電動大巴自動滅火裝置

A. 電動汽車電池箱可以安裝自動滅火器嗎

當然可以安裝，這是最好的一種安全保障，自動滅火器也叫氣溶膠自動滅火裝置，電池箱是相對密閉的空間，氣溶膠屬於全淹沒滅火，可快速抑制火源和撲滅火情；另外從產品方面來說，該產品小巧，免維護，無壓存儲，售後服務保障好，沒有其他消防產品可以替代在這個場景中使用的好東西。選擇氣溶膠自動滅火裝置時要注意品牌和技術方面，盡量選擇一些行業做的最好的品牌廠家，比如，及安盾消防品牌，他們在這個領域算是很牛逼的品牌廠家了吧，應該沒有第二。

B. 連接大巴車電池箱的沒火裝置的管子叫什麼

自動滅火管。
標准雖有但門檻似乎很低，就比如南京大巴起火事件，電池在水裡整整泡了一夜，雖然符合國家標准，但還是照樣起火。中國的很多電動客車生產商，對所用電池採取招標的形式，把電動汽車看成簡單的組裝。這樣出問題是必然事件。
指的是專用於汽車動力電池的自動滅火裝置，安裝在電池箱內部，具有動力電池熱失控預警、報警信號輸出、滅火器自動啟動等功能，起到動力電池火災防控的目的。新能源客車等級評定要求中，要求必須裝配。交通部相關文件要求新能源客車必須裝配電池箱專用自動滅火裝置。

C. 新能源公交車為什麼要配備電池箱專用滅火裝置

滅火器自動啟動等功能指的是專用於汽車動力電池的自動滅火裝置。交通部相關專文件要求新能源屬客車必須裝配電池箱專用自動滅火裝置，安裝在電池箱內部。新能源客車等級評定要求中，具有動力電池熱失控預警，要求必須裝配、報警信號輸出，起到動力電池火災防控的目的

D. 純電動汽車應備什麼樣的滅火器

電動汽車仍然需要大量的電氣線路，仍然有短路自燃的危險。只是不用汽油，相對來說可燃因素少一些。滅火器，可以考慮配備乾粉滅火，也可以考慮水基滅火器。有人會想，水基的能滅電路火災嗎？我以一個應急實訓教官的身份負責地說：可以！現在的水基滅火器，可以撲滅36千伏以下的任何電器火災，前提是保證滅火的時候，距離火源距離不少於2米！——這個距離，要求不算苛刻的，再近點，你受得了嗎？
水基滅火器不僅可以滅電器火災，而且是很好的選擇。因為它更適合不會使用滅火器的普通人。一般人沒有專業常識，滅火時手忙腳亂，並沒有真正對准火焰根部，如果是乾粉的話，根本起不到作用。而水基的就不同了，就算你噴不準確位置，噴過去的水霧也能自動擴散，甚至噴到著火點表面後，還能繼續擴散直到將火焰覆蓋！所以，一罐水基滅火器，對於一個外行來說，效果超過乾粉滅火數倍以上。

E. 發動機艙自動滅火裝置有哪些車有

《道路來交通安全法》規定：汽車（源無駕駛室的三輪汽車除外）應裝備三角警告牌，三角警告牌在車上應妥善放置。不按規定設置警告標志的，記3分。機動車在道路上發生故障時，駕駛人應當開啟危險報警閃光燈，如果車輛難以移動，要在來車方向設置警告標志等。司機沒有按規定設置三角警告牌，一旦因此發生交通事故，要處以罰款，記3分。私家車無強制規定需要配備滅火器。《機動車運行安全技術條件》規定： 「客車應裝備滅火器，滅火器在車上應安裝牢靠並便於取用。」「所有專用校車和發動機後置的其他客車應裝備發動機艙自動滅火裝置」及「專門用於運送易燃和易爆物品的危險貨物運輸車，車上應備有消防器材。」對私家車並無強制規定。 滅火器和三角警示牌都是駕車出行必備的應急裝備。

F. 有沒有關於電動客車電池倉需裝滅火裝置的相關文件要求（國標或者其他標准）

GB 7258-2012規定後置發動機的客車及校車發動機艙需要安裝自動滅火器裝置，電動車沒看到相關規定

G. 多少座位的客車需要安裝自動滅火裝置

滅火器自動啟動等功能是指專門用於汽車動力電池的自動滅火器。交通部有關版文件要求新能源客權車必須在電池盒內安裝專用自動滅火裝置。在新能源客車等級評定要求中，要求對動力電池進行熱失控預警，並對報警信號進行組合，以防止和控制動力電池火災

H. 宇通純電動公交車滅火控制器在什麼位置裝

前車廂滅火器放置於駕駛員駕駛座旁，後車廂滅火器放置於公交車後門旁。
發生火情時，拔掉滅火器上保險銷，左手握噴管，右手提著壓把。使用滅火器時，周圍人員應盡量遠離，因為噴濺物也容易傷到人。

I. 純電動汽車需要配備滅火裝置嗎

隨著近些時日氣溫的不斷升高，很多車主對於行車中安全問題的關注也越來越多。而對於傳統燃油車來說，很多朋友的愛車都會配備一個車載滅火器。那麼對於現在不斷發展的純電動汽車來說，也需要配備滅火裝置嗎？文青認為自然是有必要的。

再者，汽車內部配有大量的電器元件和線路。而汽車經過長時間的使用，相關線路會出現老化的現象。如果遇到高溫天氣，就容易出現短路，引發車輛的自燃。而這個時候如果車身配備了滅火裝置，可以進行緊急處理。甚至可以將隱患消滅於源頭之中，從而避免更大的損失。而由此也不難看出，電動汽車配備滅火裝置還是很有必要的。不知大家是怎麼認為的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 現代客車為什麼會配備後置發動機艙自動滅火裝置

為了提高客車的主動安全性能，交通行業標准《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325—2010)8.1.14條規定:後置發動機艙應裝溫度報警系統和自動滅火裝置

目前，客車後置發動機艙自動滅火裝置大多使用的滅火器為脈沖超細乾粉自動滅火裝置，具有「快速響應早期抑制高效滅火生態環保」;啟動可靠，安全性好，維護方便，造價低特點適合固定安裝在客車發動機艙內，針對性強，艙內一旦起火，自動或人工啟動滅火裝置，能撲救發動機艙內部火災，並且不破壞大氣臭氧層

脈沖超細乾粉自動滅火裝置在客車發動機艙內安裝時，由滅火裝置感溫熱敏線和手動滅火按鈕等構成

滅火裝置由殼體超細乾粉啟動器構成啟動器可以實現熱敏線自動啟動和滅火按鈕手動啟動兩種方式

當客車發動機艙內發生火情時，感溫熱敏線可以迅速感應到火災信號，並立即傳遞到滅火裝置內的啟動器，啟動器中的產氣劑瞬間產生大量氮氣，瞬時高速噴射出超細乾粉滅火劑滅火如果駕乘人員發現火情，此時滅火裝置還未啟動，也可以立即按下手動滅火按鈕，及時滅火但若客車蓄電池無電或斷電，則滅火裝置無法通過滅火按鈕手動啟動

為保證自動滅火裝置的正常工作，客車駕駛員應經常對滅火裝置及其配置組件進行外觀檢查，滅火裝置噴口鋁膜應無損傷;確保滅火裝置固定無松動，連線無斷裂滅火裝置在客車上使用有效期為4年或自帶壓力指示表指針在紅色區時，說明有效期已過，一定要及時更換無火災發生時，嚴禁按下滅火按鈕