空冷島冬季自動防凍封堵裝置

『壹』 冬季設備防凍措施及注意事項

冬季設備防凍措施及注意事項：

1、及時更換相應牌號的潤滑油。對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合防凍要求，未使用防凍液的機械設備要採取相應的防凍措施。

2、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程後再逐步提高車速。

3、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行預熱，以防止發生火災。

4、冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不 得出車，遇有六級以上大風、大雪、大霧不良氣候時停止運行。

5、嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，並做好相應的記錄。

6、對室外的設備和管道增加有效的保溫措施，可以採用草繩纏繞塑料薄膜包裹保溫，或採用1.2—1.5厘米厚的保溫棉或保溫棉管包裹，接頭處用膠帶裹嚴。

(1)空冷島冬季自動防凍封堵裝置擴展閱讀：

冬季設備防凍制度：

一、提前做好事故預想，進行反事故演習，真正做到防寒防凍工作的「可控、在控」；

二、對所內所有加熱設備進行定點復查，確保加熱設備能夠按要求進行投退；

三、加強設備巡視檢查，對易出現問題的部位進行特巡和夜巡，做好電纜夾層的封堵工作；

四、認真監視負荷的變化情況，對主變及各類充油設備的做到重點監視、檢查，保證設備在健康穩定運行。

『貳』 火力發電廠空冷島的結構及工作原理是什麼

利用空氣作為冷卻介質向發電機定子和轉子繞組以及定子鐵心進行冷卻。

所謂「空冷島」，實際上是對電廠空氣冷卻裝置的一個形象稱謂，主要由56台風機組成，功能是為高溫蒸汽降溫。

空氣冷卻器簡稱空冷器,以空氣作為冷卻劑,可用作冷卻器，也可用作冷凝器。空冷器主要由管束、支架和風機組成。空氣冷卻器熱流體在管內流動，空氣在管束外吹過。

(2)空冷島冬季自動防凍封堵裝置擴展閱讀：

冷水塔原理：

開式冷水塔的冷卻原理就是，通過將循環水以噴霧方式，噴淋到玻璃纖維的填料上，通過水與空氣的接觸，達到換熱，再有風機帶動塔內氣流循環，將與水換熱後的熱氣流帶出，從而達到冷卻。

此種冷卻方式，首期的投入比較的少，但是運營成本較高（水耗、電耗）。

閉式冷水塔的冷卻原理是，簡單來說是兩個循環：一個內循環、一個外循環。沒有填料，主核心部分為紫銅管表冷器。

①內循環：與對象設備對接，構成一個封閉式的循環系統（循環介質為軟水）。為對象設備進行冷卻，將對象設備中的熱量帶出到冷卻機組。

②外循環：在冷水塔中，為冷水塔本身進行降溫。不與內循環水相接觸，只是通過冷水塔內的紫銅管表冷器進行換熱散熱。 在此種冷卻方式下，通過自動控制，根據水溫設置電機的運行。

兩個循環，在春夏兩季環境溫度高的情況下，需要兩個循環同時運行。秋冬兩季環境溫度不高，大部分情況下只需一個內循環。

『叄』 空冷島是什麼原理

原理：利用空氣作為冷卻介質向發電機定子和轉子繞組以及定子鐵心進行冷卻。

所謂「空冷島」，實際上是對電廠空氣冷卻裝置的一個形象稱謂，主要由56台風機組成，功能是為高溫蒸汽降溫。

空氣冷卻器簡稱空冷器,以空氣作為冷卻劑,可用作冷卻器，也可用作冷凝器。空冷器主要由管束、支架和風機組成。空氣冷卻器熱流體在管內流動，空氣在管束外吹過。

(3)空冷島冬季自動防凍封堵裝置擴展閱讀

空冷器按使用場合不同，可分為電廠空冷器和石化空冷器。按冷卻方式，可分為乾式、濕式、以及干－濕聯合式空冷器。

空氣（風）冷卻器主要用於行走機械（挖掘機、裝卸機、叉車、起重機、聯合收割機、築路機械、工程機械等），用風冷強制將工作介質冷卻到要求溫度。

採用空冷器可節省大量工業用水，減少環境污染，降低基建費用。特別在缺水地區，以空冷代替水冷，可以緩和水源不足的矛盾。

『肆』 電廠空冷島是什麼意思

其為電廠空氣冷卻裝置。

所謂「空冷島」，實際上為對電廠空氣冷卻裝置的一個形象稱謂，主要由56台風機組成，功能是為高溫蒸汽降溫。

以空氣作為冷卻劑，可用作冷卻器，也可用作冷凝器。空冷器主要由管束、支架和風機組成。空氣冷卻器熱流體在管內流動，空氣在管束外吹過。由於換熱所需的通風量很大，而風壓不高，故多採用軸流式通風機（見流體輸送機械）。

