公路基建模型實驗裝置

『壹』 高速公路屬於基建嗎

高速公路屬於基建。基建包括公路、鐵路、橋梁和各類工業及民用建築等工程的新建、改建、擴建、恢復工程等。
基本建設是指國民經濟各部門為發展生產面進行的固定資產的擴大再生產，即國民經濟各部門為增加固定資產面進行的建築、購置和安裝工作的總稱，例如公路、鐵路、橋梁和各類工業及民用建築等工程的新建、改建、擴建、恢復工程，以及機器設備、車輛船舶的購置安裝及與之有關的工作，都稱之為基本建設。
高速公路屬於高等級公路，簡稱高速路，據中國交通部《公路工程技術標准》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路」。

『貳』 做建築模型的科學知識和原理

一、選擇題(本題有20小題，每小題4分，共80分。請選出各題中一個符合題意的正確選項，不選、多選、錯選，均不給分)1．根據已學科學知識判斷下列廣告用語中，敘述正確的是A．這種飲料不含任何化學物質B．沒有水就沒有生命C．本廠生產碳酸氫銨(NH4HCO3)產品中氮元素的質量分數大於50％，含氮量高，價格低廉，是農民朋友增收致富的好幫手D．「××」牌蔬菜，天然種植，不含任何化學元素，是真正的綠色食品2．地球上的生物種類非常之多，構成生物(病毒除外)結構的基本單位都是A．組織B．器官C．細胞D．系統3．如圖所示，胡柚樹上有甲、乙、丙三個質量相等的胡柚，它們分別在不同的位置上，則哪一個胡柚所具有的重力勢能最大A．甲B．乙C．丙D．一樣大4．將下列四種家庭常用的調味品分別放入水中，不能形成溶液的是A．醋酸B．蔗糖C．食鹽D．香油5．電影《爸爸的愛》中的小主人翁得了白血病，在沒有找到匹配移植骨髓之前，只有靠輸血維持生命，如果該主人翁的血型是A型，應該輸何種血型為原則A．A型B．B型C．O型D．AB型6．汽車以80千米／時的速度在水平公路上行駛，遇到緊急情況剎車時，公路上留下兩條輪胎擦痕。下列說法正確的是A．擦痕越長，表明汽車慣性越小B．擦痕越長，表明汽車速度越小C．擦痕是由於剎車後車輪與地面的摩擦增大造成的D．剎車過程中機械能守恆7．水資源是可再生資源，在水循環中，不斷地在大氣和地表之間運動，如圖表示水循環的一部分，圖中標著X、Y和Z的地方表示水循環中的三個階段。下列說法正確的是A．X階段是蒸發，Y階段是凝結，Z階段是降水B．X階段是蒸騰，Y階段是凝結，Z階段是降水C．X階段是凝結，Y階段是蒸發，Z階段是凝固D．X階段是降水，Y階段是蒸騰，Z階段是凝結8．含在嘴裡的棒冰會逐漸化成水，這個過程是：A．液化B．汽化C．熔化D．凝固9．我國已頒布了「城市生活垃圾分類標志」，部分標志如圖所示。現有廢舊日光燈管、電池應投入貼有哪種標志的垃圾收集箱10．俗話說「種瓜得瓜，種豆得豆」，某人的眼睛象父親、鼻子象母親說的就是這個道理。那麼控制生物性狀的遺傳物質是A．染色體B．基因C．DNAD．蛋白質11．因缺乏科學常識而造成傷亡事故時有發生，下列做法正確的是A．有金屬外殼的家用電器，其外殼的接地線可以接在電源的零線上B．不接觸低壓帶電體，不靠近高壓帶電體C．稀釋濃硫酸時，把水直接倒入濃硫酸中D．電器設備失火時，先用水滅火，再切斷電源12．生物的生殖方式分為有性生殖和無性生殖，下列個體的產生是通過有性生殖形成的是A．克隆綿羊B．組織培養的小麥幼苗C．嫁接的柑桔D．試管嬰兒13．杠桿的種類很多，下列屬於省力杠桿的是A．開瓶器B．釣魚桿C．人的前臂D．定滑輪14．南瓜中有許多瓜籽，是因為在南瓜的一朵雌花中有許多A．花粉B．胚珠C．子房D．雌蕊15．用鐵酸鈉(Na2FeO4)對來自江、湖的淡水進行消毒是城市飲用水處理的新技術，在Na2FeO4中氧元素的化合價為-2價，鈉元素的化合價為+1價，則鐵元素的化合價為A．+2B．+3C．+5D．+616．下列事例中，不是應用大氣壓的是A．用吸管吸飲料B．用抽水機抽水C．用膠頭滴管吸取化學試劑D．將注射器針管中的葯液注入人體內17．科學知識中有很多的「相等」。請你判斷下列說法中不正確的是A．100體積的水和100體積的酒精混合，所得混合溶液的體積等於200體積B．串聯電路中電流大小處處相等C．稀鹽酸和氫氧化鈉溶液混合後，所得溶液質量與反應前溶液的總質量相等D．在化學反應中，反應物的原子種類和總數等於生成物的原子種類和總數18．人體有恆定的體溫，主要是機體的產熱和散熱能保持動態平衡的結果，下面是甲、乙兩位同學在某狀況下的產熱統計圖，據圖表判斷他們所處的狀況A．甲處在安靜狀態，乙是運動狀態B．甲、乙都處在安靜狀態C．甲處在運動狀態，乙是安靜狀態D．甲、乙都處在運動狀態19．地球是太陽系中的一員，太陽活動不同程度地影響地球上的氣候、水文、地質，甚至人類的生活，下列可以作為太陽活動強弱標志的是A．日冕B．太陽黑子C日珥D．太陽風20．一般家庭的衛生間都要安裝照明燈和換氣扇。使用時，有時需要各自獨立工作，有時需要它們同時工作。評價下圖所示的電路，你認為符合上述要求的是二、簡答題(本題有10小題，20空格，每空格3分，共60分)21．人體消化系統由消化道和消化腺組成，食物中七類營養物質，必須經過消化系統的消化和吸收，才能進入血液，通過血液循環把營養物質輸送到全身各組織中去。(1)食物消化和吸收的主要場所是▲。(2)血液在一次完整的血液循環過程中要流經心臟兩次，可以分為體循環和▲。22．人們常用模型來表示分子由原子構成。