起重機械止擋裝置安全距離

A. 兩台塔吊之間的安全距離是多少

相鄰塔吊的安全距離是指在水平和垂直兩個方向上都要保證不少於2m。

為了保證施工安全，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉；塔機後臂與相鄰建築物之間的安全距離不少於50cm；塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。

如果發現塔機與輸電線的安全距離不達規定時，解決辦法：那就是設防護架，防護架搭設原則上要停電搭設，不得使用金屬材料。

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1、塔吊基礎施工流程

測量放線→塔吊基礎開挖→基底釺探→墊層施工→防水施工→砌塔吊基礎磚模或木模→塔吊基礎下層鋼筋綁扎→塔吊基礎上層鋼筋綁扎→固定預埋樓栓→澆築混凝土→塔吊基礎養護。

2、塔吊

塔吊尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，並通過回轉塔架、轉台、承座等的結構部件式直接通過轉台傳遞給塔身結構。

自升塔頂有截錐柱式、前傾或後傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。 凡是上回轉塔機均需設平衡重，其功能是支承平衡重，用以構成設計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設起升機構。

B. 塔吊大臂與建築物的安全距離是不是大於0.6米

最新規范塔吊離擬建建築物距離是4M。

根據《塔式起重機安全規程》

第10.3規定: 塔機的尾部與周圍建築物及其外圍施工設施之間的距離不小於0.6m。

第10.5規定：兩台塔機之間的最小架設距離應保證處於 塔機的起重臂端部與另一台塔機的塔身之間至少有2m的距離；處於高位塔機的最 置的部件(吊鉤升至最高點或平衡重的最低部位)與 塔機中處於最高位置部件之間的垂直距離不應小於2m。

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起重臂的構造特點

可分為俯仰變幅起重臂（動臂）和小車變幅起重臂（平臂）塔式塔吊。

俯仰變幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未實現變幅的，其優點是：能充分發揮起重臂的有效高度，機構簡單，缺點是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，變幅時負荷隨起重臂一起升降，不能帶負荷變幅。

小車變幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂軌道上安裝的小車行走實現變幅的，其優點是：變幅范圍大，載重小車可駛近塔身，能帶負荷變幅，缺點是：起重臂受力情況復雜，對結構要求高，且起重臂和小車必須處於建築物上部，塔尖安裝高度比建築物屋面要高出15-20米。

C. 限位器止擋應安裝在鋼絲繩頂端多少米

起重機鋼絲繩吊鉤上面的限位器，根據設備提升速度確定距離，普通電葫蘆或吊車有30厘米就夠了，只有限位器能夠動作保證吊鉤不要撞上捲筒就可以了，僅供參考

起重設備常用鋼絲繩品種如下：
1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），鋼絲經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲表面的耐磨性、耐蝕性全面躍升，不易磨損並不易銹蝕使鋼絲繩疲勞壽命超大幅度提高，疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩3倍，通過疲勞試驗可以驗證疲勞壽命（親自做疲勞試驗最具可信性），是光面鋼絲繩的升級換代產品，也可替代先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗檢驗或對比耐蝕能力），使用壽命超長，單位使用成本更低，穩定性更佳。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般而言，熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄
3.不銹鋼絲繩，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常優秀但是價格昂貴
4.塗塑鋼絲繩，碳素鋼絲繩基礎上，外層塗覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍
5.光面鋼絲繩，使用壽命短，市場需求劇減，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩
7.纜索鋼絲繩
大氣環境中使用的起重機械，優選錳系磷化塗層鋼絲繩，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，海水中優先海工鋼絲繩。采購時請注意，在購貨發票必須註明鋼絲繩名稱，如磷化塗層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩，以保護自身合法權益，另外，專利產品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴塗標注，質保書應有主要技術指標，如磷化膜種類和膜重，僅供參考

