展趨勢呢？

⑼ 電子皮帶秤

徐州三原技術產業ICS-ST4(17)型電子皮帶秤
電子皮帶秤網站-徐州三原技術產業ICS-ST4(17)型電子皮帶秤是在皮帶輸送機中對散狀物料進行連續計量的理想設備，稱量精確、性能穩定、操作方便等優點，廣泛應用於冶金、煤炭、化工、電力、建材、礦山、港口等行業。
系統構成：
皮帶秤由三個主要部分組成：稱重橋架、速度感測器和積算器。 裝有載荷感測器的稱重橋架、安裝於輸送機的縱樑上，稱重橋架支承的稱重託輥，檢測皮帶上的物料重量，產生一個正比於皮帶載何電氣輸出信號。速度感測器直接的聯在從動滾筒上或者大直徑的托輥上，提供一系列脈沖，每個脈沖表示一個皮帶運動單元，脈沖的頻率正比於皮帶速度，積算器從載荷感測器和速度感測器接收輸出信號，用電子方法把皮帶運動和皮帶載荷相乘，並進一步處理通過輸送機的物料總重量，將其轉換成選定的工程單位，通過對時間的計算，同時產生一個瞬時流量值。累計總量與瞬時流量分別在顯示器顯示出來。
機器特點:
●採用兩只拉式感測器，橋架支承使用無磨擦耳軸，防震、防潮、防腐。
●有效稱重穩定、可靠、精度高；減小了邊界效應誤差、偏差誤差；可防止皮帶張力與跑偏造成的誤差。
●秤架、稱體選用矩型鋼管，具有高的鋼性和少的積塵面積，安裝方便，不存在水、塵及侵蝕性氣體的損害，線性高，回零好。
●選用高精度荷重感測器，適合應用於潮濕的使用場合，感測器選用拉式安裝方式，可確保感測器總有一個合理的受力；稱重感測器安裝在一個密封的金屬空間內不會受到機械損傷，系統過載 300%，且不影響系統准確度。
●具有兩種通訊介面， RS232或RS485串列口。
●具有 0/4-20mA 電流輸出介面可以滿足現場要求集中控制或聯網。惡劣環境不影響系統准確度，如皮帶質量、輸送機狀況、灰塵、水等。
技術參數:
●應用：中、長膠帶輸送機；
●皮帶機傾角： 0 ～ 17 ；
●適用帶寬： 650 ～ 2400mm；
●皮帶機運行線速度： 0.1 ～ 4m/s；
●系統精度：± 0.25%；
●稱重范圍： 1-6000t/h；
●環境溫度： -20°C-50°C。

⑽ 搜索關鍵字沒有出現相應的百度指數說明什麼問題

說明這個關鍵詞的關注度和新聞曝光率低，相關企業廣告宣傳沒做到位。