自動卸砂裝置

Ⅰ 制砂機的工作原理是怎麼樣

制砂機是機制砂生產過程中的關鍵細碎成型設備，制砂機具有效率高、成型效果好、運行穩定、投資成本低、節能環保等優勢，因而被廣泛應用於各種石材和礦物加工廠。在購買和操作制砂機設備之前，首先應了解制砂機是如何工作的。

一、制砂機工作原理

制砂機主要由八部分組成：進料、分配器、旋流破碎腔、葉輪經驗、主軸組件、底座傳動裝置和電機。

2、制砂機使用壽命長，更環保

在整個制砂過程中，物料相互碰撞、研磨、破碎，不與金屬零件直接接觸，降低了物料被污染和變質的幾率，延長了設備的使用壽命。粉碎室的改進還巧妙地使氣流自身循環，減少了灰塵污染的可能性，並使其更加環保。

上述給大家介紹了制砂機的工作原理和優勢特點，如果以上回答對您有用，請鼓勵我為我點贊，讓我能幫助更多的人，謝謝！

Ⅱ 制砂設備的工作原理

制砂機主要由八部分組成：進料、分配器、旋流破碎腔、葉輪經驗、主軸組件、底座傳動裝置和電機。制砂機是機制砂生產過程中的關鍵細碎成型設備，制砂機具有效率高、成型效果好、運行穩定、投資成本低、節能環保等優勢，因而被廣泛應用於各種石材和礦物加工廠。

一、制砂設備的工作原理

目前，大多數制砂機採用液壓驅動和自動卸料相結合的碎石技術。根據客戶現場的實際使用和操作情況，在傳統制砂原理的基礎上進行創新。制砂機開始工作後，待粉碎物料從進料口進入粉碎腔，被送粉器分成兩部分，一部分進入高速旋轉的葉輪，由葉輪帶動快速加速，，然後物料高速從葉輪的三個均勻分布的流道中甩出；

2、制砂機使用壽命長，更環保

在整個制砂過程中，物料相互碰撞、研磨、破碎，不與金屬零件直接接觸，降低了物料被污染和變質的幾率，延長了設備的使用壽命。粉碎室的改進還巧妙地使氣流自身循環，減少了灰塵污染的可能性，並使其更加環保。

Ⅲ 什麼是砂箱

砂箱應用於是鋼管樁支架現澆梁施工中，卸荷用途。當鋼管樁支架貝雷梁搭設完成後，即開始現澆梁施工，現澆梁施工完成需要拆除支架，這時很難拆除支架，因為梁體自重全部壓在支架上，想要拆除支架是一件不容易的事情，這就需要我們在做支架時，預先在鋼管樁與分配梁之間設置砂箱，砂箱起到千斤頂的作用。砂箱里裝有精選的工程砂，砂箱底部設計有漏砂孔，當需要拆除支架時，只要把砂箱中的砂子放出，貝雷梁就被緩慢的下落。事先設計好需要下落的高度，比如是30cm，就需要在砂箱中預存30cm的壓實砂子。這樣說不知道你是否明白？其實砂箱的製作很簡單。就是一個鋼管套箱，底部裝有卸砂孔，鋼管箱中裝著砂子，上部壓重頂著來自梁體混凝土荷載。

