設計起重機的傳動裝置

① 帶式運輸機傳動裝置的設計

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② 起吊重物用的手動蝸桿傳動裝置，應採用什麼蝸桿。

吊重物用的手動蝸桿傳動裝置，應採用單頭圓柱蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線齒輪的圓柱形蝸桿，稱為單頭圓柱蝸桿，即蝸桿轉一周，蝸輪轉過一齒。使用這種蝸桿，是因為它具有自鎖功能，這樣保證重物不會因為起重機停止而突然掉下來。

蝸桿是指具有一個或幾個螺旋齒，並且與蝸輪嚙合而組成交錯軸齒輪副的齒輪。其分度曲面可以是圓柱面，圓錐面或圓環面。其狀態如下圖所示：

③ 塔式起重機機械傳動機構有幾部分組成

老式的 切換時瞬時等同於單相制動；變換檔位或叫制動電阻變化；報閘有機械、液壓等。

新穎的直流制動，DTC控制，自學習，閉環，再生能量釋放等。

1.金屬結構

塔式起重機工作機構由起升機構、變幅(小車牽引)機構、回轉機構和運行機構組成。另外產醬臀十式塔機有液壓頂升機構，行走式塔機有大車走行機構。

2.電氣系統

塔式起重機電氣系統由電卿動力設備、塔吊規格型號電纜及捲筒、電氣開關箱、電氣控制裝置、保護裝置、低壓電器、輔助電氣設備等部分組成。

3.工作機構

塔式起重機金屬結構部分由底架、塔身、塔帽、回轉支座、塔頂、平衡臂起重臂、駕駛室、梯子與平台、頂升套架和橫梁部分組成。

塔式起重機結構部分都暴露在外，通常在-20℃-40℃環境下工作，且承受雨、雪等惡劣氣候的侵蝕。因此，在設計和選擇材料、焊接時要兼顧抗低溫脆斷性、耐蝕性、結冰膨脹破壞性，保證其具有可靠的沖擊韌度。

4.附屬裝置

附屬裝置由配重與壓重、基礎與軌道、拖運裝置、附著裝置、內爬框架、排繩與拖繩裝置和檢修裝置等部分組成。

上述五個部分中，前四個部分是塔式起重機都必須具備的，附屬裝置中的配重、壓重、軌道、基礎、附著連桿等因塔式起重機的類型和用途不同而配置。

5.安全裝置

安全裝置是塔式起重機必不可少的關鍵設備之一，由起升高度限位器</A>、行程限位器、幅度限位器、超載限制器、止擋和緩沖器、鋼絲繩防脫裝置、風速儀、緊急安全開關、安全保護音響信號、緊急報警及顯示記錄裝置等部分組成。

