㈠ 請教收音方面調頻和調幅的原理
調制又分為三種：調幅，調頻和調相。 調幅用AM表示，調頻用FM表示，調相擁PM表示，這個我們在聽廣播的時候就可以在上面找到AM.FM的標志。 它的基本原理是，將要傳送的調制信號（這里我們以話音信號為例）從低頻率搬移到高頻，使它能通過電離層反射進行傳輸，在遠距離接收端我們用適當的解調裝置再把原信號不失真的恢復出來，就達到了傳輸話音低頻信號的目的。 例如調幅，我們不可能直接傳送話音，我們先用一個轉換裝置將話音信號（也就是人說的話）轉換成振幅平緩變化的電壓信號，這就是我們要傳輸的信號，叫做調制信號，然後將調制信號與一個高頻率的信號在一個相乘器里相乘，再經過一個加法電路，就會得到一高頻率的信號，它的包絡（所謂包絡就是連接周期信號每個周期內波峰的假想線）隨著調制信號幅度的變化而變化，我們把這個高頻信號叫做載波，把已經調制好的信號叫調幅波。 就是說，我們要傳輸的話音信號已經包含在了調幅波中，換句話，就是我們把調制信號從低頻搬移到了高頻，以便利用電離層傳播。這樣我們通過發射裝置將已調信號發射出去，在接收端接收信號後，通過解調裝置恢復出原信號，在經過轉換裝置將電壓信號恢復成人的普通話音，就實現的兩地之間兩個人的通話目的，這也是短波通信電台的基本原理。 我們再來看調頻，有了上面的知識做基礎，我們就不難理解調頻的原理，調頻，就是載波的頻率隨著話音信號（調制信號）幅度的變化而變化，話音信號幅度大，載波的頻率相應變大，話音信號幅度小，載波的頻率相應變小，注意，這里變化的是頻率，而不是幅度，這也是調頻和調幅的區別，我們經過調制，就得到了一個頻率隨著調制信號變化而變化的已調信號，我們稱之為「調頻信號」。
㈡ 汽油發電機自動調速原理
發動機裝有電壓對比自動裝置，當前發動機轉速滿足不了發電機增加的負載，電壓會隨之往下降，為發出的電滿足220V，轉速自然就往上了。電壓高於220V轉速會相對往下降。它是始終保持在220V左右。
㈢ 電力系統低頻減載裝置工作原理
因為每種的電力系統在降頻之後，那麼它的這個裝置的工作原理是不一樣的，所以應該去分別查詢。
㈣ 調頻串聯諧振耐壓裝置的工作原理
武漢華力通達電力設備有限公司專業提供調頻串聯諧振耐壓裝置
HL-XZ調頻串聯諧振耐壓裝置是運用串聯諧振原理，利用勵磁變壓器激發串聯諧振迴路，調節變頻控制器的輸出頻率，使迴路電感L和試品C串聯諧振，諧振電壓即為加到試品上電壓。變頻諧振試驗裝置廣泛用於電力、冶金、石油、化工等行業，適用於大容量，高電壓的電容性試品的交接和預防性試驗。
HL-XZ調頻串聯諧振耐壓裝置主要由變頻控制器，勵磁變壓器，高壓電抗器，高壓分壓器等組成。變頻控制器又分兩大類，20KW及以上為控制台式，20KW以下為便攜箱式；它由控制器和濾波器組成。變頻控制器主要作用是把幅值和頻率都固定的380V或200V工頻正弦交流電轉變為幅值和頻率可調的正弦波。並為整套設備提供電源。勵磁變壓器的作用是將變頻電源輸出的電壓升到合適的試驗電壓。高壓電抗器L是諧振迴路重要部件，當電源頻率等於1/(2π√LCX)時，它與被試品CX發生串聯諧振。
該裝置適用於10KV、35KV、110KV、220KV、500KV聚己烯電力電纜交流耐壓試驗。適用於60KV、220KV，500KVGIS交流耐壓試驗。適用於大型變壓器，發電機組工頻耐壓試驗；電力變壓器感應耐壓試驗；接地電阻測量。
