補償裝置在電梯中是如何起作用的

A. 電梯補償鏈起什麼作用

補償鏈是用來補償鋼絲繩的重量，使電梯平穩運行。一般是電梯上用到的多，其結構為鐵鏈外裹PVC橡膠復合材料。

當電梯在頂層時，鋼絲繩就在對重側，對重側就多了鋼絲繩的重量；當電梯在底層時,鋼絲繩就在轎廂側，轎廂側就多了鋼絲繩的重量。

裝了補償鏈就可以平衡這部份落差了，用來補償動平衡用的，因為鋼絲繩有重量，隨著電梯的不斷上下運動，會產生動態的不平衡，所以才用到補償鏈。

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目前市面上的補償鏈有以下幾種：

1、裹纖維補償鏈，可用至4m/s的梯速，，能在各種寒冷惡劣環境下使用，是目前性能最好的補償鏈，但價格較高。

2、全塑補償鏈，可用至3m/s的梯速，外表為纜狀PVC結構，使用時電梯運行能達到平穩靜音的效果，為許多大型電梯公司所喜愛。

3、包塑補償鏈，可用至2m/s的梯速，外表為扁形PVC結構，性能略差於全塑補償鏈但優於穿繩補償鏈，價格也較便宜。

4、穿繩補償鏈，結構為在鐵鏈中穿入麻繩，使用時電梯運行噪音較大，人在轎廂內有明顯的抖動感，但價格較便宜，是最原始的一種補償鏈，目前大多數電梯公司已經棄用，改用上面三種補償鏈替代。

B. 電梯補償鏈的作用

用來補償鋼絲繩的重量，使電梯平穩運行。
當電梯在頂層時，鋼絲繩在版對重側；當電梯在底層時權，鋼絲繩就在轎廂側。就是說隨著電梯上下重量不斷變化，隨著電梯的不斷上下運動，會產生動態的不平衡；
補償鏈的作用補償這部份不平衡。鋼絲繩移向對重側時補償鏈移向轎廂側，鋼絲繩移向轎廂側時補償鏈移向對重側。這樣就起到補償作用。

C. 電梯補償裝置如何起作用

補償繩的一端與對重的下部固定連接，另一端通過補償繩張緊裝置與轎廂的下部固定連接，其中補償繩採用鋼絲繩，補償繩張緊裝置主要包括張緊繩輪和張緊重塊，張緊繩輪上有用於對補償繩張緊和導向的大槽距，補償繩層繞在輪槽中，補償繩的一端安裝有用於調節和平衡補償繩張緊度的繩端調節裝置。本實用新型有益的效果是：本實用新型採用鋼絲繩作為補償繩，包含了繩端調節裝置、帶繩輪張緊裝置、監控裝置等，極大地提高了補償鋼絲繩在電梯運行過程中的平穩性、消除了傳統補償裝置的安全隱患，從而提高電梯的運行性能和安全性能。

D. 電梯曳引繩補償裝置的作用

重量與曳引繩相等。作用就是，補償電梯上下運行時曳引繩在轎廂和對重兩邊長短變化造成的重量差。

E. 電梯什麼情況下需要配置重量補償裝置

載重800KG以下 樓層不超過9層

F. 電梯工作原理

電梯主要由曳引繩、轎相、對重、導向輪、電動機、減速器、制動器等組成。通過曳引繩將對重和轎廂連接起來,分別纏繞在導向輪和曳引輪上,電動機通過減速器變速帶動曳引輪轉動,通過曳引輪與曳引繩的摩擦力實現對重和轎廂的升降運動,以實現運輸目的。

轎廂上的導靴根據安裝在井道牆體上的固定導軌實現轎廂的往復升降運動,避免轎廂在升降運動中岀現擺動或偏斜的情況。

制動器在電動機工作時松閘,使電梯運轉,在電梯失電情況下制動,停止轎廂的升降,並在指定層維持靜止狀態,保證人員和貨物的正常岀入。作為運載乘客的箱體轎廂需要使用對重來平衡荷載、減少電機功率。電梯的補償裝置通過補償曳引繩運動中的重量和張力變化,來保證電動機負載穩定,保證轎廂能夠准確停靠。

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電梯系統共包括八大系統，分別是曳引系統、導向系統、轎廂、門系統、重量平衡系統 、電力拖動系統、電氣控制系統、安全保護系統。

1、曳引系統

曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動力,使電梯運行;曳引系統主要由曳引鋼絲繩,導向輪,反繩輪組成。

2、導向系統

導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度,使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動;導向系統主要由導軌,導靴和導軌架組成。

3、轎廂

轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件,是電梯的工作部分;轎廂由轎廂架和轎廂體組成。

4、門系統

門系統的主要功能是封住層站入口和轎廂入口;門系統由轎廂門,層門,開門機,門鎖裝置組成。

5、重量平衡系統

系統的主要功能是相對平衡轎廂重量,在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內,保證電梯的曳引傳動正常.;系統主要由對重和重量補償裝置組成。

