坦克炮彈自動填充和退彈裝置

⑴ 為什麼坦克的炮彈要人工裝填

一般，自動裝填裝置對火炮角度有一定要求

換句話說，坦克炮在進行射擊後，都必須專將角度調整回一屬定角度進行裝填
在實戰中很容易貽誤戰機。

（試想：在坦克大混戰時，你開了第一炮之後，還得戰戰兢兢的等著火炮自動調整到裝填角度，慢慢的裝填好彈葯，再調整炮塔方位，火炮角度，瞄準下一個目標。還是，一邊調整火炮角度，瞄準下一個目標，一邊讓裝填手手動打開炮閂，裝填彈葯。等你完成瞄準，測距，角度調整等一系列工作後，火炮發射已經就緒。兩廂比較下，誰的生存性更強？）

而且，由於炮塔內，各種類型的炮彈存放的位置不同。因此，在換用不同炮彈進行射擊時，還得重新設定裝填角度參數等，比較麻煩。不如人工裝填靈活的靈活性大

此外，在早先以來的自行火炮、自行反坦克炮（主要是二戰以來）炮彈長度很大，因此，炮塔內的大多數炮彈採用彈頭和發射葯筒分開進行儲備和裝填的方式。自動裝彈裝置必須有一套復雜的設計才能滿足這些分裝式炮彈的裝填方式，因此，還不如人工裝填方式。

但是，隨著現在主炮口徑越來越大，炮彈的重量也超過人體的搬運能力

因此，自動裝彈機的廣泛使用也是一種趨勢

⑵ 坦克是怎樣發射炮彈的

現代坦克大多是傳統車體與單個旋轉炮塔的組合體。按主要部件的安裝部位，通常劃分為操縱、戰斗、動力-傳動和行動4個部分。

操縱部分（駕駛室）通常位於坦克前部，內有操縱機構、檢測儀表、駕駛椅等；戰斗部分（戰斗室）位於坦克中部，一般包括炮塔、炮塔座圈及其下方的車內空間，內有坦克武器、火控系統、通信設備、三防裝置、滅火抑爆裝置和乘員座椅，炮塔上裝有高射機槍、拋射式煙幕裝置等；動力傳動部分（動力室）通常位於坦克後部，內有發動機及其輔助系統、傳動裝置及其控制機構、進排氣百葉窗等；行動部分位於車體兩側翼板下方，有履帶推進裝置和懸掛裝置等。

在總體布置上，大多數坦克是是駕駛室在前，戰斗室居中，動力-傳動室在車體後部且發動機縱置。有的坦克將發動機橫置，有的坦克將動力-傳動裝置布置在車體前部。

坦克乘員多為4人，分別擔負指揮、射擊、裝彈、駕駛等任務。有些坦克採用了坦克炮自動裝彈機，這樣就不需要裝填手，通常為3名乘員。

武器系統 主武器多採用120毫米或125毫米口徑的高壓滑膛炮。炮彈基數一般為40～50發，主要彈種有尾翼穩定的長桿式脫殼穿甲彈和多用途彈。脫殼穿甲彈採用高密度的鎢合金或貧鈾合金彈芯，初速達1650～1800米/秒，在通常的射擊距離內，可擊穿500餘毫米厚的均質鋼裝甲。多用途彈對鋼質裝甲的破甲深度可達600毫米左右，而且兼備殺傷爆破彈功能。各種炮彈多採用帶鋼底托的半可燃葯筒。有的坦克炮有自動裝彈機，有的坦克炮可發射反坦克導彈（也稱炮射導彈）。

⑶ 坦克的自動供輸彈機構設計

坦克的自動供輸彈機構一般由供彈機構、推彈機構、控制機構和操縱台等組成。供彈機構將彈葯送到炮尾與炮身軸線一致的待推送位置上,推彈機把炮彈推入炮膛內,送彈到位後等待發射。

