虎王坦克的自動供單裝置

Ⅰ 二戰時期的虎王坦克到底有多厲害

厲不厲害要看你對於厲害的判斷了，機動火力防護是坦克的3大要素，虎王坦克在二戰末期出現，此時虎王的71倍88炮可以說穿甲效果已經很一般了，不要用那種毫無意義的cos值去賦予坦克防護等效，傾斜裝甲效應重最重要的是T/D比，虎王150mm的首上裝甲，在面對85mm口徑炮彈時，實際等效為360mm，而面對122炮時，等效就降低到了330mm，而面對152mm時就降低到了290mm。
虎王這種小口徑炮彈在面對蘇聯的新一代重型坦克時並沒有任何優勢。但卻又不能否認71倍88炮是納粹德國後期最成功威脅最大的一種武器。這並不矛盾，雖然88炮在後期不論殺傷力還是穿透力都稍顯貧弱，但較小的口徑帶來了極其穩定的彈道和存速，即遠距離炮彈動能衰減遠低於數量大口徑炮彈，彈道也遠穩定於蘇聯。這就讓虎王擁有了極其精確的首發命中率，有一份沒有出處的文件指出過虎王在1500米靜對靜的首發命中率高達67%，而美蘇分別是46%和38%。這對於以M4為主要戰力的謝爾曼來說是相當致命的。
機動性方面，很多人被各種軍事媒體的宏觀報道搞得暈頭轉向，所以要特別說明一點，機動性在3大要素中，指的是戰略機動力，即戰略轉場能力。T34超強的戰略機動性賦予了他只要懸掛履帶不損壞，就能一口氣從工廠開進柏林的能力，而虎王卻連萊茵河都繞不過去。而評判單一作戰能力的往往是戰術機動性，即通常意義上的跑得快，德國重坦的戰術機動性一直是處於重型坦克巔峰的級別，虎式的公路戰術機動性遠超IS-2，是IS-7出現以前跑的最快的重型坦克之一，而虎王的公路戰術機動性基本與IS-2相當，但虎式虎王的越野機動性都相對較低，虎式的越野能力基本與IS-2相當，而虎王甚至不如KV1。所以往往會概括的說，虎式坦克是納粹德國機動性最好的坦克。

Ⅱ 二戰時的虎王坦克在平坦的草地能跑多快

最多25因為虎王履帶適應不好，加上重量高，發動機並不優秀，草地還不好過

Ⅲ 虎王坦克數據

虎式坦克詳細數據虎式重型坦克的生產發展歷史及其相關數據

1941年5月26日，希特勒要求PORSHCE（簡稱POR.)和HENSCHEL（簡稱HEN.）提供重型坦克的設計方案。那時KRUPP負責為他們的方案設計炮塔。HEN.的設計方案基於早期VK3001（H）和VK3601（H）的設計，而POR.的是基於早期VK3001（P）-LEOPARD的設計。這些早期設計方案都沒有投入生產，但它們為設計人員提供了大量有價值的經驗。最初，KRUPP為POR.的VK4501設計了炮塔，該設計在經過修改後被HEN.的VK4501採用。1941年中期，HEN.決定製造VK4501（H1）和VK4501（H2）兩種原型坦克。H1型裝備88mmKwK36L/56炮，安裝KRUPP為VK4501（P）設計的炮塔。H2型裝備75mmKwK42L/70炮，安裝一種新設計的炮塔——當時還僅有木製模型。1941年末，HEN.決定集中力量研製H1型，1942年4月17日，生產出了它的樣車。4月19日，HEN.和POE.的樣車都運抵RASTENBURG附近的一個車站，然後行駛11公里達到RASTENBURG——盡管途中不斷出現事故。1942年4月20日——希特勒生日，在東普魯士的狼穴，這兩輛樣車都出現在了他的面前。42年7月，在BERKA的坦克學校，兩輛坦克都開始了進一步的測試。在測試期間，POR.的樣車被淘汰,而HEN.的樣車卻非常成功。同月，HEN.的VK4501(H)定型,命名為"虎 I"，並且開始批量生產。在1942年8月29日，「虎I」第一次出現在列寧格勒的502重型坦克團第一連。42年12月，在北非突尼西亞附近，501重型坦克團中出現了「虎I」式坦克的身影。「虎 I」被裝備到一些重型坦克部隊，它一直服役到戰爭結束。1945年4、5月，參加了柏林的防禦戰。「虎I」裝備的88mm炮威力巨大，這使它成為所有盟軍坦克危險的對手，它那厚重的裝甲使它幾乎堅不可摧。在戰爭中「虎I」擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備，在對手心中樹立了不可戰勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克團第三連的指揮官在3，900m的距離上擊毀了T-34坦克。「虎I」最大的缺點是它的後部防護和發動機——它需要持續的工作，否則一旦熄火就很難啟動。
「虎I」只有兩種正式的型號——E型和H型，但在生產過程中，改進始終在進行。早期生產的型號炮塔上的射擊窗在中期生產的型號中改為了逃生艙口（也可用來上載彈葯）；早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產時得到了加強，在後期又改為了一個；早期的兩個前燈在後期只剩了一個。後期生產的「虎I」的發動機也更換了。「虎I」裝備了兩種履帶：窄履帶，用於運輸；寬履帶，用於戰場。為了方便「虎」式坦克的運輸，加快裝卸速度，還生產了它專用的列車。
從1942年7月到1944年8月末，僅生產了1，355輛「虎I」坦克。44年4月，「虎I」的月產量達到最高水平，生產了105輛。「虎I」最終被「虎II」所取代，但它仍然是二戰中令人畏懼的德軍坦克的象徵。 XMm (D!6
虎1

主要性能：
重： 56 噸（早期）

57 噸（後期）

乘員： 5 人

發動機： Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期）

Maybach HL 230 P45-12 700hp(後期）

速度： 38 公里（公路）

10-20 公里

行程： 140 公里

全長： 8.45m

高: 2.93m

寬: 3.4-3.7m

武器: 88mm KwK 36L/56

2 X 7.92 MG34(早）

3 X 7.92 MG34(後）

6 X NbK39 90mm 煙幕彈發射器(早)

彈葯: 88mm——92發 \

7.92mm——4500-5700發

裝甲： 25——100mm

主炮的穿透力(呈30度角射中）

彈葯 100m 500m 1000m 1500m 2000m

Pzgr39穿甲彈 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm X<J NwjM%

Pzgr40穿甲彈 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm zuR!,-W 虎式坦克綜合數據校驗
以下為虎式重型坦克綜合數據校驗，不以生產及型號為憑證，僅供參閱
重量 全長
戰斗全重 54000kg 炮管指向前方 8.451m
炮塔重 11000kg 炮管指向後方 8.379m
不帶炮管車體長 6.280m
速度 寬度
最大速度 45km/hr 使用戰斗履帶車體寬度 3.560m
持續公路速度 30km/hr 到外側輪盤車體寬度 2.822m
持續越野速度 20~25km/hr 戰斗履帶寬度 0.725m 
使用運輸履帶車體寬度 3.230
運輸時到外側輪盤車體寬度 2.622m
運輸履帶寬度 0.622m
車內自由寬度 1.800m
炮塔內自由直徑 1.820m
行程 公路行程 120km
平均越野行程 80km
每百公里耗油量 公路 450L Z0<s -eN:
越野 650L
高度 車全高 3.000m E`<ou_0N@q
車全高 3.000m
帶車長指揮塔時炮塔高度 1.200m
火炮中軸線高度 2.195m
油箱容量 540L 地面至底盤高 0.470m
壓強 地面壓強 1.03kg/cm2
引擎 汽油機 :FS5
型號 HL 230 P45
性能及越障能力 武器
功率 700馬力 88mm Kw.K. L/56 炮
推重比 13HP/ton 並列機槍、航向機槍 各1
越壕寬 2.3m M.P. 沖鋒槍
越障高 0.79m 煙霧發射器設備 1
爬坡度 35°
涉水深 1.7m 彈葯
潛渡能力 4.0m 穿甲彈和高爆彈 92發
MG34機槍彈葯 4500發
沖鋒槍彈葯 192發 L?a4>uVY
乘員（5人） 車長、炮手、填裝手、駕駛員、無線電操作員 9ec#'i=
觀察瞄準設備 炮手的T.Z.F.9b瞄準鏡 ~(c<M>Q8
車長指揮塔 RcR-sbR
無線電設備 超短波Fu.2接受器 X,8Zn06
M
超短波Fu.5發射器及接受器 Vd) %qw
炮塔旋轉俯仰角 俯仰角 +18°~-9° {@" F/G+
旋轉方向 360°
裝甲和整體布局