HL-XZ調頻串聯諧振耐壓裝置產品別稱串聯諧振、串聯諧振變壓器、變頻諧振、變頻串聯諧振、串聯諧振試驗設備、串聯諧振原理、串聯諧振應用 串聯諧振系統、調頻串聯諧振耐壓裝置
HL-XZ調頻串聯諧振耐壓裝置產品特性 1、穩定性、可靠性高。系統採用進口功率元件作為功率變換的核心，電壓輸出和頻率輸出穩定，電磁兼容設計
合理，保護功能完善，經過多次高壓直接對地短路的測試，系統仍然保持完好，同時系統也有很強的過載能
力
2、自動調諧功能強大。系統自動調諧時，從30Hz到300Hz自動掃頻，顯示掃頻曲線，用戶能直觀地看到系統調諧
過程；掃頻完成後，系統根據掃頻初步找到的諧振頻點，在其±5Hz范圍內以0.01Hz為解析度進行頻率細掃，
最後精確鎖定諧振頻率
3、支持多種試驗模式。系統支持「自動調諧＋手動調壓」，「自動調諧＋自動調壓」，「手動調諧＋手動調
壓」等試驗模式，推薦使用「自動調諧＋手動調壓」模式，既能快速找到諧振點，又能通過手動調壓控制試
驗過程，安全性更高
4、系統人機交互界面友好。試驗參數設置、試驗控制、試驗結果等同屏顯示，直觀清晰，並具有自動計時及操
作提示功能。全觸摸屏操作及顯示，具備試驗數據保存和查詢功能
5、保護功能完善。具備零位保護(電壓輸出控制旋鈕不在零位時，禁止系統啟動)，過壓保護，過流保護，閃
絡保護等功能，保證了系統的可靠性
HL-XZ調頻串聯諧振耐壓裝置產品參數 1、諧振電壓波型：正弦波，波形畸變率＜1.0%
2、輸出頻率：30～300Hz
3、工作制：滿功率輸出下，連續工作時間60min
4、品質因素：30～80
5、輸入工作電源：單相380/220V±10%，50Hz
6、環境溫度：－10℃～+50℃
7、相對濕度：＜95%，無凝露狀況
㈤ 調節器的工作原理是什麼
離心調節器
一些自動變速器中用到的重錘調節原理就是通常說的"機械調節器"或"離心調節器"的基本原理。明白了它的原理，對其它類似機械的原理也就清楚了，正所謂"一理通百理明"。
機械裝置示意圖
[1]圖示一個利用重錘的離心作用來控制閥門開閉的機械裝置示意圖。兩個藍色的圓球是具有較大質量的重錘，紅色的軸是旋轉軸，整個機械是根據它的轉速來進行控制的；黑色的小圓圈是允許相對轉動的連接，就像眼鏡框與眼鏡腳之間的連接，是可以相對轉動的；淺綠色的是滑塊，它隨旋轉軸轉動，同時可以相對旋轉軸上下移動；滑塊裡面有條槽，嵌著一個滾子（橘黃色）；閥門可以沿黑色的管道橫截面方向上下移動，從而控制通過管道的流體的流量，閥門的位置受與滾子連接的幾根橘黃色的連桿控制。
自動變速器原理
水平連桿上有小黑圈與黑色三角形相連，表示在那個地方與固定的機殼連接。 三角形折線代表彈簧，當旋轉軸高速轉動時，兩個重錘在離心力作用下克服彈簧力向外運動，帶動滑塊向上運動，整個機械裝置處於淺灰色位置，原來處於水平的連桿現在左邊上升右邊下降，驅動閥門向下移動，管道內的通道就被關小或完全封閉了。當旋轉軸速度變慢時，兩個重錘在彈簧力的作用下向內回動，閥門可以再次打開。有了這套裝置，就可以利用速度來控制閥門的移動了。自動變速器液壓自動換檔系統的結構雖然與圖示不同，但有關重錘的調節作用原理是相同的。
㈥ 調速器的原理
電子調速器分類
1、模擬式電子調速器：它的控制器通常都是採用了模擬電子元件組裝而成；
