自動調心裝置

① 什麼是調心球軸承，有什麼結構特性

調心球軸承有圓柱孔和圓錐孔兩種結構，保持架的材質有鋼板、合成樹脂等。其特點是外圈滾道呈球面形，具有自動調心性，可以補償不同心度和軸撓度造成的誤差，但其內、外圈相對傾斜度不得超過3度。
調心球軸承是二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有圓球狀滾珠的軸承。
外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。在軸、外殼出現撓曲時，可以自動調整，不增加軸承負擔。調心滾子軸承可以承受徑向負荷及二個方向的軸向負荷。徑向負荷能力大，適用於有重負荷、沖擊負荷的情況。內圈內徑是錐孔的軸承，可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚醯胺成形保持架及銅合金車制保持架。
調心球軸承有圓柱孔和圓錐孔兩種結構，保持架的材質有鋼板、合成樹脂等。其特點是外圈滾道呈球面形，具有自動調心性，可以補償不同心度和軸撓度造調心球軸承成的誤差，但其內、外圈相對傾斜度不得超過3度。
可承受較大的徑向載荷，同時也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故具有調心性能，當軸受力彎曲或傾斜而使內圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1°～2.5°時，軸承仍能工作。
調心球軸承內孔有圓柱形和圓錐形兩種。圓錐形內孔的錐度為1：12或1：30。為了加強軸承的潤滑性能，在軸承外圈上加工環形油槽和三個油孔。
產品特性：
主要承受徑向載荷，同時可承受較小軸向載荷。軸（外殼）的軸向位移限制在游隙限度內，具有自動調心性能，允許內、外圍相對傾斜不大的條件下正常工作，適用於支承座孔不能嚴格保證同軸度的部件中。
結構形式：
帶防塵蓋和帶密封圈的調心球軸承裝配時已填入適量的潤滑脂，安裝前不應加熱也不必清洗，使用過程中不需再潤滑，適應運行溫度－30℃至+120℃之間。調心球軸承主要用途：適用於精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等，是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。