Ⅳ 池州市河道采砂管理條例

第一章總 則第一條為了規范河道采砂管理，保護河道生態環境，維護河勢穩定，保障防洪、通航、涉河工程安全，根據《中華人民共和國水法》《中華人民共和國河道管理條例》等有關法律、行政法規的規定，結合本市實際，制定本條例。第二條在本市行政區域內的河道采砂及其管理活動適用本條例。
本條例所稱河道，包括自然河道、湖泊、水庫、人工水道、行洪區、蓄洪區、滯洪區等。
本條例所稱河道采砂，是指在河道管理范圍內開采砂石、取土等活動。
長江幹流河道池州段采砂及其管理活動，按照《長江河道采砂管理條例》的規定執行。第三條河道砂石資源屬於國家所有。禁止任何組織或者個人用任何方式侵佔或者破壞河道砂石資源。第四條河道采砂應當堅持生態保護、科學規劃、總量控制、有序開采、嚴格監管、確保安全的原則。第五條河道采砂管理，實行人民政府行政首長負責制。
市和縣、區人民政府應當加強對本行政區域內河道采砂管理工作的領導，建立和完善河道采砂管理長效機制，落實專項管理經費，協調、解決河道采砂管理中的重大問題。
鄉、鎮人民政府和街道辦事處應當協助做好轄區內河道采砂的日常管理和糾紛調處等工作。第六條市和縣、區人民政府有關部門在河道采砂監督管理工作中依法履行下列職責：
（一）水行政主管部門負責河道采砂的統一管理和監督工作，組織編制河道采砂規劃、河道采砂計劃和實施方案，實施采砂許可，組織可采區開采，查處違法采砂行為；
（二）港航、地方海事行政主管部門負責通航河道采砂、運砂船舶的管理，查處采砂、運砂船舶證照不齊全等違法行為；
（三）交通運輸行政主管部門負責運砂車輛的管理，查處運砂車輛超限、超載等違法行為；
（四）經濟和信息化、工商質監行政主管部門負責對采砂船舶建造和改造的管理，查處采砂船舶違法建造和改造的行為；
（五）安全生產監督行政主管部門負責河道采砂生產安全事故調查處理等工作。
（六）公安機關負責查處河道采砂過程中的涉嫌犯罪活動和違反治安管理的違法行為。
市和縣、區人民政府國土資源、農業、林業、環境保護、旅遊等相關行政主管部門在各自職責范圍內依法履行河道采砂監督管理職責。第七條市和縣、區人民政府可以根據需要，組織水務、港航、地方海事、交通運輸、公安等相關行政主管部門開展河道采砂管理聯合執法。第八條市和縣、區人民政府水行政主管部門應當建立河道采砂違法行為舉報制度，公布舉報電話。第二章采砂規劃第九條河道采砂實行統一規劃制度。
市人民政府水行政主管部門負責組織編制青通河、九華河、秋浦河、黃湓河幹流河道采砂規劃，經徵求相關縣、區人民政府和市港航、地方海事、國土資源、農業、林業、環境保護、旅遊等相關行政主管部門意見後，依法辦理報批手續。
縣、區人民政府水行政主管部門負責組織編制本轄區內其他河道采砂規劃，經徵求縣、區相關行政主管部門和有關鄉、鎮人民政府、街道辦事處的意見，並經縣、區人民政府同意後，報市人民政府水行政主管部門批准。
河道采砂規劃涉及鐵路、公路、航道、電力、通信、油氣管道等設施保護范圍的，還應當徵求有關單位的意見。
經批準的河道采砂規劃應當嚴格執行，需要修改的，依照原批准程序報批。第十條河道采砂規劃應當充分考慮河道生態環境和防洪、通航、涉河工程安全要求，符合流域和區域綜合規劃， 並與河道生態環境、防洪、河道整治、航道整治等規劃相銜接。第十一條河道采砂規劃應當包括下列內容：
（一）砂石的砂質、分布、儲量、可利用總量以及補給量；
（二）可采區、禁采區；
（三）可采期、禁采期；
（四）可采區內年度河道砂石開采控制總量、開采范圍和開采高程；
（五）可采區內采砂船舶、機具控制數量及采砂設備功率、開采方式；
（六）臨時堆砂場、卸砂點布置及其處置方式；
（七）棄料處理和現場清理、平整要求；
（八）采砂影響分析評價；
（九）采砂管理措施；
（十）其他應當包括的內容。第十二條下列區域為禁采區：
（一）河道防洪工程、河道和航道整治工程、水庫樞紐、水文觀測設施、水環境監測設施、航道設施、涵閘以及取水、排水、水電站等工程及其附屬設施安全保護范圍；
（二）河道頂沖段、險工、險段、護堤地；
（三）橋梁、碼頭、渡口、通信、電力、過河管道、隧道等工程及其附屬設施安全保護范圍；
（四）飲用水水源保護區、風景名勝區、自然保護區、省級以上重要濕地、水產種質資源保護區；
（五）依法禁止采砂的其他區域。

Ⅳ 制砂機原理

制砂機的工作原理即利用高速運轉的轉子上安裝的板錘體對物料打擊破碎，然後再藉助物料間還有相互的摩擦力以加速物料的粉碎，最後被破碎的物料由下部排料口排出。在整下破碎過程中，物料相互自行沖擊破碎，不與金屬元件直接接觸，而是與物料襯層發生沖擊、摩擦而粉碎，這就減少了角污染，延長機械磨損時間。渦動腔內部巧妙的氣流自循環，消除了粉塵污染。因此，適宜於特硬、中硬及磨蝕性差物料的粗碎與細碎作業。

