自動步道安全裝置

『壹』 自動扶梯和自動人行道必須具備的監控和安全裝置都有哪些

1、緊急制抄動的制動器；
2、速度監控裝置；
3、梯級鏈異常保護裝置；
4、梳齒板異常保護裝置；
5、扶手帶出入口安全保護裝置；
6、梯級下沉保護裝置；
7、扶手帶斷帶保護裝置；
8、裙板保護裝置；
9、警示標志裝置；
10、機械防護裝置。

『貳』 自動扶梯（人行道）非操縱防逆轉裝置的工作原理是怎麼樣的

種自動扶梯或自動人行道的非操縱逆轉和超速保護裝置，它包括扶梯控制微處理回器及其信號傳答感裝置，與扶梯控制微處理器相連接的制動與電源控制器，而所述的信號感測裝置是由無接觸式位移感測器與安裝於主機旋轉部件上的感應元件組成，且在感測器內設置有順序排列的二個感測元件。本發明採用了非直接機械傳動、無接觸式雙感測元件，從而獲得自動扶梯或自動人行道主機旋轉方向和轉速的相錯雙電脈沖信號，供扶梯控制微處理器運算並對照預定參數而判定主機是否超速或逆轉，並將控制信號輸送給制動與電源控制器執行關停保護。

『叄』 自動人行道的出現能帶來哪些好處

有些國家大街上已出現自動運送行人的人行道，日本某地的自動人行道，以每小時32公里的速度每日輸送100多萬乘客。法國巴黎的自動人行道穿越巴黎新的商業中心，每小時可輸送19萬人。

自動人行道實際上是一條能自動前進的傳送帶，好像工廠中的流水線一樣。在一些大型商場、車站或機場的候機大廳里，採用的一種水平運轉的電梯，就是這種自動裝置。自動人行道就是建造在馬路上的平面電梯。

自動人行道可分快速道和慢速道。快速道的最高速度可達每小時25公里，相當於市內公共汽車的速度；慢速道的速度是每小時5公里，相當於人的步行速度。為了在加速時保證乘客的安全，他們可以先踏在一條每小時32公里的輸送帶上。這條慢速道運行緩慢而平穩，在它到達與它平行的快速輸送帶前，先要經過一段曲線運動，然後這兩條輸送帶以每小時16公里的速度並行，它們連鎖在一起，以防滑動或分離。這樣乘客可以很容易地轉到快速平台上。到達目的地，或者乘客想離開自動人行道，再按照和剛才相反的順序，就可以走到不動的地面上。

自動人行道的出現，使城市交通增添了新的途徑。科學家還在設想，用自動人行道把繁華商業區以及其他公共設施聯結成一個整體。到那時，只要登上自動人行道，就可以暢通無阻，到達所要去的任何一個地方。

『肆』 未來的人行道是什麼樣子

有些國家大街上已出現自動運送行人的人行道，日本某地的自動人行道，以每小時3.2公里的速度每日輸送100多萬乘客。法國巴黎的自動人行道穿越巴黎新的商業中心，每小時可輸送1.9萬人。

自動人行道實際上是一條能自動前進的傳送帶，好像工廠中的流水線一樣。在一些大型商場、車站或機場的候機大廳里，採用的一種水平運轉的電梯，就是這種自動裝置。自動人行道就是建造在馬路上的平面電梯。

自動人行道可分快速道和慢速道。快速道的最高速度可達每小時25公里，相當於市內公共汽車的速度；慢速道的速度是每小時5公里，相當於人的步行速度。為了在加速時保證乘客的安全，他們可以先踏在一條每小時3.2公里的輸送帶上。這條慢速道運行緩慢而平穩，在它到達與它平行的快速輸送帶前，先要經過一段曲線運動，然後這兩條輸送帶以每小時16公里的速度並行，它們連鎖在一起，以防滑動或分離。這樣乘客可以很容易地轉到快速平台上。到達目的地，或者乘客想離開自動人行道，再按照和剛才相反的順序，就可以走到不動的地面上。

自動人行道的出現，使城市交通增添了新的途徑。科學家還在設想，用自動人行道把繁華商業區以及其他公共設施聯結成一個整體。到那時，只要登上自動人行道，就可以暢通無阻，到達所要去的任何一個地方。

『伍』 gb16899-2011中規定，自動扶梯和自動人行道必須具備的監控和安全裝置有哪些

2012年7月31日起，抄電梯行業GB16899-2011《自動扶梯和自動人行道的製造與安裝安全規范》正式實施。據了解，此項新國標強制要求所有自動扶梯及人行道增設防碰擋板、圍裙防夾裝置、警示標志、防攀爬翻越措施、扶手防滑裝置等；而在技術方面也提出了、更高的參數要求，如傳動元件安全系數、制停距離標准等。無疑，新標準的正式實施將大大增強公眾的乘梯安全，同時也將推動中國電梯標准化的發展進程。

『陸』 自動人行道的主要功能

安全裝置
驅動鏈安去裝置
錯、斷相保護
梯級鏈斷鏈保護及防靜電刷帶
扶手帶出入口保護
工作制動器
緊急停止按鈕 非操作逆轉裝置
梳齒安全裝置
圍裙保護裝置
梯級下陷保護
電機過載保護
電機接地故障保護
黃色安全分接線 超速保護
扶手帶斷裂安全裝置
Y-降壓啟動
上下檢修開關盒36V照明
自動加油裝置
付輪脫落紅外線自動保護

『柒』 未來的人行道是什麼樣子

自動人行道實際上是一條能自動前進的傳送帶，好像工廠中的流水線一樣。在一些大型商場、車站或機場的候機大廳里，採用的一種水平運轉的電梯，就是這種自動裝置。自動人行道就是建造在馬路上的平面電梯。

『捌』 自動扶梯或者自動人行道的緊急停止按鈕設在什麼地方

自動扶梯或者自動人行道的緊急停止按鈕設在設在扶梯、人行道出入口的裙板、內蓋回板或扶手答入口面板上，轉向站內也會設有一個。對於提升高速不超過6米的扶梯，總長度不超過40米的自動人行道，在中部的內蓋板上或不銹鋼護壁板扶手蓋板上會增設停止裝置一個。

其外表面顏色是紅色警示，彈簧下按式，恢復必須順時針方向旋轉。在電梯出現緊急情況：如事故，故障維修時，按下開關，接通在控制迴路的線路斷電，電梯立即制停，達到保護。

(8)自動步道安全裝置擴展閱讀：

自動扶梯或者自動人行道的緊急停止按鈕的結構是為了防止人員誤動作導致安全事故的發生，也是維修維保時的一個安全保護。是特種設備電梯上必不可少的安全保護部件。

在電梯運行的過程中，最好是不要把手伸到扶手外面。在使用電梯的過程中要是不小心被夾住了的話，要先把腳抬起來，然後叫人按下緊急按鈕就可以了。