A. 常見的傳動裝置有哪些
齒輪傳動(機械手錶),鏈條傳動(自行車),皮帶傳動(汽車起動機)。
B. 在日常生活中的常見的機械裝置,它的傳動裝置是什麼
常見的有皮帶傳動,蝸桿傳動,齒輪傳動..
C. 舉例說明你在生活中運用過哪些簡單機械
呵呵我正好是學機械工程的,試著幫你總結幾個~~
日常生活中咱們常見的機械裝置,最多的就是是杠桿、四連桿機構、齒輪機構。很多東西最終都可以歸結到這三個上面
1,壓水井的壓水手柄:
利用杠桿原理製成,支點距水井較近,而手柄較長,這樣力臂較長,可以省力。但是由杠桿原理可知,杠桿都是省但不省功的。
2,自行車:
自行車上有很多小的機械裝置,是生活中最典型的機械裝置
比如車閘,是利用杠桿原理製成的。
車蹬實際是一個曲柄機構。
前鏈輪和後鏈輪之間由鉸鏈連接,從機械原理學上講,是一個簡單的鏈傳動機構
3,鉗子,剪刀
也都是利用杠桿原理製成。實際上就是兩個小杠桿結合到一起,就是一個鉗子或剪刀了
4,扳手
仍然是杠桿原理
5,液壓小千斤頂
(不知道樓主見過沒有,就是街邊上很多司機車壞了,從後備廂里拿出來,把車頂起來修車的小東西,是司機常備的物品)
內部結構是一個簡單的液壓裝置。從原理上說也有應用杠桿原理。別看一個液壓千斤頂個頭很小,但支起一台小轎車很容易的
6,電動篩
這東西在農村用的比較多,糧食放在上面,打開電源,電動篩就自動搖擺,把不用的東西篩下來
其原理就是一個雙搖桿機構,在大的分類上屬於四連桿。
大地相當於一個桿,兩個搖擺支架是第二、第三個桿,篩子是第四個桿
你要學過機械原理就會知道,四連桿機構根據四個桿之間的長短關系,可以形成曲柄搖桿機構,雙搖桿機構,雙曲柄機構
電動篩就是人為製作形成的一個雙搖桿機構
7,小轎車的車門
具體結構那當然是很復雜了,但從原理上講,轎車車門其實就是一個簡單的四連桿機構
8,柱塞泵
不知道你見過沒有,就是和自行車的打氣筒差不多的,靠裡面的柱塞一進一出來抽水或抽油的,
其原理實際上是一個曲柄滑塊機構,柱塞相當於滑塊。
曲柄滑塊機構實際上是屬於曲柄搖桿機構的變種,而前面也說了,曲柄搖桿機構在大的分類上又屬於四連桿機構
9 電梯
電梯的內部具體結構其實很復雜的,不是像一般人想像的那樣,就是一根鋼索吊著一個電梯廂。現在的電梯內部集合了各種自動控制裝置,各種感測器,當然最重要的還有安全保護裝置。
但是從機械原理上說,電梯其實就是一個蝸輪蝸桿機構。在大的分類上講,蝸輪蝸桿機構屬於齒輪機構的一種
10 齒輪泵
一種簡單的泵,抽水或者抽油用的,生活中很常見的
是典型的齒輪機構
把齒輪泵拆開,裡面其實就是兩個齒輪而已
齒輪泵的優點是造價便宜,體積小,缺點是工作噪音大,排量較小
先總結這么10個吧!!
其實生活中簡單的機械裝置很多很多的,可以說無處不在,
如果再舉幾個復雜的例子那就更多了!
比如汽車的變速箱,你要拆開看看,裡面全都是齒輪,這屬於輪系,而輪系在大的分類上也屬於齒輪機構
建築工地上的吊車,上面有杠桿,四連桿,齒輪,液壓,滑輪組。。。。太多了
車床,見過么??上面幾乎包括所有的機械裝置
一台小轎車,上面也幾乎包括所有你可以想的到的機械裝置
所以只要留心觀察,生活中的機械無處不在
D. 在生活中,有哪些物體應用了傳動裝置
轉動裝置有很多啊!例如:車子,洗衣機,冰箱,手錶
E. 常用機械傳動裝置有哪些
皮帶傳動;鏈條傳動;齒輪傳動
F. 主要的機械傳動裝置及其作用
齒輪傳動:旋轉運動,精度高
齒條傳動:直線運動,精度高
皮帶傳動:內旋轉運動,精度低,沖擊容小
凸輪傳動:往復運動,順序動作
渦輪渦桿傳動:變比大,精度高
螺桿傳動:往復運動,精度高
鏈條傳動:精度低,結構簡單還有象電機帶活塞的,不知道叫什麼。
(非機械專業,答錯勿笑!)
