1. 鏈板式輸送機的傳動系統的設計
山東省寧津長征鏈網有限公司位於德州寧津大祁工業園區。是生產網帶、鏈網,網鏈專,鏈條,彈簧的屬廠家。產品行銷全國多家機械行業用戶,並於國內大型企業有著長期的供貨關系。在業內享有較高的聲譽,深受廣大用戶歡迎。網帶l鏈條產品應用范圍:速凍、烘烤機械的平面輸送、螺旋輸送、食品機械的清洗,殺菌、烘乾、冷卻、蒸煮等玻璃機械的退火、烤花、輸瓶等。彈簧主要供應:玩具,文具,汽配,紡織,玻璃行列機,電器開關,農業機械,建築機械.
我廠原則:以質量求生存、以誠信求發展。
1、烤爐/流水線用網帶、帆布帶、鏈帶,彈簧
2、鏈條、鏈輪、支軸、不銹鋼盒/蓋、鏈板
3、面刀、面梳、圓刀、圓梳、切刀、刮刀。
4、烘乾機、輸送機、轉彎機、推瓶/輸瓶機。
5、各種非標准網帶、鏈條的設計、製作。
2. 鏈傳動的設計形式
鏈傳動的失效形式主要有以下幾種:
(1) 鏈板疲勞破壞鏈在松邊拉力和緊邊拉力的反復作用下,經過一定的循環次數,鏈板會發生疲勞破壞。正常潤滑條件下,鏈板疲勞強度是限定鏈傳動承載能力的主要因素。
(2) 滾子、套筒的沖擊疲勞破壞鏈傳動的嚙入沖擊首先由滾子和套筒承受。在反復多次的沖擊下,經過一定循環次數,滾子、套筒可能會發生沖擊疲勞破壞。這種失效形式多發生於中、高速閉式鏈傳動中。
(3) 銷軸與套筒的膠合潤滑不當或速度過高時,銷軸和套筒的工作表面會發生膠合。膠合限定了鏈傳動的極限轉速。
(4) 鏈條鉸鏈磨損鉸鏈磨損後鏈節變長,容易引起跳齒或脫鏈。開式傳動、環境條件惡劣或潤滑密封不良時,極易引起鉸鏈磨損,從而急劇降低鏈條的使用壽命。
(5) 過載拉斷這種拉斷常發生於低速重載的傳動中。
在一定的使用壽命下,從一種失效形式出發,可得出一個極限功率表達式。為了清楚,常用線圖表示。為在正常潤滑條件下,對應各種失效形式的極限功率曲線。圖中陰影部分為實際上使用的區域。若潤滑密封不良及工況惡劣時,磨損將很嚴重,其極限功率會大幅度下降。 採用推薦的潤滑方式時,各型號A系列滾子鏈所能傳遞的功率 。若潤滑不良或不採用推薦的潤滑方式時,應將圖中 值降低;當鏈速v≤1.5m/s時,降低到50%;當1.5m/ss時,降低到25%;當v>7m/s而又潤滑不當時,傳動不可靠。
張緊裝置時,應將計算的中心距減小2~5mm使鏈條有小的初垂度。
3. 課程設計——鏈式輸送機傳動裝置減速機
.為什麼要加機油呢?