乘員位置:
位於炮塔內左後有兩個車長坐椅。靠上面的一個坐椅是當車長在打開指揮塔艙蓋觀察時使用的，並且這個坐椅可以折疊到後面的椅背上。較低位置的坐椅是供車長在使用指揮塔的觀察鏡時座的。 i r/-zp_
炮手的坐椅用螺栓固定於炮塔左前.
可升降的填裝手的坐椅安裝在炮塔座圈右側一根可活動的懸臂上，當不使用時，椅子可以推到一邊去.
1942年12月從第50號炮塔開始採用重新設計的車長座位，當車長站在吊籃內時，下面的座墊也可以折向座位的靠背。

炮塔座圈跳彈裝甲：
在1942年12月1日到11日的報告中501重坦克營敘述：在最後一個作戰中，發生了一個比較少見的情況。從高處射來的一枚穿甲彈卡在炮塔與炮塔座圈之間的位置，炮塔被卡住且在短時間內無法修復。極其幸運的是炮彈並沒有對戰斗室造成進一步的破壞。期望能夠在炮塔下緣增加一圈防護.
後來501重坦克營在非洲作戰的報告中提到：1943年2月24日的作戰中有兩輛虎式坦克的炮塔分別被37mm炮彈和大炮彈片所卡住。炮塔座圈裝甲的需要日益迫切起來。1943年2月在俄國北部作戰的502重坦克營提到：底盤號為250009的老虎炮塔下緣被擊中後導致支撐炮塔的滾珠軸承座圈與吊頂的8個M16螺栓破裂，控制炮塔轉向手柄上的2個M12螺栓破裂。為避免此類的損失，希望在圍繞著炮塔外面的底部增加額外裝甲防護.
1943年1月5日Wa Pruef 6要求設計一個座圈裝甲防護裝置。1943年2月24日克虜伯報告說：如果可能的話，防護裝置的厚度為7.5cm。III號和IV坦克的跳彈板僅能擋住機槍子彈和小炮彈的彈片，要想有效的抵禦75mm高爆彈，這是不夠的。同時還有先決條件是安裝跳彈板的底盤上甲板要足夠結實，跳彈板能緊緊固定在上面。這點必須由底盤設計人員來研究。最終Henschel公司設計出座圈跳彈裝甲並從1944年2月底盤號為250850的虎式坦克起安裝炮塔座圈裝甲。炮塔座圈裝甲寬度為80mm，厚度為30mm，半徑為1210mm，外側上端有倒角.

