敲擊裝置的設計

A. 用什麼裝置或怎麼設計能使電機實現連續敲擊動作

這個簡單，建議你想像發動機里的活塞是怎麼運動的，請查看發動機的曲軸設計。

B. 自動敲擊裝置

如果只是要固定的每秒50次或每秒100次，很簡單；
如果要的是在每秒50次到每秒100次之間可調的，比較復雜。

簡單的：用一個電磁鐵，給通上50Hz的交流電，其銜鐵就能以每秒100次的頻率振動，如果銜鐵連著小錘子，就可以每秒敲100下了；如果要想每秒敲50次，只要給這個電磁鐵同上經過半波整流的脈沖電壓就可以了。
需要注意的是使用的電壓（電流）與電磁鐵繞組相匹配。

C. 大笨鍾建造歷史背景

又叫大本鍾，位於泰晤士河畔，是倫敦的象徵。大笨鍾其實是議會大廈北端96.3米高的鍾塔內的大鍾。

簡介

每當議會召開會議的時候，大鍾上方的燈就會點亮，這個鍾代表了英國古典文化，是倫敦的標志，也是英國人的驕傲。

大笨鍾其實是議會大廈北端98米高的鍾塔內的大鍾，又被昵稱為大鵬鍾，其實指的不是那四面時鍾，而是裡面重達13.5噸的共鳴鍾。

它高七英尺半，懸掛在一根粗鋼樑上，大笨鍾的聲音是從順著螺旋形樓梯往上五十英尺處發出的。

鍾聲是如此洪亮，英國廣播公司頭一次裝在鍾樓內的擴音喇叭竟被震裂。

現在，有兩個擴音喇叭裝在離大鍾有一段安全距離的樑上，向兩英里以外的廣播大樓傳音。

大笨鍾有四個鍾面，每個鍾面直徑達6．8米，面積有兩平方米左右各由312塊乳白色玻璃鑲嵌而成。

透過玻璃，2.75米長的時針和4.27米長的分針的輪廓隱約可見，這些銅制的空心指針每件重達200磅。

大笨鍾憨憨笨笨的造型，既古典又穩重，給人一種誠實可信的踏實感。

大笨鍾的心臟是鍾室。鍾室很小，粉刷得如同診療室一般潔凈。

鍾室內是一座十六英尺高的復雜裝置，包括齒輪、杠桿和滑輪。它幾乎從未停止過運轉。

唯一的一次機械故障發生在1944年：該鍾的鍾擺彈簧需調換，因三年前下議院被炸時鍾樓嚴重受震。

大笨鍾以格林威治的天文台的計時儀器來校準時間，每一刻鍾敲響一次。其准確性是這樣來保持的：圍繞著十三英尺長的鍾擺的一個環上放著三小堆銅幣；整個裝置的平衡非常精密，只要取走一枚半便士的銅幣，大鍾就會在兩天之內慢一秒鍾。

