自行車拋光打磨裝置設計方案

A. 你好，我想DIY碳纖維的自行車,請指點，碳纖維材料選擇和對應樹脂，及加工工藝，

要做全碳的還是包碳的？
包碳的話就在原來車架上用仿碳纖紙包最簡單，用碳纖維預浸布包的話要烤乾或者風干然後再打磨拋光。
全碳的就要功夫了，設計好尺寸，用硬泡沫做出模型，再用碳纖維預浸布包，烤乾，打磨拋光...
我說的很簡單的，其實沒那麼簡單
最主要的你自己設計的車架沒有測試條件，怎麼趕騎啊？總不能拿自己的身體嘗試吧

B. 拋光機的工作原理

拋光機操作的關鍵是要設法得到最大的拋光速率，以便盡快除去磨光時產生的損傷層。同時也要使拋光損傷層不會影響最終觀察到的組織，即不會造成假組織。前者要求使用較粗的磨料，以保證有較大的拋光速率來去除磨光的損傷層，但拋光損傷層也較深；後者要求使用最細的材料，使拋光損傷層較淺，但拋光速率低。
解決這個矛盾的最好的辦法就是把拋光分為兩個階段進行。粗拋目的是去除磨光損傷層，這一階段應具有最大的拋光速率，粗拋形成的表層損傷是次要的考慮，不過也應當盡可能小；其次是精拋(或稱終拋)，其目的是去除粗拋產生的表層損傷，使拋光損傷減到最小。拋光機拋光時，試樣磨面與拋光碟應絕對平行並均勻地輕壓在拋光碟上，注意防止試樣飛出和因壓力太大而產生新磨痕。同時還應使試樣自轉並沿轉盤半徑方向來回移動，以避免拋光織物局部磨損太快在拋光過程中要不斷添加微粉懸浮液，使拋光織物保持一定濕度。濕度太大會減弱拋光的磨痕作用，使試樣中硬相呈現浮凸和鋼中非金屬夾雜物及鑄鐵中石墨相產生「曳尾」現象；濕度太小時，由於摩擦生熱會使試樣升溫，潤滑作用減小，磨面失去光澤，甚至出現黑斑，輕合金則會拋傷表面。為了達到粗拋的目的，要求轉盤轉速較低，最好不要超過600r/min；拋光時間應當比去掉劃痕所需的時間長些，因為還要去掉變形層。粗拋後磨面光滑，但黯淡無光，在顯微鏡下觀察有均勻細致的磨痕，有待精拋消除。
精拋時轉盤速度可適當提高，拋光時間以拋掉粗拋的損傷層為宜。精拋後磨面明亮如鏡，在顯微鏡明視場條件下看不到劃痕，但在相襯照明條件下則仍可見到磨痕。拋光機拋光質量的好壞嚴重影響試樣的組織結構，已逐步引起有關專家的重視。國內外在拋光機的性能上作了大量的研究工作，研究出不少新機型、新一代的拋光設備，正由原來的手動操作發展成為各種各樣的半自動及全自動拋光機。
下面介紹幾種常用的機械拋光機的性能和特點。拋機光專門針對鋼、鋁銅等金屬製品的表面和管類進行效果處理，幾十種原廠配件滿足不同需要，輕而易舉製造出各種精度不同的雪花紋、拉絲紋、波浪紋、啞光面、鏡面等，快速修補深度劃痕和輕微刮花，快速打磨和拋光；焊縫、水口痕、跡氧化膜、污跡和油漆等，適用於去毛刺、形成圓角，裝飾性金屬加工，在加工過程中不會形成暗影、過渡地帶和裝飾面不均勻等，是金屬製品生產線的重要設備。拋光機適用於以下行業：木材、傢具行業如平木板、傢具金屬拉手等工件砂光拉絲；五金（金屬）材料及製品鋁型材及其製品、不銹鋼製品及器皿、銅型材及製品、水暖衛浴器材、鎖類、燈飾製品、標牌銘牌、五金工藝飾品、刀剪類、門的活葉、汽車自行車零配件、餐具類、韙扣類製品、鈕扣、皮帶扣、手機外殼、鍾錶行業等工件砂光拉絲；電子零件、電子器材如電子零件、平板砂光拉絲等。

