滾珠直徑自動分選裝置中採用了

『壹』 滾珠絲杠是怎麼裝配的

1、改變滾珠絲杠放置方式
滾珠絲杠的精度不夠很多原因是因為放置的方式不對，不能用橫向的放置方式，導致滾珠絲杠出現零件受重力的影響導致精度不精確的問題，所以要改變絲杠的放置方式，垂直的放置滾珠絲杠，讓滾珠絲杠內部的原件受重力的改變，從而作上下運動，這樣滾珠絲杠內部的原件就不會因為貼著絲杠的外壁，從而引起和絲杠外壁的摩擦，影響原件的精度，所以垂直放置滾珠絲杠能解決因為橫向放置滾珠絲杠導致的重力影響問題，保證不會因為重力因素影響精度。
2、增加裝配的方式的正確性
滾珠絲杠在裝配的時候要採用專業的裝配人員，不能隨便就讓其人員進行裝配，而且要用科學的方式對裝配人員進行一定培訓，沒有專業培訓的人員裝配這會導致裝配不當，影響絲杠的精度，在對於裝配技術人員的裝配工作上，不僅要做到嚴格的要求，還要根據實際的情況，對裝配人員進行科學的裝配方法培訓教學，保證裝配技術人員能夠利用科學的裝配方法進行裝配，對於裝配的每道工序都要嚴格要求，而且裝配的人員，要嚴格要求，保證不會因為裝配不當影響絲杠精度。
3、採用正確的檢測方法
在絲杠精度的檢測過程中，檢驗員要採用千分表配合磁力表座，以工作台直線導軌滑座為，檢測基準進行檢測，要統一檢測方式，這樣才能保證檢測的精度明了。最重要的問題就是檢測精度的儀器要及時的進行更新換代，一定要保證絲杠精度的檢測人員能夠利用最新式的檢測儀器，因為以前的檢測儀器對於滾珠絲杠的不斷變化難以適應，所以使用最新的檢測儀器能夠保證，滾珠絲杠的精度得到更精確的檢測，也要統一科學的檢測方法，保證滾珠絲杠的精度檢測得到最准確的數值。
4、採用正確的裝配工藝
在滾珠絲杠裝配的時候，要採用嚴格正確的裝配工藝，而且要保證及時清理滾珠絲杠上的灰塵，灰塵進入絲杠中會磨損絲杠內部原件，導致絲杠出現精度不夠的問題，所以不僅要完善裝配工藝，還要及時進行除塵。保證不會因為灰塵的進入導致滾珠絲杠內部零件磨損出現精度不夠的問題。規范滾珠絲杠的裝配工藝，對滾珠絲杠的裝配人員進行科學規范的教育，要嚴格的把握每一道工序的裝配要求嚴格進行滾珠絲杠的裝配，保證絲杠裝配不會出現問題。

