淺析汽車燈光檢測技術及裝置

Ⅰ 機動車燈光檢測儀如何使用求大神詳解，不甚感謝

前照燈是汽車在夜間或在能見度較低的條件下，為駕駛員提供行車道路照明的重要設備，也是駕駛員發出警示、進行聯絡的燈光信號裝置。所以，前照燈必須有足夠的發光強度和正確的照射方向。由於在行車過程中，汽車受到振動後可能引起前照燈部件的安裝位置發生變化，從而改變光束的正確照射方向；同時，燈泡在使用過程中會逐步老化，反射鏡也會受到污染而使其聚光性能變差，導致前照燈的亮度不足，這些變化都會使駕駛員對前方道路情況辨認不清，或在與對面來車交會時造成對方駕駛員眩目等。從而導致事故的發生。因此，前照燈的發光強度和光束的照射方向被列為機動車運行安全檢測的必檢項目。前照燈檢測儀有聚光式、屏幕式、自動追蹤光軸式、投影式4種。

一、檢測前的准備

1．檢測儀的准備

1)在前照燈檢驗儀不受光狀態下，檢查光度計和光軸偏斜指示計的指針是否能對准機械零點。若指針失准，可用零點調整螺釘將其調整到零點上。

2)檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面有無污物或模糊不清的地方。若有，可用柔軟的布或鏡頭紙擦拭乾凈。

3)檢查水準器的技術狀況。若水準器無氣泡要進行修理，若氣泡不在紅錢框內，可用水準器調節器或墊片進行調整。

4)檢查導軌是否沾有泥土或小石子等雜物，有雜物時要清理干凈。

2．車輛的准備

1)清除前照燈上的油污。

2)檢查輪胎氣壓，應符合汽車製造廠的規定。

3)檢查汽車蓄電池，應處於充足電狀態。

二、自動追蹤光軸式前照燈檢驗儀的檢驗方法

1．將汽車盡可能地與導軌保持垂直方向駛近檢驗儀，使前照燈與檢驗儀受光器相距3m。

2．將車體擺正，並使檢驗儀和汽車對正。

3．打開前照燈，接通檢驗儀電源，用上下、左右控制開關移動檢驗儀位置，使前照燈光束射到受光器上。

4．控下測量開關，受光器可追蹤到前照燈光軸，根據光軸偏斜指示計(標有刻度)和光度計的指示值，即可測得發光強度。

前照燈光軸偏斜量如需調整，可一邊調整前照燈的照射方向，一邊觀察光軸偏斜指示計，使指針回到規定范圍即可。

三、前照燈檢測儀在自動檢測線上的應用

下面以全自動前照燈檢測儀為例，淺談其在自動檢測線上的應用。

首先，為了避免外來光線的影響，前照燈檢測儀應安排在自動檢測線的中間工位上。為了保證前照燈光軸與儀器受光面的垂直度，在檢測儀前應有恰當的引車線。為了保證3m的檢測距離，在檢測儀前應設置車位控制裝置，例如光電檢測裝置。儀器的導軌和光接收箱必須按使用說明書的要求正確地安裝。

檢測儀的介面信號有模擬量信號和開關量信號2種類型。模擬量信號中有發光強度信號，光軸上下偏轉角和左右偏轉角信號。其中發光強度信號為05V，光軸角信號為-2．5+2．5V，均采自各自的指示計電路，其幅度可由相應的輸出電壓調節電位器進行調整。開關量信號用以控制儀器快速進入或退出測定位置，以及提供儀器處在光照區並進入光軸自動跟蹤蹤狀態的檢測跟蹤信號和對准光軸時的自動采樣信號。

控制儀器和光接收箱運動的信號有3個不同的來源，如圖1所示。其一是手動控制盒上的移動扳鍵信號；其二是電機轉向控制板輸出的光軸追蹤信號；其三是計算機輸出的控制信號。因此，在手動操作的時候，計算機控制應撤消。為避免意外，在儀器正常運行時可拆去控制盒。為了減少外部信號對計算機的干擾，通常在計算機和儀器之間必須加隔離電路。

在儀器進入光照區後應開始光軸自動追蹤狀態，因此必須撤消手動腔制和計算機控制，也就是說要釋放手動開關和切斷中間繼電器JU，而轉向控制電路驅動功率繼電器J4。因此，在計算機控制時必須采樣和處理檢測跟蹤信號。

