天車自動聯鎖裝置詳解

❶ 簡述天車的操作規程

轉載以下資料供參考

天車操作規程
1、上崗前必須正確佩戴使用勞動保護用品，熟知本崗位的安全操作規程。
2、進入工作崗位，對本崗所有設備的安全裝置、防護設施等進行全面認真檢查無誤後，方可操作。
3、開車前要發出信號，並查看設備運轉部位是否有人或障礙物，在確認無誤後，方可開車。
4、天車司機必須經過專業嚴格的安全培訓後，持證上崗，工作中必須服從指揮人員或掛吊人員，不準自己隨意開動。操作時要逐步加快或放慢，往反方向行使時，要把控制器收回零稍停，然後再往反方向行使，不準用限位裝置進行開車停車操作，不準用大小勾同時進行兩種作業。
5、天車吊掛、座放重包、重渣罐，必須在專人指揮下進行，指揮者必須確認吊掛牢靠；當有人配合掛物件時，天車司機必須確認地面操作人員站位、操作姿勢安全無危險，待配合人員及周圍人員處於安全位置後再起吊。
6、起吊物件嚴禁突然起吊，當鋼絲繩接近拉直（崩緊）時，要調整大小車位置，以防斜吊；落地接近地面時必須點動下降，以保證物件平衡落地。吊重物時，嚴禁調整制動器。
7、吊運鋼水、鐵水包或重要物件時, 不準提前掛小勾,吊物稍起後，應原地點動下降，經確認制動器及吊掛無誤後方可運行。吊掛或往地面落放金屬液體時，起落要緩慢、平穩，防止灑濺燙人；落放時，座放對位無誤後再座放，落放地區要平整乾燥，除翻包和翻輕物件外，主付勾換用不能同時開動。凡未倒渣或有餘鋼的鋼包，不準放在有水區域或潮濕場地。
8、進行兜翻、游翻、帶翻作業時，必須在專人指揮下進行，且作業危險區域不準有人停留或通過。
9、天車運行中，嚴禁向下拋擲物品，嚴格執行「十不弔」，「三不越過」，司機要注意周圍人員和阻礙物及相鄰天車作業情況，兩車同向行駛時，應當保持兩米以上距離，嚴防撞車、擠人事故發生。需要頂車時要事先通知被頂車司機，經允許並確認安全稍松抱閘，在專人指揮下再頂車。
10、天車主付鉤試車和工作中起升接近限位裝置或天車接近道擋前要提前減速，緩慢點動；以防限位失靈，造成事故。
11、上下天車時，必須與司機聯系好，待司機將車停穩後，將聯鎖開關搬至斷電位置後方准上下車。從梯口處上下天車時，與司機聯系必須做到呼喚應答，確保安全無誤。

12、發生撞車或大的震動後，應立即切斷電源，並對機電設備進行詳細認真檢查，設備檢修完畢確認正常後再進行作業。
13、工作中如遇緊急停車信號，應立即停車。
14、每台天車一個操作牌，無操作牌不準送電開車，操作牌必須隨身攜帶，交班時當面交給接班人。嚴禁從一台天車跨越到另一台天車上去，防止發生高空墜落事故，嚴禁從非正式登車部位上下天車。嚴禁在天車橋樑上行走，端樑上不準站人停留。
15、司機更換或配合更換鋼絲繩時，要有專人負責組織指揮。工作順序，操作方法必須明確。換好後，司機與上下聯系確認無誤，司機配合要響鈴2次後啟動，確認無危險後，再按指令開車。
16、天車上的照明、聯絡警示信號、電源線、閘盒開關必須完好無損，有問題要及時修復。
17、不準用電磁吊吊運物件，防止斷電物件墜落傷人。
18、嚴禁手扶小車軌道；車未停穩不準上小車做任何工作。
19、遵守現場一切警告標志，對各種警告標志、梯子、欄桿、平台、設備等不得撞擊。
20、檢修設備（如更換聯軸閘皮）所用工具備件等物體必須放牢，嚴防高空掉物，裝卸接頭時，必須切斷天車總電源。
21、檢修或處理設備故障時，必須切斷電源，掛好「禁止合閘」牌，確認無誤後方可工作。
22、班前、班中、嚴禁飲酒，嚴禁穿長身大衣上崗工作。必須保持作業現場衛生干凈，整潔，做好交接班工作。

