自動調頻調載裝置有哪些功能

Ⅰ 頻率自動調節裝置有哪些作用

自動頻率控制（automatic frequency control），使輸出信號頻率與給定頻率保持確定關系的自動控制方法。實現這種功能的電路簡稱AFC環。AFC環主要由鑒頻器和受控本地振盪器等部件構成。後者大多採用壓控振盪器，它能使中頻fi在輸入信號頻率fc和本地受控振盪頻率fi發生變化時盡量保持穩定。
中文名
自動頻率控制
外文名
automatic frequency control
作用
輸出信號與給定頻率保持確定關系
實現
AFC環
定義
輸出信號頻率與給定頻率確定關系
快速
導航
應用舉例
簡介
工作原理
實現自動頻率控制功能的電路簡稱AFC環。AFC環主要由鑒頻器和受控本地振盪器等部件構成。後者大多採用壓控振盪器，它能使中頻在輸入信號頻率和本地受控震盪頻率發生變化時盡量保持穩定。鑒頻器的作用是檢測中頻的頻偏，並輸出誤差電壓。閉環時，輸出誤差電壓使受控震盪器的震盪頻率偏離減小，從而把中頻拉向額定值。這種頻率負反饋作用經過AFC環反復循環調節，最後達到平衡狀態，從而使系統的工作頻率保持穩定且偏差較小。
圖1是一個通信系統的自動頻率控制電路的基本組成方框圖。其中被控對象是壓控振盪器（VCO）。反饋系統由混頻器、差頻放大器、限幅鑒頻器和放大器等組成。頻率誤差經混頻器檢測出，並經差頻放大、限幅鑒頻和放大器轉換成電壓誤差信號去控制壓控振盪器

Ⅱ 船舶電站並聯運行功率分配問題

有功功率的調節主要是原動機的轉速調節。自動控制條件下，自動調頻調載裝置主要由三個環節組成：1、頻率變換器，也叫測頻器。用來測量電網的頻率，並把實際頻率與額定頻率之差變成一個直流電壓信號。2、有功功率變換器，又叫測功器。用它測量船舶主電站中每台發電機所輸出的有功功率值，測功器的數量與發電機的數量相等。它輸入發電機的有功功率，輸出與功率值成比例的直流電壓信號。3、調整器。用來接受頻差和功率分配差信號，然後發出相應的調整信號去實現發電機原動機調速器的二次調整。它能根據頻率和功差的綜合信號之極性和大小，發出相應頻率的加速和減速信號。你的問題比較大，簡單分析一下。先把並聯機均轉為手動，看手動調速是否好用，來判斷伺服馬達是否正常。然後並聯運行一段時間，看功率差是否比以前明顯加大，如果明顯加大說明是調速器有問題，而電子部分還可以工作。電子板上有可調電位計，可適當調整。如果是純電子調速器那就比較麻煩了，只能廠修。

Ⅲ 電力系統自動裝置有哪些功能

發電機自動勵磁、電源備自投（BZT）、自動重合閘、自動准同期、自動抄表、自動報警、自動切換和自動開啟等。

Ⅳ 柴油發電機里的電磁執行器有什麼作用,都有哪些部件結構而成,誰能告訴我下,詳細點的

柴油發電機里的電磁執行器就是用來改變油門大小以便改變柴油機轉速的裝置（它就是個轉速控制器）；它也可以配合使用轉速感測器使柴油機自動調節負荷大小，來達到自動調頻調載的目的。

Ⅳ 電力系統自動裝置的作用

電力系統自動裝置的作用是防止電力系統失去穩定、避免電力系統發生大面積停電。

電力系統常見的自動裝置有：

1、發電機自動勵磁-自動調節勵磁。同步發電機為了實現能量的轉換，需要有一個直流磁場而產生這個磁場的直流電流，稱為發電機的勵磁電流。根據勵磁電流的供給方式，凡是從其它電源獲得勵磁電流的發電機，稱為他勵發電機，從發電機本身獲得勵磁電源的，則稱為自勵發電機。

2、電源備自投（BZT）---備用電源自動投入。備自投是備用電源自動投入使用裝置的簡稱，應急照明系統就是一個備自投備自投的電源系統。備用電源自動投入使用裝置通常採用繼電接觸器作為蓄電池自投備的控制。當主電源故障，繼電接觸器控制系統的控制觸頭自動閉合自動將蓄電池與應急照明電路接通。

3、自動重合-自動判斷故障性質，自動合閘。自動重合閘裝置是將因故障跳開後的斷路器按需要自動投入的一種自動裝置。

4、自動准同期---自動調節，實現准同期並列。自動准同期是利用頻差檢查、壓差檢查及恆定導前時間的原理，通過時間程序與邏輯電路，按照一定的控制策略進行綜合而成的，它能圓滿地完成准同期並列的基本要求簡稱AS。

5、還有自動抄表，自動報警，自動切換，自動開啟，自動點火，自動保護，自動滅火，等等。

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電力系統中裝設的反事故自動裝置：

①繼電保護裝置：其功能是防止系統故障對電氣設備的損壞，常用來保護線路、母線、發電機、變壓器、電動機等電氣設備。按照產生保護作用的原理，繼電保護裝置分為過電流保護、方向保護、差動保護、距離保護和高頻保護等類型。

