反重力裝置設計圖

1. 反重力裝置是什麼，說簡單點。

重力其實就是我們本身所受到的萬有引力。根據公式可以知道，引力的大小與2個物體的質量和距離有關。單純的重力裝置應該是不可能出現的，我認為應該是其他力場影響的重力裝備吧。比如磁力。哪裡有賣這點我不太清楚，我說中科院有，那估計是扯淡。理論支持就簡單了。只要其他力場所作用的力可以抵消萬有引力就可以實現反重力現在嘛。比如磁懸浮列車，就是磁力克服萬有引力的反重力現象。希望能幫到你。。。。

2. 誰能給我大致普及一下反重力系統，裝置的原理呢

是手機的重力感應系統嗎？「重力感應技術」是利用重力加速度原理，一旦偵測到意外，能在摔落的瞬間將磁頭撤至安全停泊區，可使移動存儲器安全性能提升500%以上，達到甚至超越無電狀態下的抗震水平，從根本上確保了處於工作狀態下的移動存儲器的抗震性能，從而保證了在任何狀態下的數據信息安全。

3. 反重力裝置理論上有沒有可能

世界上目前最基本的是四種力：萬有引力，電磁力，強力，弱力。其中前兩種是長程力，後兩種是短程力。除此之外，其它的各種力都是這四種力不同表現而已
重力從來不是基本作用力，他就是地球與其他物體的萬有引力的俗稱。要向反重力，先要證明有沒有"萬有斥力"，找不到的話還是別玩了。現在的所謂反重力根本就是騙錢的東西

反重力應該是連理論都沒有吧。超光速或空間跳躍不管對錯，還有起碼有個理論。

不過還是有一下一些：
反重力系統
愛因斯坦的廣義相對論預言：引力波的主要性質有：在真空中以光速傳播；攜帶能量和與波源有關的信息；是橫波，在遠源處為平面波；最低次為四極輻射；輻射強度極弱；物質對引力波吸收效率極低，引力波穿透性極強，地球對引力波幾乎是透明的；其偏振特性為兩個獨立的偏振態等。引力波是波動形式和有限速度傳播的引力場。

愛因斯坦雖然在1916年曾預言加速的質量可能有引力波存在，但他提出的引力波與坐標的選取有關，在某一個參考系看來，引力波可能有能量，而換一個參考系可能就沒有。因此在提出引力波存在的初期，包括愛因斯坦本人在內的大多數人對引力波都持懷疑態度。1956年，皮拉尼提出一個與坐標系選取無關的引力波定義；1957年，邦迪進而從理論上證明與坐標系選取無關的平面引力波的存在。1959年，邦迪、皮拉尼和羅賓森更進一步證明，靜止物體在引力波脈沖作用下會產生運動，於是間接地證明引力波攜帶能量，並可被探測到。由於引力輻射極其微弱，目前還不能在實驗室里發射可供探測的引力波，而大質量天體的激烈運動，比如雙星體系公轉、中子星自轉、超新星爆發，理論預言的黑洞的形成、碰撞和捕獲物質等過程，都能輻射較強的引力波。

多年來，各國科學家都在致力於探測引力波，美國馬里蘭大學的科學家韋伯首創用一根鋁棒作為天線進行探測，並聲稱探測到了不能排除是引力波的信號，但其他科學家都沒有得到這一結果，韋伯的結論沒有得到公認。現在對引力波的研究方興未艾，反引力或稱反重力研究又提上了日程，這項研究可能獲得的成果或許將徹底實現人類實現恆星際航行的夢想，科學家值得為這項研究投入畢生的精力和才華。中國科學家在這方面已經做了有價值的實驗和研究。

自從英國科幻小說作者威爾斯描述了「反重力」（能夠屏蔽重力影響，使宇宙飛船飛向月球）後，反重力已經成為人類一個多世紀的夢想。如果反重力是確實存在的，它必將改變整個世界。汽車、火車、輪船，所有你能想到的交通系統，都能通過從引力場中獲取的能量驅動。這一會改變世界科學界和航空航天界禁忌的反重力研究，目前再次受到人們的關注，因為有消息說世界上最大的飛機製造商波音公司正在探索一些新概念，這些新概念可能在將來某一天徹底改變一個世紀來的推進技術。

