⑴ 什麼叫自動重合閘（ARC)
自動重合閘裝置是將因故障跳開後的斷路器按需要自動投入的一種自動版裝置。電力系統運行經驗權表明，架空線路絕大多數的故障都是「瞬時性」的，永久性的故障一般不到10%。因此，在由繼電保護動作切除短路故障後，電弧將自動熄滅，絕大多數情況下短路處的絕緣可以自動恢復。因此，自動將斷路器重合，不僅提高了供電的安全性和可靠性，減少了停電損失，而且還提高了電力系統的暫態水平，增大了高壓線路的送電容量，也可糾正由於斷路器或繼電保護裝置造成的誤跳閘。所以，架空線路要採用自動重合閘。
自動重合閘的主要作用：
（1）大大提高供電的可靠性，減少線路停電的次數，特別是對單側電源的單回線路尤為顯著；
（2）在高壓輸電線路上採用重合閘，還可以提高電力系統並列運行的穩定性；
（3）在電網的設計與建設過程中，有些情況下由於考慮重合閘的作用，即可以暫緩架設雙回線路，以節省投資；
（4）對斷路器本身由於機構不良或繼電保護誤動作而引起的誤跳閘，也能起糾正的作用。
⑵ 電力機械什麼是自動重合閘
自動重合閘是指當保護裝置動作使斷路器跳閘後，令斷路器立即重新合閘的自動控制裝置。
按重合次數及功能分，自動重合閘裝置有單相、三相自動重合閘，一次、多次自動重合閘，綜合重合閘等。
自動重合閘裝置的基本要求：
1、動作迅速
自動重合閘裝置的動作時間應盡可能短。重合閘動作的時間，一般採用0.5～1S.
2、在下列情況下，自動重合閘不動作
⑴手動跳閘時不應重合。
⑵手動合閘於故障線路時，繼電保護動作使斷路器跳閘後，不應重合。
3、不允許多次重合
自動重合閘的動作次數應符合預先規定的次數。
如一次重合閘應保證重合一次，當遇到永久性故障時再次跳閘後就應不再重合，因為在永久性故障時，多次重合將使系統多次遭受沖擊，還可能會使斷路器損壞，擴大事故。
4、動作後自動復歸
自動重合閘裝置動作後應能自動復歸，准備好下次再動作。對於10KV及以下電壓級別的線路，如無人值班時也可採用手動復歸方式。
5、用不對應原則啟動
一般自動重合閘可採用控制開關位置與斷路器位置不對應原則啟動重合閘裝置，對綜合自動重合閘，宜採用不對應原則和保護同時啟動。
6、與繼電保護相配合
自動重合閘能與繼電保護相配合，在重合閘前或重合閘後加速繼電保護動作，以便更好地與繼電保護裝置相配合，加速故障切除時間，提高供電的可靠性。
⑶ 自動重合閘裝置是一種什麼裝置
自動重合閘（auto-reclosing）
廣泛應用於輸電和供電線路上的有效反事故措施。即當線路出版現故障，繼權電保護使斷路器跳閘後，自動重合閘裝置經短時間間隔後使斷路器重新合上 。大多數情況下，線路故障（如雷擊、風害等）是暫時性的，斷路器跳閘後線路的絕緣性能（絕緣子和空氣間隙）能得到恢復，再次重合能成功，這就提高了電力系統供電的可靠性。少數情況屬永久性故障，自動重合閘裝置動作後靠繼電保護動作再跳開，查明原因，予以排除在送電。一般情況下，線路故障跳閘後重合閘越快，效果越好。重合閘允許的最短間隔時間為0.15～0.5秒 。線路額定電壓越高，絕緣去電離時間越長。自動重合閘的成功率依線路結構、電壓等級、氣象條件、主要故障類型等變化而定。據中國電力部門統計，一般可達60％～90％。用電部門的另一種廣泛應用的反事故措施是備用電源自動投入，通常所需時間為0.2～0.5秒。它所需投資不多而維持正常供電帶來的經濟效益甚大。
⑷ 何謂重合閘裝置對重合閘的要求是什麼
自動重合閘是抄電力系統高壓斷路器配用的自動裝置，就是當斷路器故障跳閘以後自動再次合閘。這樣就可以使某些情況下快速恢復供電。
自動重合閘主要是針對電網瞬間故障，如鳥害瞬間故障等。
自動重合閘分為普通重合閘和綜合重合閘。綜合重合閘可以實現單跳單合。