② 傳送帶自動糾調偏調心托輥

我廠有供應。槽型調心托輥組、摩擦調心托輥組等皮帶輸送機配件！

③ 皮帶機自動糾偏裝置

徐州科利達電控科技有限公司（0516-87761169）
皮帶自動糾偏裝置是皮帶運輸裝置的附加設施，起著保護皮帶機的重要作用，它是機械皮帶自動糾偏裝置的升級換代產品。無源液壓皮帶自動糾偏裝置具有不用外接電源、自動高效、降低人工成本、提高生產安全性等多種優良性能。比目前使用的機械皮帶自動糾偏裝置壽命更長、費效比更高
產品描述：
皮帶自動糾偏裝置性能特點
一、可靠性極高：
皮帶自動糾偏裝置系統所有部件工作負荷極低，工作時間短，所以我們的產品極為耐用。
二、反應靈敏，糾正效率高：
皮帶自動糾偏裝置只要皮帶跑偏搭觸到檢驅輪上，皮帶自動糾偏裝置立即工作，使調心托輥旋轉一定角度，皮帶很快被糾正。
三、 具有很重要的調心托輥定位功能：
調心托輥旋轉後對皮帶自動產生糾偏力，皮帶同時對調心托輥有一反作用力，該力使調心托輥反轉復位。如果不對調心托輥制動，糾偏力會隨著調心托輥復位而消失。KLD邏輯閥組制動定位功能使得調心托輥定位於某一角度，在這個角度下，糾偏力與跑偏力相平衡，皮帶在中收線位置運行。
考察一種糾偏機時，必須要注意該糾偏機是否具有此功能。這項功能看似簡單，但它對皮帶糾偏機能否穩定工作，糾偏效果好壞有著重要影響。
四、可用在防爆、多塵、潮濕、高溫場合：
皮帶自動糾偏裝置不用電力，也不採用電氣控制元件，因此，它可以用在井下及其他有易燃、易爆等危險場合。
除了潮濕會對檢驅輪與皮帶，皮帶與調心托輥的摩擦力產生不利影響外，多塵和潮濕對機組運行沒有妨礙。 檢驅輪和橡膠油管是耐溫性薄弱環節。但它們都是耐溫阻燃材料製成，它們的耐溫品質不低於皮帶機配套的耐溫皮帶。所以，作為配套產品，WY皮帶機偏機在皮帶機適用的高溫場合下是安全的。我們的產品在煤氣廠，焦化廠，冶金企業的球團廠等一些高溫成品工段皮帶機上，已經有相當多的運行經驗。
五、免維修對皮帶完全沒有任何危害：
一旦我們的產品完全安裝和調試，您平時無需照顧它。我們的很多產品已經連續使用至今，技術狀態仍然很好，完全可以一直
概述：
皮帶跑偏是皮帶機運行的普遍現象，上皮帶跑偏易造成物料散落，皮帶跑偏嚴重易使皮帶撕裂；下皮帶跑偏易造成皮帶磨機架。糾正皮帶跑偏是皮帶機運行的一大難題，中國礦業大學在徐州與我公司聯合開發的預調式皮帶自動糾偏裝置。使用該裝置能有效可靠地糾正正因皮帶機各部安裝不正、運轉不靈、物料沖擊力方向不順、負荷大小變化、皮帶內部斷面張力不均等各種因素造成的皮帶跑偏。該裝置填補了國內空白，屬世界先進技術水平。
構造及原理
預調式皮帶自動糾偏裝置由立檔輥機構、耗輥機械及連桿機構組成，當皮帶跑偏時，皮帶邊緣推動立檔輥向皮帶跑偏的方向移動，同時立檔輥機構中的連桿動縱拉桿移動，縱拉桿拉動托輥機構同步偏轉，偏轉托輥的線運動方向與皮帶運轉方向形成夾角，其間產生的皮帶橫向摩擦力驅動皮帶居中運行。

產品特點
一、糾偏精度高
由於該裝置設有橫拉桿，能有效的控制皮帶在機架中心線10MM范圍運行。
二、糾偏效果好
該裝置較其他各種機械糾偏、液壓糾偏裝置最顯著的特點是提前一段距離糾偏，這樣就使托輥機構偏轉較小的角度，就能到達理想糾偏目的，從而使皮帶磨損較小，糾偏效果最好。
三、運轉靈活，無需維護
由於各轉動關節設計有乾式軸承，使該裝置不拍水、煤泥、粉塵等物料侵襲，只需簡單安裝，無需日常維護。
四、使用可靠，壽命長
該裝置無需任何動力驅動，運轉機構為低運動副，且運動距離短，故該裝置磨損較小，使用壽命長。
五、部件通用，更換方便
該裝置所用托輥為在線皮帶機的上托輥，一旦托輥損壞，用戶只需更換自家的在用托輥即可，從而減少停機時間。

六.下糾偏可以保護皮帶機皮帶下垂，糾偏准確度達到+--5％。

④ 調心滾子軸承有什麼用途

調心滾子軸承用途：
主要適用的保持架：沖壓鋼板加強型保持架（後綴E，國內很少）。沖壓鋼板型保持架（後綴CC）、玻璃纖維增強型聚醯胺66保持架（後綴TVPB）、機加工黃銅兩片式保持架（後綴MB）。機加工黃銅整體式保持架（後綴CA）、振動場合沖壓鋼板保持架（後綴JPA）。振動場合黃銅保持架（後綴EMA）。同一結構，軸承上的代號或有不同。
調心滾子軸承主要用途：造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱軸承座、軋鋼機輥子、破碎機、振動篩、印刷機械、木工機械、各類產業用減速機、立式帶座調心軸承。
調心滾子軸承具有雙列滾子，外圈有1條共用球面滾道，內圈有2條滾道並相對軸承軸線傾斜成一個角度。這種巧妙的構造使它具有自動調心性能，因而不易受軸與軸承箱座角度對誤差或軸彎曲的影響，適用於安裝誤差或軸撓曲而引起角度誤差之場合。該軸承除能承受徑向負荷外，還能承受雙向作用的軸向負荷。
調心滾子軸承其內孔有圓柱形和圓錐形兩種，圓錐形錐孔錐度為1：30和1：12兩種，這種圓錐形內孔軸承配以緊定套或退卸套，即可將錐形內孔調心球軸承方便、迅速地裝配在光軸或階梯機軸上。
調心滾子軸承的型號有：調心滾子軸承(20000CC型)；圓錐孔調心滾子軸承(20000CCK型)；調心滾子軸承(20000CC/W33型)；圓錐孔調心滾子軸承(20000CCK/W33型)；裝在緊定套上的調心滾子軸承(20000CCK+H型)；裝在緊定套上的調心滾子軸承(20000CCK/W33+H型)共6種。