波音公司進行的反重力研究概括起來就是該公司一個名為「先進空間推進技術重力研究（Grasp）」的項目。《簡氏防務周刊》獲得的一份有關文件闡述了波音公司認為該項目獲得成功的重大意義。文件中寫道：「如果反重力是確實存在的，它必將改變整個航空航天事業。」這種評價可能還不夠。如果反重力是確實存在的，它必將改變整個世界。汽車、火車、輪船，所有你能想到的交通系統，都能通過「無推進劑推進」———一種從重力場中獲取能量的模式來驅動。

盡管，反重力是人們一個美好的夢想，但是傳統科學長期認為，反重力是不可能的。1992年4月，已故的英國索爾福德大學教授、當時擔任英國航天防禦系統戰略項目負責人的布賴恩·揚在倫敦機械工程師學會發表演講，他在演講中解釋了為什麼進行反重力研究與航空航天業乃至世界都有關。「Grasp」簡報說明了波音公司為什麼必須僱傭俄羅斯材料專家葉夫根尼·波德克列特諾夫的原因。波德克列特諾夫聲稱發明了可以屏蔽重力影響的裝置。

1992年，任職於芬蘭坦佩雷技術大學的波德克列特諾夫向一家英國物理學雜志提交了一篇論文，他描述了被置於高速旋轉的超導體（極低溫度時失去電阻）上面的一個物體如何失去將近2％的重量。這篇論文泄漏給了一家報紙。一來因為它涉及禁忌的「反重力」概念，二來因為它在主流物理界掀起了軒然大波，波德克列特諾夫被學校開除了。但這位俄羅斯人的研究吸引了美國國家航空航天局的注意，該局早已同亨茨維爾亞拉巴馬大學的一位研究員有聯系，這位研究員宣稱她能製造出一種類重力場，能夠利用高速旋轉超導體排斥或吸引物體。

在20世紀90年代中期，位於亞拉巴馬州的美國國家航空航天局馬歇爾航天中心在重復波德克列特諾夫的實驗時失敗了。但是，該中心承認，不知道這位俄羅斯人製作超導盤的獨特方法，它在很大程度上是在盲目地進行研究。

幾年前，美國國家航空航天局向俄亥俄州哥倫布超導元件公司支付60萬美元，製造波德克列特諾夫曾使用過的裝置，並且聘請了這位俄羅斯人做顧問。這項實驗雖然被延期了，但該項實驗的負責人羅恩·科措爾自信實驗可以完成。現任職於莫斯科化學研究中心的波德克列特諾夫，進一步發展了自己的思想。他同義大利科學家喬瓦尼·莫達內塞聯合發表了一篇論文，詳細介紹了一種「沖量重力發生器」的研究工作，它能對所有物體產生一種斥力。該設備使用一個強放電源「發射器」和一個超導「發射器」，製造出了一種「重力沖量」。波德克列特諾夫說：「時間很短，沿著放電的線路以極快的速度（實際上是瞬時）進行傳播，經過許多不同物體，沒有任何顯著的能量損失。」他說，實驗結果是對光束擊中的任何物體都產生了推力作用，大小同物體質量成正比。波德克列特諾夫在調整一個激光瞄準裝置時說，他的實驗裝置已經顯示有能力擊倒1公里外的物體，他聲稱，這一裝置用同樣的能量可以擊倒200公里外的物體。正是波德克列特諾夫的「沖量重力發生器」的研究工作引起了波音公司的注意。在那份「Grasp」簡報中，波音公司描述了該裝置發出的光束如何不受任何電磁屏蔽影響，可以穿透任何物體而達到目標。

在高達世界裡，幾乎所有的高科技都建立在一個科技奇跡的前提之下--令人驚奇的米洛夫斯基物理學。這個世界性的科學體系以它的發起者，T.Y(有時也作Y.T)米洛夫斯基博士來命名。盡管最初的一眼你或許會認為這整篇文章都是廢話，但20年來在高達的作者和眾多愛好者的努力下，神秘的米洛夫斯基物理學有了令人吃驚的詳細內容。

融合時代的黎明

米洛夫斯基物理學領域的發現是從一個開發有實際意義的核融合爐開始的。這項研究在UC 0047年由Side 3的米洛夫斯基物理學會進行，在米洛夫斯基博士核他的同事們的多年努力下，米洛夫斯基型反應堆終於完成了。與傳統的只能由多層混凝土阻擋其放射性的融合反應堆不同，這個米洛夫斯基型反應堆是一個不具有任何放射性的"干凈的"反應堆。

2He3 + 1H2 -> 2He4 + p (釋放出: 18.35 MeV)