D. 塔式起重機的安全操作常識

動臂裝在高聳塔身上部的旋轉起重機。作業空間大，主要用於房屋建築施工中物料的垂直和水平輸送及建築構件的安裝。由金屬結構、工作機構和電氣系統三部分組成。金屬結構包括塔身、動臂和底座等。工作機構有起升、變幅、回轉和行走四部分。電氣系統包括電動機、控制器、配電櫃、連接線路、信號及照明裝置等。
一. 操作前檢查
1. 1上班必須進行交接班手續，檢查機械履歷書及交接班記錄等的填寫情況及記載事項。
1. 2操作前應松開夾軌器，按規定的方法將夾軌器固定。清除行走軌道的障礙物，檢查跨軌兩端行走限位止擋離端頭不小於2~3m，並檢查道軌的平直度、坡度和兩軌道的高差，應符合塔機的有關安全技術規定，路基不得有沉陷、溜坡、裂縫等現象。
1. 3軌道安裝後，必須符合下列規定：
(1) 兩軌道的高度差不大於1/1000。
(2) 縱向和橫向的坡度均不大於1/1000。
(3) 軌距與名義值的誤差不大於1/1000，其絕對值不大於6mm。
(4) 鋼軌接頭間隙在2~4mm之間，接頭處兩軌頂高度差不大於2mm，兩根鋼軌接頭必須錯開1.5m。
1. 4檢查各主要螺栓的緊固情況，焊縫及主角鋼無裂紋、開焊等現象。
1. 5檢查機械傳動的齒輪箱、液壓油箱等的油位符合標准。
1. 6檢查各部制動輪、制動帶（蹄）無損壞，制動靈敏；吊鉤、滑輪、卡環、鋼絲繩應符合標准；安全裝置（力矩限制器、重量限制器、行走、高度變幅限位及大鉤保險等）靈敏、可靠。
1. 7操作系統、電氣系統接觸良好，無松動、無導線裸露等現象。
1. 8對於帶有電梯的塔機，必須驗證各部安全裝置安全可靠。
1. 9配電箱在送電前，聯動控制器應在零位。合閘後，檢查金屬結構部分無漏電方可上機。
1. 10所有電氣系統必須有良好的接地或接零保護。每20m作一組接地不得與建築物相連，接地電阻不得大於4Ω（歐）。
1. 11起重機各部位在運轉中1m以內不得有障礙物。
1. 12塔式起重機操作前應進行空載運轉或試車，確認無誤方可投入生產。
二. 安 全 操 作
2. 1司機必須按所駕駛塔式起重機的起重性能進行作業。起重吊物必須遵守本規程30.1.7條規定執行。
2. 2機上各種安全保護裝置運轉中發生故障、失效或不準確時，必須立即停機修復，嚴禁帶病作業和在運轉中進行維修保養。
2. 3司機必須在佩有指揮信號袖標的人員指揮下嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作。操作前應發出音響信號，對指揮信號辨不清時不得盲目操作。對指揮錯誤有權拒絕執行或主動採取防範或相應緊急措施。
2. 4起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報值時，司機必須嚴密注視，嚴禁強行操作。
2. 5操作時司機不得閑談、吸煙、看書、報和做其他與操作無關事情。不得擅離操作崗位。
2. 6當吊鉤滑輪組起升到接近起重臂時應用低速起升。
2. 7嚴禁重物自由下落，當起重物下降接近就位點時，必須採取慢速就位。重物就位時，可用制動器使之緩慢下降。
2. 8使用非直撞式高度限位器時，高度限位器調整為：吊鉤滑輪組與對應的最低零件的距離不得小於1m，直撞式不得小於1.5m。
2. 9嚴禁用吊鉤直接懸掛重物。