❷ 什麼是聯鎖控制

聯鎖控制的作用是什麼
聯鎖觸點的功能是什麼
自鎖；就是當啟動按鈕按下接觸器線圈吸合，手放開按鈕接觸器線圈還是吸合狀態，就叫自鎖。

互鎖：兩個設備的運行條件，互相制約屬於互鎖。比如說A停，B才能運轉，B停，A才能運轉或A運轉，B必須停；B運轉，A必須停。

聯鎖：將兩套鎖定裝置控制電路交叉連接,即一個打開另一個鎖定,或者是只有在一個打開時另一個才能打開,這都叫聯鎖。

在自動化控制中,聯鎖和互鎖起到的作用都是防止電氣短路,防止運行中的設備超出設定范圍和動作按設定順序完成。

向左轉|向右轉

圖1、電動機控制，沒有自鎖，只能點動運行。

向左轉|向右轉

圖2，電動機控制，加了自鎖，實現了連續運行。

向左轉|向右轉

什麼叫聯鎖怎樣構成聯鎖作用是什麼（是電氣的，不是機械聯鎖）
聯鎖,顧名思義,聯動和鎖定.

將兩套鎖定裝置控制電路交叉連接,即:一個打開另一個鎖定,或者是只有在一個打開時另一個才能打開,這都叫聯鎖.

在自動化控制中,繼電器聯鎖起到的作用是防止電氣短路,防止運行中的設備超出設定范圍和動作按設定順序完成.

在配電櫃上是防止操作人員誤操作,或者誤入帶電區域觸電.

什麼是聯鎖壓力開關，它的作用原理是什麼
聯鎖系統包括開車系統和停車系統。開車系統是指開車前及開車過程中條件限制，如壓縮機油路系統不正常不能啟動主機，加熱爐的燃料氣壓力不正常不具備復位條件等。這些實質上是鎖住系統或叫做防止故障發生系統，是開車條件。而停車系統是在故障發生時，利用聯鎖保護系統使某些設備停車，或使某些設備，閥門動作（開閉）。聯鎖停車系統其重要性，緊迫性遠比開車系統大得多。 聯鎖系統實質上是一種自動操縱系統，聯鎖內容一般可分為四個方面： 1、由於工藝系統某參數越限（聯鎖值）而引起的聯鎖動作，簡稱「工藝參數聯鎖」。如加熱爐停車系統。

2、轉設備本身或機組之間的聯鎖，稱為「機組聯鎖」。如催化煙機停車系統。 3、程序聯鎖。能按一定的程序或時間次序對工藝設備進行控制操作。如PSA裝置換熱器的切換。

4、用機組的啟動聯鎖，即單機的開停車。

什麼叫聯鎖控制
准確來說，用其他接觸器常閉輔助觸頭或常閉按鈕串聯在本接觸器線圈上方的鏈接方式稱為聯鎖控制；通俗點講，a閥門隨b閥門的變化而變化（閉合或斷開兩種狀態）能幫到大家的話點個贊，謝謝🙏

「連鎖控制」是什麼
是指將被控制對象通過簡單的邏輯關系聯系起來，使這些被控制對象相互牽連並且形成連鎖反應，從而實現一種自動保護的控制方式。這種現象常用於開關控制的場合。

什麼叫聯鎖控制、聯鎖控制的作用是什麼，就介紹到這里啦！感謝大家的閱讀！希望能夠對大家有所幫助！

❸ 通用天車有哪些安全防護裝置

通用天車的安全防護裝置有超載限制器、上升行程限位器、下降行程限位器，大、小專車行程限位器，各種屬聯鎖保護裝置，大、小車車擋，大、小車緩沖器，大、小車掃軌器，各種防護罩，各種防護欄，夾軌器或錨定裝置，防雨罩等。現在全國統一價是4980一套，包含安裝費用，四個車輪的，一次購買終身使用，就算你汽車報廢了要換新車，尺寸合適的話從舊車裝到新車上也可以的。這個裝置跟所謂的防爆輪胎不同，它是從爆胎時汽車失控的根源解決爆胎事故的危險的，對車輛本身沒有太大影響；防爆輪胎的話主要是加厚輪胎的胎壁，無論是駕駛的舒適度還是對車輪輪轂的損耗都有極大影響的。總的來說，爆胎你預防不了，但這套產品能夠確保你爆胎情況下汽車能夠安全穩定地控制下來，保護人車安全，他的功能性和使用性是所謂的防爆輪胎不能比及的。