『貳』 簡述電感式滾柱直徑分選裝置的工作原理

電感式滾柱直徑分選界面分選結果基本符合正態分布，二差動變壓器式厚度測量原理電感式不圓度計原理。

『叄』 滾珠絲桿參數都有哪些

由於滾珠絲杠副的使用不斷普及，使用領域不斷擴大，對滾珠絲杠副的要求也越來越多，普通規格的滾珠絲杠副已遠遠滿足不了使用要求，如航天航空領域、小型精密測試裝置、電子儀器以及半導體裝置等基本上都需要公稱直徑d0≤12mm，導程Ph=0.5～2.5 mm的微型滾珠絲桿副。日本NSK公司已開發出公稱直徑d0=4mm，導程Ph=0.5mm的世界最小導程微型滾珠絲杠副。15直絲杠有？1510滾珠絲杠等
半導體插件裝置、小型機器人等需要微型大導程滾珠絲杠副，以滿足高速驅動要求。隨著機械產品向高速、高效、自動化方向發展，工業機器人、數控鍛壓機械、加工中心以及機電一體化自動機械等，其進給驅動速度不斷提高，大導程滾珠絲杠副的出現，滿足了高速化的要求。日本NSK公司已開發出公稱直徑×導程為：15mm×40mm、16mm×50mm、20mm×60mm、25mm× 80mm超高導程滾珠絲桿副，快速進給速度達180m/min。20走直徑推薦：2005滾珠絲桿等 ！
微型滾珠絲杠副指公稱直徑d0≤12mm的滾珠絲杠副。對於導程Ph≤3mm的滾珠絲杠副稱為微型小導程滾珠絲杠副，螺旋升角φ＞9°的滾珠絲杠副稱為微型大導程滾珠絲杠副。上海曼魯的絲桿還是很不錯的~
大導程滾珠絲杠副指公稱直徑d0≥16mm，螺旋升角17°≥φ＞9°或導程d0≤Ph≤d0的滾珠絲杠副，對於螺旋升角φ＞17°稱為超大導程滾珠絲杠副。 重型滾珠絲杠副指公稱直徑d0≥125mm的滾珠絲杠副。

『肆』 gage ball 是什麼測具

1、汽車滾珠絲杠部件測量工作站 Automotive Ball and Housing

量儀系統：電動
操作：在線全自動裝卸
數據輸出：計算機輔助測量系統（CAG）
量儀解析度：0.25μm
滾珠分組差值：2.5μm
量儀特徵：CAG顯示測量結果和控制選擇配合滾珠。
汽車滾珠絲杠部件測量工作站
絲杠和絲杠螺母在一個特製的運輸盤上進行測量。當運輸盤帶著零件進入測量位置時，位置感測器被觸發，測量儀器開始測量絲杠和絲母的外徑和內徑。在零件測量和分類後，運輸盤自動下載零件繼續測量其它的零件。
Edmunds全自動滾珠測量工作站使用一個特製的CAG計算機控制系統，它用於測量汽車絲杠絲母螺旋槽的直徑。然後測量系統會自動選擇滾珠的配合直徑。量儀的測量范圍是0.13mm，解析度是0.25μm，滾珠分組差值是2.5μm。用一套最大/最小標准件標定測量系統。CAG控制裝置顯示給工人整個標定步驟，工人可經常地用一個核實標准件核對測量裝置。
Application #G-33654

2、方向盤園頭銷測量儀 Steering Ball Studs

量儀系統：電動測量和氣動測量
操作：手動裝卸
數據輸出：Accusetter電子柱量儀
測量分類功能：合格品/不合格品
量儀特徵：在一個簡單的夾具上測量5項尺寸公差方向盤園頭銷測量儀，Edmunds設計製造了千萬個象方向盤園頭銷測量儀一類的測量工具。工人只要看一下兩個電子柱就知道這五個測量尺寸公差是否合格。
每個Accusetter電子柱可顯示三個測量尺寸，容易編程使用。它是目前世界最容易使用的電子柱。多年來Edmunds用它設計製造了許多測量儀器，解決了大量的生產難題。
Application #G-32673

『伍』 木質機械滾珠原理

摘要 滾珠螺旋傳動亦稱滾珠絲杠副，是 絲桿升降機的其中一種類型，它是在絲杠和螺母滾道之間放入適量的滾珠，使螺紋間產生滾動摩擦取代滑動摩擦，從而提高傳動效率和傳動精度。絲杠或螺母轉動時，帶動滾珠沿螺紋滾道滾動。螺母上裝有反向器，滾珠通過此裝置自動返回其入口，形成循環通道。為使滾珠與滾道之間形成無間隙甚至過盈配合，可設置預緊裝置。為延長工作壽命，可設置潤滑件和密封件。