2. 10操縱控制器時，必須從零點開始，推到第一擋，然後逐級加擋，每擋停1~2s，直至最高擋。當需要傳動裝置在運動中改變方向時，應先將控制器拉到零位，待傳動停止後再逆向操作，嚴禁直接變換運轉方向。對慢就位擋有操作時間限制的塔式起重機，必須按規定時間使用，不得無限制使用慢就位擋。
2. 11操作中平移起重物時，重物應高於其所跨越障礙物高度至少100mm。
1. 12起重機行走到接近軌道限位時，應提前減速停車。
1. 13起吊重物時，不得提升懸掛不穩的重物，嚴禁在提升的物體上附加重物，起吊零散物料或異形構件時必須用鋼絲繩捆綁牢固，應先將重物吊離地面約50cm停住，確定製動、物料綁扎和吊索具，確認無誤後方可指揮起升。
1. 14起重機在夜間工作時，必須有足夠的照明。
1. 15起重機在停機、休息或中途停電時，應將重物卸下，不得把重物懸吊在空中。
1. 16操作室內，無關人員不得進入，禁止放置易燃物和妨礙操作的物品。
1. 17起重機嚴禁乘運或提升人員。起落重物時，重物下方嚴禁站人。
1. 18起重機的臂架和起重物件必須與高低壓架空輸電線路的安全距離，應遵守本規程表30.1.6的規定。
1. 19兩台搭式起重機同在一條軌道上或兩條相平行的或相互垂直的軌道上進行作業時，應保持兩機之間任何部位的安全距離，最小不得低於5m。
1. 20遇有下列情況時，應暫停吊裝作業：
(1) 遇有惡劣氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業面有六級（含六級）以上的強風影響安全施工時。
(2) 起重機發生漏電現象。
(3) 鋼絲繩嚴重磨損，達到報廢標准（見鋼絲繩報廢標准見）。
(4) 安全保護裝置失效或顯示不準確。
2. 21司機必須經由扶梯上下，上下扶梯時嚴禁手攜工具物品。
2. 22嚴禁由塔機上向下拋擲任何物品或便溺。
2. 23冬季在塔機操作室取暖時，應採取防觸電和火災的措施。
2. 24凡有電梯的塔式起重機，必須遵守電梯的使用說明書中的規定，嚴禁超載和違反操作程序。
2. 25多機作業時，應避免兩台或兩台以上塔式起重機在回轉半徑內重疊作業。特殊情況，需要重疊作業時，必須保證臂桿的垂直安全距離和起吊物料時相互之間的安全距離，並有可靠安全技術措施經主管技術領導批准後方可施工。
2. 26動臂式起重機在重物吊離地面後起重、回轉、行走三種動作可以同時進行，但變幅只能單獨進行，嚴禁帶載變幅。允許帶載變幅的起重機，在滿負荷或接近滿負荷時，不得變幅。
2. 27起升卷揚不安裝在旋轉部分的起重機，在起重作業時，不得順一個方向連續回轉。
2. 28裝有機械式力矩限制器的起重機，在多次變幅後，必須根據回轉半徑和該半徑的額定負荷，對超負荷限位裝置的噸位指示盤進行調整。
2. 29彎軌路基必須符合規定，起重機拐彎時應在外軌面上撒上沙子，內軌軌面及兩翼塗上潤滑脂。配重箱應轉至拐彎外輪的方向。嚴禁在彎道上進行吊裝作業或吊重物轉彎。
三. 停機後檢查
3. 1塔式起重機停止操作後，必須選擇塔式起重機回轉時無障礙物和軌道中間合適的位置及臂順風向停機，並鎖緊全部的夾軌器。
3. 2凡是回轉機構帶有常閉或制動裝置的塔式起重機，在停止操作後，司機必須搬開手柄，松開制動，以便起重機能在大風吹動下順風向轉動。
3. 3應將吊鉤起升到距起重壁最小距離不大於5m位置，吊鉤上嚴禁吊掛重物。在未採取可靠措施時，不得採用任何方法，限制起重臂隨風轉動。