6、電力拖動系統

電力拖動系統的功能是提供動力,實行電梯速度控制; 電力拖動系統由曳引電動機,供電系統,速度反饋裝置,電動機調速裝置等組成。

7、電氣控制系統

電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制.;電氣控制系統主要由操縱裝置,位置顯示裝置,控制屏(櫃),平層裝置,選層器等組成。

8、安全保護系統

保證電梯安全使用,預防危害人身安全的事故發生.;由電梯監控,電梯樓層顯示器,限速器,安全鉗,緩沖器,端站保護裝置組成。

G. 電梯各配件功能表述

這個太多了
曳引式電梯是垂直交通運輸工具中使用最普遍的一種電梯，現將其基本結構介紹如下。
1 曳引系統
曳引系統由曳引機、曳引鋼絲繩、導向輪及反繩輪等組成。
曳引機由電動機、聯軸器、制動器、減速箱、機座、曳引輪等組成，它是電梯的動力源。
曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對重（或者兩端固定在機房上），依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來驅動轎廂升降。
導向輪的作用是分開轎廂和對重的間距，採用復繞型時還可增加曳引能力。導向輪安裝在曳引機架上或承重樑上。
當鋼絲繩的繞繩比大於1時，在轎廂頂和對重架上應增設反繩輪。反繩輪的個數可以是1個、2個甚至3個，這與曳引比有關。
2 導向系統
導向系統由導軌、導靴和導軌架等組成。它的作用是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。
導軌固定在導軌架上，導軌架是承重導軌的組件，與井道壁聯接。
導靴裝在轎廂和對重架上，與導軌配合，強制轎廂和對重的運動服從於導軌的直立方向。
3 門系統
門系統由轎廂門、層門、開門機、聯動機構、門鎖等組成。
轎廂門設在轎廂入口，由門扇、門導軌架、門靴和門刀等組成。
層門設在層站入口，由門扇、門導軌架、門靴、門鎖裝置及應急開鎖裝置組成。
開門機設在轎廂上，是轎廂門和層門啟閉的動力源。
4 轎廂
轎廂用以運送乘客或貨物的電梯組件。它是由轎廂架和轎廂體組成。轎廂架是轎廂體的承重構架，由橫梁、立柱、底梁和斜拉桿等組成。轎廂體由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂及照明、通風裝置、轎廂裝飾件和轎內操縱按鈕板等組成。轎廂體空間的大小由額定載重量或額定載客人數決定。
5 重量平衡系統
重量平衡系統由對重和重量補償裝置組成。對重由對重架和對重塊組成。對重將平衡轎廂自重和部分的額定載重。重量補償裝置是補償高層電梯中轎廂與對重側曳引鋼絲繩長度變化對電梯平衡設計影響的裝置。
6 電力拖動系統
電力拖動系統由曳引電機、供電系統、速度反饋裝置、調速裝置等組成，對電梯實行速度控制。
曳引電機是電梯的動力源，根據電梯配置可採用交流電機或直流電機。
供電系統是為電機提供電源的裝置。
速度反饋裝置是為調速系統提供電梯運行速度信號。一般採用測速發電機或速度脈沖發生器，與電機相聯。
調速裝置對曳引電機實行調速控制。
7 電氣控制系統
電氣控制系統由操縱裝置、位置顯示裝置、控制屏、平層裝置、選層器等組成,它的作用是對電梯的運行實行操縱和控制。
操縱裝置包括轎廂內的按鈕操作箱或手柄開關箱、層站召喚按鈕、轎頂和機房中的檢修或應急操縱箱。
控制屏安裝在機房中，由各類電氣控制元件組成，是電梯實行電氣控制的集中組件。
位置顯示是指轎內和層站的指層燈。層站上一般能顯示電梯運行方向或轎廂所在的層站。
選層器能起到指示和反饋轎廂位置、決定運行方向、發出加減速信號等作用。
8 安全保護系統
安全保護系統包括機械和電氣的各類保護系統，可保護電梯安全使用。
機械方面的有：限速器和安全鉗起超速保護作用；緩沖器起沖頂和撞底保護作用；還有切斷總電源的極限保護等。
電氣方面的安全保護在電梯的各個運行環節都有。

H. 電梯八大系統

電梯八大系統：

1、曳引系統

電梯曳系統的功能是輸出動力和傳遞動力，驅動電梯運行。主要由曳引機，曳引鋼絲繩，導向輪和反繩輪組成。拽引機為電梯的運行提供動力，由電動機，拽引輪，連軸器，減速箱，和電磁製動器組成。

拽引鋼絲的兩端分別連轎廂和對重，依靠鋼絲繩和拽引輪之間的摩擦來驅動轎廂升降。導向輪的作用是分開轎廂和對重的間距，採用復繞型還可以增加拽引力。

2、導向系統

導向系統由導軌，導靴和導軌架組成。它的作用是限制轎廂和對重的活動自由度，使得轎廂和對重只能沿著導軌做升降運動。

3、門系統

門系統有轎廂門，層門，開門，連動機構等組成。轎廂門設在轎廂入口，由門扇，門導軌架，等組成，層門設在層站入口處。開門機設在轎廂上，是轎廂和層門的動力源。

4、轎廂

轎廂是運送乘客或者貨物的電梯組件。它是有轎廂架和轎廂體組成的。轎廂架是轎廂體的承重機構，由橫梁，立柱，底梁，和斜拉桿等組成。轎廂體由廂底，轎廂壁，轎廂頂以及照明通風裝置，轎廂裝飾件和轎廂內操縱按鈕板等組成。轎廂體空間的大小由額定載重量和額定客人數決定。