Ⅱ 汽車燈光檢測儀原理

1.SV-D6T燈光檢測儀結構

儀器由光接收箱和行走機構兩部分構成。光接收箱由立柱支撐，採用電機驅動上下行走，使光接收箱沿立柱在上下方向運動。其左右方向的運動則通過底座上的輪子滾動完成。

Ⅲ 汽車前照燈檢測方法

屏幕檢測法

(1)檢測開始前的准備工作

GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》規定，用屏幕法檢測前照燈光束照射位置時，檢查用場地應平整，屏幕與場地應平直，被檢驗的車輛應在空載、輪胎氣壓正常、乘坐1名駕駛員的條件下進行。將車倆停置於屏幕前，並與屏幕垂直，使前照燈基準中心距屏幕10m，在屏幕上確定與前照燈基準中心離地面距離H等高的水平基準線及以車輛縱向中心平面在屏幕上的投影線為基準確定的左右前照燈基準中心位置線。分別測量左右遠近光束的水平或垂直照射方位的偏移值。

屏幕上畫有三條垂直線和三條水平線：

中間垂直線V－V與被檢車輛的縱向中心垂直面對齊。

兩側的垂直線VL－VL和VR－VR分別為被檢車輛左右前照燈基準中心的垂直線。

水平線中的h—h線與被檢車輛前照燈的基準中心等高，距地面高度為H；H為被檢車輛前照燈基準中心距地面的高度，其值視被檢車型而定。

中間水平線與被檢車輛前照燈遠光光束的中心等高，距地面高度為H1，H1=0.85～0.90H。

下側水平線與被檢車輛前照燈近光光束的中心等高，距地面高度為H2，H2=0.60～0.80H。

(2)檢測方法

檢測時，先遮蓋住一邊的前照燈，然後打開前照燈的近光開關，未被遮蓋的前照燈的近光明暗截止線轉角或光束中心應落在圖中下邊水平線與VL－VL或VR－VR線的交點位置上，否則為光束照射位置偏斜。其偏斜方向和偏斜量可在屏幕上直接測量。用同樣方法，檢測另一邊前照燈近光光束照射位置。

根據檢測標准，檢測調整前照燈光束的照射位置時，對遠、近雙光束燈應以檢測調整近光光束為主。對於遠光單光束前照燈，則要檢測遠光光束的照射位置。其光束中心應落在中間水平線與VL－VL或VR－VR線的交點位置上。

用屏幕法檢測前照燈簡單易行，但只能檢測出光束的照射位置，不能檢測發光強度。為適應不同車型的檢測，需經常更換屏幕，檢測效率低，同時，需要佔用較大場地。因此目前廣泛採用前照燈校正儀對汽車前照燈進行檢測。

Ⅳ 寫出對檢查燈光信號狀態的項目及要求

摘要 您好，

Ⅳ 汽車燈光檢測不達標的原因有哪些

一、前照燈質量差，性能不合格

汽車前照燈的組成主要由光源、反射鏡、半透明鏡等部件組成。這些組件的質量直接影響最終的照明效果。大燈雖然是保證車輛安全的重要部件，但市場上的相關產品還是存在一些差異。此外，車輛使用者缺乏車輛相關專業知識，對車燈質量的判斷能力相對較低。為了獲取利益，一些廠家經常使用偽劣產品。在上述情況下，該車大燈質量不符合市場標准，使用性能不符合標准。

