電梯自動平層裝置是什麼

1. 電梯自動平層裝置有哪幾種

電梯停電自動平層裝置、電梯應急自動平層裝置、電梯自動平層控制裝內置
隨著社會容的不斷進步，人們生活水平的不斷提高，電梯的應用越來越廣泛，人們對電梯的乘坐要求也不再僅僅局限於能坐即可，開始更多地關注乘坐的舒適性、安全性。由於電梯是機械產品，存在使用磨損的情況，同時電梯還是公用產品，乘客對產品的熟悉程度難以預料。因此，在電梯的日常使用中出現意外在所難免。作為電梯故障時確保乘客安全的有效手段，電梯應急裝置應運而生。 相當於汽車「安全氣囊」的電梯應急裝置，是一種電梯困人緊急救援設備，主要用於電梯運行過程中，當交流電源突然停電或電控系統發生故障而使轎廂停在井道中時，進行自動轉換，切斷原電控系統，供給電梯交流電源並將轎廂曳引至平層位置後開門，使受困乘客能及時脫離險境。目前，電梯應急裝置已逐漸被國內外知名品牌應用到電梯中，成為電梯配置的重要組成部分。

2. 電梯每層都有感應器，還有上下平層感應器，那電梯精確平層靠的是什麼是怎麼進行的

電梯精確平層靠的是電梯控制系統。

1、手柄開關定向，井道分層轉換開關定向 ，井道永磁開關與繼電器組成的邏輯電路定向 ，機械選層器定向，雙穩態磁開關和電子數字電路定向，電子脈沖式選層裝置定。

2、電梯的定向，選層線路 ：電梯的方向控制就是根據電梯轎廂內乘客的目的層站指令和各層樓召喚信號與電梯所處層樓位置信號進行比較，凡是在電梯位置信號上方的轎廂內指令和層站召喚信號，令電梯定上行，反之定下行。

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電梯控制方式

1、手柄開關操縱，電梯司機在轎廂內控制操縱盤手柄開關，實現電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態。

2、按鈕控制電梯：一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內按鈕控制兩種控制方式。

3、信號控制電梯，一種自動控製程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。

4、集選控制電梯，一種在信號控制基礎上發展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區別在於能實現無司機操縱。

5、並聯控制電梯，2～3台電梯的控制線路並聯起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。

6、群控電梯，用微機控制和統一調度多台集中並列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式

3. 在電梯上的上、下平層感應器的作用是什麼安裝位置是在轎廂上的什麼位置

所謂平層感應器就是管電梯的平層，種類有很多，有叉型開關，雙穩太開關等等。一般有上平層和下平層（有些還有再平層和提前開門功能），兩個平層之門就是所謂的門區。
一般都是一部分裝在轎頂靠門一側，一部分裝在上坎上，重合以後就動作了
你去井道里看看就更直觀了，如果你沒有見過實物，那靠文字是很難消化的！

4. 電梯的平層裝置安裝在什麼位置是怎樣工作的

電梯轎頂，一般是永磁或者光電開關，開關的通斷來判斷是否平層

5. 電梯如何自動平層功能

電梯的轎廂上有一個磁開關或光電感應開關，而電梯的每一層都有平層信息（磁豆），當平層信息的位置和磁開關或光電感應開關調整一致後，就是平層狀態。

一旦平層信息和磁開關發生位移，電腦就會認為轎廂已經脫離了平層位置，就需要做一個補償，電腦會告訴電機是向上拉或者是向下放。

為了實現電梯的精準乎層停車，平層分為兩步走，先是減速，再是停車。

依載重調節平層距離，平層過程是依載重調節平層減速的距離，即載客越重減速點離平層位置越遠。也有調節減速後的速度的，即載客越重減逮運行的速度越低。由於調節減速後速度較調節距離更難，只在較高檔電梯中使用。

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電梯通常來說廣泛採用曳引驅動方式。曳引機作為驅動機構，鋼絲繩掛在曳引機的繩輪上，一端懸吊轎廂，另一端懸吊對重裝置。曳引機轉動時，由鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力產生曳引力來驅使轎廂上下運動。

電梯基本平層功能：

1、復電自動在平層功能：重新來電後，電梯自動開駛運行並平層;

2、斷電自動平層功能：在電梯的供電電網發生停電時，通過電梯所配置的停電電源櫃(ALP)的供電，使電梯低速運行到最近的服務層樓並平層停車開門。

6. 小區的上海三菱電梯，大概可乘14人吧，請問安裝電梯應急平層裝置要多少錢能不能起到安全作用，謝謝！

電梯應急平層裝置分兩種，一種是檢測到停電後應急裝置工作，給系統供版電，按系統已定的程序權給抱閘送電，然後電梯在對重的作用下緩緩向上溜車（輕載狀態），當檢測到平層信號後停止給抱閘送電，然後開門放人，完成救人過程；這種裝置只能用在同步機上，要是對重和轎廂的重量相差較小的話，這種裝置還起不到應有的作用。聽說還有一種停電應急裝置是真正的三相逆變器（我目前還沒用過），它可以直接代替三相電，當檢測到電梯停電後立即輸出三相電源，電梯以返平層的速度就近平層，然後開門放人，經過一定時間的延時，應急裝置自動停止輸出，完成救人過程；前一種應急裝置大概每台約4K到8K左右，後一種比較貴，好一點的都上萬了。

7. 電梯平層裝置由什麼組成

現代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。我之前在河南巨通機電接受過培訓，天天接觸這些電梯，對著特別熟。你可以採納我的建議，不懂的可以繼續追問哦

8. 請問電梯自動再平層有什麼作用

標准：GB 50310 2002 電梯工程施工質量驗收規范 4.11.8 平層准確度檢驗。額定速度小於等於0.63m/s的交流雙速電梯，應在正負15mm的范圍內；

額定速度大於或等於0.63m/s且小於等於1.0m/s的交流雙速電梯,應在正負30mm的范圍內。其他調速方式的電梯，應在正負15mm的范圍內。

自動再平層功能一般是用於高層高速電梯，主要是由於主曳引鋼絲繩過長自重與轎廂載重力的影響，使其彈性伸長，就使本來平層的電梯發生平層誤差，輕了轎廂就上升，重了轎廂下降。

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載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。

1、在乘梯樓層電梯入口處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。

2、電梯到達開門後，先讓轎廂內人員走出電梯，然後呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂後，根據你需要到達的樓層，按下轎廂內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層停靠即可。

3、電梯行駛到你的目的層後會自動開門，此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。

9. 電梯平層的原理具體是什麼，上下感應繼電器如何動作

簡單的說,就是感應器都有輸出時,也就是感應繼電器都動作的時候,被認為是在平層區域.
例如,使用兩個平層感應器的電梯,在向上減速停車的後段,上面的感應器先進入平層位置,電梯開始按平層速度爬行,直到下面的感應器也進入平層位置,才停下來.
(上下感應器是個相對的概念,我說的"上面的感應器"是指物理位置在上的感應器.有的地方可能認為在下面的感應器是上行平層最終停車的關鍵感應器,於是叫它上平層感應器.)
上行,繼電器動作順序也就是上面的感應器的繼電器先動作,等下面的感應器的繼電器動作後就算是平層,可以停車了.