機械裝置拆裝實訓目的

⑴ 機械裝置拆卸的目的是什麼

為了安裝、維護、修理、運輸方便。

⑵ 汽車發動機拆裝實訓報告

一、實習目的與要求

實習目的：

⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為後續課程的學習奠定必要的基礎。

⒉ 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；

⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；

⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。

實訓要求：

1、學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用 ；

2、學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝 ；

3、學會汽車的主要零部件的檢查測量 ；

4、掌握汽車的基本構造與基本工作原理 ；

5、理解汽車各組成系統的結構與工作原理 。

二、實習內容

掌握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。

（一）變速器的拆裝
先將外部螺釘旋下，然後拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然後拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以後，在老師詳細講解完工作原理後把各個零部件重新組裝起來。

（二）離合器的拆卸
在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，然後將離和器從飛輪上去下。
仔細觀察各零部件的結構特點，熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理後對其進行清洗並按要求組裝起來。

（三）發動機的拆裝
在老師的安排下，我們五個人一組進行發動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發動機，先按要求拆下化油器，由於時間原因，對化油器內部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。然後卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發電機等組件。然後拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然後把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發動機外部組件基本拆卸完畢。

3、拆卸發動機曲軸飛輪組

1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。

2）拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封。

3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，並注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。

4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，並將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

3、發動機零部件清洗

1）清除發動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。

2）在專用油池中清洗發動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。

4、在老師的帶領下，我們來到多媒體教室，並觀看了發動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發動機的工作原理。

5、發動機總體安裝

三、實習心得體會

通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。

⑶ 學習機械製造專業的需要學習什麼課程

機械制圖、計算機基礎、計算機繪圖（AutoCAD）、工程力學、金屬材料及熱處理、機械設計基礎、電工學及工業電子學、公差配合與技術測量、金屬切削機床、夾具設計、金屬切削原理及刀具、機械製造工藝學、數控加工技術、數控原理及編程、CAD/CAM應用、特種加工、工業企業管理、制圖測繪、計算機操作實訓、AutoCAD實訓、金工實習、專業課程設計、機加工實訓、數控機床操作技能實訓、畢業實習、畢業設計

（一）基礎課
1.兩課（132學時）
本課程包括馬克思主義哲學、毛澤東思想概論、鄧小平理論和三個代表重要思想、法律基礎知識、思想品德修養。本課程是高等職業技術學院學生必修的一門德育課，主要講授馬克思主義哲學基礎；充分認識毛澤東思想是中國共產黨人在長期奮斗中堅持馬克思主義基本原理同中國具體實際相結合的第一個理論成果；深刻領會鄧小平理論和三個代表重要思想的意義，掌握鄧小平理論和三個代表重要思想的理論論述；使學生了解憲法、行政法、民法、經濟法、刑法、訴訟法中與學生關系密切的有關法律基本知識；對學生進行普遍關心的形勢、政策、人生、理想、道德、民主、紀律等方面的教育。初步樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀；做到知法、懂法，增強法律意識，樹立法制觀念，提高辨別是非的能力；培養學生優良的思想品質、理想和人生觀，為將來從事社會實踐，做一個合格的高職生打下基礎。
2.體育與健康（108學時）
本課程通過體育基礎理論和基本技能的傳授和有效的體育實踐，全面增強學生體質，促進學生身心的健康發展。使學生喜愛體育，掌握鍛煉身體的基本方法，養成體育鍛煉的習慣；培養學生勇敢頑強的精神，公平競爭的態度，以及樂觀、自信、進取的心理品質。
3.大學語文（60學時）
本課程主要講授兩部分，一部分以閱讀為主，精選古今中外公認的文學名篇，另一部分以
寫作為主，系統介紹寫作知識。使學生學會欣賞文學名篇和掌握閱讀方法與技巧，並
提高學生的讀寫能力。
4.高等數學（128學時）
本課程主要講授極限與連續、一元函數微分學、積分學，向量代數與空間解析幾何，多元函數微分學，二重積分，無窮級數，常微分方程等。通過教學，進一步提高學生的數學素養，培養學生的高等數學運算、空間想像、數形結合、思維和實際應用能力，為學習專業課打下基礎。
5.大學英語（128學時）
本課程是一門基礎課。以培養學生外語應用能力為教學重點，同時傳授必要的語言知識。通過教學，對學生進行聽、說、讀寫的語言訓練；培養學生較強的閱讀與本專業有關的外語技術資料的能力，聽說能力和基本的書寫外語信函等應用文的能力，為學生進一步提高外語使用能力打好基礎。
6.計算機應用基礎（60學時）
主要講授計算機的基礎知識、常用操作系統的使用、文字處理軟體的使用、計算機網路的基本操作和使用，掌握計算機操作的基本技能、具有文字處理能力，數據處理能力，信息獲取、整理、加工能力，網上交互能力，為以後學習和工作打下基礎。
（二）專業課
7.機械制圖與CAD(194學時，機械測繪1周，CAD實訓1周)
本課程是一門技術基礎課。主要講授投影作圖和機械制圖等內容，使學生掌握正確正投影法的基本原理和基本方法，熟悉機械制圖國家標准。培養學生具有一定的圖示能力，讀圖能力，空間形體的想像能力，要求學生能較熟練地繪制一定復雜程度機械零件工作圖和部件裝配圖，並能按給定的要求正確標注尺寸、公差配合及表面粗糙度等。熟練運用計算機繪圖，掌握一種計算機輔助繪圖軟體的應用。
8.工程力學（90學時）
主要講授靜力學、運動學、動力學和材料力學。靜力學和運動學部分，使學生認識物體機械運動的基本規律，學會運用這些規律和方法分析、解決工程實際中的力學問題；材料力學部分，使學生掌握桿件強度、剛度和穩定性等方面的知識，能熟練地對構件進行強度和剛度計算，並具有較強的實踐能力。
9.機械設計基礎（66學時，課程設計3周）
主要講授常用機構的運動與動力分析、常用機械零件的設計等內容。本課程使學生掌握常用機構，具有分析機械運動和動力性能的能力；掌握通用機械零件的知識，具有分析、選用和設計機械零部件及機械傳動裝置的能力和查閱、運用有關資料的能力。
10.金屬工藝學（66學時，金工實習5周）
本課程主要講授金屬材料來源，力學性能，晶體結構鋼的熱處理，常用工程材料、鑄造、鍛壓和焊接等內容。使學生了解機械零件毛坯各種成形方法特點和應用；掌握常用工程材料的性能及金屬熱處理方法；具有選用材料、毛坯及分析毛坯結構工藝性的能力。
11.電工學與工業電子學（90學時，電工實訓2周）
電工學部分主要講授直、交流電路及常用電機、電器設備的應用知識。使學生了解常用電機、電器的工作原理，能看懂電器、接觸器控制線路原理圖。學會使用萬用表示波器等常用儀表和選用常規電器元件，並能裝調一般的控制電路。工業電子學部分主要講授交、直流放大電路、振盪電路、脈沖與數字電路的工作原理及其應用。使學生掌握電子電路的
分析方法，能閱讀電子線路圖，學會使用常用的電子儀器。
12.公差配合與測量技術（44學時，大作業1周）