Ⅵ 前照燈遠光或近光不亮故障診斷與排除

故障分析一：前照燈不亮（二）照明系統故障的現象、原因及其診斷方法要求：1．診斷常用方法思路（1）電氣線路故障檢查照明裝置電氣系統故障中除了部件損壞，如燈具損壞，開關、繼電器損壞等，一部分是由於導線連接不當引起的。這部分故障稱為線路故障。線路故障中，基本上有斷路、短路和接觸不良三種情況。有些故障可以外部直觀發現，有些則需用測試法查出。測試的方法有以下幾種：搭鐵劃火法、試燈法、電源短接法，適用於檢查斷路和接觸不良；逐段拆檢法，適合對線路的搭鐵短路故障的檢查。（2）電氣線路開關的檢查電氣線路中開關種類繁多，但各種開關的檢查方法都是相同的。即都是將開關與線路的多端接頭斷開，用萬用表的歐姆檔來檢查各接頭間的導通情況，根據每一開關位置各接頭間的電阻值是否符合標准值，來判斷開關的好壞，但需注意：不同車型的開關接線形式有所不同。（3）照明線路控制繼電器的檢查照明線路中有大量的控制繼電器。繼電器相當於電磁開關。在檢查繼電器好壞時，可使用與開關檢查相同的方法：即用歐姆表來檢查繼電器各接線端子間的通斷情況是否符合要求。所不同的是繼電器還應檢查其工作狀態下的導通情況，即給繼電器相應端子接入工作電壓後，觀察其導通的變化情況。2．常見故障診斷1．前照燈不亮(1)故障原因前照燈熔絲燒斷；前照燈變光開關有故障；前照燈配線或搭鐵有故障；電源線松動和脫落斷路。檢查熔絲，如有熔斷應予以更換。檢查車燈火線有無電壓，若有電應檢查燈絲及其搭鐵線；若無電應逐步向前排查，檢查燈光變光開關，必要時給予更換；檢查燈光總開關大燈檔位是否接觸不良必要時給予修理和更換，檢查燈光繼電器的線圈及觸點是否正常，若均無問題應檢查各處接線情況是否有松動、脫落或斷路，必要時進行緊固和更換。

Ⅶ 怎樣檢測汽車燈光故障原因及維修方法

你好，排除汽車燈光電路故障
1)檢查燈光電路各插接件以及搭鐵情況。
2)使用萬用表或試燈逐段檢查燈光電路斷路或短路故障。

Ⅷ 汽車燈光檢測儀原理是什麼

汽車燈光檢測儀原理：
被檢前照燈的光束經透鏡會聚後進入光接收箱，由反射鏡將光束反射到顯示屏幕上，屏幕上對稱地分布五個光檢測器。NO.1及NO.2檢測垂直方向的光分布情況，其平衡輸出連接到上下光軸偏移數碼管顯示；NO.3、NO.4檢測水平方向的光分布情況，其平衡輸出連接到左右光軸偏移數碼管顯示。NO.5檢測發光強度，其輸出連接到光照強度數碼管顯示。

特點：
1. 同時檢測機動車前照燈的發光強度及光束照射位置（光軸偏移量）；
2. 選配內置列印機，方便列印測量結果；
3. 具有輕巧，安裝簡便，測量准確度的特點；
4. 採用先進的光學系統結構，可將被檢前照燈配光特性顯示在儀器屏幕上，方便觀察與調整；
5. 具備模擬信號和數字信號的聯網通訊；
6. 功耗低直接用電池供電工作。

Ⅸ 汽車的燈光信號系統主要有哪些

汽車照明與信號系統是汽車安全行駛的必備系統之一。它主要包括「外部照明燈具、內部照明燈具、外部信號燈具、內部信號燈具、警報器、電喇叭和蜂鳴器」等。汽車燈具按照功能功用劃分，主要有兩個種類：「汽車照明燈和汽車信號燈」。

汽車照明燈按照其安裝的位置及功用包括：「前照燈、霧燈、牌照燈、儀表燈、頂燈、工作燈」。汽車燈光信號燈又包括：「轉向信號燈、危險報警燈、示寬燈、尾燈、制動燈、倒車燈。

作用：
1、前照燈.前照燈又叫前大燈，裝於汽車頭部兩側，用於夜間行車道路的照明。有兩燈制和 四燈制之分。每輛車安裝2隻或4隻，裝於外側的一對應為近、遠光雙光束燈,裝 於內側的一對應為遠光單光束燈。前照燈燈光光色為白色，燈泡功率遠光燈為45～60W，近光燈為25～55W。要求前 照燈應能保證提供車前100m以上路面明亮、均勻的照明，並且不應對迎面來車的 駕駛員造成眩目。隨著車速的不斷提高，汽車上的前照燈的照明距離可達到200 ～300m。2、霧燈霧燈安裝於汽車的前部和後部。用於在雨霧天氣行車時照明道路和為迎面來車及 後面來車提供信號。前霧燈安裝在前照燈附近，一般比前照燈的位置稍低，因為 霧天能見度低，駕駛員視線受到限制。紅色和黃色是穿透力最強的顏色，前霧燈 光色為黃色，這是因為黃色光光波較長，具有良好的透霧性能，燈泡功率一般為 35W 。後霧燈採用單只時，應安裝在車輛縱向平面的左側，與制動燈間的距離應 大於100mm，後霧燈燈光光色為紅色，以警示尾隨車輛保持安全距離，燈泡功率 一般為21W。

燈光控制鍵總成圖片來自網路

Ⅹ 汽車燈光測試儀使用方法!

