層轎門電氣聯鎖裝置的作用

Ⅰ 什麼叫聯鎖怎樣構成聯鎖作用是什麼（是電氣的，不是機械聯鎖）

聯鎖是抄指為了保證鐵路車站行車和調車作業的安全，在信號機、道岔和進路之間通過技術手段建立的相互制約關系。作用是保證作業安全外，還有提高作業效率和降低勞動強度。

集中聯鎖按使用的器件不同又分為機械集中聯鎖、電氣集中聯鎖、計算機聯鎖等。信號機、道岔、進路之間的聯鎖關系主要有：道岔位置不正確、進路未排通、進路上有車佔用，防護該進路的信號機不能開放允許信號。

信號一旦開放允許信號，進路被鎖閉，不準許改變進路上的道岔位置，敵對進路(不允許同時建立的進路）的防護信號亦被鎖閉在關閉狀態。

(1)層轎門電氣聯鎖裝置的作用擴展閱讀

聯鎖運行：

①進路上的有關道岔開通位置不對或敵對信號機未關閉時，防護該進路的信號機不能開放；

②防護該進路的信號機開放後，該進路上的道岔即不能扳動，其敵對信號機均不能開放；

③主體信號機未開放時，預告信號機不能開放，正線上的出站信號機未開放時，進站信號機不能顯示正線通過信號；

④列車或機車車輛駛入進路後，防護該進路的信號機立即關閉，禁止其他列車或機車車輛再駛入。

中國使用的聯鎖設備按操縱的方式可以分為集中聯鎖和非集中聯鎖，按主要設備工作方式的不同可分為電鎖器聯鎖、繼電聯鎖和計算機聯鎖。

Ⅱ 簡述電梯安全保護設施或保護功能有哪些快啊

1、超速（失控）保護裝置-----限速器、安全鉗；
2、超越上下極限工作位置的保護裝專置-----強迫減速開關、終端限屬位開關、終端極限開關來達到強迫換速、切斷控制電路、切斷動力電源三級保護；
3、撞底（與沖頂）保護裝置-----緩沖器；
4、層門門鎖與轎門電氣聯鎖裝置；
5、門的安全保護裝置；
6、電梯不安全運行防止系統-----轎廂超載裝置、限速器斷繩開關等；
7、供電系統斷相、錯相保護裝置-----相序保護器；
8、停電或電氣系統發生故障時，轎廂慢速移動裝置；
9、報警裝置-----轎廂內外警鈴、電話等；
10、不正常狀態處理系統-----機房曳引紀的手動盤車、自備發電機以及轎廂安全窗、轎門手動開門設備等。

Ⅲ 電梯有哪8個系統,功能分別是剛入電梯行業,太迷茫了.......

八大系統為：曳引系統，導向系統，轎廂，門系統，重量平衡系統，電力拖動系統，電氣控制系統，安全保護系統。具體功能與構件裝置如下：
1、曳引系統。
功能：輸出與傳遞動力，驅動電梯運行。
組成的主要構件與裝置：曳引機，鋼絲繩，導向輪，反繩輪等
2、導向系統
功能：限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作上、下運動。
組成的主要構件與裝置：轎廂的導軌、對重的導軌及其導軌架
3、轎廂
功能：用以運送乘客和（或者）貨物的組件。
組成的主要構件與裝置：轎廂架和轎廂體
4、門系統
功能：乘客或貨物的進出口，運行時層、轎門必須封閉，到站時才能打開。
組成的主要構件與裝置：轎廂門，層門，開門機，聯動機構，門鎖等
5、重量平衡系統
功能：相對平衡轎廂重量以及補償高層電梯中曳引繩長度的影響。
組成的主要構件與裝置：對重和補償裝置等。
6、電力拖動系統
功能：提供動力，對電梯實行速度控制。
組成的主要構件與裝置：曳引電動機，供電系統，速度反饋裝置，電動機測速裝置等。
7、電氣控制系統
功能：對電梯的運行實施操縱和控制。
組成的主要構件與裝置：操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏，平層裝置，選層器等。
8、安全保護系統
功能：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發生。
組成的主要構件與裝置：限速器，安全鉗，緩沖器和端站保護裝置，供電系統錯斷相保護裝置，超越上、下極限工作位置的保護裝置，層門鎖與轎門電氣聯鎖裝置等。