『陸』 維修滾珠絲杠規格標准有哪些內容

滾珠絲杠所產生故障是多種多樣的，沒有固定的模式。有的故障是漸發性故障，要有一個發展的過程，隨著使用時間的增加越來越嚴重；有時是突發性故障， 一般沒有明顯的徵兆，而突然發生，這種故障是各種不利因素及外界共同作用而產生的。所以通過正確的檢測來確定真正的故障原因，是快速准確維修的前提。
1、滾珠絲杠螺母副及支撐系統間隙的檢測與修理
當數控機床出現反向誤差大、定位精度不穩定、過象限出現刀痕時，首先要檢測絲杠系統有沒有間隙。檢測的方法有:用百分表配合鋼球放在絲杠的一端中心孔 中，測量絲杠的軸向竄動，另一塊百分表測量工作台移動。正反轉動絲杠，觀察兩塊百分表上反映的數值，根據數值不同的變化確認故障部位。
2、絲杠支撐軸承間隙的檢測與修理
如測量絲杠的百分表在絲杠正反向轉動時指針沒有擺動，說明絲杠沒有竄動。如百分表指針擺動，說明絲杠有竄動現象。該百分表最大與最小測量值之差就是絲杠 的軸向竄動的距離。這時，我們就要檢查支撐軸承的背帽是否鎖緊、支撐軸承是否已磨損失效、預加負荷軸承墊圈是否合適。如果軸承沒有問題，只要重新配做預加 負荷墊圈就可以了。如果軸承損壞，需要把軸承更換掉，重新配做預加負荷墊圈，再把背帽背緊。絲杠軸向竄動大小主要在於支撐軸承預加負荷墊圈的精度。絲杠安 裝精度最理想的狀態是沒有正反間隙，支撐軸承還要有0.02mm左右的過盈。
3、滾珠絲杠雙螺母副產生間隙的檢測與維修
通過檢測，如果確認故障不是由於絲杠竄動引起的。那就要考慮是否是絲杠螺母副之間產生了間隙，這種情況的檢測方法基本與檢測絲杠竄動相同。用百分表測量與螺母相連的工作台上，正反向轉動絲杠，檢測出絲杠與螺母之間的最大間隙，然後進行調整。
4、單螺母副的檢測與維修
對於單螺母滾珠絲杠，絲杠螺母副之間的間隙是不能調整的。如檢測出絲杠螺母副存在間隙。首先檢查絲杠和螺母的螺紋圓弧是否已經磨損，如磨損嚴重，必須更換全套絲杠螺母。
如檢查磨損輕微，就可以更換更大直徑的滾珠來修復。首先檢測出絲杠螺母副的最大間隙，換算成滾珠直徑的增加，然後選配合適的滾珠重新裝配。這樣的維修是比較復雜，所需時間長，要求技術水平高。
5、螺母法蘭盤與工作台連接沒有固定好而產生的間隙
這個問題一般容易被人忽視，因機床長期往復運動，固定法拉盤的螺釘松動產生間隙，在檢查絲杠螺母間隙時最高把該故障因素先排除，以免在修理時走彎路。
6、滾珠絲杠螺母副運動不平穩、噪音過大等故障的維修
滾珠絲杠螺母副運動不平穩和噪音過大，大部分是由於潤滑不良造成的，但有時也可能因伺服電機驅動參數未調整好造成的。
7、軸承、絲杠螺母副潤滑不良
機床在工作中如產生噪音和振動，在檢測機械傳動部分沒有問題後，首先要考慮到潤滑不良的問題，很多機床經過多年的運轉，絲杠螺母自動潤滑系統往往堵塞， 不能自動潤滑。可以在軸承、螺母中加入耐高溫、耐高速的潤滑脂就可以解決問題。潤滑脂能保證軸承、螺母正常運行數年之久。
8、伺服電機驅動問題
有的機床在運動中產生振動和爬行，往往檢測機械部分均無問題，不管怎樣調整都不能消除振動和爬行。經仔細檢查，發現伺服電機驅動增益參數不適合實際運行狀況。調整增益參數後，就可消除振動和爬行。

