冷卻裝置有什麼作用是什麼原因

① 冷卻系統的作用

冷卻系統的抄作用是：使發動機在所有工況下都保持在適當的溫度范圍內。冷卻系統既要防止發動機過熱，也要防止冬季發動機過冷。
冷卻系統按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷。如果把發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系統。
而把這些熱量先傳給冷卻水，然後再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系統。由於水冷系統冷卻均勻，效果好，而且發動機運轉噪音小，目前汽車發動機上廣泛採用的是水冷系統。

② 汽車冷卻系統的作用是什麼

汽車冷卻系統的作用是使發動機盡快升溫並保持恆溫，目的是防止發動機過熱。

③ 汽車發動機的冷卻系統有什麼作用有哪些類型

冷卻系統的功用是使發動機在最適宜的溫度范圍（80～115℃）內進行工作。熱力學能轉變為機械能時，汽缸內的燃燒溫度可高達2500℃，這個溫度會給發動機帶來嚴重的危害：因高溫而導致各零件機械強度降低甚至損壞；正常的配合間隙（如汽缸壁與活塞、連桿與活塞銷、連桿與曲軸等）將因零件溫度的升高而被破壞；潤滑油將在高溫下失效使發動機各摩擦副間不能保持正常的油膜等。因此，及時冷卻發動機可使發動機持續地工作，並使發動機的動力性和經濟性保持正常。

（1）水冷卻系統：把熱量先傳給冷卻液，然後再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷卻系統。汽車發動機的水冷卻系統採用的是強制循環水冷卻系統，即利用水泵強製冷卻液在發動機中循環流動。汽車發動機水冷卻系統的組成包括水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體和汽缸蓋中的水套，以及其他附屬裝置等。

（2）風冷卻系統：將發動機中高溫零件的熱量直接散發給大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷卻系系統，部分小排量汽車發動機採用風冷卻系統。發動機利用車輛前進中的空氣流，或特設的風扇鼓動空氣，吹過散熱片，將熱量帶走。風冷發動機的適宜溫度略高於水冷發動機。

④ 變壓器的油箱和冷卻裝置有什麼作用

變壓器的油箱和冷卻裝置的作用：
變壓器的油箱是變壓器的外殼，內裝鐵心版、繞組和變壓器油，同時權起一定的散熱作用。變壓器冷卻裝置的作用是，當變壓器上層油溫產生溫差時，通過散熱器形成油循環，使油經散熱器冷卻後流回油箱，有降低變壓器油溫的作用。為提高冷卻效果，可採用風冷、強油風冷或強油水冷等措施。
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

⑤ 汽車發動機冷卻系統的作用是什麼

冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱，另一重要作用是使發動機盡快升溫，並使其保持恆溫。

冷卻系統按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷。如果把發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系統。

而把這些熱量先傳給冷卻水，然後再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系統。由於水冷系統冷卻均勻，效果好，而且發動機運轉噪音小，目前汽車發動機上廣泛採用的是水冷系統。

⑥ 冷卻系統有什麼作用

冷卻系統的功能是：使發動機在所有工況下都保持在適當的溫度范圍內，冷卻系統既要防止發動機過熱，也要防止冬季發動機過冷。
冷卻系統按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷。如果把發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系統，而把這些熱量先傳給冷卻水，然後再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系統。由於水冷系統冷卻均勻，效果好，而且發動機運轉噪音小，目前汽車發動機上廣泛採用的是水冷系統

⑦ 汽車冷卻系統的作用是什麼啊

冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱，但冷卻系統還有其他重要作用。汽車中的發動機在適當的高溫狀態下運行狀況最好。如果發動機變冷，就會加快組件的磨損，從而使發動機效率降低並且排放出更多污染物。因此，冷卻系統的另一重要作用是使發動機盡快升溫，並使其保持恆溫。

冷卻系統配件包含：散熱器、水泵、散熱器電子扇總成、節溫器、水泵總成、散熱器補水壺、散熱器風扇、散熱器下護板、散熱器蓋、散熱器上護板、節溫器蓋、水泵皮帶輪、散熱器風扇葉、三通、散熱器水溫感測器、散熱器風圈、散熱器風扇、水管、散熱網、散熱器風扇電機、上下水管、散熱器風扇偶合器、散熱器支架、溫控開關等。

1)冷卻液

冷卻液又稱防凍液，是由防凍添加劑及防止金屬產生銹蝕的添加劑和水組成的液體。它需要具有防凍性，防蝕性，熱傳導性和不變質的性能。冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價格便宜，流動性好，配製工藝簡單，但沸點較低、易蒸發損失、冰點易升高、易燃等，現已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，並添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配製而成。由於乙二醇易溶於水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。冷卻液用水最好是軟水，可防止發動機水套產生水垢，造成傳熱受阻，發動機過熱。在水中加入防凍劑同時提高了冷卻液的沸點，可起到防止冷卻液過早沸騰的附加作用。另外，冷卻液中還含有泡沫抑制劑，可以抑制空氣在水泵葉輪攪動下產生泡沫，妨礙水套壁散熱。