這個反應堆使用一種稀少的氦同位素helium-3，它能和氘原子融合成普通的氦。這個反應也會產生質子，但這種帶電荷的粒子很容易被磁場阻擋住。唯一的問題就是helium-3非常稀少；在地球的大氣中氦不少，但helium-3隻占其中的1/700,000。然而，在路納的土壤里發現了大量由太陽風帶來的helium-3，由此，人們轉而向行星中去尋找helium-3。高達世界裡核融合爐的helium-3主要靠外太陽系的木星能源船隊來供應

米洛夫斯基粒子

在UC 0065年米洛夫斯基物理學會的研究員在研究米洛夫斯基型反應堆時發現了一個奇怪的電磁波現象，這個現象完全不能用傳統的物理學來解釋。在隨後數年中，他們找出了原因：在helium-3反應時產生了一種新型的粒子，這種粒子隨後被命名為米洛夫斯基粒子。

米洛夫斯基粒子有著接近0的靜止質量，以及，像其他粒子一樣當動能增加時它的質量也增加、可以攜帶正負電荷的特性。當把這種粒子散布到空氣或空間中時，帶有電荷的米洛夫斯基粒子會由於之間的排斥力自發地形成成空間的格狀結構，這種粒子散布狀況被叫做I-力場。I-力場能造成干涉的效果，叫做米洛夫斯基效應，可以阻擋低頻率的電磁波例如雷達核微波的傳遞--甚至連紅外線都可以影響，但不能完全阻擋。I-力場自己是布可見的，只能檢測到它的存在。

早期運用

隨著多魯滋·扎比的統治下的吉恩公國的崛起，吉恩軍很快開始了這個發現的軍事運用研究。在UC0070年，及吉恩軍的研究員證明，大量地散布米洛夫斯基粒子可以暫時地使雷達和無線電聯絡失去作用，這樣，在視野內的近戰就不可避免了。米洛夫斯基粒子的散布能力是高達世界中空間戰艦的標准特徵，但機動戰士沒有這個能力。

在UC 0071年，吉恩的研究員們建造了超小型的米洛夫斯基核融合爐。替代了傳統的磁場，這個改進型的米洛夫斯基核融合爐使用一個I-力場來限制和壓縮反應燃料，從而觸發熱核反應。作為helium-3反應堆副產品的米洛夫斯基粒子從而也被回收使用來保證反應堆的運行。米洛夫斯基粒子形成的I-力場格也起到了熱核反應的催化劑的作用，與真實世界中1950年發現的核反應中的介子的催化作用一樣。這個高效率的設計的大小隻有同樣出力的舊米洛夫斯基核融合爐的五分之一。

I-力場的其他運用

只要一帶電荷,I-力場就不能透過金屬、水、地表、以及其他任何可以導電的物質。然而，在貼近地面的地方，利用這種特性可以在地面和戰艦的底部之間產生一種I-力場的墊子，構成一個反重力的浮力場。這個原理被用作一年戰爭中米洛夫斯基飛行器系統的基礎並最終成為所有宇宙戰艦的標准配置，但後來幾十年內還是未能實現能夠裝備在機動戰士上面的米洛夫斯基飛行系統的小型化。

I力場的另一個運用，也就是大家最為熟悉的，就是I-力場防禦屏。屏障發生器在自己周圍產生一個濃密的I-力場形成一個可以抵禦米洛夫斯基物理學光束武器的攻擊的屏障。這個屏障對於激光和類似導彈的物理攻擊不起作用，而在屏障內，光束武器還是可以發揮它們本來的致命效果。

然而由於I-力場防禦屏需要大量的能量並且發熱極高，故它沒有被使用在普通的機動戰士上，它一般裝備在機動裝甲像MA-08大扎姆和MRX-009精神力高達上。即使是裝備在足夠大的機動裝甲上，散熱還是一個很大的問題，因此，大扎姆只能維持這個屏障15～20分鍾。另外，由於I-力場防禦屏的原理與米洛夫斯基飛行系統的原理基本一致，從而很容易結合這兩種系統，所以一般裝備了其中一種系統的機動裝甲同時也裝備了另外的一種.