④ 橋式起重機的工作原理和運行介紹

起重機工作原理
橋式起重機
(一)橋式起重機的特點和分類
1、橋式起重機的特點：
取物裝置懸掛在可沿橋架運行的起重小車或運行式葫蘆上的起重機，稱為「橋架型起重機」。
橋架兩端通過運行裝置直接支撐在高架軌道上的橋架型起重機，稱為「橋式起重機」。
橋式起重機一般由裝有大車運行機構的橋架、裝有起升機構和小車運行機構的起重小車、電氣設備、司機室等幾個大部分組成。外形像一個兩端支撐在平行的兩條架空軌道上平移運行的單跨平板橋。起升機構用來垂直升降物品，起重小車用來帶著載荷作橫向運動；橋架和大車運行機構用來將起重小車和物品作縱向移動，以達到在跨度內和規定高度內組成三維空間里作搬運和裝卸貨物用。
橋式起重機是使用最廣泛、擁有量最大的一種軌道運行式起重機，其額定起重量從幾噸到幾百噸。最基本的形式是通用吊鉤橋式起重機，其他形式的橋式起重機基本上都是在通用吊鉤橋式的基礎上派生發展出來的.
2、橋式起重機的分類
(1)通用橋式起重機
通用橋式起重機是指在一般環境中工作的普通用途的橋式起重機(見標准GB/T14405-93)。以下類型的起重機都屬於通用橋式起重機。
①通用吊鉤橋式起重機
通用吊鉤橋式起重機由金屬結構、大車運行機構、小車運行機構、起升機構、電器及控制系統及司機室組成。取物裝置為吊鉤。額定起重量為10T以下的多為1個起升機構；16T以上的則多為主、副兩個起升機構。這類起重機能大多種作業環境中裝卸和搬運物料及設備。
②抓鬥橋式起重機
抓鬥橋式起重機的裝置為抓鬥，以鋼絲繩分別聯系抓鬥起升、起升機構、開閉機構。主要用於散貨、廢舊鋼鐵、木材等的裝卸、吊運作業。這種起重機除了起升閉合機構以外，其結構部件等與通用吊鉤橋式起重機相同。
③電磁橋式起重機
電磁橋式起重機的基本構造與吊鉤橋式起重機相同，不同的是吊鉤上掛1個直流起重電磁鐵(又稱為電磁吸盤)，用來吊運具有導磁性的黑色金屬及其製品。通常是經過設在橋架走台上電動發電機組或裝在司機室內的可控硅直流箱將交流電源變為直流電源，然後再通過設在小車架上的專用電纜捲筒，將直流電源用撓性電纜送到起重電磁鐵上。
④兩用橋式起重機
兩用橋式起重機有3種類型：抓鬥吊鉤橋式起重機、電磁吊鉤橋式起重機和抓鬥電磁橋式起重機。其特點是在1台小車上設有兩套各處獨立的起升機構，一套為抓鬥用，一套為吊鉤用(或一套為電磁吸盤用一套為吊鉤用，或一套為抓鬥用一套為電磁吸盤用)。
⑤三用橋式起重機
三用橋式起重機是一種多用的起重機。其基本構造與電磁橋式起重機相同。根據需要可以用吊鉤吊運重物，也可以在吊鉤上掛1個馬達抓鬥裝卸物料，還可以把抓鬥卸下來再掛上電磁碟吊運黑色金屬，故稱為三用橋式(可換)起重機。
抓鬥*交流電源工作，電磁碟*直流電源工作。因此，該機型必須同電磁橋式起重機一樣，設置電動發電機組或可控硅直流電源箱。這種起重機適用於經常變換取物裝置的物料場所。
⑥雙小車橋式起重機
這種起重機與吊鉤橋式起重機基本相同，只是在橋架上裝有2台起重量相同的小車。這種機型用於吊運與裝卸長形物件。
(2)專用橋式起重機
①冶金橋式起重機
冶金橋式起重機根據用途可以劃分為不同的類型，主要結構基本與通用吊鉤橋式起重機相同，取物裝置多為專用。主要用於冶金車間的吊運作業，其起重量很大，最大的可達到數百噸。
②防爆吊鉤橋式起重機
按使用環境，將礦用防爆起重機(煤礦井下除外)規定為Ⅰ類，將工廠用防爆起重機規定為Ⅱ類。
Ⅱ類起重機，按電氣設備適用於爆炸性氣體混合物最大試驗案例間隙或最小點燃電流比，分為A、B、C三級，並按其表面最高溫度分為T1-T4四組。
起重機所用防爆電氣設備及機械設備，其允許的表面最高溫度，對Ⅰ類起重機可能堆積煤塵時為150℃，採取措施防止堆積時，則為450℃。對Ⅱ類起重機須符合表1-2-15的規定。
表1-2-15允許的表面最高溫度
溫度組別允許表面最高溫度℃
T1450
T2300
T3200
T4135
這種起重機的結構形式與通用吊鉤橋式起重機基本相同。但是所用的整套電氣設置具有防爆性能。與鋼軌接觸的運行車輪要採用不易產生摩擦火花的材料製作，以防止在起重機使用中產生火花引起爆炸或燃燒事故。主要用於具有易燃易爆物的車間、庫房或其他場所。目前產品規格較多。
③絕緣吊鉤橋式起重機
這種起重機結構形式與通用吊鉤橋式起重機基本相同。但是為了防止工作過程中帶電設備的電流可經過被吊物傳到起重機上，危及司機安全，故要求在吊鉤組、小車架、小車輪(或小車軌道下方)上設置3道絕緣裝置。主要用於冶煉鋁、鎂的工廠。
上述橋式起重機除按起重機的結構及使用特性分類外，有時也按主梁的數目將其分為單主梁橋式起重機、雙梁橋式起重機、四梁橋式起重機等。單主梁橋式起重機只有一根主梁，起重小車帶有反滾輪，單側滿置，取物裝置多為吊鉤，也有電磁碟的；雙梁橋式起重機具有兩根對稱配置的桁架型或箱型主梁，是橋式起重機的基本形式；四梁橋式起重機多用於某些冶金橋式起重機中，四根梁以橋架縱向中心線對稱布置，外面兩根主樑上架設普通的單鉤或雙鉤起重小車，即副小車。主小車可跨在副小車上空運行。
(3)電動葫蘆型橋式起重機
其特點是橋式起重機的起重小車用自行式電動葫蘆代替，或者用固定式電動葫蘆作起重小車的起升機構，小車運行、大車運行等機構的傳動裝置也盡量與電動葫蘆部件通用化。因此，與上述通用橋式起重機相比，電動葫蘆型橋式起重機雖然一般起重量較小、工作速度較慢、工作級別較低，但其自重輕、能耗較小、易採用標准產品電動葫蘆配套，對幫房建築壓力負載較小，建築和使用經濟性都較好。因此在中小起重量范圍的一般使用場合使用越來越廣泛，甚至有替代某些通用橋式起重機的趨勢。
①電動梁式起重機
其特點是用自行式電動葫蘆替代通用橋式起重機的起重小車，用電動葫蘆的運行小車在單根主梁的工字鋼下突緣上運行，跨度小時直接用工字鋼作主梁，跨度大時可在主梁工字鋼的上面再作水平加強，形成的組合斷面主梁。其主梁可以是單根主梁(電動單梁式起重機)，也可以是兩根主梁(電動雙梁式起重機)，其橋架可以是像通用橋式起重機那樣通過運行裝置直接支撐在高架軌道上，也可以通過運行裝置懸掛在房頂下面的架空軌道上(懸掛式)。
②電動葫蘆橋式起重機
其特點是採用固定式電動葫蘆裝在小車上作起升機構，小車運行機構也多採用電動葫蘆零部件作成簡單的構造形式，小車也極為簡便輕巧，其整體高度小，小車及橋架自重輕、重心低、有很廣泛的使用適應性。