裝甲車體部分（此圖包括『炮塔裝甲』構成部分)
100mm厚的駕駛員前面裝甲板與垂直呈9°夾角，同樣是100mm厚的車體前下方的裝甲與垂直方向有25°夾角，車體前上方的傾斜裝甲為60mm厚，與垂直方向呈80°角，車體上部垂直的側面裝甲帶有80mm厚，其下面負重輪上方的水平裝甲為25mm，車體下底盤負重輪內側的垂直側面裝甲有60mm，尾部的裝甲與垂直方向呈9°夾角，厚度為80mm，上表面水平的裝甲為25mm，底部裝甲也是25mm厚。
炮塔部分
炮塔前裝甲厚度為100mm，側面裝甲厚度為80mm，頂部裝甲厚度為25mm，而頂部前緣的裝甲則增加到40mm厚。炮塔側面是由單個鋼板彎曲成馬蹄形，並在前面由上下兩塊前裝甲板連接。兩塊前裝甲板之間的矩形開口為炮盾所覆蓋，炮盾的厚度在85mm到200mm。
虎II」/「虎王」
(Sd.Kfz.182)
PzKpfw
VI「虎王/虎II」重型坦克是二戰中威力最大的坦克。到二戰結束，盟軍始終找不到有效對付它的辦法。「虎王」重型坦克將威力強大的火炮和盟軍坦克、反坦克炮幾乎無法射穿的裝甲結合在一起，結果就是產生了這么一個戰場上的可怕怪物。
「虎王」重型坦克的研製工作始於1942年5月，一年後「虎」I式重型坦克便投入生產。從1942年秋到1943年1月，德國設計師們開始發展一種能最終取代「虎」I式坦克的新式重型坦克。1943年1月，希特勒下令新的「虎」式坦克必須裝備長身管的88mm火炮，其正面裝甲厚度要達到150mm，側面裝甲厚度則為80mm。前部和側面裝甲板採用傾斜式裝甲聯結，這種設計和即將出現的新式PzKpfw
V「黑豹」中型坦克差不多。波爾舍和亨舍爾公司被責成著手研製新的重型坦克。波爾舍公司提供了兩個基於以前的VK
4501(P)樣車的方案，並定名為VK4502(P)。第一種方案是將炮塔安裝在車體中央；另一種方案則是炮塔置後，發動機置中(就和現在的以色列「梅卡瓦」主戰坦克差不多，如圖1)。兩個方案使用相同的底盤和車體以及其他部件，發動機都採用VK4501(P)樣車的汽油發動機(電傳動)。兩種方案極度相似，除了炮塔的位置以及一些機械部件的區別。不過由於最終選中了亨舍爾公司的設計方案，波爾舍這兩種設計都只製造了木製模型。
亨舍爾公司有兩種方案：VK4502(H)和VK4503(H)，其中VK4502(H)方案是以「虎」I式坦克為基礎改進而成的，算得上是「繼承性強，改進處少」。德國陸軍兵器局第6科負責審查這些方案，VK4502(H)方案首先遭淘汰。不過亨舍爾公司的設計方案進展極快，最終其VK4503(H)方案被選中進入生產。這個方案採用了大量和「黑豹」、「黑豹」II坦克相同的部件以標准化坦克生產，根據1943年2月德國陸軍兵器局的命令，亨舍爾的VK4503(H)設計和「虎」I式坦克完全不同，其更象「黑豹」坦克的擴大版。1943年10月20日，一輛木製的亨舍爾設計的「虎」II重型坦克模型在東普魯士阿亞茨給希特勒做審查。德國准備從1943年12月起在位於卡塞爾的亨舍爾工廠製造三種樣車型號的「虎」II重型坦克。從1944年1月到1945年3月，一共製造了489輛「虎」II重型坦克(三種樣車-V1、V2、V3)，其中1943年12月製造了12輛，1944年1月到12月製造了377輛，1945年1月到3月製造了100輛，生產了四個序列(420500、420530、420590、420680，底盤編號為280001-280489)，比原定的1500輛的生產計劃相差甚遠。主要原因是因為盟軍轟炸了亨舍爾在卡塞爾地區的工廠以及「虎」II重型坦克生產一輛所耗費的原材料和工時相當多。
第一批在1944年1月到9月生產的「虎王」重型坦克(樣車除外)採用了防磁裝甲。一些在1944年6月以前製造的「虎王」重型坦克還裝備了潛渡裝置，不過主要是用來試驗的。在製造過程中不斷在改進，比如去除了墊圈和封蠟、採用不同型號履帶、附加履帶連接裝置等等。不過這些改進對於整車性能都沒有什麼顯著改善效果。
首批的50輛「虎」II重型坦克(包括樣車在內)裝備了波爾舍公司設計的炮塔(魏格曼公司製造，如圖2)。晚期的則安裝了亨舍爾公司設計的炮塔(克虜伯公司製造，如圖3)。兩種炮塔都安裝在車體中央。波爾舍炮塔是從最初的VK4502(P)原型坦克(基於VK4501(P)樣車的設計)上發展來的。盡管這個設計本身沒有被接受，不過炮塔的設計卻被接受了並安裝在亨舍爾設計的「虎王」重型坦克上。波爾舍型炮塔裝備一門單節88mm火炮，而亨舍爾的炮塔上裝備的是雙節式88mm火炮(從1944年5月開始)。波爾舍型炮塔的「虎王」重型坦克攜彈80發，亨舍爾型炮塔的「虎王」重型坦克則為86發。75%的彈葯存儲在車體內側面，另外的25%彈葯則存儲在炮塔後部。此外，用於本車防禦和對空射擊的3挺MG34/MG42型7.92mm機槍則配彈5850發。
波爾舍型炮塔的防盾呈彎曲狀，車長指揮塔位於炮塔左側。由於火炮防盾彎曲形狀會導致一些機械問題，1943年12月，亨舍爾公司受命設計一個新炮塔作為以後的標准炮塔。亨舍爾型炮塔的車長指揮塔比較平，不象波爾舍的呈突出狀，火炮防盾為「豬頭式」。亨舍爾炮塔也被稱為克虜伯型炮塔。安裝波爾舍型炮塔的「虎王」重型坦克重675000kg(74.4t)，安裝亨舍爾型炮塔的「虎王」重型坦克重為68000kg(75t)。克虜伯公司兩種炮塔都製造。炮塔受引擎液力控制旋轉，19-77秒旋轉360度(這的取決於引擎當前狀況)，也可以手動旋轉，炮手通過操作手動旋轉盤來控制。關於這兩種型號炮塔的詳細情況會在附在本文之後。
「虎王」重型坦克發動機採用了馬巴赫公司的HL 230
P30型V形12缸水冷汽油機，最大功率為700hp(「黑豹」坦克採用也是這個)，其傳動裝置為馬巴赫公司的「奧爾瓦」401216B型機械式變速箱，有8個前進檔和4個倒檔，此外，還安裝了亨舍爾公司的L
801型機械操縱系統。行動裝置包括雙扭桿獨立式彈簧懸掛裝置，和液力減振器，車體每側有9個直徑800mm的負重輪，負重輪分兩排，交錯排列。主動輪在前，誘導輪在後，每條履帶有92塊履帶板組成。這一套裝置使其能做原地旋轉動作。「虎王」重型坦克裝備兩種履帶，用於鐵路運輸的660mm窄履帶以及更寬的800mm戰斗履帶，使用極為不便。「虎王」重型坦克由於全重以及耗油量太大，其機動性相當差。最大公路速度為35-38km/h，越野最大速度則更差只有17km/h。這些成為「虎王」重型坦克的重大弱點。一輛「虎王」重型坦克每行駛100km要消耗500公升油料，而它能攜帶的油料也不過是860公升，所以其最大公路行程只有110-120km，越野最大行程為80km。而且為了維持其戰鬥力需要不時進行修理。
「虎王」重型坦克安裝了一門精確的88mm KwK 43
L71型坦克炮，該88mm炮的71倍徑身管長為6.3m，最大有效射程為10km，裝有炮口制退器，其使用的彈種包括穿甲彈、破甲彈和榴彈。最初「虎王」重型坦克安裝的是雙目TZF
9b/1型觀瞄鏡，後來換裝為單目TZF
9d型觀瞄鏡。火炮射界為+17度到-8度。炮彈重為20kg，所以其射速較慢。這門88mm火炮能在3500m的距離上擊毀「謝爾曼」、「克倫威爾」以及T-34/85坦克，這個射擊距離遠於蘇軍和盟軍坦克的射程。其自身裝甲厚實，即使在近距離，也只有很少的武器能真正摧毀它的正面裝甲。至今沒有任何記錄或者照片能看到「虎王」重型坦克在戰斗中被擊穿正面裝甲。它的側面裝甲相對盟軍的坦克(T-34/85、JS-2和「熒火蟲」)來說還是能摧毀的。
「虎王」重型坦克乘員為5人，分別為：車長、炮手、裝填手、機電員/前機槍手。除了裝填手外，內部其他乘員之間通過電話聯絡。「虎王」重型坦克主要安裝了FuG5型無線電台，有一些安裝了FuG2無線電台。
「一輛「虎王」重型坦克在150碼的距離上將我的坦克擊毀。我們的5輛坦克在200至600碼距離上對其開火，5到6發炮彈擊中了它。但是都被彈開，這輛「虎王」重型坦克開跑了。如果我們能擁有類似於「虎王」的坦克，我們現在就已在家了」--1945年，隸屬於美軍第2裝甲師的坦克車長克萊德.D.布郎森中士寫的報告。
「虎王」重型坦克的變型車不是很多，主要有修理坦克、「獵虎」重型坦克殲擊車、Grille
17/21/30/42自行火炮(樣車)、280mm重型火炮運輸車(樣車)。1944年11月，魏格曼公司將20輛「虎王」重型坦克改裝為指揮坦克，加裝了無線電設備，其中使用了兩種型號的無線電台：FuG8型和FuG7型。首輛指揮坦克在1945年2/3月開始服役。兩種指揮坦克的攜彈量都為63發(32發穿甲彈和31發高爆彈)。1944年後期，克虜伯公司建議為「虎王」重型坦克換裝105mm
KwK L/68型火炮，最終沒有實現。1944年12月，亨舍爾提出一種33t重的輕型「虎」II式坦克設計。發動機依然採用「虎王」坦克的馬巴赫HL
230 P30型發動機。其前部裝甲采樣傾斜式，厚度為80mm，側面裝甲則為新式的160mm的水平式裝甲。安裝一門克虜伯設計的100mm
PWK型火炮，該火炮可以擊穿200mm裝甲。不過這種設想也僅僅停留在圖紙階段。同時，德國也對「虎王」重型坦克的炮塔和車體做過很多改進，比如在炮塔上安裝測距儀，重新設計其後部底板等，不過這些都沒有真正應用在「虎王」重型坦克上。
「虎王」重型坦克被配屬在德國國防軍和黨衛軍的重裝甲營。大多數是配屬給國防軍部隊，大約150輛配屬於黨衛軍部隊。1944年2月，國防軍和黨衛軍部隊重裝甲營都接受到了「虎王」重型坦克。最早製造的5輛「虎王」重型坦克被隸屬在德軍「李爾」裝甲師下(第316無線電技術裝甲連)，不過沒有用於戰斗。「虎王」重型坦克首次參戰是在1944年5月明斯克附近，接著裝備「虎王」重型坦克第501重裝甲營在1944年7月波蘭桑多米亞茲地區作戰。第503重裝甲營在諾曼底戰役中只有兩個連裝備了「虎王」重型坦克(波爾舍型炮塔)，嚴重的機械問題導致在1944年8月底，這些「虎王」重型坦克全部損失了。而1944年，第506重裝甲營的「虎王」重型坦克參加了在荷蘭進行的阿納姆戰役(「市場.花園」行動)。據資料記載，有150輛左右的「虎王」重型坦克參加了阿登戰役，黨衛軍第501重裝甲營(隸屬於「佩普」戰斗群)就有一些。東線，「虎王」重型坦克參與了1944/45年在匈牙利以及波蘭中部的戰斗。「虎王」重型坦克在兩線都參與作戰，在有經驗的乘員操縱下，它是一件令敵人害怕的大威力武器。1945年4/5月，「虎王」重型坦克最後參加了柏林的防禦作戰。一輛隸屬於第503重裝甲營的「虎王」重型坦克在1945年5月10日被其乘員自毀，這也是德國在戰爭中最後一輛被摧毀的坦克(編者註：德國是在5/9日正式投降的)。
德國對比蘇聯的T-34/85以及JS-2坦克，最後在1944年3月23日得出結論：「「虎王」重型坦克遠優於T-34-85及JS-122坦克。」總的來說，「虎王」重型坦克和「虎」式坦克、「象」式重坦克殲擊殲擊車一樣，都擁有強大的火力和堅固的防護，致命弱點都是機動性太差。而且「虎王」重型坦克生產的數量很少，其對整個戰爭的形勢起不到什麼關鍵性的作用，更無法去挽救第三帝國必然滅亡的命運。就技術和戰場表現來說，「虎王」坦克仍不失為一種令人生畏的坦克。 PzKpfw V Tiger II.B主要性能數據列表
戰斗全重 70000kg
車長 10.3m
車寬 3.76m
車高 3.08m
引擎 Maybach HL230P30
最大速度 公路/越野：35-42/14-30 km/h
最大行程 公路/越野：170/120 km
乘員 5人
火力裝備 88mm KwK 43 L/71 ; 2x7.92mm MG34
彈葯 88mm:72/80/86發 ; 7.92mm MG34:5850發
裝甲 40-180mm
爬坡度 35度
通過垂直牆高 0.85m
越壕寬 3.00m
涉水深 1.63m

Ⅳ 虎式坦克與虎王坦克的區別

虎式和虎王的區別是, 它們是 兩種從外形、性能上完全不同的 重型坦克。 TIGER-1重56噸, 為箱形車體構造,車體裝甲角度多為垂直; 而虎王重68噸,是菱形車體, 除了車體兩側下裝甲為垂直放置外, 其他部位的裝甲都 帶一定傾角。 而且,兩者 在車首正面主裝甲的厚度上也不同,虎-1是 100毫米 垂直 勻質鋼裝甲, 虎王是帶 60度傾角的 150毫米鋼裝甲。 虎-1的炮塔為近圓形外形, 而 虎王則 接近 梯形。

火力方面, 兩者雖然都是 裝備88毫米 強力反坦克炮,但卻不是 同 一型號(具體是什麼型號我也不記得了),不過 虎王的88炮比虎-1的威力更強(蘇軍使用繳獲的 虎王88炮對 虎王進行射擊試驗,竟然在300米距離上 將 虎王的炮塔前後貫穿,要知道虎王的炮塔正面裝甲厚度達180毫米 ,而 後面裝甲厚度也有80毫米,可想而知盟軍坦克裝甲車輛在 88炮面前簡直無法抵擋它的致命一擊)
雖然虎王 在火力 及 裝甲厚度上 比 虎-1 更勝一籌,但是脆弱的動力系統及行走系統卻是 虎王的 致命弱點:重達68噸的虎王使用的卻是跟45噸 豹式一模一樣的 動力裝置,這導致了為了 驅動 虎王那沉重的 軀體, 其動力系統不得不超負荷運行,因此故障頻繁;過重也使 得行走系統不堪重負, 懸掛折斷及履帶斷裂成了家常便飯。因此,戰斗中損失的虎王大部分都是因為 機械故障而被 成員拋棄的。 另外, 因為戰爭後期錳等金屬 缺乏,因此虎王的裝甲韌性 與 虎-1 的相比差了很多 ,導致有更厚重裝甲的虎王其總體 防禦力不比 虎-1好,有人認為對於同樣的攻擊,虎-1能抵擋的虎王卻不能。(裝載重裝甲使得整車超重而損失了機動性,而防禦卻沒有實質的提高,虎王在這里得不嘗失)
另外,兩者的生產台數也不同, 虎-1從1943年到1945年共生產了1400多輛, 而 虎王 從1944年到1945年共生產了 500輛多輛。