Ⅵ 自動噴砂機故障產生的原因有那些如何排除

原因1：噴砂桶內的砂材已用完。
故障排除方法：壓力桶卸氣後，重新加砂即可。
原因2：噴嘴被異物阻塞。
故障排除方法：關機卸完氣後，先將噴砂嘴套轉下，檢查噴砂嘴是否有異物阻塞，若有將異物清除即可。
原因3：管內被異物及過多砂材阻塞。
故障排除方法：在關機卸完氣後，先將噴砂嘴轉下，噴砂桶再充氣，然後推力桶打開利用空氣壓力將管內砂材及異物吹出即可。若無則需要將管子拆下來清理或換新。
原因4：加入潮濕的砂材（水汽或雨水跑入噴砂桶內）造成調砂器口砂材阻塞。
故障排除方法：首先取下噴嘴（或拆除噴砂管），將推；力閥全關，調砂器全開，再將進氣閥全開，讓氣將桶內的濕砂硬擠出來。一邊半桶內濕砂推出，一邊將推力瞬時全開和全關協助清理管內濕砂。如果這樣無效時，只有將砂桶底端調砂器拆下，將砂卸出，再將調砂器鎖回，然後，將砂材重新弄乾後，經濾網篩過，在重新加入砂桶內即可。
原因5：高壓空氣瞬間送入大量水分造成桶內砂材潮濕，或經由推力閥將水分吸入噴砂管造成管壁潮濕粘砂，因而引起阻塞。
故障排除方法：除以上項排除法操作外，更好加裝冷凍乾燥機。
原因6：加砂未過濾而使大塊異物進入噴砂桶卡在調砂器上，引起阻塞，無法出砂。
故障排除方法：只有將砂桶底端調砂器拆下，將砂卸出，再將調砂器鎖回，然後，將砂材經濾網篩過，再重新加入砂桶內即可。

Ⅶ 國家有沒有規范強制性要求樁機起重機吊鉤必須有防脫鉤裝置

這個規范是有的，必須要有防脫鉤裝置的，這個也是強制性的，是有明確規定的。

Ⅷ 頂部驅動裝置原理

什麼是頂部驅動鑽井系統？編輯

所謂的頂驅，就是可以直接從井架空間上部直接旋轉鑽柱，並沿井架內專用導軌向下送進，完成鑽柱旋轉鑽進，循環鑽井液、接單根、上卸扣和倒劃眼等多種鑽井操作的鑽井機械設備。
見圖：它主要有三個部分組成：導向滑車總成、水龍頭-鑽井馬達總成和鑽桿上卸扣裝置總成。
該系統是當前鑽井設備自動化發展更新的突出階段成果之一。經實踐證明：這種系統可節省鑽井時間20%到30%，並可預防卡鑽事故，用於鑽高難度的定向井時經濟效果尤為顯著。

3頂部驅動系統的研製過程：編輯
1、鑽井自動化進程推動了頂部驅動鑽井法的誕生。
二十世紀初期，美國首先使用旋轉鑽井法獲得成功，此種方法較頓鑽方法是一種歷史性的飛躍，據統計，美國有63%的石油井是用旋轉法鑽井打成的。
但在延續百多年的轉盤鑽井方式中，有兩個突出的矛盾未能得到有效的解決：其一、起下鑽時不能及時實現循環旋轉的功能，遇上復雜地層或是岩屑沉澱，往往造成卡鑽。其二、方鑽桿的長度限制了鑽進的深度（每次只能接單根），降低了效率，增加了勞動的強度，降低了安全系數。
二十世紀七十年代，出現了動力水龍頭，改革了驅動的方式，在相當的程度上改善了工人的操作條件，加快了鑽井的速度以及同期出現的「鐵鑽工」裝置、液氣大鉗等等，局部解決了鑽桿位移、連接等問題，但遠沒有達到石油工人盼望的理想程度。

