自動波車車內裝置

⑴ 自動擋汽車P檔和N檔的區別

N是空擋。 P是駐車檔。 事實上P就是在N的基礎上做了「限制運動」：用鋼爪鎖住變速箱齒輪，來防止車輛溜車或者滑動。

⑵ 自動波車有幾個檔位,分別是什麼其作用的什麼

自動變速器的擋位 一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的 轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在「P」或「N」擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。 R(Reverse)：倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」擋，否則變速器會受到嚴重損壞。 N(Neutral)：空擋。將撥桿置於「N」擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此擋並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。 D(Drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計；所以「D」擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在「D」擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。 2(SecondGear)：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。 1(First Cear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
記得採納啊

⑶ 自動擋汽車換擋桿引導裝置及使用方法是什麼

1、二檔變速箱通過合理的檔位切換，提升純電動汽車的性能。以純電動汽車二檔電控機械式自動變速器為研究對象，綜合考慮整車動力性和經濟性，提出綜合換檔規律，建立兩檔動力經濟性換擋規律的數學模型傳輸系統建立。以百公里加速時間和單位里程能耗為優化目標 通過演算法優化得到換擋規律的最優解，以電機效率作為最優解的選擇條件，得到換擋綜合性能最好的規律。

4、以兩檔AMT為研究對象，建立了以百公里加速時間為功率目標的多目標優化模型，以單位里程能耗為經濟目標，採用NSGA II多目標優化方法進行優化，提出了整個加速過程的綜合最優換擋規律，不受駕駛員風格和意圖的影響。最後，基於MATLAB/Simulink平台建立了換擋規律評價模型。通過與功率最佳、經濟性最佳的換擋規律的模擬對比，驗證了綜合最優換擋規律的優越性。

5、針對純電動汽車兩檔AMT換檔規律的優化，首先制定了最優動態換檔規律曲線和最優經濟換檔規律曲線。然後，構建了以最小化百公里加速時間和單位里程能耗為目標的多目標優化問題。基於NSGAII演算法，制定了兼顧動力性和經濟性的綜合性能最優換擋規律曲線。最後在Matlab/Simulink中建立換擋規律模擬評價模型，對最佳動態換擋規律曲線、最佳經濟換擋規律曲線和最佳綜合性能換擋規律曲線的功率和經濟性進行驗證。

⑷ 自動擋車上的字元，分別代表著是什麼意思呢

首先是P代錶停車，N代表空擋，D檔位代表自動擋。停車時使用此停車裝置。在自動駕駛汽車中，這是駐車裝置。當你把檔位放在P檔時，即使車在某個陡坡上，也不會滑下來。N代表中性。當你等待紅綠燈時，你經常不得不掛在空檔等待。D檔代表前進檔。該檔位是自動擋車主最常用的檔位。很多人也喜歡D檔跑世界。

另外需要注意的是還有一些因相關車型的儀表盤設計而產生的標志，比如水溫顯示標志。在北京現代的老悅動、東風日產力威等沒有水溫表的車型上，這些標志用於顯示車輛水溫是否正常。一般情況下來說，藍綠色表示水溫低，紅色表示水溫高，不顯示顏色表示水溫合適。而一些對安全性要求較高的車型，比如東風標致408，會分別提醒駕駛員和副駕駛是否系好安全帶。

⑸ 自動擋汽車d檔的m 和m-有什麼作用

含義：M檔一般出現在手自一體變速箱上，稱為手動模式，
用法：在M檔標示的上下方分別有「+ -」號，往前推一下，就加一檔，往後一推，表示減一檔。M檔的設計 ，是彌補自動擋車型所欠缺的駕駛快感
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。