如果用「●」表示氧原子，用「○」表示氫原子，則「」表示▲分子。23．太陽和月亮是地球在宇宙中最重要的近鄰，月球繞地球運動，使太陽、地球、月球三者相對位置在一個月中有規律地變動，從而產生月相變化。(1)中秋節的月相是▲。A．新月B．滿月C．上弦月D．下弦月(2)月球是人類探索宇宙的第一站，我國也在發展登月技術。科學家發現月球上沒有空氣和水，也沒有生命，其表面布滿大大小小的▲。24．如圖所示，廣口瓶內盛有適量澄清石灰水，內放一株綠色植物，並用瓶塞塞緊，在黑暗中放置較長時間，發現澄清石灰水變渾濁。這是因為瓶內的▲氣體與Ca(OH)2發生了反應，該種氣體主要是由植物的▲作用釋放出來的。25．如圖是某學習小組同學在探究性學習中做的幾個小實驗，請回答：(1)在伏安法測電阻實驗中，電流表示數如圖甲，則電流大小是▲A。(2)圖乙所示，把一段底部封閉的薄金屬管固定在桌面上，裡面放一些乙醚，用塞子塞緊。用一根繩子繞在管外並迅速來回拉繩子，我們會看到橡皮塞向上跳起。當橡皮塞向上跳起時，是▲能轉化成機械能。(3)圖丙所示，用雙手分別拿著兩張紙條的一端，使它們垂掛在胸前。沿兩張紙的中間向下吹氣時，看到兩張紙條向中間靠攏。對這一現象合理解釋是：▲(選填「A」或「B」)。A．氣體流速越大，氣壓越大B．兩紙條中間的氣壓小於紙外側的氣壓26．衢州日報報道：2006年3月lo日，浙江巨化股份有限公司(下稱「巨化股份」)迎來了JMD跨國公司，無償幫助巨化股份進行環保技改，並把減少的二氧化碳廢氣排放權統統買走。該項目是迄今為止世界上最大的一筆二氧化碳排放權交易。為了保護人類賴以生存的地球，根據「京都議定書」有關要求，世界各地紛紛採用多種措施和新技術，限制CO2的排放量，以控制日趨嚴重的溫室效應。請回答下列問題：(1)科學家把工業上排出的二氧化碳氣體採用「組分轉化」技術，將CO2和H2以一定比例混合，在一定條件下反應生成一種重要的化工原料和水，反應的化學方程式為2CO2+6H2→X+4H2O。請寫出X的化學式▲。(2)為了減緩大氣中CO2含量的增加，下列建議中，目前可行的是▲(填序號)。①大量植樹造林，禁止亂砍濫伐②公交車上推廣使用壓縮天然氣[主要成分是甲烷(CH4)]作燃料，使用天然氣作燃料能從根本上避免溫室效應的發生③地利用核能、太陽能、風能、地熱能等④禁止使用煤、石油等礦物能源27．如圖所示，是研究「通電螺線管周圍磁場強弱」的實驗電路圖。(1)要改變通電螺線管線圈中的電流大小，可通過▲來實現；(2)要判斷通電螺線管周圍磁場強弱，可通過觀察▲來確定。28．發展生態農業是社會主義新農村建設的重要內容之一。某年輕農民在駐村幹部的幫助下，在自家菜園搞了一個小型農業生態系統：地面養蘑菇，空中架箱養蚯蚓，頂上搭架種葡萄，同時用蚯蚓養雞，雞糞喂豬，豬糞匯集沼氣池，沼氣作燃料，沼渣當肥料，最大限度的實現了物質資源化。(1)此生態系統中，蘑菇、蚯蚓屬於▲(填「生產者」、「分解者」或「消費者」)(2)在生態系統能量流動過程中，把太陽能固定在生物群落中是通過▲作用完成的。29．某同學幫實驗室老師搞衛生，在清洗甲、乙兩個體積相等的球時，發現它們在水中靜止後處於如圖所示的狀態，這時甲球受到的浮力▲乙球受到的浮力(填「大於」、「等於」或「小於」)。30．利用科學原理可以進行一些有趣的小魔術。(1)白花變紅花。在白的紙花上，先噴上無色的A溶液，再噴上無色的B溶液，白花立即變成了紅花。如果A溶液是無色酚酞，則B是▲(填序號：①稀鹽酸②氫氧化鈉溶液③食鹽水)。(2)「清水」變「牛奶」。在無色液體C中，倒入五色液體B，立，即產生「牛奶」般的白色沉澱。如果C是稀硫酸，則B是▲(填序號：①氫氧化鈉溶液②氯化鋇溶液③氯化鈉溶液)，其中發生化學反應的基本類型是▲。三、實驗探究題(本題有3小題，第31小題9分，第32小題9分，第33小題10分，共28分)31．某縣在實施現代化農業示範區的建設中，實現了工廠化育苗，提高工廠化育苗萌發率的關鍵是確定育苗所需的最適宜條件。為能找出某水稻優良品種萌發的最適宜溫度，某小組通過查閱了解到一般種子萌發的最高溫度(40℃)和最低溫度(10℃)，然後在它們之間選擇了7個溫度點進行實驗，取7個相同實驗裝置(如圖A所示)，分別放在相應的溫度環境中(其他條件相同)，在不同溫度下生長了7天後，種子的萌發率如下：溫度(℃)10152025303540萌發率10％20％60％85％80％45％30％(1)根據實驗數據得出該水稻種子的最適溫度是▲左右。(2)除了溫度高低會影響種子的萌發率外，根據所學的知識請再寫出一條影響種子萌發的外界因素▲(3)你認為水稻種子萌發過程中所需要的營養物質是由▲提供(填「胚乳」或「子葉」)。32．小珂同學在觀察小球擺動時動能和勢能轉化的實驗中(如圖所示)，發現小球每擺一個來回的時間似乎都相等。於是小珂想到這樣一個問題：小球來回擺動一次所用的時間(稱周期T)跟哪些因素有關呢?猜想①：可能跟小球擺動的幅度有關；猜想②：可能跟小球質量有關；猜想③：可能跟繩子長度有關。為驗證自己的猜想，小珂用秒錶測出了不同條件下，小球來回擺動多次所用的時間，算出平均擺動一次所用的時間。請回答：(1)小珂採用測量小球來回擺動多次的時間取平均值的方法，而不是測量小球來回擺動一次所用的時間來確定周期T，目的是為了▲。(2)為驗證猜想②是否正確，小珂同學已准備了：秒錶、刻度尺，還缺少一種實驗室常用的測量儀器，它的名稱是▲。(3)大量的實驗表明，同一個地點小球擺動一次的時間T只跟繩子的長度有關，且繩子越長，周期T越大。