本課程公差部分主要講授光滑圓柱公差配合、形位公差，表面粗糙度和圓錐度結合，螺紋結合，鍵聯接，圓柱齒輪等公差及直線尺寸鏈等內容。通過大型作業綜合訓練，使學
生掌握公差配合的概念；了解有關公差標準的規定；對圖樣上常見的公差標准能正確地解釋和標注；能按公差選用原則，用類比法選擇確定合理的公差配合。
測量技術部分主要講授測量技術知識，光滑工件檢測及光滑量規設計，螺紋、鍵、圓柱齒輪的測量等內容。使學生了解常用測量儀器的種類，應用范圍和檢測方法，能設計極限量規和位置量規。並通過實驗教學，使學生具有正確選用和使用現場常用測量儀器，對機械零件進行綜合檢測的能力。
13.液壓與氣壓技術（44學時）
本課程主要講授液壓傳動的相關知識，液壓元件、液壓基本迴路及典型液壓系統等內容，使學生熟悉常用液壓元件的工作原理及選用方法；能參照說明書閱讀設備的液傳動系統圖；通過綜合實驗，掌握常見故障的分析和排除方法，並具有調試和設計一定設備液壓系統的能力。
14.電氣控制技術（44學時）
本課程主要講授常用低壓電器，常用金屬切削機床繼電器故障的排除方法；可編程式控制制器的工作原理及用可編程式控制制器組成控制線路的方法。使學生能熟練地閱讀常用機床可編程式控制制線路的原理圖。對其常見的故障有一定的分析能力，並能用可編程式控制制器組成較復雜的控制線路
15.金屬切削原理與刀具（66學時，設計與綜合實訓1周）
本課程金屬切削原理部分主要講授刀具的幾何角度與切削要素、刀具材料、切削變形、切削力、切削熱及溫度，刀具磨損與耐用度、刀具幾何參數的合理選擇等內容使學生具有根據工藝要求合理選擇各類刀具、確定刀具幾何要素、選擇切削用量和設計標准刀具能力。
16.機械加工設備（44學時，拆裝1周，課程設計1周）
本課程主要講授機床結構性能、傳動、使用和機床設計基本知識等內容，使學生掌握機床的基本知識。培養學生能正確選用，合理使用，維護、保養、安裝、調試以及檢查驗收常用機床，並具有改裝機床部件和設計專用機床的初步能力。
17.機械製造工藝學（66學時，課程設計1周）
本課程主要講授工藝規程設計、典型零件加工工藝和質量，生產率，經濟性綜合分析等內容。使學生掌握機械加工工藝的理論知識，了解典型零件加工的常規工藝和適用的先進工藝技術，具有編制、貫徹工藝規程和分析解決工藝技術問題的能力。
18.機床夾具設計（44學時，課程設計1周）
本課程主要講授工件的定位機構、夾緊機構和專用夾具設計等內容。使學生掌握工件的定位夾緊原理和誤差分析方法，熟悉典型機床夾具的結構特點，具有設計一般復雜程度機床夾具的能力。
19.單片機原理及應用（44學時，課程設計1周）
本課程是一門專門化課程。主要講授單片機的基本組成、原理、指令系統、存儲器、介面技術與介面晶元等內容。使學生了解微處理器、存儲器和介面電路的結構及其工作原理：掌握硬體連接的一般方法。較熟練掌握一種典型單片機的指令系統。掌握用匯編語言進行程序設計的方法及常用介面電路的使用。初步掌握一種單片計算機的軟硬體應用(如進行簡單工業控制)設計。
20.數控機床操作入門（66學時）
本課程是一門專門化課程。主要講授數控機床的工作原理、主要技術參數、結構與編程、使用及日常保養等方面知識，也兼顧介紹與典型普通機床使用與保養有關的知識。培養學生正確操作典型數控機床、編制較復雜零件的加工程序的能力，具有合理選用數控機床和普通機床的類型、規格的基本知識和基本能力；具備分析、解決生產中與現代機床相關的實際技術問題的初步知識，具有日常保養維護、管理和改造機床的基本知識。
21.CAXA製造工程師（66學時）
本課程主要講授CAXA製造工程師的基本概念和基本操作、線架造型、曲面造型、特徵實體造型、數控銑加工的基本知識、數控銑加工刀具軌跡生成與編輯、軌跡生成方法分析等，使學生不僅能夠掌握較強的三維造型能力和數控自動編程技巧，而且能達到計算機輔助製造的目的。
（三）選修課
22.現代禮儀
本課程主要講授禮儀的概念、儀容禮儀、儀表禮儀、儀態禮儀、言談禮儀、接待禮儀、現代交際禮儀等內容，使學生充分認識學習禮儀的重要意義，為提高個人競爭能力、自身修養、塑造良好個人形象、促進社會文明打下基礎。
23.機械專業英語
本課程主要講授金屬力學性能、金屬材料及熱處理、鑄造、鍛壓、焊接、機械零件、公差與測量、電工學、液壓傳動、機床、機械製造工藝與夾具、金屬特種加工、刀具以及工業企業管理等機械製造專業的主要專業課和專業基礎課方面的內容，使學生較全面地掌握機械製造專業方面的專業英語水平。
24.口才、應用文寫作與實訓
本課程主要講授口才能力培養、口才應用和寫作知識及應用文三部分。使學生具有較好的口才表達能力和應用文寫作能力。
25.數控加工工藝
本課程主要講授數控加工的工藝基礎，工件在數控機床上的裝夾，數控加工系統的工藝裝備，數控車削加工工藝，數控銑削加工工藝，加工中心加工工藝等內容，使學生正確、合理、全面地掌握數控加工工藝，學到必要的機械加工工藝知識和數控加工工藝。
26.數控機床及其程序編制
本課程主要講授數控機床概述，數控機床機械結構，計算機數控系統，數控機床編程基礎，數控鏜銑加工及手工編程，數控車削加工及手工編程等內容，使學生掌握機床、計算機、數控技術及手工編程等專業技術知識。
27.鉗工工藝與技能訓練
本課程主要講授鉗工工藝：劃線、鏨削、鋸削、孔加工、螺紋加工、刮削、研磨、矯正和彎曲、鉚接、裝配知識、鑽床夾具等。通過實際操作，使學生掌握鉗工工藝的實際操作技術。
28.加工中心操作
本課程分為三部分，一是基礎知識部分，主要講授數學知識，公差、制圖、材料、數控技術、切削刀具及切削知識、機械加工工藝規程基礎知識；二是專業知識部分，主要講授加工中心、常用刀具及輔具、機床夾具、常用測量器具、加工工藝、程序編制；三是加工中心操作及實例。使學生在就業前復習在校期間所學課程內容，為順利就業打下基礎。
（一）制圖測繪及CAD實訓（60學時）
通過測繪裝配體，使學生了解裝配體的工作原理、熟悉拆裝順序。具有手工和利用計
算機繪制裝配圖和零件圖的能力。
（二）金工實習（150學時）