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手自一體車的優勢:
1、更快制動停車
車輛在高速行駛時，當需要急切剎車時，這時運用手動方法減擋，就可以使車輛在最快速度內慢下來。這一點對於手動擋車更容易掌握和操作，使車輛能更快制動停車。
2、過彎更快
通常在過彎時，都是先踩剎車，減慢速度入彎，在快要出彎時再踩油門，快速出彎。要是在入彎前先切入「手自一體」模式，減檔使發動機牽引力而拉住車速，在准備出彎時只要輕踩油門，就能順利安全出彎了。
3、超車更快
在你需要超車時，這時先從D擋切換點手動模式，並進行連續兩次的減檔，這時發動機轉速升高，扭矩也會增大，只要輕踩油門，車輛就會實現輕松、快速超車了。要是你一直保持D檔，任你轟油門也不好使。
4、巧用手動擋「溜車」
在下坡時，自動擋車要是選擇空擋滑行，傷車不說，且不安全。要是選擇手動模式，用1擋牽引車輛，就無需一直踩著剎車，從而可以減少剎車片的磨損。

⑹ 無鑰匙進入啟動的自動擋車正確開法

起步方法：

1、不踩腳剎，連按兩下啟動鍵，讓汽車電腦系統開始自檢，至少6秒以上；

2、踩下腳剎，按啟停鍵點火；

3、松開腳剎，原地熱車（根據差異的車型及環境溫度確定熱車時間，但在低溫狀況下要避免急加油和急剎車，讓轉速自然回到1000轉左右）；

4、踩下腳剎，松開手剎，將檔位從P檔拉到D檔(如果在斜坡起步，為防止後遛，可先將檔位拉到D檔，輕踏油門，慢慢松開手剎，即可平穩起步)；

5、緩慢放開腳剎，起步；

6、然後再根據路況，平穩踩踏油門加油，安全上路。

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自動擋：自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。

自動擋汽車起步時，還應注意踩加速踏板（油門）的問題。

一、是不允許在仍踏著剎車時，甚至還未松開手剎時就大幅度踩下油門。

二、是不允許先踩下油門再將擋位換入P擋或N擋。

三、是不允許一邊踩油門一邊移動擋拉。

自動擋汽車起步正確的作法是：

一、先將選擋手柄移動至預定的行駛的位置後再踩下加速踏板（油門）。

二、踩油門時不要猛踩，要緩慢踩下，慢慢加速。

⑺ 自動擋汽車怎樣操作

一、自動汽車的檔位

一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分別詳細介紹如下：

P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔：

P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在「P」或「N」檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。

­­ R (Reverse)倒檔：

R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」檔。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」檔，否則變速器會受到嚴重損壞。

N (Neutral)空檔：

N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置於「N」檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此檔並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，並拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。(女裝摩托車案例)

D (Drive)前進檔，也稱驅動檔：

D這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以「D」檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥桿放置在「D」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發動機雜訊小，舒適性好。D 位的另一個特點是強制低檔，便於高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後松開加速踏板又可自動升檔。

S或2 (Second Gear) 2檔：

2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快(另個一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。

S表示運動模式（sport）

S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。

L (Low) 或1 (First Gear)低速檔，也稱1檔：

L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

二、S、L 位低檔的使用

自動變速器在S 位或L 位上處於低檔范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換入S 位或L位能充分利用發動機制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從D 位換入S 位或L 位時，車速不能高於相應的升檔車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。另外在雨霧天氣時，若路面附著條件差，可以換入S 位或L 位，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動換檔的位置，以免汽車打滑。同時必須牢記，打滑時可將選檔桿推入N 位，切斷發動機的動力，以保證行車安全。

三、自動檔汽車的使用

1、發動機在啟動時，自動變速箱對檔位也做了限制，這是廠家出於安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處於檔位P或N的位置，才可以啟動發動機。如果變速桿在行駛檔位，諸如D、R等位置，發動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前後的物體發生碰撞。如果新手啟動不了發動機，應該先檢查一下是不是掛錯了檔。如果不是P或者N檔，應該先調整過來，再啟動車子；

2、利用N檔啟動的方法：當你車輛發動後，不需要倒車而直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點火，之後掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火後，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機；

3、車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P檔或N檔移出，換入行駛檔位。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的安全。否則，發動機啟動後，掛上前進檔，車子就會發生移動，此時如果司機反應不夠，很容易發生碰撞事故；

4、在行駛中可以自由地切換前進檔。這些檔位雖然限制可以達到的最高檔位，但是只要檔位與速度匹配，就可以自由切換；

5、行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什麼影響；紅綠燈時

6、在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時，一定要等車輛停穩後再做切換檔位；

7、由於自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發生變化，所以最好是在車子停穩後，再掛入倒檔。車輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入P檔。停車後，必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊！（即P檔是完全鎖死）正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車將排檔桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然後熄火，最後再將排檔桿推入P檔！當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護；