擺鍾就是根據這個原理製成的。有一次小珂發現家裡的擺鍾變慢了，要把它調准，小珂應將擺鍾的擺長▲(選填「調長」或「調短」)。33．某學校科學興趣小組在研究「帶火星木條復燃與氧氣體積分數的關系」的課題中，採取了以下實驗步驟：①取5隻250mL集氣瓶，向5隻集氣瓶中分別裝入25mL、50mL、75mL、100mL、125mL的水，並用毛玻璃片蓋住，依次編號為1、2、3、4、5；②用分解過氧化氫(H2O2)的方法製取氧氣，用製取的氧氣通過排水法將上述1～5號瓶中的水排去；③將帶火星的木條依次插入1～5號瓶中，把觀察到現象和計算數據，填入下表。集氣瓶標號12345集氣瓶中氧氣的體積分數28．9％36．8％44．7％52．6％60．5％帶火星木條的狀況微亮亮很亮復燃復燃試回答下列問題：(1)實驗室中採用分解過氧化氫(H2O2)的方法製取氧氣，其反應的化學方程式是▲。(2)根據以上實驗事實，下列說法中正確的是▲(填寫相應的字母)。A．只有在純氧中才能使帶火星的木條復燃B．集氣瓶中氧氣的體積分數≥52．6％時，帶火星的木條就能復燃C．只要有氧氣存在就可使帶火星的木條復燃。(3)上述實驗表明：物質燃燒的程度與氧氣的濃度有關，氧氣濃度越大，燃燒越劇烈。請你再舉一例，將實驗內容和實驗現象填寫在下表中：實驗內容實驗現象實驗結論▲▲氧氣濃度越大，燃燒越劇烈四、分析計算題(本題有5小題，第34小題3分，第35小題7分，第36小題8分，第37小題8分，第38小題6分，共32分)34．2006年5月15日，國家食品葯品監督管理局，通報了因注射由齊齊哈爾第二制葯有限公司生產的「亮菌甲素注射液」造成多位病人死亡的嚴重後果，其主要原因是原料檢驗環節失控，用「二甘醇」替代「丙二醇」投料生產。二甘醇的化學式為C4H10O3，，有很強的毒性，它能在人體內氧化成草酸而引起腎臟損傷；「丙二醇」可做葯用溶劑，也可用於多種葯物及新型抗氧劑的合成。「丙二醇」的化學式為C3H8O2。請根據以上信息，回答下列問題：(1)組成「丙二醇」和「二甘醇」的元素有▲種。(2)「丙二醇」中碳元素和氧元素的質量比是多少?35．學習了測量、速度、功、壓強等知識後，小明測出了自己的質量50千克，一隻鞋與地面的接觸面積0．02米2，還測出學校附近的小山相對高度50米，山腳到山頂的路程100米，小明從山腳爬到山頂的時間200秒。根據以上數據回答下列問題：(g取10牛／千克)(1)小明由雙腳站立改為單腳站立時，對水平地面的壓強▲(選填「減小」、「不變」或「增大」)(2)小明爬山過程的平均速度多大?(3)小明從山腳爬到山頂克服自身重力所做的功多少?36．小王同學在學習了金屬的化學性質後，想對學校實驗室中的鋅、銅合金中所含鋅、銅的質量分數進行粗略測定。在科學老師的指導下，設計了如圖所示的實驗裝置，選用了三種試劑：A．蒸餾水B．鋅、銅合金C．稀硫酸。小王設計實驗的基本思路是：利用合金與酸反應產生的氣體，通過上述實驗裝置把水排到量筒中，讀出量筒中水的體積(不考慮其它因素的影響，反應產生的氣體體積即為量筒中水的體積)，可計算鋅、銅合金中鋅、銅的質量分數。試回答下列問題：(1)根據實驗設計思路，實驗時在廣口瓶中加入一定量的蒸餾水，底部有小孔的試管中應加入▲(填寫試劑的相應字母標號)。(2)小王同學在實驗過程中選取了3g鋅、銅合金與足量的稀硫酸，反應完全後，量筒中接收的液體的體積為0．1L，求鋅、銅合金中鋅的質量分數是多少?(氫氣的密度為0．089g／L)(3)如要測定部分被氧化成氧化鋅的鋅粒中鋅單質的質量分數，能否用上述實驗方法▲(填「能」或「不能」)，請說明理由▲。37．小剛家裡有一台電熱烘乾機，工作原理如圖所示。銘牌已變得模糊不清，只知道額定電壓為220V。小剛為了知道該電熱烘乾機的額定電功率，把其他用電器關閉，只讓電熱烘乾機在額定電壓下工作(烘乾物體)。圖甲是電熱烘乾機工作前電能表的示數，圖乙是電熱烘乾機工作6小時後電能表的示數(電熱烘乾機工作時電能全部轉化為內能)。求：(1)電熱烘乾機工作6小時消耗的電能是▲千瓦時。(2)電熱烘乾機額定電功率是多大?(3)電熱烘乾機發熱體的電阻是多少?38．材料一：中新浙江網5月8日電：2006年5月6日上午四川籍民工蔡某在衢州市人民醫院傳染病區死亡，臨床診斷為狂犬病。蔡某曾在衢州柯城區白雲街道回龍村一建築工地打零工，1個多月前被狗咬過。針對狂犬病發病狀況，衢州市人民政府公室下發了關於迅速開展狂犬病防控工作的緊急通知：在全市范圍內犬類普查，對存欄犬、貓進行摸底排查，實行犬類強制免疫。對未經免疫、有可疑症狀的犬類進行強制撲殺並做無害化處理。材料二：狂犬病(rabies)是狂犬病病毒所致的急性傳染病，人畜共患，多見於犬(狗)、狼、貓等動物，預防狂犬病的方法為：首先，及時處理傷口，正確方法是用20％的肥皂水沖洗傷口。沒有肥皂水，就地用清水沖洗傷口，絕對不能擠壓吮吸傷口，也不可用土敷、姜擦等土法；其次，盡早進行預防接種，注射狂犬疫苗和抗狂犬病血清，接種越早生命越安全。閱讀上述材料並分析回答問題：(1)狂犬病是一種體表傳染病，引起狂犬病的病原體是▲。(2)在全市范圍內開展犬(狗)類普查，從生態學的角度看，全市范圍內的狗是一個▲。A．群落B．種群C．生態系統D．生態群(3)注射狂犬疫苗和注射抗狂犬病血清，使人獲得免疫的方法都屬於特異性免疫，但它們是有區別的，請你簡要說明。▲記得採納哦我是CYF