(4)空冷島冬季自動防凍封堵裝置擴展閱讀：

電廠空氣冷卻裝置使用要求規定：

1、冷卻器投用時，應打開冷卻線上放空閥排氣，見水後關閉，防止氣阻影響冷卻效果。

2、冷卻器停運掃線時，停冷卻水，同時打開冷卻水放空閥，避免憋壓損壞設備。

3、調節油品冷後溫度時，應先冷卻水出口閥控制。因為採用入口閥控制水量，雖然可以節約冷水，但是會引起冷卻器內水流短路或流速減慢，造成上熱下涼，影響換熱效果。

『伍』 空冷發電機組的空冷凝汽器受大風和高溫影響會導致什麼後果

一、直接空冷系統的啟動方式：
空冷系統啟動有兩種啟動方式：汽輪機運行方式和旁路方式。
A、汽輪機運行方式，汽輪機排汽壓力控制器設定值為7.5～9.5Kpa，空冷凝汽器風機指令＜98%。
B、旁路運行方式，汽輪機排汽壓力控制器設定值為30Kpa。
汽輪機運行方式及旁路運行方式下的設定值可以由運行人員根據汽輪機背壓保護曲線的安全范圍內設定。
二、直接空冷系統（ACC）啟動
1) 鍋爐點火前，應先將空冷系統抽起真空。
2) 檢查汽機潤滑油系統、頂軸油系統、盤車裝置、軸封系統、開閉式水系統、凝結水系統投入運行且正常。
3) 環境溫度低於+2℃時空冷系統進入防凍運行，關閉蒸汽分配管上的隔離閥。
4) 環境溫度高於+5℃時，應打開蒸汽分配管上的隔離閥。
5) 啟動三台真空泵系統抽真空，當汽輪機的背壓達到30 Kpa.a時，完成真空系統的預排汽工作。
6) 啟動高、低壓旁路向ACC中通入一定量的蒸汽，低旁流量不低於130t/h，冬季應維持空冷系統進汽溫度盡量高，但不得超過120℃。
7) 當汽輪機的背壓達到15Kpa.a左右時空冷凝汽器可以開始接受全部蒸汽。
8) 當汽輪機的背壓達到15Kpa.a後，保留兩台真空泵運行，使另外一台泵處於備用狀態，投入備用真空泵「聯鎖」。
9) 當各單元散熱器下聯箱凝結水溫度升高達到35℃且凝結水溫度與環境溫度差大於5℃時啟動各單元2或6列風機，並根據需要調整風機轉速不低於17Hz。
10) 根據各單元散熱器下聯箱凝結水溫度，按照每單元3-5-1-7-4列的順序逐個投入對應列風機。
三、有防凍蝶閥冷卻單元投運的注意事項
1、入口蝶閥開啟條件：
（1）環境溫度＞5℃；排氣壓力高於設定值10Kpa且3~6排所有運行風機轉速≥17HZ；
（2）增加其它冷卻單元風機轉速，降低機組背壓低於原運行值約10Kpa。
（3）逐個開啟入口碟閥，注意機組背壓的變化情況。
二、風機啟動順序
按照2/6-3-5-1-7-4列的順序逐個投入對應列風機。（即先投入逆流段冷卻風機，在順序投入其它冷卻風機。）
四、直接空冷系統運行中的維護：
1． 檢查運行水環真空泵電機電流、聲音及軸承振動、溫度應正常。
2． 檢查運行水環泵冷卻器的冷卻水正常，汽水分離器的水位正常。
3． 檢查運行水環真空泵工作液溫度正常。
4． 備用泵汽水分離器的水位正常，冷卻器投入。
5． 檢查空冷凝汽器出口水溫開始升高並高於環境空氣溫度時，停運一台或兩台真空泵，保持正常工作抽氣狀態。
6． 監視各排兩側下聯箱的凝結水出水溫度均不得低於20℃，且各排抽氣口溫度與排汽溫度偏差均≥15℃。
7． 運行維護參數：
熱井水位：1200～1600mm
水環泵工作液溫度≤60℃
汽水分離器水位計1/2～1/3。
風機減速箱油位計1/2～2/3。
凝結水過冷卻度：≤6℃。
五、直接空冷系統的（ACC）停止
1． 隨著機組停運，ACC進汽量逐漸減少，應及時根據各單元凝結水溫度和抽氣口溫度逐漸降低空冷風機轉速，必要時將有防凍蝶閥的單元退出運行。
2． 需要停止風機時，應先停運順流凝汽器的風機，再停運逆流冷凝器的風機。停運風機時應密切監視機組背壓的變化情況。
3． 風機停運步序：
所有風機轉速已到低限，停有排汽蝶閥冷卻單元（一、二、七、八）的風機，每隔10秒一次停其它冷卻單元的第4、7、1、5、3、2/6列風機。
4． 打閘停機後，有疏水進入擴容器時，維持一台真空泵運行，轉速較高時禁止開啟真空破壞閥（需要破壞真空停機時例外）。當轉速降至400r/min以下時，可打開真空破壞閥，停止維持真空的真空泵。
六、空冷凝汽器風機應有的熱工邏輯：
1． 空冷風機振動大跳風機。
A、空冷風機振動值高Ⅰ值（5mm/s）主控報警。
B、空冷風機振動高Ⅱ值（6.3mm/s）聯跳風機。
2． 空冷風機溫度（80℃）高（跳風機。
3． 變速箱供油流量小跳風機。
4． 油溫≤27℃空冷風機減速箱電加熱器啟加熱器。
5． 油溫≥37℃空冷風機減速箱電加熱器停加熱器。
6． 空冷風機聯鎖保護條件：
七、空冷系統冬季運行防凍措施
機組在冬季啟停機過程中應將空冷島有防凍蝶閥的冷卻單元（一、二、七、八排）退出運行，並確認蝶閥在完全關閉狀態。
鍋爐點火後應維持高背壓。投入旁路前再根據低旁投入要求將機組背壓降低到要求的數值。
控制疏水擴容器溫度70～80℃。
根據排汽缸溫度投入排汽缸一、二路減溫水，控制排汽缸溫度90～100℃。
環境溫度低於+2℃時，機組啟動必須採用高、中壓缸聯合啟動。
低壓旁路投運後，應盡快增加低旁流量至≥130t/h（4排散熱器的進汽量），並控制低旁減溫後溫度100～150℃。在保證空冷島進汽溫度＜120℃情況下，盡量提高空冷島進汽溫度。
風機在空冷島進汽後盡可能不投入運行。需要投入風機時，應根據機組背壓、空冷島出口熱風溫度、各排散熱器下聯箱凝結水溫度以及各排抽空氣口溫度等參數，綜合考慮後決定開啟某台風機。
風機需要投入運行，應就地實測各排下聯箱凝結水溫度大於35℃且各單元散熱器溫度均已上升達到並超過35℃後，再啟動風機。
投入第三、四、五、六單元中的2、6列風機反轉時應確認空冷島出口熱風溫度各測點顯示均大於35℃且本排抽空氣口溫度不低於20℃。
空冷風機投入運行後應注意監視各排兩側的凝結水出水溫度均不得低於20℃，且各排抽氣口溫度均不得低於15℃。
冬季運行期間每班應就地實測各排散熱器及聯箱溫度不少於兩次，尤其應注意各排凝結水溫度測點對側的聯箱溫度。
低負荷情況下盡可能保持各排中風機多投、低頻運行（防止在自動調節過程中造成局部過冷）。盡量保持每排中各列風機的運行頻率相同，在同排中絕不能出現由於某一風機頻率過高造成局部過冷現象。
機組在運行中應保持凝結水箱的負壓門在開啟位置。
冬季啟停機過程中應設專人對空冷島各排中南、北側下聯箱（凝結水溫度）及散熱器進行就地溫度實測，有異常時應增加檢查和測量次數。
八、夏季高溫運行
機組在運行期間，要嚴格按照背壓控制曲線的要求進行負荷控制。背壓達到40 KPa時，應迅速降低負荷，將機組背壓控制在低於40 KPa以內。留出一定的餘地，防止其它干擾因素造成機組背壓進一步惡化。
在機組背壓升高時，應對主機各運行參數進行嚴格控制。
在環境溫度較高的時候，在保證空冷風機電機的電流和變頻器溫度不超過允許值的前提下，應解除風機自動，控制風機在一定轉速（但不得超過最大風機對應的72Hz轉速）。隨著環境溫度的升高，機組背壓升高後，必要時限制機組出力。
各值在巡迴檢查時，應加強對空冷島各冷卻單元變頻器、電機溫度、變速箱油位及溫度的檢查監視。發現變速箱油位低時應及時聯系補油。
機組在高負荷、高背壓運行期間，應控制汽輪機進汽參數在額定值。主蒸汽流量不得超過1994t/h，調節級壓力不得超過14.2MPa，同時應注意軸向位移不得接近報警值（±0.9mm）以及排汽缸溫度不得超過90℃。
上述四個參數有任意一個達到或接近報警值，必須盡快降低機組負荷，直至合格。
高負荷、高背壓運行期間，應注意監視汽輪發電機組軸系振動情況，發現任一軸承蓋振動或軸振有較大幅度的變化時，應及時進行分析，必要時降低機組出力。尤其應加強對#3、4、5、6軸承X、Y兩個方向軸振的監視。
高負荷、高背壓運行期間，應對推力軸承烏金溫度及回油溫度進行密切地監視。任何情況均不得超過運行規程規定的數值。
機組在高背壓運行期間，應密切監視凝結水溫度和流量的變化。凝結水泵出口水溫達到55℃時，應做好預想，提前通知精處理值班人員對精處理保護退出時出入口門和旁路門的動作情況進行監控，防止發生凝結水斷流事故。在凝結水精處理退出運行期間，應加強對凝結水水質的監控。
在高負荷期間應注意監視並控制凝結泵電機繞組溫度和電流在額定值內。同時應注意除氧器水位的變化，必要時根據水量帶負荷。
夏季，機組在高背壓區運行，應加強大氣風速和風向對背壓影響的監視。尤其應提高對爐後來風（北、西和西北方向來的大風）對背壓影響的認識。逐步積累調整經驗，防止大風來臨時失去控制手段。
機組在高背壓運行期間，要注意運行真空泵汽水分離器水位和工作液溫度的監視。水位計滿水時，必要時用分離器底部放水將水位降至正常。真空泵工作液溫度升高時，應適當部分開啟泵的空氣導入閥，將工作液溫度控制在60℃以內。
夏季高溫時段，應保證輔機循環泵良好的運行和備用狀態。同時運行人員應加強開式水出口溫度和閉式水溫度以及各輔機溫度的監視調整。
加強對運行轉機設備電機風溫、工作油及潤滑油溫度的監視。
夏季高溫時期，應加強對空冷變母線電壓及空冷變壓器溫度的檢查監視。
機組在高背壓運行期間，應認真傾聽汽輪發電機本體各部聲音，尤其注意低壓排汽缸聲音變化。
機組在較高背壓運行期間，應精心調整，防止風機失速引發的其它問題出現。

『陸』 空冷清洗 高壓水射流清洗

目前國際最先進的空冷清洗裝置是「及時雨」空冷自動清洗裝置，該公司業績最多，國內國際實力最強，技術先進，質量精湛，自動化程度高，主要客戶是中國各電力發電公司，同時給德國、美國、瑞典、中國的空冷島製造廠商配套，詳細資訊進網路空間看！

『柒』 上半年工作總結匯報範文2022年

對一段時間分工作進行 總結 ，有利於我們學習和工作能力的提升。讓我們一起來學習怎麼寫總結吧。以下是我精心收集整理的 上半年 工作總結 匯報 範文 2022年，下面我就和大家分享，來欣賞一下吧。

上半年工作總結匯報範文2022年1

20____年上半年，我院研究室在市院研究室的正確指導下，在我院_組的正確指揮下，緊緊抓住省院目標管理方案，為方案中的工作內容為工作重點，輔助以其他臨時性工作。在研究室全體幹警的努力下，推動了目標管理方案中各項工作的進展，取得了較好的成績。

一、檢察委員會工作

年初至今，我院共召開檢察委員會1次，研究案件1件1人。今年，研究室在認真做好檢察委員會服務工作的同時，注重從案件的實體審查入手，充分發揮研究室的職能，對已經上會的案件進行了實體審查，並形成審查意見。

二、參加省院案例研討情況

截止目前，省院組織的'二次案例研討，我院全部參加，而且在第一次案例研討中，我院的案例研討意見受到了省院的表彰，得到了我院領導的充分肯定。

三、調研工作

調研工作是研究室的一項重要工作內容，具有一定的難度，所以年初在研究全年 工作計劃 的時候，我們就將這項工作作為研究室工作的重點，放在首要位置。在工作中，我們充分調動其他科室的積極性，將市院下發的調研題目分發到各科室，號召各部門幹警認真研究，結合本部門工作中實際遇到的問題認真撰寫，到現在共撰寫調研 文章 10餘篇，均已經上報到市院研究室，並確立了市級的重點課題，省級課題正在進一步的運做之中。

四、執法檔案工作

20____年按照執法檔案的工作要求，____縣人民檢察院進一步加大了對執法檔案工作的重視程度，院_組書記、檢察長x親自召集業務部門的建檔幹警和執法檔案的具體負責部門開會研究，著重說明了執法檔案工作重要性、必要性，研究室根據市院的要求對如何規范填寫及案件質量評價標准等向建檔幹警作了詳細的說明。在今年的工作中堅決實行「誰主辦，誰負責;誰審核，誰負責;誰審批，誰負責」的問責制，確保執法檔案工作的順利進行。

根據我院業務科室幹警人數和辦案情況，今年共為17人建立執法檔案17本，其中，公訴科2人2本、民行科2人2本、控申科2人2本、偵查監督科2人2本、反瀆職侵權局2人2本、監所科1人1本、反貪局4人4本、院領導2人2本。

到目前為止，我院共進行執法檔案檢查2次，建檔案件數55件，評價37件，均為良好以上等級。

五、工作中存在的不足

雖然我們的工作取得了一定的成績，但是距離市院和目標管理的要求還有一定的差距。一是調研工作的基礎數基本上能夠得到保障，但是加分項還有一定差距，尤其是在課題方面還存在差距。二是調研文章的質量還有待於進一步加強。三是執法檔案工作有待於進一步研究。

