自動攪拌裝置研究現狀

1. 混凝土攪拌機的發展和現狀

最直觀的發展就是攪拌方量的增加：從最初的1方，提高到2、3、4方。
另外攪拌機的配件例如攪拌刀、襯板等材料都有長足的進步。
還有一個就是攪拌機的操作系統也有了改進，例如帶料計量、強制補稱、超差自動扣除、手動數據記錄等。

你從網上下載關於混凝土攪拌機的資料，有很多的。例如阜新等

2. 攪拌裝置的產品簡介:

在水處理工程中加葯箱主要用於各種葯劑的攪拌、溶解、儲存，再通過計量泵或水射器將葯液投加到各投加點。加葯箱外形分為方形和圓形，材質為聚乙烯（PE），通過滾塑技術一次成型，上部預設了計量泵及攪拌機的安裝位置，攪拌機、加葯箱、計量泵三合一，使用非常方便。 它的立式加葯攪拌機是採用擺線齒輪合行星傳動原理，是當今國內最先進的傳動工具，具有鈕距大、傳動效率高、功率大、壽命長、價格低、永不加油，是環保加葯裝置最好的配套產品，加葯箱預設的計量泵及攪拌機安裝位置，並不完全通用於所有品牌、型號的計量泵及攪拌機，具體安裝時需要由客戶根據實際情況作出相應調整。

3. 攪拌裝置的設計選型步驟方法有哪些

具體步驟方法如下：
1、按照工藝條件、攪拌目的和要求，選擇攪拌器型式，選擇攪拌器型式時應充分掌握攪拌器的動力特性和攪拌器在攪拌過程中所產生的流動狀態與各種攪拌目的的因果關系。
2、按照所確定的攪拌器型式及攪拌器在攪拌過程中所產生的流動狀態，工藝對攪拌混合時間、沉降速度、分散度的控制要求，通過實驗手段和計算機模擬設計，確定電動機功率、攪拌速度、攪拌器直徑。
3、按照電動機功率、攪拌轉速及工藝條件，從減速機選型表中選擇，確定減速機機型。如果按照實際工作扭矩來選擇減速機，則實際工作扭矩應小於減速機許用扭矩。
4、按照減速機的輸出軸頭d和攪拌軸系支承方式選擇與d相同型號規格的機架、聯軸器
5、按照機架攪拌軸頭do尺寸、安裝容納空間及工作壓力、工作溫度選擇軸封型式
6、按照安裝形式和結構要求，設計選擇攪拌軸結構型式，並校檢其強度、剛度。如按剛性軸設計，在滿足強度條件下n/nk≤0.7。如按柔性軸設計，在滿足強度條件下n/nk>=1.3
7.按照機架的公稱心寸DN、攪拌軸的擱軸型式及壓力等級、選擇安裝底蓋、凸緣底座或凸緣法蘭。
8.按照支承和抗振條件，確定是否配置輔助支承。

4. 自動攪勻排污泵是全自動的嗎

是的！根據液位高度自行啟動/停止的

5. 混凝土攪拌機國內外的發展現狀

看國家吧。
歐美電動小型攪拌機為主，
中國柴油的350L的稍微多一點，機械翻斗的也是多一點。
非洲的柴油動力的350L比較多，同樣機械翻斗也是多一點。

6. 行星式攪拌機有哪些特點

行星式攪拌機又稱為立軸行星式攪拌機，採用全自動控制系統的自動化攪拌設備，版其機械結構和卧式攪拌機完權全不同，它採用的特殊材料研製的全新的行星齒輪減速機變速箱裝置結合攪拌獨特的攪拌結構，根據高端攪拌要求設計製造，採用具有獨特、新穎的攪拌形式,攪拌桶內有兩根或3根多層漿葉攪拌器和1～2個自動刮刀,攪拌器在繞桶體軸線公轉的同時,又以不同的轉速繞自身軸線高速自轉,使物料在攪拌體內作復雜的運動。特點是低噪音,機械效率高,可節省動力使用及減少設備佔用空間；鄭州中晨行星式攪拌機品質保證，服務無憂，滿足各種配置方式.