『叄』 控制變數交通基礎設施水平怎麼算

控制變數交通基礎設施水平怎麼算,關於這個問題有以下解釋：以實物形式對基礎設施進行度量。交通運輸主要有鐵路、公路和航運三種，但是考慮到內河航運作為各省市地區固有的地理稟賦資源，每年的變化不大，所以本文在構建計量模型時，選取鐵路和公路的路網密度（路網密度=運營里程/面積）來衡量各省市的交通基礎設施水平，分別用denrail和denroad表示。
縱觀世界上發達國家的經濟發展歷程，經濟發展伴隨著當地基礎設施建設水平的發展而不斷提高，交通、通信和電力等基礎設施能夠不斷地促進當地的貿易和投資。許多學者研究認為，基礎設施主要通過影響運輸成本來影響國際貿易（Bougheas et al.， 1996； Limao and Venables，2001；Edwards and Odendaal，2008）。交通基礎設施是影響交易品運輸成本的最主要因素，因而很多學者進一步地對交通基礎設施建設與國際貿易的關系進行了研究。Francois and Manchin（2013）基於引力模型研究發現，進出口國家是否擁有較好的交通運輸條件和通信設施對貿易有著重要的影響。Bensassi et al.（2015）在引力模型的基礎上加入了物流和交通基礎設施作為解釋變數，對物流設施和雙邊貿易關系進行研究，結果表明物流設施對貿易往來有重要的影響作用，並且物流設施的數量、大小和質量對出口有正向影響。國內學者劉倫武（2013）實證研究了交通基礎設施在長期和短期對我國國際貿易的影響，發現交通基礎設施投資與國際貿易總額在短期內存在波動，甚至有可能相關系數為負，但在長期兩者保持均衡穩定的關系。喻春嬌和唐威（2013）運用1999～2010年中國省級面板數據考察基礎設施建設對我國東部、中部和西部地區的外貿出口貿易的影響，發現我國中部和東部地區公路對出口貿易的影響為正，鐵路對出口的促進作用逐年遞減；西部地區鐵路對出口表現為正向的促進作用，公路的貢獻率為負，但不顯著。龔新蜀和馬駿（2014）選用1992～2012年中國和中亞國家的數據，通過構建VAR模型來研究交通基礎設施建設和貿易增長的關系，發現交通基礎設施建設與國際貿易增長存在長期的均衡關系。

『肆』 交通運輸部：我國高速公路里程位居世界第一，這對我國有何意義

我國高速公路里程位居世界第一，這是有著非常深遠的意義，首先這說明我國在修建高速公路里程上從未停止不前，我國在基礎設施建設上面的實力不容小區，最後也鞏固了我國在高速公路旅程上的地位。

我國在高速公路里程上面一直都朝是前發展，從來都沒有停止過，這促使我國高速公路里程上，在世界一直排名比較靠前。

一、鞏固了我國高速公路里程地位

我國高速公路里程已經排名全世界第一，這是一個非常重要的信息，因為我國在高速公路里程上面的建設一直都在進行，通過這次數據表明，我國在高速公路歷史上的地位一直保持靠前的位置，這在世界上也是享有比較大的聲譽，這不僅是作為一則數據出現，更是為我國的百姓出行提供了更多的方便。

『伍』 中國的基建能力在世界上是有目共睹，全球最牛的公路在哪裡

中國的基建能力在世界上是有目共睹，全球最牛的公路在哪裡？

世界上最長的一條公路卻卻不是在我國，是泛美公路。這是一條是貫穿整個美洲大陸的較長公路。北起自阿拉斯加，南到火地島，總長48000公里，主幹線自美國阿拉斯加的費爾班克斯至智利的蒙特港，接近26000千米。

泛美公路穿越很多不同類型的生態環境，包含荒漠、針葉林、熱帶叢林和山，一路上景色相當不錯，但是也有點危險，許多道路是比較空曠的，看不見身影。在這樣的公路上行車，無力感會溢於言表。泛美公路在巴拿馬的達連隘口中斷了，因為這里全是原生樹林，森林堵塞公路約161千米。出於保護家園，本地人抵制修建公路，大家只能將自己的車輛放到船里送到哥倫比亞後，再開始駛上泛美公路。