Ⅳ 電梯安全八大部件是什麼

電梯的安全部件有：
①安全鉗裝置：轎廂應裝有能在下行時動作的安全鉗裝置。在達到限速器動作速度時,甚至在懸掛裝置斷裂的情況下,安全鉗裝置應能夾緊導軌而使裝有額定載重量的轎廂制停並保持靜止狀態。當安全鉗裝置作用時,裝在它上面的一個電氣安全裝置應在安全鉗裝置動作以前或同時,使電動機停轉。
②限速器：通常安裝在機房內或井道頂部,是限制轎廂(或對重)運行速度的裝置。當轎廂運行速度達到限定值時,限速器動作,使轎廂兩邊安全鉗的楔塊同步提起,夾住導軌。
③緩沖器：設置在轎廂和對重的行程底部極限位置。如果緩沖器隨轎廂或對重運行,則在行程末端應設有與其相撞的支座,支座高度至少要0.5m。
④超速保護開關：在限速器機械動作之前,開關動作,切斷控制迴路,使電梯停止運行。
⑤上、下端站超越保護：在井道頂端、底端設置強迫減速開回關、端站限位開關和終端極限開關。在轎廂或對重碰到緩沖器前切斷控制電路。
⑥電氣安全保護：電梯機械類安全裝置多數設置相應的電氣設備,構成電氣安全保護線路。如供電系答統斷相、錯相保護裝置;層門與轎門的電氣聯鎖裝置;緊急操作裝置和停止保護裝置;轎頂、轎內和機房的檢修運行裝置等。

Ⅳ 電梯安全保護系統里的層門鎖閉裝置的電氣聯鎖保護是什麼

就是通過一條
串聯電路
，把所有每層的層門鎖都串聯起來，
只要其中任一層的門沒關，該層門鎖就不通，
自然整條門鎖迴路就不通，電梯就不會啟動。

Ⅵ 電梯的安全裝置有那些，有什麼作用 這是考證的一道題，有那位高手會謝謝了

1.超速（失控）保護裝置：限速器、安全鉗
2.超越上下極限工作位置保護裝置：強迫減速開關、專極限開關、限位開關，屬上訴三個開關分別起到強迫減速、切斷控制電路、切斷動力電源三級保護；
3.撞底（與沖頂）保護裝置：緩沖器：
4.層門、轎門門鎖電氣聯鎖裝置：確保門不可靠關閉電梯不能運行；
5.近門安全保護裝置：層門、轎門設置光電檢測或超聲波檢測裝置、門安全觸板等；保證門在關閉過程中不會夾傷乘客或貨物，關門受阻時，保持門處於開啟狀態。
6.電梯不安全運行紡織系統：轎廂超載控制裝置、限速器斷繩開關、安全鉗誤動作開關、校訂安全窗和轎廂安全門開關等；
7.供電系統斷相、錯相保護裝置、相序繼電器等；
8.停電或電器系統發生故障時，轎廂慢速移動裝置；
9.報警裝置：轎廂內與外聯系的警鈴、電話等：

Ⅶ 電梯的主要安全防護裝置有哪些

電梯的安全裝置

電梯安全保護系統一般由機械安全保護裝置和電氣安全保護裝置兩大部分組成。機械安全保護裝置主要有限速器和安全鉗、緩沖器、制動器、層門門鎖與轎門電氣聯鎖裝置、門的安全保護裝置、轎頂安全窗、轎頂防護欄桿、護腳板等；電氣安全保護有直接觸電的防護、間接觸電的防護、電氣故障的防護、電氣安全裝置等，其中一些機械安全裝置往往需要電氣方面的配合和聯鎖裝置才能完成其動作和可靠的效果。