虎-1 最初出現的是在 1942年秋季的列寧格勒戰場,共4輛虎-1極初期型參加了一次對列寧格勒外圍的進攻行動,但是惡劣的地形環境致使其中3輛被蘇軍擊毀。讓虎-1真正大顯身手的是1943年初的北非 突尼西亞戰役,交戰中德國非洲軍的坦克部隊重創了 美國第1裝甲師,1輛虎-1 在3000米的 距離上擊毀了一輛行進中的謝爾曼,雖然德國坦克兵的訓練有素是主要因素, 但也體現了 虎-1搭載的88炮的強大威力。虎-1最輝煌的戰績是 1944年6月17日 由 米歇爾·魏特曼 在法國小鎮波卡基村 創造的 單台戰車 擊毀英軍27輛坦克及數十輛半履帶卡車還有數十門反坦克炮的記錄。

虎王最初出現也是在 蘇聯戰場,也是初戰失利(具體什麼戰斗不記得了),之後雖然虎王也取得不少的戰績, 但卻始終沒有 虎-1那麼有名氣。

Ⅳ 虎王坦克的詳細資料 誰有啊

虎王重型坦克
在1943年1月的時候，德國就計劃製造一種新的重型坦克以取代「虎」式重型坦克。德國陸軍兵器局責成波爾舍，亨舍爾和MAN公司著手研製。隨後這3家公司提出了4種方案，並製成了樣車，分別是波爾舍公司的VK4502（P），亨舍爾公司的VK4502（H）以及改進的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最後德國陸軍兵器局選中了亨舍爾公司的VK4503（H）方案，於1943年12月開始批量生產，定名為「虎王」（或者「虎」2）重型坦克 「虎王」坦克從1943年12月到1945年3月一共生產了489輛。
「虎王」重型坦克採用了不少「虎」1和「黑豹」坦克的部件。同時，它也體現了許多新的技
術特徵，首先是它採用了兩種新型炮塔，一種是亨舍爾公司（克虜伯公司製造）的炮塔，一種是波爾舍公司（韋格曼公司製造）的。「虎王「坦克裝備一門KwK 43/L71型88mm加農炮，這種火炮是二戰期間德軍裝備坦克的火炮中威力最大的，身管長6.3m，它能在2000m的距離上直接擊穿美製M4「謝爾曼」坦克的主裝甲，所用的彈種包括穿甲彈，破甲彈和榴彈，不僅是「謝爾曼」坦克，它幾乎可以擊穿二戰中盟軍所有型號的坦克。1944年晚期，克虜伯公司曾打算讓所有的「虎王」坦克換裝威力更大的105mm口徑的KwK L/68火炮，不過最終沒有實現。「虎王」坦克的車體和炮塔為鋼裝甲焊接結構，防彈外形較好。正面裝甲厚度比「虎」1式坦克有較大提高。成為盟軍的一種很難對付的坦克，僅有一些火炮在較近的射擊距離上可以對它構成威脅。不過「虎王」坦克同其他德國重型坦克一樣，弱點在於它的機動性能。由於它的全重很重，單位功率較低，且行動裝置也經常出問題，所以這成為「虎王」坦克的致命薄弱環節.
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詳細信息
PzKpfwVI「虎王/虎II」重型坦克是二戰中威力最大的坦克。到二戰結束，盟軍始終找不到有效對付它的辦法。「虎王」重型坦克將威力強大的火炮和盟軍坦克、反坦克炮幾乎無法射穿的裝甲結合在一起，結果就是產生了這么一個戰場上的可怕怪物。
二戰時虎王坦克
國重型坦克發展計劃最早開始於1937年，由德國的武器軍備發展局提出，並將新型重型坦克的具體性能要求下發給德國的四家公司，他們是：戴姆勒`賓士公司、亨舍爾公司、MAN公司、波爾舍（保時捷）公司。
1941年5月26日，希特勒召開的一次軍事會議上，新式重型坦克發展計劃正式起步。在此次會議上，希特勒提出新式重型坦克的設計要求：具有強大的擊穿敵人坦克的火力，敵人坦克無法擊穿的厚實的防護裝甲，最大速度不低於40公里/小時。這次會議的決定發展了德國二戰期間兩種重型坦克，它們分別是虎1和虎王（虎2）。由於虎1在戰場上的成功，導致了虎王的發展進度放慢，直到1943年1月，一種新的替代虎1的新式重型坦克的設計才真正開始。 盡管人們認為虎王（虎2）是虎1的繼承和替代，但是實際上虎王和虎1是兩種完全不同的重型坦克。虎王的設計初衷是考慮裝上大威力、可靠性高的坦克炮，在虎1的88毫米L56倍口徑坦克炮的基礎上，德國人發展出了更大威力的88毫米L71倍口徑的坦克炮。虎王坦克的設計最終由德國的兩家公司：位於德國卡塞爾（德國東部城市）的亨舍爾公司和位於德國斯圖加特（德國西南部城市，巴登-符騰堡州首府）的波爾舍（保時捷）公司來競爭。2家公司都各自拿出了兩種設計方案。
虎王坦克集體沖鋒
波爾舍和亨舍爾公司被責成著手研製新的重型坦克。波爾舍公司提供了兩個基於以前的VK4501(P)樣車的方案，並定名為VK4502(P)。第一種方案是將炮塔安裝在車體中央；另一種方案則是炮塔置後，發動機置中(就和現在的以色列「梅卡瓦」主戰坦克差不多)。兩個方案使用相同的底盤和車體以及其他部件，發動機都採用VK4501(P)樣車的汽油發動機(電傳動)。兩種方案極度相似，除了炮塔的位置以及一些機械部件的區別。不過由於最終選中了亨舍爾公司的設計方案，波爾舍這兩種設計都只製造了木製模型。亨舍爾公司有兩種方案：VK4502(H)和VK4503(H)，其中VK4502(H)方案是以「虎」I式坦克為基礎改進而成的，算得上是「繼承性強，改進處少」。德國陸軍兵器局第6科負責審查這些方案，VK4502(H)方案首先遭淘汰。不過亨舍爾公司的設計方案進展極快，最終其VK4503(H)方案被選中進入生產。這個方案採用了大量和「黑豹」、「黑豹」II坦克相同的部件以標准化坦克生產，根據1943年2月德國陸軍兵器局的命令，亨舍爾的VK4503(H)設計和「虎」I式坦克完全不同，其更象「黑豹」坦克的擴大版。1943年10月20日，一輛木製的亨舍爾設計的「虎」II重型坦克模型在東普魯士阿亞茨給希特勒做審查。德國准備從1943年12月起在位於卡塞爾的亨舍爾工廠製造三種樣車型號的「虎」II重型坦克。
從1944年1月到1945年3月，一共製造了489輛「虎」II重型坦克(三種樣車-V1、V2、V3)，其中1943年12月製造了12輛，1944年1月到12月製造了377輛，1945年1月到3月製造了100輛，生產了四個序列(420500、420530、420590、420680，底盤編號為280001-280489)，比原定的1500輛的生產計劃相差甚遠。主要原因是因為盟軍轟炸了亨舍爾在卡塞爾地區的工廠以及「虎」II重型坦克生產一輛所耗費的原材料和工時相當多。
路邊休整
首批的50輛「虎」II重型坦克(包括樣車在內)裝備了波爾舍公司設計的炮塔(魏格曼公司製造)。晚期的則安裝了亨舍爾公司設計的炮塔(克虜伯公司製造)。兩種炮塔都安裝在車體中央。波爾舍炮塔是從最初的VK4502(P)原型坦克(基於VK4501(P)樣車的設計)上發展來的。盡管這個設計本身沒有被接受，不過炮塔的設計卻被接受了並安裝在亨舍爾設計的「虎王」重型坦克上。波爾舍型炮塔裝備一門單節88mm火炮，而亨舍爾的炮塔上裝備的是雙節式88mm火炮(從1944年5月開始)。波爾舍型炮塔的「虎王」重型坦克攜彈80發，亨舍爾型炮塔的「虎王」重型坦克則為86發。75%的彈葯存儲在車體內側面，另外的25%彈葯則存儲在炮塔後部。此外，用於本車防禦和對空射擊的3挺MG34/MG42型7.92mm機槍則配彈5850發。
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特點
在1943年1月的時候，德國就計劃製造一種新的重型坦克以取代「虎」式重型坦克。德國陸軍兵器局責成波爾舍，亨舍爾和MAN公司著手研製。隨後這3家公司提出了4種方案，並製成了樣車，分別是波爾舍公司的VK4502（P），亨舍爾公司的VK4502（H）以及改進的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最後德國陸軍兵器局選中了亨舍爾公司的VK4503（H）方案，於1943年12月開始批量生產，定名為「虎王」（或者「虎」2）重型坦克。「虎王」坦克從1943年12月到1945年3月一共生產了489輛。
「虎王」重型坦克採用了不少「虎」1和「黑豹」坦克的部件。同時，它也體現了許多新的技術特徵。，首先是它採用了兩種新型炮塔，一種是亨舍爾公司（克虜伯公司製造）的炮塔，一種是波爾舍公司（韋格曼公司製造）的。「虎王「坦克裝備一門KwK43/L71型88mm加農炮，這種火炮是二戰期間德軍裝備坦克的火炮中威力最大的，身管長6.3m，它能在2000m的距離上直接擊穿美製M4「謝爾曼」坦克的主裝甲，所用的彈種包括穿甲彈，破甲彈和榴彈，不僅是「謝爾曼」坦克，它幾乎可以擊穿二戰中盟軍所有型號的坦克。1944年晚期，克虜伯公司曾打算讓所有的「虎王」坦克換裝威力更大的105mm口徑的KwKL/68火炮，不過最終沒有實現。「虎王」坦克的車體和炮塔為鋼裝甲焊接結構，防彈外形較好。正面裝甲厚度比「虎」1式坦克有較大提高。成為盟軍的一種很難對付的坦克，僅有一些火炮在較近的射擊距離上可以對它構成威脅。
