製冷裝置因自動停車後無需按

A. 壓力繼電器的作用 製冷系統的心臟

製冷設備很多我們都見過了，但是製冷設備是靠什麼來運作的呢，這裡面我們會講到壓力繼電器這么一個設備，然而壓力繼電器這個很多人可能連聽都沒聽過，究竟壓力繼電器的作用是什麼，它適用於哪些方面也許我們並不了解，帶著這個疑問我們一起來探討，本文將給大家簡單介紹我們十分重要但又鮮為人知的壓力繼電器，解開它那神秘的面紗。

壓力繼電器是使油液壓力達到預定值時發出電信號的液—電信號轉換元件。當其他油口壓力達到彈簧的調定值時，能自動接通或斷開電路，使電磁鐵、繼電器、電動機等電氣元件通電運轉或斷電停止工作，以實現對液壓系統工作程序的控制、安全保護或動作的聯動等。如圖所示為常用柱塞式壓力繼電器的結構原理圖。當從壓力繼電器下端進油口通入的油液壓力達到彈簧2的調定壓力值時，推動柱塞4上移，通過杠桿3推動開關1動作。改變彈簧2的壓縮量即可調節壓力繼電器的動作壓力。圖中b所示為壓力繼電器實物圖，c為壓力繼電器圖形符號。

壓力繼電器在製冷系統中的作用：

在工業製冷中壓力繼電器是一種用壓力信號來控制的電開關，常作為直接控制製冷壓縮機起停的保護和調節元件或控制某些電磁閥的開閉。在製冷裝置中使用的壓力繼電器，按其壓力控制范圍分為低壓繼電器和高壓繼電器兩類。也有將這兩種繼電器組裝在一個殼體內，共用一個電觸頭的，構成組合式高低壓繼電器。

在製冷壓縮機上往往裝有一個直接控制起動電路的低壓繼電器，他以壓縮機吸氣壓力為動作信號，其功用為：

(1)當吸氣壓力過低時，使壓縮機自動停車，防止空氣從管路或軸封處漏入系統，起低壓保護作用。

在小型製冷裝置中，除起低壓保護外，尚可使壓縮機按調定的吸氣壓力自動起停，以保持冷庫溫度穩定，起庫溫調節作用。在大、中型裝置中，因壓縮機起動電流較大，所以多不用低壓繼電器來自動起動壓縮機，因此它僅起低壓保護作用。

除此之外，在一些活塞式壓縮機上還裝有低壓繼電器，這些壓力繼電器是設備的中樞部分，是控制設備正常運轉的心臟，也是設備出現問題時的清道夫，所以挑選好的設備首先得看他的壓力繼電器是不是能夠承受設備的摧殘，如果它的承受力足夠承載設備的負荷，那就是一台好的壓力繼電器。所以大家在挑選壓力繼電器時一定要購買品牌正規的產品。

B. 開了發動機啟停後停車還用按一鍵停止

不需要 ，但是如果自己不放心的話，也可以使用這個按鍵 。
這個按鍵一般是針對懶人，或者是圖省事的人來設計的 ，不細心或者是心態比較寬大的人，這個案件還是比較好用的 。

C. 製冷設備原理

製冷設備是製冷機與使用冷量的設施結合在一起的裝置。設計和建造製冷裝置，是為了有效地使用冷量來冷藏食品或其他物品；在低溫下進行產品的性能試驗和科學研究試驗；在工業生產中實現某些冷卻過程，或者進行空氣調節。物品在冷卻或凍結時要放出一定的熱量，製冷裝置的圍護結構在使用時也會傳入一定的熱量。因此為保持製冷裝置中的低溫條件，就必須裝設製冷機，以便連續不斷地移去這些熱量，或者利用冰的熔化或乾冰的升華吸收這些熱量。製冷設備的冷卻方式有直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻是將製冷機的蒸發器裝設在製冷裝置的箱體或建築物內，利用製冷劑的蒸發直接冷卻其中的空氣，靠冷空氣冷卻需要冷卻的物體。這種冷卻方式的優點是冷卻速度快，傳熱溫差小，系統比較簡單，因而得到普遍應用。間接冷卻是靠製冷機蒸發器中製冷劑的蒸發，從而使載冷劑(例如鹽水)冷卻，再將載冷劑輸入製冷裝置的箱體或建築物內，通過換熱器冷卻其中的空氣。這種冷卻方式冷卻速度慢，總傳熱溫差大，系統也較復雜，故只用於較少的場合，如鹽水製冰和溫度要求恆定的冷庫等。[1]