『柒』 滾珠絲杠的檢測與維修

滾珠絲杠所產生故障是多種多樣的，沒有固定的模式。有的故障是漸發性故障，要有一個發展的過程，隨著使用時間的增加越來越嚴重；有時是突發性故障， 一般沒有明顯的徵兆，而突然發生，這種故障是各種不利因素及外界共同作用而產生的。所以通過正確的檢測來確定真正的故障原因，是快速准確維修的前提。
1）滾珠絲杠螺母副及支撐系統間隙的檢測與修理當數控機床出現反向誤差大、定位精度不穩定、過象限出現刀痕時，首先要檢測絲杠系統有沒有間隙。檢測的方法有:用百分表配合鋼球放在絲杠的一端中心孔 中，測量絲杠的軸向竄動，另一塊百分表測量工作台移動。正反轉動絲杠，觀察兩塊百分表上反映的數值，根據數值不同的變化確認故障部位。a）絲杠支撐軸承間隙的檢測與修理如測量絲杠的百分表在絲杠正反向轉動時指針沒有擺動，說明絲杠沒有竄動。如百分表指針擺動，說明絲杠有竄動現象。該百分表最大與最小測量值之差就是絲杠 的軸向竄動的距離。這時，我們就要檢查支撐軸承的背帽是否鎖緊、支撐軸承是否已磨損失效、預加負荷軸承墊圈是否合適。如果軸承沒有問題，只要重新配做預加 負荷墊圈就可以了。如果軸承損壞，需要把軸承更換掉，重新配做預加負荷墊圈，再把背帽背緊。絲杠軸向竄動大小主要在於支撐軸承預加負荷墊圈的精度。絲杠安 裝精度最理想的狀態是沒有正反間隙，支撐軸承還要有0.02mm左右的過盈。b）滾珠絲杠雙螺母副產生間隙的檢測與維修通過檢測，如果確認故障不是由於絲杠竄動引起的。那就要考慮是否是絲杠螺母副之間產生了間隙，這種情況的檢測方法基本與檢測絲杠竄動相同。用百分表測量與螺母相連的工作台上，正反向轉動絲杠，檢測出絲杠與螺母之間的最大間隙，然後進行調整。
方法如圖2所示，調整墊片4的厚度，使左右兩螺母1、2產生軸向位移，從而消除滾珠絲杠螺母副間隙和產生預緊力。因絲杠螺母副的結構不同，所以調整方法也不同，這里不一一列舉。c）單螺母副的檢測與維修對於單螺母滾珠絲杠，絲杠螺母副之間的間隙是不能調整的。如檢測出絲杠螺母副存在間隙。首先檢查絲杠和螺母的螺紋圓弧是否已經磨損，如磨損嚴重，必須更換全套絲杠螺母。如檢查磨損輕微，就可以更換更大直徑的滾珠來修復。首先檢測出絲杠螺母副的最大間隙，換算成滾珠直徑的增加，然後選配合適的滾珠重新裝配。這樣的維修是比較復雜，所需時間長，要求技術水平高。d）螺母法蘭盤與工作台連接沒有固定好而產生的間隙這個問題一般容易被人忽視，因機床長期往復運動，固定法拉盤的螺釘松動產生間隙，在檢查絲杠螺母間隙時最高把該故障因素先排除，以免在修理時走彎路。e）滾珠絲杠螺母副運動不平穩、噪音過大等故障的維修。滾珠絲杠螺母副運動不平穩和噪音過大，大部分是由於潤滑不良造成的，但有時也可能因伺服電機驅動參數未調整好造成的。
2）軸承、絲杠螺母副潤滑不良機床在工作中如產生噪音和振動，在檢測機械傳動部分沒有問題後，首先要考慮到潤滑不良的問題，很多機床經過多年的運轉，絲杠螺母自動潤滑系統往往堵塞， 不能自動潤滑。可以在軸承、螺母中加入耐高溫、耐高速的潤滑脂就可以解決問題。潤滑脂能保證軸承、螺母正常運行數年之久。
3）伺服電機驅動問題有的機床在運動中產生振動和爬行，往往檢測機械部分均無問題，不管怎樣調整都不能消除振動和爬行。經仔細檢查，發現伺服電機驅動增益參數不適合實際運行狀況。調整增益參數後，就可消除振動和爬行。