上半年工作總結匯報範文2022年2

20__年上半年的工作已經結束，在公司領導的帶領下，各兄弟部門的共同努力下，我們井然有序的完成了計劃部的各項工作，以下是本部門上半年的工作總結，內容如下：

一、加強部門管理協調各部門有序工作

計劃部作為公司的一個協調部門，需要有大局觀，在自身的不斷努力和兄弟部門的積極配合下，按計劃推進了以下工作：

1.全力協調公司各部門，按計劃推進了各項工作的正常運作。

2.充分發揮牽頭作用，按計劃推動年度、季度、月度計劃的執行、考核及經濟活動分析的開展。

3.採取靈活的工作 方法 ，按計劃推動二期工程的進展。

4.積極發揮綜合計劃管理職能，嚴謹組織月度盤煤及生產報表例會、嚴格控制燃料庫存，為機組的安全穩定運行提供了有力保障。

二、生產計劃

年初下達了20__年度的生產計劃，為全年發電任務的完成及廠用電率、供電煤耗等生產指標的完成奠定了良好的基礎。按照公司全年71億千瓦時發電量計劃，上半年下達的主要生產指標為發電量計劃為__x億千瓦時，上網電量：____億千瓦時，供電煤耗：333.14克/千瓦時;綜合廠用電率：8.29%。在各部門的共同努力協作下，圓滿完成上半年計劃。截止6月底共完成發電量任務____億千瓦時，上網電量：____億千瓦時，綜合廠用電率完成8.07%，供電煤耗完成334.36克/千瓦時。供電煤耗未完成上半年計劃。

上半年完成各類日報報送70餘張、月報報送300餘張。報表報送及時有效、准確，與電力公司、集團公司等上級主管部門協作良好。燃煤盤點工作井然有序的進行著，上半年共完成燃煤盤點約__萬噸，各月度燃料盈虧趨於平衡。

三、招投標合同

20__年上半年共開展生產期工程、服務類招投標項目9個：鍋爐磨煤機石子煤斗改造、綠化維護工程、鍋爐磨煤機大修、1號機組B級檢修工程發電主輔設備檢修、灰場子壩擴建、電除塵入口煙道及支撐等防磨處理、空冷島凝汽器自動沖洗設備、脫硝項目設計、1號機組檢修技術監督檢查試驗項目、啟動鍋爐檢修。其中，已確定中標單位8個項目。只有脫硝初步設計，由於涉及施工工藝、設計單位設計能力等原因正在評定中。

二期工程開展招投標活動2個項目：水資源論證、環境影響評價。

同時還自行組織進行了全廠防火封堵的完善與脫硫綜合樓施工的邀請招標。

四、工作中存在的不足

由於工作跨度較大從生產期的綜合統計計劃到檢修、改造、臨建項目的招投標、合同涉及面較廣，導致工作中存在一定的疏漏。

根據目前的工作狀況，我們將在日後的工作中，明確分工，加強招投標、合同、付款、報表等各類台帳的建設，達到工作進度明確，合理，按月、按天完成各項工作。

上半年工作總結匯報範文2022年3

20_年上半年，我能夠按照公司的要求，嚴格要求自己，較好地完成了上半年的各項工作。通過半年來的工作與學習，本人在工作中不斷創新、尋求突破，工作有了較大的提高，現將半年來的工作情況總結如下：

實行八對八全天營業，做好鈔幣兌換工作。由於我公司_黃金地段，人流量大，到我社兌換鈔幣的客戶絡繹不絕。出納人員不辭勞苦，不論是零換整、整換零、兌換殘損幣，都和存款客戶一樣對待。止_月底，回籠各種票面破幣_元，完成全年回籠任務的_%。推行上門服務。內勤代班負責人堅持每天上門服務，同時加強對_公司、超市、規模較大的個體工商戶進行重點服務。止_月底，僅_公司一家就上門收款_余次，攬儲_元。同時，利用這一客戶關系，將_技術員工資發權從_手中奪過來。止_月底，發工資_筆，攬儲_元。

20_年上半年我公司各部門都取得了可喜的成就，作為公司出納，我在收付、反映、監督、管理四個方面盡到了應盡的職責，特別是在_期間，仍按時到銀行 保險 等公共場合辦理業務。_月份根據公司安排著手成本會計交接工作。首先為接手人詳細介紹工作內容和 崗位職責 ，其次為接手人進行會計電算化軟體方面的培訓和指導，在為期兩個月的時間內完成交接工作，接手人基本能順利開展工作，為公司工作持續穩定的開展做好了基礎。

由於感到自己身上的擔子很重，而自己的學識、能力和閱歷與其任職都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學習，向書本學習、向周圍的領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己半年來還是有了一定的進步。經過不斷學習、不斷積累，已具備了辦公室工作 經驗 ，能夠比較從容地處理日常工作中出現的各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協調辦事能力和文字言語表達能力等方面，經過半年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業務素質，爭取工作的主動性，具備較強的專業心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。

對以上幾點自身所存在的問題，已切實地影響到自己的本職工作，作為一名的公司秘書，我感到十分內疚。但過去的都已成為過去，學習先進找差距，總結不足求上進，為此，我將認真總結，實實在在分析原因，找出存在的問題，從中吸取經驗和教訓，並在以後的工作中不斷改進，以下為下半年我決心做好的幾個方面：

為做好職工的思想政治工作，_成員及_管理人員經常深入生產一線，了解職工思想狀況，及時理順職工情緒，對職工中出現的突出矛盾，及時召開思想政治研討會議分析解決。我們及時召開老職工座談會，給他們送去組織溫暖，確保了隊伍的穩定。同時，籌集資金，改善職工食堂環境和服務，及時慰問困難、患病職工;組織職工外出參觀學習，改善職工福利。為職工辦實事，辦好事，體現人性化管理。

_對我來說是一個全新的工作領域。作為辦公室的負責人，自己清醒地認識到，辦公室是總經理室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系四面八方的樞紐，推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，在文件起草、提供調研資料、數量都要為決策提供一些有益的資料，數據。有文書處理、檔案管理、文件批轉、會議安排、迎來送往及用車管理等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，自我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、准確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著落。

上半年工作總結匯報範文2022年4

半年時間已然從手中溜走，總結半年工作，我也發現自己在工作中存在一些問題，同樣也看到了自己的優點，我相信自己能夠做好接下來的工作。爭取下半年取得更好成績，完成車間的任務。

上半年在車間領導的帶領下，我們每個人努力完成日常工作，在工作中吃苦耐勞，完成了領導安排的多項任務，並且獨立做好的自己的工作。沒有拖累車間的生產。我因為在公司時間長，屬於老員工是車間組長，還負責帶領新人工作，我手下有一位年初剛進入公司的新人，我負責指導他基礎工作並且解答他的疑難問題，在工作中積極幫助新人，在半年內讓新人成為了我們車間的正式員工，給我們車間提供了一份力量。

每天生產中，我嚴格抓質量。在生產過程中，我負責的質量方面工作，對每一個人工作都會進行抽樣檢查，發現抽樣檢查中不符合規格的人一共有三個，經過了我嚴格的規范指導，五月份期間，質量得到了極大提升，每個人都重視質量，這讓我們的生產效率得到了提升，保證了質量的同時也保證了速度，加快了我們車間生產。

雖然在上半年中我們車間取得了不錯的成績，可是與其他車間相比，我們車間取得的成績並不是很好，這讓我知道我們車間依然有巨大的潛力可以挖掘，每個員工都沒有發揮出自己全部實力，在工作中雖然做的還行，依然還需要提升。平時工作缺乏壓力，沒有多少要求，這讓我們車間工作一直都在中上游徘徊，想要提高生產效率，需要加大對於員工的壓力，給每個員工更多的壓力，讓他們接受更大的挑戰，從而提升車間效率。

在過去的工作發現，我們車間雖然取得了一些成績，但是配合不夠，每個人的能力還有欠缺，所以在集體工作時會因為部分員工能力問題，拉低了我們車間的生產能力，這非常不符合我們車間的發展，車間人員能力亟待提高。同時也需要加強自身的管理培訓能力。

我在管理方面也不夠熟練，因為我擔任車間組長時間並不長，是今年被領導提拔成為組長，我需要學習的地方很多，對於管理生疏。但有了上半年的積累，我已經有了極大突破這讓我知道了接下來該如何提高自身發展，做好個人工作。在下半年中我會積極吸取上半年的經驗，同時向其他車間優秀組長學習，努力提升自己，不斷鍛煉各自能力讓我有更大的成長。

下半年又是一個新的開始，在上半年中沒有完成的目標可以在下半年中實現，我會帶領我們車間，根據領導的安排完成下半年工作，同時努力提升下半年的工作質量，力圖拉近與其他車間的差距，同時我會給車間內的員工進行能力培訓讓更多的員工有能力做好自身工作完成自己的任務。

上半年工作總結匯報範文2022年5

在這繁忙的工作中不知不覺已經過了一年，這一年是有意義、有價值、有收獲的一年。在這不平凡的一年中，我們_安公司在不斷創新、極力改革產業效益再創新高。在公司領導和同事的幫助下，兢兢業業，克盡職守，圓滿地完成了領導布置的各項任務。現將自己的工作總結匯報如下：

一、一年來的工作表現

我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，一是 愛崗敬業 無私奉獻。雖然我只是生產線上一名裝配工，但我能正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘煉自身努力提高專業水平。工作之餘學習專業知識，經過一年的學習和鍛煉，我在工作上取得一定的進步，完成工作的同時，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身專業水平上有所提高。始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的准則，腳踏實地埋頭苦幹。在工作中，以公司制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項 規章制度 ，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作方式方法。工作中，我注重把握根本，努力提高專業水平。組里人員少，工作量大，這就需要我們團結協作。在這一年裡，不管遇到上的困難，我都積極配合做好工作，同事們的心都能團結一致，不計得失，把工作圓滿完成。

二、工作中的不足

在工作過程中，有好多操作沒有嚴格按照操作規程操作，但是當時並未造成直接經濟損失也沒有發生安全事故，沒有採取嚴肅認真的態度。現在想來，安全隱患和違規操作是重中之重;。在今後的工作中，一定要嚴格按照操作規程操作。以往工作中一旦遇到困難總是先想著要上級幫助解決，未能意識到去體諒公司和領導的難處。如今工作的環境和條件工作崗位的改變，新的問題也來了，作為測試人員，我的溝通能力不足。在公司逐步的成長壯大完善過程中，今後定要立足現有優勢，發揮集體智慧力量，協助做好工作，我還須加倍努力。

三、今後的努力方向

來到一個新的工作崗位工作環境，深入精細化。從小事著手，嚴格執行、堅決落實領導布置的各項任務，在以後的工作中我還需再接再厲發揚愛崗敬業無私奉獻，不怕苦累，不計得失，緊密配合，積極進取，為我們測試部的建設貢獻自己微薄的力量。

上半年工作總結匯報範文2022年相關文章：

★ 2022年上半年工作總結範文五篇

★ 單位2022年上半年工作總結五篇

★ 2022年上半年工作總結最新5篇大全

★ 2022上半年工作總結範文5篇

★ 2022年上半年工作總結最新精選大全5篇

★ 2022年上半年工作總結10篇

★ 2022半年工作總結範文簡短10篇

★ 2022年上半年個人工作總結模板5篇

★ 2022上半年工作總結(12篇)

★ 2022上半年工作總結個人通用11篇

『捌』 電廠安全事故通報

通報是現有公文文種之一，主要用於上級機關對下級機關的表彰、批評、情況說明三類情況。電廠火災事故頻繁，發生火災後要對情況進行通報。下面我給大家帶來電廠安全事故通報，僅供參考!