尾倉定點式裝彈機通過轉動傳送彈鏈/帶將彈葯送至裝填口處，再由水平傳送機推入炮閂。

旋轉彈倉式裝彈機通過轉動彈倉進行選彈或將彈丸對准提彈器，再由提彈器和炮尾裝彈配彈機完成彈丸入膛和發射葯入膛。

結構設計與計算請參考《坦克構造與設計》一書，北京理工大學出版社出版，典型自動供輸彈機構結構數據只供參考：

空重428.6公斤,尾倉容積1.06立方米,

炮塔內容積0.32345立方米，

總寬度1.735米,

總高度1.565米,

尾艙內的高度0.7056米

炮塔內外的長度,0.88265米，1.121米,

總長為2.004米。

⑷ 坦克的自動裝彈機，自動退殼機，拋殼機這一整套設備是不是故障性高

怎麼說呢，既然採用了自動化的設備而不是人力，那無論其設備多麼先進可靠，出事故的幾率總會大一些的。但是要注意的是，現在我軍的主力坦克全部裝備了自動裝彈機，因為其125毫米的炮彈重量太大，單純靠人力裝填很難保證射速。
比方說，印度的T90坦克就是人力裝填的（俄羅斯士兵普遍比較強壯，勉強可以勝任裝填的任務），而由於印度士兵普遍比較瘦弱，再加上很多士兵的素食習慣，導致印度坦克在前2、3炮之後的發射速度會有下降……

⑸ 坦克是怎麼發射炮彈的

第一步：做飯前先收拾好爐子
在校正各個系統之前先要檢查坦克的硬體，特別是主炮的支柱和耳軸。一門火炮好幾噸，但並不是人們想像的那樣皮實。主炮由一大堆的承載臂、液壓機械系統支撐。支柱上一個小小的裂痕或磨損都會影響到整個火炮系統的准確性，因為主炮不會准確回到原來的位置，直接影響到軸線校準，先睜大眼睛仔細巡視一遍。
第二步：炒菜先熱油
炮塔和主炮都要靠液壓系統來活動手腳。炮手的火控手柄和車長火控手柄（炮手覆蓋手柄，車長可覆蓋車長火控手柄發射主炮）把指令傳輸給炮塔內復雜的液壓系統，液壓系統提供精確的壓力和穩定的頻率來使主炮移動，液壓泵為這個系統提供壓力，發動機或輔助動力系統為這個液壓泵提供動力（註：對機械繫統的詳細構造不甚了解，這個問題只是介紹一下大概的過程）。液壓油在加熱的時候膨脹，在進行主炮軸線校正前，需要把液壓油「加熱」到一個標準的溫度。向各個方向轉動一下炮塔，同時把主炮向最大仰角和最大俯角上下移動幾次。這樣液壓油在系統中開始循環，而且液壓油中可能存在的氣泡也在活動筋骨的過程中被吹出去，液壓系統處於穩定常態。
第三步：零」漂移」如圖：調整「漂移」的兩個旋鈕
第二步中液壓系統中的氣泡是造成整個系統「漂移」的因素之一。炮塔和主炮由復雜的液壓系統驅動，其中的電子指令系統尤其敏感，任何微小的信號都會造成主炮「漂移」。「漂移」比較容易校正，主瞄板上都有「平行」、「垂直」兩個校正旋鈕。如果「漂移」不能通過這兩個旋鈕校正，主炮軸線校準便不能繼續下去，因為接下來的所有參數都要被輸入火控方案，而這些都是錯誤的參數，一旦開炮，炮彈會根據這個錯誤的火控方案發射，打到哪裡只有天知道了。如果出現這種情況，翻出故障排除手冊是最好的方法。
第四步：嘗一下菜的鹹淡
主要支柱沒有裂痕、炮塔液壓系統已經加熱，「漂移」達到零位，可以開始診斷一下火控系統。診斷的目的是確定火控系統的所有部分都工作正常，所有異常的因素都會影響制定正確的火控方案。測試非常簡單，現代坦克都是使用自動檢測裝置，只要按住火控手柄上的按鍵就行了。注意在測試前先檢查一下坦克四周是否有人，因為炮塔要來回轉動，把人掃倒不是好玩的。測試只能有兩個結果：正常或失敗。如果測試失敗，計算機控制板上會顯示出哪個部分失敗，接下來就是從這個部分開始找出問題所在。
第五步：倒垃圾
火控系統完成之後就要開始「倒垃圾」。倒垃圾是主炮軸線校準的第一步，從主計算機上消除所有的老數據。主炮軸線校準需要手動在火控計算機上輸入多種新參數，你需要一個「嶄新」的計算機。
第六步：主菜上桌
在車外校準主炮是車長的活。車長先把「炮口視軸校正裝置」MBD插進炮口，然後把眼睛放在目鏡上，用手勢和口令與炮手協作校正主炮。這是校正主炮的核心，之前的五步都是准備工作。坦克前面有很多東西都可以作為校正的參照物，比如電線桿子，房屋，大石頭、汽車等等固定物體，關鍵是需要一個良好的直角。沙漠上沒有參照物怎麼辦呢？ 自己想辦法，但駱駝之類是絕對不能做參照物的。