⑤ 自調心復合陶瓷軸承

自調心指的是軸承的功能，軸承具有一定的調心功能，比如調心球軸承，調心滾子軸承。
他們的調心角度有限，調心滾子軸承不高於0.5度調心滾子軸承具有兩列滾子，主要承受徑向載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷。有高的徑向載荷能力，特別適用於重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故其調心性能良好，能補償同軸度誤差。有兩列對稱型球面滾子，外圈有一條共用的球面滾道，內圈有兩條與軸承軸線傾斜一‍‍‍角度的滾道，具有良好的調心性能，當軸受力彎曲或安裝不同心時軸承仍可正常使用，調心性隨軸承尺寸系列不同而異，一般所允許的調心角度為1~2.5度 ，該類型軸承的負荷能力較大，除能承受徑向負荷外軸承還能承受雙向作用的軸向負荷，具有較好的抗沖擊能力，一般來說調心滾子軸承所允許的工作轉速較低。調心滾子軸承按滾子截面形狀分為對稱形球面滾子和非對稱形球面滾子兩種不同結構，非對稱調心滾子軸承屬早期產品，主要是為主機維修服務，新設計主機時則很少選用對稱形調心滾主要適用的保持架：沖壓鋼板加強型保持架（後綴E，國內很少）。沖壓鋼板型保持架（後綴CC）、玻璃纖維增強型聚醯胺66保持架（後綴TVPB）、機加工黃銅兩片式保持架（後綴MB）。機加工黃銅整體式保持架（後綴CA）、振動場合沖壓鋼板保持架（後綴JPA）。振動場合黃銅保持架（後綴EMA）。同一結構，軸承上的代號或有不同。主要用途：造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱軸承座、軋鋼機輥子、破碎機、振動篩、印刷機械、木工機械、各類產業用減速機、立式帶座調心軸承。 安裝 調心滾子軸承在有二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。 外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。在軸、外殼出現撓曲時，可以自動調荷及二個方向的軸向負荷。徑向負荷能力大，適用於有重負荷、沖擊負荷的情況。內圈內徑是錐孔的軸承，可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚醯胺成形保持架及銅合金車制保持架。對於自調心軸承來說，在將帶軸的軸承裝入箱體軸孔時，使用中間安裝環可防止外圈傾斜與旋轉。應該記住的是，有些尺寸的自調心球軸承的滾珠突出於軸承的側面，所以中間安裝環應該凹進，以防損壞滾珠。大量的軸承一般都採用機械或液壓壓入法進行安裝。對於可分離型軸承，內圈與外圈可以分開安裝，這樣就簡化了安裝工序，特別是當內外圈都需過盈配合時尤為如此。在把內圈已安裝到位的軸裝入已含外圈的軸承箱時，必須注意查看內外圈是否正確對中，以避免劃傷軸承滾道和滾動部件。如果圓柱和滾針軸承採用不帶法蘭擋邊的內圈或一側有法蘭邊的內圈時，建議使用安裝套筒。套筒的外徑應等於內圈滾道直徑F，機械加工的公差標准應d10。沖壓外圈滾針軸承最好使用芯軸安裝。 游隙 對於調心滾子軸承的安裝軸向游隙，可用軸頸上的調整螺母、調整墊片和軸承座孔內的螺紋，或用預緊彈簧等方法進行調整。軸向游隙的大小，與軸承安裝時的布置、軸承間的距離、軸與軸承座的材料有關，可根據工作條件確定。對於高載荷高轉速的調心滾子軸承，調整游隙時，必須考慮溫升對軸向游隙的影響，將溫升引起的游隙減小量估算在內，也就是說，軸向游隙要適當地調整得大一點。對於低轉速和承受振動的軸承，應採取無游隙安裝，或施加預載荷安裝。其目的是為了使調心滾子軸承的滾子和滾道產生良好接觸，載荷均勻分布，防止滾子和滾道受振動沖擊遭到破壞。調整後，軸向游隙的大小用千分表檢驗。方法是先將千分表固定在機身或軸承座上，使千分表觸頭頂住軸的光潔表面，沿軸向左右推軸，表針的最大擺動量即為軸向游隙值子軸承，內部結構經過全面改進設計及參數優化，與早期生產的調心滾子軸承相比，能夠承受更大的軸向負荷，這種軸承的運行溫度較低，故可適應較高轉速的要求，根據內圈有無擋邊及所用保持架的不同可分為C型與CA型兩種,C型軸承的特點是內圈無擋邊和採用鋼板沖壓保持架,CA型特瑞恩軸承的特點則為內圈兩側均有擋邊和採用車制實體保持架。為了改善軸承的潤滑, 可向用戶提供外圈帶有環狀油槽和三個油孔的調心滾子軸承,以軸承後置代號/W33 表示。根據用戶的要求也可供應帶內圈油孔的調心滾子軸承,為了便於客戶裝卸和更換軸承, 還可提供內孔帶有錐度的調心滾子軸承軸承,錐孔錐度為1:12， 以後置代號為K 表示,為了適應特殊用戶的要求也可提供內孔錐度為1:30 的軸承,其後置代號為K30。 內孔帶錐度的軸承可用鎖緊螺母將軸承直接裝在錐形軸頸上,也可藉助緊定套或退卸套將軸承安裝在圓柱形軸頸。