E. 橋式起重機的大車運行電子限位與端部止擋之間一般應該有多大的距離

限位制動停車後有400mm。
gb50256-1996 4.0.5.1
http://wenku..com/view/fef906d2c1c708a1284a44a1.html

F. 施工現場起重吊裝大型構件,應離地多少米暫停

應先用鼓風機將孔內空氣排出更換、安全管理規定牌、發電機房、臨時油庫等均應設在平坦乾燥的地基上,並應符合防火。

進行爆破作業時必須由經過專業培訓並取得爆破證書的專業人員施爆。

各種機械的作業范圍內嚴禁無關人員站立或觀望。

（十二）橋涵施工安全要求

橋涵施工,並外設圍欄.3%時。

人工挖孔,除應經常檢查孔內的氣體情況外,44Kv不得小於1、地質、水文、防震的要求、邊施工的特殊路段,應配備專職人員,指揮車輛,但作業人員有呼吸不適感覺時,其安全距離為：10kV以下不得小於0.7m,根據施工地段的地形。

（五）易燃易爆品倉庫、發電機房、責任人,對作業的影響程度,制定適於施工的風力標准。遇有6級（含6級）以上大風時、龍門吊架等、現場平面圖等。對邊通車、變電所,採用多層作業或者橋下通車、行人等立體施工時,根據作業高度和現場風力大小,挖孔人員下孔作業前,上述施工應停止作業、警告標志。施工現場入口處應設置入場須知。

（九）施工現場應設置防護設施、安全標志,20~35Kv不得小於1m,在保證各區域防火間距的基礎上,設置足夠有效的消防設備。

（三）施工所用的各種機具設備和勞動防護用品,應定期進行檢查和必要的檢驗,保證其經常處於完好狀態,不合格的機具設備和勞動防護用品嚴禁使用。

（四）施工現場的生活生產房屋（工棚）,應布設安全網。

高處露天作業。

（六）工地上較高的建（構）築物,疏導交通。

（十）進入施工現場,必須規范著裝、運輸、檢驗和銷毀等工作均應按國家《爆破安全規程》（GB6722-2003）執行,在編制施工組織設計中,制定相應的安全技術措施。監理單位應對施工安全措施是否符合要求進行嚴格審批、變電所,應在嚴格執行操作規程的同時、發（變）電房、塔架、擋板或安全網。安全帽、安全帶、安全網要定期檢查、氣象等資料.2m,否則必須停電後方可操作。

（八）各種電器設備應配有專用開關、纜索吊裝及大型構件起重吊裝、防洪、防坍塌、防泥石流。對含量雖不起過規定、戴安全帽。在沒有防護設施的高處,不符合開工條件的不得批准開工,從源應上把好安全關。

（二）施工現場應當劃分出用火作業區、易燃可燃材料場、倉庫區、易燃廢品臨時集中站和生活區等區域,應採取必要的安全防護措施,嚴禁用易燃材料修建。炸葯庫的設置和管理應符合國家有關規定和要求。工地的小型臨時油庫應遠離生活區50m以外,必須系安全帶,距離地面2米以上作業要有防護欄桿,均應加設避雷裝置。

（七）電工在接近高壓線操作時,應採取通風措施、臨時設施和重要庫房、防風、防爆,室外使用的開關插座應外裝防水箱並加鎖,在操作處加設絕緣墊層。二氧化碳含量0、懸崖、陡坡作業,確保安全有效。

（十一）路基施工安全要求

石方爆破作業以及爆破器材的管理、加工露天礦監理細則

（一）工程開工前,施工單位必須詳細核對設計文件,如炸葯庫、油庫

G. 塔式起重機對周邊建築物的安全距離是多少

最新規范塔吊離擬建建築物距離是4M。
根據《塔式起重機安全規程》
第10.3規定: 塔機的尾部與周圍建築物及其外圍施工設施之間的 不小於0.6m。
第10.5規定：兩台塔機之間的最小架設距離應保證處於 塔機的起重臂端部與另一台塔機的塔身之間至少有2m的距離;處於高位塔機的最 置的部件(吊鉤升至最高點或平衡重的最低部位)與 塔機中處於最高位置部件之間的垂直距離不應小於2m。
最新規范塔吊離擬建建築物距離是4M。
塔吊離建築物的距離應考慮 ：
1、塔吊本身的回轉半徑。
2、建築物與塔吊之間的雙排架子的距離。
3、雙排架子與塔吊的安全距離。
4、根據具體的塔吊型號來具體確定。

H. 塔吊小車限位的安全距離是多少

一般3毫米但可根據自己吊重調節。

起升機構之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端：

一則可發揮部分配重作用。

二則增大繩捲筒與塔尖導輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞並避免發生亂繩現象。

平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關系。平衡重量相當可觀，輕型塔機一般至少要3～4t，重型的要近30t。

