裝甲車傳動裝置如何保養

㈠ 傳動裝置有哪些安全防護措施

機床上常見的傳動機構有齒輪嚙合機構、皮帶傳動機構、聯軸器等。在齒輪傳動機構中，兩輪開始嚙合的地方最危險。在皮帶傳動機構，皮帶開始進入皮帶輪的部位最危險。
聯軸器上裸露的突出部分有可能鉤住工人衣服等，給工人造成傷害。為了保護機構設備的安全運行和操作人員的安全和健康，所採取的安全技術措施一般可分為直接、間接和指導性三類。
直接安全技術措施是在設計機器時，考慮消除機器本身的不安全因素；間接安全技術措施是在機械設備上採用和安裝各種安全防護裝置，克服在使用過程中產生的不安全因素；指導性安全措施是制定機器安裝、使用、維修的安全規程及設置標志，以提示或指導操作程序，從而保證作業安全。
傳動裝置的安全防護措施：
1、齒輪傳動的安全防護
齒輪傳動裝置必須裝置全封閉型的防護裝置。齒輪傳動機構沒有防護罩不得使用。防護裝置的材料可用鋼板或鑄造箱體，必須堅固牢靠，保證在機器運行過程中不發生振動。同時應便於開啟，便用機器的維護保養，即要求能方便地打開和關閉。為了引起人們的注意，防護罩內壁應塗成紅色，最好裝電氣聯鎖，使防護罩在開啟的情況下機器停止運轉。另外，上海鋌和建議大家機械設備防護罩殼體本身不應有尖角和銳利部分。
2、皮帶傳動的安全防護
由於皮帶摩擦後易產生靜電放電現象，故不適用於容易發生燃燒或爆炸的場所。皮帶傳動機構的危險部分是皮帶接頭處、皮帶進入皮帶輪的地方。皮帶傳動裝置的防護罩可採用金屬骨架的防護網，與皮帶的距離不應小於50mm，一般傳動機構離地面2m以下，應設防護罩。但在下列3種情況下，即使在2m以上也應加以防護：皮帶輪中心距之間的距離在3m以上；皮帶寬度在15cm以上；皮帶回轉速度在9m/min以上。皮帶的接頭必須牢固可靠。
3、聯軸器的安全防護
對聯軸器的安全要求是沒有突出的部分，即採用安全聯軸器。但這樣還沒有徹底排除隱患，根本的辦法是加防護罩，最常見的是防罩。軸上的鍵及固定螺釘必須加以防護，螺釘一般應採用沉頭螺釘。

㈡ 汽車的傳動系統該怎麼保養冬季和夏季使用的潤滑油是同一種嗎

總而言之，汽車的傳動系統在保養時需要注意多個零部件一一的查看是否存在問題，出現問題之後，能修復的可以盡量修復，如果修復不了，直接更換。夏天和冬天兩個季節，在機油的添加上選擇的機油黏度上有所差別，夏季要選擇粘稠的機油，冬季要選擇黏度小的機油。

㈢ 汽車底盤傳動系的正確使用與保養

汽車傳動系的基本功用是將發動機發出的動力傳遞給驅動車輪,也就是說,發動機的動力是通過汽車底盤的傳動系裝置驅動汽車行駛的。底盤傳動系是決定汽車行駛性能好壞最重要的一個組成部分。

汽車傳動系使發動機和驅動車輪串聯起來,發動機產生動力經過離合器、變速器、傳動軸、差速器,最後傳給驅動車輪,從而實現汽車的起步和正常行駛。由於汽車傳動系中的傳動裝置相互有機地聯系在一起,因此不論其中哪個裝置發生故障,不僅造成車況惡化,甚至可能造成汽車拋錨。

汽車底盤傳動系方面的故障與發動機出現故障所造成的後果不盡相同,通常傳動系故障會有二種情況,一種是汽車照舊可以維持行駛,另一種是汽車根本無法行駛。前者若不及時找到故障將其排除,是引起事故、釀成車禍的危險與隱患,特別值得注意的是制動系故障。

