架空乘人裝置鋼絲繩檢測要求

A. 鋼絲繩檢查標準是什麼

1、檢查有無腐蝕：鋼絲繩是由不銹鋼絲或高碳鋼卷制而成的，但是如果鋼絲繩質量不好，如生產廠家用鐵絲替代鋼絲，則會生銹。所以首先得要每日檢查鋼絲繩是否生銹，如若發現，不僅要停用，還要與生產部門、采購部門匯報。

2、檢查磨損程度：鋼絲繩在使用過程中，會被磨損，直徑會變化，保養者要經常量各段的直徑，特別是易磨損段的磨損情況，如果直徑變大很多，超過5%則要上報並停用。

3、有無斷絲、磨損現象：鋼絲繩用久了，鋼絲會斷、磨絲的，如果嚴重斷絲，則需趕緊停用。判斷是有標準的，一般為：外層鋼絲磨損不超過其直徑的40%；交捻鋼絲繩長度6d范圍內不超過2根，30d范圍內不超過4根；順捻鋼絲繩長度6d內不超過1根。30d內不超過2根。具體以說明書或國標為准。

4、檢查兩端緊固情況：鋼絲繩會與吊鉤相連，在檢查時一定要檢查相連之處的緊固情況，同時檢查吊鉤的牢固性。

鋼絲繩使用注意事項

鋼絲繩在開卷時應防止扭結、鬆散，鋼絲繩的長度,應能滿足當吊鉤處於最低工作位置時,鋼絲繩在捲筒上還纏繞有2~3圈的減載圈，避免繩尾壓板直接承受拉力。

鋼絲繩在使用前需切斷時,可用特製鍘刀、鋼鋸或火焰切制。切斷前，在割口的兩邊用細鐵絲扎結牢固，,以防鋼絲鬆散，鋼絲在使用之前,應認真檢查其合格證,確認鋼絲繩的性能規格符合設計要求。

B. 鋼絲繩的檢驗標准

安科高新技術研究院下屬的：河南煤安檢測檢驗有限公司
業務負責人:於經理17739775199
材料及製品檢測
拉伸性能、扭轉試驗、彎曲性能、屈服強度、抗拉強度、斷後伸長率、最大力下總伸長率、沖擊、硬度、破斷試驗、抗靜電、非金屬材料阻燃、抗靜電試驗、燒結磚、輸送帶接頭拉力試驗，風筒布、編織網、電纜、輸送帶、插銷鏈環、鋼絲繩在線探傷、壓實股鋼絲繩、礦用鋼絲繩、電梯用鋼絲繩、石油用鋼絲繩、輸送帶用鋼絲繩、操縱用鋼絲繩、航空用鋼絲繩、索道用鋼絲繩、港口機械用鋼絲繩、鋼絲、鋼絞線、鋼簾線、鋁絞線、鋁包線、銅包線、螺栓、螺母、金屬波紋管、塑料波紋管、雙壁波紋管、打孔波紋管、軟式透水管、塑料盲管、PVC管材、卸扣、吊索等等。

無損探傷
超聲探傷、磁粉探傷、滲透探傷、射線探傷、渦流探傷、相控陣成像探傷。

電氣試驗及氣象防雷檢測
6kV-220kV高低壓電氣試驗、電網諧波、電容電流、雜散電流試驗，各類構築物防雷檢測、UPS電源充放電試驗、光伏發電站檢測、地鐵高壓設備試驗等。

礦山設備檢測
煤礦、金屬非金屬礦山、企業等: 主排水系統、空壓機、風機曲線、井下絞車、井下提升機、防墜器、斜井人車、全路況卡規人車、摩擦式、纏繞式提升機、煤礦非煤礦山在用主通風機系統、架空乘人裝置、無極繩絞車、無軌膠輪車、單軌吊車、齒軌車、安全監控系統及各類感測器、無損探傷、空壓機風包探傷、電機車、水環真空泵等等。

化學試驗
運動粘度、機械雜質、運動粘度、抗乳化性、閃點、水分、銅片腐蝕、傾點、pH、游離二氧化碳、硬度、鹼度、氯化物、鈣、CODMn、CODCr、懸浮物、固體物質、總磷酸鹽、全硅、硝酸根、六價鉻、總鐵、氨氮、理化指標、陽離子、陰離子、重金屬、無機物類、有機物類、PH值、色度、懸浮物、氨氮、硫化物等各類油脂水質化學溶劑檢測。