⑥ 台灣staf導軌有什麼優勢

台灣生產的STAF直線導軌，其擁有四排珠，並且設計鋼珠在滑塊與滑軌之間成4點，45度角接觸，可以平衡抵消來自各方向滑塊之間所受的阻力，不論是滑四排珠高剛性等負載設計:還是軌呈任何角度裝置，各方向之負載能力皆相等，廣泛適合各類型機器採用，相較於哥德式二排溝設計，四排珠有著較高剛性，精度及壽命之優勢，尤其是X型之四排珠設計擁有自動調心能力，即使裝配軌道的桌面產生很大的偏差或裝置時出現誤差，都能被系統自身消除掉，因而可獲得輕快精準的直線運動。四排珠等負荷設計與二排珠哥德式設計優劣比較有幾個方面的優點。精度：有等級之分，總體精度與台灣其他的品牌差不多；耐用度：也就是質量方面，客戶反饋好，和上銀等的差不多；耐高溫：和台灣其他產品一樣耐高溫；STAF直線導軌優點有運動輕快；低摩擦阻力；額定負載大；穩定性能高。還有就是STAF直線導軌的摩擦系數比較小，一般單滑塊理論值一般是0.003左右,受裝配、防塵件等影響,實際在0.02~0.05左右,大規格大預壓多軌多滑塊的整體摩擦系數可能達到0.0.2。STAF直線導軌具備低摩擦阻力，內部潤滑結構很簡單，潤滑方便，潤滑效果優良。因此可以長時間維持行走精度。摩擦阻力小的特性，對設備的驅動馬力需求低，節省能源效果大，尤其運動磨耗小，溫升效應低，可同時實現機械小型化與高速化需求。

