A. 電梯的安全部件有哪些
電梯的安全部件有：
①安全鉗裝置：轎廂應裝有能在下行時動作的安全鉗版裝置。在達到許可權速器動作速度時,甚至在懸掛裝置斷裂的情況下,安全鉗裝置應能夾緊導軌而使裝有額定載重量的轎廂制停並保持靜止狀態。當安全鉗裝置作用時,裝在它上面的一個電氣安全裝置應在安全鉗裝置動作以前或同時,使電動機停轉。
②限速器：通常安裝在機房內或井道頂部,是限制轎廂(或對重)運行速度的裝置。當轎廂運行速度達到限定值時,限速器動作,使轎廂兩邊安全鉗的楔塊同步提起,夾住導軌。
③緩沖器：設置在轎廂和對重的行程底部極限位置。如果緩沖器隨轎廂或對重運行,則在行程末端應設有與其相撞的支座,支座高度至少要0.5m。
④超速保護開關：在限速器機械動作之前,開關動作,切斷控制迴路,使電梯停止運行。
⑤上、下端站超越保護：在井道頂端、底端設置強迫減速開關、端站限位開關和終端極限開關。在轎廂或對重碰到緩沖器前切斷控制電路。
⑥電氣安全保護：電梯機械類安全裝置多數設置相應的電氣設備,構成電氣安全保護線路。如供電系統斷相、錯相保護裝置;層門與轎門的電氣聯鎖裝置;緊急操作裝置和停止保護裝置;轎頂、轎內和機房的檢修運行裝置等。
B. 請問電梯控制櫃裡面各部件的作用和工作原理，還有電梯從呼梯到停梯的詳細工作過程，謝謝
一、電梯實際上簡單理解就是一台更具人性化的卷揚機，具體的請先看一張圖：
http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=%B5%E7%CC%DD%D4%AD%C0%ED&in=8790&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=1&rn=1&di=2327906685&ln=2000&fr=ala0&ic=0&s=0&se=1
主要是由控制部分、驅動部分及曳引部分組成。
從以上鏈接地址中可以看出電梯全部結構的組成，區別於卷揚機的是，它有交互性、有舒適且安全的乘坐空間。
電梯簡單理解是這樣工作的：它是將動力電能，通過某種變頻裝置或直接向驅動裝置供電，由驅動裝置拖動曳引裝置，再通過曳引裝置上懸掛的鋼絲繩拉動井內轎廂做上下運行工作。所有這些動力驅動是由很多的電氣裝置、機械裝置實現整合工作的。
二、為什麼電梯在樓上，而在一樓一按它就會下來呀？
電梯停候在上面某層，當一樓按下外召喚時，實際上簡單的理解是一個觸點開關，按下去的一瞬間，指令通過井內電線傳輸到控制櫃的主控制板（或信號控制板或PC機控制板或最原始的電梯就是繼電器動作），我們以控制板為例，它收到瞬間信號以後再次觸動控制板內的固有程序，同時由它輸出電梯准備如何響應的指令，分別至外呼燈亮及驅動裝置，最後電能直接或間接驅使電機帶動變速箱轉動，通過鋼絲繩與曳引輪的摩擦力帶動轎廂向下運行，每一層都有一個平層裝置來採集電梯所處位置，當電梯快到一樓時，控制板通過程序輸出不同信號來控制驅動裝置，使電梯換速到1樓平層開門，實現電梯外召指令。
三、為什麼在轎廂里按幾樓就會在幾樓停呀？
工作方法類同於你提到的第二個問題，只是把外召按鈕搬到了轎內，工作運行也相同。唯一不同的是轎廂指令起動的程序與外召喚不同，程序是獨立的，外召喚有上、下按鈕，而轎內的沒有上、下之分是直達（除非路過的樓外有同方向召喚指令），站在外面按上及下所響應的結果是不同的，這里我不做詳解了，相信樓主經常做電梯有感觸，當你要下樓時同時按上、下所得到的電梯響應是有區別的，電梯做的功也不同，不利於節能。
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C. 電梯機房基本部件及功能
電源箱--供電部分
控制櫃--控制系統存放部位
曳引機組（含電機和減速箱）--電梯轎廂對重驅動部件
曳引機組底架
導向輪--鋼絲包角處理
抱閘制動器--停車制動裝置，零速抱閘--電梯停止後抱閘抱緊
鋼絲繩---電梯轎廂對重牽引部分
限速器---防止電梯超速保護裝置
上下行超速保護裝置---防止電梯上下行超速
照明燈及燈具。
D. 電梯的電氣部件有哪些，他們的作用各是什麼
控制系統（包括主板、轎廂板、指令板、層顯板）作用負責電梯啟動、運行和停止。
平層感應器：電梯平層檢測開關；
門機系統（包括門機及門機變頻器）：負責電梯開關門。
安全保護系統
1、限速器-安全鉗：負責電梯超速保護；
2、安全觸板及光幕：轎門出入口安全保護；
3、極限開關：強制電梯停止的終端開關（在底層和頂層設置）
4、緩沖器：電梯沖頂和墩底最後一道保護開關。
拖動系統：曳引機、變頻器等提供電梯運行動力；
E. 電梯主要安全保護裝置及其主要作用
機械安全裝置主要有：限速器、安全鉗和緩沖器等部件；電氣安全保護系統包括：極限開關、超速保護開關、門入口保護、層門鎖閉裝置的電氣聯鎖保護、端站強迫減速和限位保護、斷相和錯相保護、安全開關、僑頂檢修開關以及其他
