ss6電力機車牽引裝置的作用

A. 關於火車的問題！

鐵路的客運方面，要求的是要有平穩以及高速，因此，牽引鐵路客車的機車為客運機車，動車組列車採用動車機車，有的情況下，還有一般的列車採用的是客貨兩用機車或者貨運機車，但一般的情況下，都是以客運機車作為動力的。運行時，機車掛在列車的前方進行正向牽引運行，在編組的時候，可以進行拉動或者推進運行。空調發電車，不分方向，但是卻掛在列車的兩端的，一般都掛一節。餐車掛在第幾節，尚且不不能確定，因為列車的節數不同，但一般都是掛在中間的部位。或者卧鋪與硬座的連接處；車上的暖氣不是由專門的暖氣車所供暖的，而是由每節車廂的自身來供暖的；郵政車不是順便掛在列車上的，而是列車上為了方便旅客進行行包托運，以及信件運輸的必備車輛；一般的情況下，列車無論從哪個運行，順序為硬座，軟座，餐車，軟卧，硬卧，有的車在硬座與軟座上是混合的，但軟卧，和餐車都是掛在列車中間的，硬卧在後邊，這樣做的目的是為了方便全車的人到餐車上來就餐，同時也可以方便硬座車上的乘客之間相互來往，避免了打攪卧鋪車上的旅客休息，擾亂了秩序。每節車廂的上邊在一端設有乘務員室，這種車為不分種類，一般的客車上都有；在鐵路的運輸上，都是客車掛客車，貨車掛火車，沒有混合的，守車在火車上的位置不確定。
在路橋上的鐵路，兩條鐵軌之間有一條引弓形的兩條鐵軌，那是護軌，而不是道岔，道岔是鐵路相交的地方的岔段鐵路。護軌的作用是用來防止車輪掉道用的。只設在橋梁處。
列車的編組形式是靠車輛的需要來決定的，沒有固定的模式，但是客運一般的情況下都是這樣，但有的根據條件和需求會有所更改。

B. 牽引變電所是什麼都有哪些設備

變電變電，肯定離不開變電所，那你知道變電所是干什麼的嗎？它又有哪些設備組成呢？

今日，變電一小兵帶你走入鐵路牽引變電所，詳細了解這些未知。

各位準備好了嗎？發車嘍！

牽引變電所是指將發電廠經電力傳輸線送來的電能變換成適合機車車輛所需的電壓，並分送到接觸網或接觸軌(第三軌)的場所。分直流牽引變電所和交流牽引變電所。鐵路牽引變電所，一般是交流牽引變電所，將發電廠經電力傳輸線送來三相高壓（110KV或220KV）交流電通過降壓變壓器變換為適合機車車輛所需的兩相27.5KV的交流電，然後向鐵路上、下行兩個方向的接觸網供電。牽引變電所每一側的接觸網都被稱做供電臂。

隔離開關(刀閘)的主要作用是在設備或線路檢修時隔離電壓，以保證安全。它不能斷開負荷電流和短路電流，應與斷路器配合使用。隔離開關與斷路器串聯運行，停電時應先拉斷路器後拉隔離開關，送電時應先合隔離開關後合斷路器，如果誤操作將引起設備損壞和人身傷亡。

負荷開關能在正常運行時斷開負荷電流但沒有斷開故障電流的能力，一般與高壓熔斷絲配合用於10kv及以上電壓且不經常操作的變壓器進出線上。

為了減少牽引變電所的佔地面積，近年來積極發展六氟化硫全封閉組合電器（GIS)。它把斷路器、隔離開關、母線、接地開關、互感器、出線套管或電纜終端頭等分別裝在各自密封間中，集中組成一個整體外殼充以六氟化硫氣體作為絕緣介質。這種組合電器具有結構緊湊、體積小、重量輕且不受大氣條件影響、檢修間隔長、無觸電事故和電雜訊干擾等優點，但其價格貴，製造和檢修工藝要求高，目前我國僅有部分地區鐵路牽引變電所投入使用。