不過「虎王」坦克同其他德國重型坦克一樣，弱點在於它的機動性能。由於它的全重很重，單位功率較低，且行動裝置也經常出問題，所以這成為「虎王」坦克的致命薄弱環節。波爾舍型炮塔的防盾呈彎曲狀，車長指揮塔位於炮塔左側。由於火炮防盾彎曲形狀會導致一些機械問題，1943年12月，亨舍爾公司受命設計一個新炮塔作為以後的標准炮塔。亨舍爾型炮塔的車長指揮塔比較平，不象波爾舍的呈突出狀，火炮防盾為「豬頭式」。亨舍爾炮塔也被稱為克虜伯型炮塔。安裝波爾舍型炮塔的「虎王」重型坦克重675000kg(74.4t)，安裝亨舍爾型炮塔的「虎王」重型坦克重為68000kg(75t)。克虜伯公司兩種炮塔都製造。炮塔受引擎液力控制旋轉，19-77秒旋轉360度(這的取決於引擎當前狀況)，也可以手動旋轉，炮手通過操作手動旋轉盤來控制。關於這兩種型號炮塔的詳細情況會在附在本文之後。
「虎王」重型坦克發動機採用了馬巴赫公司的HL230P30型V形12缸水冷汽油機，最大功率為700hp(「黑豹」坦克採用也是這個)，其傳動裝置為馬巴赫公司的「奧爾瓦」401216B型機械式變速箱，有8個前進檔和4個倒檔，此外，還安裝了亨舍爾公司的L801型機械操縱系統。行動裝置包括雙扭桿獨立式彈簧懸掛裝置，和液力減振器，車體每側有9個直徑800mm的負重輪，負重輪分兩排，交錯排列。主動輪在前，誘導輪在後，每條履帶有92塊履帶板組成。這一套裝置使其能做原地旋轉動作。「虎王」重型坦克裝備兩種履帶，用於鐵路運輸的660mm窄履帶以及更寬的800mm戰斗履帶，使用極為不便。「虎王」重型坦克由於全重以及耗油量太大，其機動性相當差。最大公路速度為35-38km/h，越野最大速度則更差只有17km/h。這些成為「虎王」重型坦克的重大弱點。一輛「虎王」重型坦克每行駛100km要消耗500公升油料，而它能攜帶的油料也不過是860公升，所以其最大公路行程只有110-120km，越野最大行程為80km。而且為了維持其戰鬥力需要不時進行修理。「虎王」重型坦克安裝了一門精確的88mmKwK43L71型坦克炮，該88mm炮的71倍徑身管長為6.3m，最大有效射程為10km，裝有炮口制退器，其使用的彈種包括穿甲彈、破甲彈和榴彈。最初「虎王」重型坦克安裝的是雙目TZF9b/1型觀瞄鏡，後來換裝為單目TZF9d型觀瞄鏡。火炮射界為+17度到-8度。炮彈重為20kg，所以其射速較慢。這門88mm火炮能在3500m的距離上擊毀「謝爾曼」、「克倫威爾」以及T-34/85坦克，這個射擊距離遠於蘇軍和盟軍坦克的射程。其自身裝甲厚實，即使在近距離，也只有很少的武器能真正摧毀它的正面裝甲。至今沒有任何記錄或者照片能看到「虎王」重型坦克在戰斗中被擊穿正面裝甲。它的側面裝甲相對盟軍的坦克(T-34/85、JS-2和「熒火蟲」)來說還是能摧毀的。
「虎王」重型坦克乘員為5人，分別為：車長、炮手、裝填手、機電員/前機槍手。除了裝填手外，內部其他乘員之間通過電話聯絡。「虎王」重型坦克主要安裝了FuG5型無線電台，有一些安裝了FuG2無線電台。
內部
「虎王」重型坦克的變型車不是很多，主要有修理坦克、「獵虎」重型坦克殲擊車、Grille17/21/30/42自行火炮(樣車)、280mm重型火炮運輸車(樣車)。1944年11月，魏格曼公司將20輛「虎王」重型坦克改裝為指揮坦克，加裝了無線電設備，其中使用了兩種型號的無線電台：FuG8型和FuG7型。首輛指揮坦克在1945年2/3月開始服役。兩種指揮坦克的攜彈量都為63發(32發穿甲彈和31發高爆彈)。1944年後期，克虜伯公司建議為「虎王」重型坦克換裝105mmKwKL/68型火炮，最終沒有實現。1944年12月，亨舍爾提出一種33t重的輕型「虎」II式坦克設計。發動機依然採用「虎王」坦克的馬巴赫HL230P30型發動機。其前部裝甲采樣傾斜式，厚度為80mm，側面裝甲則為新式的160mm的水平式裝甲。安裝一門克虜伯設計的100mmPWK型火炮，該火炮可以擊穿200mm裝甲。不過這種設想也僅僅停留在圖紙階段。同時，德國也對「虎王」重型坦克的炮塔和車體做過很多改進，比如在炮塔上安裝測距儀，重新設計其後部底板等，不過這些都沒有真正應用在「虎王」重型坦克上。 乘員人數-5
現在服役中的虎王
重量-69.8噸 體積長：10.29m(車身長：7.3m)，3.75m，高：3.09m，離地高度：0.49m
裝甲-車身：前裝甲100-150mm，側裝甲和後裝甲80mm，底部和頂部裝甲28mm，炮塔：前裝甲180mm，側裝甲和後裝甲80mm，頂部裝甲42mm。武器-1x88mm主炮--型號：8.8cmKwK43L/71(72-84rounds)，2xMG34kal，7.92mm機關槍(5850一輪)
最大時速：41公里/小時
巡視半徑：170km,越野半徑：120km
燃料消耗-750加侖/100公里
跨越障礙物能力-30度的斜坡：0.85米的垂直障礙物，1.9米深的水域，2.5m寬的壕溝
對地壓力-1.02公斤/平方厘米
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歷史資料
1944年5月，「虎王」坦克首次在明斯克附近參戰，接著又在7月在波蘭作戰，第503坦克營的兩個連隊的「虎王」坦克也參加了諾曼底戰役，由於技術原因，這兩個連隊遭受了毀滅性的打擊，到1944年8月結束之前，這兩個連隊的「虎王」坦克全部被摧毀了。此後，「虎王」坦克參加了東西兩線很多戰役直到1945年4和5月柏林戰役。盡管機動性不好，但在一些有經驗的坦克手裡，「虎王」是一種威力很強大的坦克，它火力強大，防護超群。不過由於「虎王」坦克生產數量少，參戰時間短，並沒有對二戰的最終結果起到很大的影響。
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性能
乘員人數- 5
重量 - 69.8 噸
體積 長: 10.29m (車身長: 7.3m), : 3.75m, 高: 3.09m, 離地高度: 0.49m
裝甲 - 車身: 前裝甲 100-150mm, 側裝甲和後裝甲 80mm, 底部和頂部裝甲 28mm; 炮塔:前裝甲 180mm, 側裝甲和後裝甲 80mm, 頂部裝甲 42mm,部分虎王塗有防磁裝甲。
武器 - 虎I式：56倍口徑KwK 36L/56型88mm坦克炮 虎II式：1 x 88mm主炮-- 型號：8.8cm KwK 43 L/71 (72-84 rounds), 2 x MG 34 kal. 7.92mm機關槍 (5850 一輪)
少數安裝黑豹坦克的75mm主炮。
最大時速: 41 公里/小時
巡視半徑: 170 km , 越野半徑: 120 km
引擎：梅巴赫HL230P30型V-12水冷汽油發動機
燃料消耗 - 750加侖/100公里
跨越障礙物能力 - 30度的斜坡,0.85米的垂直障礙物, 1.9米深的水域, 2.5m寬的壕溝
對地壓力 - 1.02 公斤/平方厘米
炮塔：後期型為液壓驅動，19~77秒旋轉一周，保留手動旋轉式操作。
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相關信息
註：虎王的炮塔分波爾舍型和亨舍爾型，其中波爾舍型炮塔裝備一門單節88mm火炮，而亨舍爾的炮塔上裝備的是雙節式88mm火炮(從1944年5月開始)。波爾舍型炮塔的虎王重型坦克攜彈80發，亨舍爾型炮塔的「虎王」重型坦克則為86發。75%的彈葯存儲在車體內側面，另外的25%彈葯則存儲在炮塔後部。此外，用於本車防禦和對空射擊的3挺MG34/MG42型7.92mm機槍則配彈5850發。
波爾舍型炮塔：正面100mm厚，具有60度的傾斜角度，頂裝甲為40毫米，炮塔內有寬敞的空間，能攜帶16發炮彈。
亨舍爾型炮塔：正面180毫米，81度傾斜角，側面裝甲的傾斜角度被修改為69度，修改傾斜角度後的炮塔能夠多攜帶22發炮彈波爾舍型炮塔的防盾呈彎曲狀，車長指揮塔位於炮塔左側。由於火炮防盾彎曲形狀會導致一些機械問題，1943年12月，亨舍爾公司受命設計一個新炮塔作為以後的標准炮塔。亨舍爾型炮塔的車長指揮塔比較平，不象波爾舍的呈突出狀，火炮防盾為「豬頭式」。亨舍爾炮塔也被稱為克虜伯型炮塔。
車體重量由於使用的炮塔不同而略有差異，其波爾舍炮塔的生產型號為戰斗全重為68.5噸，亨舍爾炮塔的生產型號為69.8噸。

