小型停車機械裝置結構設計

⑴ 機械式立體停車庫設計規范有哪些

天馬華源武漢辦為你解答：1.0.1為使機械式停車庫（場）（以下簡稱停車庫）的設計符合相關建設項目的使用要求和城市交通等的管理要求，特別制定本規程。

1.0.2本規程適用於本市新建的停車庫設計。擴建或改建的停車庫設計可參照執行。

1.0.3停車庫配置的停車設備，其安全和性能均應符合該設備現行的國家和行業相關標准規定。

1.0.4停車庫的設計必須安全可靠，方便高效，並符合城市規劃、交通、消防和環保以及停車信息發布等方面的要求。

1.0.5停車庫及其各項配套設施的設計，應採用新技術、新設備和新工藝。

1.0.6停車庫及其各項配套設施的設計，除應符合本規程外，尚應符合現行的國家和本市相關標準的規定。

3.0.1停車庫的規劃、選址和總平面布置應符合國家和本市現行的相關標准和規范的規定。與建築配套建設的停車庫應與主體工程同步設計。

3.0.2停車庫的設計應根據建築物的性質、規模和建庫地點的交通環境情況來確定，並應符合現行相關標准和規范的規定。

⑵ 圓形立體車庫是怎麼建的

圓形立體車庫，由鋼結構框架、停車間、升降裝置、轎廂、旋轉吊籠、車輛平移裝置組成。鋼結構框架為支撐車庫的主體結構，呈圓筒形，其內周圈固定著多層停車間，每層停車間呈向心排列，鋼結構框架頂端中間位置設置升降裝置，升降裝置與下面設置的轎廂由一對滑輪配合連接，轎廂的中心位置設置吊軸和旋轉驅動裝置，轎廂通過吊軸與下方的旋轉吊籠連接，旋轉驅動裝置通過吊軸連接並驅動旋轉吊籠水平旋轉。迪蒙自己技術研發的，在國內領先 旋轉吊籠的底面為U型結構的車輛平移裝置。圓形立體車庫結構合理，動力系統為常規裝置，整體運行簡單，易於生產和管理，便於推廣使用。
立體車庫是利用電機+鏈條驅動實現停車的一種方式。這種立體車庫在寸土寸金的城市中心，可以實現停車位倍增的效果。極大的緩解了城市中心區的停車難問題。
最常見的機械式立體車庫是升降橫移式立體車庫，應為其成本低廉、建設周期短深受廣大用戶喜愛。據行業數據統計，升降橫移式立體車庫占據機械式立體車庫市場70%的佔有率。是最多的一種機械式立體車庫。

⑶ 機械式立體停車庫的尺寸要求以及高度

兩層升降簡易立體車位，一般長5米，寬1.9米，高1.5米，載重2噸以下（一層）。但是現在很多中大型SUV，尺寸過大，這樣的車位停不進去，需要按照最大尺寸車輛進行設計，而且需要增載入重最少3噸承載量。

(3)小型停車機械裝置結構設計擴展閱讀:

立體停車庫在建築形式分為獨立的類型和內置兩個，獨立停車建築適合地下廣場和現有建築補建停車設施、規劃和建設應該留意一下周圍的環境，在條件允許的集成，可用的外部的企業或公益廣告布局，提高經濟效益。

內置式立體車庫適用於與新建築同步規劃和建設，停車設備附在建築物內，對區域環境規劃和建築觀瞻沒有影響。現代停車產業的發展已具有一定規模，並積極拓展停車設施的輔助功能，為社區提供多種服務。

在有些停車設施的規劃建設中，以建築機械停車設施為中心，充分考慮周邊環境、地形地貌、服務群體的多種需求，把停車設施建成區域服務中心，開發其綜合效益。如集中建設停車、洗車、汽車美容和汽車修理中心。

按結構性能分：機械式、自走式及半機械式三種。

按運行機制分：升降橫移式 、垂直循環式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式等。

升降橫移式：是利用載車板的升降或（和）橫向平移存取停放汽車的機械式停車設備.適用於住宅小區、大樓地下室、立交橋下。

垂直循環式：是用一個垂直循環運動的載車板系統存取停放汽車的機械式停車設備 。

巷道堆機垛式 ：是用巷道堆垛機或特種起重機將汽車水平且同時垂直移動到預定泊車位置或相反取出汽車的機械式停車設備。適用於大規模社會公用停車樓及地下停車庫 。

按自動化程度分：自行式立體停車庫、半自動立體停車庫和全自動立體停車庫。

全自動立體停車庫可分為兩層或多層平面式全自動立體停車庫、豎向密集型全自動立體停車庫以及特殊造型結構全自動立體停車庫（如蜂窩式、迷宮式等)。

⑷ 機械式立體停車設備可以分哪幾類

機械立體車庫是用來存取儲放車輛的機械設備系統,是解決城市停車難題的一大利器專。屬如果按JB/T8713的標准來劃分,立體車庫可以劃分為下列9大類。
1、垂直升降類(塔式)