8、長時間停車必須使用手剎，否則會破壞自動變速箱的鎖止機構。P檔和N檔的區別還在於，P檔時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停車後一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動！特別在有坡度的地方停車更是應該如此；

9、等紅燈時，到底應該使用用N檔還是D檔，可以根據自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鍾以上你就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。

四、自動檔汽車行駛技巧

一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000－2500轉之間。若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以後才會升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才升入下一檔（這種設置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。

自動檔踩一下松一下可以實現提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時機），但這是在犧牲加速的情況下達到相對節油的目的，並不能使車輛加速更快。當轉速上升到換檔區間後，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些，正好於剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。
* 需要注意的是：實現提前升檔後，再踩油門時不可度數過大，否則變速箱會認為駕駛者需要急加速，而當前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點車友們可以在操作中實驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。
1/2檔（限制檔）兩個起作用的時候，那就是在上坡和下坡的時候。先來說上坡，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來完成爬坡後再掛入行駛檔正常行駛。下坡的時候，限制檔就是作為輔助制動來使用，大家都知道手動檔車在山區行駛，下長坡、大坡時（當然下小坡就沒有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動，而自動檔在D檔時是沒有輔助制動作用的，它只會越滑越快。在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實現用發動機作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。

限制檔有時也可以作為強制降檔使用，就是說你長時間需要強大扭力輸出的時候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來實現，或者是超車時，你可以直接把檔位拉下來。不過自動變速箱也是會根據你踩油門的度數來決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時變速箱就會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力要求，完成超車後松開油門，檔位又會回到你當前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。

五、自動檔的注意事項

1）只有在P、N兩檔時才可以發動車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把檔位拉到N，再點火，之後掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火後，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機。

2）一般檔位在N、D、3間切換時不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。

3）行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油！低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什麼影響。

4）自動檔車在行駛中切不可推入P檔。在行駛方向變動時，D檔與R檔切換一定要等車輛停穩後再做操作。

5）行駛結束停車時：車進入停車位置後，踩住剎車――排擋桿拉到N檔――拉起手剎――松開腳剎然後熄火―――排擋桿推入P檔―――拔鑰匙！

6）臨時停車（如等紅燈）時， N或者D都沒有錯，根據自己習慣即可，如果停車在半分鍾以上你就掛入N拉手剎吧。

六、自動檔駕車並非D 檔一路到底

自動變速系統和手動變速系統是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現方式都不相同。雖然自動檔駕駛很簡單，但如果要把自動檔車用得得心應手，也需要一定的技巧。理論上講，無論是手動變速，還是自動變速，若以正確的方式操作，應該會有近似的表現。感覺自動檔的車子不如手動檔的車有力，主要是因為操作不對。
習慣手動檔的駕駛者通常都清楚最佳的換檔時機，用起來比較得心應手。可自動檔的車子，人們往往不太會用，常常是簡單地選用D 檔，一路到底。這被認為是自動檔汽車最正確的駕駛方法，雖然沒有錯，但在找到輕松駕駛的感覺之後，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現上總是稍遜於手動檔的車。事實並非如此，這裡面存在著很多使用問題。如果使用正確的操控方式，自動檔的汽車也會有凌駕於手動檔的優異表現。

自動變速系統的設計讓D 檔位可以根據車速自動在3-2 (4速或3速自動檔汽車)或4-3-2 (5 速自動檔汽車)檔間自動變換。這樣的設計，在市區走走停停的情況下，自動變速箱就會在3-2、2-3 或是檔間不斷地變換。車輛的加速性取決於發動機的扭矩表現，手動檔的汽車可由車主控制在最大扭矩輸出點換檔，而自動檔的車子頻頻上下換檔的動作當然會讓駕駛者感到車子表現「軟弱無力」。這樣的情形在持續上下坡的路段更為明顯。