金工實習使學生獲得機械製造的基礎知識，完成本專業必須的基本操作訓練。通過機加工工種的輪換實習，使學生具有1～2種主要機械設備的初步操作技能，為後面的專業課學習打下基礎。金工實習包括鉗工、車工、銑工和磨工。
鉗工實習要訓練學生了解鉗工的工藝范圍、應用及安全技術，能夠正確使用鉗工的常
用工具、量具，掌握金屬鑿削、銼削、鋸割和劃線等操作方法，能夠按圖樣獨立加工形狀簡單的零件或成品。
車工實習要指導學生熟悉車床的組成，各部分名稱、作用和操作方法，車床的使用維護。掌握車外圓與端面、切槽與切斷、孔加工、車圓錐面、車成型面與滾花、車螺紋等操作方法。能夠按圖樣技術要求，獨立地加工軸、套、螺紋類零件。簡單車刀的刃磨。
銑、磨工實習要指導學生熟悉銑床的組成，各部分名稱、作用和操作方法，銑床的使用維護。掌握銑平面、銑槽與切斷、銑等分工件等操作方法。指導學生熟悉磨床的組成、各部分的名稱、作用和操作方法，能進行磨削外圓與平面等的操作。
（三）電工實習（60學時）
指導學生熟悉電工常用工具、儀表及其正確使用方法；掌握室內照明線路、簡單動力線路安裝、維修的基本方法；熟悉常見導線和絕緣體材料、燈具、開關及熔斷器等的類型與選用。了解安全用電知識和電工安全操作規程。
（四）公差配合與技術測量大作業（1周）
本環節是《公差配合與技術測量》課程的配套實訓。通過對動手操作與示範相結合的方法，使學生熟練地掌握常用測量器具的使用方法，掌握尺寸測量、角度和錐度測量、表面粗糙度的測量、形狀和位置誤差的測量、普通螺紋聯接及齒輪的測量等方法。初步認識氣動、電動量儀測量，三坐標測量機測量等方法。
（五）機械零件課程設計（90學時）
目的在於進一步鞏固本課程及先修課程的知識，使學生系統地綜合運用學過的知識，獲得獨立設計完整的簡單機械或部件的能力，使學生初步掌握正確的設計方法，樹立正確的設計思路和嚴謹的工作作風。
（六）電氣控制線路安裝調試（30學時）
該環節與電氣技術課程配套。學生獨立完成控制系統的安裝、調試與故障排除。
（七）機械製造工藝課程設計（30學時）
要求運用所學的機械製造工藝知識，進行機械零件製造工藝的制定，訓練學生根據實際加工條件，正確編制機械零件加工工藝的能力。
（八）機床夾具設計（30學時）
本課程設計的目的是培養學生應用工藝、工裝基本理論和實際知識，獨立設計一般復雜程度夾具的基本能力，並進一步提高學生計算、制圖及使用各種資料的能力。
（九）機床拆、裝、調(30學時)
指導學生了解機床裝配與拆卸的工藝過程和方法，動手拆卸和裝配機床部件，掌握常用拆裝工具的使用，保證裝配質量的技術措施。
（十）數控機床實習（30學時）
指導學生熟悉數控車床、數控銑床和加工中心的組成，各部分的名稱、作用、編程功能指令和操作方法，使學生初步掌握數控機床加工程序編制、操作和調整機床的方法。
（十一）單片機原理課程設計(30學時)
選擇具有檢測或控制的應用課題，指導學生獨立完成總體設計和部分硬體、軟體模塊
的設計，並進行模擬調試，培養學生初步掌握單片機原理與介面技術的應用能力。課程設計單獨考核，考核成績列入成績冊。