F. 電梯的重要部件有哪些
主機--好的主機節能，噪音小，壽命長，基本不需要維護
門機--影響電梯開關門效果，是我們乘最直接的感受，開門快，穩，無撞擊，噪音小，
控制驅動系統--電梯核心部分，電梯乘坐舒適感，電梯安全運行，
這也是國際品牌和國產品牌電梯的區別，
其他部件，如門，導軌，鋼絲繩，限速器，緩沖器，都是國產，規模化采購了。
G. 整部電梯最關鍵的部件是什麼
當然是安全最重要，牽引系統和斷電保護系統。
H. 電梯各配件功能表述
這個太多了
曳引式電梯是垂直交通運輸工具中使用最普遍的一種電梯，現將其基本結構介紹如下。
1 曳引系統
曳引系統由曳引機、曳引鋼絲繩、導向輪及反繩輪等組成。
曳引機由電動機、聯軸器、制動器、減速箱、機座、曳引輪等組成，它是電梯的動力源。
曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對重（或者兩端固定在機房上），依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來驅動轎廂升降。
導向輪的作用是分開轎廂和對重的間距，採用復繞型時還可增加曳引能力。導向輪安裝在曳引機架上或承重樑上。
當鋼絲繩的繞繩比大於1時，在轎廂頂和對重架上應增設反繩輪。反繩輪的個數可以是1個、2個甚至3個，這與曳引比有關。
2 導向系統
導向系統由導軌、導靴和導軌架等組成。它的作用是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。
導軌固定在導軌架上，導軌架是承重導軌的組件，與井道壁聯接。
導靴裝在轎廂和對重架上，與導軌配合，強制轎廂和對重的運動服從於導軌的直立方向。
3 門系統
門系統由轎廂門、層門、開門機、聯動機構、門鎖等組成。
轎廂門設在轎廂入口，由門扇、門導軌架、門靴和門刀等組成。
層門設在層站入口，由門扇、門導軌架、門靴、門鎖裝置及應急開鎖裝置組成。
開門機設在轎廂上，是轎廂門和層門啟閉的動力源。
4 轎廂
轎廂用以運送乘客或貨物的電梯組件。它是由轎廂架和轎廂體組成。轎廂架是轎廂體的承重構架，由橫梁、立柱、底梁和斜拉桿等組成。轎廂體由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂及照明、通風裝置、轎廂裝飾件和轎內操縱按鈕板等組成。轎廂體空間的大小由額定載重量或額定載客人數決定。
5 重量平衡系統
重量平衡系統由對重和重量補償裝置組成。對重由對重架和對重塊組成。對重將平衡轎廂自重和部分的額定載重。重量補償裝置是補償高層電梯中轎廂與對重側曳引鋼絲繩長度變化對電梯平衡設計影響的裝置。
6 電力拖動系統
電力拖動系統由曳引電機、供電系統、速度反饋裝置、調速裝置等組成，對電梯實行速度控制。
曳引電機是電梯的動力源，根據電梯配置可採用交流電機或直流電機。
供電系統是為電機提供電源的裝置。
速度反饋裝置是為調速系統提供電梯運行速度信號。一般採用測速發電機或速度脈沖發生器，與電機相聯。
調速裝置對曳引電機實行調速控制。
7 電氣控制系統
電氣控制系統由操縱裝置、位置顯示裝置、控制屏、平層裝置、選層器等組成,它的作用是對電梯的運行實行操縱和控制。
操縱裝置包括轎廂內的按鈕操作箱或手柄開關箱、層站召喚按鈕、轎頂和機房中的檢修或應急操縱箱。
控制屏安裝在機房中，由各類電氣控制元件組成，是電梯實行電氣控制的集中組件。
位置顯示是指轎內和層站的指層燈。層站上一般能顯示電梯運行方向或轎廂所在的層站。
選層器能起到指示和反饋轎廂位置、決定運行方向、發出加減速信號等作用。
8 安全保護系統
安全保護系統包括機械和電氣的各類保護系統，可保護電梯安全使用。
機械方面的有：限速器和安全鉗起超速保護作用；緩沖器起沖頂和撞底保護作用；還有切斷總電源的極限保護等。
電氣方面的安全保護在電梯的各個運行環節都有。
I. 電梯的電氣部件有哪些，他們的作用各是什麼
電氣部分大致分2個系統1.拖動系統拖動系統的功能是提供動力，實行電梯速度控版制。由曳引機，供權電系統，速度反饋調速裝置等組成。
2.電氣控制系統
電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(櫃)，平層裝置，選層器等組成。
J. 電梯安全部件的作用是什麼
電梯安全的部件的作用是在電梯超速或轎廂意外墜落時保護電梯設備及轎廂里內面的乘客不 受傷害容或降低傷害的程度。電梯停止在層站時，乘客要通過層門和轎門進入或走出轎廂，防止跌入井道或被剪切。
電梯安全部件中電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(櫃)，平層裝置，選層器等組成。