⑹ 請問坦克炮彈是如何裝進坦克了的

1、絕大多數坦克彈葯是一枚一枚從頂蓋放進去的，

2、以色列的梅卡瓦由於設計有後艙門，所以就方便一點，從後艙門搬運進去。

⑺ 坦克放在車體內的炮彈戰時怎麼取用呢

目前炮彈在車體內的儲存方式主要分兩種：前蘇聯流派和西方流派； 前蘇聯的坦克炮彈都是像立樁子一樣，沿著炮彈底部，在車底豎著排成一圈的，然後由自動裝彈機負責每次提一枚炮彈上來，咱們的坦克也是採用這種方式； 西方的坦克炮彈是在炮塔尾部有個彈倉，所有炮彈是像我們碼放玉米或者蘿卜橫著一個摞一個放的，由裝填手每次抽一個出來，M1A1、豹2、勒克萊爾（它是有自動裝彈機的）都是用這種方式。 兩者各有利弊

⑻ 關於坦克炮彈自動裝填機的問題

首先自動裝填機要空間的，坦克空間小，所以以前沒有的時候就人手搬咯。一樓的，版二戰權的幾個152,380毫米的怪物就被你華麗的無視了?自行火炮這玩意是有大口徑的……最早也只能手扛，所以大口徑的發射緩慢……
至於裝彈，自動裝填分成幾種……彈葯和彈頭一體的，彈葯彈頭分開的。我下過T-72的裝填機的工作視頻是分開的。
至於說到戰艦……最早日本沒有裝填機的時候戰艦火炮的口徑是受制於水兵體力的。
現在技術發達了，當然大家都開始採用裝填機了。
以前坦克成員有一個人專門裝填彈葯的，現在木有了
裝填機採用還真的和體力有關。你不會指望一場作戰你扛100多毫米的炮彈裝填幾十次吧。

⑼ PzH2000式自行裝甲榴彈炮的哪些裝置代表了火炮界的最新潮流

1996年初，德國開始正式採用第一批國產155毫米自行火炮。這種自行火炮被稱為PzH2000式自行裝甲榴彈炮，它的155毫米炮彈、自動裝填結構、高級射擊控制裝置代表了火炮界最新的潮流。

PzH2000式裝有專為155毫米榴彈炮研製的模式推進裝葯系統，使用普通炮彈最大射程為30千米，推進裝葯溫度在升高至52℃時，炮彈的最大射程達34千米。20發炮彈的最短發射時間為2分30秒。

自動裝填裝置使用電動系統，操作人員只要按動控制電鈕，就可以自動裝填炮彈。彈葯艙內裝有60發炮彈，自動裝填裝置的彈匣中裝有32發供隨時發射的炮彈。

裝有主戰坦克級的戰斗瞄準系統，能夠在夜間作戰。它的155毫米炮彈的重量為45千克，初速每秒達900米。使用這種炮彈，只需一發命中，就可以將M1A1坦克摧毀。

⑽ 為什麼軍工如此發達的美軍坦克還使用人工裝填彈葯

首先，西方國家的自動裝彈容易受到干擾，並且射程和威力大大減弱。西方國家的自動填彈機在信息化作戰的今天極容易受到信息化攻擊，並且在戰場上會有輻射的干擾，這有極大的隱患，在危機時刻極有可能對轉炮頭打到自己並且可能會延誤戰機，錯失良好的制敵時間，在另外一方面自動填單機限制了彈頭的規格和長短，一般來說自動填彈機為了增大彈葯的儲備和換彈距離，從而減少了彈葯的規格和長短，所以其炮彈威力和射擊距離遠不如人工填的方式。
就目前來看，美國採用的人工填的方式也是經過不斷的改進和升級的，並不落後於自動填彈，只是二者採用的方式不同，需求和理念有差異而已，並不代表誰哪一種更強，對於未來的信息化作戰美國需要的是更適合現代戰爭的重火炮坦克，而設計自動填彈裝置的坦克，美國並沒有俄羅斯等國家占優勢，所以可能未來會融合，但現在更是一個搶占技術高點的時刻。