前照燈是汽車在夜間或在能見度較低的條件下，為駕駛員提供行車道路照明的重要設備，也是駕駛員發出警示、進行聯絡的燈光信號裝置。所以，前照燈必須有足夠的發光強度和正確的照射方向。由於在行車過程中，汽車受到振動後可能引起前照燈部件的安裝位置發生變化，從而改變光束的正確照射方向；同時，燈泡在使用過程中會逐步老化，反射鏡也會受到污染而使其聚光性能變差，導致前照燈的亮度不足，這些變化都會使駕駛員對前方道路情況辨認不清，或在與對面來車交會時造成對方駕駛員眩目等。從而導致事故的發生。因此，前照燈的發光強度和光束的照射方向被列為機動車運行安全檢測的必檢項目。前照燈檢測儀有聚光式、屏幕式、自動追蹤光軸式、投影式4種。

一、檢測前的准備

1．檢測儀的准備

1)在前照燈檢驗儀不受光狀態下，檢查光度計和光軸偏斜指示計的指針是否能對准機械零點。若指針失准，可用零點調整螺釘將其調整到零點上。

2)檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面有無污物或模糊不清的地方。若有，可用柔軟的布或鏡頭紙擦拭乾凈。

3)檢查水準器的技術狀況。若水準器無氣泡要進行修理，若氣泡不在紅錢框內，可用水準器調節器或墊片進行調整。

4)檢查導軌是否沾有泥土或小石子等雜物，有雜物時要清理干凈。

2．車輛的准備

1)清除前照燈上的油污。

2)檢查輪胎氣壓，應符合汽車製造廠的規定。

3)檢查汽車蓄電池，應處於充足電狀態。

二、自動追蹤光軸式前照燈檢驗儀的檢驗方法

1．將汽車盡可能地與導軌保持垂直方向駛近檢驗儀，使前照燈與檢驗儀受光器相距3m。

2．將車體擺正，並使檢驗儀和汽車對正。

3．打開前照燈，接通檢驗儀電源，用上下、左右控制開關移動檢驗儀位置，使前照燈光束射到受光器上。

4．控下測量開關，受光器可追蹤到前照燈光軸，根據光軸偏斜指示計(標有刻度)和光度計的指示值，即可測得發光強度。

前照燈光軸偏斜量如需調整，可一邊調整前照燈的照射方向，一邊觀察光軸偏斜指示計，使指針回到規定范圍即可。

三、前照燈檢測儀在自動檢測線上的應用

下面以全自動前照燈檢測儀為例，淺談其在自動檢測線上的應用。

首先，為了避免外來光線的影響，前照燈檢測儀應安排在自動檢測線的中間工位上。為了保證前照燈光軸與儀器受光面的垂直度，在檢測儀前應有恰當的引車線。為了保證3m的檢測距離，在檢測儀前應設置車位控制裝置，例如光電檢測裝置。儀器的導軌和光接收箱必須按使用說明書的要求正確地安裝。

檢測儀的介面信號有模擬量信號和開關量信號2種類型。模擬量信號中有發光強度信號，光軸上下偏轉角和左右偏轉角信號。其中發光強度信號為05V，光軸角信號為-2．5+2．5V，均采自各自的指示計電路，其幅度可由相應的輸出電壓調節電位器進行調整。開關量信號用以控制儀器快速進入或退出測定位置，以及提供儀器處在光照區並進入光軸自動跟蹤蹤狀態的檢測跟蹤信號和對准光軸時的自動采樣信號。

控制儀器和光接收箱運動的信號有3個不同的來源，如圖1所示。其一是手動控制盒上的移動扳鍵信號；其二是電機轉向控制板輸出的光軸追蹤信號；其三是計算機輸出的控制信號。因此，在手動操作的時候，計算機控制應撤消。為避免意外，在儀器正常運行時可拆去控制盒。為了減少外部信號對計算機的干擾，通常在計算機和儀器之間必須加隔離電路。

在儀器進入光照區後應開始光軸自動追蹤狀態，因此必須撤消手動腔制和計算機控制，也就是說要釋放手動開關和切斷中間繼電器JU，而轉向控制電路驅動功率繼電器J4。因此，在計算機控制時必須采樣和處理檢測跟蹤信號。