按照冷卻目的和冷量利用方式的不同，製冷裝置大體可分為冷藏用製冷裝置、試驗用製冷裝置、生產用製冷裝置和空調用製冷裝置四類。

冷藏用製冷裝置主要用於在低溫條件下貯藏或運輸食品和其他貨品，包括各種冰箱、冷庫、冷藏車、冷藏船和冷藏集裝箱等。

D. 汽車空調不製冷了怎麼回事

1、缺少冷媒

汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加。即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。

2、空調翻板損壞

翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來。

3、冷凝器過臟

冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象。

空調維修注意事項

處理製冷劑時應注意的安全問題

（1）不要在密閉的空間或靠近明火處處理製冷劑；

（2）必須戴防護眼鏡；

（3）避免液體的製冷劑進入眼睛或濺到皮膚上；

（4）不要將製冷劑的罐底對著人，有些製冷劑罐底有緊急放氣裝置；

（5）不要將製冷劑罐直接放在溫度高於40℃的熱水中；

（6）如果液體製冷劑進入眼睛或碰到皮膚，不要揉，要立即用大量的冷水沖洗，要立即到醫院找醫生進行專業處理，不要試圖自己進行處理。

E. 汽車空調開前一個小時製冷。一個小時過後就不製冷了，停車後兩三個小時後才能重新啟動是什麼原因

1有可能是溫控壞了，結冰了。這個需要到汽修店進行維修。
2有可能是缺氟了，也就是缺雪種了，這個也需要到汽修店進行維修。
3有可能是前蒸發器的膨脹閥堵塞了，也是需要到汽修店進行維修。

F. 汽車按AUTO自動空調後還需按AC鍵嗎

摘要 AUTO開關和AC開關可以同時打開。1、夏天打開AUTO鍵，AC鍵會自動打開。2、冬天發動機預熱以後是用發動機中的水循環送熱，熱空調不需要按下AC開關。以下是關於AC鍵的作用：1、夏季想要吹冷風，就要打開AC，使壓縮機工作製冷，這樣才能使車內降溫。2、冬季需要吹暖風，汽車空調的暖風不是靠壓縮機制熱的，而是依靠發動機的水溫來提供熱源。

G. ！汽車空調不製冷

一、感官檢查法：

1.壓縮機運轉狀態：

①傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。

②壓縮機內部是否有雜訊。

雜訊可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。

③壓縮機離合器是否打滑。

2.冷凝器及風扇狀態：

①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋

如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。

原因：製冷劑填充過量。

處理：排出多餘製冷劑，使壓力達標。

4.在高、低壓兩側，壓力表均指示比正常值高，但停機後，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。

原因：製冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。

處理：重新抽空加註，如仍有上述症狀，更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油。

5.高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。

原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。

處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。

6.低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機後，兩側壓力立即趨於平衡。

原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。

處理：更換壓縮機。

7.在低壓與高壓兩側，壓力表指示值波動。

原因：由於乾燥器超飽合，製冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，引起冰堵，當製冷劑不再循環時，冰被周轉熱量解凍再凍結成冰，這一過程反復循環。

處理：更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油，重新抽真空加註。

如果你的車子不是不製冷了，而是製冷效果比較差！製冷效果的好壞是由多個原因造成的，比如壓縮機工作不正常，冷媒壓力不夠，冷熱循環路線運行不暢等等。根據你的情況本人憑多年經驗可以明確的告訴你：你的空調壓縮機以及循環管路都很正常，是由於冷媒不夠的原因導致製冷效果下降，建議到比較專業的空調服務站去加