解決的方法之一，在不考慮耗油的前提下，平時用車也用大油門起步。現在多數的自動檔車的變速程序有學習功能，如果你油門踏板踩得較深，變速程序會自動改變原先換檔點。比如說原來的設定是2500 轉升檔的，用大油門後會在4000轉或者以上才升檔，這樣車輛實際輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動力也更強。如果你經常用大油門，自動變速程序就會記住你的駕駛習慣，自動變速器的換檔點就會改變出廠時兼顧動力性和節能性的設定，自動調高升檔點發動機的轉速。另外如果你的車有運動模式設定的，選擇運動模式行車，也會有同樣的效果。費油

解決的方法之二，摒棄D 檔到底的習慣，正確地使用自動檔，改變一檔到底的習慣。許多自動檔車型除D 檔外，還有1、2、3 檔。市區車速不快時，可將檔位放在2 檔或3 檔，山路則放在2 檔或1 檔，你會發現愛車似乎脫胎換骨，跑起來不但有力，而且更加輕快。也許有人會懷疑，這樣的操作會不會對變速系統有不良影響？會不會比較耗油？答案是不但不會，而且還會更為有利。因為，既然變速系統設計有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對不會造成損傷。同時，可避免以較高檔位拖著車輛行駛，油耗必然也會較低，還能減少發動機積碳的現象。這種不拖檔的觀念手動檔 車主很強。

自動檔車子在市區行駛時，如果車速無法超過60 公里/小時，就要用低於D 檔的一個檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產生；當車速超過60 以後，使用D 檔行駛，不但省油，也不會有損加速性。在山路行駛時，則要依據情況使用2檔或1 檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動檔車的D 檔不具備發動機剎車的功能，並會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動檔的汽車走長下坡路時，一定不要用D 檔行駛，以防不測。即便你買自動檔汽車的目的就是為了免掉換檔的麻煩，也要稍微勤快一點。在低速時，換入D 檔以下的檔位，高速時再放心、省事地使用D 檔大膽地往前開。這樣會有事半功倍的良好效果。

⑻ 自動擋車檔位介紹蒙迪歐

蒙迪歐的各個檔位：

1.P檔即停車檔、駐車檔，是車輛長時間停放時所掛的檔位。它是利用變速器內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。自動擋車型也是具備手制動功能的，不過同手動擋車型不一樣的是，自動擋車型需要先拉起手動制動，然後掛入P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。

2.R檔又叫後退檔，是車輛在需要倒退時掛入的檔位。當換擋桿位於R檔時，液壓系統倒檔油路被接通，驅動輪反轉，實現倒檔行駛。操作時需要踩住，按下換擋桿上的換擋鎖，才可將換擋桿移至R擋。要注意的是，當車輛尚未完全停定時，不可以強行掛入R擋，否則會損壞變速器。

3.N檔就是空檔，相信大家對此應該很好理解，車輛短時間停放且在不滅火的狀態下需要掛入的檔位，比如在等紅燈的時候、堵車的時候。掛入N檔後，發動機的動力不會輸出給車輪，踩油車輛並不會行駛。當遇到需要拖車的情況，需要掛入N檔，因此拖車時並不能像手動擋車型那樣隨意，自動擋拖車時時速不應超過30KM，且不可長距離拖行，否則也會損害變速器。

4.D檔也稱前進檔、驅動檔，當換擋桿置於D檔時，車輛會根據節氣門的開度和車速數據來自動切換檔位。該檔位適用於一般道路行駛，駕駛者控制車速快慢只要控制好油門踏板即可。

5.S代表運動模式（Sport），曾經在法系車中也代表雪地模式（Snow）。不過現在絕大多數車型的S檔都是代表運動模式，雪地模式基本已經脫離自動擋模式上，而進入了更高級的車輛駕駛模式選擇功能，如果有的話也是用一個雪花標志所代替。

6.M檔是指手自一體變速器的手動模式或CVT變速箱的模擬手動模式。當換擋桿掛入M檔時，換擋就變成由司機手動來完成。在M檔附近會有「+」或「-」的符號，「+」代表升檔，「-」代表降檔，或者通過方向盤換擋撥片來進行加、減檔，M檔的作用就是增加車輛的駕駛樂趣，也使得駕駛車輛變得更加自由。

