低比率的傳動裝置低速四驅

⑴ 汽車上的4WD和AWD是什麼意思

一、動力分配管理裝置不同

1、4WD：4WD汽車上的這個裝置就是分動箱。

2、AWD：AWD汽車上的就是中央差速器或變速驅動橋。

二、性質不同

1、4WD：4WD是Four Wheel Drive的簡寫，有時也稱4X4，中文名：四輪驅動，通常用於松軟越野道路。

2、AWD：AWD是All Wheel Drive的簡寫，中文名：全輪驅動，通常用於鋪裝及稍差的道路。

三、傳動裝置不同

1、4WD：4WD通過低比率的傳動裝置來幫助汽車克服在泥濘和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多岩石地形以及起伏的小山丘上駕駛一般。

2、AWD：AWD 比 4WD 少了低比率的傳動裝置，不過 AWD 仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。

參考資料來源：

網路-AWD

網路-4WD

⑵ SUV的AWD和4WD有什麼區別

AWD與4WD的區別在於：

1、類型不同

AWD是「All Wheel Drive」的縮寫，代表全時四驅，而4WD代表三種不同的驅動方式，分別為：全時四驅、分時四驅、適時四驅。

2、驅動方式不同

AWD可以選擇兩驅和四驅，而4WD則只能使用四驅。

3、傳動裝置

AWD比4WD少了低比率的傳動裝置，不過 AWD 仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。

(2)低比率的傳動裝置低速四驅擴展閱讀

關於AWD

AWD 已經變得和 4WD 幾乎一樣了，唯一的區別就在於 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動裝置，不過 AWD
仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。但實際情況是，對一輛車的越野能力起決定性作用的是車輛的離地高度而非 AWD 能力。所有的
AWD 系統是全時四輪驅動的，這也就意味著你不用進行 2 輪驅動或者全輪驅動模式的轉換。

關於4WD

4WD（四輪驅動，其英文為4 wheel
drive）通過低比率的傳動裝置來幫助汽車克服在泥濘和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多岩石地形以及起伏的小山丘上駕駛一般。這些汽車必須在停下或者低速行駛的時候進行低比率傳動的換檔，並且換檔是通過一根排擋桿或者按鈕來進行的。

⑶ 途樂儀表盤指示燈4WD燈亮是什麼

摘要 4wd燈亮是四驅故障燈，這個燈亮表示四輪驅動系統有故障，應盡快去4S店或者專業汽修店處理，不要繼續開車。

⑷ 汽車上的AWD是什麼意思

AWD 已經變得和 4WD 幾乎一樣了，唯一的區別就在於 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動裝置，不過 AWD 仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。但實際情況是，對一輛車的越野能力起決定性作用的是車輛的離地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系統是全時四輪驅動的，這也就意味著你不用進行 2 輪驅動或者全輪驅動模式的轉換
AWD全稱為全時四驅系統。要了解全時四驅，首先要知道什麼是分時四驅（PART-TIME 4WD）。分時四驅是最常見的四驅系統。之所以叫分時四驅是因為它不能在附著力良好的路面上使用。由於沒有中央差速器，在轉向時前後傳動軸之間產生的轉速差就只能由某一個輪胎打滑來抵消掉。而當路面附著力良好時，輪胎就很難打滑。因此，如果在附著力良好的路面上是不能使用分時四驅的。這也是分時四驅得名的原因。
在了解了分時四驅之後，再了解全時四驅就比較簡單了。全時四驅就是在分時四驅的基礎上增加了中央差速器，使得前後傳動軸之間的轉速差得以順利化解。因此，它可以用於任何路面。全時四驅也由此得名。
在全時四驅的基礎上還演化出了恆時四驅（分動器不帶2驅模式）。恆時四驅採用的是智能型分動器，這種分動器可以根據需要輸出不同的驅動力至前橋。好的智能型分動器可以實現0－100%的動力輸出變化。
但是還有一點不得不說，就是某些廠家宣傳的所謂全時四驅或恆時四驅。真正的全時四驅或恆時四驅是時時刻刻都有驅動力向前驅動系統輸出的，而那些所謂的全時四驅或恆時四驅系統則使用的是黏性耦合器式分動器結構。這種分動器在正常情況下是不向前驅動系統輸出動力的，只有當需要時（爬坡或後輪打滑）才向前驅動系統輸出動力。如果從這個角度來講，或者嚴格意義上來說，這是不能算作全時四驅系統的。
關於AWD的問題：AWD或4WD都是全時四驅嗎？
答：4WD（四輪驅動）通過低比率的傳動裝置來幫助汽車克服在泥濘和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多岩石地形以及起伏的小山丘上駕駛一般。這些汽車必須在停下或者低速行駛的時候進行低比率傳動的換檔，並且換檔是通過一根排擋桿或者按鈕來進行的。