Ⅵ 有關德軍88炮的問題，二戰迷進

88的防空效能無法統計~
因為都是混合編程防空陣地~所以 幾乎無法確專定戰斗效果如何
還有 有盟屬軍的報道提示過有極少數飛機在近距離遭受88的時候 直接散架了~不過 具體上要找起來哪場戰役 有點困難
找到了給你發過去~

Ⅶ 虎2坦克的介紹

虎2坦克又稱虎王坦克，是德國二戰期間最令人恐懼的一種重型坦克。它的稱呼為：虎II」/「虎王」，德軍編號有：Sd.Kfz.182、PanzerkampfwagenVIK&amp;ouml;；；nigstiger、PanzerkampfwagenVIAusf.BPzKpfwVI「虎王/虎II」重型坦克是二戰中威力最大的坦克。到二戰結束，盟軍始終找不到有效對付它的辦法。

Ⅷ 虎王式重型坦克

虎王式重型坦克
虎王坦克是德國二戰期間最令人恐懼的一種重型坦克。它的稱呼為：虎II」/「虎王」，德軍編號有：Sd.Kfz.182、PanzerkampfwagenVIKö；；nigstiger、PanzerkampfwagenVIAusf.BPzKpfwVI「虎王/虎II」重型坦克是二戰中威力最大的坦克。到二戰結束，盟軍始終找不到有效對付它的辦法。「虎王」重型坦克將威力強大的火炮和盟軍坦克、反坦克炮幾乎無法射穿的裝甲結合在一起，結果就是產生了這么一個戰場上的可怕怪物。
德國重型坦克發展計劃最早開始於1937年，由德國的武器軍備發展局提出，並將新型重型坦克的具體性能要求下發給德國的四家公司，他們是：戴姆勒`賓士公司、亨舍爾公司、MAN公司、波爾舍（保時捷）公司。
1941年5月26日，希特勒召開的一次軍事會議上，新式重型坦克發展計劃正式起步。在此次會議上，希特勒提出新式重型坦克的設計要求：具有強大的擊穿敵人坦克的火力，敵人坦克無法擊穿的厚實的防護裝甲，最大速度不低於40公里/小時。這次會議的決定發展了德國二戰期間兩種重型坦克，它們分別是虎1和虎王（虎2）。由於虎1在戰場上的成功，導致了虎王的發展進度放慢，直到1943年1月，一種新的替代虎1的新式重型坦克的設計才真正開始。
盡管人們認為虎王（虎2）是虎1的繼承和替代，但是實際上虎王和虎1是兩種完全不同的重型坦克。虎王的設計初衷是考慮裝上大威力、可*性高的坦克炮，在虎1的88毫米L56倍口徑坦克炮的基礎上，德國人發展出了更大威力的88毫米L71倍口徑的坦克炮。虎王坦克的設計最終由德國的兩家公司：位於德國卡塞爾（德國東部城市）的亨舍爾公司和位於德國斯圖加特（德國西南部城市，巴登-符騰堡州首府）的波爾舍（保時捷）公司來競爭。2家公司都各自拿出了兩種設計方案。
波爾舍和亨舍爾公司被責成著手研製新的重型坦克。波爾舍公司提供了兩個基於以前的VK4501(P)樣車的方案，並定名為VK4502(P)。第一種方案是將炮塔安裝在車體中央；另一種方案則是炮塔置後，發動機置中(就和現在的以色列「梅卡瓦」主戰坦克差不多)。兩個方案使用相同的底盤和車體以及其他部件，發動機都採用VK4501(P)樣車的汽油發動機(電傳動)。兩種方案極度相似，除了炮塔的位置以及一些機械部件的區別。不過由於最終選中了亨舍爾公司的設計方案，波爾舍這兩種設計都只製造了木製模型。亨舍爾公司有兩種方案：VK4502(H)和VK4503(H)，其中VK4502(H)方案是以「虎」I式坦克為基礎改進而成的，算得上是「繼承性強，改進處少」。德國陸軍兵器局第6科負責審查這些方案，VK4502(H)方案首先遭淘汰。不過亨舍爾公司的設計方案進展極快，最終其VK4503(H)方案被選中進入生產。這個方案採用了大量和「黑豹」、「黑豹」II坦克相同的部件以標准化坦克生產，根據1943年2月德國陸軍兵器局的命令，亨舍爾的VK4503(H)設計和「虎」I式坦克完全不同，其更象「黑豹」坦克的擴大版。1943年10月20日，一輛木製的亨舍爾設計的「虎」II重型坦克模型在東普魯士阿亞茨給希特勒做審查。德國准備從1943年12月起在位於卡塞爾的亨舍爾工廠製造三種樣車型號的「虎」II重型坦克。從1944年1月到1945年3月，一共製造了489輛「虎」II重型坦克(三種樣車-V1、V2、V3)，其中1943年12月製造了12輛，1944年1月到12月製造了377輛，1945年1月到3月製造了100輛，生產了四個序列(420500、420530、420590、420680，底盤編號為280001-280489)，比原定的1500輛的生產計劃相差甚遠。主要原因是因為盟軍轟炸了亨舍爾在卡塞爾地區的工廠以及「虎」II重型坦克生產一輛所耗費的原材料和工時相當多。
首批的50輛「虎」II重型坦克(包括樣車在內)裝備了波爾舍公司設計的炮塔(魏格曼公司製造)。晚期的則安裝了亨舍爾公司設計的炮塔(克虜伯公司製造)。兩種炮塔都安裝在車體中央。波爾舍炮塔是從最初的VK4502(P)原型坦克(基於VK4501(P)樣車的設計)上發展來的。盡管這個設計本身沒有被接受，不過炮塔的設計卻被接受了並安裝在亨舍爾設計的「虎王」重型坦克上。波爾舍型炮塔裝備一門單節88mm火炮，而亨舍爾的炮塔上裝備的是雙節式88mm火炮(從1944年5月開始)。波爾舍型炮塔的「虎王」重型坦克攜彈80發，亨舍爾型炮塔的「虎王」重型坦克則為86發。75%的彈葯存儲在車體內側面，另外的25%彈葯則存儲在炮塔後部。此外，用於本車防禦和對空射擊的3挺MG34/MG42型7.92mm機槍則配彈5850發。
參數：
乘員人數-5
重量-69.8噸
體積長:10.29m(車身長:7.3m)，:3.75m，高:3.09m，離地高度:0.49m
裝甲-車身:前裝甲100-150mm，側裝甲和後裝甲80mm，底部和頂部裝甲28mm；炮塔:前裝甲180mm，側裝甲和後裝甲80mm，頂部裝甲42mm.
武器-1x88mm主炮——型號：8.8cmKwK43L/71(72-84rounds)，2xMG34kal.7.92mm機關槍(5850一輪)
最大時速:41公里/小時
巡視半徑:170km，越野半徑:120km
燃料消耗-750加侖/100公里
跨越障礙物能力-30度的斜坡，0.85米的垂直障礙物，1.9米深的水域，2.5m寬的壕溝
對地壓力-1.02公斤/平方厘米