該類型特點：土地利用率最高，三個車庫位的面積可以形成50-80個立體車位。

2、平面移動類

該類型特點：停車形式設計靈活，可以設計在建築的中層，也可設計在建築的頂層。
3、巷道堆垛類

該類型特點：堆垛機在巷道內運行，載車板的升降和行走同時運行。
4、垂直循環類
該類型特點：可以靈活設置，能耗大，存取一輛車，其他的車輛需要全部隨之移動，不符合當前節能環保的社會主流。此類型屬淘汰類型。

5、多層循環類
該類型特點：可以靈活設置，能耗大，存取一輛車，其他的車輛需要全部隨之移動，不符合當前節能環保的社會主流。此類型屬淘汰類型。

6、水平循環類
該類型特點：可以靈活設置，能耗大，存取一輛車，其他的車輛需要全部隨之移動，不符合當前節能環保的社會主流。此類型屬淘汰類型。

7、升降橫移類

該類型特點：存取車速度快，操作簡單。成本地，客戶容易接受。
8、簡易升降類

該類型特點：構造簡單實用，無需特殊地面基礎要求。適合裝置於工廠、別墅、住宅停車場 。
9、汽車升降機類

⑸ 機械立體停車庫怎麼運行

1.相對於傳統的停車場，機械式立體停車庫可節省很多地面面積。一般機械內式立體車庫容存車的過程是，先將車開到載車板上面，然後由載車器自動將車送到指定的位置
2.取車過程與存車相反，車主到指定位置操作按鈕或打卡，與按鈕或卡相對應的汽車泊位自動將車送到出口。

⑹ 目前國內立體車庫有哪幾種形式

一、升降橫移類

升降橫移類停車設備採用以載車板升降或橫移存取車輛，一般為准無人方式，即人離開設備後移動汽車的方式。升降橫移類停車設備可建在露天，也可建在大樓的地下。升降橫移類停車庫包括升降橫移式、升降橫移底坑式。

1、升降橫移式：

現在市場上升降橫移類停車庫類型有很多，從二層到六層，鏈條的，鋼絲繩的等等，普遍用於各種場合，小區地下室，廣場，醫院，甚至包括公安局等辦工場所，先讓我們看看升降橫移類停車庫長什麼樣……

垂直循環類

其他內容請搜索【廣州泊億停車設備有限公司】來進行了解

公司地址：

⑺ 停車場道閘結構設計什麼樣子比較好看——真地

廠家是復否有生產許可證，一制般品牌產品的質量都有所保證，而且保修期都比較長。
是否防水防雷、是否堅固耐用、設計是否合理，在惡劣環境如高溫嚴寒下是否能正常工作。
道閘的機芯是影響道閘精準度和穩定的關鍵因素，選購時一定要加以注意選擇。最好是選用一體化機芯結構，這樣可以避免因彈簧拉斷而引起的事故，同時安裝調試更加簡單方便。
查看道閘主板是否有電路自檢、防雷、時間保護等功能，這些功能決定了道閘是否能在一定負載范圍內自適應運行，在外界環境溫度、負載變化因素影響下穩定運行。

⑻ 升降橫移類停車設備的裝置尺寸

升降橫移類停車設備一般以長、寬、高來描述裝置的外形尺寸，圖1.5-1和圖1.5-2為升降橫移類停車設備外形尺寸的表示方法，用戶可根據實際的停車空間，採用不同的停車
圖1.5-1半地下式外形尺寸表示方法
圖1.5-2全地上式外形尺寸表示方法
5.1升降橫移類停車設備外形尺寸中長、寬具體要求 車型 設備裝置尺寸范圍 備注 長L（mm） 寬W（mm） 小型車 5000~5300 2250~2350 中型車 5300~5500 2350~2450 推薦選用 大型車 5500~5800 2400~2550 推薦選用 特大型型車 5800~6300 2550~2700 5.2升降橫移類停車庫裝置尺寸中高度要求 型式 停車設備層數 設備裝置尺寸范圍 備注 高 H（mm） 地面上 二層停車庫 3500~3650 三層停車庫 5650~5900 四層停車庫 7450~7700 五層停車庫 9300~9550 半地下 底坑一層 1900~2100 地面上高度要求與上同 註：以上所標注的尺寸均為設備要求的凈尺寸，此范圍內不能設置風管、消防管等設備。如需設置風管、消防管，可安裝在行車道的上方。
6. 有效停車位的計算與控制單元的劃分
升降橫移式類停車設備工作時要留有交換車位，即空車位。因此，其有效停車數量的計算並不是地面停車位數與層數的簡單疊加。通常把較大型的車庫劃分成若干個單元，一個單元只能按先、後一人進行存、取車的操作，不能兩人或多人同時進行。因此，單元若劃分得太大，會降低存、取車的效率；單元劃分太小，會減少停車位數量，降低土地的使用率。根據經驗，一個單元負責5～16輛車較為合適。
一個單元的有效停車位=N+∑（N-1）i-1 （帶半地下或全地下停車位的除外）
其中：N：連基數，即一單元的首層車位數（含空車位）
i：層數
7. 選用要點
7.1 升降橫移類機械式停車設備應設緊急停止開關，防止超限運行裝置，汽車長、寬、高限制裝置，阻車裝置，人車誤入檢出裝置，載車板上汽車位置的檢測裝置，防止載車板墜落裝置以及警示裝置等。
7.2 裝有機械式停車設備的室內環境應設置良好的通風換氣裝置。
7.3 裝有機械式停車設備的環境應具有良好的照明和應急照明。
7.4 為保證停車設備內部及下部不積水，應配備完善有效的排水設施。
7.5 裝有機械式停車設備的環境應符合GB 50067的消防要求。
7.6 在排除其它外聲干擾的情況下，停車設備產生的雜訊應不大於80dB(A)；安裝在地下室時，雜訊應不大於85dB(A)。
7.7 JB/T8713-1998規定，根據經濟合理和使用方便的原則，單套升降橫移式停車設備的存容量為3～43輛。
7.8 單車最大進(出)時間為35～170s。
7.9 機械式停車設備的出入口的高度一般應不小於1800mm，停車設備內部人的通道的高度一般應不小於1800mm，通道的寬度應在適停車輛車寬的基礎上增加500mm以上。