5、重量平衡系統

重量平衡系統由對重和重量補償裝置組成。對重由對重架和對重塊組成。對重將平衡轎廂自重和部分額定載重。重量補償裝置是補償高層電梯中轎廂與對重側拽引鋼絲繩長度變化對電梯的平衡設計影響的裝置。

6、電力拖動系統

電力拖動系統由拽引電機，供電系統，速度反饋裝置，調速裝置等組成，它的作用是對電梯進行速度控制。拽引電機是電梯的動力源，根據電梯配置可採用交流電機或者直流電機。

供電系統是為電機提供電源的裝置。速度反饋系統是為調速系統提供電梯運行速度信號。一般採用測速發電機或速度脈沖發生器與電機相連。調速裝置對拽引電機進行速度控制。

7、電氣控制系統

電梯的電氣控制系統由控制裝置，操縱裝置，平層裝置，和位置顯示裝置等部分組成。其中控制裝置根據電梯的運行邏輯功能要求，控制電梯的運行，設置在機房中的控制櫃上。操縱裝置是由轎廂內的按鈕箱和廳門的召喚箱按鈕來操縱電梯的運行的。

平層裝置是發出平層控制信號，使電梯轎廂准確平層的控制裝置。所謂平層，是指轎廂在接近某一樓層的停靠站時，欲使轎廂地坎與廳門地坎達到同一平面的操作。位置顯示裝置是用來顯示電梯所在樓層位置的轎內和廳門的指示燈，廳門指示燈還用尖頭指示電梯的運行方向。

8、安全保護系統

安全保護系統包括機械的和電氣的各種保護系統，可保護電梯安全的使用。機械方面的有：限速器和安全鉗起超速保護作用，緩沖器起沖頂和撞底保護作用，還有切斷總電源的極限保護裝置。電氣方面的安全保護在電梯的各個運行環節中都有體現。

(8)補償裝置在電梯中是如何起作用的擴展閱讀：

電梯用途：

乘客電梯，為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內裝飾。

載貨電梯，主要為運送貨物而設計，通常有人伴隨的電梯。

醫用電梯，為運送病床、擔架、醫用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。

雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯。

觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。

車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。

船舶電梯，船舶上使用的電梯。

建築施工電梯，建築施工與維修用的電梯。

其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯、斜行電梯、核島電梯等。

參考資料來源：網路-電梯

I. 電梯補償鏈作用

補償鏈是用來補償鋼絲繩的重量，使電梯平穩運行。當電梯在頂層時，鋼絲繩就在對重側，對重側就多了鋼絲繩的重量；當電梯在底層時,鋼絲繩就在轎廂側，轎廂側就多了鋼絲繩的重量。補償鏈就用來補償動平衡。

J. 電梯補償鏈作用是什麼

用於連接電梯的轎廂與對重，平衡曳引繩及隨行電纜的重量，對電梯的運行起平衡作用的部件。 電梯在運行過程中，轎廂側和對重側的鋼絲繩的長度在不斷變化，從而引起曳引輪兩側鋼絲繩重量的變化。

當轎廂位於最底層站時，鋼絲繩的重量大部分作用於轎廂側；當轎廂位於最高層站時，鋼絲繩的重量大部分作用於對重側。

這種變化在電梯提升高度不大時，對電梯的運行性能影響 不大，但提升超過一定高度時，會嚴重影響電梯運行的穩定性，危及乘客的安全。為此，當電梯的提升高度超過一定高度時，必須要設置具有一 定重量的部件來平衡因高度變化帶來的重量變化，這就是電梯平衡補償鏈。

(10)補償裝置在電梯中是如何起作用的擴展閱讀：

1、穿繩補償鏈，是最原始的一種補償鏈，只能用於梯速1.75m/s以下的電梯。結構為在鐵鏈中穿入麻繩，這種補償鏈在使用過程中由於鏈與 鏈之間發生摩擦和碰撞，噪音比較大，而且人在轎廂內有明顯的抖動感。優點是價格便宜，目前大多數電梯公司已經棄用。

2、包塑補償鏈，為了減小穿繩補償鏈在運行過程中的噪音，同時減緩環境對鐵鏈的腐蝕，於是在穿繩補償鏈的基礎上包裹一層PVC軟管，形 成了包塑補償鏈。相比於穿繩補償鏈，包塑補償鏈運行時噪音大大減小，且更加美觀，但是在柔韌性及耐用性方面仍需改善。

3、全塑補償鏈，可用至6m/s的高速電梯，外表為纜狀PVC結構，使用時電梯運行能達到平穩靜音的效果，為很多大型電梯公司所喜愛。