歷史由來

大笨鍾的祖先——威斯敏斯特宮中的一長列大鍾——可追溯到1288年。

1834年，威斯敏斯特王宮毀於一場大火，宮中的一個長列大鍾也在烈焰中化成了一堆廢鐵。

在重建工作中，工程總監提出了一個計劃，要製造一個世界上最大最好的鍾，它必須是鍾中之王。

既然大不列顛王國的「米」字旗在世界上是日不落的，那麼倫敦上空回盪的鍾聲就應該是最悠揚的。

政府馬上批准了這個計劃，皇家天文官擬定了大時鍾的規格，要求每個鍾點的第一響准確到誤差不超出一秒鍾。

對這樣一座帶有笨重的機械敲擊裝置、長長的指針暴露在風吹雨打之中的巨鍾來說，這個要求似乎是太苛刻了。

盡管如此，還是有三家廠商爭奪製造這座大鍾的榮譽，結果是E·J·登特公司獲勝。

裝配重達五噸的機件就花了兩年，在新鍾樓建造的同時，機件在廠內檢驗又花了五年。

當那巨大的報時鍾安裝完畢時，下議院開會討論為它命名。

有些議員知道鍾和船一樣是陰性的，想稱它為「鍾之女王。

有的人則贊成叫它「維多利亞」。

工程總監本傑明·霍爾爵士則主張將大鍾命名為「聖史迪文」。

可是這時，許多議員對這場爭論已經厭倦了，後座的普通議員席上有人喊道：「乾脆叫它『大笨鍾』算了！」於是，一陣鬨堂大笑，結束了爭論。

「大笨鍾」作為整座鍾的名稱也就從此開始。

1859年6月3日，大笨鍾傳出了第一聲宏亮的鍾聲。

作為倫敦市的標志以及英國的象徵,大本鍾巨大而華麗,重13.5噸,四個鍾面的面積有兩平方米左右.大本鍾從1859年就為倫敦城報時,至今將近一個半世紀,盡管這期間大本鍾曾兩度裂開而重籌.現在大本鍾的鍾聲仍然清晰、動聽.
位於 Westminster Bridge的南面橋頭,與 Houses of Parliament 相連,是倫敦的傳統地標,坐地鐵可以在 Westminster 站下車.
大本鍾位於英國議會大廈的北角,鍾樓高79米,鍾樓四面的圓形鍾盤,直徑為6.7米.大本鍾建於1859年,根據格林尼治時間每隔一小時敲響一次.二戰期間,議會大廈曾遭德國空軍轟炸,大本鍾倖免於難.
英國倫敦泰晤士河畔著名的「大本鍾」2005年5月27日晚突然停走了1個多小時.技術人員現在還不明白這座有著147年歷史的大鍾為何「罷工」?英國議會大廈一名工程師28日說,位於議會大廈東側高95米的鍾樓上的大本鍾在當地時間27日晚10時07分出現了故障,其分針停止轉動.接著,分針開始緩慢轉動,在10時20分又停了一次.這一 停就是1個半小時,此後才恢復了正常.
一些人猜測說,可能是炎熱的天氣造成了這一問題.28日倫敦的最高氣溫達到了31．8攝氏度.氣象部門說,這是自1953年以來英格蘭地區5月份中最炎熱的一天.但那名議會大廈工程師認為,這一說法缺乏依據.「我們得知有一點小故障,但接著它就再次開始運轉,」他說.
大本鍾一向以其准時而聞名.二戰中納粹德國對倫敦的狂轟濫炸也未能將它摧毀.不過,畢竟是有著一百多歲的「高齡」,它也出過一些小問題.例如1962年元旦,一場大雪就讓它的零點鍾聲比正常時間晚了10分鍾.

D. 什麼是裝置藝術設計

人類日常生活中的已消費或未消費過的物質文化實體、進行藝術性地有效選擇、利用、改造、組合，以令其演繹出新的展示個體或群體豐富的精神文化意蘊的藝術形態

E. 有知道古列爾莫·馬可尼資料的嗎最好能有他小時候的故事或傳奇經歷。謝謝

21歲的無線通信探索者――馬可尼

馬可尼從小就是一個很有獨立見解和獨創精神的人，當他還是少年時就製作了許多種神奇的裝置，顯示出超人的才華。馬可尼的母親是個愛爾蘭人，父親是富有的義大利商人，小時候他常常隨母親坐船飄洋過海去英國甚至是北美探親訪友。旅途中，當船隻航行在一望無際的大海上時，常常遇到一些意想不到的麻煩，可是又無法和陸地及其他正在航行的船隻取得聯系。於是，他常常想，能不能找到一種通信工具，當船在海上航行時，也能和陸地取得聯系呢？這種想法一直記在他心裡。

1894年，20歲的馬可尼由於一次偶然的機會在一本電磁雜志上讀到一篇介紹赫茲研究電磁波的文章。這篇文章喚醒了馬可尼少年時代的幻想。如果使用電磁波傳遞莫爾斯電碼，不就可以不再被電纜束縛嗎？他說服了父親，並從他那裡得到一切財政支持。於是他開始在義大利波倫亞他父親的庄園里進行無線電報的實驗。

馬可尼依靠自己在發明方面的天份和勤奮的工作，經過一次次電磁波的發送和接收實驗，沒過多久，居然就能在140公尺的距離間進行通信了。這一成功大大增強了馬可尼的信心。經過進一步的改進，到1895年夏天，他在父母住宅的樓頂和1.7公里遠處的山丘之間進行了通信實驗，並取得了成功，這時馬可尼也只有21歲。