電廠安全事故通報 範文 篇一

電力行業事故通報一、全國電力事故情況：

1、2013年，全國發生電力人身傷亡責任事故49起，死亡86人，其中，電力生產人身傷亡事故33起，死亡39人;電力建設人身傷亡事故16起，死亡47人。2013年，全國發生較大以上電力人身傷亡事故10起，死亡42人。2012年，自然災害引發電力人身傷亡事故5起，死亡(失蹤)65人。發生境外較大以上人身傷亡事故1起，死亡6人。2、2014年3月份，全國發生電力生產人身傷亡責任事故2起，死亡1人，重傷1人。 兩起電力生產人身傷亡事故為：3月7日，福建省電力公司寧德電業局業擴項目部工作人員根據用戶申請，在對新建配電設備進行復檢時，發生觸電事故，造成1人死亡。3月20日，中電投青海黃河公伯峽發電公司1名作業人員在處理空調室外機時，踩到玻璃網架上，玻璃碎裂發生高空墜落，造成重傷。 3、2014年5月份，全國發生電力人身傷亡責任事故4起，死亡4人。其中，電力生產人身傷亡事故3起，死亡3人;電力建設人身傷亡事故1起，死亡1人。三起電力生產人身傷亡事故為：1、5月10日，河南金鑫防腐保溫工程公司在華能南通電廠二期220千伏升壓站進行線路檢修時，腳手架搭設過程2 中因傾倒觸碰鄰近運行線路，造成1人觸電死亡。

2、5月19日，廣西水利電業集團玉林市水利電業有限公司城隍供電所農電工在興業縣城隍鎮蓮塘村更換低壓線路受損電桿的作業中，發生線路倒桿，造成1人死亡。3、5月21日，江蘇溧陽建設集團有限公司在國電電力石咀山發電廠2號機組B引風機改造施工作業中，進行引風機出口煙道內中心風筒拆除工作時，中心風筒因支撐割除後受力不均，發生垮塌事故，造成1人死亡。一起電力建設人身傷亡事故為：5月15日，貴州圓通電力建設有限公司在廣西水利電業集團田林縣水利電業有限公司農網升級改造項目施工中，進行低壓線路安裝時，發生觸電事故，造成1人員死亡。4、2013年6月份，全國發生電力人身傷亡責任事故2起，死亡2人，均為電力生產人身傷亡事故。

兩起電力生產人身傷亡事故為：1、6月22日，北方聯合電力有限責任公司內蒙古臨河熱電廠作業人員在雙線輸水管線排氣井檢查排氣閥時，下井關閥過程中跌落井底，造成1人死亡。2、6月27日，江蘇宜興市張澤耐火電瓷有限公司在陝西華電瑤池發電有限公司1號鍋爐進行小修作業時，發生高墜事故，造成1人死亡。

電廠安全事故通報範文篇二

某電廠火災事故通報;某電廠2×600MW空冷機組項目工程於2008年;C、D、E、F磨煤機運行，A磨煤機備用，B、C電;(一)事故經過;2011年12月28日16時20分左右，安裝單位;事故追憶記錄顯示(SOE)，16:28:08，#;8.7米層發變組保護室檢查，主值檢查發現#2機組;16:31:23，#2發電機跳閘，機組聯鎖保護動;16:52:25，#1汽

某電廠火災事故通報

某電廠 2×600MW 空冷機組項目工程於 2008 年 8 月份開工，#1機組於 2011 年 11 月 7 日正式移交生產，#2 機組於 2011年 11 月 17 日開始整套啟動調試，12 月 23 日 7 時 56 分進入 168 試運行，2011 年 12 月 28 日事故前500kV 系統正常方式運行，#01高備變熱備用。#1 機 組 正 常 運 行 ， 有 功 負 荷 450MW ， 主 汽 壓 力20.68MPa，主汽溫度 545℃，主汽流量 1392 t/h，總給煤量298t/h，機組投協調運行。#2 機組進行 168 小時試運，有功負荷 380MW，主汽壓力 17.02MPa，主汽溫度 552℃，主汽流量 1155 t/h，總給煤量 249t/h，機組投協調控制方式，B、

C、D、E、F 磨煤機運行，A 磨煤機備用，B、C 電動給水泵運行。調控制方式，B、C、D、E、F 磨煤機運行，A 磨煤機備用，A、B 電動給水泵運行。

(一)事故經過

20xx年 12 月 28 日 16 時 20 分左右，安裝單位人員巡視檢查過程中，發現#2 爐#1電纜豎井 8.7 米標高處有火情，立即用滅火器滅火，同時電話 報告 單位負責人。16 時 20 分左右，#2 機機組長相繼接到#2 爐巡檢員和#1 爐巡檢員報告，匯報#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架與#1 電纜豎井結合部冒煙，機組長通知電建公司試運現場負責人派人檢查。16 時 23 分，集控樓火災報警系統發 8.7 米層火警(事故後核對設計圖為發變組保護室)，值長派#1 機組巡檢員檢查火警情況。巡檢員首先檢查機側 8.7 米層#1 機 10kV 配電室和勵磁小間無異常，然後返回集控樓 4.2 米層，檢查發現鍋爐 400V 配電室內有煙從東牆處穿牆電纜橋架進入，但沒有明火，立即匯報值長。隨後巡檢員檢查與鍋爐 400V 配電室相鄰的汽水取樣間未見異常，又返回鍋爐 400V 配電室，發現東側穿牆電纜橋架處已經著火，隨即返回集控室向值長匯報。

事故追憶記錄顯示(SOE)，16:28:08，#2 機組 DCS發“2 號發變組保護 C 屏公用變差動保護動作”、“2 號發變組保護 C 屏高廠變差動保護動作”報警，但機組未跳閘，機組長派#2 機主值去

8.7 米層發變組保護室檢查，主值檢查發現#2機組發變組保護E櫃“出口斷路器全停”報警燈亮，同時發現東南角天花板處有煙霧冒出，保護室外走廊吊頂有煙霧冒出，匯報機組長，要求增派人員查找火源。

16:31:23，#2 發電機跳閘，機組聯鎖保護動作，汽機跳閘、鍋爐“MFT”動作，10kV 廠用電切換不成功，#2 機交流潤滑油泵未聯啟，直流潤滑油泵聯啟，空、氫側直流密封油泵聯啟。約 16 時 37 分，操作員站全部黑屏。

16:52:25，#1 汽輪機 AST 電磁閥直流電源因直流饋電屏(發變組保護室內)燒損失電，“ETS”保護動作機組跳閘，廠用電切換成功，交流潤滑油泵聯啟。16:58:00，#1 高備變跳閘，廠用電全部失去，操作員站全部黑屏。

(二)事故處置情況

1.#1、#2 機組跳閘後，運行人員立即破壞真空，切斷空冷島汽源，關閉所有主汽管道和再熱器管道氣動疏水門，關閉汽機本體疏水手動門，執行汽輪機悶缸 措施 ，並進行發電機排氫，將除氧器、凝汽器、定子冷卻水、開式水、閉式水放水。

2.事故發生後，電廠立即啟動應急預案，成立應急指揮部，組織電廠、電建單位人員進行滅火及相應的應急處置工作，同時調集救護隊60 人現場救援。17 時 40 分，現場火情基本得到控制;22時 30 分，集控室及部分廠區照明恢復;29 日 3 時 30 分，廠區換熱站恢復運行。

三、事故原因及擴大原因

(一)事故發生的原因

集控樓 0 米精處理#1 檢修電源箱進線電纜，在#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架與#1 電纜豎井結合部存在缺陷，長時間電流熱效應導致絕緣破壞，造成電纜短路，產生電弧引燃電纜，是此次著火事故的直接原因。故障電纜型號為 ZRC-YJY-1，規格 3X25+1X16mm2。

(二)事故擴大的原因

1.事故段電纜阻燃性能不符合設計要求是造成本次事故擴大的主要原因。現場燃燒試驗，直觀判斷該段電纜基本不具阻燃性能。現場截取樣段委託遼寧省技術監督局檢測院檢測，電纜檢測結果為阻燃試驗 C 類不合格(檢測報告有附件，通報略)。

2.部分電纜橋架及豎井隔斷、穿牆孔洞封堵施工封堵不良且未按設計要求施工，未能有效阻斷火勢蔓延，是造成本次事故擴大的原因之一(東北電力設計院對現場防火封堵檢查情況結論有附件，通報略)。

3.16 時 27 分 50 秒，#2 爐 B4 等離子點火裝置因控制電纜燒損短路，使絕緣已被燒損的直流輸出電纜在起火區域拉弧放電 57 秒，進一步助推了火勢的發展，是造成本次事故擴大的原因之一。