『陸』 交通部關於印發《交通部評選公路工程優秀勘察獎、優秀設計獎和優質工程獎暫行辦法》的通知

第一條總則
為進一步促使公路工程企業、勘察設計單位實行全面質量管理，積極開發、採用新技術、新工藝，提高工程勘察、設計、施工質量，以充分發揮公路工程的經濟效益、社會效益和環境效益，為國家多創優秀勘察、設計和優質工程，並根據國家級優秀工程勘察、優秀設計、優質工程獎的評比原則和方法，特製定本辦法。第二條評選范圍
評選交通部公路工程優秀勘察、優秀設計、優質工程獎，以列入交通部或省、自治區、直轄市和計劃單列市公路基本建設計劃的公路工程項目為對象。參評項目必須是具有獨立生產能力的公路工程項目，且竣工投產、驗收一年以上並經實踐檢驗合格的。第三條評選條件
交通部公路工程優秀勘察、優秀設計項目，不僅要符合有關勘察、設計規范，還應充分體現其經濟效益、社會效益和環境效益，並能滿足實際使用的要求，各項技術經濟指標達到國內先進水平。
對交通部公路工程優質工程項目，按部頒《公路工程質量檢驗評定標准》、《公路工程竣工驗收辦法（試行）》進行驗收，單位工程質量必須全部合格，優良品率達到百分之九十以上。第四條評選辦法
參加評選的項目，由各省、自治區、直轄市和計劃單列市交通廳（局）歸口，徵求各有關部門的意見，並組織回訪調查，經認真審核並列出名次後向部推薦。部直屬單位在本單位評選的基礎上，可直接向部推薦。
各申報項目，必須資料齊全，取得必要的證明材料，嚴格按有關要求填報相應的申請表（見附表一、二、三），申請表一式十份。
部評審委員會委託各專業小組進行初評，列出名次後，進行審議，並可對部分工程項目進行現場抽查。第五條評選時間
評選活動原則上每年一次。申報參評項目的材料，每年年底截止（特殊情況，可推遲或提前）。第六條評審機構和程序
交通部將成立評審委員會，負責評選工作。委員會設主任委員一人，副主任委員二人，委員若幹人。
評審委員會將視申報項目的情況，聘請各省、自治區、直轄市、計劃單列市交通廳（局）及部屬工程局、設計院等單位主管這項工作的同志組成專業初評小組。
評審標准由評審委員會決定。
參評項目經專業初評小組初評後，由評審委員會審定。第七條獎勵辦法
對於獲獎項目及其獲獎單位，在每年的全國公路基建調度會上頒發流動獎杯和證書。獲獎項目的單位或主管部門可根據國家有關規定，對該項目做出貢獻的人員，給予一次性獎勵。
凡申報項目，必須實事求是。獲獎後如發現不符條件者，將視情況降低或取消獎勵，直至追回獎杯、證書。第八條附則
各省、自治區、直轄市、計劃單列市交通廳（局）可根據本地區的具體情況，制訂評選實施細則。
本辦法由交通部負責解釋、修改。
本辦法自頒發之日起實行。
附表（略）

『柒』 AI駛入「高速路」：交通AI化的應用場景與實例

作者：崔雪薇

《中國交通信息化》記者 崔雪薇當前，新一代通用技術的產業革命正在興起，為數字化、智能化生產和生活帶來了顛覆性的改變。經歷了新一波的發展浪潮，人工智慧（AI）已無所不在地滲透到人們的生產生活中，當仁不讓地成為新一代通用技術的代表。「新基建」風口下，圍繞「AI+」打造的新應用、新業態、新模式不斷涌現，人工智慧充分發揮了「頭雁」效應。
作為「新基建」大潮的重要抓手，智能交通領域備受矚目，人工智慧、5G、工業互聯網等數字化技術為交通帶來的發展理念、管理模式和服務體驗迎來了全局「智變」。如今，各地高速公路的智慧建設如火如荼，隨著全國高速公路正式邁進「一張網」運營時代，AI在高速路上的應用，駛入了高速發展階段。本文結合第二十二屆中國高速公路信息化大會上的經驗分享，對人工智慧在智慧高速上的融合應用進行了簡單梳理。

隨著撤站工作的圓滿收官，全國高速公路實現了「一張網」運營。在此形勢下，路段經營單位對運營管理產生了新的訴求：（1）希望在技術、服務、管控、協同等方面進一步突破，推進少人、無人化的「高效經濟」收費場景實現；（2）既要實現路段的精細化管理，又要做到通行費應收盡收，確保自身權益；（3）路段海量、多元的路網設備、設施急需智能化、自動化技術的保障與支撐，確保邊、端設施安全、穩定運行。為解決上述痛點問題，招商華軟信息有限公司依託「AI+雲」技術，構建智慧收費2.0版本，全面賦能路段的收費稽核、運營分析、運維管理、運行監測及基礎收費業務。

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無人收費站是「AI+雲」場景化應用的突破性嘗試，是路段實現降本增效的實用舉措，也是智慧收費發展的必經階段。前端車道機器人的AI能力與雲端智慧收費雲的統籌能力相結合，極大提升了目前車道收費的服務價值。

無人收費，彰顯智能

車道機器人是無人收費站的智能化前端AI設備，整機通過集成車道收費所需的多種硬體模塊，輔以人機交互工程設計，藉助邊緣計算、智能語音、4G/5G等技術手段，實現收費站現場無人化自助收費和特情自動化處理。
無人收費站解決方案實現了前端設備智能化、現場支撐全面化、後台系統智慧化、運營投入經濟化。相對於傳統的無人收費模式，其具備以下突出能力：適用於多種車道應用場景的收費模式，如ETC收費、MTC收費、混合收費等，支持ETC卡、微信、支付寶、雲閃付等多種非現金支付手段，未來將具備接受現金支付的能力；集成人工智慧單元，支持與車主進行智能語音交互，在現場無人介入的情況下也能快速定位用戶問題，為車主提供便捷有效的客戶服務；同時，可大幅減少路段經營管理單位的人力成本支出。

示範應用，加速落地

目前，招商華軟智慧收費雲平台已經在招商公路廣西桂林公司及周邊路段落地應用，且運行效果良好，基本滿足了日常收費、監控、稽查分析和運維工作的需要，極大提升了路段的運管工作效率。佛山一環西龍收費站北行出口收費廣場已開通無人收費的機器人示範車道；哈大高速各條車道的車道機器人也已安裝完成並投入使用。
在實際的車道收費應用中，95%的收費業務均可以通過車道機器人的高智慧邏輯處理能力來完成。對於不到1%的需要現場處理的問題，可通過步兵式作業工具「綜合服務回控終端」提供服務。

2019年11月13日，交通運輸部辦公廳發布《全國高速公路視頻聯網監測工作實施方案》和《全國高速公路視頻聯網技術要求》，提出加快推進「可視、可測、可控、可服務」的高速公路運行監測體系建設，深入研究人工智慧等先進技術在視頻聯網監測領域的應用，在2021年6月實現智慧監測。視頻監控為運營管理效率和公共服務能力提升發揮了積極的作用，隨著海量視頻數據的不斷累積，如何實現實時檢測、動態監視、智能控制、及時服務、准確預測的智慧監測成為當前技術領域面臨的重要挑戰。山西交通職業技術學院的張海亮博士依託山西高速的視頻聯網建設，分享了AI技術在高速公路視頻雲聯網中的應用。

