簡述傳動裝置的拆裝

⑴ 汽車兩軸式手動變速器的拆裝步驟

手動變速器一二軸從變速器拆下來，只要將固定手動變速器一二軸兩側的螺絲擰下來。

1、找到手動變速器一二軸的位置。具體如下圖所示：

注意事項：

汽車起步時車速不需要太高，但是需要較大的驅動力；而在高速路上行駛時，驅動力不需要太大，卻需要較高的車速。汽車的這種需求特點就與發動機的轉速-轉矩特性相矛盾，變速器恰恰可以解決這個矛盾。手動變速器的功用就是：

（1）改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件。

（2）在汽車發動機旋轉方向不變的前提下，利用倒擋實現汽車倒退行駛。

（3）在發動機不熄火的情況下，利用空擋中斷動力傳遞，有利於發動機的起動、暖機、怠速，便於換擋或汽車滑行、暫時停車等使用工況。

（4）通過變速器將發動機是動力輸出驅動其他機構，如某些車的絞盤、自卸車的油泵等。

⑵ 傳動齒輪的拆裝過程

下面個人拆裝摩托車發動機箱體的過程簡單籠統介紹給你，滿意請採納，版
（1）發動機整機及前端缸體部位卸下權後將齒輪箱潤滑油放潔凈，用螺絲刀將箱體外側軸封拆下來，從外到內拆開，用扳手和十字螺絲刀將箱蓋螺絲拆下，敲擊箱體讓箱體松動，用螺絲將兩半箱體均勻頂出。

（2）將齒輪一軸二軸與拔叉筒及啟動桿與箱體別離，規整擺放好各部分零部件。

（3）用拉拔器將軸承拉出。

（4）用拔銷器將中心齒軸拔出。

（5）用敲擊法將輸出軸拆下。

（6）用卡簧鉗將前端蓋孔的彈性擋圈拆下，用敲擊法將輸入軸拆下。

（7）對拆開下來的零件進行檢查，清洗零件、箱體、前後箱蓋，而且去銹、去毛刺、去污等。

（8）裝置進程：依照拆開的逆向進程，把齒輪及各軸裝配好。

⑶ 汽車變速箱拆裝步驟

1、拆卸前的准備
查對變速箱型號，向配件供應商了解該型號變速箱配件供應情況，在不能保證起碼的易損件和必換件的情況下，不應立即拆卸解體。對於罕見的車種，這一點尤為重要。一般不要採取先解體，找到損壞件後再找配件的做法。這樣做往往會造成因配件困難，解體後由於密封圈，墊片等損壞而無法恢復的尷尬局面。
放干變速箱機油，卸下優盤，仔細檢查殘油種的雜質部分。一般來說，含有深褐色或黑色粉末為離合器片磨損，亮白色金屬粉末為油泵,單項離合器,齒輪機構磨損.這能進一步驗證原來判斷的准確性.
2、從車上拆下變速箱
因受車身底板形狀和位置的限制,直接從發動機後部拆下變速箱往往顯得空間不夠.最可靠的辦法就是連同發動機一同從車上吊下,但這種方法需要增加許多輔助工作,適合發動機本身也需要解體檢修時採用.
在單獨檢修發動機時,可松開發動機後支承,使發動機後部下墜,以騰出變速箱上部的空間,有利於拆卸.
把變速箱拉離發動機時,應沿軸向拉動,可伴以繞軸線的順和反方向轉動,但不得上下左右擺動,以免損壞變速箱輸入軸與液力耦合器或變矩器連接部分的表面狀況與配合.
3、變速箱的解體與裝合
①准備好工具及盛放各類零件的小盒,在干凈平整的操作台上進行解體.如果沒有該車的維修手冊,應准備好記錄本和做記號的膠布條.
②拆卸應從前部油泵開始，由前至後，由外及里地逐步進行，並隨時做好記錄。
③自動變速器殼體大多用鋁合金鑄成，拆卸時，嚴禁使用撬棍和鐵器直接敲打。
④拆卸液控閥體時，應小心仔細，上下閥體分離時要防止滾珠，卡環等掉地，要准確記住正確位置。
⑤拆檢單向離合器時，必須注意其正確的配裝方向，裝合時，決不能顛倒。
⑥零件拆卸後，應用汽油洗凈，並用低壓壓縮空氣吹乾，不得使用易掉纖維的棉紗等擦拭閥類零件。
⑦墊上O型密封圈等易損件原則上拆卸後應更換新件，不得湊合重復使用老公、變形、磨損的易損件。
⑧新離合器片、制動器片應在變速箱油中浸泡，待吸足油後才能裝合。
⑨閥芯、活塞、密封件等裝合時，均應塗上變速箱油。
⑩裝合時，嚴格按規定力矩擰緊螺釘。