7. 電磁攪拌器的技術及裝置概述

電磁攪拌技術是瑞典在1930年首先提出的，1939年電磁攪拌裝置在瑞典鋼廠的電弧爐上做了初步實驗，在針對試驗中出現的問題進行了多次改進後，世界上第一台能適應工業生產的裝置——15噸電弧爐用電磁攪拌裝置在1947年問世。
進入50年代初期，世界各國對電磁攪拌裝置極為重視並開始廣泛研究應用。原蘇聯在50年代中期研製成功並定型生產，配套使用在25噸電弧爐上。我國是在60年代中期開始研製，到70年代中期製成了40噸電弧爐配套使用的大型水冷電磁攪拌裝置。目前，電磁攪拌技術已在黑色冶金領域得到了廣泛的應用。
繼瑞典在電弧爐上應用電磁攪拌裝置之後，美國、日本等國家又相繼研製了鋁熔爐用電磁攪拌裝置，取得了明顯的工藝效果，並且發展很快，發展至今鋁熔爐用電磁攪拌裝置的設計製造技術均已成熟，可滿足不同噸位鋁熔爐的攪拌要求。
鋁熔爐用電磁攪拌裝置是我國「七五」期間的科技攻關項目，相關研製單位經過不斷努力，成功研製了鋁熔爐用平板式電磁攪拌裝置，並於1987年12月28日通過了中國有色金屬工業總公司組織的專家鑒定，獲得了1991年部級科技進步二等獎，被列為國家「八五」重點新技術推廣項目及中國有色金屬工業「九五」重點新技術推廣應用項目計劃。
進入21世紀後，我國的鋁工業發展很快。大容量鋁熔爐不斷涌現，同時對產品質量也提出了更高的要求，傳統的人工及機械攪拌方法根本不能適應這一需要，而電磁攪拌技術以其實施攪拌方便、充分、能確保產品質量、不污染鋁熔液等優勢得到了快速的發展，有人評價電磁攪拌技術是目前國際鋁合金熔煉攪拌工藝中最先進的技術，而電磁攪拌裝置更成為了鋁熔鑄業的必備設備。

8. 攪拌摩擦焊的發展現狀

攪拌摩擦焊(FrictionStir Welding簡稱FSW)是英國焊接研究所(TWI)於1991年10月提出的發明專利。攪拌摩擦焊工藝最初主要用於解決鋁合金等低熔點材料的焊接，關於攪拌摩擦焊工藝的特點和應用等，TWI進行了較多的研究，並於1993年、1995年分別申請了專利。TWI主要是與航空航天、海洋、道路交通、鋁材廠、焊接設備製造廠等大公司聯合，以團體贊助或合作的形式開發這種技術，擴大其應用范圍。美國的愛迪生焊接研究所(Edisonwelding Institute，簡稱EWI)與TWI密切協作，也在進行FSW工藝的研究。美田的美國洛克希德·馬丁航空航天公司、馬歇爾航天飛行中心、美國海軍研究所、Dartmouth大學、德克薩斯大學、阿肯色斯大學、南卡羅利納大學、德國的Stuttgart大學、澳大利亞的Adelaide大學、澳大利亞焊接研究所等都從不同角度對攪拌摩擦焊進行了專門研究。攪拌摩擦焊工藝是自激光焊接問世以來最引人注目的焊接方法。它的出現將使鋁合金等有色金屬的連接技術發生重大變革。用攪拌摩擦焊方法焊接鋁合金取得了很好的效果。現如今在英、美等國正進行鋅、銅、鈦、低碳鋼、復合材料等的攪拌摩擦焊接。攪拌摩擦焊在航空航天工業領域有著良好的應用前景。
(1)攪拌頭攪拌頭的成功設計是把攪拌摩擦焊應用在更大范圍的材料和焊接更寬的厚度范圍的關鍵。下面主要討論一下攪拌頭的發展現狀．一般說來，攪拌頭包括兩部分：攪拌探頭和軸肩，而攪拌頭的材料通常都採用硬度遠遠高於被焊材料的材料製成，這樣能夠在焊接過程中將攪拌頭的磨損減至最小。在初期，攪拌頭形狀的合理設計是獲得良好機械性能焊縫的關鍵。關於攪拌頭的發展主要集中在兩個方面：一個是帶螺紋的攪拌頭，一個是帶三個溝槽的攪拌頭。本質上，這兩種攪拌探頭都設計成錐體，大大減少了相同半徑圓柱體攪拌探頭的材料卷出量，一般說來，帶三溝槽的攪拌探頭減小了70%，而帶螺紋的攪拌探頭減小了60%。如果使用一個確定的較小直徑的攪拌探頭，錐形攪拌探頭比圓柱形攪拌探頭更容易進入焊件而通過塑性材料，並且減小了攪拌頭的應力集中和斷裂可能性。
(2)研究現狀攪拌摩擦焊在鋁合金上的應用越來越廣泛，研究也越來越深入。不僅涉及到各種同種材料的焊接，還研究了大范圍的異種鋁合金的焊接．鋁合金的焊接厚度范圍從lmm到75mm。對鋁台金焊接接頭的腐蝕性能、力學性能、組織結構都進行了大量的研究。攪拌摩擦焊廣泛應用於6061A1/2024A1、2024A1/Ag、2024A1/Cu、6061AI/cu，甚至還適用於6061AI+20%A1203/鑄鋁合金A339+10%SiC等合金。
2002年，在中國航空工業集團-北京航空製造工程研究所與英國焊接研究所共同簽署關於攪拌摩擦焊專利技術許可、技術研發及市場開拓等領域的合作協議的基礎上，中國第一家專業化的攪拌摩擦焊技術授權公司——中國攪拌摩擦焊中心即北京賽福斯特技術有限公司成立，標志著攪拌摩擦焊技術在中國市場的研發及工程應用工作的正式開啟。
攪拌摩擦焊作為一種多學科交匯的新方法，可以發展出縱縫焊接、環縫焊接、無匙孔焊接、變截面焊接、自支撐雙面焊接、空間3D曲線焊接、攪拌摩擦點焊、回填式點焊、攪拌摩擦焊表面改性處理、攪拌摩擦焊超塑性材料加工等多種連接加工方法和技術。
歷經近十年的快速發展，賽福斯特公司已成功開發了60餘套攪拌摩擦焊設備，將攪拌摩擦焊技術應用於我國航空、航天、船舶、列車、汽車、電子、電力等工業領域中，創造了可觀的社會經濟效益，為鋁、鎂、銅、鈦、鋼等金屬材料提供了完美的技術解決方法，為國內外用戶提供了不同類型、不同用途的攪拌摩擦焊工業產品加工，包括：航天筒體結構件、航空薄壁結構件、船舶寬幅帶筋板、高速列車車體結構、大厚度雷達面板、汽車輪轂、集裝箱型材壁板、各種結構散熱器及熱沉器等。