『捌』 數控車床中托板滾珠絲杠珠子怎樣裝最簡便

滾珠絲杠副的4種安裝方式：
滾珠絲杠副是在絲杠和螺母之間以滾珠為滾動體的螺旋傳動元件。滾珠絲杠副有多種結構型式。按滾珠循環方式分為外循環和內循環兩大類。外循環回珠器用插管式的較多，內循環回珠器用腰形槽嵌塊式的較多。
按螺紋軌道的截面形狀分為單圓弧和雙圓弧兩種截形。由於雙圓弧截形軸向剛度大於單圓弧截形，因此目前普遍採用雙圓弧截形的絲杠。
按預加負載形式分，可分為單螺母無預緊、單螺母變位導程預緊、單螺母加大鋼球徑向預緊、雙螺母墊片預緊、雙螺母差齒預緊、雙螺母螺紋預緊。數控機床上常用雙螺母墊片式預緊，其預緊力一般為軸向載荷的1/3。
滾珠絲杠副與滑動絲杠螺母副比較有很多優點：傳動效率高、靈敏度高、傳動平穩：磨損小、壽命長；可消除軸向間隙，提高軸向剛度等。
滾珠絲杠螺母傳動廣泛應用於中小型數控機床的進給傳動系統。在重型數控機床的短行程(6m以下)進給系統中也常被採用。

1．滾珠絲杠副的安裝
數控機床的進給系統要獲得較高的傳動剛度，除了加強滾珠絲杠螺母本身的剛度之外，滾珠絲杠正確的安裝及其支承的結構剛度也是不可忽視的因素。螺母座及支承座都應具有足夠的剛度和精度。通常都適當加大和機床結合部件的接觸面積，以提高螺母座的局部剛度和接觸強度，新設計的機床在工藝條件允許時常常把螺母座或支承座與機床本體做成整體來增大剛度。
為了提高支承的軸向剛度，選擇適當的滾動軸承也是十分重要的。國內目前主要採用兩種組合方式。一種是把向心軸承和圓錐軸承組合使用，其結構雖簡單，但軸向剛度不足。另一種是把推力軸承或向心推力軸承和向心軸承組合使用，其軸向剛度有了提高，但增大了軸承的摩擦阻力和發熱而且增加了軸承支架的結構尺寸。近年來國內外的軸承生產廠家已生產出一種滾珠絲杠專用軸承，這是一種能夠承受很大軸向力的特殊向心推力球軸承，與一般的向心推力球軸承相比，接觸角增大到60º，增加了滾珠的數目並相應減小滾珠的直徑。這種新結構的軸承比一般軸承的軸向剛度提高了兩倍以上，而且使用極為方便，產品成對出售，而且在出廠時已經選配好內外環的厚度，裝配時只要用螺母和端蓋將內環和外環壓緊，就能獲得出廠時已經調整好的預緊力。
滾珠絲杠副安裝方式通常有以下幾種：
(1)雙推一自由方式 如圖8-8a所示，絲杠一端固定，端自由。固定端軸承同時承受軸向力和徑向力。這種支承方式用於行程小的短絲杠。
(2)雙推一支承方式 如圖8-8b所示，絲杠一端固定，另一端支承。固定端軸承同時承受軸向力和徑向力；支承端軸承只承受徑向力，而且能作微量的軸向浮動，可以避免或減少絲杠因自重而出現的彎曲。同時絲杠熱變形可以自由地向一端伸長。
(3)雙推一雙推方式 如圖8-8c所示，絲杠兩端均固定。固定端軸承都可以同時承受軸向力和徑向力，這種支承方式，可以對絲杠施加適當的預拉力，提高絲杠支承剛度，可以部分補償絲杠的熱變形。
(4)採用絲杠固定、螺母旋轉的傳動方式 如圖8-8d所示，此時，螺母一邊轉動、一邊沿固定的絲杠作軸向移動： 由於絲杠不動，可避免受臨界轉速的限制，避免了細長滾珠絲杠高速運轉時出現的種種問題。螺母慣性小、運動靈活，可實現的轉速高。此種方式可以對絲杠施加較大的預拉力，提高絲杠支承剛度，補償絲杠的熱變形。