2)節溫器

節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。

從介紹冷卻循環時，可以看出節溫器是決定走「冷車循環」，還是「正常循環」的。節溫器在80℃後開啟，95℃時開度最大。節溫器不能關閉，會使循環從開始就進入「正常循環」，這樣就造成發動機不能盡快達到或無法達到正常溫度。節溫器不能開啟或開啟不靈活，會使冷卻液無法經過散熱器循環，造成溫度過高，或時高時正常。如果因節溫器不能開啟而引起過熱時，散熱器上下兩水管的溫度和壓力會有所不同。

3)水泵

水泵的作用是對冷卻液加壓，保證其在冷卻系中循環流動。水泵的故障通常為水封的損壞造成漏液，軸承毛病使轉動不正常或出聲。在出現發動機過熱現象時，最先應該注意的是水泵皮帶，檢查皮帶是否斷裂或松動。發動機通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩汽車防凍液循環水泵向水泵殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然後從出水道或水管流出。葉輪的中心處由於冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現冷卻液的往復循環。

4)散熱器

汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。散熱器上還有一個重要的小零件，就是散熱器蓋，這小零件很容易被忽略。隨著溫度變化，冷卻液會「熱脹冷縮」，散熱器器因冷卻液的膨脹而內壓增大，內壓到一定時，散熱器蓋開啟，冷卻液流到蓄液罐；當溫度降低，冷卻液迴流入散熱器。如果蓄液罐中的冷卻液不見減少，散熱器液面卻有降低，那麼，散熱器蓋就沒有工作！

5)散熱風扇

正常行駛中，高速氣流已足以散熱，風扇一般不會在這時候工作；但在慢速和原地運行時，風扇就可能轉動來助散熱器散熱。風扇的起動由水溫感應器控制。

6)水溫感應器

水溫感應器其實是一個溫度開關，當發動機進水溫度超出90℃以上，水溫感應器將接通風扇電路。如果循環正常，而溫度升高時，風扇不轉，水溫感應器和風扇本身就需要檢查。

⑧ 汽車的冷卻系統是用來干什麼的呢有什麼結構和功能呢

汽車的冷卻系統是保障發動機在適宜溫度下去運行的裝置。在汽車運行過程中，如果發動機溫度過高，充氣系數就會降低，導致燃燒不充分，進而造成發動機動力下降。溫度達到一定程度發動機就會產生早燃和爆燃現象，同時潤滑油的粘度變小，這樣就會加劇發動機的磨損。

當前發動機冷卻系統正在從傳統散熱和暖風的簡單功能向智能化溫度管理系統過渡，新系統可通過旋轉閥來調節冷卻液的流量，智能控製冷卻液的水溫。為了滿足發動機啟停系統的技術需求，在冷卻系統中要使用輔助泵、穩壓器、各類感測器識別各類信號。

⑨ 汽車冷卻系統有什麼作用

汽車的冷卻系統是用於給發動機進行散熱，冬季給予暖機的作用

⑩ 發動機冷卻系的工作原理是什麼

發動機冷卻系統工作原理：

1、液冷是通過發動機中的管道和通路進行液體的循環。當液體流經高溫發動機時會吸收熱量，從而降低發動機的溫度，液體流過發動機後，轉而流向熱交換器(或散熱器)，液體中的熱量通過熱交換器散發到空氣中；

2、風冷某些早期的汽車採用風冷技術，但現代的汽車幾乎不使用這種方法了。這種冷卻方法不是在發動機中進行液體循環，而是通過發動機缸體表面附著的鋁片對氣缸進行散熱；

3、一個功率強大的風扇向這些鋁片吹風，使其向空氣中散熱，從而達到冷卻發動機的目的。因為大多數汽車採用的是液冷，管道系統汽車中的冷卻系統中有大量管道。

發動機工作狀態

氣缸內的氣體溫度可高達1727~2527C，若不及時冷卻，將造成發動機零部件溫度過高，尤其是直接與高溫氣體接觸的零件，會因受熱膨脹影響正常的配合間隙，導致運動件受阻甚至卡死。此外，高溫還會造成發動機零部件的機械強度下降，使潤滑油失去作用等。

冷卻系按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷，如果把發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系。而把這些熱量先傳給冷卻水，然後再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系。由於水冷系冷卻均勻，效果好，而且發動機運轉噪音小，目前汽車發動機上廣泛採用的是水冷系。