9. 攪拌器的標准簡介

《中華人民共和國:化工行業標准-攪拌器》
1.所屬類別
科學文化圖書
2.圖書內容
《HG/T 3796.1-2005 攪拌器型式及基本參數》：
本標准代替HG/T 2123-1991《攪拌器型式及主要參數》。
本標准與HG/T 2123-1991相比主要變化如下：
——在攪拌器類型方面增加了的近年來應用普遍的軸流型板式螺旋槳攪拌器，為提高攪拌裝置設計水平提供有力支撐。
——對原來的槳式攪拌器進行了型式擴充，給予使用者更大的選擇范圍；
——對型式和應用工況接近的框式和門框式攪拌器合並為錨框式攪拌器；
——為方便使用，增加了攪拌器的型號表示方法和示例。
本標准由中國石油和化學工業協會提出。
本標准由化學工業機械設備標准化技術委員會歸口。
本標准負責起草單位：浙江長城減速機有限公司。
本標准參與起草單位：浙江大學化工機械研究所、天華化工機械及自動化研究設計院。
本標准所代替標準的歷次版本發布情況為：——HG/T2123-1991。
《HG/T 3796.2-2005 攪拌軸軸徑系列》：
本標准代替HG/T 3167-1986《攪拌軸軸徑系列》。
本標准民HG/T 3167-1986相比主要變化如下：
——根據攪拌軸的設計和使用情況，並參考國外同類標准（DIN28132），將攪拌軸的軸徑系列擴大到300mm，增加了220、240、260、300五擋。
——細化了舊標准中的軸系列參數，增加了軸徑45、55、125、150四擋；
——修改了原標准中不推薦的公稱直徑65一擋，改為常用選項。
本標准由中國石油和化學工業協會提出。
本標准由化學工業機械設備標准化技術委員會歸口。
本標准負責起草單位：浙江長城減速機有限公司。
本標准負責起草單位：浙江大學化工機械研究所、天華化工機械及自動化研究設計院。
本標准所代替標準的歷次版本發布情況為：——HG/T 3167-1986（ZB/TG 92001-1986）。
《HG/T 3796.3-2005 槳式攪拌器》、《HG/T 3796.4-2005 開啟渦輪式攪拌器》、《HG/T 3796.5-2005 圓盤渦輪式攪拌器》、《HG/T 3796.6-2005 圓盤據齒式攪拌器》、《HG/T 3796.7-2005 三葉後彎式攪拌器》、《HG/T 3796.8-2005 推進式攪拌器》、《HG/T 3796.9-2005 板式螺旋槳攪拌器》、《HG/T 3796.10-2005 螺桿式攪拌器》、《HG/T 3796.11-2005 螺帶式攪拌器》、《HG/T 3796.12-2005 錨框式攪拌器》。
3.圖書目錄
HG/T 3796.1-2005 攪拌器型式及基本參數
HG/T 3796.2-2005 攪拌軸軸徑系列
HG/T 3796.3-2005 槳式攪拌器
HG/T 3796.4-2005 開啟渦輪式攪拌器
HG/T 3796.5-2005 圓盤渦輪式攪拌器
HG/T 3796.6-2005 圓盤據齒式攪拌器
HG/T 3796.7-2005 三葉後彎式攪拌器
HG/T 3796.8-2005 推進式攪拌器
HG/T 3796.9-2005 板式螺旋槳攪拌器
HG/T 3796.10-2005 螺桿式攪拌器
HG/T 3796.11-2005 螺帶式攪拌器
HG/T 3796.12-2005 錨框式攪拌器