⑸ 汽車4WD是什麼意思

4WD的意思是「四輪驅動」。

其英文為4 wheel drive，通過低比率的傳動裝置來幫助汽車克服在泥濘和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多岩石地形以及起伏的小山丘上駕駛一般。這些汽車必須在停下或者低速行駛的時候進行低比率傳動的換檔，並且換檔是通過一根排擋桿或者按鈕來進行的。

四輪驅動系統（4wd系統）是將發動機的驅動力從2wd系統的兩輪傳動變為四輪傳動。 4wd系統之所以列入主動安全系統，主要是 4wd系統有比 2wd 更優異的發動機驅動力應用效率，達到更好的輪胎牽引力與轉向力的有效發揮。

(5)低比率的傳動裝置低速四驅擴展閱讀：

4wd適用的車

汽車的體積和靈活性是一對矛盾體，最直觀的感受就是越大的汽車，轉彎抹角越「笨」，也就是轉向半徑越大。

所以通常軸距越短的車越容易改變行駛軌跡，不論是在郊外的羊腸小道、老城的小胡同還是在賽道上。但是汽車是有功能屬性的，比如卡車要載貨、公交要拉人，家用車太小也會影響空間，而且軸距越短越不利於直線穩定性，這也是賽車不能軸距過短的原因。

為了解決實用性/直線穩定性和靈活性這個矛盾，工程師們想到了四輪轉向甚至多輪轉向這個方案。四輪轉向技術及解決了如下幾種尷尬：

1、體積巨大的卡車或公交車在狹窄的道路上靈活移動；

2、具備一定裝載能力的越野車在復雜路況的脫困能力；

3、提升運動型汽車的彎道操控性。

⑹ 四驅汽車中的4WD和AWD，有什麼不同之處

AWD一定是4WD，4WD卻不一定是AWD，四驅汽車中的4WD和AWD的不同之處就是動力分配管理裝置不同、性質不同以及傳動裝置不同。

⑺ 2WD與4WD的區別是什麼

2WD是兩輪驅動（Two WheelDrive），4WD是四輪驅動（Four WheelDrive）。四輪驅動系統（4wd系統）是將發動機的驅動力從2wd系統的兩輪傳動變為四輪傳動。2WD（四輪驅動，其英文為2 wheel drive）通過低比率的傳動裝置來幫助汽車克服在泥濘和雪地上的打滑。

四輪驅動系統（4wd系統）是將發動機的驅動力從2wd系統的兩輪傳動變為四輪傳動。 4wd系統之所以列入主動安全系統, 主要是 4wd系統有比 2wd 更優異的發動機驅動力應用效率, 達到更好的輪胎牽引力與轉向力的有效發揮。

就安全性來說, 4wd系統對輪胎牽引力與轉向力的更佳應用, 造成好的行車穩定性以及循跡性。 除此之外 4wd系統更有 2wd所沒有的越野性。

4驅又可分為以下四種:1、分時四驅（Part-time 4WD）；2、全時四驅（Full-time 4WD）；3、永久四驅（Permanent-time 4WD）；4、全輪驅動（All-wheelDrive）。

⑻ 四驅汽車中的4WD和AWD到底有什麼不同點

一、動力分配管理裝置不同

1、4WD：4WD汽車上的這個裝置就是分動箱。

2、AWD：AWD汽車上的就是中央差速器或變速驅動橋。

二、性質不同

1、4WD：4WD是Four Wheel Drive的簡寫，有時也稱4X4，中文名：四輪驅動，通常用於松軟越野道路。

2、AWD：AWD是All Wheel Drive的簡寫，中文名：全輪驅動，通常用於鋪裝及稍差的道路。

三、傳動裝置不同

1、4WD：4WD通過低比率的傳動裝置來幫助汽車克服在泥濘和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多岩石地形以及起伏的小山丘上駕駛一般。

2、AWD：AWD 比 4WD 少了低比率的傳動裝置，不過 AWD 仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。

⑼ 四輪驅動4WD

四輪驅動4WD 簡介：

4WD(四輪驅動，其英文為4 wheel drive)通過低比率的傳動裝置來幫助汽車克服在泥濘和雪地上的打滑，就如同在越野(off-road)、多岩石地形以及起伏的小山丘上駕駛一般。這些汽車必須在停下或者低速行駛的時候進行低比率傳動的換檔，並且換檔是通過一根排擋桿或者按鈕來進行的。