馬可尼設計的無線電發報裝置如圖所示，這個裝置很象當年赫茲的實驗裝置。當按下莫爾斯電鍵時，線圈兩端就會產生瞬時高壓，於是兩個金屬小球間就會迸發出電火花，這些火花產生的電磁振盪就會通過天線向外發射電磁波。這種最原始的電磁波發射器後來被稱為「火花振盪器」。

馬可尼的無線電報接收裝置採用了法國物理學家布蘭利的發明成果――粉末檢波器。粉末檢波器有一個很細的玻璃管，管中裝有細小的金屬屑，兩端各有一個電極，當有電磁波傳過來時，在兩端的電極上產生感應電勢，金屬屑會互相吸引而彼此粘結起來。於是檢波器呈導電狀態。粉末檢波器還有一個自動敲擊裝置，在沒有電磁波信號時，金屬屑往往仍保持粘連狀態而不能馬上分離。敲擊裝置能自動敲擊以產生振盪使瓶內的金屬屑得以馬上分開。當粉末檢波器接收到信號而導電，電報機上就有電流流過，並會自動在電報紙上打出莫爾斯電碼的「點」和「劃」來。這樣發射端發出的莫爾斯電碼文就可以在接收端反應出來。

F. 迄今為止，你見過哪些極具美感的機械設計

我覺得各式發動機就是人類歷史上的極具美感的設計。比如星型發動機。星型發動機(radial engine)是一種氣缸環繞曲軸排列的一種往復式內燃機，其活塞通過一根主連桿連接到曲軸上，最上方的活塞連接的連桿即為主連桿，其它活塞的連桿則被稱為活節式連桿，它們通過梢孔連接在主連桿中央位置的環上。

G. 船舶防撞裝置結構設計規范

現代運輸船舶盡管種類繁多，構造不一，但都是由船體和動力裝置兩部分組成，並配置有各種舾裝設備和系統。 船體及其上層建築 運輸船舶的主體，為旅客、船 員以及貨物、動力裝置和油、水等物料提供裝載的空間。 鋼質運輸船船體是用各種規格鋼板和型材焊接而成， 由船底、兩舷、首端、尾端和甲板組成水密空心結構。 船底有單底和雙底結構，由船底外板（包括平板龍骨）、 內底板和內底邊板(雙層底結構的船有)、縱向骨架、橫 向骨架等構件組成。船底骨架有橫骨架式和縱骨架式兩 種。橫骨架式結構由肋板（橫向構件）、中桁材（位於 船底縱向中心線處的縱桁,又稱中內龍骨）、旁桁材(位 於船底縱向中心線兩側的縱桁,又稱旁內龍骨)等構件組 成;縱骨架式結構減少肋板數,但增加船底縱骨。兩舷由 水密的舷側外板和加強它的骨架（肋骨和舷側縱桁、縱 骨等）組成。為了加強船體首尾結構,在首端有首柱,在 尾端設尾柱

