㈠ 什麼叫液壓系統它有何作用
一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油
。動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。液壓系統的作用就是幫助人類做工。主要是由執行元件把壓力變成轉動或往復運動。
液壓系統定義
一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。
液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位油溫計等。
液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。
液壓系統結構
液壓系統由信號控制和液壓動力兩部分組成，信號控制部分用於驅動液壓動力部分中的控制閥動作。
液壓動力部分採用迴路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關系。液壓源含有液壓泵、電動機和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥，其用於控制工作油液的流量、壓力和方向；執行部分含有液壓缸或液壓馬達，其可按實際要求來選擇。
在分析和設計實際任務時，一般採用方框圖顯示設備中實際運行狀況。 空心箭頭表示信號流，而實心箭頭則表示能量流。
基本液壓迴路中的動作順序控制元件（二位四通換向閥）的換向和彈簧復位、執行元件（雙作用液壓缸）的伸出和回縮以及溢流閥的開啟和關閉。 對於執行元件和控制元件，演示文稿都是基於相應迴路圖符號，這也為介紹迴路圖符號作了准備。
根據系統工作原理，您可對所有迴路依次進行編號。如果第一個執行元件編號為0，則與其相關的控制元件標識符則為1。如果與執行元件伸出相對應的元件標識符為偶數，則與執行元件回縮相對應的元件標識符則為奇數。 不僅應對液壓迴路進行編號，也應對實際設備進行編號，以便發現系統故障。
DIN ISO1219-2標準定義了元件的編號組成，其包括下面四個部分：設備編號、迴路編號、元件標識符和元件編號。如果整個系統僅有一種設備，則可省略設備編號。
實際中，另一種編號方式就是對液壓系統中所有元件進行連續編號，此時，元件編號應該與元件列表中編號相一致。 這種方法特別適用於復雜液壓控制系統，每個控制迴路都與其系統編號相對應
㈡ 液壓傳動系統有哪幾個部分組成各起什麼作用
5個部分：動力裝置：機械能轉液壓能量；控制裝置（控制元件）：對壓力、流量（內速度）、油液流動方容向控制；執行原件：液壓能量轉機械能；輔助元器件：除上述部分之外的部分；工作介質：作用很多,主要是系統傳動媒介,同時還肩負著潤滑、冷卻（散熱）、機械機構運動磨損產生的鐵屑等等.
㈢ 液壓系統的組成及各部分的作用是什麼
一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等。
液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。
㈣ 液壓傳動系統有哪幾個部分組成各起什麼作用
液壓傳動系統的組成液壓系統主要由：動力元件（油泵）、執行元件（油缸或液壓馬達）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質等五部分組成。 1、動力元件（油泵）它的作用是利用液體把原動機的機械能轉換成液壓力能；是液壓傳動中的動力部分。 2、執行元件（油缸、液壓馬達）它是將液體的液壓能轉換成機械能。其中，油缸做直線運動，馬達做旋轉運動。 3、控制元件包括壓力閥、流量閥和方向閥等。它們的作用是根據需要無級調節液動機的速度，並對液壓系統中工作液體的壓力、流量和流向進行調節控制。 4、輔助元件除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件各種管接頭(擴口式、焊接式、卡套式）、高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測壓接頭、管夾等及油箱等，它們同樣十分重要。 5、工作介質工作介質是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經過油泵和液動機實現能量轉換。 液壓傳動的優缺點 1、液壓傳動的優點（1）體積小、重量輕，例如同功率液壓馬達的重量只有電動機的10％～20%。因此慣性力較小，當突然過載或停車時，不會發生大的沖擊； （2）能在給定范圍內平穩的自動調節牽引速度，並可實現無極調速，且調速范圍最大可達1：2000(一般為1：100）。 （3）換向容易，在不改變電機旋轉方向的情況下，可以較方便地實現工作機構旋轉和直線往復運動的轉換； （4）液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制； （5）由於採用油液為工作介質，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長； （6）操縱控制簡便，自動化程度高； （7）容易實現過載保護。 （8)液壓元件實現了標准化、系列化、通用化、便於設計、製造和使用。 2、液壓傳動的缺點（1）使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔； （2）對液壓元件製造精度要求高，工藝復雜，成本較高； （3）液壓元件維修較復雜，且需有較高的技術水平； （4）液壓傳動對油溫變化較敏感，這會影響它的工作穩定性。因此液壓傳動不宜在很高或很低的溫度下工作， 一般工作溫度在-15℃~60℃范圍內較合適。 （5）液壓傳動在能量轉化的過程中，特別是在節流調速系統中，其壓力大，流量損失大，故系統效率較低。 液壓元件分類動力元件- 齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵...... 執行元件-液壓缸：活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動液壓缸、組合液壓缸 液壓馬達-齒輪式液壓馬達、葉片液壓馬達、柱塞液壓馬達 控制元件-方向控制閥：單向閥、換向閥 壓力控制閥-溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等 流量控制閥-節流閥、調速閥、分流閥 輔助元件-蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、管接頭、油箱、壓力計、流量計、密封裝置等《內容轉自網路》
㈤ 液壓動力單元有什麼作用
MAXIMATOR液壓動力單元可以充水、油或特殊介質，是一個完整的液壓單元，只需連接各組件即可。工作壓力可達7000bar。液壓動力站可用於各種壓力測試和為液壓工裝夾具提供穩定的液壓動力源。
MAXIMATOR動力單元可以充水、油或特殊介質，是一個完整的液壓單元，只需連接各組件即可。工作壓力可達7000bar。液壓系統可用於各種壓力測試和為液壓工裝夾具提供穩定的液壓動力源。MAXIMATOR泵需要壓縮空氣驅動即可產生壓力。泵可以連接到現場現有的壓縮空氣管道系統即可，不需要連接電源就可以產生壓力。MAXIMATOR液壓動力站可以裝配MAXIMATOR的所有泵。泵結構尺寸和運行所需的流量比的不同決定動力單元限制結果不同。對於簡單的調試和沒有特殊要求的應用，MAXIMATOR動力組件將配備所有必需的元件。其中有一個空氣控制單元，包括組合式過濾器和水分離器，調壓閥，壓力表以及手動截止閥。在油壓領域的所有應用中，泵可以安裝在油箱內，這樣使結構緊湊和節省空間。充水或充化學介質的泵將安裝在油箱上。按照標准，油箱的可選范圍為6.5L到70L。根據需要可以提供大容量的油箱。根據要求，可以提供帶移動手柄或滑輪的油箱(推薦所有的G系列泵及油箱容量超過30L的情況採用)。在高壓部分，液壓動力單元連接測試件時，可以裝配泄壓閥(膨脹閥)和有一個或多個壓力出口的多支管(可單獨或同時全部關閉)。為指示和監測工作壓力，壓力表的精度等級為1.0或1.6(根據需要可以提供更高精度的壓力表)，壓力可達7000bar，可以提供不同尺寸。有了上面指定的供應范圍，MAXIMATOR液壓動力單元可以准備連接。液壓動力單元的運行只需要連接驅動空氣和將油箱充滿介質。MAXIMATOR可以提供的附件范圍廣。其中有壓力開關，氣動閥或浮閥和電磁閥。也可以提供連接適配器、快速接頭、壓力過濾器、高壓軟管以及截止閥和調節閥。我們根據您的要求設計MAXIMATOR液壓動力站。我們的在工程部門的銷售工程師以及技術工程師很高興為您提供專業意見，並會建議您選擇適合自己工況的液壓動力站。
㈥ 液壓系統的動力裝置是什麼
液壓泵 他供給系統壓力油，將電動機輸出的機械能轉換為流體的壓力能，從而向整個液壓系統提供動力。
㈦ 液壓系統的組成及各部分的作用
液壓系統的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。液壓系統可分為兩類：液壓傳動系統和液壓控制系統。液壓傳動系統以傳遞動力和運動為主要功能。液壓控制系統則要使液壓系統輸出滿足特定的性能要求（特別是動態性能）
一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。
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動力元件
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。
執行元件
執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。
控制元件
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件
輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計、油溫計等。
液壓油
液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。
液壓系統優點
1、體積小和重量輕；
2、剛度大、精度高、響應快；
3、驅動力大，適合重載直接驅動；
4、調速范圍寬，速度控制方式多樣；
5、自潤滑、自冷卻和長壽命；
6、易於實現安全保護。
液壓系統缺點
1、抗工作液污染能力差；
2、對溫度變化敏感；
3、存在泄漏隱患；
4、製造難，成本高；
5、不適於遠距離傳輸且需液壓能源。
㈧ 你認為液壓元件主要用來實現什麼功能
你認為液壓元件主要用來實現什麼功能?思考題和習題解
1.1 液體傳動有哪兩種形式？它們的主要區別是什麼？
答：用液體作為工作介質來進行能量傳遞的傳動方式被稱之為液體傳動。按照其工作原理的不同，液體傳動又可分為液壓傳動和液力傳動，其中液壓傳動是利用在密封容器內液體的壓力能來傳遞動力的；而液力傳動則的利用液體的動能來傳遞動力的。
1.2 什麼叫液壓傳動？液壓傳動所用的工作介質是什麼？
答：利用液體的壓力能來傳遞動力的的傳動方式被稱之為液壓傳動。液壓傳動所用的工作介質是液體。
1.3 液壓傳動系統由哪幾部分組成？各組成部分的作用是什麼？
答：（1）動力裝置：動力裝置是指能將原動機的機械能轉換成為液壓能的裝置，它是液壓系統的動力源。