H. 汽車行駛的時候空調會製冷,停下來就不製冷

根據我的維修經驗，一般是空調泵出現了，問題，空調泵有可能泄壓啦，需要加油門加快空調泵的活塞做功才能使製冷劑在管道中流動工作，一般更換空調泵總成就OK啦

I. 冷凍機操作方法總結

很高興凱德利冷機為你解答

一、啟動前的准備

1、檢查機組的幾個自動保護項目的設定值是否符合要求。 2、檢查各開關裝置是否正常。

3、檢查油位是否符合要求。油位保持在油分離器上視油鏡中心處。

4、系統中所有閥門狀態，吸氣截止止回閥、加油閥、旁通閥應關閉。其他油、氣循環管道上的閥門都應開啟，特別注意壓縮機排氣口至冷凝器之間管路上所有閥門都必須開啟，油路系統必須暢通。 5、檢查冷凝器蒸發器油冷卻器水路是否暢通，且調節水閥、水泵是否能正常工作。 二、第一次啟動（手動操作）

1、 開冷凝器供水閥，啟動水泵，使水路循環，蒸發器處於正常工作狀態，啟動油泵，使油循環幾分

鍾，停止油泵運行，再用手盤動聯軸器檢查，能輕易轉動屬正常，否則應檢查。 2、檢查電壓是否正常。

3、檢查各閥門狀態是否符合要求。

4、合上電源控制開關，檢查控制燈指示是否正確。 5、按下「油泵啟動按扭」，將「增載/減載」旋扭旋至減載使能量顯示為0%，按下「壓縮機啟動」按扭，開啟吸氣截止閥。

6、分數次增載，並相應調節供液閥，注意觀察吸氣壓力、排氣壓力、油溫、油壓、油位及機組是否有異常聲音，若一切正常可增載到滿負荷。若油溫低於30℃時，應空載運轉一段時間，待油溫升到35℃時，開始增載。

7、初次運轉時間不宜過長，可運轉30分鍾左右，然後將「增載/減載」旋扭旋至減載，關閉供液閥，關小吸氣截止閥，待能量顯示為0%時，按下壓縮機停止按扭並關閉吸氣截止閥，待壓縮機停止轉動，按下油泵、水泵停止按扭，關閉電源開關。 三、正常開車

1、啟動水泵使水路循環。

2、檢查排氣截止閥是否開啟，檢查表閥是否已開啟。

3、打開電源控制開關，檢查電壓，控制燈、油位是否正常。

4、啟動油泵檢查能量顯示是否為0%。5、啟動壓縮機，開啟吸氣截止閥。

6、分數次增載並相應開啟供液閥，注意觀察吸氣壓力，觀察機組運行是否正常。若正常可繼續增載至所需能量位置，然後將「增載/減載」旋扭旋至「定位」，機組在正常情況下繼續運轉。

7、調節油分底部回油閥，閥的開啟度以保證油分後段視鏡中油麵穩定為准，不允許油麵超出視油鏡，視油鏡中無油亦屬正常。

8、正常運轉時，應注意並每天定時按記錄表記錄。 四、正常停車

1、將「增載/減載」旋扭旋至減載位置，關閉供液閥。

2、待能量顯示是否為0%時按下壓縮機停止按扭。關閉吸氣截止閥。

3、壓縮機停止運轉後按下油泵停止按扭，水泵視要求確定停止還是處於開啟狀態。 4、切斷機組電源。 五、自動停車

機組裝有自動保護裝置，當壓力、溫度超過規定范圍時，控制器動作使壓縮機立即停車，表明有故障發生，機組控制盤或電控櫃上的控制燈亮，指示出發生故障的部位。必須排除故障後，才能再次啟動壓縮機。

六、緊急停車

1、按下緊急停車按扭，使壓縮機停止運轉。 2、關閉吸氣截止閥。

3、關閉供液閥。4、切斷電源。

七、作好運轉記錄