(三)火勢蔓延走向

約 16 時 20 分，#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架與#1 電纜豎井結合部電纜著火，由此引燃周圍電纜(該區域電纜密集，為多路電纜交匯處)，火勢沿電纜向三個方向發展一路經#1 電纜豎井，在受限空間內加速燃燒，並在煙囪效應作用下火勢快速上行;一路沿#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架向南蔓延到#2 鍋爐側;一路經#2 電纜豎井向上蔓延至#2 爐熱一次風道上方電纜橋架。

火焰在#1 電纜豎井內向上蔓延，經與#1 電纜豎井相連的穿牆橋架相繼進入 8.7 米層等離子配電室和 4.2 米層鍋爐400V 配電室。火焰進入 4.2 米層鍋爐 400V 配電室後，沿電纜穿層孔洞上行進入 8.7 米層發變組保護室。

在#1 電纜豎井中，煙氣上行快於火焰的上行，煙氣從通往 8.7 米層電纜橋架穿牆處進入發變組保護室外走廊上方的吊頂夾層內，充滿整個吊頂夾層，經該夾層內牆上的四個照明線管穿牆孔洞直接進入發變組保護室，導致發變組保護室靠近孔洞的感煙測點在 16 時 23 分首先發出火災報警。

四、事故損失情況直接經濟損失：

根據設備損壞情況估算為580萬元左右，對電網運行、電力(熱力)正常供應的影響：#1 機組停止向電網供電。

五、事故暴露問題

1. 事故段電纜製造質量不良是本次電纜著火事故的直接原因，也是火勢擴大的主要原因。暴露出電纜生產廠家產品質量意識不強、質量檢測把關不嚴等諸多問題;也暴露出建設單位、施工單位和監理單位在設備驗收、現場檢驗各環節工作不細、把關不嚴等問題。

2. 現場檢查發現，部分電纜橋架及豎井隔斷、穿牆孔洞封堵未按設計要求施工，暴露出施工單位施工管理不嚴，擅自改變設計，電纜封堵質量不良等問題，給 安全生產 留下重大隱患。

3. 監理單位未能按監理職責對施工過程進行全程監督，驗收把關不嚴，致使不符合設計要求的施工項目得以實施和通過驗收，暴露出監理單位管理不到位，工作人員責任心不強、年齡偏大，精力不足、業務不熟等問題。

4.電廠在工程建設安全管理、施工管理、質量管理等方面存在薄弱環節，對施工單位、監理單位缺乏有效的管控。電廠工程管理人員 經驗 欠缺，業務素質不夠，導致部分未按設計要求施工的電纜封堵項目和質量不合格的電纜通過驗收。

5.電廠火災報警系統設計不合理，火災發生時，報警信號只標明層高范圍，不能准確報告火警具體位置，不便於運行人員准確判斷。暴露出該廠消防管理重視不夠，消防設計審查不嚴等問題;事故還暴露出電廠和施工單位消防器材管理和消防知識培訓不到位，部分人員不會正確使用滅火器材等問題。

6.電廠部分員工缺少現場工作經驗，不熟悉安全生產管理流程，安全監督管理工作不及時、不到位。暴露出該廠員工培訓工作開展不深入、針對性不強等問題。

7.工程單位對基建工程管理不到位，安全管理要求不嚴，公司相關部門在歷次監督檢查中督導管理力度不夠，整改監督不及時、不徹底，全過程管控不到位。

六、事故防範和整改措施

1.建設、施工和監理單位要立即開展為期 30 天的安全專項活動， 總結 事故教訓，全面 反思 工程建設安全管理存在的問題，認真檢查防範措施是否落實到位，全面排查安全隱患，評估安全生產狀況，及時解決問題，降低安全風險，切實防止同類事故重復發生。

2.建設、施工、監理單位要全面加強工程質量管理，認真履行工程質量管理責任，加強到貨產品的質量檢查驗收，強化對工程重要節點及竣工驗收管理，尤其要加強搶修恢復期間電纜質量檢查、電纜接頭製作工藝檢查和電纜橋架封堵施工質量檢查，不留新的安全隱患。

3.電廠要舉一反三，對全廠電纜防火封堵進行徹底檢查，對不符合設計要求的問題立即進行整改，重要部位按照非阻燃電纜防火封堵標准進行整改，確保電纜防火封堵能在火災事故發生時有效發揮作用。

4.電廠要強化安全生產基礎管理，嚴格落實各級人員安全生產責任制，加強對參建各方的安全監督與管理，認真落實事故防範措施，扎實做好安全生產的基礎性工作，全面梳理、補充和完善安全生產管理規定，嚴格貫徹執行安全 規章制度 ，深入開展隱患排查治理工作，及時消除事故隱患，確保安全生產長治久安。

5.電廠要強化全員消防安全責任意識，健全防止火災事故組織機構，完善消防管理制度，細化各部門重點防火部位以及安全職責，落實各級人員防火責任制。加強消防器材管理，定期組織開展消防培訓和演練。

6.電廠要加強應急管理，完善應急預案，嚴格按照應急管理要求開展預案培訓和演練，配齊應急搶險器材，加強與周邊電廠、煤礦等單位的應急聯動，不斷增強應急處置能力。

7.電廠要加大 教育 培訓力度，以 安全教育 、技能培訓為主要內容，結合本企業實際情況，制定完善的培訓計劃，通過行之有效的培訓工作，不斷提高全員素質，增強員工技術、技能和管理水平。

8.電廠所屬公司要加強基建管理，相關部門要真正落實責任，細化對基建項目設計、安裝、調試、生產准備及生產管理各階段的全過程管控，確保基建項目高標准投產。

9.電廠所屬公司將在全公司范圍內認真組織開展全員安全反思主題活動，深入查找安全工作存在的問題和不足，制定有針對性的整改措施，以“安全年”活動為契機，加強安全基礎管理，強化安全生產風險管控，深化隱患排查治理，全面落實反事故措施，夯實安全基礎。

七、事故責任認定和對事故責任單位、責任人的處理

(一)事故責任認定

1.電纜廠生產的型號為 ZRC-JY-1 電纜存在缺陷，阻燃性能不合格，對本次電纜著火事故負主要責任。

2.電建位施工的電纜橋架防火封堵未按設計要求施工，未能有效阻斷火勢蔓延，對本次電纜著火事故負次要責任。

3.監理單位工程監理不到位且對電纜防火封堵驗收把關不嚴，致使未按設計要求施工的電纜封堵項目得以驗收通過，對本次電纜著火事故負次要責任。

4. 電廠所屬公司及電廠對基建、生產安全管理不到位，采購電纜到貨驗收和電纜封堵施工驗收把關不嚴，對本次電纜著火事故負次要責任。

電廠安全事故通報範文篇三

目前我們組織學習了《xx市供電有限責任公司xx人身觸電事故》，《xx供電局xx誤操作事故》，《xx供電局110kvxx變電站xx人身觸電事故》的安全事故通報,事故的主要原因是工作人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作負責人現場麻理不到位。此三件事故的發生，暴露了安全麻理的一系列問題，凸現了工作人員安全責任不清，現場不進行查勘，作業人員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防範和控制，那麼在一定的條件下，它就可能演變為事故，後果不堪設想。通過學習，在次強化了大家的安全生產意識，安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，並切實落到日常工作中。此三件事故的發生，使每個員工的心裡都十分沉痛，同為南麻人，發生在他們身上，如同發生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真思考，進行反思。通過學習，體會如下：

1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發生的必然。

2、作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業，嚴重違反《安全工作規程》和保障安全的技術措施，這也是事故發生的必然。

3、制度的缺失，管理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發生。

4、風險管理流於形式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措施虛設。

5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流於形式。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規章制度，在今後的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理，認真學習事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。做到安全無小事，築牢防線，長抓不懈，警鍾長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。

猜你喜歡：

1. 電廠安全事故通報

2. 2017電力安全事故通報

3. 2017電力安全生產事故通報

4. 安全事故通報

5. 電廠安全生產事故反思

6. 安全事故通報範文

7. 電廠安全事故感想

8. 安全事故通報

『玖』 2017電力安全事故通報

電力是以電能作為動力的能源，對於所發生的的電力安全事故需要進行通報具體情況。下面我給大家帶來2017電力安全事故通報，供大家參考!

2017電力安全事故通報 範文 篇一

20xx年，電力行業認真貫徹落實黨中央、國務院關於做好 安全生產 工作的一系列重要指示精神，以科學發展觀為指導，以高度的責任感和扎實嚴細的作風，齊心協力，克服困難，保持了全國電力安全生產總體平穩的態勢。20xx年，全國電力生產、電力建設沒有發生特大人身傷亡事故、沒有發生特大電網事故、沒有發生特大設備事故。

20xx年，全國發生電力人身死亡事故48起，死亡1xx人，同比事故起數減少3起，死亡人數減少7人。其中：電力生產人身死亡事故13起，死亡17人，同比事故起數減少3起，死亡人數減少4人;電力建設人身死亡事故35起，死亡89人，同比事故起數相同，死亡人數減少3人。20xx年重大人身死亡事故15起，死亡68人，同比事故起數增加1起，死亡人數增加2人。

20xx年，全國電網事故和設備事故的起數大幅度下降，其中，電網事故48起，同比減少26起;設備事故226起，同比減少201起。

一、重大電網事故

20xx年，發生重大電網事故1起。

7月1日，華中(河南)電網因繼電保護誤動作、安全穩定控制裝置拒動等原因引發一起重大電網事故，導致華中(河南)電網5條500千伏線路和5條220千伏線路跳閘、32台發電機組退出運行。事故涉及河南、湖北、湖南、江西四省，河南省電網減供負荷276.5萬千瓦，華中電網損失負荷379.4萬千瓦，電量損失合計280.46萬千瓦時，系統功率振盪期間頻率最低為49.11赫茲，華中東部電網與川渝電網解列，華中電網與西北電網直流閉鎖、與華北電網解列。