答:機油,機械油,就是潤滑油,作用:1,在齒輪嚙合部位形成油膜,使嚙合的齒輪並沒有直接接觸,由於理論2齒輪的嚙合於一點,但是,實際中,加工誤差等因素,使2嚙合的齒輪在嚙合的瞬間有個滑動量,如果沒有油膜隔離,使金屬之間直接接觸,會產生嚴重的磨損,產生磨損,就產生大量的熱量,傳動效率降低,生成的熱量會使齒輪產生膠合,點蝕等,致使齒輪失效,,,通過加潤滑油,在齒輪上產生油膜,阻礙齒輪直接接觸,同時潤滑油可以帶走齒輪嚙合時產生的熱量,有冷卻的作用,也會沖掉齒輪嚙合產生的磨損鐵屑,起到清潔作用,大概就是這些,詳細的你可以網路查一下,但這些應該足夠了,呵呵。
2.減速機原理,主要是通過齒輪嚙合達到降低轉速,提高輸出扭矩的,當然有特別的有行星減速機,擺線減速機,三環減速機等,你可以網路搜索一下,很多信息,,,,至於無極調速機,是在減速機內集成一個無極調速的裝置,主要是摩擦盤式的,通過調整兩部分摩擦盤接觸面積達到調整輸出速度的
3.加油口一般在減速機的最高處,有的是透氣栓兼做加油口的,就是擰掉透氣栓後的口用來加油的,減速箱的加油口一般是觀察窗,別的小的減速電機的加油口有用螺塞的,擰掉螺塞後的孔用來加油
4. 設計一鏈式運輸機傳動裝置,該運輸機工作平穩,經常滿載,不反轉,兩班制工作
這個是減速器吧,傳一個給你
5. 鏈條傳動問題我現在設計一個鏈條傳動裝置,驅動齒輪的扭矩大概是82N.M,轉速60r/min,齒輪外徑大概80MM
根據扭矩及齒輪外徑計算出鏈條拉力,再通過你想給鏈條安全系數為多少去選擇鏈條,其中要求考慮結構安裝是否方便可行
6. 鏈式輸送機傳動裝置的設計
1.1 設計題目: 設計鏈式輸送機傳動裝置 1.2 已知條件:
1. 輸送鏈牽引力 F=4.5 kN ;
2. 輸送鏈速度 v=1.6 m/s(允許輸送帶速度誤差為 5%); 3. 輸送鏈輪齒數 z=15 ; 4. 輸送鏈節距 p=80 mm;
5. 工作情況:兩班制,連續單向運轉,載荷平穩,室內工作,無粉塵; 6. 使用期限:20年; 7. 生產批量:20台;
8. 生產條件:中等規模機械廠,可加工6-8級精度齒輪和7-8級精度蝸輪; 9. 動力來源:電力,三相交流,電壓380伏;
10.檢修間隔期:四年一次大修,二年一次中修,半年一次小修。
驗收方式:
1.減速器裝配圖;(使用AutoCAD繪制並列印為A1號圖紙) 2.繪制主傳動軸、齒輪圖紙各1張; 3.設計說明書1份。
7. 設計一鏈式運輸機減速器,運輸器工作平穩,經常滿載,不反轉;兩班工作制(24 小時內不停的生產),使用期
設計一鏈式運輸機減速器,運輸器工作平穩,經常滿載,不反轉;兩班工作制(24我們剛做完,不過寫了30多張紙的,沒法給你,你可以找大三大四的人問問
8. 求機械設計課程設計 設計鏈式輸送機傳動裝置中的一級圓柱齒輪減速器
機械設計課程設計,鏈式輸送機的傳動裝置中的一級圓柱齒輪減速器的設計方法,首先根據負載的確定電機和減速機的功率然後計算設計減速器減速比,接著細化設計傳動軸等細節部分,最後進行裝配圖的設計。
9. 鏈傳動的設計形式是什麼
鏈傳動設計形式:
1、鏈傳動失效形式
鏈傳動的失效形式主要有以下幾種:
(1)鏈板疲勞破壞鏈在松邊拉力和緊邊拉力的反復作用下,經過一定的循環次數,鏈板會發生疲勞破壞。正常潤滑條件下,鏈板疲勞強度是限定鏈傳動承載能力的主要因素。
(2)滾子、套筒的沖擊疲勞破壞鏈傳動的嚙入沖擊首先由滾子和套筒承受。在反復多次的沖擊下,經過一定循環次數,滾子、套筒可能會發生沖擊疲勞破壞。這種失效形式多發生於中、高速閉式鏈傳動中。
(3)銷軸與套筒的膠合潤滑不當或速度過高時,銷軸和套筒的工作表面會發生膠合。膠合限定了鏈傳動的極限轉速。
(4)鏈條鉸鏈磨損鉸鏈磨損後鏈節變長,容易引起跳齒或脫鏈。開式傳動、環境條件惡劣或潤滑密封不良時,極易引起鉸鏈磨損,從而急劇降低鏈條的使用壽命。
(5)過載拉斷這種拉斷常發生於低速重載的傳動中。在一定的使用壽命下,從一種失效形式出發,可得出一個極限功率表達式。為了清楚,常用線圖表示。為在正常潤滑條件下,對應各種失效形式的極限功率曲線。圖中陰影部分為實際上使用的區域。若潤滑密封不良及工況惡劣時,磨損將很嚴重,其極限功率會大幅度下降。
2、功率曲線圖
採用推薦的潤滑方式時,各型號A系列滾子鏈所能傳遞的功率。若潤滑不良或不採用推薦的潤滑方式時,應將圖中值降低;當鏈速v≤1.5m/s時,降低到50%;當1.5m/ss時,降低到25%;當v>7m/s而又潤滑不當時,傳動不可靠。張緊裝置時,應將計算的中心距減小2~5mm使鏈條有小的初垂度。
10. 鏈板式輸送機傳動裝置說明書
而特瑞