2、數字式電子調速器：其控制器是通過數字式微處理器以及相應的外圍晶元等組裝而成；
3、全電子調速器：信號感測和執行機構都是選用了電氣的方式，並且這種設備的工作能力較小，一般用在小型柴油機上比較多。
4、電-液或者是電-氣調速器：像這類電子調速器的信號監測是採用了電子式，但是執行機構則是採用了液壓或者是氣力等方式。在液壓或者是氣壓伺服器工作中的能力較強，因此也滿足了各式各樣的柴油機使用要求。
5、液-電雙脈沖調速器：就是在普通的液壓調速器上額外的裝上電子式的負載信號感測裝置，單脈沖調節是一種純粹的可調頻類型，在設備上僅僅選用了測速感測器，以轉速的變化信號起到調節燃油量的作用，雙脈沖調節則是可調載也能調頻，主要適用於對供電要求相對比較高的柴油發電機組中。
電子調速器特點
●具備動作靈敏、反應速度快、同時所用時間只需液壓調速器的1/10至1/2之間的范圍；
●無論是動態的還是靜態精度相對較高；
●能有利於實現遙控和自動控制；
●無調速器驅動機構，在安裝方面也比較的簡單。
電子調速器組成
電子調速器工作原理及分類區別二
電子調速器工作原理
設備可以利用電位器來調整設定所需的轉速，然後感測器能夠經過飛輪上的齒圈來測量出發動機實際轉速值，並傳送到控制器中同時再由控制器將兩組數據做出對比，通過比較後的差值會經控制線路整理和放大，最後驅動執行器的輸出軸利用調節連桿拉動噴油泵的齒桿，從而實現對供油量的調節達到保持該設定轉速的目的。
電子調速器工作原理及分類區別三
電子調速器和變頻調速器對電機調速的區別
首先電子調速器所針對的調速通常是單相電機進行的，通過改變其接入繞組的電阻以及電容才起到調節電機轉速的作用。但是速度的快慢對於電源供電功率的輸出來講是不會產生任何的變化的，因此這種調速確切的來講並不是屬於一種節能型的調速方式。
其次變頻調速器是把原來直接輸入三相非同步電動機的電源先將它和自身進行連接，同時在設備的內部利用PWM等電子變流技術讓工頻交流電得到整流、逆變，最後成為了一種頻率可以受控的交流電再輸入到電機當中去，等於是說電流經過了一次處理。當這個時候在通過V/F控制、輸出轉矩控制以及矢量控制等方式對頻率進行調節，進而改變迴路電流實現節能運行的效果，特別是在電機輕載的時候該調速器的節能會尤其的顯著。
㈦ 調幅與調頻原理
它的基本原理是，將要傳送的調制信號（這里我們以話音信號為例）從低頻率搬移到高頻，使它能通過電離層反射進行傳輸，在遠距離接收端我們用適當的解調裝置再把原信號不失真的恢復出來，就達到了傳輸話音低頻信號的目的。
例如調幅，我們先用一個轉換裝置將話音信號（也就是人說的話）轉換成振幅平緩變化的電壓信號，這就是我們要傳輸的信號，叫做調制信號，然後將調制信號與一個高頻率的信號在一個相乘器里相乘，再經過一個加法電路，就會得到一高頻率的信號，它的包絡（所謂包絡就是連接周期信號每個周期內波峰的假想線）隨著調制信號幅度的變化而變化，我們把這個高頻信號叫做載波，把已經調制好的信號叫調幅波。
換句話，就是我們把調制信號從低頻搬移到了高頻，以便利用電離層傳播。這樣我們通過發射裝置將已調信號發射出去，在接收端接收信號後，通過解調裝置恢復出原信號，在經過轉換裝置將電壓信號恢復成人的普通話音。