四、防雷設備

牽引變電所還裝有防雷設備，主要有避雷針和避雷器。避雷針是為了防止牽引變電所遭受直接雷擊將雷電對其自身放電把雷電流引入大地。在牽引變電所附近的線路上落雷時雷電波會沿導線進入牽引變電所，產生過電壓。另外，斷路器操作等也會引起過電壓。避雷器的作用是當過電壓超過一定限值時，自動對地放電降低電壓保護設備放電後又迅速自動滅弧，保證系統正常運行。目前，使用最多的是氧化鋅避雷器。普速鐵路牽引變電所饋線側還有加裝抗雷圈防雷，所內交直流屏內接有浪涌保護器進行防雷。

五、母線

母線是指在變電所中各級電壓的連接，以及變壓器等電氣設備和相應配電裝置的連接，大都採用矩形或圓形截面的裸導線或絞線，這統稱為母線。母線的作用是匯集、分配和傳送電能。母線按外型和結構，大致分為以下三類：硬母線——包括矩形母線、槽形母線、等；軟母線——包括鋁絞線、銅絞線、擴徑空心導線等；——包括、分相母線等。一般鐵路牽引變電所內最常見的母線就是矩形母線及鋼芯鋁絞線。

六、接地裝置

接地裝置是指埋設在地下的接地電極與由該接地電極到設備之間的連接導線的總稱，主要是由埋入土中的接地體（圓鋼、角鋼、扁鋼、鋼管等）和連接用的接地線構成。根據接地的目的不同，電氣設備的接地可分為：工作接地、防雷接地、保護接地、儀控接地。

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C. 牽引裝置的作用是什麼

是為了滿足機車牽引性能要求。這個問題一兩句話也說不清楚。要分析機車的牽引性能和機車發動機的性能。如果沒有傳動裝置，直接將柴油機和機車動輪通過離合器和一對傳動比為i=1的齒輪直接相連，這種直接傳動的內燃機車牽引力性能不能滿足機車理想牽引性能，直接傳動的機車，在低速范圍內牽引力太小，在高速范圍內牽引力又太大，而機車的速度范圍等於柴油機的彈性系數，不能適應機車運行要求。因此機車不採用直接傳動，要有傳動裝置。

D. 電力機車交直交傳動系統由哪幾部分組成各部分有什麼作用

電力機車交直交傳動系統主要包括以下幾個方面的部分：

1. 高壓電器回。負責將接觸網提供答的25kV單相交流電送至車下的牽引變壓器，包括完成網側高壓電路的通斷控制。包括受電弓、主斷路器、避雷器、高壓電壓互感器、高壓電流互感器、接地開關等設備。

2. 牽引變壓器。負責將網側高壓電路傳來的25kV單相交流電降壓為滿足牽引變流器工作所需的電壓。工作原理就和一般的變壓器一樣。

3. 牽引變流器。負責採用交直交變換的方式將牽引變壓器輸出的單相交流電變換為變壓變頻的三相交流電，輸出給牽引電機。包括整流器（將單相交流電變換為電壓相對穩定的直流電）、中間直流迴路和逆變器（將直流電變換為變壓變頻的三相交流電）。

4. 牽引電機。負責將牽引變流器提供的三相交流電轉換為機械能，通過齒輪驅動車輪。

一個參考的示意圖如下圖所示。

E. 牽引車的作用有哪些

防滑：防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅動輪的空轉，使車輛能平穩地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅動輪打滑而發生橫移或甩尾。 靈活：在牽引汽車時使汽車列車具有較好地機動靈活性。 工作可靠：保證牽引汽車與掛車連接可靠、方便、迅速地脫掛。 平穩：牽引力能平穩地傳給掛車，對沖擊載荷有一定的緩沖作用。 慧擇提示：以上就是牽引車的主要作用，有沒有引起加深您對牽引車這種「大塊頭」的了解呢？雖然牽引車的作用很多，但是它存在風險也很大，在此提醒廣大牽引車駕駛人員，在駕駛牽引車之前一定要做好安全保障。