二、重大設備事故

20xx年，發生重大設備事故2起，都發生在廣西來賓B電廠：

1.3月29日，法國電力公司全資企業廣西來賓B電廠(2台36萬千瓦燃煤機組)因江邊水泵房設備的控制和通訊完全中斷，造成兩台機組停運，全廠對外停電。事故的直接原因是循環冷卻水泵站48伏直流系統的整流充電器的投退控制開關沒有防止誤動的保護罩，被通風系統維護人員誤碰斷開，使蓄電池長時間放電造成循環冷卻水泵站直流系統低電壓故障，而直流系統設計存在缺陷、安全防護不足，故障信號沒有傳送到機組控制室報警，貽誤了處理時機，造成了事故的發生。該事故認定為責任事故。

2.6月29日，法國電力公司全資企業廣西來賓B電廠(2台36萬千瓦燃煤機組)因電廠循環冷卻水泵房配電室380伏交流電源失電，引起機組的4台循環冷卻水泵跳閘，造成兩台機組停運，全廠對外停電。事故的直接原因是DCS發出錯誤信號致使液壓泵380伏交流電源接觸器跳開，而循環冷卻水泵液壓站系統的設計存在缺陷，液壓站380伏交流電源失電後四台循環冷卻水泵跳閘動作，機組冷卻水中斷，導致兩台機組被迫停運。該事故認定為責任事故。

三、重大人身傷亡事故

20xx年，發生重大人身傷亡事故15起。其中，電力生產重大人身傷亡事故1起，死亡4人;電力建設施工重大人身傷亡事故xx起，死亡64人。分別為：

1.3月27日，中國葛洲壩集團公司的分包單位福建省海天建設工程有限公司在中國電力投資集團公司青海拉西瓦水電站地下主廠房施工過程中，機坑側牆坍塌，造成3人死亡、2人受傷。該事故認定為意外事故。

2.4月11日，山東省滕州市建築安裝工程集團公司在中國華電集團公司滕州新源熱電有限公司項目施工過程中，在清理管溝基底時，發生局部塌方，將1名施工人員埋入，溝上的4名施工人員隨即跳入溝內救人，此時管溝再次發生塌方，除1名後跳入的施工人員成功逃生外，其餘4人死亡。事故認定為因違章施工和救援不當引起的責任事故。

3.4月12日，中國葛洲壩集團公司在中國華能集團公司四川磽磧水電站調壓井施工過程中，井壁岩石發生坍塌，造成6人死亡。該事故認定為意外事故。

4.5月6日，中國水利水電建設集團公司第五工程局在四川省阿壩州柳坪水電站施工中，閘壩右岸邊坡坍塌，造成3人死亡。該事故認定為意外事故。

5.5月17日，國家電網公司所屬河北省電力建設第一工程公司在河北省建設投資公司西柏坡第二發電廠三期工程5號機組第二階段吹管工作過程中，由於消音器端部擋板焊口開裂吹落，致使高溫高壓蒸汽吹至化學車間試驗室和控制室，造成11名人員傷亡，其中7人死亡, 4人受傷。事故的直接原因是消音器在設計、製造上存在嚴重缺陷，同時也反映出租賃消音器時把關不嚴，采購、入場和安裝檢查均未及時發現其存在的隱患，對安全 措施 會審不嚴，暴露了各有關單位在設備管理和安全管理上存在漏洞。該事故認定為責任事故。

6.5月30日，中鐵二十一局集團三公司在中國華電集團公司雜谷腦水電開發有限責任公司四川阿壩州理縣古城水電站施工過程中，引水隧洞頂拱發生坍塌，造成3人死亡、3人受傷的重大事故。該事故認定為意外事故。

7.6月28日，中國水利水電建設集團公司第三工程局在中國電力投資集團公司湖南五陵有限責任公司貴州省白市水電站施工過程中，布置在電站大壩消力池的門機傾覆，造成5人死亡，1人受傷。事故的直接原因是門機超重超載，安全保護裝置失效。該事故認定為責任事故。

8.7月2日，中國水利水電建設集團公司第十一工程局在雲南省戈蘭灘水電站施工中，項目部拌和站營地後邊坡發生滑坡坍塌，造成3人死亡。該事故認定為意外事故。

9.7月4日，國家電網公司所屬湖南省火電建設公司在中國大唐集團公司金竹山電廠擴建工程中，在拆卸一台60噸龍門吊的准備階段時，龍門吊倒塌，造成7人死亡、9人受傷。事故的直接原因是作業人員違章作業，提前拆除了龍門吊主梁與剛性腿連接螺栓，導致龍門吊失穩，支腿偏斜而坍塌。該事故認定為責任事故。

10.10月7日，中國水利水電建設集團公司第十五工程局在湖北十堰市房縣三里坪水利樞紐工程中，左壩肩發生滑坡坍塌，造成6人死亡。該起事故的發生雖與現場地質結構復雜、降雨等自然因素有直接關系，但存在現場開挖方案沒有充分考慮地質構造的復雜性，現場支護措施不到位，有關單位沒有認真履行各自的安全職責等問題。該事故認定為責任事故。

11.10月18日，清華同方環境有限責任公司在中國華能集團公司德州電廠二期3號機組脫硫裝置試運行過程中，旁路門突然關閉，導致煙氣阻塞，煙道壓力增高，煙道脫硫系統煙氣入口擋板對面側牆向外側倒塌，坍塌物將其下方脫硫現場臨時工作間砸塌，致使工作間內7人被埋，其中4人經搶救無效死亡。目前，事故仍在調查之中。

12. 11月3日，中國水利水電建設集團公司第九工程局的分包單位湖南省郴州市水電建設公司在湖南省銅灣水電站進行預制梁桅桿起重移動作業時，桅桿起重機倒塌，事故造成4人死亡，1人輕傷。事故的直接原因是起重機的指揮操作不協調，底座向前移動過多，導致主桿後仰，重心失穩;起重機的攬風繩布置不合理，受力不均勻;現場突然斷電使攬風繩卷揚機無法啟動，導致發生後仰的起重機不能復位，發生倒塌。該事故認定為責任事故。

13. 11月16日凌晨1點左右，中國水利水電建設集團公司第三工程局在貴州省中水能源發展有限公司雙河口水電站施工過程中，施工單位砂石運輸車在料場斜坡段行駛時，汽車剎車和方向失控撞向路邊2間工棚，致使工棚中熟睡的民工6人死亡、8人受傷。事故初步認定為交通運輸意外事故。

xx.12月27日，甘肅省第一建築有限公司在中國大唐集團公司甘谷電廠擴建工程進行塔吊安裝過程中，塔身連接部位斷裂，造成塔機上部結構坍塌，將在塔機平台上進行安裝作業的10人摔下，造成3人死亡、3人受傷。事故的直接原因為塔吊未定期檢驗，長期疲勞使用而造成坍塌。事故初步認定為責任事故。

15.12月28日，遼寧省沈陽新北熱電有限責任公司4號爐A側原煤斗堵塞，該廠燃料部5名員工進行處理時，違章進入煤倉作業，造成一氧化碳中毒，致使4人死亡。事故的直接原因為違章作業，事故初步認定為責任事故。

通報的15起電力生產、建設人身傷亡事故中除6起事故是自然災害引起的非責任事故外，其餘的9起事故均為責任事故，死亡人數為44人，占總傷亡人數的65%。究其原因，主要存在現場安全監督不規范、安全監察人員不到位，違章現象嚴重;建設單位(業主)、監理單位、施工單位安全管理職責不清，安全生產保證體系、監督體系不完善;對外包施工隊伍管理不力;安全投入不足等原因。

這些事故給人民生命和國家財產造成了重大的損失，同時，也反映出事故單位在安全管理、 安全 教育 、安全技術培訓和事故應急管理等方面存在著嚴重不足，安全責任制沒有做到層層落實，安全管理出現缺位等問題。希望各電力企業進一步健全並完善各級各類應急預案，並加強演練，做好電力安全突發事件信息 報告 工作，電力安全突發事件發生後，事故發生單位按照屬地關系應當立即向電監會派出機構、地方人民政府報告，最遲不得超過1小時。我們一定要認真吸取事故教訓， 總結 事故規律，採取切實措施，遏制重大以上事故的發生。

年月日

2017電力安全事故通報範文篇二

某電廠火災事故通報;某電廠2×600MW空冷機組項目工程於2008年;C、D、E、F磨煤機運行，A磨煤機備用，B、C電;(一)事故經過;2011年12月28日16時20分左右，安裝單位;事故追憶記錄顯示(SOE)，16:28:08，#;8.7米層發變組保護室檢查，主值檢查發現#2機組;16:31:23，#2發電機跳閘，機組聯鎖保護動;16:52:25，#1汽

某電廠火災事故通報

某電廠 2×600MW 空冷機組項目工程於 2008 年 8 月份開工，#1機組於 2011 年 11 月 7 日正式移交生產，#2 機組於 2011年 11 月 17 日開始整套啟動調試，12 月 23 日 7 時 56 分進入 168 試運行，2011 年 12 月 28 日事故前500kV 系統正常方式運行，#01高備變熱備用。#1 機 組 正 常 運 行 ， 有 功 負 荷 450MW ， 主 汽 壓 力20.68MPa，主汽溫度 545℃，主汽流量 1392 t/h，總給煤量298t/h，機組投協調運行。#2 機組進行 168 小時試運，有功負荷 380MW，主汽壓力 17.02MPa，主汽溫度 552℃，主汽流量 1155 t/h，總給煤量 249t/h，機組投協調控制方式，B、