⑤ 橋式起重機的機械傳動裝置由哪幾部分組成

1.主架.2.減速器.3電動機.4繩籠.5鋼絲繩.6鉤.

⑥ 起重機的蝸輪蝸桿傳動裝置一般採用開式還是閉式

如果條件允許，自然是閉式好-----------利於潤滑，不易污染

⑦ 起重機的基本裝置有哪些

汽車起重機的裝置有 首先是底盤有取力器 液壓油泵 上車有 主 副卷揚 變幅油缸 伸縮油缸 結構件 N多的管路 再就是 閥類了 比如 上 下部操縱閥 溢流閥 卸荷閥 平衡閥 過載閥 次溢流閥 反正也是N多

⑧ 橋式起重機 主起升機構和 大車運行機構設計

摘要
1前言
1.1起重機的介紹
1.2起重機設計的總體方案
2.大車運行機構的設計
2.1設計的基本原則和要求
2.1.1機構傳動方案
2.1.2大車運行機構具體布置的主要問題
2.2 大車運行機構的計算
2.2.1確定機構的傳動方案
2.2.3 運行阻力計算
2.2.4選擇電動機
2.2.5 驗算電動機的發熱功率條件
2.2.6 減速器的選擇
2.2.7 驗算運行速度和實際所需功率
2.2.8 驗算起動時間
2.2.9 起動工況下校核減速器功率
2.2.10 驗算啟動不打滑條件
2.2.11選擇制動器
2.2.12 選擇聯軸器
2.2.13 浮動軸的驗算
2.2.14 緩沖器的選擇
3.主起升機構的設計
3.1 端梁的尺寸的確定
3.1.1端梁的截面尺寸
3.1.2 端梁總體的尺寸
3.2 端梁的計算
3.3 主要焊縫的計算
3.3.1 端梁端部上翼緣焊縫
3.3.2 下蓋板翼緣焊縫的剪應力驗算
4 端梁接頭的設計
4.1 端梁接頭的確定及計算
4.1.1 腹板和下蓋板螺栓受力計算
4.1.2 上蓋板和腹板角鋼的連接焊縫受力計算
4.2 計算螺栓和焊縫的強度
4.2.1 螺栓的強度校核
4.2.2 焊縫的強度校核
5 焊接工藝設計
總結
參考文獻
致謝

有詳細的說明書和翻譯資料！！！

⑨ 帶式輸送機傳動裝置的設計

一）選擇電動機1。選擇電動機容量 P=FV/η P=4000*2/η η是帶式輸送機的效率，你沒寫出來。回2。選答取電動機額定功率 查表3。確定電動機轉速 n=60V/πD n=60*2*1000/π*450 毫米轉化米/1000 然後查表。二）計算傳動裝置的總傳動比並分配各級傳動比。總傳動比等於電動機轉速除以n。 分配有：動機道減速箱，動力軸道中間軸，間軸道輸出軸 。 開始的就這么多了。我打字好慢的，累的不行了 呵呵

⑩ 15t/3t橋式起重機付鉤用的傳動裝置,兩班制工作,要求壽命10年，操作時間比為0.25，

橋式起重機的傳動方式一般都是傳動軸，連軸器，減速機電機等機械。
電機和減速機誰也保證不了十年。
其餘是中間的傳動軸和聯軸器。肯定是45號鋼，主要的是蘸火要技術，一般的廠家做不了。但只要是行業內的知名廠家做出來的，應該十年是小事一樁。
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