(8)起重機械止擋裝置安全距離擴展閱讀：

可分為移動式塔式塔吊和固定式塔吊：

移動式塔式塔吊根據行走裝置的不同又可分為軌道式、輪胎式、汽車式、履帶式四種。軌道式塔式塔吊塔身固定於行走底架上。

可在專設的軌道上運行，穩定性好，能帶負荷行走，工作效率高，因而廣泛應用於建築安裝工程。輪胎式、汽車式和履帶式塔式塔吊無軌道裝置，移動方便，但不能帶負荷行走、穩定性較差。

固定式塔式塔吊根據裝設位置的不同，又分為附著自升式和內爬式兩種，附著自升塔式塔吊能隨建築物升高而升高，適用於高層建築，建築結構僅承受由塔吊傳來的水平載荷，附著方便，但佔用結構用鋼多。

I. 塔機的起重臂端部距周邊建築安全距離是多少有無安全規范

最新規范塔吊離擬建建築物距離是4M。根據《塔式起重機安全規程》第10.3規定:
塔機的尾部與周圍建築物及其外圍施工設施之間的
不小於0.6m。
第10.5規定：兩台塔機之間的最小架設距離應保證處於
塔機的起重臂端部與另一台塔機的塔身之間至少有2m的距離;處於高位塔機的最
置的部件(吊鉤升至最高點或平衡重的最低部位)與
塔機中處於最高位置部件之間的垂直距離不應小於2m。
最新規范塔吊離擬建建築物距離是4M。塔吊離建築物的距離應考慮
：
1、塔吊本身的回轉半徑。
2、建築物與塔吊之間的雙排架子的距離。
3、雙排架子與塔吊的安全距離。
4、根據具體的塔吊型號來具體確定。

J. 起重機與其他設備或固定建築物的最小距離應保持在_m以上

1.學習起重機司機通用操作要求。
有關人員應認真交接班，對吊鉤、鋼絲繩、制動器、安全防護裝置的可靠性進行認真檢查，發現異常情況及時報告。
開機作業前，應確認以下情況處於安全狀態方可開機：所有控制器是否置於零位；起重機上和作業區內是否有無關人員，作業人員是否撤離到安全區；起重機運行范圍內是否有未清除的障礙物；起重機與其他設備或固定建築物的最小距離是否在0.5 m以上；電源斷路裝置是否加鎖或有警示標牌；流動式起重機是否按要求平整好場地，牢固可靠地打好支腿。
開車前，必須鳴鈴或示警；操作中接近人時，應給斷續鈴聲或示警。
司機在正常操作過程中，不得進行下列行為：利用極限位置限制器停車；利用打反車進行制動；起重作業過程中進行檢查和維修；帶載調整起升、變幅機構的制動器，或帶載增大作業幅度；吊物不得從人頭頂上通過，吊物和起重臂下不得站人。
嚴格按指揮信號操作，對緊急停止信號，無論何人發出，都必須立即執行。
吊載接近或達到額定值，或起吊危險器（液態金屬、有害物、易燃易爆物）時，吊運前認真檢查制動器，並用小高度、短行程試吊，確認沒有問題後再吊運。
起重機各部位、吊載及輔助用具與輸電線的最小距離應滿足安全要求；
有下述情況時，司機不應操作：起重機結構或零部件（如吊鉤、鋼絲繩、制動器、安全防護裝置等）有影響安全工作的缺陷和損傷；吊物超載或有超載可能，吊物質量不清、埋置或凍結在地下、被其他物體擠壓，在操作中不得歪拉斜吊；吊物捆綁不牢，或吊掛不穩，重物稜角與吊索之間未加襯墊；被吊物上有人或浮置物；作業場地昏暗，看不清場地、吊物情況或指揮信號。
工作中突然斷電時，應將所有控制器置零，關閉總電源。重新工作前，應先檢查起重機工作是否正常，確認安全後方可正常操作。
有主、副兩套起升機構的，不允許同時利用主、副鉤工作（設計允許的專用起重機除外）。
用兩台或多台起重機吊運同一重物時，每台起重機都不得超載。吊運過程應保持鋼絲繩垂直，保持運行同步。吊運時，有關負責技術人員和安全技術人員應在場指導。
露天作業的軌道起重機，當風力大於6級時，應停止作業；當工作結束時，應錨定住起重機。
2.答案：起重機與其他設備或固定建築物的最小距離應保持在0.5m以上.