自動控制勻速緩降裝置

1. 汽車陡坡緩降什麼系統控制

陡坡緩降也被稱為斜坡控制系統HDC，使駕駛員能在不踩制動踏板的完全控制情況下，平穩的通過陡峭的下坡坡段。根據需要，制動裝置自動控制各車輪，以略快於行走速度向前移動，此時駕駛員可完全專注於控制方向盤。陡坡緩降故障的解決方法如下：
1、制動總泵油杯內的制動液由於制動片的磨損而降低，因此造成液面指示器報警。解決方法：補充制動液至合適量；
2、制動分泵或者是制動系統的其它部分漏液，造成總泵油杯內的制動液液面過低，因而發生報警。解決方法：找到漏液部分妥善修補後補充制動液之適量水平；
3、車上坡時，坡度過大，造成液面指示器假報警。這種情況一般在車輛開到平路時會自動消失。

2. 汽車陡坡緩降怎麼使用

陡坡緩降系統主要是結合發動機制動和ESP、ABS系統的共同作用的結果，當你打開陡坡版緩降功能之後，權變速箱就會把速度維持在發動機的最低轉速，車輛利用發動機制動的功能，將車子速度維持在最低的范圍內；如果坡道很陡，發動機制動不足以控制車子的速度，這時候ESP、ABS系統就會聯合起來工作，通過高頻率的「點剎」，控制車輛平穩地將車速降低到安全范圍內。

陡坡緩降也叫斜坡控制系統，使駕駛員能在不踩制動踏板制動的情況下平穩的通過陡峭的下坡路段。根據速度需要，制動裝置自動控制各個車輪的速度，把車子控制緩慢而可控的形式速度的安全值之內，這時候駕駛人員可以集中精力操作方向盤。陡坡緩降系統必需在進入陡坡前就設定好，以便駕駛人員精力集中在方向盤上，不會導致一些新手駕駛員手腳慌亂，由於在陡坡路況中，任何不當的踏板操作都可能引發失控的危險，例如踩剎車會令輪胎鎖死打滑、踩離合器會失去引擎剎車等。所以 陡坡緩降開關 在設定後，駕駛員就要放開油門踏板、剎車踏板，如果你是手動擋的車，這時也不能才離合器。這樣陡坡緩降功能才會有效。所以請大家注意的是，此開關要在下坡前設定好。

3. 汽車陡坡緩降控制系統有哪些作用

陡坡緩降控制(HDC，Hill Descent Control)系統：HDC系統能主動感測坡道的斜度及路面狀況，並自動控制抓地力、制動力及速度，以便在前進、後退時完全控制速度、穩定性及安全性，駕駛員則無須分心斟酌加速及剎車，只要操控好方向盤即可安全通過險惡地形。

HDC系統能夠在陡峭的坡段上維持對汽車最佳的速度控制。對新手駕駛員而言，它可以讓越野駕駛變得更簡單而安全。

4. 筏釣輪怎麼調緩降

穩定性不同。工作原理不同。製作方法不同。

一、穩定性

摩擦緩降比磁性緩降更穩定。磁力沒有直接接確，緩降最順暢。

二、工作原理

1、磁性緩降

磁性緩降結構通常是通過旋轉調整鈕調整緩降力的大小，主要就是通過螺紋的原理，整個結構都在旋轉和上升下降，整體比較粗糙，打開必須從MIN到MAX，關閉必須從當前位置旋到MIN，使用十分繁瑣。旋轉調整鈕同樣需要時間，因此在有效的釣魚深度中，無法確定理想出線速度的所在深度和保持時間。

2、摩擦緩降

摩擦緩降就是微鉛釣法。調整很小的鉛（微鉛），根據釣餌調整到直至無鉛，使釣餌與誘餌在水中下沉速度一樣，達到讓魚放鬆警惕，經過魚層時會增加上魚的概率。子線需60公分以上，釣鉤掛上釣餌後下沉速度比鉛墜下沉速度要快，就是說子線一直處於直挺的直線狀態，在餌料下沉過程就中用手就能感覺到細小的信號。

三、製作方法

1、磁性緩降

一種筏輪磁力緩降裝置，設有主體，設有主軸，線輪經軸承安裝在主軸上，其特徵在於，主軸上端固定有螺帽，螺帽的外側壁上加工有螺紋，螺帽外側壁的軸向均布加工有豎槽，螺母旋合在螺帽的螺紋上，螺母的徑向加工有通透的螺孔，螺孔內自內向外依次安裝有鋼球及彈簧，頂絲旋合在螺孔內將彈簧頂緊，螺母下側面上嵌有強力磁鐵。

2、摩擦緩降

在已有技術中，緩降裝置主要由一個下端設有吊勾的固定板、固定於固定板上的制動導輪、位於制動導輪下方與固定板樞接的活動導輪、與活動導輪連結的制動手把以及與固定板鉸接的蓋板組成。

(1)有的緩降裝置是通過控制手把讓活動導輪靠近或離開制動導輪，使之與繩索之間的摩擦阻力增加或減少來控制緩降裝置的下降速度或停止下降。

(2)有的則通過控制手把使與之連接的制動塊緊靠或離開制動導輪來實現。

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1、筏釣簡介：

筏釣是非常流行的一種釣法，日本釣友多用來在海上排釣。國內釣友主要在淡水養殖區、網箱邊以及乘船到水庫的深水區等地方進行筏釣。筏釣的對象魚基本包括了常見的淡水魚種類，鯽魚、鯉魚、草魚、鯿魚、青魚、翹嘴、刀魚等。

