速度過快電梯自動剎車裝置

A. 電梯運行速度失控時，什麼裝置可以使電梯強行制停，不是其墜落

假設電梯抱閘失效，滿載情況下電梯下墜，速度過快會導致限速器-安全鉗聯動裝置動作，安全鉗將夾住導軌，防止轎廂繼續位移。
此外，電梯底坑有緩沖器，一定程度上可以保護墜落的轎廂。

B. 高層住宅樓電梯是如何保證乘客安全的

電梯常見問題問答1、電梯是如何運行起來的？
電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅動裝置（曳引機）的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內導軌上做上下運動。
2、電梯的鋼絲繩是否會斷？
電梯用的鋼絲繩是電梯專用的，國家有專門的規定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大於電梯的載重量，它們的安全系數都在12以上，通常電梯都配有四根以上的鋼絲繩，一般情況下電梯鋼絲繩是不會同時斷的。電梯的安全系數是很高的如果發現鋼絲繩斷股的話，這台電梯就會被停用，待更換鋼絲繩以後再投入使用。
3、電梯運行中突然停電是否有危險？
電梯運行中如遇到突然停電或供電線路出現故障，電梯會自動停止運行，不會有什麼危險。因為電梯本身設有電氣、機械安全裝置，一旦停電，電梯的制動器會自動制動，使電梯不能運行。另外，供電部門如有計劃的停電，事先會通知的，電梯或提前停止運行。當電梯停電以後，轎廂下部有安全鉗，它會卡住導軌，是轎廂固定在導軌上面，不會滑落。有的電梯控制櫃裡面有應急電源，當突然停電以後，應急電源裡面的電量足以把轎廂送到最近樓層，打開門讓乘客安全出來。
4、電梯運行突然加快怎麼辦？
電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應在規定的額定速度范圍內運行，一般不會超速，如果出現超速，在電梯控制系統內是有防超速裝置（限速器，當電梯的速度超過額定速度的115%，它就會動作），此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運行。
5、電梯轎廂超載能自動控制嗎？
電梯的載重量根據需要有所不同，電梯只能在規定載重量之內運行，超出時，電梯會自動報警，並不能運行。在轎頂部分有專門的稱重裝置，載重量是可以調整的。
6、電梯關門時被夾是否會對人造成傷害？
電梯在關門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。因為在門上設有防夾人的開關，一旦門碰觸到人或物，此開關動作使電梯不能關門，並重新開啟，然後重新關門。另外，關門力是有規定的，不會達到傷人的程度。當門關到最後的時候是不會再開門的，請注意。
7、電梯的廳門能否扒開？
電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟（專用工具由維修人員掌管）。乘客是不準扒門的，更不能打開，否則會有墜落井道的危險。
8、怎樣召喚電梯？
當你需要乘坐電梯時，應在電梯廳的呼梯面板上選擇你要去的方向按鈕。上行按「向上」方向按鈕，下行按「向下」方向按鈕。
9、電梯蹲底和沖頂是否有防護措施？
電梯蹲底就是電梯的轎廂在控制系統全都失效的情況下，會超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器就是為此而設置的防護裝置，此防護裝置根據電梯的運行速度的不同，分彈簧式和液壓式兩種。當轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。此時，緩沖器對電梯轎廂的沖擊力產生緩解的作用，不至於對電梯內乘客造成嚴重的傷害。
10、當電梯突然停電或出現故障，被困在轎廂內則應注意些什麼？
當您被關在轎廂時，應聽從電梯司機的指揮，若無司機的狀況下，可通過通訊裝置與相關人員聯系，以求解救。千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發生危險。
11、進入轎廂時應注意那些事項？
當您進入轎廂時，如果電梯門開著，要看一下電梯是否在平層位置，特別是在夜間光線不清的時候，更應注意轎廂是否在本層，否則有可能造成傷害，並應快進快出。
12、電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應取得相應資格？
是的。電梯安裝、維修保養、改造單位應取得質量技術監督局核發的資格證書後，方可從事相應工作；電梯安裝、維修保養、電梯操作人員均應取得特種人員操作證後，持證上崗。
13、電梯出現什麼緊急情況可撥打110？
當電梯出現緊急事故，有傷人、困人（人員被困在電梯轎廂內，無法找到電梯維修保養人員）情況，均可撥打110報警電話。
14、電梯出現什麼情況下可進行質量或安全投訴？
當電梯經常出現關門、夾人、不平層、沖頂、蹲底、電梯司機或維修人員無上崗證、司機經常脫崗、轎廂內無檢驗合格證或合格證過期，電梯有異常噪音或聲響，異常振動或抖動，轎廂內有異常焦糊味，電梯速度過快或過慢，維修保養不及時，電梯轎廂內無通訊或報警裝置等，均可進行質量或安全投訴。
15、對電梯報警或投訴時應說清什麼內容？
應說清電梯的具體情況，並應說清電梯所在的具體位置、電梯的產權單位及負責部門的聯系人和聯系電話、電梯的維修保養單位及聯系電話。

