可燃混合氣形成裝置作用

Ⅰ 汽油機燃料供給系統的作用是什麼

1、汽油機分為化油器機，電子控制燃油噴射機，和缸內直接噴射機，每種是不一樣的；
2、化油器通過空氣與燃油混合形成可燃混合氣被吸入氣缸；3、電噴控制利用感測器信號控制噴油器噴油，4、缸內直噴呢，就是把燃油直接噴入缸內進行燃燒；他們的作用是向系統提供燃料，將燃燒爆炸的機械能轉換成動能。
汽油機燃料供給系的作用是：根據發動機各種不同工況的要求，配製出一定數量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功。
最後，供給系統還應將燃燒產物--廢氣排入大氣中。燃油供給系統組成:燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節器、噴油器、冷起動噴油器、油壓脈沖衰減器等。
目前汽油機的燃料供給系有：化油器式燃料供給系。汽油噴射式燃料供給系。液化石油氣燃料供給系以及其它混合燃料供給系統等。化油器式燃料供給系是汽油機傳統的供給系仍在廣泛應用，而汽油噴射式燃料供給系在汽油機上的使用已經普及。
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Ⅱ 燃油供給系統的組成

讓油系統的組成主要有油泵，油箱，燃油濾清器供油架，油壓調節器。希望對你有幫助望採納，謝謝

Ⅲ 化油器式汽油供給系可燃混合氣的形成裝置是什麼

利用喉管產生虹吸，霧化汽油，形成混合氣

Ⅳ 簡述汽油發動機燃油供給系統的作用

作用是根據發動機不同工況，配製一定數量和濃度的混合氣，使在氣缸中在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功。

混合氣的濃度對發動機的動力性和經濟性有很大影響。發動機工作時，採用a = 1的理論混合氣，只是在理論上保證完全燃燒，實際上，由於時間和空間條件的限制，汽油不可能及時與空氣均勻混合，也就不能實現完全燃燒。

採用a = 1.05～1.15的稀混合氣時,可以保證混合氣中所有汽油均能獲得足夠的空氣而實現完全燃燒,因而發動機經濟性最好,故稱為經濟混合氣。

採用a = 0.85～0.95的濃混合氣時,可使發動機發出較大功率,故稱為功率混合氣,但採用功率混合氣時不能完全燃燒,發動機經濟性差。

混合氣過稀(a > 1.15)或混合氣過濃(a<0.85),均會使燃燒速度減慢,導致動力性和經濟性下降。

當混合氣稀到a > 1.3～1.4或濃到a<0.4～0 .5時,將無法點燃,發動機無法工作。

發動機的工況通常用發動機的轉速和負荷來表示。發動機的負荷是指發動機的外部載荷，輸出 的動力隨外部載荷而變化，動力又取決於節氣門的開度，所以發動機負荷的大小可用節氣門的開度來表示。

負荷的大小一般用百分數來表示，如節氣門全關，負荷為0；節氣門全開，負荷為100%。汽車發動機工況經常變化，而且變化范圍大，負荷可以從0變化到100%，轉速可以從最低穩定轉速變到最高轉速。

(4)可燃混合氣形成裝置作用擴展閱讀:

汽油機供給系的組成

組成：

1、燃油供給裝置：汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、油管。

2、空氣供給裝置：空氣濾清器。

3、可燃混合氣形成裝置：化油器（已逐漸淘汰）、電控燃油噴射。

4、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進、排氣歧管與排氣消聲器。

Ⅳ 汽車燃料供給系統，它對發動機的作用是什麼它有哪些零部件組成

汽車燃料供給系統的組成：汽油供給裝置、空氣供給裝置、可燃氣混合形成裝置、廢氣排放裝置。燃油供給系統的作用：將空氣與霧化後的汽油充分混合後，形成可燃混合氣，把可燃混合氣提供給發動機同時對供給量以及濃度進行適量控制，使發動機保持連續、穩定運轉，隨後通過廢氣排放裝置，把產生的廢氣排出。燃料通常指能夠將自身存儲的化學能通過化學反應（燃燒）轉變為熱能的物質，目前汽車所使用的燃料主要是汽油和柴油。

Ⅵ 汽車發動機的可燃混合氣有什麼作用

它的作用就是燃燒。燃燒來獲得推動氣缸活塞的動力。汽油燃料依靠自己是無法燃燒的，燃燒有一個重要的條件就是必須有氧氣，那麼混合氣就是將燃料霧化後注入氣缸，與空氣混合後，具備了充分燃燒的條件，再通過火花塞閃爍的火星將它點燃。混合氣的比例設計合理的話，可以達到最佳的燃燒效果。