TDS-3SB
二十世紀八十年代，美國首先研製了頂部驅動鑽井系統TDS-3S投入石油鑽井的生產。80年代末期新式高扭矩馬達的出現為頂驅注入了新的血液和活力。TDS—3H、TDS—4應運而生，直至後來的TDS-3SB、TDS-4SB、TDS-6SB。
二十世紀九十年代研製的IDS型整體式頂部驅動鑽井裝置，用緊湊的行星齒輪驅動，才形成了真正意義上的頂驅，既有TDS到IDS，由頂部驅動鑽井裝置到整體式頂部驅動鑽井裝置，實現了歷史性的飛躍。
2、挪威DDM-HY-650型頂部驅動鑽井裝置：
最大載荷6500kN，液壓驅動，工作扭矩為55kN.m，工作時最大扭矩為63.5kN.m，工作轉速為130—230r/min，液壓動力壓力為33MPa，排量1600L/min，水龍頭吊環到吊卡上平面的距離為6.79米，質量17噸。
3、加拿大8035E頂部驅動鑽井裝置：
額定鑽井深度5000米，額定載荷3500kN，輸出功率670kW，最大連續扭矩33.10kN.m，最高轉速200r/min，質量為8.6噸。最低井架高度要求39米。
4、美國ES-7型頂部驅動鑽井系統：
採用25kW直流電機驅動鑽柱，連續旋轉扭矩34.5kN.m，間歇運轉扭矩41.5kN.m，額定載荷5000kN，最高轉速300r/min，鑽井液壓力35.1MPa，系統總高7.01米，質量8.1噸。
5、國產DQ-60D型頂部驅動鑽井裝置。
額定鑽井深度6000m，最大鉤載4500kN，動力水龍頭最大扭矩40kN.m，轉速范圍0—183r/min，無級調速；直流電機最大輸出功率940kw；傾斜臂最大傾斜角，前傾30°，後傾15°；回轉半徑1350mm；最大卸扣扭矩80kN.m；上卸扣裝置夾持鑽桿的范圍Ø89—Ø216mm（3½—8½ in）。

4頂部驅動鑽井裝置的結構：編輯
（一）、 頂部驅動鑽井裝置主要有以下部件和附件組成:
1、水龍頭－－鑽井馬達總成（關鍵部件）；
2、馬達支架/導向滑車總成（關鍵部件）；
3、鑽桿上卸扣總成（體現最大優點的部件）；
4、平衡系統；
5、冷卻系統；
6、頂部驅動鑽井裝置控制系統；
7、可選用的附屬設備。
頂部驅動鑽井裝置的主體部件，主要包括：
1、鑽井馬達；
2、齒輪箱；
3、整體水龍頭；
4、平衡器。
鑽井馬達的冷卻系統：
馬達的冷卻為風冷。
1、近距離安裝鼓風機
2、加高進氣口的近距離安裝鼓風機
3、遠距離安裝鼓風機近距離就是近距離向馬達提供冷卻風，取風高度在馬達行程最低點距離鑽台6米以上。
遠距離安裝鼓風機：
在不能保證提供安全冷卻空氣的情況下，例如：井架為密閉式的即可採用直徑8in軟管冷卻系統，且鼓風機馬達為40hp（比近距離安裝提高了一倍），馬達安在二層平台，從井架外吸進空氣，增加的馬力用於驅使空氣流過較長的進氣軟管。
（二）、導向滑車總成
整個導向滑車總成沿著導軌與游車導向滑車一起運動。當鑽井馬達處於排放立根的位置上時，導向滑車則可作為馬達的支撐梁。導軌有單軌和雙軌兩種。
（三）、鑽桿上卸扣裝置
主要組成部件：
1、扭矩扳手
2、內防噴器和啟動器
3、吊環連接器和限扭器
4、吊環傾斜裝置
5、旋轉頭
扭矩扳手總成提供鑽桿的上卸扣的手段。他位於內防噴器下部的保護接頭一側，他有兩個液缸在扭矩管和下鉗頭之間。
鉗頭有一直徑為10in的夾緊活塞，用以夾持與保護接頭相連接的鑽桿母扣。范圍：3½in--7⅜in。
鑽桿上卸扣裝置另有兩個緩沖液缸，類似大鉤彈簧，可提供絲扣補償行程125mm。
內防噴器是全尺寸、內開口、球型安全閥式的。帶花鍵的遠控上部內防噴器和手動的下部內防噴器形成井控防噴系統，內防噴器採用6⅝in正規扣，工作壓力為105MPa。
吊環傾斜裝置：
有兩種功用：
1、吊鼠洞中的單根。
2、接立柱時，不用井架工在二層台上將大鉤拉靠到二層台上。若行程1.3米的傾斜裝置不能滿足要求則可選擇2.9米的長行程吊環傾斜裝置。
平衡系統的主要作用是防止上卸接頭扣時螺紋的損壞，其次在卸扣時可幫助公扣接頭從母扣接頭中彈出，這依賴於它為頂部驅動鑽井裝置提供了一個類似於大鉤的152 毫米的減震沖程。是因為使用頂部驅動鑽井裝置後沒有再安裝大鉤了；退一步說，即使裝有大鉤，它的彈簧也將由於頂部驅動鑽井裝置的重量而吊長，起不了緩沖作用。