作業場所感測器檢測檢驗
可燃氣體：氫氣、一氧化碳、甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、乙烯、丙烯、丁烯、乙炔、丙炔、丁炔、硫化氫、磷化氫、戊烷、戊烯、苯、煤氣、天然氣、氧氣、二氧化碳、氮氣、甲醇、丁醇、二甲醚、乙醚、乙酸、丙酮、環氧丙烷、環氧乙烷、乙酸乙酯、乙苯、對二惡烷、異丁烷、四氫呋喃、甲氧乙醇、硝基甲烷、硝基苯、苯乙烷、氯苯、苯胺、丙醇、二甲苯、甲苯、二氯乙烷、二氯乙烯、二氯丙烷、乙醛、乙醯丙酮、苯甲酸。
有毒有害氣體：氯氣、氨氣、氮氧化物、光氣、氟化氫、二氧化硫、三氧化硫、硫酸二甲酯、氮氣、甲烷、乙烷、乙烯、一氧化碳、硝基苯的蒸氣、氰化氫、硫化氫、甲醛

環境檢測
工業用水檢測、工業廢氣檢測、礦井水檢測、土壤檢測、生物檢測、固體廢物、危險廢物、礦井物探等。

C. 煤礦架空乘人裝置中防脫繩保護裝置安裝過程中有哪些要求

通過充分論證，防脫繩保護裝置在設計製造及使用應符合以下幾點：
1、先保護後捕繩
防脫繩保護裝置必須做到先保護後捕繩,保護開關的安裝位置應貼近托繩輪且在捕繩器之前（按乘人前進方向），當掉繩時，鋼絲繩應先碰觸檢測開關，在觸發保護停車後再掉落至捕繩器上。
2、捕繩器與掉繩檢測開關拉開間距
一般從檢測開關動作到保護停車會有0.2s~0.5s的滯後，所以捕繩器與掉繩檢測開關的間距宜在400~500mm。
3、採用活動式捕繩器
防脫繩保護裝置的捕繩器不宜採用固定式，應採用活動式，同時捕繩器擋板的高度以2/3的鋼絲繩直徑為宜。這樣能保證掉繩發生時，抱索器能沒有阻礙的順利經過捕繩器。
4、前後同時導向
防脫繩保護裝置應增加前後導向裝置，以防止吊椅因擺動而與掉繩檢測開關或捕繩器產生干涉，引發安全事故。導向裝置宜低於捕繩器的捕繩面，防止鋼絲繩掉落在導向裝置上運行，引起抱索器與導向裝置產生卡阻，從而導致鋼絲繩脫出捕繩器。
5、調整跑偏角度和行程
防脫繩保護裝置安裝後，需調跑偏開關觸桿的角度和動作行程，保證開關動作靈敏可靠，同時抱索器正常運行時，不能與感測器發生干涉。鋼絲繩脫離托輪掉落到捕繩器前應保證系統先停車。

D. 煤礦架空乘人裝置無油鋼絲繩多長時間到安全技術檢測中心檢驗一次

煤礦安全規程第399條明確規定，升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月檢驗1次，懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個月檢驗1次。