STAF直線導軌擁有的世界專利：
1、STAF直線導軌擁有世界專利的靜音套筒設計與連帶設計
2、STAF直線導軌擁有先進的共軌設計
3、STAF直線導軌給滑軌增加了全防塵設計
STAF直線導軌的清潔方便：首先把激光頭移動到最右側(或左側)，用干棉布擦拭直到光亮無塵，再加上少許潤滑油(可採用縫紉機油，切勿使用機油)，將激光頭左右慢慢推動幾次，讓潤滑油均勻分布即可。STAF直線導軌根據滾動導引製造而成，直線導軌是由鋼珠在滑塊與滑軌之間作無限滾動循環，使得負載平台能沿著滑軌輕易的以高精度作線性運動，其摩擦系數差不多可降至傳統滑動導引的1/50左右，使得它能輕易地達到μm級的定位精度級別。STAF直線導軌為四列式單圓弧牙型接觸直線導軌，同時整合最佳化結構設計之超重負荷精密直線導軌，比其他同類型直線導軌提升百分之三十以上之負荷與剛性能力；其產品具備四方向等負載特色，及自動調心功能，產品可吸收安裝面的裝配誤差，得到高精度的訴求。滑塊與滑軌間的末制單元設計，使得STAF直線導軌可同時承受上下左右等各方向的負荷，專利的迴流系統及精簡化的結構設計讓STAF的直線導軌有更平順且低噪音的運動。 STAF直線導軌的特點具有容許負荷大；所有方向皆具備有高剛性；潤滑構造簡單；自動調心能力；具有互換性的特點。詳情參考www.staf.com.cn

⑦ 如何方便拆裝顎式破碎機動顎體裝置

修理顎破機難度最大的當屬動顎結構的拆裝，動顎體軸承腔分為三段尺寸，兩端位於軸承的配舍孔，中間為過渡孔，過渡孔與軸承孔搭界處有一個小台階，在拆裝偏心軸時，由於3000系列軸承有自動調心功能，故往往在小台階處軸承偏斜卡住，極容易損傷軸承腔，甚至損壞軸承，給修理工作帶來極大的不便。下面就如何方便拆裝顎破機(www.sbmepj.com)動顎體裝置做一簡單介紹，供大家參考。

1、拆動顎體的步驟

首先需要製作一件擱置動顎件的支架，支架的長和寬適合被清理動顎體的尺寸，支架高度須大於動顎體一側偏心軸所伸出的長度，支架結構必須牢固可靠，上面承放動顎體後用手推不搖晃。動顎體支架上方應設置一個起重吊鉤（維修工作室內建築物上固定起重吊鉤，做一個龍門架，其上固定起重吊鉤或者做個三角架固定起重吊鉤均可），吊鉤與支架上平面間距必須大於動顎體寬度尺寸，加上俯心軸長度尺寸以及手拉葫蘆最小工作高度尺寸的總和。吊鉤主要是供懸掛手拉葫蘆用。

2、拆裝前准備

動顎體在拆裝前應先拆除帶輪和飛輪，以及帆架支撐軸成樹套等，然後將動顎體側放在支架上並支攆穩妥，再拆除上端動顎壓蓋。偏心軸軸端一般都有軸端並帽螺孔，在此螺孔上裝上起重吊環（可在報廢的電動機上拆用），將手拉葫蘆拉住吊環（手拉葫蘆與偏心軸盡可能保持在同一鉛垂中心線上）。

3、准備後的工作

准備工作做好後將切割鋼板用的割據分別在對應軸承位置的動顎體上加溫（最好使用瓶裝乙炔氣，保持加溫過程不間斷），加溫必須均勻，切不可長時間停留某一位置而損壞動顎體，加溫時間一般掌握在40~50分鍾。上端軸承位置加溫時間應略長一點，加溫結束後，拉動手拉葫蘆就可以很輕松的將偏心軸及軸承吊出動顎腔。