(8)自動波車車內裝置擴展閱讀

蒙迪歐自動擋的特點：

1.主動泊車輔助系統，讓泊車一步到位，只需要在儀表顯示屏的提示下，簡單的通過對油門，剎車和檔位的控制來泊車入位。全系標配電子手剎，輕松一按即可駐車。簡便操作遠超傳統手剎拉桿，還釋放更多舒適空間 。

2.ACS低速行車安全系統，讓你步步優雅不失態，當車速低於30公里/小時，突遇前車緊急剎車，ACS將自動減緩速度進行制動，避免事故發生。

3.LKA車道保持輔助系統，隨時矯正你的路線，全程監視前方路面的車道標記，一旦車輛在無意識情況下偏離車道，系統將通過震動方向盤和儀表盤信息給你提醒，並輔助你重回正常車道。

參考資料網路 蒙迪歐

⑼ 自動擋汽車操作要點

首先，學習使用限制文件。和全自動相機(俗稱傻瓜相機)一樣，自動車也被一些人稱為傻瓜車。業內人士都知道，雖然傻瓜相機可以完全自動調節曝光，控制閃光燈補光，但如果想要追求特效，就需要在相機上啟用一些特殊功能。自動變速器的汽車也是如此
自動擋汽車操作要點
首先，學習使用限制文件。

和全自動相機(俗稱傻瓜相機)一樣，自動車也被一些人稱為傻瓜車。業內人士都知道，雖然傻瓜相機可以完全自動調節曝光，控制閃光燈補光，但如果想要追求特效，就需要在相機上啟用一些特殊功能。自動變速器的汽車也是如此。只有駐車檔(P檔)、倒檔(R檔)、空檔(N檔)和前進檔(D檔)才能完全滿足一般駕駛的需求。如果遇到一些特殊情況和路況復雜的駕駛環境，需要使用其他功能性檔位。

很多現代自動變速器的汽車都配有極限擋，即1、2、3、4等擋。，其作用是限制干涉式自動變速器的換擋時機，從而達到不斷提高發動機轉速的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。比如使用第一檔限位時，當發動機轉速和車速增加時，自動變速器不會隨之上升(發動機超速時帶發動機超速保護功能的自動變速器除外)，而使用第二檔限位時，自動變速器只能在第一檔和第二檔之間切換，以此類推。正限位齒輪由於特殊的功能，使用限位齒輪往往會給人駕駛手動擋的類似感覺，而且汽車的動力更容易表達，所以有人把限位齒輪稱為運動擋。特別是在需要緊急加速(如超車)時，將D擋換到三擋可以明顯改善自動變速箱車輛的一般油門滯後感。

使用極限檔位的另一個功能是利用發動機的約束力來控制車速。下坡或長時間連續下坡時，使用限位擋可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免剎車片過熱導致制動效果衰減。

限位齒輪的另一個用途是在需要扭力時使用。當車輪卡在泥濘的坑窪中，或者上坡時，使用極限檔位會讓汽車看起來更理想。

第二，熟悉各種功能鍵。很多自動變速箱車都配備了一些功能鍵。如果不能正確、熟練地使用該功能，不僅會降低駕駛樂趣，甚至會影響安全駕駛。

s鍵。目前很多新款自動變速箱都配備了S鍵，也就是運動模式鍵。當按下此鍵時，D擋的換擋時機也會發生變化，在發動機轉速較高的區域進行擋位的自動換擋，這樣汽車的動力就會得到充分的發揮。但使用S鍵啟動運動模式時，與使用極限擋不同，即只調整換擋時機，不限制換擋，所以發動機不會超速運轉。S鍵的運動功能和風格一般適合喜歡快速提速的駕駛者，但駕駛該功能時油耗會增加。

w鍵是雪地駕駛模式鍵，功能與S鍵相反。啟用該模式後，發動機的扭力受到約束，不會很快達到峰值扭矩，從而降低了雪地行駛時車輪打滑空轉動的概率。其實只要在濕滑的路面上開始行駛，打開W鍵就能使汽車平穩起步，避免尾部擺動。