MEGA粒子

不可思議的米洛夫斯基物理學還有一個重大運用。由於米洛夫斯基粒子間的排斥作用，把粒子們壓製成I-力場的晶格結構需要大量的能量。如果能提供足夠的能量，I-力場就會成功地形成，米洛夫斯基粒子最後形成了具有很大質量，不帶電荷的MEGA粒子。

被用來形成MEGA粒子的能量以速度和質量的形式表現了出來。MEGA粒子不再維持I-力場的晶格結構，而從I-力場中爆發出來。這個高速運動的重粒子流不像傳統的荷電粒子光束，它不能被磁場阻擋。在UC0070年，吉恩的研究員們利用這個現象研製成了可怕的MEGA粒子加農炮。

希望這些材料對你有幫助

4. 怎樣用簡單的設備自製反重力懸浮裝置

反重力懸浮裝置是指使物體在不受壓力等接觸力的情況下能夠懸浮起回來的裝置。現在的反重力懸答浮裝置都有磁懸浮裝置和氣動懸浮兩種。類似於科幻電影中的反重力裝置，現實中是不存在的。自製的懸浮反重力設備的方法如下：

磁懸浮是利用了磁場同極相斥的原理。最簡單的磁懸浮裝置就是將兩個磁鐵同極放在一起，磁鐵的斥力會使得上面的磁鐵克服自身的重力，懸浮起來，這就做成了最簡單的重力懸浮裝置。

這時會發現，懸浮的磁鐵很容易倒下，所以還需要加一個束縛裝置，使懸浮的磁鐵不倒。這個束縛裝置可以是瓶子、箱子或者木棍。（如果把握好重心，可以不用加束縛裝置）

(4)反重力裝置設計圖擴展閱讀:

世界上有三種類型的磁懸浮:

1、以德國為代表的常導電式磁懸浮，

2、以日本為代表的超導電動磁懸浮，常導電式磁懸浮和超導電動磁懸浮這兩種磁懸浮都需要用電力來產生磁懸浮動力。

3、是中國的永磁懸浮，它利用特殊的永磁材料，不需要任何其他動力支持。

5. 誰知道反重力裝置是怎樣工作原理呢

愛因斯坦的廣義相對論預言：引力波的主要性質有：在真空中以光速傳播；攜帶能量和與波源有關的信息；是橫波，在遠源處為平面波；最低次為四極輻射；輻射強度極弱；物質對引力波吸收效率極低，引力波穿透性極強，地球對引力波幾乎是透明的；其偏振特性為兩個獨立的偏振態等。引力波是波動形式和有限速度傳播的引力場。

愛因斯坦雖然在1916年曾預言加速的質量可能有引力波存在，但他提出的引力波與坐標的選取有關，在某一個參考系看來，引力波可能有能量，而換一個參考系可能就沒有。因此在提出引力波存在的初期，包括愛因斯坦本人在內的大多數人對引力波都持懷疑態度。1956年，皮拉尼提出一個與坐標系選取無關的引力波定義；1957年，邦迪進而從理論上證明與坐標系選取無關的平面引力波的存在。1959年，邦迪、皮拉尼和羅賓森更進一步證明，靜止物體在引力波脈沖作用下會產生運動，於是間接地證明引力波攜帶能量，並可被探測到。由於引力輻射極其微弱，目前還不能在實驗室里發射可供探測的引力波，而大質量天體的激烈運動，比如雙星體系公轉、中子星自轉、超新星爆發，理論預言的黑洞的形成、碰撞和捕獲物質等過程，都能輻射較強的引力波。

多年來，各國科學家都在致力於探測引力波，美國馬里蘭大學的科學家韋伯首創用一根鋁棒作為天線進行探測，並聲稱探測到了不能排除是引力波的信號，但其他科學家都沒有得到這一結果，韋伯的結論沒有得到公認。現在對引力波的研究方興未艾，反引力或稱反重力研究又提上了日程，這項研究可能獲得的成果或許將徹底實現人類實現恆星際航行的夢想，科學家值得為這項研究投入畢生的精力和才華。中國科學家在這方面已經做了有價值的實驗和研究。

自從英國科幻小說作者威爾斯描述了「反重力」（能夠屏蔽重力影響，使宇宙飛船飛向月球）後，反重力已經成為人類一個多世紀的夢想。如果反重力是確實存在的，它必將改變整個世界。汽車、火車、輪船，所有你能想到的交通系統，都能通過從引力場中獲取的能量驅動。這一會改變世界科學界和航空航天界禁忌的反重力研究，目前再次受到人們的關注，因為有消息說世界上最大的飛機製造商波音公司正在探索一些新概念，這些新概念可能在將來某一天徹底改變一個世紀來的推進技術。