2．滾珠絲杠副的防護和潤滑
(1)滾珠絲杠副的防護 滾珠絲杠副和其他滾動摩擦的傳動器件一樣，應避免硬質灰塵或切屑污物進入，因此必須裝有防護裝置。如果滾珠絲杠副在機床上外露，則應採用封閉的防護罩，如採用螺旋彈簧鋼帶套管、伸縮套管以及折疊式
套管等。安裝時將防護罩的一端連接在滾珠螺母的側面，另一端固定在滾珠絲杠的支承座上。如果滾珠絲桿副處於隱蔽的位置，則可採用密封圈防護，密封圈裝在螺母的兩端。接觸式的彈性密封圈採用耐油橡膠或尼龍製成，其內孔做成與絲杠螺紋滾道相配的形狀；接觸式密封圈的防塵效果好，但由於存在接觸壓力，使摩擦力矩略有增加。非接觸式密封圈又稱迷宮式密封圈，它採用硬質塑料製成，其內孔與絲杠螺紋滾道的形狀相反，並稍有間隙，這樣可避免摩擦力矩，但防塵效果差。工作中應避免碰擊防護裝置，防護裝置一有損壞應及時更換。

(2)滾珠絲杠副的潤滑 潤滑劑可提高耐磨性及傳動效率。潤滑劑可分為潤滑油和潤滑脂兩大類。潤滑油一般為全損耗系統用油：潤滑脂可採用鋰基潤滑脂。潤滑脂一般加在螺紋滾道和安裝螺母的殼體空間內，而潤滑油則經過殼體上的油孔注入螺母的空間內。每半年對滾珠絲杠上的潤滑脂更換一次，清洗絲杠上的舊潤滑脂，塗上新的潤滑脂。用潤滑油潤滑的滾珠絲杠副，可在每次機床工作前加油一次。

3．滾珠絲杠副在高速數控機床上的應用
高速加工是面向21世紀的一項高新技術，它以高效率、高精度和高表面質量為基本特徵，在航天航空、汽車工業、模具製造、光電工程和儀器儀表等行業中獲得了越來越廣泛的應用，並已取得了重大的技術經濟效益，是當代先進製造技術的重要組成部分。為了實現高速加工，首先要有高速數控機床。高速數控機床必須同時具有高速主軸系統和高速進給系統，才能實現材料切削過程的高速化。為了實現高速進給，國內外有關製造廠商不斷採取措施，提高滾珠絲杠的高速性能。主要措施有：
1)適當加大絲杠的轉速、導程和螺紋頭數。目前常用大導程滾珠絲杠名義直徑與導程的匹配為：40mm×20mm，50mm×25mm，50mm×30mm等，其進給速度均可達到60m/min以上。為了提高滾珠絲杠的剛度和承載能力，大導程滾珠絲杠一般採用雙頭螺紋，以提高滾珠的有效承載圈數。
2)改進結構，提高滾珠運動的流暢性。改進滾珠循環反向裝置，優化回珠槽的曲線參數，採用三維造型的導珠管和回珠器，真正做到沿著內螺紋的導程角方向將滾珠引進螺母體中，使滾珠運動的方向與滾道相切而不是相交。這樣可把沖擊損耗和雜訊減至最小。
3)採用「空心強冷」技術。高速滾珠絲杠在運行時由於摩擦產生高溫，造成絲杠的熱變形，直接影響高速機床的加工精度。採用「空心強冷」技術，就是將恆溫切削液通入空心絲杠的孔中，對滾珠絲杠進行強製冷卻，保持滾珠副溫度的恆定。這個措施是提高中、大型滾珠絲杠高速性能和工作精度的有效途徑。
4)對於大行程的高速進給系統，可採用絲杠固定、螺母旋轉的傳動方式。此時，螺母一邊轉動、一邊沿固定的絲杠作軸向移動，由於絲杠不動，可避免受臨界轉速的限制，避免了細長滾珠絲杠高速運轉時出現的種種問題。螺母慣性小、運動靈活，可實現的轉速高。
5)進一步提高滾珠絲杠的製造質量。通過採用上述種種措施後，可在一定程度上克服傳統滾珠絲杠存在的一些問題。日本和瑞士在滾珠絲杠高速化方面一直處於國際領先地位，其最大快速移動速度可達60m/min，個別情況下甚至可達90m/min，加速度可達15m/s2。由於滾珠絲杠歷史悠久、工藝成熟、應用廣泛、成本較低，因此在中等載荷、進給速度要求並不十分高、行程范圍不太大(小於4～5m)的一般高速加工中心和其他經濟型高速數控機床上仍然經常被採用。