Ⅶ 汽車怎麼樣鑲配氣門座圈

氣門座經過多次皎削或磨削，當氣門工作面下陷低於汽缸蓋 2mm時，或原氣門座圈有裂紋，嚴重燒蝕或松動時，應更換及重新 鑲配氣門座圈。
鑲配氣門座圈的工藝如下。
① 取出舊氣門座圏，原來未鑲過氣門座圏的，用鍍削或鑽削的
方法除去原氣門座圏；已鑲過氣門座圏的，用撬棒拉器取出原氣門 座圈。
② 檢查氣門座承孔，其圓度誤差超過0.02mm,圓柱度誤差超過 0.05mm,表面粗糙度&值大於1.25pm,需經篷削和較削的方法加 大原氣門座承孔，鑲配以合適的新氣門座圏。
③ 氣門座圏材料的性能應與基體材料相近。
④ 氣門座圈與氣門座孔為過盈配合。用冷鑲法，過盈量為 0.05〜0.15mm,用熱鑲法，過盈量為0.20〜0.25mm。座圏鑲入後， 上端面與基體平面平齊，高出平面部分應予修平。
汽油機燃料供給系統的作用是汗奪 甬礙些部件組成廠
汽油機燃料供給系統的作用，是根據發動機不同工況的要求配 制出一定數量和濃度的可燃混合氣，供入汽缸，並在燃燒做功後, 將廢氣排入大氣中去。
汽油機燃料供給系統—般由以下裝置組成。
① 汽油供給裝置。汽油供給裝置包括汽油箱、汽油濾清器、汽 油泵和輸油管。其作用是完成汽油的存儲、濾清和輸送。

② 空氣供給裝置。空氣供給裝置包括空氣濾清器。其作用是對 空氣中的塵土和砂粒進行過濾，減少發動機零部件的磨損，延長發 動機的壽命。

③ 可燃混合氣形成裝置。可燃混合氣形成裝置的作用是將清潔 的汽油和空氣進行混合，形成品質良好的可燃混合氣。
可燃混合氣供給和廢氣排出裝置。可燃混合氣和廢氣排出裝 置由進氣歧管、排氣歧管和排氣消聲器組成。其作用是將化油器配 制的可燃混合氣均勻輸送到各汽缸，並匯集各汽釘燃燒後的廢氣經 消聲器排出。

Ⅷ 什麼是汽油機燃料供給系統

汽油機所用的燃料主要是汽油，汽油在氣缸外必須先噴散成霧狀並蒸發，按一定的比例與空氣均勻混合，然後進入氣缸燃燒。這種按一定比例混合的汽油與空氣混合物，稱為可燃混合氣。可燃混合氣中燃料含量的多少稱為可燃混合氣的濃度。

根據可燃混合氣的形成方式可分為：化油器式燃油供給系和電控燃油噴射式供給系。

採用化油器式燃料供給系統的汽油機可燃混合氣的形成，是從化油器開始的；電控燃油噴射式供給系統混合氣的形成，在油泵作用下，汽油由分配管分配到各噴油器，噴油器根據來自電控單元(ECU)的噴射信號，把適量燃油噴射到進氣管中，與空氣混合，形成可燃混合氣。

可燃混合氣的濃度通常用空燃比(R)和過量空氣系數(a)來表示。

空燃比就是混合氣中所含空氣質量(kg)與燃料質量(kg)的比值，即

R=空氣質量(kg)/燃料質量(kg)

理論上，1kg汽油完全燃燒需要空氣14．7kg，即空燃比為14．7。這種空燃比的混合氣稱為理論混合氣。若可燃混合氣的空燃比小於14．7，則稱為濃混合氣；若大於14．7，則稱為稀混合氣。應當指出，對於不同燃料，其理論空燃比數值是不同的。

Ⅸ 燃料供給系統的作用是什麼

汽油機燃料供給系統的作用，是根據發動機不同工況的要求配 制出一定數量和濃度的可燃混合氣，供入汽缸，並在燃燒做功後, 將廢氣排入大氣中去。
汽油機燃料供給系統（圖101）—般由以下裝置組① 汽油供給裝置。汽油供給裝置包括汽油箱、汽油濾清器、汽 油泵和輸油管。其作用是完成汽油的存儲、濾清和輸送。
② 空氣供給裝置。空氣供給裝置包括空氣濾清器。其作用是對 空氣中的塵土和砂粒進行過濾，減少發動機零部件的磨損，延長發 動機的壽命。

③ 可燃混合氣形成裝置。可燃混合氣形成裝置的作用是將清潔 的汽油和空氣進行混合，形成品質良好的可燃混合氣。
可燃混合氣供給和廢氣排出裝置。可燃混合氣和廢氣排出裝 置由進氣歧管、排氣歧管和排氣消聲器組成。其作用是將化油器配 制的可燃混合氣均勻輸送到各汽缸，並匯集各汽釘燃燒後的廢氣經 消聲器排出。

Ⅹ 汽油發動機化油器式燃料供給系有哪幾個部分組成

化油器式汽油機燃料供給系的組成
1、燃油供給裝置：汽油油箱、汽油泵、汽油濾清器、油管
2、空氣供給裝置：空氣濾清器
3、可燃混合氣形成裝置：化油器
4、廢氣排出裝置：排氣管道、排氣消音器，三元催化轉換器