四輪驅動系統(4wd系統)是將發動機的驅動力從2wd系統的兩輪傳動變為四輪傳動。 4wd系統之所以列入 主動安全 系統, 主要是 4wd系統有比 2wd 更優異的發動機驅動力應用效率, 達到更好的 輪胎 牽引力與轉向力的有效發揮。就安全性來說, 4wd系統對輪胎牽引力與轉向力的更佳應用, 造成好的行車穩定性以及循跡性。 除此之外 4wd系統更有 2wd所沒有的越野性。

4WD有以下幾種分類

分時四驅(Part-time 4WD)：

這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是一般越野車或四驅SUV最常見的驅動模式。最顯著的優點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟。陸風2.8排量的四輪驅動SUV就是一個比較典型的例子，它有3種驅動模式選擇：在公路上行駛使用2H高速兩輪驅動檔;當遇到雨雪路況時，選擇4H高速驅動，增強了車輛的附著力和操控性：而面對惡劣路況的挑戰時，陸風又可採用4L低速四輪驅動，使動力作用在全部四個車輪上，從而降低了對每個輪胎附著力的要求，減小了轉彎時車輪空轉的幾率。發動機制動能力也得以增強，極大地提高了車輛在崎嶇或光滑路面行駛時在油門突然關閉的情況下的可控性。在2003、2004年全國場地越野賽上，陸風2.8排量的柴油四驅車，無論遇到顛簸的大石路，還是角度很陡的V形溝、暴雨後異常泥濘的深溝、甚至有半人深的大水塘，都可以輕松應對、一騎絕塵，奪得無數個分站賽乃至全國總決賽的冠軍，可謂是抒寫了四輪驅動最英勇的表現。

全時四驅(Full-time 4WD)：

這種 傳動系統 不需要駕駛人選擇操作，前後車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前後輪上，使前後排車輪保持等量的扭矩。全時驅動系統具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，有了全時四驅系統，就可以在鋪覆路面上順利駕駛。但其缺點也很明顯，那就是比較廢油，經濟性不夠好。而且，車輛沒有任何裝置來控制輪胎轉速的差異，一旦一個輪胎離開地面，往往會使你停滯在那裡，不能前進。

適時驅動(Real-time 4WD)：

採用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。在正常的路面，車輛一般會採用後輪驅動的方式。而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到 四輪驅動狀態以免除了駕駛人的判斷和手動操作，應用更加簡單。不過，電腦與人腦相比，反應畢竟較慢，而且這樣一來，也缺少了那種一切盡在掌握的征服感和駕駛樂趣。 四輪驅動4WD @2019

⑽ AWD與4WD有什麼區別

AWD與4WD的區別

AWD

先進的AWD系統還會使用前後車輪扭矩分配器，根據車輪抓地力的實際情況合理分配四個車輪所獲得的動力，甚至直接對打滑的車輪切斷動力供應，這就可以使車輛更好地適應極端氣候與路況。

4WD

搭載4WD系統的車輛可以根據駕駛需求開啟或關閉四驅系統，這通常會以鎖定四輪驅動帶動前後輪，讓前後車輪得到的動力平均分配，這會增強車輛的越野能力。

詳細分析如下：

在搭載AWD系統的車型上，車輛不論何時都是四輪驅動，而為了控制車輪的動態，我們通常需要使用限滑差速器與電控離合器，讓車輛的前輪與後輪能夠以不同的轉速旋轉，以達到最佳的操控性與最合理的抓地了。相較之下，一般搭載開放式差速器的二驅車（前驅車與後驅車）在發生車輪打滑的情況時，發動機輸出的動力被傳遞到了打滑的驅動輪，所以一般來說車輪會一直轉動卻無法帶動車輛脫困向前。

但如果你駕駛搭載有AWD系統的車輛行駛於濕滑路面上，限滑差速器與離合器會幫助你控制對四個車輪的動力傳輸，而更先進的AWD系統還會使用前後車輪扭矩分配器，根據車輪抓地力的實際情況合理分配四個車輪所獲得的動力，甚至直接對打滑的車輪切斷動力供應，這就可以使車輛更好地適應極端氣候與路況。

(10)低比率的傳動裝置低速四驅擴展閱讀

AWD(All-Wheel Drive ) 已經變得和 4WD 幾乎一樣了，唯一的區別就在於 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動裝置，不過 AWD 仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。

4WD（四輪驅動，其英文為4 wheel drive）通過低比率的傳動裝置來幫助汽車克服在泥濘和雪地上的打滑，就如同在越野（off-road）、多岩石地形以及起伏的小山丘上駕駛一般。這些汽車必須在停下或者低速行駛的時候進行低比率傳動的換檔，並且換檔是通過一根排擋桿或者按鈕來進行的。