E. 鋼絲繩檢測方法有哪些

鋼絲繩檢測方法有哪些？鋼絲繩的檢測方法依據還是有很多的，所以，還需要看是哪種用途的鋼絲繩，不同的鋼絲繩類型所依據的檢測標準是不同的，下面距離來說明一下：
GB/T 34198-2017 鋼絲繩
GB/T 34198-2017 起重機用鋼絲繩
GB/T 34197-2017 電鏟用鋼絲繩
GB/T 12753-2008 輸送帶用鋼絲繩
GB/T 8903-2005 電梯用鋼絲繩
JIS G3525-2013 鋼絲繩
GB/T 20118-2006 一般用途鋼絲繩
GB/T 14451-2008 操縱用鋼絲繩
GB/T 20067-2006 粗直徑鋼絲繩
GB/T 9944-2015 不銹鋼絲繩
GB/T 33955-2017 礦井提升用鋼絲繩
GB/T 8918-2006 重要用途鋼絲繩
ISO4344-2004 電梯用鋼絲繩-最低要求
ENG00087A 圓鋼絲繩
GB/T 20119-2006 平衡用扁鋼絲繩
YB/T 5197-2005 航空用鋼絲繩
JISG3535-2012 航空用鋼絲繩
GB/T 12756-2018 膠管用鋼絲繩
YB/T 5196-2005 飛機操縱用鋼絲繩
YB/T 5295-2010 密封鋼絲繩
YB/T 5359-2010 壓實股鋼絲繩
MT 716-2005 煤礦重要用途鋼絲繩驗收技術條件
MT 717-1997 煤礦重要用途在用鋼絲繩性能測定方法及判定規則
MIL-W-83420E-1994 飛機操縱用柔順鋼絲繩
ISO3154-1988 礦井提升用鋼絲繩
JIS G3525-2013 鋼絲繩
API SPEC 9A-2011 鋼絲繩
BS EN12385-1:2002+A1:2008 鋼絲繩
BS EN12385-3:2004+A1:2008 鋼絲繩
BS EN12385-4:2002+A1:2008 一般提升用多股鋼絲繩
EN12385-5:2002 電梯用鋼絲繩
EN12385-6:2004 礦井用多股鋼絲繩
EN12385-7:2002 礦井用密封鋼絲繩
EN12385-8:2002 載人架空索道裝置牽引和承載用多股鋼絲繩
BS EN12385-9:2002 載人架空索道裝置承載密封鋼絲繩
BS EN12385-10:2003+A1：2008 一般結構用單捻鋼絲繩
SY/T 5170-2013,ISO10425:2003 石油天然氣工業用鋼絲繩,石油天然氣工業用鋼絲繩－最低驗收技術要求及術語
DL/T 1079-2016 輸電線路張力架線用防扭鋼絲繩
SN/T 0611-2014 出口鋼絲繩檢驗規程
ASTM A603-98(2014) 鍍鋅結構鋼絲繩
JISG3540:2012 操作用鋼絲繩
JISG3546:2012 異型鋼絲繩
DIN76033:1993 轎車牽引用軟托繩
ISO2020-1:1997 航空航天、飛機控制裝置的預成形可彎曲鋼絲繩.第1部分:尺寸和負載能力
ISO2020-2:1997 航空航天、飛機控制裝置的預成形可彎曲鋼絲繩.第2部分:技術規范
YB/T 4251-2011 電梯門機用鋼絲繩
GB/T 26722-2011 索道用鋼絲繩
ASME A17.6-2010 懸掛、補償、限速器用電梯繩
還有很多其他的檢測標准，因為太多了，所以沒法一一的列舉出來。

F. 架空乘人裝置的鋼絲繩多長時間檢驗一次

GB/T5972－2016起重機 鋼絲繩 國家標准中規定，鋼絲繩的檢查分為內定期檢查和日常檢查，定期檢查周期的確定容，需要考慮鋼絲繩的使用頻率等因素。

一般而言，起重鋼絲繩定期檢查為一個月，至於乘人裝置，建議按照電梯鋼絲繩的檢查周期確定，僅供參考

起重設備常用鋼絲繩品種有錳系磷化塗層鋼絲繩和鍍鋅鋼絲繩，專利技術生產的錳系磷化塗層可以提高鋼絲繩的耐磨性和耐蝕性，不易磨損和不易銹蝕使其疲勞壽命是光面鋼絲繩的三倍，可以通過疲勞試驗進行驗證，使用壽命更長，使用成本更低，可靠性更高，僅供參考

G. 鋼絲繩吊索需要按照什麼檢測標准檢測哪些項目呢

參照GB/T29086-2012鋼絲繩安全使用和維護國家標准進行維護保養，以及按照GB/T5972-2009起重機鋼絲繩保養維護安裝檢驗報廢國家標准進行檢查與報廢。
一般而言，使用前就必須檢查，專項檢查一般一個月時間，僅供參考
起重設備常用鋼絲繩品種如下：
1.磷化塗層鋼絲繩（中國專利），鋼絲經錳系或鋅錳系磷化處理，鋼絲表面耐磨性、耐蝕性全面躍升，磷化膜與潤滑脂的復合作用，有效抑制微動磨損的發生，徹底解決鋼絲繩的磨損問題，疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩3倍，通過疲勞試驗可以驗證疲勞壽命（親自做疲勞試驗最具可信性），是光面鋼絲繩的升級換代產品，也可替代先鍍後拔薄鋅層鍍鋅鋼絲繩使用（可通過鹽霧試驗檢驗或對比耐蝕能力），使用壽命超長，單位使用成本更低，穩定性更佳。
2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，一般而言，熱鍍鋅鋅層厚，電鍍鋅鋅層薄
3.不銹鋼絲繩，以304或316不銹鋼為主，防腐蝕效果非常優秀但是價格昂貴
4.塗塑鋼絲繩，碳素鋼絲繩基礎上，外層塗覆聚乙烯、聚丙烯或尼龍
5.光面鋼絲繩，使用壽命短，市場需求劇減，將被磷化塗層鋼絲繩全面淘汰。
6.海洋工程系泊用鋼絲繩
7.纜索鋼絲繩
大氣環境中使用的起重機械，優選錳系磷化塗層鋼絲繩，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，海水中優先海工鋼絲繩。采購時請注意，在購貨發票必須註明鋼絲繩名稱，如磷化塗層鋼絲繩或316不銹鋼絲繩，以保護自身合法權益，另外，專利產品一般在鋼絲繩外包裝上有專利號噴塗標注，質保書應有主要技術指標，如磷化膜種類和膜重，僅供參考