為了防止由於電梯損壞或駕駛人員操作不當而發生事故，按國家有關規定，電梯都應裝以下必要的安全裝置。
1）剎車。控制電梯曳引機器部分起動停止的制動器，可使電梯的轎廂及時停止上升或下降；
2）限位開關。限止轎廂開到最高位置或最低位置不能繼續運行的裝置；
3）越程開關。轎廂行駛到最高位置或最低位置時，如限位開關失去控制，轎廂就會繼續上升或下降。為了防止轎廂沖頂或沉底，應裝置能切斷電源和不能自動復位的越程開關，並裝在機房內，而不能裝在井道內；
4）緩沖器。為了減少轎廂沖頂或沉底的能量，應裝設具有吸收運動機構能量並減少沖擊的緩沖器。同時，在緩沖器與轎廂觸碰處裝置橡皮或海綿，以減少其沖擊能量；
5）安全鉗。為了防止由於吊重鋼絲繩斷裂，繩槽打滑等導致轎廂突然墜落事故，應在轎廂上裝置能同時切斷控制電源和使轎廂停止下墜的安全鉗。沒有安全鉗的轎廂不可乘人或帶人。如是簡易電梯，應有防止人有轎廂內裝卸貨物時轎廂突然墜落的安全裝置（安全停止銷等）；
6）限速器。為了防止行駛速度超過正常速度，凡三層以上（含三層樓）的乘人或帶人電梯，應裝速度控制器（二層以下（含二層樓）可不裝）、這種機構一般與安全鉗聯成一體；
7）安全門。為了防止人員頭、手、腳伸出井道和物件墜落豎道，乘載廂進出口應裝安全門。公共場所、家屬宿舍和有易燃易爆物的場所等使用的電梯，其豎道門應是封閉式，其轎廂應是滿門，井道（廳門）不低於1.8米高；
8）門電開關。為了防止由於豎道門、乘載廂門、轎頂門未關而發生事故，應在豎道門上和乘載廂門上裝置門電開關；
9）門聯鎖。為了防止有人把豎道門和乘載廂門開動進出或將頭、手、腳伸出而發生事故，應在豎道門和乘載廂門上（二個以上門）安裝門聯鎖；
10）安全接地裝置。為了防止因電器設備損壞，使電梯金屬結構部分帶電而發生觸電事故，在電器設備的金屬外殼和電梯的金屬結構上，應裝安全接地裝置，接地線應用多股電線，不可隨便利用中性線當作安全接地線使用，其接地電阻不大於4歐姆；
11）限速鋼絲繩開關。當限速鋼絲繩脫扣或斷繩時，可切斷電梯控制電源，使電梯不能開動；
12）電梯配重裝置。每台電梯必須具備配重裝置，其重量應達到吊物重量的40—50%。
電梯是載人和設備的垂直運輸工具，在電梯使用安全方面採取了很多措施。每台電梯都具備電氣和機械的多種安全保護裝置以確保電梯的安全運行。

Ⅷ 電氣外部連鎖起到什麼作用

電氣連鎖:就是使電氣設備相互制約的關系。
電氣聯鎖適用於多個具有前後順序起停的電機，當前電機停車後，後面電機也要停車.
電氣聯鎖是通過在其電氣控制迴路加裝輔助接點以限制其進行操作;

舉例:消防報警系統的電氣連鎖:
當有人按了消防報警按鈕後,就會通過電氣連鎖裝置,進行一系列的動作,
立刻啟動消防泵
立刻停止電梯運轉
立刻進行疏散廣播
立刻關閉防火卷簾門
立刻切斷電源
等等的立刻,這些都是有電氣連鎖來進行工作的.

Ⅸ 在控制線路中電氣聯鎖起什麼作用

利用接觸器輔助觸點、繼電器觸點、復合按鈕等.在各種控制環節線路之間相互鎖住對方電路的方法稱為電氣聯鎖.、也叫互鎖.!
相互鎖住對方電路.如電機可正反轉..但正反轉接觸器不可同時接通.否則相間短路.可將正轉接觸器常閉輔助觸點串入反轉接觸器的線圈電路中.

Ⅹ 電梯層門和轎門機械聯鎖是為了防止什麼事故

1、轎門是沒有機械鎖的，任何人都能扒開。
2、電梯層門機械鎖是為了不讓別人從外面把門扒開，只有專業人員用專用鑰匙才可打開的機械裝置。是為了防止扒開門後掉落井下的事故發生。