齒輪傳動裝置利用的原理

Ⅰ 齒輪傳動是利用主動輪和動輪之間什麼來傳遞運動和動利的

齒輪傳動是利用主、從動齒輪輪齒之間的摩擦力來傳遞運動和動力。

齒輪傳動是利用兩齒輪的輪齒相互嚙合傳遞動力和運動的機械傳動。在所有的機械傳動中，齒輪傳動應用最廣，可用來傳遞相對位置不遠的兩軸之間的運動和動力。

齒輪傳動的特點：效率高，在常用的機械傳動中，以齒輪傳動效率為最高，閉式傳動效率為96％～99％，這對大功率傳動有很大的經濟意義；結構緊湊，比帶、鏈傳動所需的空間尺寸小；傳動比穩定，傳動比穩定往往是對傳動性能的基本要求。

齒輪傳動獲得廣泛應用，正是由於其具有這一特點；工作可靠、壽命長，設計製造正確合理、使用維護良好的齒輪傳動，工作十分可靠，壽命可長達一二十年，這也是其它機械傳動所不能比擬的。

(1)齒輪傳動裝置利用的原理擴展閱讀

齒輪傳動的不同失效形式在一對齒輪上面不大可能同時發生，但卻是互相影響的。例如齒面的點蝕會加劇齒面的磨損，而嚴重的磨損又會導致輪齒折斷。在一定條件下，由於輪齒折斷、齒面點蝕失效形式是主要的。因此，設計齒輪傳動時，應根據實際工作條件分析其可能發生的主要失效形式，以確定相應的設計准則。

對於閉式軟齒面（硬度≤350HBW）齒輪傳動．潤滑條件良好，齒面點蝕將是主要的失效形式，在設計時通常按齒面接觸疲勞強度設計，再按齒根彎曲疲勞強度校核。

對於閉式硬齒面（硬度>350HBW）齒輪傳動，抗點蝕能力較強，輪齒折斷的司能性大，在設計計算時．通常按齒根彎曲疲勞強度設計，再按齒面接觸疲勞強度校核。

Ⅱ 齒輪傳動的原理

齒輪傳動的原理：即一對相同模數（齒的形體）的齒輪相互嚙合將動力由甲軸傳送給乙軸，以完成動力傳遞。
齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現代各種設備中應用最廣泛的一種機械傳動方式。齒輪傳動是靠齒與齒的嚙合進行工作的，輪齒是齒輪直接參與工作的部分，所以齒輪的失效主要發生在輪齒上。主要的失效形式有輪齒折斷、齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合以及塑性變形等。
(2)齒輪傳動裝置利用的原理擴展閱讀
齒輪傳動的特點
1、傳動精度高。現代常用的漸開線齒輪的傳動比准確、恆定不變。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。
2、適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。
3、可以實現平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。
4、使用壽命長，傳動效率較高。
5、對環境條件要求較嚴，除少數低速、低精度的情況以外，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤滑。
參考資料來源：搜狗網路-齒輪傳動

Ⅲ 齒輪傳動原理是什麼

即一對相同模數（齒的形體）的齒輪相來互嚙合將動力由甲軸傳送給乙軸，以完成動力傳遞。

齒輪傳動是指通過齒輪對傳遞運動和動力的裝置。 它是各種現代設備中使用最廣泛的機械傳動方法。

齒輪傳動是通過齒與齒的嚙合來實現的。 齒輪齒是齒輪中直接參與工作的部分。 因此，齒輪的故障主要發生在齒輪齒上。 齒輪的主要失效模式是齒輪斷裂，齒表面點蝕，齒表面磨損，齒表面膠合和塑性變形。

齒輪傳動的特點

1、傳動精度高。現代常用的漸開線齒輪的傳動比准確、恆定不變。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重問要條件。

2、適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。

3、可以實現平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。

Ⅳ 普通齒輪變速器的工作原理是什麼

1.變速、變矩原理

普通齒輪變速器是利用不同齒數的齒輪嚙合傳動來實現轉矩和轉速的改變的。

2.變向原理

通過增加一級齒輪傳動副實現倒擋。二軸式變速器在前進擋時，動力由輸入軸傳給輸出軸，只經過一對齒輪傳動，兩軸的轉動方向相反。倒擋時，動力由輸入軸傳給倒擋軸，再由倒擋軸傳給輸出軸，經過兩對齒輪傳動，輸入軸與輸出軸轉動方向相同。