吉林大學碩士研究生畢業論文
http://lib.jlu.e.cn/qcxx/tsk/fulltext/203529.pdf

你可以把它下載來，裡面很詳細。

㈣ 壓路機機械傳動系統的維護與保養方法有哪些

工程機械基本都是進行野外作業，氣候條件差、地理環境惡劣，這樣會造成工作裝置和行走版機構磨權損嚴重，這對機械的潤滑工作提出較高要求。尤其是傳動系統的潤滑保養要求較高。
今天，跟大家分析一下壓路機機械傳動系統的維護保養方法，有需要的朋友不妨來學習一下。
壓路機的機械傳動系統包括分動箱、變速箱、驅動橋、振動輪減速器、激振機構，以及機械傳動壓路機所常用的側傳動齒輪和驅動鏈條等，它們需使用齒輪油潤滑。對於封閉潤滑的傳動機構，應經常檢查其油位和補充潤滑油，並定期進行清洗和更換新鮮潤滑油。在檢查、放油和加油時，應遵循以下的幾條原則：
1、檢查油位在傳動部件不旋轉的狀態下進行，避免油液濺出和油位檢測不準確。
2、潤滑油排放之前，應先開動壓路機暖熱潤滑油，以便熱油流出快，箱體中的雜質污物更容易與油混合排放出來。
3、壓路機換油時要停熄發動機。當需要在車下工作時，必須將前後輪用塞木檔住。
4、檢查油位和換油時，壓路機應水平放置。
5、卸下油塞前，應先擦洗其外表面和周圍表面的污垢。重裝油塞之前，應將其清洗干凈，以避免造成潤滑油污染。

㈤ 傳動系統的保養檢查有哪些

那麼，傳動系統，一般，他是屬於底盤的保養項目，而且，傳動系統的話，他主要是一些旋轉部件，那麼，你比如說，包括，離合器傳動軸啊，差速器等等，那麼，主要是針對一些檢查，他這個相應的這種，一種潤滑的一種效果，你比如說，離合器，看，離合器片磨損的怎麼樣了，該換的就換。

㈥ 傳動裝置有哪些安全防護措施

機床上常見的傳動機構有齒輪嚙合機構、皮帶傳動機構、聯軸器等。在齒輪傳動機構中，兩輪開始嚙合的地方最危險。在皮帶傳動機構，皮帶開始進入皮帶輪的部位最危險。
聯軸器上裸露的突出部分有可能鉤住工人衣服等，給工人造成傷害。為了保護機構設備的安全運行和操作人員的安全和健康，所採取的安全技術措施一般可分為直接、間接和指導性三類。
直接安全技術措施是在設計機器時，考慮消除機器本身的不安全因素；間接安全技術措施是在機械設備上採用和安裝各種安全防護裝置，克服在使用過程中產生的不安全因素；指導性安全措施是制定機器安裝、使用、維修的安全規程及設置標志，以提示或指導操作程序，從而保證作業安全。
傳動裝置的安全防護措施：
1、齒輪傳動的安全防護
齒輪傳動裝置必須裝置全封閉型的防護裝置。齒輪傳動機構沒有防護罩不得使用。防護裝置的材料可用鋼板或鑄造箱體，必須堅固牢靠，保證在機器運行過程中不發生振動。同時應便於開啟，便用機器的維護保養，即要求能方便地打開和關閉。為了引起人們的注意，防護罩內壁應塗成紅色，最好裝電氣聯鎖，使防護罩在開啟的情況下機器停止運轉。另外，上海鋌和建議大家機械設備防護罩殼體本身不應有尖角和銳利部分。
2、皮帶傳動的安全防護
由於皮帶摩擦後易產生靜電放電現象，故不適用於容易發生燃燒或爆炸的場所。皮帶傳動機構的危險部分是皮帶接頭處、皮帶進入皮帶輪的地方。皮帶傳動裝置的防護罩可採用金屬骨架的防護網，與皮帶的距離不應小於50mm，一般傳動機構離地面2m以下，應設防護罩。但在下列3種情況下，即使在2m以上也應加以防護：皮帶輪中心距之間的距離在3m以上；皮帶寬度在15cm以上；皮帶回轉速度在9m/min以上。皮帶的接頭必須牢固可靠。
3、聯軸器的安全防護
對聯軸器的安全要求是沒有突出的部分，即採用安全聯軸器。但這樣還沒有徹底排除隱患，根本的辦法是加防護罩，最常見的是防罩。軸上的鍵及固定螺釘必須加以防護，螺釘一般應採用沉頭螺釘。

㈦ 裝載機如何保養

由專業維修人員每月進行一次，除完成日、周維護作業內容外，還要完成：

1、清洗機油細濾器和燃油細濾器濾芯；

2、檢查輪胎氣壓及磨損情況，氣壓為0.27～0.39MPa(2.8～3.0kgf／cm2)，松軟地面上作業時取下限。

3、檢查車架、工作裝置等受力較大部位的焊縫是否脫焊、有無裂開現象。

輪式裝載機變速箱的故障預防和日常性保養

輪式裝載機重要的傳動部件之一，它負責將發動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統，改變發動機和車輪之間的傳動比，實現裝載機的前進和倒退擋操縱，並可實現在發動機運轉的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應裝載機作業和行駛的需要，便於發動機的起動和停車安全。

但在裝載機工作過程中，由於使用和保養不當而造成的變速箱故障率一直居高不下，特別是使用中不嚴格遵守維修保養規程，缺乏及時地檢查和日常保養，會加速變速箱的損傷和故障的形成，甚至會擴大故障後果的危害性。