4、組裝動顎體

組裝動顎體也同樣採用加溫方法，動顎體下端裝上一隻動顎端蓋，動顎腔上端上一塊圓形鋼板，並用幾根粗鐵絲支空，留一點空隙，然後將點燃的割炬從下端動顎蓋中間的孔中伸進顎腔，但注意割矩的火焰必須垂直向上，不得偏向動顎腔孔表面，火焰也不得有煙灰。加溫時間一般掌握在50~60分鍾，為了保險起見取出後仍可繼續在對應於軸承位置的動顎體外表加溫5~10分鍾再將裝好，軸承偏心軸（中間可塗上需量的潤滑脂）用手拉葫蘆絛絛地放進動顎腔。軸承不得偏料。最後再裝上上端動顎端蓋。

用割炬火焰加溫方法拆裝動囂體裝置，同理也可使用到其它管形結構的拆裝，如聯軸器等，僅僅是消耗一點氧氣和乙炔氣，也不損傷設備，既經濟，效果又好。

⑧ 什麼是調心球軸承，有什麼結構特性

軸承是現代機械設備中不可或缺的重要組成部分。在機械設備中，肩負著支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度的重要使命。軸承都是標准件，按照功能性來分的話，就有十幾種，今天小編就為您詳細介紹一下調心球軸承。
一.什麼是調心球軸承？
調心球軸承是軸承在兩條滾道的內圈盒滾道球面的外圈之間，裝有圓球狀滾珠。調心功能軸承的外徑與軸承座內徑為球面合作，兩者之間具有主動調心功能，可補償因裝置誤差發生的軸線不重合及裝置底面的變形。
二.調心球軸承的兩種結構
1）圓柱孔
①因其帶有兩列鋼球和在外圈中的弧面滾道，調心球軸承可主動調心。
②能接受軸與軸承座之間的視點差錯，適用於簡單呈現軸撓曲和不同心導致的軸心不正的工況。
③摩擦是一切滾動軸承中最低的。
④即便在高轉速的情況下，仍只具有較小的溫升。
2）圓錐孔
①圓錐孔調心球軸承具有圓柱孔調心球軸承的特色。
②因為可微調軸承的游隙，該類軸承多用於在載荷效果下曲折較大的雙支承軸上以及兩支承座孔不能確保嚴厲同心的零部件中。
③主要用來接受徑向載荷，也可接受少數的軸向載荷。
④通常不能接受純軸向載荷。此類軸承的通用性僅次於深溝球軸承。
⑤其極限轉速較一樣規范深溝球軸承要低，但其承載才能較深溝球軸承高
三.調心球軸承的特徵
1）外圈滾道呈球面形具有自動調心性。
2）可以承受較大的徑向載荷，也能承受一定的軸向載荷。
3）運用壽命長。
4）密封功能較好。
5）通常不能接受純軸向載荷
適用於那些能夠發生相當大的軸撓曲或不對中的軸承，運用場合，例如精細外表、低噪音電機、汽車、摩托車、木工機械、紡織機械的傳動軸、礦山機械、機電設備 、塑料機械、工作器械、醫療器械、健身和運動器材及通常機械等。更多軸承知識上MR0BAY了解，調心球軸承是機械設備中必不可缺少的一種基礎件，因為它的密封功能好、使用壽命長、自帶調心功能等優良性，可以說它在軸承領域占據重要的地位。近十多年來，在國計民生的各個領域中得到了日益廣泛的應用。

⑨ 帶式輸送機是有什麼部件組成

帶式輸送機由傳動滾筒、改向滾筒、輸送帶、上下托輥、頭尾中間架、拉緊裝置、給料裝 置、傳動裝置、卸料裝置及清掃裝置組成。輸送帶輸送帶起牽引和承載作用。水泥工業一般用多層織物芯橡膠帶。普通型橡膠帶要求物料溫度 不超過50°C。托輥和支架支架是連接托輥的部件；托輥用來支持輸送帶，分平型與槽型。平型托輥用於輸送機下部 的空回程支撐或輸送成件物品、大塊物料或採用犁式卸料器的上部載重支撐；一般輸送散粒狀 物料時，上部的載重部分採用槽型托輥。另外為防止運行時輸送帶跑偏，可設置自動調心托輥。滾筒和傳動裝置滾筒分傳動滾筒和改向滾筒，置於輸送機頭、尾或中部。