波音公司進行的反重力研究概括起來就是該公司一個名為「先進空間推進技術重力研究（Grasp）」的項目。《簡氏防務周刊》獲得的一份有關文件闡述了波音公司認為該項目獲得成功的重大意義。文件中寫道：「如果反重力是確實存在的，它必將改變整個航空航天事業。」這種評價可能還不夠。如果反重力是確實存在的，它必將改變整個世界。汽車、火車、輪船，所有你能想到的交通系統，都能通過「無推進劑推進」———一種從重力場中獲取能量的模式來驅動。

盡管，反重力是人們一個美好的夢想，但是傳統科學長期認為，反重力是不可能的。1992年4月，已故的英國索爾福德大學教授、當時擔任英國航天防禦系統戰略項目負責人的布賴恩·揚在倫敦機械工程師學會發表演講，他在演講中解釋了為什麼進行反重力研究與航空航天業乃至世界都有關。「Grasp」簡報說明了波音公司為什麼必須僱傭俄羅斯材料專家葉夫根尼·波德克列特諾夫的原因。波德克列特諾夫聲稱發明了可以屏蔽重力影響的裝置。

1992年，任職於芬蘭坦佩雷技術大學的波德克列特諾夫向一家英國物理學雜志提交了一篇論文，他描述了被置於高速旋轉的超導體（極低溫度時失去電阻）上面的一個物體如何失去將近2％的重量。這篇論文泄漏給了一家報紙。一來因為它涉及禁忌的「反重力」概念，二來因為它在主流物理界掀起了軒然大波，波德克列特諾夫被學校開除了。但這位俄羅斯人的研究吸引了美國國家航空航天局的注意，該局早已同亨茨維爾亞拉巴馬大學的一位研究員有聯系，這位研究員宣稱她能製造出一種類重力場，能夠利用高速旋轉超導體排斥或吸引物體。

在20世紀90年代中期，位於亞拉巴馬州的美國國家航空航天局馬歇爾航天中心在重復波德克列特諾夫的實驗時失敗了。但是，該中心承認，不知道這位俄羅斯人製作超導盤的獨特方法，它在很大程度上是在盲目地進行研究。

幾年前，美國國家航空航天局向俄亥俄州哥倫布超導元件公司支付60萬美元，製造波德克列特諾夫曾使用過的裝置，並且聘請了這位俄羅斯人做顧問。這項實驗雖然被延期了，但該項實驗的負責人羅恩·科措爾自信實驗可以完成。現任職於莫斯科化學研究中心的波德克列特諾夫，進一步發展了自己的思想。他同義大利科學家喬瓦尼·莫達內塞聯合發表了一篇論文，詳細介紹了一種「沖量重力發生器」的研究工作，它能對所有物體產生一種斥力。該設備使用一個強放電源「發射器」和一個超導「發射器」，製造出了一種「重力沖量」。波德克列特諾夫說：「時間很短，沿著放電的線路以極快的速度（實際上是瞬時）進行傳播，經過許多不同物體，沒有任何顯著的能量損失。」他說，實驗結果是對光束擊中的任何物體都產生了推力作用，大小同物體質量成正比。波德克列特諾夫在調整一個激光瞄準裝置時說，他的實驗裝置已經顯示有能力擊倒1公里外的物體，他聲稱，這一裝置用同樣的能量可以擊倒200公里外的物體。正是波德克列特諾夫的「沖量重力發生器」的研究工作引起了波音公司的注意。在那份「Grasp」簡報中，波音公司描述了該裝置發出的光束如何不受任何電磁屏蔽影響，可以穿透任何物體而達到目標。

6. 為什麼FBI會反對尼古拉打造人類史上的第一架反重力飛行器

受到科幻電影的影響，在人們的普遍印象當中，外星人的科技一般都地球先進得多，而最具代表性的要數外星人乘坐的飛碟了。

而在1928年，特斯拉就研發出了一種反重力裝置，他還為其申請了一個專利，編號為1655144，這是一種將制糝機和普通飛機結合在一起的飛行器，飛行時可以不用助跑。

但即使特斯拉設置出了飛碟的藍圖，但他身邊卻極度缺乏製造反重力裝置的材料，因此飛碟的製造也被擱置了。

然而，在特斯拉去世後，他設計的所有有關飛碟的圖紙卻被FBI收歸檔案，一些人認為這是美國政府想將特斯拉的成就占為己有，也有人說，這是為了將特斯拉的研究保護起來。

7. 反重力飛行器原理是什麼

反重力飛行器原理如下：

反重力引擎是利用空間壓縮，前面的空間壓縮，後面的空間膨脹。其實空間是不可能壓縮的，壓縮的是空間中的暗物質。採用的也是渦旋，讓暗物質旋轉，在前面產生一個真空中的真空，後面產生一個真空中的暗物質高壓噴射。