C. 電梯抱閘的機械動作原理

正常運行時，制動器應在持續通電下保持松開狀態。

切斷制動器電流，至少應用兩個獨立的電內氣裝置來實現容，不論這些裝置與用來切斷電梯驅動主機電流的電氣裝置是否為一體。

當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應防止電梯再運行。

當電梯的電動機有可能起發電機作用時，應防止該電動機向操縱制動器的電氣裝置饋電。

斷開制動器的釋放電路後，電梯應無附加延遲地被有效制動。

D. 電梯有個東西叫曳引機制動器，請問這個制動器是做什麼用的

電梯電動機的負載比較特殊，曳引輪兩側受力大多情況是不一樣的，若沒內有制動器，電機會轉動容。制動器的作用就是使曳引輪不動，到該動的時候才動。

電梯停梯時制動器要動作抱住曳引輪，使曳引輪不動。

電梯超速下滑時，若速度超過不多達到變頻器的保護閥值，變頻器會輸出故障信號，這時控制器會控制抱閘，使電梯聽梯。
若在很短的時間內超速，或變頻器超速保護閥值過大時，限速器會動作，會帶動安全鉗動作使轎廂卡在導軌上。

E. 既然電梯有掉落的危險，為什麼不在電梯內設置一個手動制動裝置，在緊急情況下急剎～

每台電梯都有自動防墜落裝置，也就是能過限速器來檢測電梯轎廂運行的速度，當電梯轎廂超過一定的速度時，限速器就會控制安全鉗夾住導軌，防止電梯轎廂下墜。所以電梯加裝手動剎車是多餘的。只要加強管理，正確維護保養，定期檢測，就不會發生墜落事故。

F. 電梯上行失控或超速時，電梯通過什麼起作用制停

電梯上行失控或超速時，電梯通過電梯上行超速保護裝置起作用制停
轎廂上內行超速保護裝置包括速容度監控和減速元件，應能檢測出上行轎廂的速度失控，其下限是電梯額定速度的115%，上限是對重安全鉗限速器的動作速度（對重（或平衡重）安全鉗的限速器動作速度應高於轎廂安全鉗的限速器動作速度，但不得高於10%。），並應能使轎廂制停，或至少使其速度降低至對重緩沖器的設計范圍。該裝置在使空轎廂制停時，其減速度不得大於1gn.
轎廂上行超速保護裝置
1、轎廂空載，以不低於額定速度上行，人為觸發減速元件動作同時切斷電動機供電，僅用轎廂上行超速保護裝置使轎廂減速。
2、轎廂上行超速保護裝置動作的電氣安全裝置動作時，檢查電梯能否啟動或繼續運行。

G. 電梯中防止電梯超速和斷繩的保護裝置是

應該是限速器。
限速器是當轎廂速度超過設定值時操縱安全鉗的裝置，一般安裝在機房或井道頂，通過限速器鋼絲繩與安裝在轎廂兩側的安全鉗拉桿相連，電梯的運行速度通過鋼絲繩反映到限速器的轉速上。電梯運行時，鋼絲繩將電梯的垂直運動轉化成限速器的旋轉運動。當旋轉速度超過設定值時，限速器就會使電氣觸點動作，切斷控制電路，使電梯停止運行；如未能使電梯停止，電梯繼續加速下行，限速器將進而卡住鋼絲繩，使鋼絲繩無法運動，由於電梯繼續下行，鋼絲繩將拉動安全鉗拉桿使安全鉗楔塊向上運動，將轎廂卡在導軌上，這樣就可防止電梯繼續超速下行。當斷繩造成轎廂墜落時，也由限速器的機械動作拉動安全鉗，是轎廂停在導軌上。

H. 電梯的剎車

大錯，那按鈕是呼叫用的。轎廂裡面一般沒有緊急制動按鈕，如果下降過快，電梯會有限速器，急速下降會自動停止。

I. 電梯失控下墜 怎麼辦

電梯下墜非常危險，如果你在電梯上那你只能聽天由命了，如果失速，沒有受過訓練的人基本做不出反應，什麼半蹲啊，什麼的，心裡安慰罷了。
電梯一般設有安全鉗，在電梯達到一定速度的時候會啟動剎車裝置（這東西也會壞哦）。
在能夠做出反應的時候，把電梯行駛方向所有的樓層都摁下，在電梯停靠後立即下梯。
立即通知物業，將電梯鎖在一樓，不要讓電梯再出危險。
這幾年電梯廠家越來越多，很多電梯基本設施不全，質量低略。甚至很多以前的明牌也頻頻出事。
遇到這事，只能祝你平安，但願電梯公司能夠誠實的給你修。祈禱吧！