❹ 什麼是安全聯鎖裝置

安全聯鎖裝置（safety interlock)：在危險排除之前能阻止接觸危險區，或者一旦接觸時能自動排除危險狀態的一種裝置（根據GB4943-2001中1.2.7.6條定義）。

安全聯鎖裝置應包含兩個概念：一、為了安全性；二、必須與設備、機械等控制裝置聯動。
安全聯鎖裝置在工業安全領域應用非常廣泛，工廠中暴露著大量的危險源：旋轉的輪子、運動的杠桿等等，如果沒有任何的附加防護設置，工人直接接觸這類危險源，可能會導致工業事故；為了避免這類事故的發生，可以選擇添加額外的防護裝置，如：用防護罩將運動的、旋轉的部位與工人隔離。這種措施可以有效的減少事故發生，但仍不能避免，因為仍有防護裝置仍有可能被拆除或打開， 為了防止這樣的情況，在防護罩上添加一種與設備的開關相連的裝置，這個裝置有以下兩個作用：一、使防護罩在打開或拆除的情況下，設備無法啟動；二、在設備運行中，防護罩一旦被打開，設備就會直接停止。

安全聯鎖裝置的發展並不局限於防護罩之類的防護裝置，而是向更加廣義的概念發展，但不管如何發展，其中至少包含兩個概念：一、為了安全性；二、必須與設備、機械等控制裝置聯動。

根本上來講：安全聯鎖裝置只不過是工業安全領域控制危險源的一種技術措施

❺ 起重機械的安全裝置有那些

起重機械屬於特種設備，鑒於其安全至關重要，因此在起重機械上需裝設安全裝置。不同類型的起重機，應安裝不同類型和性能的安全裝置。較常見的安全裝置有以下幾種： 過卷揚限制器 根據規定，起重機的卷揚機構必須裝有過卷揚限制器，當吊鉤滑車起升距起重機構架300mm時，可以自動切斷電機的電源，電動機停止運轉。這樣，可保證起重機的安全運行，避免由於過卷揚提升，而造成的鋼絲繩被拉斷、重物墜落等事故的發生。 行程限制器它是防止起重機駛近軌道末端而發生撞擊事故，或兩台起重機在同一條軌道上發生碰撞事故，所採取的安全裝置。行程限制器，能保證距離軌道末端200mm處以及起重機互相駛近距500mm處時，立即切斷電源，停止運行。 自動聯鎖裝置 橋式起重機上多有裸線通過，為了預防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車駕（或橋架）的倉門口處裝設自動連鎖裝置，實現檢修時停電，檢修完後通電，保證檢修作業的安全。 緩沖器緩沖器是一種吸收起重機與物體相碰時的能量的安全裝置，在起重機的制動器和終點開關失靈後起作用。當起重機與軌道端頭立柱相接時，保證起重機較平穩地停車。起重機上常用的緩沖器有橡膠緩沖器，彈簧緩沖器和液壓緩沖器。 當車速超過120m/min時，一般緩沖器則不能滿足要求，必須採用光線式防止沖撞裝置、超聲波式防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。 制動器起重設備上的制動器，能使起重設備在升降、平移和旋轉過程中隨時停止工作和使重物停留在任何高度上的一種裝置，它即能防止意外事故，又能滿足工作要求。 制動器的種類繁多，有彈簧式制動器、安全搖柄等。由於制動器的作用對於起重機來說十分重要，許多事故的發生往往是由於制動器的失靈或發生鼓掌而造成的。因此，為保障起重作業安全，必須加強對制動器的檢查與保養，一般要求每班檢查一次。 重量限制器重量限制器是起重機的超載防護裝置。按其結構方式和工作原理的不同，可分為機械式和電子式兩種類型。在起重作業過程中，當起重量超過起重機額定起重量的10%時，重量限制器將起作用，使機構斷電，停止工作，從而起到超載限制的作用。 力矩限制器對於動臂變幅的起重機（如塔式起重機、流動式起重機等），除考慮載荷的大小，還應考慮隨著動臂變幅引起的載荷重心至起重機的距離的變化，即起重力矩問題。力矩限制器就是一種綜合起重量和起重機運行幅度兩方面因素，以保證起重力矩始終在允許范圍內的安全裝置。可分為機械式和電子式兩種類型。 機械式力矩限制器有杠桿式和水平吊臂上使用的兩種限制器。在起吊操作中，當起重量增大到限定值時，該限制器能夠帶動控制塊以觸動控制開關而斷開電源，停止工作。 電子式力矩限制器在操作過程中能夠通過儀表自動將實際起重力矩與額定起重力矩進行比較，若超載，繼電器就會自動切斷工作機構電源，保證安全。電子式力矩限制器克服了機械式力矩限制器的缺點，廣泛應用於各種起重機上。