3.多級齒輪傳動原理

圖3-3所示為兩級齒輪傳動示意圖，齒輪1為主動齒輪，驅動齒輪2轉動，齒輪3與齒輪2固連在一起，再驅動齒輪4轉動並輸出動力，此時由齒輪1傳到齒輪4的傳動比為i14=n1/n4=(z2×z4)/(z1×z3)=i12×i34。

因此，可以總結出多級齒輪傳動的傳動比為i=所有從動齒輪齒數的乘積/所有主動齒輪齒數的乘積=各級齒輪傳動比的乘積。

變速器各擋的傳動比就是變速器輸入軸轉速與輸出軸轉速之比或輸出轉矩與輸入轉矩之比。

一般轎車和輕、中型客貨車的變速器有3~6個前進擋和1個倒擋，每個前進擋對應一個傳動比。所謂幾擋變速器，是指其前進擋數。

i>1時，n輸出T輸入，此時實現降速增矩，為變速器的低擋位；當i=1時，n輸出=n輸入，T輸出=T輸入，為變速器的直接擋；當i<1時，n輸出>n輸入，T輸出

Ⅳ 齒輪傳動原理是什麼

每一部汽車上都有行星齒輪，少了它們，汽車就不能自由行走。汽車上的行星齒輪主要用在兩個地方，一是驅動橋減速器、二是自動變速器。很多網友都想知道，行星齒輪有什麼功能，為什麼汽車少不了它。
我們熟知的齒輪絕大部分都是轉動軸線固定的齒輪。例如機械式鍾表，上面所有的齒輪盡管都在做轉動，但是它們的轉動中心（與圓心位置重合）往往通過軸承安裝在機殼上，因此，它們的轉動軸都是相對機殼固定的，因而也被稱為"定軸齒輪"。有定必有動，對應地，有一類不那麼為人熟知的稱為"行星齒輪"的齒輪，它們的轉動軸線是不固定的，而是安裝在一個可以轉動的支架（藍色）上（圖1中黑色部分是殼體，黃色表示軸承）。行星齒輪（綠色）除了能象定軸齒輪那樣圍繞著自己的轉動軸（B-B）轉動之外，它們的轉動軸還隨著藍色的支架（稱為行星架）繞其它齒輪的軸線（A-A）轉動。繞自己軸線的轉動稱為"自轉"，繞其它齒輪軸線的轉動稱為"公轉"，就象太陽系中的行星那樣，因此得名。
也如太陽系一樣，成為行星齒輪公轉中心的那些軸線固定的齒輪被稱為"太陽輪"，如圖2中紅色的齒輪。 在一個行星齒輪上、或者在兩個互相固連的行星齒輪上通常有兩個嚙合點，分別與兩個太陽輪發生關系。如右圖中，灰色的內齒輪軸線與紅色的外齒輪軸線重合，也是太陽輪。
軸線固定的齒輪傳動原理很簡單，在一對互相嚙合的齒輪中，有一個齒輪作為主動輪，動力從它那裡傳入，另一個齒輪作為從動輪，動力從它往外輸出。也有的齒輪僅作為中轉站，一邊與主動輪嚙合，另一邊與從動輪嚙合，動力從它那裡通過。
在包含行星齒輪的齒輪系統中，情形就不同了。由於存在行星架，也就是說，可以有三條轉動軸允許動力輸入/輸出，還可以用離合器或制動器之類的手段，在需要的時候限制其中一條軸的轉動，剩下兩條軸進行傳動，這樣一來，互相嚙合的齒輪之間的關系就可以有多種組合：
動力從其中一個太陽輪輸入，從另外一個太陽輪輸出，行星架通過剎車機構剎死；
動力從其中一個太陽輪輸入，從行星架輸出，另外一個太陽輪剎死；
動力從行星架輸入，從其中一個太陽輪輸出，另外一個太陽輪剎死；
兩股動力分別從兩個太陽輪輸入，合成後從行星架輸出；
兩股動力分別從行星架和其中一個太陽輪輸入，合成後從另外一個太陽輪輸出；
動力從其中一個太陽輪輸入，從另外一個太陽輪和行星架分兩路輸出；
動力從行星架輸入，分兩路從兩個太陽輪輸出；
我們知道，汽車發動機只有一個，而車輪有四個。發動機的轉速扭矩等特性與路面行駛需求大相徑庭。要把發動機的功率適當地分配到驅動輪，可以利用行星齒輪的上述特性。如自動變速器，也是利用行星齒輪的這些特性，通過離合器和制動器改變各個構件的相對運動關系而獲得不同的傳動比