H. 防雷裝置設計審核和竣工驗收規定(2011)

第一章總則第一條為了規范雷電防護裝置（以下簡稱防雷裝置）設計審核和竣工驗收工作，維護國家利益，保護人民生命財產和公共安全，依據《中華人民共和國氣象法》、《中華人民共和國行政許可法》和《氣象災害防禦條例》等有關規定，制定本規定。第二條縣級以上地方氣象主管機構負責本行政區域內防雷裝置的設計審核和竣工驗收工作。未設氣象主管機構的縣（市），由上一級氣象主管機構負責防雷裝置的設計審核和竣工驗收工作。第三條防雷裝置的設計審核和竣工驗收工作應當遵循公開、公平、公正以及便民、高效和信賴保護的原則。第四條下列建（構）築物、場所和設施的防雷裝置應當經過設計審核和竣工驗收：
（一）《建築物防雷設計規范》規定的第一、二、三類防雷建築物；
（二）油庫、氣庫、加油加氣站、液化天然氣、油（氣）管道站場、閥室等爆炸和火災危險環境及設施；
（三）郵電通信、交通運輸、廣播電視、醫療衛生、金融證券、文化教育、不可移動文物、體育、旅遊、游樂場所等社會公共服務場所和設施以及各類電子信息系統；
（四）按照有關規定應當安裝防雷裝置的其他場所和設施。第五條防雷裝置設計未經審核同意的，不得交付施工。防雷裝置竣工未經驗收合格的，不得投入使用。
新建、改建、擴建工程的防雷裝置必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。第六條防雷裝置設計審核和竣工驗收的程序、文書等應當依法予以公示。第二章防雷裝置設計審核第七條防雷裝置設計實行審核制度。建設單位應當向氣象主管機構提出申請，填寫《防雷裝置設計審核申報表》（附表1、附表2）。
建設單位申請新建、改建、擴建建（構）築物設計文件審查時，應當同時申請防雷裝置設計審核。第八條申請防雷裝置初步設計審核應當提交以下材料：
（一）《防雷裝置設計審核申請書》（附表3）；
（二）總規劃平面圖；
（三）設計單位和人員的資質證和資格證書的復印件；
（四）防雷裝置初步設計說明書、初步設計圖紙及相關資料；
需要進行雷電災害風險評估的項目，應當提交雷電災害風險評估報告。第九條申請防雷裝置施工圖設計審核應當提交以下材料：
（一）《防雷裝置設計審核申請書》（附表3）；
（二）設計單位和人員的資質證和資格證書的復印件；
（三）防雷裝置施工圖設計說明書、施工圖設計圖紙及相關資料；
（四）設計中所採用的防雷產品相關資料；
（五）經當地氣象主管機構認可的防雷專業技術機構出具的防雷裝置設計技術評價報告。
防雷裝置未經過初步設計的，應當提交總規劃平面圖；經過初步設計的，應當提交《防雷裝置初步設計核准意見書》（附表4）。第十條防雷裝置設計審核申請符合以下條件的，應當受理。
（一）設計單位和人員取得國家規定的資質、資格；
（二）申請單位提交的申請材料齊全且符合法定形式；
（三）需要進行雷電災害風險評估的項目，提交了雷電災害風險評估報告。第十一條防雷裝置設計審核申請材料不齊全或者不符合法定形式的，氣象主管機構應當在收到申請材料之日起五個工作日內一次告知申請單位需要補正的全部內容，並出具《防雷裝置設計審核資料補正通知》（附表5、附表6）。逾期不告知的，收到申請材料之日起即視為受理。第十二條氣象主管機構應當在收到全部申請材料之日起五個工作日內，按照《中華人民共和國行政許可法》第三十二條的規定，根據本規定的受理條件做出受理或者不予受理的書面決定，並對決定受理的申請出具《防雷裝置設計審核受理回執》（附表7）。對不予受理的，應當書面說明理由。第十三條防雷裝置設計審核內容：
（一）申請材料的合法性；
（二）防雷裝置設計文件是否符合國家有關標准和國務院氣象主管機構規定的使用要求。第十四條氣象主管機構應當在受理之日起二十個工作日內完成審核工作。
防雷裝置設計文件經審核符合要求的，氣象主管機構應當辦結有關審核手續，頒發《防雷裝置設計核准意見書》（附表8）。施工單位應當按照經核準的設計圖紙進行施工。在施工中需要變更和修改防雷設計的，應當按照原程序重新申請設計審核。
防雷裝置設計經審核不符合要求的，氣象主管機構出具《防雷裝置設計修改意見書》（附表9）。申請單位進行設計修改後，按照原程序重新申請設計審核。

I. 謝謝，如何設計一套開門響鈴的裝置啊簡單可行性強的

最好用電子方式的，最簡單的用干簧管配磁鐵感應；也可用光控方式（專一個紅外光源，一個接收裝屬置固定門框上，門上對應位置弄一個小的反光板。門關起來時，光源光線經反光板反射至接收頭，當門開時，接收頭接收不到發射的光線，表示門開。接收信號送至後面的控制電路，隨你喜好控制聲還是光。干簧管方式、接近開關方式原理也是這樣，只是干簧管最簡單，且干簧管可以直接帶動小功率的燈、蜂鳴器等）；還有接近開關等，方式多樣。