深度學習，大顯身手

從架構來看，高速公路視頻聯網採用雲、邊、端三層架構。其中，邊緣智能分析系統採用新一代視頻交通事件智能監測系統，具備隨時接入、實時分析、實時報警、准確率高等特點。隨著數據的不斷積累，系統運行時間越長，識別演算法越智能，檢測准確率越高。基於深度學習技術，系統可實現以下功能。
交通事件及交通流檢測：採用基於深度學習技術的多目標檢測、目標跟蹤演算法，通過接入高速視頻雲聯網的視頻數據，邊緣智能分析系統能夠實現道路擁堵、交通事故、車輛逆行、違規停車、行人闖入、拋灑物、變道、施工、煙火、團霧、佔用應急車道等交通事件，以及交通流量、交通參數等交通態勢的分析。車輛結構化分析：通過智能演算法，提取車輛特徵數據，實現車輛結構化分析，應用於車輛研判、違法處罰、逃費檢測、收費稽查等業務。視頻質量診斷：通過圖像識別演算法，進行視頻畫面質量診斷分析，巡檢評估外場設備狀態，及時發現設備問題，快速應對。

數據分析，高效管理

省級雲平台通過「AI+大數據」技術，融合路段視頻數據、邊緣智能分析系統的海量感知數據，通過海量數據模型訓練和深度學習，進行數據計算、數據分析、數據挖掘、綜合研判，實現智能監管、交通態勢分析、預測預警、應急處置等智慧監測應用。同時，通過數據門戶向外部系統和應用提供數據目錄、API、數據應用和可視化展示。
高速公路視頻聯網後的大數據分析不僅能夠實現行業運行態勢實時監測、預測預警，還能夠為行業運營管理決策提供科學依據，也能夠對職能和業務流程監管、分權分域管理、可視化業務展示提供數據支撐，提高運營管理效率。在邏輯架構上，基於AI的省級智能預警平台與省級視頻雲平台一同部署在省中心，基於前端信息採集終端設備、路段視頻上雲、視頻大數據智能分析應用平台，實現雲聯網視頻數據的融合應用。

試點山西，成效顯著

近些年來，山西高速一直積極開展高速公路智能運行監測相關研究，特別是對高速公路視頻聯網智能分析系統和平台做了大量基礎性工作。基於AI的智能平台在具體實際應用中取得了理想的效果。系統平台建設以最先進的高性能GPU集群為物理載體，首創分布式深度學習演算法及多任務神經網路模型，極大地提升了系統的精準性和並行效率，使系統具備極高的先進性，體現在以下4個方面。
（1）見多識廣，通過對海量訓練樣本的深度學習，以及隨著系統部署、應用的增加，系統准確性越來越高。（2）平台先進，系統採用了基於數據流的大數據計算引擎Yita，使用神經網路分布式訓練平台，提高了收斂速度，縮短了訓練時長，提高了模型迭代效率。（3）演算法超前，研究開發了多種演算法，能夠實現對交通事件、車輛信息的准確識別。（4）持續進化，在具體系統應用過程中，系統檢測結果通過人工確認後，不斷增加正負樣本，可以持續學習，不斷進化。

福建省高速公路信息 科技 有限公司的黃來榮高級工程師在會上分享了福建省基於人工智慧和物聯網的省級聯網收費運行監測系統方案。省界收費站取消後，ETC費顯系統進行了優化，福建省聯網收費系統整體運行平穩。聯網收費對運行監測依賴度高，主要體現為在線計費、狀態名單同步、全網最小費額下發、門架計費模塊升級等，存在點多面廣、監測內容多、設備種類復雜、運行監測要求高等難點。因此，需要有一套系統的工具對車道、門架、後端系統進行快速問題診斷，提高系統運維效率和准確性。福建省高速公路將原有的收費運維管理系統、ETC車道運行監測系統和ETC門架運行監測系統進行融合，已成功上線福建省高速公路聯網收費運行監測系統，保障了聯網收費各層級系統的正常運轉。

目標明確，功能完備

省級聯網收費運行監測系統建設主要圍繞以下4個目標：提升ETC客戶服務水平；保障單位和多省交易，實現「分段計費，出口統一收費」；促進廠商提升產品質量和售後服務水平；提高日常機電維護水平。
建設內容有：車道系統運行監測，包括車道設備監測、車道工控機監測、車道數據監測、車道交易監測；門架系統運行監測，包括ETC門架設備監測、門架主機監測、門架數據監測、車道交易監測；後端系統運行監測，包括後端設備監測、後端主機監測、後端應用監測、後端數據監測；系統告警，包括分級分類告警、嚴重告警置頂提示、告警推送；運行監測工具，包括系統升級類檢查工具、參數下發類檢查工具、故障診斷類檢查工具。

智能分析，科學預警

系統使用NumPy、Pandas和基於機器學習的scikits-learn等組件，可通過決策樹回歸演算法分析故障原因；通過k-means聚類演算法尋找離群點，分析並預測門架或車道 健康 狀態；通過樸素貝葉斯演算法預測設備故障，需提前進行設備養護，從而進行如下智能分析。
1、廠商主題分析按設備廠商進行分類，統計交易成功率、捕獲率、異常量等數據，促進設備廠商提供高品質產品、提升售後服務水平。2、用戶主題分析（1）同行介質狀態：提示OBU低電、鎖死、損壞或即將超出有效期待等。（2）充值提醒：當儲值卡低於用戶常規形成一定比例時進行充值提醒。（3）新狀態名單提醒：當用戶被列入狀態名單時進行提醒。（4）形成規律結合用戶服務：根據用戶的形成規律，提供路況信息、沿途服務（如服務區）信息等。（5）連續異常提醒：當某一OBU在車道和門架上異常交易達到某一閾值時進行用戶提醒，召回檢查。3、故障預測預警（1）車道系統故障預測：通行效率下降、異常交易比例提高可能預示著車道系統故障；車道車牌識別率下降可能預示著牌識故障或需要進行維護調優。（2）門架系統故障預警：門架異常交易比例提高、捕獲率降低通常預示著門架系統出現故障；某一車道的RSU或牌識捕獲率下降通常預示著該設備故障或需要進行及時維護。（3）設備與環境關聯預警：通過聚類分析或關聯因素分析，識別設備與環境的規律關系，如跳電與雷雨天氣的關系、車牌識別率與天氣的關系等。