2、筏釣水域：

主要以養殖網箱邊、魚排上為主，也可以拉繩固定小船進行筏釣。養殖網箱下面以及周邊因為長期投料喂養，從而形成比較固定的聚魚區，是適合筷釣的最佳釣點。

5. 自動擋汽車配置中上坡輔助和陡坡緩降是什麼意思求解，謝謝

上坡輔助，在上坡的時候（車頭沖上），如果停車，在D檔不會往後溜車。陡坡緩降，下坡的時候(車頭沖下)，可以不用踩剎車，汽車保持6-9公里的時速勻速下坡。其實陡坡緩降作用不大，一般越野的時候才用。越野時候下坡時候不用踩剎車，精力可以用在別的地方。 城市裡面不好用，都是點剎。

6. 遠景S1陡坡緩降跟車身穩定怎麼用

首先是陡坡緩降系統，這個功能很多帶有ESP的SUV車型都有但是也基本上沒有司機會用到這個按鈕，陡坡緩降的功能很好理解，就是車輛在下陡坡的時候開啟陡坡緩降車子會自動控制剎車保證勻速緩慢地下坡，要知道電腦控制車速比你用剎車控制更加精確哦。

AUTO HOLD

AUTO HOLD按鍵一般都在電子手剎旁，它的功能就是在你行駛途中短暫停車（例如等紅燈）的時候會自動保持剎車，讓你可以暫時放鬆右腳。在有坡度的路面上這個功能尤其好用，然而用到這個功能的司機似乎真的不多。

ESP OFF

ESP OFF按鈕也是很多司機忽略的，實際上這個按鈕在日常行車中並沒有什麼用，但是帶有ESP的車型基本上都會有這個按鍵，它的作用是關閉ESP功能，因為ESP是不允許車輪打滑的，一旦車輪空轉ESP便會切斷動力輸出，然而我們在過沙地泥地的時候是需要車輪打滑的，所以有的時候還真的是需要用上這個按鈕。
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7. 陡坡緩降功能是什麼有必要嗎

陡坡緩降功能是一個下坡行駛的輔助功能，具體來說，就是在車輛通過陡峭的下坡路段時，駕駛員可以不用踩制動踏板，車輛會根據需要，自動啟動制動裝置控制車輪，從而使車速保持平穩緩慢勻速的狀態下坡，而駕駛員只需要專注方向盤即可，這個功能是有必要的。

陡坡緩降功能，能讓車輛在下坡時保持低車速，且不會喪失抓地力，可以避免同時兼顧方向盤和剎車，油門造成混亂，使駕駛員可以完全專注於控制方向。

陡坡緩降功能使用注意：

系統進入陡坡前應該設定好，以便能夠全身心地將注意力放在前方道路和方向盤。

陡坡緩降系統設定好以後，需要放開踏板，包括剎車、油門、離合才能有效工作，駕駛員只需要控制方向盤。

長大陡坡的情況下，長時間制動會使制動系統溫度過高，達到極限時會出現報警，此時陡坡緩降系統會自動關閉，當溫度降到有效范圍內，才重新開啟。

由於在陡坡路況中，任何不當的踏板操作都可能引發失控的危險。所以陡坡緩降在按鈕設定後，駕駛者要放開所有踏板，包括油門和剎車。

以上內容參考：網路-陡坡緩降

8. 什麼是陡坡緩降系統原理是什麼

根據需要，制動裝置自動控制各車輪，以略快於行走速度向前移動，此時駕駛員可完全專注於控制方向盤。
陡坡換將系統的工作原理其實很簡單，越野車在通過很多路況復雜的下坡道路時，駕駛員必須謹慎地同時控制油門、剎車以及方向盤，這對於沒有豐富越野經驗的駕駛員來說是很難做到的。而陡坡緩降系統在開啟後，不用駕駛員控制油門和剎車，車輛會自動以6-8km/h的速度前進，駕駛員只需控制好方向盤即可。

9. 自動擋汽車配置中上坡輔助和陡坡緩降是什麼意思

1. 上坡輔助又名Hill-start Assist Control。為防止上坡時起步困難，上坡起步輔助控制暫時(最長約2秒)對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。

2. HDC(陡坡緩降系統):被稱為斜坡控制系統HDC，使駕駛員能在不踩制動踏板的完全控制情況下，平穩安全的通過陡峭的下坡坡段。制動裝置自動控制各車輪，以略快於行走速度向前移動。他是結合引擎剎車與 ABS 共同作用的。

3. 該技術的運用能夠使駕駛者在車輛停下時不用長時間踩剎車，能夠避免車輛因滑行產生危險。在遇到紅燈需要車輛短暫停駛時，駕駛者可先對車輛制動至停止狀態，並繼續踩住制動踏板片刻，對車輛採取制動時，駕駛者可放心地把右腳從制動踏板上移開。需要繼續行駛時只需輕踩油門，系統可以自動解除制動，恢復正常行駛狀態。