重合閘通常帶有加速，分為前加速和後加速。所謂加速就是取消保護延時瞬間動作。
對重合閘的要求就是該重合的重合，不該重合的不重合。當然還有細節要求。
⑸ 電力系統中自動重合閘是繼電保護裝置還是安全自動裝置
自動重合閘一直都是繼電保護裝置，見文革前出版的電力大學教科書「電力系統繼電保護」
⑹ 什麼是自動重合閘為什麼要採用自動重合閘
自動重合閘裝置是將因故跳開後的斷路器按需要自動重新投入的一種自動裝置。電力系統運行版經驗表明,架空線路絕權大多數的故障都是瞬時性的,永久性故障一般不到10%。因此,在由繼電保護動作切除短路故障之後,電弧將自動熄滅,絕大多數情況下短路處的絕緣可以自動恢復。
⑺ 自動重合閘的名詞解釋。
前加速:當線路上發生故障時，靠近電源側的保護先無選擇性地瞬時動作於跳閘，而後再靠重合閘來糾正這種非選擇性動作，前加速一般用於具有幾段串聯的輻射線路中，重合閘裝置僅裝在靠近電源的一段線路上。後加速:當線路發生故障後，保護有選擇性地動作切除故障，重合閘進行一次重合後回復供電。若重合於永久性故障時，保護裝置不帶時限無選擇性的動作跳開斷路器，這種方式稱為重合閘後加速。重合閘成功與否取決於故障的類型，要是永久性故障，無論那種方式都一樣不能成功。只能說前加速跳閘快，可以減少瞬時性故障發展成永久性故障的概率。但重合閘前加速的應用停電面積大，沒有選擇性，所以應用較後加速少。AAR即自動重合閘裝置。
⑻ 電氣操作中重合閘是指
當架空線路故障清除後，在短時間內閉合斷路器，稱為重合，重合閘；由於實際上大多數架空線路故障為瞬時或暫時性的，因此重合閘是運行中常採用的自恢復供電方法之一。
重合閘裝置是將因故障跳開後的斷路器按需要自動投入的一種自動裝置。電力系統運行經驗表明，架空線路絕大多數的故障都是"瞬時性"的，永久性的故障一般不到10%。因此，在由繼電保護動作切除短路故障後，電弧將自動熄滅，絕大多數情況下短路處的絕緣可以自動恢復。因此，自動將斷路器重合，不僅提高了供電的安全性和可靠性，減少了停電損失，而且還提高了電力系統的暫態水平，增大了高壓線路的送電容量，也可糾正由於斷路器或繼電保護裝置造成的誤跳閘。所以，架空線路要採用自動重合閘。
1、按重合閘的動作來分，可分為電氣式和機械式。
2、按重合閘作用於斷路器的方式，可分為三相普通重合閘、單相重合閘和綜合重合閘三種。
3、按重合閘的構成原理來分，可分為電磁式、晶體管式、集成電路式、數字（微機）式。
4、按動作次數來分，可分為一次式和多次式。
5、按使用條件來分，可分為單電源重合閘和雙側電源重合閘。雙側電源重合閘又可分為檢定無壓重合閘、檢定同期和不檢定三種。
⑼ 什麼是自動重合閘
自動重合閘裝置是將因故障跳開後的開關按需要自動投入的一種自動裝置
⑽ 自動重合閘裝置是一種什麼裝置
有以下幾個基本要求。
(1)在下列情況下，重合閘不應動作：
1)由值班人員手動跳閘或通過搖控裝內置跳閘時;
2)手動合閘容，由於線路上有故障，而隨即被保護跳閘時。
(2)除上述重合閘不應動作的兩種情況外，當斷路器由繼電保護動作或其他原因跳閘後，重合閘均應動作，使斷路器重新合上。
(3)自動重合閘裝置的動作次數應符合預先的規定，如一次重合閘就只應實現重合一次，不允許第二次重合。
(4)自動重合閘在動作以後，一般應能自動復歸，准備好下一次故障跳閘的再重合。
(5)應能和繼電保護配合實現前加速或後加速故障的切除。
(6)在雙側電源的線路上實現重合閘時，應考慮合閘時兩側電源間的同期問題，即能實現無壓檢定和同期檢定。
(7)當斷路器處於不正常狀態(如氣壓或液壓過低等)而不允許實現重合閘時，應自動地將自動重合閘閉鎖。
(8)自動重合閘宜採用控制開關位置與斷路器位置不對應的原則來啟動重合閘。