（2）控制調節裝置：其作用是用來控制和調節工作介質的流動方向、壓力和流量，以保證執行元件和工作機構的工作要求。
（3）執行裝置：是將液壓能轉換為機械能的裝置，其作用是在工作介質的推動下輸出力和速度（或轉矩和轉速），輸出一定的功率以驅動工作機構做功。
（4）輔助裝置：除以上裝置外的其它元器件都被稱為輔助裝置，如油箱、過濾器、蓄能器、冷卻器、管件、管接頭以及各種信號轉換器等。它們是一些對完成主運動起輔助作用的元件，在系統中是必不可少的，對保證系統正常工作有著重要的作用。
（5）工作介質：工作介質指傳動液體，在液壓系統中通常使用液壓油液作為工作介質。
1.4 液壓傳動的主要優缺點是什麼？
答：優點：（1）與電動機相比，在同等體積下，液壓裝置能產生出更大的動力，也就是說，在同等功率下，液壓裝置的體積小、重量輕、結構緊湊，即：它具有大的功率密度或力密度，力密度在這里指工作壓力。
（2）液壓傳動容易做到對速度的無級調節，而且調速范圍大，並且對速度的調節還可以在工作過程中進行。
（3）液壓傳動工作平穩，換向沖擊小，便於實現頻繁換向。
（4）液壓傳動易於實現過載保護，能實現自潤滑，使用壽命長。
（5）液壓傳動易於實現自動化，可以很方便地對液體的流動方向、壓力和流量進行調節和控制，並能很容易地和電氣、電子控制或氣壓傳動控制結合起來，實現復雜的運動和操作。
（6）液壓元件易於實現系列化、標准化和通用化，便於設計、製造和推廣使用。
答：缺點：（1）由於液壓傳動中的泄漏和液體的可壓縮性使這種傳動無法保證嚴格的傳動比。
（2）液壓傳動中有較多的能量損失（泄漏損失、摩擦損失等），因此，傳動效率相對低。
（3）液壓傳動對油溫的變化比較敏感，不宜在較高或較低的溫度下工作。
（4）液壓傳動在出現故障時不易找出原因。
1.5 如題1.5圖所示的液壓千斤頂，小柱塞直徑d = Array 10 mm，行程S1= 25 mm，大柱塞直徑 D = 50 mm，重物產生的力F2= 50 000 N，手壓杠桿
比L：l= 500：25，試求：（1）此時密封容積中的液體壓力p是多少？（2）杠桿端施加力F1為多少時，才能舉起重物？（3）在不計泄漏的情況下，杠桿上下動作一次，重物S是多少？
的上升高度
㈨ 一個液壓系統有哪幾部分組成各個部分又有什麼作用
液壓傳動系統的組成
液壓系統主要由：動力元件（油泵）、執行元件（油缸或液壓馬達）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質等五部分組成。
1、動力元件（油泵）它的作用是利用液體把原動機的機械能轉換成液壓力能；是液壓傳動中的動力部分。
2、執行元件（油缸、液壓馬達）它是將液體的液壓能轉換成機械能。其中，油缸做直線運動，馬達做旋轉運動。
3、控制元件包括壓力閥、流量閥和方向閥等。它們的作用是根據需要無級調節液動機的速度，並對液壓系統中工作液體的壓力、流量和流向進行調節控制。
4、輔助元件除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件各種管接頭(擴口式、焊接式、卡套式）、高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測壓接頭、管夾等及油箱等，它們同樣十分重要。
5、工作介質工作介質是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經過油泵和液動機實現能量轉換。
液壓傳動的優缺點
1、液壓傳動的優點
（1）體積小、重量輕，例如同功率液壓馬達的重量只有電動機的10％～20%。因此慣性力較小，當突然過載或停車時，不會發生大的沖擊；
（2）能在給定范圍內平穩的自動調節牽引速度，並可實現無極調速，且調速范圍最大可達1：2000(一般為1：100）。
（3）換向容易，在不改變電機旋轉方向的情況下，可以較方便地實現工作機構旋轉和直線往復運動的轉換；
（4）液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制；
（5）由於採用油液為工作介質，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長；
（6）操縱控制簡便，自動化程度高；
（7）容易實現過載保護。
（8)液壓元件實現了標准化、系列化、通用化、便於設計、製造和使用。
2、液壓傳動的缺點
（1）使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔；
（2）對液壓元件製造精度要求高，工藝復雜，成本較高；
（3）液壓元件維修較復雜，且需有較高的技術水平；
（4）液壓傳動對油溫變化較敏感，這會影響它的工作穩定性。因此液壓傳動不宜在很高或很低的溫度下工作，一般工作溫度在-15℃~60℃范圍內較合適。
（5）液壓傳動在能量轉化的過程中，特別是在節流調速系統中，其壓力大，流量損失大，故系統效率較低。
㈩ 數控機床中液壓系統的作用是什麼
為液壓卡盤，液壓尾台，液壓轉塔，提供穩定的壓力。一個完整的液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。 控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統中控制和調節液體的壓力、流量和方向。根據控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。 輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等。 液壓油是液壓系統中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。