隧道存在空間封閉、事故多發、處置困難、防控薄弱等痛點，亟待在現有技術基礎上開發新的隧道風險防控技術與裝置。在「新基建」的東風下，一套支持動態巡航、兼顧高精度與實時性的智能交通巡檢系統平台應運而生。重慶交通大學的馬慶祿副教授在會上對該平台進行了介紹，該平台能夠實現滲水檢測、裂縫檢測、隧道內環境檢測；實現交通事故巡檢，交通運行狀態、重要交通基礎設施以及交通量、車速等交通參數的實時檢測及分析處理。檢測精度均大於80%。

融合創新，提質升級

作為該平台的前端設備，隧道雲智能巡檢機器人融合了人工智慧、5G、虛擬現實、工業物聯網技術，依託高端 科技 手段，提質升級隧道智慧管養水平，積極響應國家的「新基建」政策。
隧道雲智能巡檢機器人採用邊緣人工智慧技術，與傳統的基於雲的計算方式相比，該技術在計算和信息生成源的物理接近性方面帶來了低延遲、能量高效、隱私保護、帶寬佔用減少、及時性和環境敏感性高等優勢，使隧道巡檢機器人感知更敏捷，風險識別與應急決策更智能。5G具有大帶寬、低延時的傳輸能力，平台建立基於邊緣設備的區域性高速容量5G傳輸網路，集成紅外熱像儀、激光/毫米波雷達、高清全景攝像機等各種尖端技術， 探索 5G網路在公路隧道中的應用示範。

智能巡檢，安全高效

雲智能巡檢機器人助力「新基建」與「交通強國」加速推進，實現路橋隧全天候、無人值守下的智能巡檢，可最大限度提高隧道安全性。相比傳統人工巡檢，其具有以下優勢：
（1）通過雲智能機器人將照明、通風、消防等機電系統網聯於一體，實現自適應聯控；（2）利用機器人配載激光雷達、熱像儀等感測器，對裂縫、滲漏等災害動態感知；（3）機器人可以第一時間抵達現場，實時遠程交通監控、應急救援與疏散指揮。

2020年一場突如其來的疫情對「新基建」提出了非常迫切的要求。疫情的遠程化、無接觸、智能化應對刺激了新的市場需求，倒逼傳統產業加快數字化轉型的步伐，智能交通的建設也因此成為城市發展實打實的剛需。作為「新基建」的主要內容，以人工智慧為代表的「雲大物移智」等新技術的深度融合碰撞，形成了新一代信息基礎設施的核心能力。交通AI化是大勢所趨，除本文所述內容，AI在城市公共交通、自動駕駛等領域同樣發揮了不容小覷的作用。在智慧高速領域，AI在雲、管、邊、端全面賦能，給收費、稽核、監控等應用場景帶來了全新升級，駛入高速，上橋入隧，無所不在。 科技 的迭代速度令人瞠目，5G浪潮迅猛來襲，流量的爆發將帶動數據處理分析能力的發展，人工智慧也將迎來新的機遇和挑戰。隨著新一代信息技術的飛速發展，條條大路都將被賦予強大的顛覆性力量，通向無邊無界的智能未來。

（原文刊載於2021年第3期《中國交通信息化》）

『捌』 交通部基建管理司、交通部公路管理司關於發布《公路、水運工程試驗檢測人員資質管理暫行辦法》的通知

第一章 總則第一條為加強對公路、水運工程試驗檢測人員的資質管理，提高公路、水運工程試驗檢測工作質量，制定本辦法。第二條 本辦法所稱試驗檢測人員是指經交通行政主管部門批准資格，取得相應的資格證書，按核定的試驗檢測業務范圍，在公路、水運工程試驗檢測機構中從事公路、水運試驗檢測工作的人員。第三條 試驗檢測人員資格系執業資格，分為公路工程和水運工程兩類，分別有試驗檢測工程師、試驗檢測員兩種資格。具備資格者，受試驗檢測機構聘任，按照核定的業務范圍，從事相應的試驗檢測工作。第四條 業務范圍是指試驗檢測人員經批准可從事的公路工程類或水運工程類的試驗檢測專業。
公路工程類試驗檢測專業包括：土工，建築材料，混凝土及製品，路基路面工程，構造物基礎工程，橋涵及隧道工程，交通工程，公路環保。
水運工程類試驗檢測專業包括：混凝土及製品，建築材料，土工試驗與地基基礎工程，水運工程建築物，防水及修補工程，港區道路及堆場，房建工程，機電及通訊設備，環境保護。第五條 交通部是全國公路、水運工程試驗檢測人員資質的主管部門，負責全行業的資質管理工作和部屬企事業單位試驗檢測人員資格的審查、審批、頒證、復查等具體管理工作，交通部基本建設質量監督總站為辦事機構。
各省、自治區、直轄市交通廳（局）和部屬、雙重領導港務管理局是本地區、本部門公路、水運工程試驗檢測人員資質的地方主管部門，負責本地區、本部門從事公路、水運工程試驗檢測工作的人員資格的審查、審批、頒證和復查等管理工作，並接受上級主管部門的監督和檢查。各省、自治區、直轄市交通廳（局）和部屬、雙重領導港務局、航務管理局公路、水運工程質量監督站為辦事機構。第二章 申報條件第六條 申請試驗檢測工程師資格者，應具備：
（一）熱愛中華人民共和國，擁護社會主義制度，遵紀守法。遵守試驗檢測工作職業道德；
（二）男性年齡在六十（含六十）歲以下，女性年齡在五十五（含五十五）歲以下，且身體健康，能勝任室內和現場試驗檢測工作；
（三）取得與申報專業相應的《交通部工程試驗檢測業務培訓結業證書》或《交通部工程試驗檢測資格考試合格證書》；
（四）取得中級或相當於中級以上專業技術任職資格；
（五）有兩年以上該專業的試驗檢測工作經歷。第七條 申請試驗檢測員資格者，應具備：
（一）熱愛中華人民共和國，擁護社會主義制度，遵紀守法，遵守試驗檢測工作職業道德；
（二）男性年齡在六十（含六十）以下，女性在五十五（含五十五）歲以下，且身體健康，能勝任室內和現場的試驗檢測工作；
（三）取得與申報專業相應的部質監總站組織或認可的培訓結業證書或《交通部工程試驗檢測資格考試合格證書》；
（四）取得初級專業技術任職資格，有兩年以上該專業的試驗檢測工作經歷；或具有高中以上文化程度，有三年以上的試驗檢測工作經歷。第三章 申報與審批第八條 公路、水運工程試驗檢測人員資格申報工作，原則上於每年第一季度進行。第九條 申請者須填寫《公路、水運工程試驗檢測人員資格申請表》（附表一），交所在試驗檢測機構。部屬企事業單位負責本單位試驗檢測人員申報材料的初審，報部質監總站審查；其他試驗檢測機構負責本單位申報材料的初審和匯總，報送相應的公路、水運工程質量監督部門審查。第十條 公路、水運工程試驗檢測人員資質管理工作的辦事機構負責對申報材料進行審查，提出審查意見，報資質主管部門審批。第四章 資質變更第十一條 資質變更是指由資質主管部門批准，對已獲公路、水運工程試驗檢測人員資格者，增加或減少其試驗檢測專業。第十二條 申請資質變更者，須填寫《公路、水運工程試驗檢測人員資格變更申請表》（附表二），並按試驗檢測人員資質申報程序上報。第十三條 擬申請增加試驗檢測專業者，應具備：
（一）歷次資質復查均合格；
（二）取得部質監總站組織或認可的該專業的培訓結業證書或《交通部工程試驗檢測資格考試合格證書》；
（三）從事該專業試驗檢測工作滿兩年。第十四條 已取得試驗檢測人員資格者，其部分試驗檢測專業的工作實際情況，達不到有關資質條件要求，或不能良好完成相應的試驗檢測任務，則減少其相應的試驗檢測專業。