⑷ 如何對鏈傳動機構進行拆裝與檢修

（1）鏈傳動機構的拆卸

①如圖6-52所示，傳動鏈輪安裝在發動機輸出軸上。拆下曲軸箱蓋，露出傳動鏈輪。

圖6-55 鏈條鎖片甩掉的應急處理

⑸ 小車的變速器怎樣拆裝

你好，變速器的拆裝步驟如下：
（1）清潔變速器外部，拆除所有安裝在自動變速器殼體上的零部件，如加油管；
（2）從自動變速器前方取下液力變矩器，松開緊固螺栓，拆下自動變速器前端的液力變矩器殼，拆除輸出軸凸緣和自動變速器後端殼，從輸出軸上拆下車速感測器的感應轉子；
（3）拆下油底殼，取下支油底殼連接螺栓後，用維修專用工具的刃部插入變速器與油底殼之間，切開所塗密封膠，注意不要損壞油底殼凸緣；
（4）檢查油底殼中的顆粒。拆下磁鐵，觀察其收集的金屬顆粒，若材料，則說明軸承、齒輪和離合器鋼片存在磨損，若是黃銅材料，則說明是襯套磨損；
（5）拆下連接在閥板上的所有線束插頭，拆下個電磁閥，拆下與節氣門閥連接的節氣門拉索，用起子把液壓油管小心的撬起取下，松開進油濾網與閥板之間的固定螺栓，從閥板上拆下進油濾清器；
（6）拆下閥板與自動變速器殼體之間的連接螺栓，取下閥板總成，取出自動變速器殼體油道中的止回閥、彈簧和蓄壓器活塞，拆下手控閥拉桿和停車閉鎖爪，必要時也可拆下手控閥操縱軸。
希望能幫到你！

⑹ 手動變速器的拆裝步驟是什麼

手動變速器的拆裝步驟：拆卸五檔齒輪罩蓋（倒檔開關， 里程 表線）；將倒檔軸固定螺栓，拆下兩個法蘭軸，拆下換檔軸，將變速器殼體緊固螺栓按對角線交叉法旋松並卸下；拆下變速器殼體；取出差速器；取下主減速齒輪及倒檔齒輪；拆下撥叉；取下輸入軸和輸出軸。變速器的裝復過程與它的拆卸順序相反。

手動變速器的拆裝注意事項如下：

1、拆裝時，應注意安全。

2、正確使用工具，嚴格遵照拆裝順序。

3、裝配時各軸應在空檔位置。

4、裝配輸入軸、輸出軸、主減速齒輪軸及主減速器時，注意軸承預緊力。

5、在裝入變速器殼時，注意接觸面密封情況。

6、裝配好變速器操縱機構後，操縱應輕便靈活，鎖止機構能起作用。

變速器的構造：變速器主要由殼體，操縱機構和傳動部分三個方面組成。

（圖/文/攝： 黎彩英） @2019

⑺ 手動變速器一二軸的拆裝方法及步驟是什麼

手動變速器一二軸從變速器拆下來，只要將固定手動變速器一二軸兩側的螺絲擰下來就可以拆卸下來了，具體的操作步驟如下：

1、找到手動變速器一二軸的位置。如圖所示

⑻ 汽車兩軸式手動變速器的拆裝步驟

1、拆卸前的准備查對變速箱型號，向配件供應商了解該型號變速箱配件供應情況，在不能保證起碼的易損件和必換件的情況下，不應立即拆卸解體。一般不要採取先解體，找到損壞件後，再找配件。

2、從車上拆下變速箱，在單獨檢修發動機時，可松開發動機後支承，使發動機後部下墜，以騰出變速箱上部的空間，有利於拆卸。

3、變速箱的解體與裝合，准備好工具及盛放各類零件的小盒,在干凈平整的操作台上進行解體，如果沒有該車的維修手冊，應准備好記錄本和做記號的膠布條。

變速器分類：

1、有級式變速器。有級式變速器是使用最廣的一種。它採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系形式不同，有軸線固定式變速器普通變速器和軸線旋轉式變速器行星齒輪變速器兩種。

2、無級式變速器。無級變速是指可以連續獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。

3、綜合式變速器。綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的范圍內做無級變化，目前應用較多。

⑼ 汽車兩軸式手動變速器的拆裝步驟

1、拆卸前的准備查對變速箱型號，向配件供應商了解該型號變速箱配件供應情況，在不能保證起碼的易損件和必換件的情況下，不應立即拆卸解體。一般不要採取先解體，找到損壞件後，再找配件。

2、從車上拆下變速箱，在單獨檢修發動機時，可松開發動機後支承，使發動機後部下墜，以騰出變速箱上部的空間，有利於拆卸。

3、變速箱的解體與裝合，准備好工具及盛放各類零件的小盒,在干凈平整的操作台上進行解體，如果沒有該車的維修手冊，應准備好記錄本和做記號的膠布條。

變速器分類：

1、有級式變速器。有級式變速器是使用最廣的一種。它採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系形式不同，有軸線固定式變速器普通變速器和軸線旋轉式變速器行星齒輪變速器兩種。

2、無級式變速器。無級變速是指可以連續獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。

3、綜合式變速器。綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值與最小值之間的幾個間斷的范圍內做無級變化，目前應用較多。

⑽ 拆裝手動變速器有哪些作業安全及注意事項

手動變速器的拆裝步驟：

拆卸五檔齒輪罩蓋（倒檔開關，里程錶線）；將倒檔軸固定螺栓，拆下兩個法蘭軸，拆下換檔軸，將變速器殼體緊固螺栓按對角線交叉法旋松並卸下。

拆下變速器殼體；取出差速器；取下主減速齒輪及倒檔齒輪；拆下撥叉；取下輸入軸和輸出軸。變速器的裝復過程與它的拆卸順序相反。

手動變速器的拆裝注意事項如下：

1、拆裝時，應注意安全。

2、正確使用工具，嚴格遵照拆裝順序。

3、裝配時各軸應在空檔位置。

4、裝配輸入軸、輸出軸、主減速齒輪軸及主減速器時，注意軸承預緊力。

5、在裝入變速器殼時，注意接觸面密封情況。

6、裝配好變速器操縱機構後，操縱應輕便靈活，鎖止機構能起作用。

變速器的構造：變速器主要由殼體，操縱機構和傳動部分三個方面組成。