OD鍵，即超級傳動比鍵。目前有些設計將這一功能與檔位中的D擋結合起來，當車速和發動機轉速達到一定范圍時，會自動切換到超級擋，即傳動軸運轉次數大於發動機運轉次數。但在部分車型中，OD檔是以按鍵的形式單獨設置的，操作時必須打開OD鍵，變速箱才能進入超傳動比狀態。啟動OD鑰匙的目的是使車輛運行更加經濟和省油。

第三，掌握操作技能

自動變速箱雖然省力、操作簡單，但像 電動車 一樣踩油門、踩剎車踏板是不夠的，還有一些操作技巧必須掌握，不能忽視。

在計算機模塊的程序控制下，現代自動變速箱具有一定的智能功能，可以幫助駕駛員根據不同的駕駛習慣調整行駛狀態和換擋時機。比如，當人們喜歡猛踩油門時，電腦會自動將變速箱換擋時機切換到發動機的高速區域，當加速平緩的駕駛員行駛時，電腦會將換擋時機切換到發動機的中低速區域。然而，電腦並不能完全滿足人們的駕駛意圖。比如超車時的快速加速，僅靠變速箱電腦的能力是無法在短時間內完成的，所以此時應該松開油門上的腳，然後迅速提高發動機轉速，從而達到快速提升車速的效果。

當汽車轉彎時，加油與否不僅與速度有關，有時還與安全有關，尤其是前輪驅動的汽車。加油和轉彎比減少燃油或打滑更安全，更容易控制(現在大多數汽車都是前輪驅動的汽車)，所以自動變速箱汽車的轉彎方法與手動變速箱汽車略有不同。手動變速箱可以利用檔位更精準地減速，制動後通過換擋快速提速，所以過彎速度輕。但在自動變速器中，制動減速後加油的加速有短暫的滯後，因此駕駛自動變速器的汽車在轉彎時應提前制動，並降低車速至較低水平，然後加油使汽車在牽引力作用下轉彎。

第四，不要手動自動駕駛。

雖然自動變速器也設計了限位擋，可以像手動擋一樣有意控制干涉換擋，但這並不意味著自動擋完全可以按照手動擋來驅動。這樣做會加劇磨損，如果使用不當，可能會損壞發動機或變速箱。至於自動變速手動順序上下換擋的自動手動一體變速箱的手動模式操作，那就是另一回事了。

別忘了在5檔空剎車。

自動擋汽車的P擋(駐車擋)有一定的制動功能，所以當擋位在P擋時，即使不踩剎車或拉剎車，汽車也不會動。但是在N(空檔就不一樣了。這時，如果不踩剎車或拉手剎，車很可能會動。即使在平地上，汽車也可能在液力耦合器的作用下緩慢前進。所以在等紅燈或堵車時使用N擋時，一定要踩剎車或拉手剎，長時間停車最好將擋位放在P擋。

6.不要魯莽操作拖車。

當自動變速器的車發生故障需要送到維修區維修時，一定要注意拖車的操作，絕對不能急著計劃省事，否則變速器可能會損壞。如果條件允許，最好先抬起驅動輪再拖動。如果不行，一定要注意拖車的速度不能太快，不能超過35公里/小時，拖車的距離不能太長，最好在65公里以內。

自動擋汽車擋位介紹詳解

駕照考試使用手動變速箱的汽車。不過現在買車基本都是自動變速箱的車。那麼，如何駕駛自動駕駛汽車呢？自動變速器的檔位是什麼？

一般來說，自動變速器車輛的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2、L(或1)等。

儀錶板(駐車)-駐車檔

p用於停車。它用機械裝置鎖住汽車的轉動部件，使汽車不能移動。發動機運轉時，只要選檔桿處於駕駛位置，自動變速箱車就能輕松行走。停車時，必須將選檔桿轉到P位置，這樣輸出軸才能被變速箱內部的駐車制動裝置鎖住，手制動才能收緊，防止汽車移動。當汽車需要長時間停留在固定位置時，或停車後離開汽車前，應拉動手剎，將操縱桿推到「P」位置。

注意:車輛使用P擋前必須完全停車，否則會損壞自動變速器的機械部分。當你不停車時，齒輪在這里。此時，車輪被機械鎖定，可以防止打滑。此外，自動變速箱車上還配備了空擋位啟動開關，使汽車只能在「P」或「N」擋位啟動發動機，避免汽車在其他擋位誤啟動時突然向前運動。