調頻，就是載波的頻率隨著話音信號（調制信號）幅度的變化而變化，話音信號幅度大，載波的頻率相應變大，話音信號幅度小，載波的頻率相應變小，注意，這里變化的是頻率，而不是幅度，這也是調頻和調幅的區別，我們經過調制，就得到了一個頻率隨著調制信號變化而變化的已調信號，我們稱之為「調頻信號」。
㈧ 自動調壓器的工作原理是怎樣的
調壓器
工作原理和結構與堵轉的非同步電動機相似，而能量轉換關系則類似於自耦變壓內器。它容藉助於手輪或伺服電動機等傳動機構，使定子和轉子之間產生角位移，從而改變定子繞組與轉子繞組感應電動勢的相位和幅值關系，以達到調節輸出電壓的目的。感應調壓器有三相式和單相式兩種。
三相感應調壓器的結構如圖1所示。其轉子繞組接成星形,作為原繞組;定子繞組作為副繞組,它的一端和轉子繞組連接,另一端接於負載。輸出電壓妧2為定子和轉子迴路電動勢夌1與夌2之和(忽略漏阻抗壓降)，即輸出電壓妧2的幅值為 式 ，為變比。
若改變轉子位置,即改變角α，就能使副邊輸出電壓U2得到平滑的調節。輸出電壓最大值和最小值分別為 單相感應調壓器結構與調壓作用類似於三相感應調壓器，但其定子和轉子均為單相繞組。
由於感應調壓器無滑動觸頭，故運行很可靠。但是，它僅在調壓過程中轉動一個角度，並不持續旋轉，故散熱條件差。容量小者可採用空氣冷卻，容量大者則需用油冷卻。感應調壓器的重量、勵磁電流和損耗等均大於自耦變壓器。
㈨ 自動調頻裝置由哪些環節組成各有什麼功能
自動調頻裝置的組成：
1.頻率變換器
2.有功功率變換器
3.有功功率分配器
4.調整器
各自的功能：
1.頻率變換器，又稱為頻率檢測器。為了實現調頻，需要檢測出電網的實際頻率對於額定頻率的偏差 .
2.有功功率變換器它用來測量每一台發電機輸出的有功功率P，並將測得的有功功率值變換為與之成正比的直流電壓信號
3.有功功率分配器用於分配功率
4.調整器是用來接受頻差和功率分配差信號,通過計算後,發出相應的調整信號.
㈩ 頻率自動調節裝置有哪些作用
自動頻率控制（automatic frequency control），使輸出信號頻率與給定頻率保持確定關系的自動控制方法。實現這種功能的電路簡稱AFC環。AFC環主要由鑒頻器和受控本地振盪器等部件構成。後者大多採用壓控振盪器，它能使中頻fi在輸入信號頻率fc和本地受控振盪頻率fi發生變化時盡量保持穩定。
中文名
自動頻率控制
外文名
automatic frequency control
作用
輸出信號與給定頻率保持確定關系
實現
AFC環
定義
輸出信號頻率與給定頻率確定關系
快速
導航
應用舉例
簡介
工作原理
實現自動頻率控制功能的電路簡稱AFC環。AFC環主要由鑒頻器和受控本地振盪器等部件構成。後者大多採用壓控振盪器，它能使中頻在輸入信號頻率和本地受控震盪頻率發生變化時盡量保持穩定。鑒頻器的作用是檢測中頻的頻偏，並輸出誤差電壓。閉環時，輸出誤差電壓使受控震盪器的震盪頻率偏離減小，從而把中頻拉向額定值。這種頻率負反饋作用經過AFC環反復循環調節，最後達到平衡狀態，從而使系統的工作頻率保持穩定且偏差較小。
圖1是一個通信系統的自動頻率控制電路的基本組成方框圖。其中被控對象是壓控振盪器（VCO）。反饋系統由混頻器、差頻放大器、限幅鑒頻器和放大器等組成。頻率誤差經混頻器檢測出，並經差頻放大、限幅鑒頻和放大器轉換成電壓誤差信號去控制壓控振盪器