Ⅸ M26的坦克

目標虎王！ M26「潘興」坦克
M26「潘興」坦克於第二次世界大戰末期裝備美國陸軍的重型坦克，專為對付德國的虎式坦克而設計，美國人於1943年4月開始改造搭載90毫米炮的T26新型重型坦克。後來的M26就是T26的改良型T26E3，這種車型勉強在二戰結束前服役，1945年1月投入實戰20輛。同時，為了抵抗德軍神秘的「虎王」重型坦克，又急忙試制出在T26E3的基礎上搭配長身管90毫米炮的T26E4，並於1945年3月投入了實戰。比起高大的M4「謝爾曼」系列坦克，其低平而良好的防彈車形更具現代色彩，它的主炮威力和裝甲厚度比起以往所有的美國坦克，都有飛躍性提高。M26「潘興」由於服役晚，在二戰中未發揮其作用，真正的活躍表現卻是在朝鮮戰爭與我中國人民志願軍的較量中。
在第二次世界大戰期間，美國曾以M4「謝爾曼」中型坦克的數量優勢來對付德國坦克的質量優勢，但美國人並不甘心坦克技術上的劣勢，於1942年，即研製出第一輛重型坦克T1E2，後來在該坦克的基礎上又發展成M6重型坦克。該坦克的性能雖然優於德國的「黑豹」中型坦克，但卻趕不上德國的「虎」式重型坦克。為了改變M6重型坦克的劣勢，美國發展了兩種坦克，一種是T25，一種T26。這兩種坦克都採用新型的T7式90mm火炮。其中T26得到了優先發展，其試驗型有T26E1、T26E2和T26E3三種型號。其中T26E1為實驗型；T26E2裝一門105mm榴彈炮，後來又發展為M45中型坦克；T26E3在歐洲通過了實戰的考驗，於1945年1月定型生產，稱為M26重型坦克，以美國名將「鐵錘」約翰 J 潘興將軍命名。該坦克開始時是作為重型坦克定型的，到了1946年5月改劃為中型坦克類。
M26坦克為傳統的炮塔式坦克，車內由前至後分為駕駛室、戰斗室和發動機室。該車有乘員5人：車長、炮手、裝填手、駕駛員和副駕駛員。駕駛員位於車體前部左側，副駕駛員（兼前機槍手）位於右側，他們的上方各有一扇可向外開啟的艙門，門上有一具潛望鏡。炮塔位於車體中部稍靠前，為了使火炮身管保持平衡，炮塔尾部向後突出。車長在炮塔內右側，炮手和裝填手在左側。指揮塔位於炮塔頂部右側。炮塔頂部裝有一挺高射機槍，炮塔正面中央裝有一門火炮，火炮左側有一挺並列機槍。
「潘興」裝載的發動機是由福特公司開發的GAF型V形8缸液冷汽油發動機，輸出功率為368千瓦，在轉速2600轉/分鍾時，功率為500馬力。該發動機的可靠性得到很高評價，被認為是裝甲車的標准發動機，發動機因採用一種新型雙室汽化器而降低了高度。其公路速度為48.3千米/小時，越野速度也達到20千米/小時以上。公路行程達到200千米，「潘興」的機動能力較德國「虎王」強很多。
傳動裝置為液力機械式，主動輪在後，誘導輪在前，安裝有液力變矩器，因而在一定范圍內可以自動變矩，減少換檔次數，從而可減輕駕駛員的工作。行星變速箱只有3個前進檔和1個倒檔。操縱裝置採用了一根既能變速又能轉向的操縱桿，故容易操縱。行動裝置採用獨立扭桿懸掛裝置和液壓減振器，第1、2、4和6負重輪處均裝有減振器。第1負重輪平衡肘和誘導輪曲臂之間裝有補償機構，用以自動調整履帶松緊度。其動力傳動裝置位於車體後部。傳動裝置由行星減速器、液力變矩器、行星變速箱、雙差速轉向機構和單級齒輪式側減速器等組成。傳動裝置的部件（側減速器除外）都裝在一個箱體內，該箱體與發動機曲軸箱固定在一起。行動裝置每側面有6個雙輪緣負重輪和5個托帶輪，履帶裙板由4小塊組成，僅遮住托帶輪的上部。履帶為金屬-橡膠結構，履帶寬為609mm或584mm。M26坦克的車體為焊接結構，其側面、頂部和底部都是軋制鋼板的，而前面、後面及炮塔則是鑄造的。車體前上裝甲板厚120mm，前下裝甲板厚76mm；側裝甲板前部厚76mm，後部厚51mm；後面上裝甲板厚51mm，下裝甲板厚19mm。炮塔前裝甲板厚102mm，側面和後部裝甲板厚76mm，防盾厚114mm。車內設有專用加溫器，供駕駛室和戰斗室的乘員取暖。
「潘興」T26E3的主炮為90毫米M3型坦克炮，T26E4為90毫米T15E2型坦克炮。兩者都是美軍90毫米高射炮的改造產物，這與德國坦克炮發展思路相似，起因無非是高射炮具有與坦克炮同樣的高初速特徵。M3炮身長50倍口徑，T15E2炮身長70倍口徑。如同德國的「虎」式裝載56倍口徑的KwK36，而「虎王」裝載71倍口徑的KwK43,「潘興」火炮配用曳光被帽穿甲彈、曳光高速穿甲彈、曳光穿甲彈和曳光榴彈。彈葯基數70發。其中被帽穿甲彈的彈丸重11kg，在914m距離上的穿甲厚度為122mm，在1829m距離上的穿甲厚度為106mm。高速穿甲彈的彈丸重7.6kg。914m距離上的穿甲厚度為199mm，1829m距離上的穿甲厚度為156mm。火炮射速為8發/分。比較雙方的攻擊力，若「虎」式KwK43和「潘興」的M3都使用通常的穿甲彈的話，KwK43處於優勢；都使用高速穿甲彈則不相上下。KwK43和T15E2相比，若都使用通常的穿甲彈，KwK43處於優勢，使用高速穿甲彈則T15E2處於優勢，但高速穿甲彈的彈芯需要金屬鎢做原材料，德國無此礦產，所以很少配發部隊。但美軍卻大量裝備，並特別強調：如果遇到德國的重型坦克，應大量使用高速穿甲彈。火控裝置包括炮塔的液壓驅動裝置和手操縱方向機、觀瞄裝置、象限儀和方位儀等。炮塔可由炮長或車長操縱，當車長發現重要目標需直接操縱炮塔時，炮長的操縱裝置便自動切斷。
火炮的方向射界為360度，炮塔旋轉 360°需17秒，高低射界為-10度到+20度，而德國「虎王」的炮塔在液壓驅動下旋轉360°需要19秒，火炮俯仰角度范圍為-8°－17°。瞄準裝置有兩種：一種是供直接射擊用的潛望式瞄準鏡和望遠式瞄準鏡；另一種是供間接射擊用的方位儀和象限儀，與攻擊力相關的還有瞄準鏡的性能。德國「虎王」的瞄準器是TZF9d型，倍率為3－6倍，有效距離3000米。M26「潘興」的瞄準鏡採用M70F或M71C，其中M70F為1.44－6倍，M71C為5－8倍。另外，「潘興」還裝備了M19方位角度指示器、M1象限儀和M9高低儀。後期生產的M26坦克上還裝有火炮穩定器。輔助武器是一挺12.7mm高射機槍和2挺7.62mm機槍，其中一挺是並列機槍，另一挺是前機槍。12.7mm機槍的彈葯基數為550發，7.62mm機槍的彈葯基數為5000發。
M26坦克的變型車主要有M44裝甲輸送車等，改進型車主要有M46中型坦克等。M26坦克共生產了2428輛，首批裝備了美國陸軍第1集團軍下屬第3和第9裝甲師，在1945年3月7日攻佔萊茵河雷馬根大橋的戰斗中立下了汗馬功勞。在1950年朝鮮戰爭爆發時，M26是美軍的標准中型坦克之一。50年代，一些北約國家的軍隊也使用了該種坦克。
兵敗朝鮮 「潘興」遭遇滑鐵盧
M26坦克共生產2428輛，首批裝備了美國陸軍第1集團軍屬第3和第9裝甲師。在1945年3月7日攻佔萊茵河雷馬根大橋的戰斗中立下了汗馬功勞。1945年5月德國投降以前，美軍在歐洲有310輛M26，但是只有20輛直接參戰。美軍在歐洲還有一輛加強裝甲的超潘興。
1945年2月26日M26E3火球號在一次伏擊中被「老虎」咬傷，該車在修復後於1945年3月7日返回作戰單位。1945年3月6日一輛T-26E3在科隆被「犀牛」自行反坦克炮打翻。裝9師一輛M26E3在魯爾河附近地區被德軍2發150榴彈擊傷。1945年3月6日，一輛M26E3在科隆擊毀一輛豹。一輛M26E3在一次作戰中擊毀1輛虎2輛四號。另外兩次有M26E3參加的戰斗（一次是在科隆另一次是在曼納海坶）中M26E3擊毀虎和豹各一輛。超潘興1945年4月4日在1500碼處擊毀德軍坦克1輛，4月12日擊毀型號不明坦克1輛，4月21擊毀一輛虎（但是未說明是否為「虎」，有人認為被擊毀是其他型號坦克，而成員錯誤識別為虎）。
在1950年朝鮮戰爭爆發時，M26是美軍的標准中型坦克之一。50年代，一些北約國家的軍隊也使用了該種坦克。該坦克雖然沒有來得及在第二次世界大戰中發揮作用，但在1950年的侵朝戰爭中曾大量使用。在1950年朝鮮戰爭爆發時，M26坦克是美軍的標准中型坦克之一。
1950年9月15日，美軍從仁川登陸，隨之，打著聯合國旗號的各型坦克蜂擁而入，主要有美國M26，M4A3E8，M46等中型坦克和M24，M41輕型坦克；英國克倫威爾巡洋坦克，丘吉爾步兵坦克和百人隊長中型坦克等。
由於朝鮮的地形條件較為復雜，山多林密江河交錯，不便於大規模使用坦克戰爭開始時，美軍只派出了部分坦克營以加強步兵師，南朝鮮軍的坦克主要分散編在步兵師團內，美英南朝鮮軍共有12個步兵師屬坦克營，1個水陸坦克營，23個步兵團屬坦克連，和7個編有坦克的步兵師屬偵察連，編有坦克約1500輛。其中大部分為美軍所有，英軍僅有2個坦克營，南朝鮮軍有3個坦克營和1個坦克連。
在朝鮮戰場上，盡管美軍投盡其精銳坦克，妄圖憑借其鋼鐵優勢掌握戰爭主動權。美軍認為，中國人民志願軍和朝鮮軍隊缺乏坦克和重型反坦克武器，於是在M26和M46坦克上塗有醒目的虎紋圖案，裝扮成嚇唬人的鐵老虎，妄圖震懾中朝軍隊士兵。然而，小米加步槍的中國人民志願軍，在朝鮮軍民的有力支援下，英勇作戰，徹底粉碎了敵人的夢想。到1953年7月27日，不足3年的時間，美英南朝鮮軍就損失坦克2690輛，這些鐵老虎都成了紙老虎。