❻ 什麼叫聯鎖怎樣構成聯鎖作用是什麼（是電氣的，不是機械聯鎖）

聯鎖是抄指為了保證鐵路車站行車和調車作業的安全，在信號機、道岔和進路之間通過技術手段建立的相互制約關系。作用是保證作業安全外，還有提高作業效率和降低勞動強度。

集中聯鎖按使用的器件不同又分為機械集中聯鎖、電氣集中聯鎖、計算機聯鎖等。信號機、道岔、進路之間的聯鎖關系主要有：道岔位置不正確、進路未排通、進路上有車佔用，防護該進路的信號機不能開放允許信號。

信號一旦開放允許信號，進路被鎖閉，不準許改變進路上的道岔位置，敵對進路(不允許同時建立的進路）的防護信號亦被鎖閉在關閉狀態。

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聯鎖運行：

①進路上的有關道岔開通位置不對或敵對信號機未關閉時，防護該進路的信號機不能開放；

②防護該進路的信號機開放後，該進路上的道岔即不能扳動，其敵對信號機均不能開放；

③主體信號機未開放時，預告信號機不能開放，正線上的出站信號機未開放時，進站信號機不能顯示正線通過信號；

④列車或機車車輛駛入進路後，防護該進路的信號機立即關閉，禁止其他列車或機車車輛再駛入。

中國使用的聯鎖設備按操縱的方式可以分為集中聯鎖和非集中聯鎖，按主要設備工作方式的不同可分為電鎖器聯鎖、繼電聯鎖和計算機聯鎖。

❼ 什麼是起重機電氣機械連鎖保護裝置

制動器根據其抄構造分為：塊式制動器；帶式制動器；盤式、多盤式制動器；圓錐式制動器。
根據操作情況的不同．制動器分為常閉式、常開式、綜合式制動器。閉式制動器在機構不工作期間是閉合的，在機構工作時由松閘裝置將制動器分開。起重機一般多用常閉式制動器，特別是起升機構必須採用常閉式制動器，以確保安全。常開式制動器經常處於松開狀態，只有在需要制動時才使之產生制動力矩進行制動。綜合式制動器是常閉式與常開式的綜合體機械聯鎖保護裝置的斷路器。主要特徵在分別通過固裝在兩台以上斷路器上的手柄和限位座裝有兩根以上鋼絲閘線，其中一根的引出端在本身斷路器上通過限位座與擋板聯接；剩餘鋼絲閘線的引出端分別通過另外斷路器上的壓簧裝入導套內，並與每台斷路器上導套內裝入的頂桿相聯接。本實用新型的優點是既應用范圍廣又使用安全可靠；加裝的機械聯鎖保護裝置，不僅結構簡單，而且在任何位置都能實現機械聯鎖。
。

❽ 起重機在何部位應設置聯鎖保護裝置聯鎖保護裝置應起什麼作用

在《起重機械安全規程》中規定:
(1)動臂的支持停止與動臂變幅機構之間，應設聯鎖保護專裝置，使停止器在撤去支承屬作用前，變幅機構不能開動。
(2)進入橋式起重機和門式起重機的門和司機室登上橋架的艙口門，應設聯鎖保護裝置。當打開時，起重機的運行機構不能開動。
(3)司機室設在運動部分時，進入司機室的通道口，應設聯鎖保護裝置。當通道的門打開時.起重機的運行機構不能開動。