二.r(倒檔)-倒檔

倒車時使用r。自動變速器車輛不能像手動變速器車輛那樣使用半聯動，所以倒車時要特別注意油門踏板的控制。通常，你必須按下操縱桿上的安全按鈕，才能將操縱桿移動到「R」位置。

注意:當車輛還沒有完全停止時，絕對不允許強行換擋到「R」擋，否則會嚴重損壞變速器。

三.n(空檔)空檔

N檔是空檔。暫時停車時使用這個檔位(如紅燈)。

注:此檔位表示空檔位。為了防止車輛在斜坡上打滑，你必須踩剎車。

四.d(驅動)-前進檔

也稱為驅動程序文件。在D擋，變速箱會根據車速和油門自動切換到1 ~超速擋(相當於1 ~ 4擋)，用於一般道路行駛。

有些自動變速器車型在D檔下會有3、2和1的數字。這三個數字也是前進擋，分別代表三種不同的擋位限制。從上到下分別是:3表示擋位限制不會上升到1擋和3擋之間的更高擋位，超車時可以使用；2表示檔位限制在一檔和二檔之間，用於在濕滑路面條件下起步或行駛緩慢時限制檔位；1表示檔位限定在一檔，可用於爬坡等需要大扭矩輸出的時候。

3-前進檔

在這個檔位，變速箱會自動從1檔切換到3檔，不會提升到4檔和5檔。在交通不暢時可以作為限制檔使用，可以避免三檔和四檔之間的跳車！

2-前進檔

2檔也是前進檔，變速箱可以在1檔和2檔之間切換。只要變速箱的變速桿放在2檔位置，汽車就會從1檔的速度起步，當速度變快時，變速箱會自動跳到2檔。第二檔可以在汽車上坡或下坡時使用，可以保持汽車下坡時的速度穩定。一般在坡度較緩時使用。

1-前進檔

有些車型是L(LOW)擋，是低檔，也叫爬坡擋，可以輸出更多的動力。下坡時，或者下坡距離較長時，檔位掛在這里，可以將汽車的自動擋限制在最低擋(相當於手動擋汽車的一擋)，這樣可以使汽車在下坡時利用發動機動力剎車，駕駛員不用長時間踩剎車，從而導致剎車片過熱，造成危險。一般來說，在陡坡上效果最好。

動詞 （verb的縮寫）s(運動)-運動裝備

在S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋機會被延遲，使發動機長時間停留在高速，使汽車長時間低速高速行駛，從而獲得較大的扭矩輸出和加速度。它通常用於爬山和快速超車。

不及物動詞手動模式

m擋代表手動模式，通常出現在自動手動擋車輛上。掛M擋時，駕駛員需要手動換擋。我們經常可以看到符號「+」和「-」出現在自動手動擋車輛的換擋桿附近，其中「+」表示升檔，「-」表示降檔。

七、除了上面常見的齒輪，還有一些不常見的齒輪。

雨雪裝備

是雪地駕駛模式的關鍵。啟用該模式後，發動機的扭力會受到約束，不會很快達到扭力峰值，從而降低雪地行駛時車輪打滑空轉動的概率。其實只要在濕滑的路面上開始行駛，打開「W」鍵就可以讓汽車平穩起步，避免尾部側擺。

經濟-經濟文件

它是一個經濟檔位，也就是駕駛員省油的目的。汽車的速度更快，功率更小，它可以節省燃料，實現經濟效益。

超速檔

OD意味著超速行駛。當汽車高速行駛時，可以打開OD，這樣可以節省燃油。

自動變速器的檔位介紹大概是這樣的。希望能對想買自動變速箱車的車主有所幫助。同時，邊肖提醒駕駛員，自動變速箱和手動變速箱汽車的操作是不同的。自動變速器雖然比較簡單，但作為車主，我們應該清楚地了解自動變速器汽車的操作。

自動擋汽車操作要點 @2019

⑽ 無人駕駛汽車需在一輛汽車上布置哪些裝置,完成自動駕駛功能

因路面設施而定吧！當下的初級自動駕駛主要就是路面監測設備，大多使用雷達波。