G. 從你的實際,舉例生活中遇到的機械傳動及常用機構,並說說它們的特點。
自行車:用鏈條傳動,將人力蹬踏的動力,通過小鏈輪-鏈條傳遞到後輪大鏈輪上。特點是,大小鏈輪的距離可以很遠。
機械傳動有多種形式,主要可分為兩類:
1、靠機件間的摩擦力傳遞動力和運動的摩擦傳動,包括帶傳動、繩傳動和摩擦輪傳動等。摩擦傳動容易實現無級變速,大都能適應軸間距較大的傳動場合,過載打滑還能起到緩沖和保護傳動裝置的作用,但這種傳動一般不能用於大功率的場合,也不能保證准確的傳動比。
2、靠主動件與從動件嚙合或藉助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動,包括齒輪傳動、鏈傳動、螺旋傳動和諧波傳動等。嚙合傳動能夠用於大功率的場合,傳動比准確,但一般要求較高的製造精度和安裝精度。
H. 常用的機械傳動有哪些各有何優缺點
有齒輪傳動
優點:傳動比和動力傳送比較穩定,缺點:傳動效率低,且傳動距離比較短
皮帶輪傳動
優點:可以遠距離傳動
缺點:傳動比和動力輸出不穩定
連軸器傳動
優點:同時具有以上優點
缺點:製造精度高、成本高
I. 生活中常見的傳動有哪些是舉出三列
傳動分為機械傳動、流體傳動和電力傳動3大類。
機械傳動是利用機件直接實現傳動,其中齒輪傳動和鏈傳動屬於嚙合傳動;摩擦輪傳動和帶傳動屬於摩擦傳動。
流體傳動是以液體或氣體為工作介質的傳動,又可分為依靠液體靜壓力作用的液壓傳動、依靠液體動力作用的液力傳動、依靠氣體壓力作用的氣壓傳動。電力傳動是利用電動機將電能變為機械能,以驅動機器工作部分的傳動。各類傳動的特點見表。
傳動
機械傳動能適應各種動力和運動的要求,應用極廣。液壓傳動的尺寸小,動態性能較好,但傳動距離較短。氣壓傳動大多用於小功率傳動和惡劣環境中。液壓和氣壓傳動還易於輸出直線往復運動。
液力傳動具有特殊的輸入和輸出特性,因而能使動力機與機器工作部分良好匹配。電力傳動的功率范圍大,容易實現自動控制和遙控,能遠距離傳遞動力。
傳動的基本參數是傳動比。傳動又可分為定傳動比傳動和變傳動比傳動兩類。變傳動比傳動又分有級變速和無級變速兩類,前者具有若干固定的傳動比(見變速器),後者可在一定范圍內連續變化。
(9)生活中常見的機械傳動裝置擴展閱讀
選擇
傳動首先應當滿足機器工作部分的要求,並使動力機在較佳工況下運轉。小功率傳動常選用簡單的裝置,以降低成本。大功率傳動則優先考慮傳動效率、節能和降低運轉費用。當工作部分要求調速時,如能與動力機的調速性能相適應可採用定傳動比傳動;動力機的調速如不能滿足工藝和經濟性要求,則應採用變傳動比傳動。
工作部分需要連續調速時,一般應盡量採用有級變速傳動。無級變速傳動常用來組成控制系統,對某些對象或過程進行控制,這時應根據控制系統的要求來選擇傳動。
在定傳動比傳動能滿足性能要求的前提下,一般應選用結構簡單的機械傳動。有級變速傳動常採用齒輪變速裝置,小功率傳動也可採用帶或鏈的塔輪裝置。
無級變速傳動有各種傳動形式,其中機械無級變速器結構簡單、維修方便,但壽命較短,常用於小功率傳動;液力無級變速器傳動精確,但造價甚高。選擇傳動裝置時還應考慮起動、制動、反向、過載、空檔和空載等方面的要求。
J. 常用的機械傳動機構有哪些
常見的機械傳動機構有:齒輪傳動、鏈條傳動、皮帶傳動、蝸輪蝸桿傳動等。