❾ 天車操作過程中應注意哪些安全事項

1、凡操作天車人員，必須熟悉操作按鈕的啟動方向、各種安全裝置的作用和正確的吊掛、捆綁方式，否則禁止使用。

2、工作前應檢查天車，吊具（如吊鉤，吊環，鋼絲繩等）是否安全可靠，無問題時方可使用。

3、天車和吊具嚴禁超負荷使用。

4、吊運的物體必須吊掛牢固平穩後，方可起吊。吊運時禁止同時使用兩個以上的動作或斜拉，斜拽。物體旋轉時，必須平穩後方可松鉤。

5、吊運物體的高度必須高出運行線路上所遇到的物件，但不得從人的上方通過。

6、禁止用吊鉤吊人或乘坐在吊運的物體上。

7、兩人共同吊運物體時，動作必須協調一致，操作開關的人員，應聽從掛鉤人員的指揮。

8、操作人員在吊運工作時，應精神集中不得與別人閑談。

9、捆綁、吊運具有尖銳邊緣的物體時，須用木板等軟料墊好，防止鋼絲繩被克斷。

10、工作結束後應將天車開回停放處，將吊鉤升至一定的高度，並切斷電源。

天車十大安全裝置：

（1）主、付鉤抱閘。

（2）大、小車抱閘。

（3）主付鉤限位開關。

（4）緊急開關。

（5）開車電鈴。

（6）大車左右限位開關及緩沖器。

（7）大車前後限位開關及緩沖器。

（8）超負荷保險裝置。

（9）天窗、門聯鎖開關。

（10）駕駛室門聯鎖開關。

(9)天車自動聯鎖裝置詳解擴展閱讀：

一、檢修作業

1、天車屬高空設備，檢修時必須填寫檢修安全報告書，經主管部門批准後方可執行。

2、停電掛牌，檢修現場應掛警示旗、警戒線，2米以上高空作業必須系安全帶。

3、使用扶梯作業，有人扶，放穩，放牢。必須有專人監護。

4、更換備件，工具用具要放穩，嚴防墜落傷人。

5、兩人以上工作，必須相互配合，協調一致。

6、檢修完畢，各項防護設施必須復位。

二、故障處理

1、天車發生故障時，必須立即停車檢查，停車時須掛「有人工作，嚴禁合閘」，警示牌，並指定專人負責安全監護。

2、天車推移發生故障的天車時，必須上下各方聯系好，徵得同意後，打鈴示意，用均勻緩慢的速度推行。

3、故障處理完畢後，檢修天車上遺留下的雜物必須清理，由停電人發出通知後，方可繼續運行。

三、事故應急措施

1、如發生人身事故或重大設備事故，應保護事故現場，迅速報告領導，並進行事故的分析調查，落實事故的原因責任。

2、無論何時發現隱患都必須及時解決處理嚴禁天車帶故障操作。

❿ 什麼是天車安全裝置中最重要的裝置

安全裝置中沒有哪項是最重要的，各項都應配備齊全，以保障安全，切勿存在僥幸心理。
天車十大安全裝置：
1.主、付鉤抱閘
2.大、小車抱閘。
3.主付鉤限位開關。
4.緊急開關。
5.開車電鈴。
6.大車左右限位開關及緩沖器。
7.大車前後限位開關及緩沖器。
8.超負荷保險裝置。
9.天窗、門聯鎖開關。
10.駕駛室門聯鎖開關。
(10)天車自動聯鎖裝置詳解擴展閱讀：
天車，又叫台車。是車間里用來運送大型零件到各道工序時用的，因其是架設在車間頂部，通過頂部軌道橫向移動的，所以被稱為天車。操縱手柄是天車的控制中心，即天車的一切吊運工作都是由控制操縱手柄來完成，操縱手柄有多種多樣，並不是千篇一律。
它具有結構簡單，操作方便，易於維修，起重量大和不佔地面作面積等特點，是各企業中不可缺少的起重設備。
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