Ⅹ 納粹的『虎王』重型坦克性能如何

虎王坦克是德國二戰期間最令人恐懼的一種重型坦克。它的稱呼為：虎II」/「虎王」，德軍編號有：Sd.Kfz.182、Panzerkampfwagen VI Kö；nigstiger、Panzerkampfwagen VI Ausf. B
PzKpfw VI「虎王/虎II」重型坦克是二戰中威力最大的坦克。到二戰結束，盟軍始終找不到有效對付它的辦法。「虎王」重型坦克將威力強大的火炮和盟軍坦克、反坦克炮幾乎無法射穿的裝甲結合在一起，結果就是產生了這么一個戰場上的可怕怪物。
國重型坦克發展計劃最早開始於1937年，由德國的武器軍備發展局提出，並將新型重型坦克的具體性能要求下發給德國的四家公司，他們是：戴姆勒`賓士公司、亨舍爾公司、MAN公司、波爾舍（保時捷）公司。
1941年5月26日，希特勒召開的一次軍事會議上，新式重型坦克發展計劃正式起步。在此次會議上，希特勒提出新式重型坦克的設計要求：具有強大的擊穿敵人坦克的火力，敵人坦克無法擊穿的厚實的防護裝甲，最大速度不低於40公里/小時。這次會議的決定發展了德國二戰期間兩種重型坦克，它們分別是虎1和虎王（虎2）。由於虎1在戰場上的成功，導致了虎王的發展進度放慢，直到1943年1月，一種新的替代虎1的新式重型坦克的設計才真正開始。
盡管人們認為虎王（虎2）是虎1的繼承和替代，但是實際上虎王和虎1是兩種完全不同的重型坦克。虎王的設計初衷是考慮裝上大威力、可靠性高的坦克炮，在虎1的88毫米L56倍口徑坦克炮的基礎上，德國人發展出了更大威力的88毫米L71倍口徑的坦克炮。虎王坦克的設計最終由德國的兩家公司：位於德國卡塞爾（德國東部城市）的亨舍爾公司和位於德國斯圖加特（德國西南部城市，巴登-符騰堡州首府）的波爾舍（保時捷）公司來競爭。2家公司都各自拿出了兩種設計方案。
波爾舍和亨舍爾公司被責成著手研製新的重型坦克。波爾舍公司提供了兩個基於以前的VK 4501(P)樣車的方案，並定名為VK4502(P)。第一種方案是將炮塔安裝在車體中央；另一種方案則是炮塔置後，發動機置中(就和現在的以色列「梅卡瓦」主戰坦克差不多)。兩個方案使用相同的底盤和車體以及其他部件，發動機都採用VK4501(P)樣車的汽油發動機(電傳動)。兩種方案極度相似，除了炮塔的位置以及一些機械部件的區別。不過由於最終選中了亨舍爾公司的設計方案，波爾舍這兩種設計都只製造了木製模型。 亨舍爾公司有兩種方案：VK4502(H)和VK4503(H)，其中VK4502(H)方案是以「虎」I式坦克為基礎改進而成的，算得上是「繼承性強，改進處少」。德國陸軍兵器局第6科負責審查這些方案，VK4502(H)方案首先遭淘汰。不過亨舍爾公司的設計方案進展極快，最終其VK4503(H)方案被選中進入生產。這個方案採用了大量和「黑豹」、「黑豹」II坦克相同的部件以標准化坦克生產，根據1943年2月德國陸軍兵器局的命令，亨舍爾的VK4503(H)設計和「虎」I式坦克完全不同，其更象「黑豹」坦克的擴大版。1943年10月20日，一輛木製的亨舍爾設計的「虎」II重型坦克模型在東普魯士阿亞茨給希特勒做審查。德國准備從1943年12月起在位於卡塞爾的亨舍爾工廠製造三種樣車型號的「虎」II重型坦克。從1944年1月到1945年3月，一共製造了489輛「虎」II重型坦克(三種樣車-V1、V2、V3)，其中1943年12月製造了12輛，1944年1月到12月製造了377輛，1945年1月到3月製造了100輛，生產了四個序列(420500、420530、420590、420680，底盤編號為280001-280489)，比原定的1500輛的生產計劃相差甚遠。主要原因是因為盟軍轟炸了亨舍爾在卡塞爾地區的工廠以及「虎」II重型坦克生產一輛所耗費的原材料和工時相當多。
首批的50輛「虎」II重型坦克(包括樣車在內)裝備了波爾舍公司設計的炮塔(魏格曼公司製造)。晚期的則安裝了亨舍爾公司設計的炮塔(克虜伯公司製造)。兩種炮塔都安裝在車體中央。波爾舍炮塔是從最初的VK4502(P)原型坦克(基於VK4501(P)樣車的設計)上發展來的。盡管這個設計本身沒有被接受，不過炮塔的設計卻被接受了並安裝在亨舍爾設計的「虎王」重型坦克上。波爾舍型炮塔裝備一門單節88mm火炮，而亨舍爾的炮塔上裝備的是雙節式88mm火炮(從1944年5月開始)。波爾舍型炮塔的「虎王」重型坦克攜彈80發，亨舍爾型炮塔的「虎王」重型坦克則為86發。75%的彈葯存儲在車體內側面，另外的25%彈葯則存儲在炮塔後部。此外，用於本車防禦和對空射擊的3挺MG34/MG42型7.92mm機槍則配彈5850發。
編輯本段性能
乘員人數-5 虎王坦克結構圖
虎王坦克
重量-69.8噸
體積長:10.29m(車身長:7.3m),:3.75m,高:3.09m,離地高度:0.49m
裝甲-車身:前裝甲100mm/50°（首下）150mm/50°（首上）,側裝甲和後裝甲82mm/25°,底部和頂部裝甲28mm;炮塔:前裝甲180mm,側裝甲和後裝甲80mm,頂部裝甲42mm.
武器-1x88mm主炮--型號：88mmKwK43L/71(72-84rounds),2xMG34kal.7.92mm機關槍(5850一輪)
最大時速:42公里/小時
巡視半徑:170km,越野半徑:120km
燃料消耗-750加侖/100公里
跨越障礙物能力-30度的斜坡,0.85米的垂直障礙物,1.9米深的水域,2.5m寬的壕溝
對地壓力-1.02公斤/平方厘米