C、D、E、F 磨煤機運行，A 磨煤機備用，B、C 電動給水泵運行。調控制方式，B、C、D、E、F 磨煤機運行，A 磨煤機備用，A、B 電動給水泵運行。

(一)事故經過

2011 年 12 月 28 日 16 時 20 分左右，安裝單位人員巡視檢查過程中，發現#2 爐#1電纜豎井 8.7 米標高處有火情，立即用滅火器滅火，同時電話報告單位負責人。16 時 20 分左右，#2 機機組長相繼接到#2 爐巡檢員和#1 爐巡檢員報告，匯報#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架與#1 電纜豎井結合部冒煙，機組長通知電建公司試運現場負責人派人檢查。16 時 23 分，集控樓火災報警系統發 8.7 米層火警(事故後核對設計圖為發變組保護室)，值長派#1 機組巡檢員檢查火警情況。巡檢員首先檢查機側 8.7 米層#1 機 10kV 配電室和勵磁小間無異常，然後返回集控樓 4.2 米層，檢查發現鍋爐 400V 配電室內有煙從東牆處穿牆電纜橋架進入，但沒有明火，立即匯報值長。隨後巡檢員檢查與鍋爐 400V 配電室相鄰的汽水取樣間未見異常，又返回鍋爐 400V 配電室，發現東側穿牆電纜橋架處已經著火，隨即返回集控室向值長匯報。

事故追憶記錄顯示(SOE)，16:28:08，#2 機組 DCS發“2 號發變組保護 C 屏公用變差動保護動作”、“2 號發變組保護 C 屏高廠變差動保護動作”報警，但機組未跳閘，機組長派#2 機主值去

8.7 米層發變組保護室檢查，主值檢查發現#2機組發變組保護E櫃“出口斷路器全停”報警燈亮，同時發現東南角天花板處有煙霧冒出，保護室外走廊吊頂有煙霧冒出，匯報機組長，要求增派人員查找火源。

16:31:23，#2 發電機跳閘，機組聯鎖保護動作，汽機跳閘、鍋爐“MFT”動作，10kV 廠用電切換不成功，#2 機交流潤滑油泵未聯啟，直流潤滑油泵聯啟，空、氫側直流密封油泵聯啟。約 16 時 37 分，操作員站全部黑屏。

16:52:25，#1 汽輪機 AST 電磁閥直流電源因直流饋電屏(發變組保護室內)燒損失電，“ETS”保護動作機組跳閘，廠用電切換成功，交流潤滑油泵聯啟。16:58:00，#1 高備變跳閘，廠用電全部失去，操作員站全部黑屏。

(二)事故處置情況

1.#1、#2 機組跳閘後，運行人員立即破壞真空，切斷空冷島汽源，關閉所有主汽管道和再熱器管道氣動疏水門，關閉汽機本體疏水手動門，執行汽輪機悶缸措施，並進行發電機排氫，將除氧器、凝汽器、定子冷卻水、開式水、閉式水放水。

2.事故發生後，電廠立即啟動應急預案，成立應急指揮部，組織電廠、電建單位人員進行滅火及相應的應急處置工作，同時調集救護隊60 人現場救援。17 時 40 分，現場火情基本得到控制;22時 30 分，集控室及部分廠區照明恢復;29 日 3 時 30 分，廠區換熱站恢復運行。

三、事故原因及擴大原因

(一)事故發生的原因

集控樓 0 米精處理#1 檢修電源箱進線電纜，在#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架與#1 電纜豎井結合部存在缺陷，長時間電流熱效應導致絕緣破壞，造成電纜短路，產生電弧引燃電纜，是此次著火事故的直接原因。故障電纜型號為 ZRC-YJY-1，規格 3X25+1X16mm2。

(二)事故擴大的原因

1.事故段電纜阻燃性能不符合設計要求是造成本次事故擴大的主要原因。現場燃燒試驗，直觀判斷該段電纜基本不具阻燃性能。現場截取樣段委託遼寧省技術監督局檢測院檢測，電纜檢測結果為阻燃試驗 C 類不合格(檢測報告有附件，通報略)。

2.部分電纜橋架及豎井隔斷、穿牆孔洞封堵施工封堵不良且未按設計要求施工，未能有效阻斷火勢蔓延，是造成本次事故擴大的原因之一(東北電力設計院對現場防火封堵檢查情況結論有附件，通報略)。

3.16 時 27 分 50 秒，#2 爐 B4 等離子點火裝置因控制電纜燒損短路，使絕緣已被燒損的直流輸出電纜在起火區域拉弧放電 57 秒，進一步助推了火勢的發展，是造成本次事故擴大的原因之一。

(三)火勢蔓延走向

約 16 時 20 分，#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架與#1 電纜豎井結合部電纜著火，由此引燃周圍電纜(該區域電纜密集，為多路電纜交匯處)，火勢沿電纜向三個方向發展一路經#1 電纜豎井，在受限空間內加速燃燒，並在煙囪效應作用下火勢快速上行;一路沿#2 爐 A 磨西側 7.5 米標高電纜橋架向南蔓延到#2 鍋爐側;一路經#2 電纜豎井向上蔓延至#2 爐熱一次風道上方電纜橋架。

火焰在#1 電纜豎井內向上蔓延，經與#1 電纜豎井相連的穿牆橋架相繼進入 8.7 米層等離子配電室和 4.2 米層鍋爐400V 配電室。火焰進入 4.2 米層鍋爐 400V 配電室後，沿電纜穿層孔洞上行進入 8.7 米層發變組保護室。

在#1 電纜豎井中，煙氣上行快於火焰的上行，煙氣從通往 8.7 米層電纜橋架穿牆處進入發變組保護室外走廊上方的吊頂夾層內，充滿整個吊頂夾層，經該夾層內牆上的四個照明線管穿牆孔洞直接進入發變組保護室，導致發變組保護室靠近孔洞的感煙測點在 16 時 23 分首先發出火災報警。

四、事故損失情況直接經濟損失：

根據設備損壞情況估算為580萬元左右，對電網運行、電力(熱力)正常供應的影響：#1 機組停止向電網供電。

五、事故暴露問題

1. 事故段電纜製造質量不良是本次電纜著火事故的直接原因，也是火勢擴大的主要原因。暴露出電纜生產廠家產品質量意識不強、質量檢測把關不嚴等諸多問題;也暴露出建設單位、施工單位和監理單位在設備驗收、現場檢驗各環節工作不細、把關不嚴等問題。

2. 現場檢查發現，部分電纜橋架及豎井隔斷、穿牆孔洞封堵未按設計要求施工，暴露出施工單位施工管理不嚴，擅自改變設計，電纜封堵質量不良等問題，給安全生產留下重大隱患。

3. 監理單位未能按監理職責對施工過程進行全程監督，驗收把關不嚴，致使不符合設計要求的施工項目得以實施和通過驗收，暴露出監理單位管理不到位，工作人員責任心不強、年齡偏大，精力不足、業務不熟等問題。

4.電廠在工程建設安全管理、施工管理、質量管理等方面存在薄弱環節，對施工單位、監理單位缺乏有效的管控。電廠工程管理人員 經驗 欠缺，業務素質不夠，導致部分未按設計要求施工的電纜封堵項目和質量不合格的電纜通過驗收。

5.電廠火災報警系統設計不合理，火災發生時，報警信號只標明層高范圍，不能准確報告火警具體位置，不便於運行人員准確判斷。暴露出該廠消防管理重視不夠，消防設計審查不嚴等問題;事故還暴露出電廠和施工單位消防器材管理和消防知識培訓不到位，部分人員不會正確使用滅火器材等問題。

6.電廠部分員工缺少現場工作經驗，不熟悉安全生產管理流程，安全監督管理工作不及時、不到位。暴露出該廠員工培訓工作開展不深入、針對性不強等問題。

7.工程單位對基建工程管理不到位，安全管理要求不嚴，公司相關部門在歷次監督檢查中督導管理力度不夠，整改監督不及時、不徹底，全過程管控不到位。

六、事故防範和整改措施

1.建設、施工和監理單位要立即開展為期 30 天的安全專項活動，總結事故教訓，全面 反思 工程建設安全管理存在的問題，認真檢查防範措施是否落實到位，全面排查安全隱患，評估安全生產狀況，及時解決問題，降低安全風險，切實防止同類事故重復發生。

2.建設、施工、監理單位要全面加強工程質量管理，認真履行工程質量管理責任，加強到貨產品的質量檢查驗收，強化對工程重要節點及竣工驗收管理，尤其要加強搶修恢復期間電纜質量檢查、電纜接頭製作工藝檢查和電纜橋架封堵施工質量檢查，不留新的安全隱患。

3.電廠要舉一反三，對全廠電纜防火封堵進行徹底檢查，對不符合設計要求的問題立即進行整改，重要部位按照非阻燃電纜防火封堵標准進行整改，確保電纜防火封堵能在火災事故發生時有效發揮作用。

4.電廠要強化安全生產基礎管理，嚴格落實各級人員安全生產責任制，加強對參建各方的安全監督與管理，認真落實事故防範措施，扎實做好安全生產的基礎性工作，全面梳理、補充和完善安全生產管理規定，嚴格貫徹執行安全 規章制度 ，深入開展隱患排查治理工作，及時消除事故隱患，確保安全生產長治久安。

5.電廠要強化全員消防安全責任意識，健全防止火災事故組織機構，完善消防管理制度，細化各部門重點防火部位以及安全職責，落實各級人員防火責任制。加強消防器材管理，定期組織開展消防培訓和演練。

6.電廠要加強應急管理，完善應急預案，嚴格按照應急管理要求開展預案培訓和演練，配齊應急搶險器材，加強與周邊電廠、煤礦等單位的應急聯動，不斷增強應急處置能力。

7.電廠要加大教育培訓力度，以安全教育、技能培訓為主要內容，結合本企業實際情況，制定完善的培訓計劃，通過行之有效的培訓工作，不斷提高全員素質，增強員工技術、技能和管理水平。