5頂部驅動裝置操作過程編輯
接立根鑽進
接立根鑽進是頂部驅動鑽井裝置普遍採用的方式。採用立根鑽進方法很多。對鑽從式井的軌道鑽機和可帶立根運移的鑽機，鑽桿立根可立在井架上不動，留待下一口井接立根鑽進使用。若沒有立根，推薦兩種接立根方法：一是下鑽時留下一些立根豎在井架上不動，接單根下鑽到底，用留下的立根鑽完鑽頭進尺；二是在鑽進期間或休閑時，在小鼠洞內接立根。為安全起見，小鼠洞最好垂直，以保證在垂直平面內對扣，簡化接扣程序。還應當注意接頭只要旋進鑽柱母扣即可，因為頂部驅動鑽井鑽井馬達還要施加緊扣扭矩上接頭。
接單根鑽進
通常在兩種情況需要接單根鑽進。一種是新開鑽井，井架中沒有接好的立根；另一種是利用井下馬達造斜時每9．4 m必須測一次斜。吊環傾斜裝置將吊卡推向小鼠洞提起單根，從而保證了接單根的安全，提高了接單根鑽進的效率。接單根鑽進程序如下：
1 鑽完單根坐放卡瓦於鑽柱上，停止泥漿循環(圖a)；
2 用鑽桿上卸扣裝置上的扭矩扳手卸開保護接頭與鑽桿的連接扣；
3 用鑽井馬達旋扣；
4 提升頂部驅動鑽井裝置。提升前打開鑽桿吊卡，以便讓吊卡通過卡瓦中的母接箍(圖b)；
5 起動吊環傾斜裝置，使吊卡擺至鼠洞單根上，扣好吊卡；
6 提單根出鼠洞。當單根公扣露出鼠洞後，關閉起動器使單根擺至井眼中心(圖c)；
7 對好鑽檯面的接扣，下放頂部驅動鑽井裝置，使單根底部進入插入引鞋(圖d)；
8 用鑽井馬達旋扣和緊扣，打背鉗承受反扭矩；
起下鑽操作
起下鑽仍採用常規方法。為提高井架工扣吊卡的能力和減少起下鑽時間，可以使用吊環傾斜裝置使吊卡靠近井架工。吊環傾斜裝置有一個中停機構，通過它可調節吊卡距二層台的距離，便於井架工操作。
打開旋轉鎖定機構和旋轉鑽桿上卸扣裝置可使吊卡開口定在任一方向。如鑽柱旋轉，吊卡將回到原定位置。起鑽中遇到縮徑或鍵槽卡鑽，鑽井馬達可在井架任一高度同立根相接，立即建立循環和旋轉活動鑽具，使鑽具通過卡點。
倒劃眼操作
1、使用頂部驅動鑽井裝置倒劃眼
可以利用頂部驅動鑽井裝置倒劃眼，從而防止鑽桿粘卡和破壞井下鍵槽。倒劃眼並不影響正常起鑽排放立根，即不必卸單根。
2、倒劃眼起升程序
倒劃眼起升步驟如下(參見下圖)：
1) 在循環和旋轉時提升游車，直至提出的鑽柱第三個接頭時停止泥漿循環和旋轉(圖a)，即已起升提出一個立根；
2) 鑽工坐放卡瓦於鑽柱上，把鑽柱卡在簡易轉盤中；
3) 從鑽檯面上卸開立根，用鑽井馬達旋扣(倒車扣)；
4) 用扭矩扳手卸開立根上部與馬達的連接扣，這時只有頂部驅動鑽井裝置吊卡卡住立根。在鑽台上打好背鉗，用鑽井馬達旋扣（圖b）；
5) 用鑽桿吊卡提起自由立根(圖c)；
6) 將立根排放在鑽桿盒中(圖d)；
7) 放下游車和頂部驅動鑽井裝置到鑽台(圖e)；
8) 將鑽井馬達下部的公接頭插入鑽柱母扣，用鑽井馬達旋扣和緊扣。稍微施加一點卡瓦力，則鑽桿上卸扣裝置的扭矩扳手就可用於緊扣；
9) 恢復循環，提卡瓦，起升和旋轉轉柱，繼續倒劃眼起升。
一、下管套
頂部驅動鑽井裝置配用500～750 t吊環和足夠額定提升能力的游動滑車，就能進行額定重量500～650 t的下套管作業。為留有足夠的空間裝水龍頭，必須使用4．6 m的長吊環。
將一段泥漿軟管線同鑽桿上卸扣裝置保護接頭相連，下套管過程中可控制遠控內防噴器的開啟與關閉，實現套管的灌漿。
如果需要，也可使用懸掛在頂部驅動鑽井裝置外側的游動滑車和大鉤，配用Varco BJ規定吊卡和適當的游動設備，按常規方法下套管。頂部驅動鑽井裝置起下套管裝置如圖3—5所示。