『玖』 深溝球軸承滾珠直徑怎樣計算

計算公式：
d≤25mm取Kd=0.35，d＞25mm取Kd=0.40。
原理介紹：
深溝球軸承中的鋼球尺寸，是根據軸承的載荷要求設計的，不同型號軸承的鋼球尺寸是不同的。其檔邊系數Kd（即溝槽深）一般取0.35～0.40，與軸承的直徑系列有關。

『拾』 如何消除滾珠絲杠螺母副間的間隙

消除絲杠餓螺母間的配合間隙有以下幾種方法
1.軸向調節法
利用雙螺母、彈簧消除絲杠副傳動間隙的方法是簡便易的。當絲杠正傳時，帶動螺母和拖板一起移動。當絲杠反轉時，則推動副螺母，通過彈簧和螺母使拖板反向移動。裝配和調整時，彈簧的壓縮狀態要適當。彈力過大，會增加絲杠對螺母和副螺母之間的摩擦力，影響傳動的靈活性和壽命；彈力較小，在副螺母受絲杠推動時，彈簧推動不了拖板，不能起到消除間隙的作用。
2.徑向調節法
螺母一端的外表面呈圓錐形，沿徑向割有3個狹槽，頸部壁厚較薄，以保證螺母在徑向收縮時帶有彈性。圓錐底部處的外圓柱面上有螺紋，用帶有錐孔的調整螺母與之配合，使螺母三爪徑向壓向或離開絲杠，消除螺紋的徑向和軸向間隙。
3.滾珠絲杠的支撐方式
進給系統要獲得較高的傳動剛度，除了加強滾珠絲杠副本身的剛度外，滾珠絲杠的真確安裝及支撐結構的剛度也是不可忽視的因素。
A.為一端裝有推力軸承。這種安裝方式使用與行程小的短絲杠，它的承載能力小，軸向剛度低。
B.為一端裝有推力軸承，另一端裝有向心球軸承。此種方式用於絲杠較長的情況，當熱變形造成絲杠伸長時，其一端固定，另一端能作為微量的軸向浮動。
C.為兩端裝有止推軸承。把止推軸承裝在滾珠絲杠的兩端並施加預緊力，可以提高軸向剛度，而且絲杠工作時只承受拉力。但這種安裝方式對絲杠的熱變形較為敏感。
D.為兩端裝有止推軸承及向心球軸承。它的兩端均採用雙重支撐並施加預緊，使絲杠具有較大的剛度。這種方式還可使絲杠的變形轉化為推力軸承的預緊力。
滾珠絲杠副也可用潤滑劑來提高耐磨性及傳動效率。滾珠絲杠副和其他滾動摩擦的傳動元件一樣，應避免硬質灰塵或切屑污物進入，所以都帶有防護裝置。