8.電廠所屬公司要加強基建管理，相關部門要真正落實責任，細化對基建項目設計、安裝、調試、生產准備及生產管理各階段的全過程管控，確保基建項目高標准投產。

9.電廠所屬公司將在全公司范圍內認真組織開展全員安全反思主題活動，深入查找安全工作存在的問題和不足，制定有針對性的整改措施，以“安全年”活動為契機，加強安全基礎管理，強化安全生產風險管控，深化隱患排查治理，全面落實反事故措施，夯實安全基礎。

七、事故責任認定和對事故責任單位、責任人的處理

(一)事故責任認定

1.電纜廠生產的型號為 ZRC-JY-1 電纜存在缺陷，阻燃性能不合格，對本次電纜著火事故負主要責任。

2.電建位施工的電纜橋架防火封堵未按設計要求施工，未能有效阻斷火勢蔓延，對本次電纜著火事故負次要責任。

3.監理單位工程監理不到位且對電纜防火封堵驗收把關不嚴，致使未按設計要求施工的電纜封堵項目得以驗收通過，對本次電纜著火事故負次要責任。

4. 電廠所屬公司及電廠對基建、生產安全管理不到位，采購電纜到貨驗收和電纜封堵施工驗收把關不嚴，對本次電纜著火事故負次要責任。

>>>下一頁更多關於“2017電力安全事故通報”

『拾』 計劃部工作總結

計劃部工作總結範文

總結一：計劃部工作總結

20XX年上半年的工作已經結束，在公司領導的帶領下，各兄弟部門的共同努力下，我們井然有序的完成了計劃部的各項工作，以下是本部門上半年的工作總結，內容如：

一、加強部門管理協調各部門有序工作

計劃部作為公司的一個協調部門，需要有大局觀，在自身的不斷努力和兄弟部門的積極配合下，按計劃推進了以下工作：

1、全力協調公司各部門，按計劃推進了各項工作的正常運作。

2、充分發揮牽頭作用，按計劃推動年度、季度、月度計劃的執行、考核及經濟活動分析的開展。

3、採取靈活的工作方法，按計劃推動二期工程的進展。

4、積極發揮綜合計劃管理職能，嚴謹組織月度盤煤及生產報表例會、嚴格控制燃料庫存，為機組的安全穩定運行提供了有力保障。

二、生產計劃

年初下達了20XX年度的生產計劃，為全年發電任務的完成及廠用電率、供電煤耗等生產指標的完成奠定了良好的基礎。按照公司全年71億千瓦時發電量計劃，上半年下達的主要生產指標為發電量計劃為38、25億千瓦時，上網電量：35、08億千瓦時，供電煤耗：333、14克/千瓦時；綜合廠用電率：8、29%。在各部門的共同努力協作下，圓滿完成上半年計劃。截止6月底共完成發電量任務40、08億千瓦時，上網電量：36、84億千瓦時，綜合廠用電率完成8、07%，供電煤耗完成334、36克/千瓦時。供電煤耗未完成上半年計劃。

上半年完成各類日報報送70餘張、月報報送300餘張。報表報送及時有效、准確，與電力公司、集團公司等上級主管部門協作良好。燃煤盤點工作井然有序的進行著，上半年共完成燃煤盤點約63萬噸，各月度燃料盈虧趨於平衡。

三、招投標合同

20XX年上半年共開展生產期工程、服務類招投標項目9個：鍋爐磨煤機石子煤斗改造、綠化維護工程、鍋爐磨煤機大修、1號機組B級檢修工程發電主輔設備檢修、灰場子壩擴建、電除塵入口煙道及支撐等防磨處理、空冷島凝汽器自動沖洗設備、脫硝項目設計、1號機組檢修技術監督檢查試驗項目、啟動鍋爐檢修。其中，已確定中標單位8個項目。只有脫硝初步設計，由於涉及施工工藝、設計單位設計能力等原因正在評定中。

二期工程開展招投標活動2個項目：水資源論證、環境影響評價。

同時還自行組織進行了全廠防火封堵的完善與脫硫綜合樓施工的邀請招標。

四、工作中存在的不足

由於工作跨度較大從生產期的綜合統計計劃到檢修、改造、臨建項目的招投標、合同涉及面較廣，導致工作中存在一定的疏漏。

根據目前的工作狀況，我們將在日後的工作中，明確分工，加強招投標、合同、付款、報表等各類台帳的建設，達到工作進度明確，合理，按月、按天完成各項工作。

總結二：計劃部工作總結

在這三個多月的時間中我通過努力的工作，也有了一點收獲，但仍有很多不足之處。轉眼間又一周，我感覺有必要對自己的工作做一下小總結。目的在於吸取教訓，提高自己，以至於把工作做的更好，自己有信心也有決心把以後的工作做得更好。下面我對前段時間的工作進行簡要的總結。

入職兩個余月後，我是5月份開始正式接受銷售計劃工作的，在沒有負責汽車計劃工作以前，我是沒有汽車銷售經驗的，僅憑對汽車行業的熱情，而缺乏汽車行業銷售經驗和行業知識。為了迅速融入到這個行業中來，到公司之後，一切從零開始，一邊學習汽車配置，一邊摸索方法，遇到銷售和產品方面的難點和問題，我經常請教李經理、賴師傅和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題。

目前仍存在的缺點：

對於汽車行業了解的還不夠深入，對產品的配置問題掌握的過度薄弱，不能十分清晰的向客戶或同事所提問題做出肯定的回應，對於一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法。有時在與客戶的溝通過程中，還不能掌握到一些好的銷售技巧。本人認為如果本職的工作做得不好，留在這個計劃員的位置上，不能協助好銷售部的話便會直接影響到銷售業績。

為了以後工作做得更好，工作要有計劃性並堅持實行：

一、調節好心態，每天要以最好的心情狀態去面對工作。或能適當給自己增加挑戰難題的壓力。個人認為工作不僅僅是完成就好而更要講究的是時間、效率與創新。

二、能學會與他人更好的溝通，與工作的夥伴培養更好工作默契。多給予支持與理解。同時我要改變自己心急的個性，做事先思而後行。

三、到業務掌握到一定的程度後，本人計劃盡可能編寫出一套個人工作流程與方法，從計劃、訂單、跟蹤、入庫、銷售、出庫、客戶維護等。以至於提高個人對工作的熟悉度。

四、目前更為重要的是學習並熟悉車輛的主要配置（發動機、車身、變速箱、後橋、貨箱尺寸、油缸、大梁、產品賣點和比較、及其價格計算等）

五、接收並查閱共公郵箱及系統最新公告最的文件，派發、保存、保密事務要做好。

給自己的警告：本人堅持自己的追求目標，並相信一份耕耘一份收獲。確實不願意看到自己會在工作中空虛自嘆、碌碌無為，那不是原本的我。我想再繼續努力一段時間，如果工作真沒有進展或有起色的話，要是做了一份連自己都無法接受的工作成績及應得薪水，我會選擇自動離開的。要不我真是愧對了公司給予的機會及期盼。為所以，我現在唯一要做的是：保持愉快的心情、我要繼續努力、向目標前進！

總結三：計劃部工作總結

20XX年10月，這是我來柏年工作的第四個月。在前面三個月里，我經歷了總監助理、到代理總監再到計劃部經理的三種工作角色的轉變。這些讓我深刻體會到生產急需一位德才兼備的'生產總監來領導這個團隊改善生產狀況！

回顧這段時間的工作，收獲頗多。新來總監不僅帶來了新的管理思想，而且橫刀立馬急時調整生產計劃部、工藝部的工作重心。廠區規化布置、組織架構調整等都在第一時間進行優化和改良。生產目前比我剛進公司那會兒有了很好的生產氣象。

記得剛進公司的那會，我負責生產計劃與品質這兩塊工作，結果是計劃沒有太大改變，品質也沒有提升。心中明確知道問題在哪，可是卻不知從何下手開展工作。後來在新來梁廠長的指點下思路豁然開朗，針對問題所在集中突破改善。

於是，我慢慢的調整好自己的心態去重新審視生產計劃的問題，也漸漸的明白，計劃只所以無法推動首要原因是進度無法掌控、工序工時沒有標准，甚至無法了解產品到底要經過哪幾道工序。梁長廠告訴我首先要做一份統一的工單匯總跟蹤表，工序工時同時進行測評核定。有了跟蹤表就能清楚知道產品進行的狀況，有了工時測評就能方便計劃排單。現經過多次的改良，計劃跟蹤表已經初步可以體現生產進度狀況。部份產品的工序工時也有了些數據可供計劃參考。目前公司ERP也在按生產要求進行優化，技術BOM表也在整改當中。渴望會在12月份上線實行，這樣會更加給生產帶來方便。

三個月來針對計部工作中發現的問題：

一、經常性的停工待料：因為無生產、物料計劃或計劃不合理，造成物料進度經常跟不上，以致經常性的停工待料。因為經常停工待料，等到一來物料，交期自然變短，生產時間不足，只有加班加點趕貨，結果有時餓死，有時撐死。物料計劃的不準或物料控制的不良，半成品或原材料不能銜接上，該來的不來，不該來的一大堆，造成貨倉大量堆積材料和半成品，生產自然不順暢。

二、生產計劃表僅起形式上的作用，生產計劃與實際生產脫節，計劃是一套，生產又是一套，生產計劃根本不起作用，徒具形式。

三、製造部門生產指令不明確，造成自由式生產。計劃部無法了解生產進度，只能被動式接受項目訂單而無法給出確切生產周期。更加無法協調物料進度狀況，等到交期迫在眉睫時才提出請購計劃。給采購部帶來很大的被動，無法與供應商協調周期進度。

四、基礎數據不準、產能分析無從可依從而又無法對項目銷售預測進行評估，無法針對產能進行合理安排，沒有空留餘地，生產計劃的機動性不強，生產計劃變更頻繁，緊急訂單一多，生產計劃的執行就成了泡影。

;