6頂部驅動鑽井裝置的優越性編輯
1、節省接單根時間。頂部驅動鑽井裝置不使用方鑽桿，不受方鑽桿長度的限制也就避免了鑽進9米左右接一個單根的麻煩。取而帶之的是利用立根鑽進，這樣就大大減少了接單的時間。按常規鑽井接一個單根用3—4min計算，鑽進1000米就可以節省4-5h。
2、倒劃眼防止卡鑽。由於不用接方鑽桿就可以循環和旋轉，所以在不增加起下 鑽時間的前提下，頂部驅動鑽井裝置就能夠非常順利的將鑽具起出井眼，在定向鑽井中，這種功能可以節約大量的時間和降低事故發生的機率。
3、下鑽劃眼。頂部驅動鑽井裝置具有不接方鑽桿鑽過砂橋和縮徑點的能力。
4、節省定向鑽進時間。該裝置可以通過28米立根鑽進、循環，這樣就相應的減少了井下馬達定向的時間。
5、人員安全。頂部驅動鑽井裝置，是鑽井機械操作自動化的標志性產品，終於將鑽井工人從繁重的體力勞動中解救出來。接單根的次數減少了2/3，並且由於其自動化的程度高，從而大大減少了作業者工作的危險程度，進而大大降低了事故的發生率。
6、井下安全。在起下鑽遇阻、遇卡時，管子處理裝置可以在任何位置相連，開泵循環，進行立根劃眼作業。
7、設備安全。頂部驅動鑽井裝置採用馬達旋轉上扣，操作動作平穩、可以從扭矩表上觀察上扣扭矩，避免上扣過贏或不足。最大扭矩的設定，使鑽井中出現憋鑽扭矩超過設定范圍時馬達就會自動停止旋轉，待調整鑽井參數後再進行鑽進。這樣就避免了設備長時間超負荷運轉，增加了使用壽命。
8、井控安全。該裝置可以在井架的任何位置鑽具的對接，數秒鍾內恢復循環，雙內防噴器可安全控制鑽柱內壓力。
9、便於維修。鑽井馬達清晰可見。熟練的現場人員約12小時就能將其組裝和拆卸。
10、使用常規的水龍頭部件。頂部驅動裝置可使用650噸常規水龍頭的一些部件，特殊設計後維修難度沒有增加。
11、下套管。頂部驅動鑽井裝置的提升能力很大（650噸），在套管和主軸之間加一個轉換頭（大小頭）就可以在套管中進行壓力循環。套管可以旋轉和循環入井，從而減少縮徑井段的摩阻力。
12、取心。能夠連續鑽進28米，取心中間不需接單根。這樣可以提高取心收獲率，減少起鑽的次數與傳統的取心作業相比它的優點明顯。污染小、質量高。
13、使用靈活。可以下入各種井下作業工具、完井工具和其他設備，即可以正轉又可以反轉。
14、節約泥漿。在上部內防噴器內接有泥漿截流閥，在接單根時保證泥漿不會外溢。
15、拆卸方便。工作需要時不必將它從導軌上移下就可以拆下其他設備。
16、內防噴器功能。起鑽時如果有井噴的跡象即可由司鑽遙控鑽桿上卸扣裝置，迅速實現水龍頭與鑽桿的連接，循環鑽井液，避免事故的發生。
17、其他優點：採用交流電機驅動，減低維修保養費用；特別適用於定向井和水平井，因為立根鑽進能使鑽桿盡快的通過水平井段的一些橫向截面。