其作用與無葉風扇是一樣的，在前面產生一個低壓區，在後面產生一個高壓。愛因斯坦把它叫做空間壓縮，其實就是一種氣體流速，或者是暗物質流速。流速快的物質壓力低，容易產生折射，感覺好象空間壓縮變形了，其實僅僅只是一種流速的不同，暗物質密度的不同而矣。

簡介

重力是由引力產生的，大小等於物體質量乘以重力加速度g即G=mg。而所謂反重力系統就是給物體一個地面之外的作用力，與重力等大反向時，人即可處於懸浮態。我們有很多技術都可以實現這一點。

飛機、火箭、磁懸浮，包括仍處在假想中以後有可能實現的引力波反重力裝置，無非都是取代地面，為人類提供一個與重力等大反方向的作用力而已。

8. 人類到底能不能研究出反重力裝置有何依據

相信很多人都看過著名的科幻電影《第五元素》，在電影裡面，主角駕駛的那輛計程車可以懸浮在任意的高度，雖然說這只是在電影中虛構的東西，但是卻是反重力裝 置最為直觀的體現，並且通過電影的場景可以發現，裡面的很多東西都出現了反重力裝置的設計，並且在電影裡面，人類的生活形式等都發生著巨大的改變，雖然只 是電影情節，但是或許將來人類實現了反重力裝置的發明，那麼人類生活的格局必將產生翻天覆地的改變，雖然在人類目前的科技水平以及科學認識的層面上，很多 人都認為反重力是無法實現的，但是誰又知道將來會走向什麼方向呢，或許將來就會出現反重力裝置，最終人類生活在一個全新的環境中，本文將詳細的為大家介紹 反重力的相關知識，並且介紹人類在反重力研究上所作出的探索。

反重力裝置的出現將改變人類交通的設置

其實這一點在電影《第五元素》中就有表明，在電影《第五元素》中，主角是一個計程車司機，他的工作就是每天帶著生活在城市中的人能夠自由的出行，試想一 下，如果反重力裝置成功的開發出來之後，人們的交通運行將不會簡單的運行在路面上，天空中也會成為所有的交通線路，因為天空已經不單單是飛機獨有的“路 線”了，人們已經能夠駕駛自己的汽車穿梭在空中，完全擺脫堵車帶來的煩惱，因為天空無限大，有無數條路線能夠讓你選擇，因而距離的概念將會被弱化。

反重力裝置的出現使人們任何的體力工作都不需要機械的協助

現在對於很多人來說，尤其是那些工人朋友來說，搭建工地需要花費大量的時間去進行搬運，並且還需要其他的機械設備進行輔助才能夠做到，但是如果反重力裝置能夠成功的開發，那麼藉助反重力裝置，可以實現快速的物品運輸安裝等，極大的加快工作的效率。

反重力裝置的出現可以使人們可以自由的去太空旅行

我們知道，現在人們想去太空看一下幾乎太難了，只有那些宇航員才有資格以及能力遨遊太空，並且這需要整個國家的經濟支持才能夠實現，因為人們要遨遊太空存 在一個最基本的條件，那就是地球的萬有引力，人們需要足夠的推動力才能夠擺脫這個引力，但是如果反重力裝置出現了，那麼這一切都將不會是問題，只要使用反 重力裝置，人們就可以

9. 激光懸浮（反重力）裝置怎樣製作

反重力懸浮裝置抄是指使物襲體在不受壓力等接觸力的情況下能夠懸浮起來的裝置。這種裝置一般使用的是磁力或者氣體的反作用力。使用磁力製作反重力懸浮裝置需要滿足以下條件：

1、足夠大的磁力，一般的銣磁鐵能夠承受的力只有8N；
2、穩定的磁力，物體運動之後會對磁場有干擾；
3、可控的磁力，只有磁力可控才能真正應用與反重力裝置。
結合以上條件我們可以看出，使用磁力製作反重力懸浮裝置在目前的科技條件下只能在比較復雜的條件下才能製作，簡單的設備是無法製作的。而使用氣體的反作用力製作的困難在於重心的把握已經氣體的存儲，需要足夠多的計算和足夠強度的存儲容器，簡單的設備也是無法自製的。