傳動滾筒是動力傳遞的主要部件，.帶式輸送機一般由哪些部件組成？帶式輸送機由傳動滾筒、改向滾筒、輸送帶、上下托輥、頭尾中間架、拉緊裝置、給料裝 置、傳動裝置、卸料裝置及清掃裝置組成。(1)輸送帶輸送帶起牽引和承載作用。水泥工業一般用多層織物芯橡膠帶。普通型橡膠帶要求物料溫度 不超過50°C。(2)托輥和支架支架是連接托輥的部件；托輥用來支持輸送帶，分平型與槽型。平型托輥用於輸送機下部 的空回程支撐或輸送成件物品、大塊物料或採用犁式卸料器的上部載重支撐；一般輸送散粒狀 物料時，上部的載重部分採用槽型托輥。另外為防止運行時輸送帶跑偏，可設置自動調心托輥。(3)滾筒和傳動裝置滾筒分傳動滾筒和改向滾筒，置於輸送機頭、尾或中部。

⑩ 多皮帶輸送機如何防止跑偏

輸送帶跑偏是皮帶機作業過程中最為常見的故障，其危害性極大，從實際運行情況來看，跑偏對皮帶機運行以至生產的影響主要有以下幾個方面：

a.巳跑偏引起系統故障停機影響生產作業效率。當皮帶跑偏達到一定程度時，皮帶會觸發用於防偏的急停裝置，造成作業系統停機，影響生產進程。
b.造成設備主要部件的非正常損壞。首先，皮帶跑偏使滾筒、托輥承受的軸向力增加，引起滾筒竄軸、托輥軸承損壞；其次，皮帶跑偏造成物料灑落到回程皮帶上，引起皮帶與滾筒非正常磨損，縮短了滾筒和皮帶的使用壽命；另外，跑偏皮帶在運行時與支架發生非正常摩擦，導致皮帶邊緣磨損，影響了其使用壽命。
c.容易形成安全隱患。由於皮帶嚴重跑偏，造成皮帶翻卷物料，致使皮帶單側受力超過皮帶縱向拉斷力，從而引起皮帶橫向撕裂等安全隱患。
d.污染環境，影響輸送物料質量。物料在灑落及清理過程中常常引起煤炭揚塵，對環境造成污染；同時，物料灑落也對輸送貨物質量造成影響。
由此可見，在實際運行過程中，皮帶跑偏不僅對皮帶機本身損壞極大，而且存在安全隱患、影響生產效率、輸送貨物質量＼污染環境等問題o

1皮帶機跑偏的原因分析
皮帶機跑偏的直接原因有兩個：其一，輸送帶兩側所受的驅動力不平衡；其二，托輥或滾筒對輸送帶產生側向力。
1.1輸送帶兩側所受驅動力不平衡
輸送帶兩側受到的驅動力大小不一致，A側受驅動力為F1，B側受驅動力為F2，F1比F2，則輸送帶會跑偏向A側。

導致皮帶兩側受力不平衡的因素很多：
a，皮帶機的張緊裝置安裝誤差導致輸送帶兩側所受張力不一致引起輸送帶跑偏，張緊裝置安裝或調節不當是導致皮帶兩側受力不一致的最基本的原因。
b.輸送帶接頭不平直引起的跑偏。皮帶硫化接頭接偏或皮帶本身不直，造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶往張緊力大的一邊跑偏，在皮帶接頭或皮帶不直處跑偏最嚴重。
c.輸送帶鬆弛引起的跑偏。輸送帶在運行一段時間後，由於拉伸使皮帶產生永久變形或老化，會使皮帶的張緊力下降皮帶鬆弛，造成皮帶內部應力分布不均勻，也會引起皮帶不同程度的跑偏現象乃
d.物料分布不均勻引起的跑偏。如果皮帶空轉時不跑偏，重負荷運轉就跑偏，說明物料在皮帶兩邊分布不均勻。這種跑偏是皮帶機實際使用過程中最常見的，物料分布不均主要是物料下落方向和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側，則皮帶向右跑偏；反之亦然。
e.滾筒、托輥對皮帶兩側摩擦力不平衡，導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻造成皮帶兩邊運行的驅動力和阻力不一致，引起皮帶跑偏o
f.滾筒、托輥粘料引起的跑偏。皮帶機在運行一段時間後，由於物料具有一定的粘性，部分會粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。此因素引起的跑偏一般發生在短距離的皮帶輸送中。