7頂驅鑽井裝置與常規鑽井設備的比較編輯
鑽井效率明顯提高。
A、從鑽井到起下鑽或從起下鑽恢復鑽進狀態，該裝置不存在常規鑽機的上、卸水龍頭和方鑽桿所造成的時間損失。
B、不存在常規鑽機轉盤方補心蹦出所造成的停工。
C、不用鑽鼠洞。
D、立根鑽進，從而減少了常規鑽井接單根上提鑽柱需從新定工具面角的時間。
E、在井下純作業時間增多，上扣、起下鑽、測量和其他非純鑽進時間減少。
立柱鑽進節省了大量的時間
A、減少了坍塌頁岩層擴眼或清洗井底的時間。
B、在井徑不足需擴眼或首次下入足尺寸穩定器進行擴眼時減少了鑽進時間。
C、在同一平台鑽叢式井，不用甩鑽具或卸立柱。
D、不需要接單根就能夠回收最大長度的岩心。
E、定向鑽井時，減少了定向時間。
連續旋轉和循環降低了風險。
A、連續的旋轉和循環是頂部驅動鑽井裝置的重要特徵。
B、頂部驅動鑽井裝置允許使用少量的、比較便宜的潤滑劑、鑽井液或添加劑。
c、減少了鑽柱或昂貴的井下工具卡鑽的幾率。
有利於井控。
A、任何時間和位置的於鑽柱對接。
B、隨時可以進行的循環和旋轉。
C、減少鑽柱被卡後，上卸方鑽桿的危險作業程序。
安全性提高。
A、減少了使用大鉗和貓頭等，降低了鑽井工人作業危險。
B、減少許多笨重的工作，提高了起升重鑽具的安全性。
C、自動吊卡，消除了人工操作吊卡的事故隱患。
D、井控安全性得到大大提高。
E、遙控防噴盒，防止泥漿濺落到鑽台上，增加了工作的安全性。
作業時間的比較
起下鑽