C. 自行車上，有哪些增加摩擦力的裝置有哪些減小摩擦力的裝置 各舉三例。

增加摩擦力：剎車片、輪胎、扶手
減小摩擦力：軸承、鏈條塗機油、踏板的轉軸
謝謝採納

D. 自行車噴漆拋光

想用噴漆的話，三和，7CF這兩個牌子比較好！網路有啊！
新手噴漆時的注意點：
第一,你首先要用細砂皮把摩托車的表面先打磨一下,把原來的漆輕輕地磨掉（但不需要磨的一點都沒有的），呵呵：）,打磨是為了增加基層與新漆的附著力,因為摩托車時間用長了肯定上面會有灰塵和油膩什麼的,有些肉眼是看不見的.
第二,噴漆之前一定要先進行遮蔽，把不噴的地方用美紋紙粘住舊報紙貼住,要很仔細喲.帥哥，加油喲，呵呵：）。
第三,噴漆使用前要先搖均勻,然後因為起始點是比較濃的,因新手從來沒有使用過,所以肯定是受力不均勻的,相信你自己也能想像,所以這個起始點千萬不要直接噴在摩托車上,你可以在旁邊放一些舊報紙,然後噴在上面,然後再慢慢地輕輕地向摩托車的表面移去,這樣漆膜就會很均勻,對嗎?
第四,噴漆的時候宜薄,千萬不能噴厚了,你可以以手的來回為一遍,對於新手而言是最好的,(寧可耐心一點對吧).
第五,噴完每一遍後都要等漆膜干後再噴第二遍,中間的間隔大約為15分鍾,
第六,以來回為一遍的話,漆膜是比較薄的,至少要噴三遍以上

E. 碳纖維自行車車架的噴塗工藝流程及油漆比例

一般的碳纖維車架RTM工藝流程如 下。 1)編織碳布 將碳纖維絲拉直並預浸樹脂後,運用紡織工藝 織成半固化的碳纖維片,也稱碳布。目前,在自 行車架上常用的碳布編織方法按每束碳纖維 紗中所含單絲的根數可分為1K、3K和12K等 種類,其中1K和3K碳布主要用於內部層疊鋪 設,而大絲束碳布,如12K等則常用於車架外觀 層鋪設。 2)模具鋪設 對車架模具或車架部段模具進行脫模處理,然 後將碳布按設計層數和方向層疊鋪設於模具 表面,在此過程中需要根據情況對五通、頭管 等特殊部段加溫,以使其更易成型。 3)固化成型 將鋪設好的車架內置入密封的聚氨酯內膽,並 在座管夾部位預留加壓口,在五通管部位放置 鋼軸定型,然後將車架整體放進鋼模中(如圖1 所示)。用樹脂注射機將一定量的環氧樹脂注 入模具,將內膽中充入高壓氣體,使碳布緊貼模 具,同時在高溫烤爐中加熱,使車架固化成型。 4)表面處理圖1碳纖維車架RTM模具 車架固化成型後需要對其表面進行打磨拋光 處理,去除毛刺,然後按照設計要求貼花噴漆即 可。 為了便於生產,最初的碳纖維車架都採用分段 固化成型的方法生產,然後再將各段連接,這種 車架的缺點是接頭強度不高或連接件較重,不 能完全體現碳纖維復合材料的優勢。目前,較 好的碳纖維車架都已採用一體式 (Monocoque)成型工藝,提升了車架的整體性 能。

F. 自行車油壓剎車拋光

拋光是將經過細磨後的剎車盤進行拋光處理。
自行車油壓剎車拋光技巧是。
1、粗磨，使用400到600#的干磨砂紙對剎車盤表面進行打磨，剎車盤上通風口的內壁要使用球頭刷打進行打磨，打磨時使球頭刷擠壓內壁然後按順時針方向旋轉球頭刷，順時針旋轉25-30次後再按逆時針方向旋轉球頭刷。
2、細磨是將粗磨後的剎車盤放置在水龍頭下，並用1000#的水磨紙對剎車盤表面進行打磨。
3、拋光是將經過細磨後的剎車盤進行拋光處理，拋光液為氧化鋁，拋光至剎車輪表面無明顯痕跡。

G. 如何給補漆後的自行車架子打磨拋光！

不知你是哪裡，若是濟南的可以借你一點5S特級拋光粗蠟，用布沾一點就可以拋出來了，車上的中度劃痕效果很明顯，可以消除#1500砂紙痕，新舊漆面一起拋效果會更好的

H. 鋁合金自行車脫漆後直接拋光的步驟

焊點不可以打磨掉，焊點起加固作用。想拋光車架用2000砂紙打磨，然後用沙臘打磨，最後打上光蠟就行了。