⑼ 地下室機械停車場設計規范

1. 全地下室結構層高一般控制在3550~3650mm之間。
2.如果可以合理利用規范，減少設備，將可以降低層高，節省成本。
（三）設計規范要求
消防專業
1. 2000平方米為一個防火分區，設置噴淋為4000平方米。
2. 大於10輛停車必須設置噴淋系統。
建築設備專業
1. 地下車庫宜設置獨立得送封、排風系統，排風換氣次數每小時不應小於6次。
2. 超過2000㎡必須設置機械排煙系統。（其可以與人防、衛生等排氣系統、通風系統合用）
3. 設有機械排煙系統的汽車庫，應按照防火分區劃分面積不超過2000㎡的防煙分區，防煙分區宜擦用從頂棚瞎突出不小於0.5m的梁劃分。
4. 地下汽車庫排煙風機應設在獨立的排煙機房內，並在機房隔牆的風管上設置煙氣溫度超過280℃時能自動關閉的排煙防火閥，該閥應聯鎖關閉相應的排煙風機。
5. 汽車庫無直接通向室外的汽車疏散出口的防火分區，當設置機械排煙系統時，應同時設置進風系統，切送風量不宜小於排煙量的50%。
6. 機械通風管道應盡量沿通道側邊布置，為增加立體機械車庫預留條件。
採暖：嚴寒地區和寒冷地區的汽車庫內應設集中採暖系統，嚴謹明火取暖。嚴寒地區的地下汽車庫應在坡道出入口處設熱風帶。
建築結構專業
1. 推薦採用寬扁梁；各區域應根據區域內特點，明確寬扁梁的標准尺寸，控制層高。
2.結構頂板覆種植土，應盡量考慮輕質營養土；大型樹木的種植，應盡量與結構柱位對位。
地下開敞式停車庫（單建式和附建式）
定義：室內地坪低於室外地坪高度超過該層地下車庫凈高一半的汽車庫，且每層車庫外牆開敞面積超過該層四周牆體總面積的25%的車庫叫做地下開敞式汽車庫。
車位平均面積 25~32㎡/車
優點：
1.自然採光通風，改善車庫景觀效果，降低日常運行成本。
2. 可以利用室外道路組織車庫的交通，減少內部的停車庫面積。
3. 當通風口面積超過車庫面積的2%，且通風口布置均勻，車庫內任一點距通風口間距不超過30米的，可以取消機械排風設備，降低日常運營成本。
4. 無地下室外牆的滲漏隱患。
缺點：
1.佔地面積大。
2.擋土牆和維護欄桿，增加安全隱患。
（二）：層高確定方法
計算公式
A（車庫底板濾水層厚度）+B（面層厚度）+C（停車庫凈高2.2m）+D（電橋架）+E（水噴淋高度）+F（機械煙道高度）+J（頂板梁高） = H（車庫總層高）
經驗數據
A=地下室濾水層厚度，一般設濾水層不設防水層的厚度為250~350mm；設濾水層設防水層的厚度為350mm；
B=半地下室或敞開式車庫的地面找坡層，一般為100mm.坡度為1%；
C=保證車庫內部車行通道和主要出入口的凈高不能低於2200mm；
D=100 mm；E=200 mm；F=350mm（包括50mm的支架高度）；J=650mm；
推薦經驗值
1.開敞式地下室結構層高一般控制在3250mm左右。
2.如果可以合理利用規范，減少設備，將可以降低層高，節省成本。

⑽ 老師您好，這對鐲子以前發過一隻，請再看看這只，年代、A貨、種水、價值

你好

年代是現代的

器型是仿古的

是天然翡翠A貨無疑

糯種的

結構鬆散

質地粗糙棉多

水頭差石性重

價值的話

300-500元比較合適