1.2輸送帶受到側向力
輸送帶受到托輥或滾筒產生的側向力F致使跑偏。
滾筒、托輥安裝位置不正，皮帶在運行時會受到側向力，如圖2所示。承載托輥安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大，或滾筒軸線與皮帶機中心線垂直度誤差過大，導致皮帶在承載段向一側跑偏。在改向滾筒、托輥安裝位置處跑偏最嚴重，且不論承載段還是回程段越往前跑偏越輕。但是驅動滾筒傾斜引起的跑偏將使得跑偏越來越嚴重。
機架變形引起的跑偏。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會使皮帶受到側向力，從而造成嚴重跑偏，並且很難調整。
另外，皮帶機在運行時的機械振動是不可避免的，在皮帶運行速度越快時，振動越大，造成的皮帶跑偏也越大。在皮帶機中，托輥的徑向跳動引起的振動對皮帶跑偏影響最大。

2皮帶機跑偏的常見處理方式
對於皮帶機的跑偏現象，需採取相應的對策來進行調整，關鍵在於消除輸送帶兩側所受的驅動力不平衡及皮帶受到側向力等因素。對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差；對皮帶接頭該重接的重接；對變形機架進行整形，嚴重的必須重新安裝。對運行中的跑偏，具體調整方法如下：

2.1調整托輥組
皮帶機的輸送帶在整個皮帶運輸機中部跑偏時，採取調整托輥組的位置來調整跑偏，為了方便調整，托輥支架兩側安裝孔加工成長孔。具體方法如圖3所示，輸送帶偏向A側，則A側的托輥組朝皮帶運行方向前移，或B側的托輥組後移。這種方法可消除由於機架歪斜、礦料分布不均＼振動等引起的皮帶機跑偏。

2.2調整驅動滾筒與改向滾筒位置
滾筒的調整是皮帶機跑偏調整的重要環節。皮帶運輸機中所有滾筒的安裝位置軸線必須垂直於皮帶機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。對於皮帶機頭部的滾筒，若輸送帶向滾筒的A側跑偏，則A側的軸承座應當向前移動或B側的軸承座向後移動，實現輸送帶A側放鬆或B側張緊。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。由於傳動滾筒的調整距離有限，通常情況下，將傳動滾筒軸心線調整至與皮帶機長度方向垂直後利用螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承座的位置。此方法可有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。

2.3安裝調心托輥組
輸送帶在整個皮帶運輸機中部跑偏時常採用安裝調心托輥組防偏，其防偏原理是採用托輥在水平面內轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏並且不容易調整。而長皮帶運輸機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。

2.4張緊處的調整
根據張緊形式可分為：重錘式張緊（包括尾部重錘式張緊和中部重錘式張緊），機械式張緊（一般為螺旋張緊）。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。

2.5轉載點處落料位置對皮帶跑偏影響的調整
在皮帶機輸送系統中轉載點處物料的落料位，置對皮帶的跑偏有很大影響，尤其是兩條皮帶機在水平面的投影成垂直方向時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在安裝過程中在允許條件下應盡可能地加大兩條皮帶機的相對高度。同時，上下漏斗、導料槽等件的形狀與尺寸應該認真設計。一般導料槽的寬度為皮帶寬度的2／3左右比較合適。另外，為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。