②系統安全保護裝置：用以保證電力系統的安全運行，防止出現系統振盪、失步解列、全網性頻率崩潰和電壓崩潰等災害性事故。系統安全保護裝置按功能分為4種形式：

一是屬於備用設備的自動投入，如備用電源自動投入，輸電線路的自動重合閘等；

二是屬於控制受電端功率缺額，如低周波自動減負荷裝置、低電壓自動減負荷裝置、機組低頻自起動裝置等；

三是屬於控制送電端功率過剩，如快速自動切機裝置、快關汽門裝置、電氣制動裝置等；

四是屬於控制系統振盪失步，如系統振盪自動解列裝置、自動並列裝置等。

Ⅵ 電網一次調頻和二次調頻

一次調頻：
各機組並網運行時，受外界負荷變動影響，電網頻率發生變化。這時，各機組的調節系統參與調節作用，改變各機組所帶的負荷，使之與外界負荷相平衡。同時，還盡力減少電網頻率的變化，這一過程即為一次調頻。
特點：
一次調頻是發電機組調速系統的頻率特性所固有的能力，隨頻率變化而自動進行頻率調整。其特點是頻率調整速度快，但調整量隨發電機組系統特性不同而不同，且調整量有限，值班調度員難以及時跟進進行控制。

二次調頻：
一次調頻是有差調節，不能維持電網頻率不變，只能緩和電網頻率的改變程度。所以還需要利用同步器增、減速某些機組的負荷，以恢復電網頻率，這一過程稱為二次調頻。
只有經過二次調頻後，電網頻率才能精確地保持恆定值。二次調頻目前有兩種方法：
1、由總調下令各廠調整負荷。
2、機組採用AGC方式，實現機組負荷自動調度。
其特點：
二次調頻是指當電力系統負荷或發電出力發生較大變化時，一次調頻不能恢復頻率至規定范圍時採用的調頻方式。二次調頻分為手動調頻及自動調頻：
手動調頻：由運行人員根據系統頻率的變動來調節發電機的出力，使頻率保持在規定范圍內。手動調頻的特點是反映速度慢，在調整幅度較大時，往往不能滿足頻率質量的要求。同時值班人員操作頻繁，勞動強度大。
自動調頻：這是現代電力系統採用的調頻方式。自動調頻是通過裝在發電廠和調度中心的自動裝置隨系統頻率的變化自動增、減發電機的發電出力，保持系統頻率在較小的范圍內波動。自動調頻是電力系統調度自動化的組成部分，它具有完成調頻、系統間聯絡線交換功率控制和經濟調度等綜合功能。

簡單的說，一次調頻是系統中預先選擇並設定好的調頻機組，其調速系統根據電網頻率的變化，自發的進行調整機組負荷以恢復電網頻率；二次調頻是人為根據電網頻率高低來調整機組負荷。

Ⅶ 電力系統自動裝置有哪些功能

電力系統常見的來自動自裝置有：
1，發電機自動勵磁----自動調節勵磁。
2，電源備自投（BZT）----備用電源自動投入。
3，自動重合閘----自動判斷故障性質，自動合閘。
4，自動准同期----自動調節，實現准同期並列。
5，還有自動抄表，自動報警，自動切換，自動開啟，自動點火，自動保護，自動滅火，等等。

Ⅷ 一次調頻的主要分類

二次調頻分為手動調頻及自動調頻:
手動調頻:在發電廠,由運行人員根據系統頻率的變動來調節發電機的出力,使頻率保持在規定范圍內,手動調頻的特點是反映速度慢,在調整幅度較大時,往往不能滿足頻率質量的要求,同時值班人員操作頻繁,勞動強度大。
自動調頻:這是現代電力系統採用的調頻方式,自動調頻是通過裝在發電廠和調度中心的自動裝置隨系統頻率的變化自動增減發電機的發電出力,保持系統頻率在較小的范圍內波動,自動調頻是電力系統調度自動化的組成部分,它具有完成調頻、系統間聯絡線交換功率控制、和經濟調度等綜合功能。

Ⅸ 調速器的作用

調速器是一種自抄動調節裝置，它的作用是可以根據柴油機負荷的變化，自動增減噴油泵的供油量，使柴油機能夠以穩定的轉速運行。

調速器已經在工業直流電機調速、工業傳送帶調速、燈光照明調解、計算機電源散熱、直流電扇等、得到廣泛應用。

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調速器用於減小某些機器非周期性速度波動的自動調節裝置。可使機器轉速保持定值或接近設定值。水輪機、汽輪機、燃氣輪機和內燃機等與電動機不同，其輸出的力矩不能自動適應本身的載荷變化，因而當載荷變動時，由它們驅動的機組就會失去穩定性。

這類機組必須設置調速器，使其能隨著載荷等條件變化，隨時建立載荷與能源供給量之間的適應關系，以保證機組作正常運轉。

調速器的理論和設計問題，是機械動力學的研究內容。調速器的種類很多。其中應用最廣泛的是機械式離心調速器。而以測速發電機或其他電子器件作為感測器的調速器，已在各個工業部門中廣為應用。

參考資料來源：網路-調速器

Ⅹ 誰知道什麼是一次調頻什麼是二次調頻

一次調頻:各機組並網運行時,受外界負荷變動影響,電網頻率發生變化,這時,各機組的調節系統參與調節作用,改變各機組所帶的負荷,使之與外界負荷相平衡.同時,還盡力減少電網頻率的變化,這一過程即為一次調頻.二次調頻:一次調頻是有差調節,不有維持電網頻率不變,只能緩和電網頻率的改變程度.所以還需要利用同步器增、減速某些機組的負荷，以恢復電網頻率，這一過程稱為二次調頻。只有經過二次調頻後，電網頻率才能精確地保持恆定值。二次調頻目前有兩種方法：1，由調總下令各廠調整負荷。2，機組採用AGC方式，實現機組負荷自動調度簡單的說，一次調頻是汽輪機調速系統要據電網頻率的變化，自發的進行調整機組負荷以恢復電網頻率，二次調頻是人為根據電網頻率高低來調整機組負荷]