非生產

純鑽進

典型鑽井的作業時間分配

30%

40%

30%

頂部驅動鑽井裝置鑽井時間分配

25%

35%

40%

水平井費用比較
項 目

轉盤/方鑽桿

頂驅裝置

日成本，美元

40800

43000

測深，M

2000

2000

機械鑽速， m/h

30

30

日進尺

240

288

鑽2000m所需天數

8.3

6.9

單井成本，美圓

338640

296700

單井用頂驅節約，美圓

41940

8口井用頂驅節約，美圓

335120

8維護保養以及操作注意事項編輯
強電系統
1)、防塵、防潮是最主要的兩條。SCR主控櫃、綜合櫃在尚未置放在空調房前必須注意防潮、防塵，並且
不能在溫度過高(45°C以上)、過低(一10℃以下)的環境中工作。放置一段時間重新啟用前，須用吸塵器將元件積存的塵埃除去，然後用電吹風將元件烘乾，最後須測絕緣電阻值，至少在1MΩ以上，一般應在5MΩ以上。只有在進行了以上步驟以後，方可啟動SCR。
2)、一定要先啟動鼓風電機，然後選擇主電機的轉向。再給定額定電流值(即額定鑽井扭矩值)，最後開動主電機，即給出一個電壓值(轉速值)。
3)、一般說來應先啟動冷卻風機及合上勵磁開關後再合主開關。如先合主開關，那就該盡快合上勵磁關。
4)、運行中要隨時注意觀察電流大小(PLC操作櫃上的扭矩表反映出主電機工作電流的大小)。
5)、各部分電纜應連接牢靠，焊接部位不應有虛焊現象。
6)、由於光線照射及空氣的氧化作用，電纜會發生老化現象，使用二年以後應注意觀察有無裂開、剝落老化現象，一般說，使用四年後應更換電纜。
弱電控制系統
1)、PLC櫃、操作櫃均為正壓防爆系統，要配備動三大件，保證空氣的乾燥、清潔，不含易燃、易爆危險氣體。
2)、使用操作櫃時應先合上電源開關，再打開操作櫃開關，最後打開PLC開關，停止操作時先關PLC，再關操作櫃，最後關電源櫃。
3)、PLC櫃操作櫃也應注意防潮防塵，但因其具有防爆結構，相應地防潮防塵能力也較強。
主電機
1)、吸風口應朝下，防止雨水進入。
2)、主電機外殼不應承受本身重量以外的負荷。
3)、由於主電機停止轉動，加熱器即自動加熱，當長期不用時應關掉加熱電路。
4)、電樞及勵磁部分的絕緣電阻應大於1MΩ，當小於0．8MΩ時必須先烘乾再工作。
5)、主電機軸伸錐度、粗糙度、接觸斑點均應符合要求。
6)、由於泥漿管路從電機中心穿過，故在密封要求上必須嚴格。
7)、正常鑽井時，每天應在主軸承部位加潤滑脂。
液壓系統
1)、油箱的液位不低於250mm，油溫不高於80℃。
2)、過濾器應定期更換濾芯(3月至6月)，具有發訊裝置 的過濾器更應勤清洗和制訂相應的更換措施。
3)、液壓油必須干凈，在使用三個月以後應更換。
4)、開泵前，吸油口閘閥一定要打開，出口管應與系統連起來。
5)、管路連接一定要可靠，注意各部位組合墊。o形圈不要遺忘，在不經常拆卸的螺紋處可以使用密封膠。
6)、濾芯應經常清洗，半年應重新更換濾芯，二年至三年應更換高壓膠管。
7)、要防止在拆裝、搬運、加油、修理過程中外界 污染物進入系統。
8)、液壓源的溢流閥應調整至略高於泵的壓力限定值，一般地不要在無油流輸出情況下啟動泵。
本體部分：
減速箱是一個傳遞動力和運動的重要部件，潤滑油應經常更換(三個月至半年)，油麵應保持一定高度，初次裝配需經充分空運轉跑合，出廠前應更換為干凈的潤滑油。減速箱內裝有鉑電阻溫度感測器，箱體外裝有溫度變送器，用來監視潤滑油的溫度，現已調整為75℃，超過此溫度，PLC操作櫃相應的紅燈將顯示，並有聲報警。
兩個防噴器（手動、液動各一個）均應密封可靠，試壓在50Mpa以上。正常情況下當主軸轉動時，不得操作內防噴器，只有發生井噴井涌時才操作，使之關閉。起下鑽時為節省鑽井液的消耗，應將內防噴器關閉，開鑽前一定要先打開內防噴器，再開鑽井泵。
上卸扣機構應根據鑽桿的尺寸選擇相應牙板，各油缸之間的協調動作藉助於減壓閥、順序閥來調整。
上卸扣機構與回轉頭相連的鏈條長度應調整合適，略微鬆弛一些，可起到安全的作用。

Ⅸ 什麼是采砂船監測識別系統解決什麼樣的問題

目前，河道采砂國有化進程逐步加快，河道采砂智能化管理系統也逐步運用到河砂企業管理當中，並被河砂國有化管理部門認可和一度贊賞其實用性，高效性，科技性和智能性，在實際河砂管理中，體會到了智能化高科技手段帶給相關管理部分的便利。今天作者小石頭智慧礦山踐行者就河道采砂過程中，采砂船和運砂船兩方面的智能化監管，來解說一二。

解決問題：

1、實時掌握采砂船的工作位置、工作軌跡、工作狀態、工作量。

2、防止采砂船超出可開采區范圍進行開采，實時監管。

3、對正規采砂船隻的監管主要從以下幾個方面入手：定位、限時、限域、限量等。

針對運砂船管理，主要針對運砂船工作位置和區域、工作狀態監管。

作者小石頭智慧礦山踐行者了解，運砂船需安裝船載GPS航行儀、感測器裝置、狀態採集設備、高清視頻監控設備、UPS電池、太陽能電池板。實時監管運砂的工作位置、工作區域、工作狀態，整個過程可抓拍、可錄取工作狀態，實時可調取查詢，數據中心顯示該船的信息。

運砂船工作量的統計：無人值守運砂船卸料統計。

作者小石頭智慧礦山踐行者了解，碼頭或者廠區岸邊加裝砂石流量計裝置和讀卡器，運砂船加裝防撕無源電子身份識別卡，電子身份識別卡綁定車輛信息，運砂船到岸邊卸料，實時統計該船上岸砂石重量、時間，整個過程抓拍，並把所有數據和圖片上傳至系統。

Ⅹ 砂箱的應用原理

砂箱里裝有精選的工程砂，砂箱底部設計有漏砂孔，當需要拆除支架時，只要把砂箱中的砂子放出，貝雷梁就被緩慢的下落。事先設計好需要下落的高度，比如是30cm，就需要在砂箱中預存30cm的壓實砂子。這樣說不知道你是否明白？其實砂箱的製作很簡單。就是一個鋼管套箱，底部裝有卸砂孔，鋼管箱中裝著砂子，上部壓重頂著來自梁體混凝土荷載。