預防性保養的目的

1、通過對裝載機運行的跟蹤檢查，有計劃地停機，做好變速箱的保養和修理安排。

2、防止主要機械故障和與之相關的零部件損壞，在故障萌發之前就進行修理，以節約大量維修成本。

3、使整機零部件具有較長的使用壽命，提高設備機台效益，保持良好的工作性能。

4、降低維修難度和工作量。

㈧ 裝甲車的保養有哪些

首先是保養行動部分，和平時期幾乎是每次訓練完都會把履帶拆下來清洗，戰爭時期沒這么講究但也要在可能是清理履帶和行走裝置。履帶的張緊度也要定期調整，有些裝備對這方面要求較高所以調整較頻繁。然後是保養武器系統。火炮等的日常清理就不必說了，現代裝甲車輛的武器精度較大程度由火控系統的性能決定，所以要時刻保持火控系統與武器的協調。例如美製M1系坦克幾乎每天都要對炮瞄設備進行校正。其次是對通信設備和電子裝置的保養，這方面跟一般的設備保養一樣。再次是動力裝置，這點恕在下不才所知甚少。最後是車輛的表面維護，包括漆面的保養，除銹、除污垢等，特別是表面有特殊塗層的更是需要悉心照料。
以上。見笑了。

㈨ 聯合收割機的傳動皮帶和鏈條如何使用和保養

（1）正確使用和保養傳動皮帶，應注意以下幾點：

①裝卸V型帶時，應先將V型帶張緊輪松開，不可強硬裝卸。

②安裝帶輪時，應保證同一迴路中V型帶輪槽對稱中心面位置度偏差不大於中心距的0.3%。

③要經常檢查V型帶的張緊程度，新帶在剛使用的頭幾天易拉長，要及時檢查調整。

④機器長期不使用，應放鬆V型帶。避免弄上油污，否則應及時用肥皂水清洗。

⑤注意V型帶工作溫度不能過高，一般不超過 50～60℃；V型帶應保存在陰涼乾燥的地方，掛放時應避免打卷。

⑥V型帶靠兩側面工作，如帶底與帶輪槽底接觸摩擦，則需更換V型帶；及時清理帶輪槽中的雜物，防止銹蝕，以減少V型帶和帶輪的磨損。

⑦發現帶輪搖擺轉動或帶輪輪緣有缺口時，要檢查原因，並及時修理更換，以免縮短膠帶的使用壽命。

（2）正確使用和保養鏈條，應注意以下幾點：

①應保證同一傳動迴路中鏈輪的對稱中心面位置度偏差不大於中心距的0.2%。

②鏈條的張緊度應適度。

③鏈條使用伸長後，如張緊裝置調整量不足，可拆去兩個鏈節繼續使用。如鏈條在工作中經常出現爬齒或跳齒現象，則應更換新鏈條。

④拆卸鏈節沖打鏈條的銷軸時，應輪流打鏈節的兩個銷軸，銷軸頭如已在使用中撞擊變毛時，應先磨去。沖打時，鏈節下應墊硬物，以免打彎鏈板。

⑤鏈條應定期卸下潤滑。

⑥鏈輪輪齒磨損後可以反過來使用，但必須保證傳動面安裝精度。新舊鏈節不要在同一鏈條中混用，以免因新舊節距的誤差而產生沖擊，拉斷鏈條。

⑦磨損嚴重的鏈輪不可配用新鏈條，以免因傳動副節距差，使新鏈條加速磨損。

⑧機器存放時，應卸下鏈條，清洗塗油，存放在乾燥處。鏈輪表面清理後，塗抹油脂防止銹蝕。

㈩ 齒輪減速機怎麼進行維護保養

齒輪減速機的使用、維護保養及注意事項：
一、減速機採用460#中負荷工業齒輪油，工作環境溫度為0~40℃。
二、首次使用100小時後，應洗干凈內腔換上新的齒輪油，以後每2000小時換油一次。
三、拆裝減速機時，應盡量避免錘擊，以免損壞正常機件。
四、使用時若發現軸伸或連接處有滲油現象，應及時更換骨架油封等密封件。
齒輪減速機是一種傳動設備，其隨著工作的時間越久從而就會加大其內部傳動裝置的磨損。那麼應當從哪些方面來分析齒輪減速機內部傳動裝置的磨損問題呢？齒輪減速機中的齒輪裝置（齒輪機架和減速機）內的損失包括以下三方面：
1、齒間的滑動摩擦損失。
2、軸承，滑動軸承和滾動軸承內的損失。
3、噴濺和攪動潤滑油的損失。
齒輪減速機內的損失問題，要關繫到齒輪傳動裝置內的摩擦損失，滾動和滑動軸承的摩擦損失，以及潤滑油的消耗量和黏度問題。