Ⅵ 簡述齒輪傳動的傳動原理

1、齒輪傳動是動力傳動的一種形式
2、齒輪傳動原理很簡單。即一對相同模數（齒的形體）的齒輪相互嚙合將動力由甲軸傳送（遞）給乙軸，完成動力傳遞的一種方式
3、它的特點是：動力傳遞可靠、速比可通過調整相對齒數來改變

Ⅶ 齒輪傳動的原理

齒輪傳動的原理：即一對相同模數（齒的形體）的齒輪相互嚙合將動力回由甲軸傳送給乙軸，以答完成動力傳遞。

齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現代各種設備中應用最廣泛的一種機械傳動方式。齒輪傳動是靠齒與齒的嚙合進行工作的，輪齒是齒輪直接參與工作的部分，所以齒輪的失效主要發生在輪齒上。主要的失效形式有輪齒折斷、齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合以及塑性變形等。

(7)齒輪傳動裝置利用的原理擴展閱讀

齒輪傳動的特點

1、傳動精度高。現代常用的漸開線齒輪的傳動比准確、恆定不變。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。

2、適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。

3、可以實現平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。

4、使用壽命長，傳動效率較高。

5、對環境條件要求較嚴，除少數低速、低精度的情況以外，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤滑。

Ⅷ 齒輪傳動的工作原理是什麼

齒輪傳動的原理：即一對相同模數（齒的形體）的齒輪相互嚙合將動力由甲軸傳送內給乙軸，以完成容動力傳遞。
齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現代各種設備中應用最廣泛的一種機械傳動方式。齒輪傳動是靠齒與齒的嚙合進行工作的，輪齒是齒輪直接參與工作的部分，所以齒輪的失效主要發生在輪齒上。主要的失效形式有輪齒折斷、齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合以及塑性變形等。

(8)齒輪傳動裝置利用的原理擴展閱讀
齒輪傳動的特點
1、傳動精度高。現代常用的漸開線齒輪的傳動比准確、恆定不變。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。
2、適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。
3、可以實現平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。
4、使用壽命長，傳動效率較高。
5、對環境條件要求較嚴，除少數低速、低精度的情況以外，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤滑。
參考資料來源：搜狗網路-齒輪傳動
2012-03-24

Ⅸ 齒輪傳動原理

通過兩個齒輪之間捏合的部分進行傳動動力，由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，回它是現代各種設備中應用最廣泛的答一種機械傳動方式。它的傳動比較准確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長。

傳動精度高。前面講過，帶傳動不能保證准確的傳動比，鏈傳動也不能實現恆定的瞬時傳動比，但現代常用的漸開線齒輪的傳動比，在理論上是准確、恆定不變的。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。

2)適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。

(9)齒輪傳動裝置利用的原理擴展閱讀：

按齒輪傳動的工作條件不同，可分為閉式齒輪傳動、開式齒輪傳動和半開式齒輪傳動。開式齒輪傳動中輪齒外露，灰塵易於落在齒面；

閉式齒輪傳動中輪齒封閉在箱體內，可保證良好的工作條件，應用廣泛；半開式齒輪傳動比開式齒輪傳動工作條件要好，大齒輪部分浸入油池內並有簡單的防護罩，但仍有外物侵入。

根據齒面硬度不同分為軟齒面齒輪傳動和硬齒面齒輪傳動。當兩輪（或其中有一輪）齒面硬度≤350HBW時，稱為軟齒面傳動；當兩輪的齒面硬度均>350HBW時，為硬齒面傳動。