H. 架空人車鋼絲繩使用規定

法律分析：（一）鋼絲繩的檢驗與安全系數必須符合《煤礦安全規程》第399至402條有關規定。

（二）鋼絲繩斷絲的檢查必須符合《煤礦安全規程》第405條有關規定。

（三）鋼絲繩磨損的檢查必須符合《煤礦安全規程》第406條有關規定。

（四）主運行鋼絲繩應使用表面無油的鋼絲繩，其插接長度不得小於鋼絲繩直徑的1000倍。

（五）鋼絲繩每天至少檢查一次。檢查項目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發現有斷股、打結或銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時，不論斷絲數或繩徑變細多少，都必須立即更換。

（六）張緊鋼絲繩可用繩卡連接，但卡接必須可靠。

（七）新購進的鋼絲繩在出廠前必須做消除內部應力的拉力試驗，以防止鋼絲繩在運行時旋轉。

法律依據：《中華人民共和國標准化法》 第二條 本法所稱標准（含標准樣品），是指農業、工業、服務業以及社會事業等領域需要統一的技術要求。

標准包括國家標准、行業標准、地方標准和團體標准、企業標准。國家標准分為強制性標准、推薦性標准，行業標准、地方標準是推薦性標准。

強制性標准必須執行。國家鼓勵採用推薦性標准。

I. 煤礦架空乘人裝置安裝有哪些要求

保護裝置應設置有：機頭、機尾越位保護、重錘下限位保護裝置、鋼絲繩壽命極限保護、全巷道沿線緊急停車保護、上下坡掉繩保護裝置、上下人到站語音提示、斷繩保護、吊椅防過擺減速機溫度油位等安全裝置。

礦用索道主要由驅動裝置，尾輪及張緊裝置、乘人部分、鋼絲繩、托（壓）輪部分、電控部分及綜合保護裝置組成。

(9)架空乘人裝置鋼絲繩檢測要求擴展閱讀

架空乘人裝置，在傾斜井巷中採用無極繩系統或架空軌道系統運送人員的一種乘人裝置，包括行人輔助器、蹬座（猴車）和單軌吊車等各種型式的乘人裝置。

煤礦企業必須按國家有關法律、法規的規定，對新入礦工人進行職業健康檢查，並建立健康檔案；對接塵工人的職業健康檢查必須拍照胸大片。

煤礦企業應按照國家法律、法規和衛生行政主管部門的規定定期對接觸粉塵、毒物及有害物理因素等的作業人員進行職業健康檢查。對檢查出的職業病患者，煤礦企業必須按國家規定及時給以治療、療養和調離有害作業崗位，並做好健康監護及職業病報告工作。

J. 架空乘人裝置標准及規定

法律分析：乘人裝置的結構型式為摩擦輪式，由電動機、減速箱或液壓系統、驅動裝置（包括驅動輪和機座等）、制動器、繩輪組（包括托繩輪、壓繩輪、收繩輪和導向輪等）、乘人組（包括抱索器、吊椅等）、尾輪裝置（包括尾輪、機座、張緊裝置和導繩輪等）、牽引鋼絲繩、安全保護裝置、聲光信號裝置和電氣控制系統等組成。

法律依據：（AQ?1038-2007）《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規范》 第四條 型式 乘人裝置的結構型式為摩擦輪式，由電動機、減速箱或液壓系統、驅動裝置（包括驅動輪和機座等）、制動器、繩輪組（包括托繩輪、壓繩輪、收繩輪和導向輪等）、乘人組（包括抱索器、吊椅等）、尾輪裝置（包括尾輪、機座、張緊裝置和導繩輪等）、牽引鋼絲繩、安全保護裝置、聲光信號裝置和電氣控制系統等組成。