『玖』 中國建成世界首條環沙漠鐵路線，基建狂魔是如何將不可能變成可能的

和若鐵路（和田至若羌）正式開通運營，從動工到通車歷時三年半的時間，中國在最大沙漠塔克拉瑪幹完成世界首條環沙漠鐵路線“最後一塊拼圖”。這意味著，我國建成了世界首條環沙漠鐵路線，長達2712公里。中國建成世界首條環沙漠鐵路線，基建狂魔是如何將不可能變成可能的？

『拾』 公路工程建設由誰批準是立項審批部門還是設計批復部門還是行業主管部門

公路工程建設不能簡單地說該工程項目的建設由某哪個部門批准，而是需要層層審核的。

公路工程基本建設程序規定如下：

1、根據長遠規劃或項目建議書，進行可行性研究；

2、根據可行性研究，編制計劃任務書（也稱設計計劃任務書，下同）；

3、根據批準的計劃任務書，進行現場勘測，編制初步設計文件和概算；

4、根據批準的初步設計文件，編制施工圖和施工圖預算；

5、列入年度基本建設計劃；

6、進行施工前的各項准備工作；

7、編制實施性施工組織設計及開工報告，報上級主管部門核備；

8、嚴格執行有關施工的規程和規定，堅持正常施工秩序，做好施工記錄，建立技術檔案；

9、編制竣工圖表和工程決算，辦理竣工驗收。

以上程序，在符合審批制度的前提下，可根據具體情況進行合理的交叉；小型項目可根據具體情況適當並免一些程序。

根據以上程序，決策階段的項目建議書、初步可行性研究報告、可行性研究報告等由發改委審批；設計階段和施工階段的初步設計與施工許可由行業主管部門和工程所在地人民政府審批；

其他政府相關部門也有相應的要求，比如施工許可證必須取得規劃許可證和辦理用地批准手續方可申請辦理。

(10)公路基建模型實驗裝置擴展閱讀

公路工程基本建設管理辦法

為加強公路工程基本建設管理，堅持基本建設程序，搞好公路建設工作，根據國家有關基本建設的規定，並結合我國公路基建的實際情況，特製定本辦法。

一、一般規定

第一條凡屬新建的公路工程基本建設項目和改建的大中型公路工程項目，均應執行本辦法的規定。用養路費改造原有公路的工程項目，可視工程規模情況，參照本辦法執行。

第二條為了多快好省地進行公路建設，所有公路工程基本建設項目，都要嚴格按基本建設程序辦事。

公路工程基本建設程序規定如下：

1、根據長遠規劃或項目建議書，進行可行性研究；

2、根據可行性研究，編制計劃任務書（也稱設計計劃任務書，下同）；

3、根據批準的計劃任務書，進行現場勘測，編制初步設計文件和概算；

4、根據批準的初步設計文件，編制施工圖和施工圖預算；

5、列入年度基本建設計劃；

6、進行施工前的各項准備工作；

7、編制實施性施工組織設計及開工報告，報上級主管部門核備；

8、嚴格執行有關施工的規程和規定，堅持正常施工秩序，做好施工記錄，建立技術檔案；

9、編制竣工圖表和工程決算，辦理竣工驗收。

以上程序，在符合審批制度的前提下，可根據具體情況進行合理的交叉；小型項目可根據具體情況適當並免一些程序。

第三條可行性研究是建設前期工作的重要內容之一，它為建設項目的決策和計劃任務書的編制提供重要依據。

所有的大中型項目，都應進行可行性研究。可行性研究，應通過現場調查和必要的勘探，對擬建項目所涉及的政治、經濟、軍事、社會、環境、技術等方面的重大原則問題進行全面研究論證。 通過多方案的比選，

得出技術、經濟可行，效益高，投資少，工期短的方案（內容可參照交通部[82]交計字2377號文的規定）。

可行性研究報告由批准計劃任務書的主管單位審查批准。

二、計劃任務書

第四條計劃任務書是確定基本建設項目，進行現場勘測和編制設計文件的重要依據。公路建設項目要根據工程可行性研究報告和現場踏勘，編制建設項目計劃任務書。

計劃任務書應包括以下內容：

1、建設依據和重要意義；

2、路線或獨立大橋的建設規模及修建性質；

3、路線走向和主要控制點，獨立大橋的主要特點；

4、工程技術標准和主要技術指標；

5、按幾階段設計，各階段完成時間；

6、建設期限和投資估算及資金來源的建議，分期修建的應提出每期的建設規模和投資估算；

7、設計、施工、科研力量的原則安排；

8、附路線示意圖及工程數量、鋼材、水泥、木材用料估算表（工程數量、投資、三材估算等只在上報任務書時列入，以供審批時參考；上級下達任務書時可不列入）。