（十二）崗前培訓（510學時）
為取得兩種等級證書打好基礎，進行為期3周的崗前培訓，以期縮短上崗適應期。
（十三）公益勞動與機動（150學時）
為培養學生的勞動觀念和勞動技能，每學期安排一周的公益勞動。
（十四）第二課堂
為培養和發展學生個性特長和創新能力，鼓勵學生積極參加第二課堂和假期社會實踐活動、課外活動、興趣小組、專題競賽、社會調查、社區服務、技術服務等活動。學生在三年教育時間內，應利用假期進行為期40天的社會實踐；積極參加數控課程、機械製造等興趣小組活動；根據其他有關部門的安排，參加專題競賽、社會調查、社區服務、技術服務等活動。
課程設置與教學進程見附表3
七、教學組織
組織教學要以應職崗位的人才規格為目標，突出能力培養，全面提高學生綜合素質。要依據各門課程的知識、技能要求，採用先進的教學方法，如模塊式、CBE等，大量利用直觀演示、雙邊教學、快速聯想、小組討論、作業練習、啟發式等手段開展教學活動；教學內容應突出必需、適用、實用的原則，強調理論教學與實踐訓練並重，要以「應用」為主旨特徵，各課程、單元之間不強求學科的系統性，要關注學生職業能力的培養，課堂教學和實驗實訓應以學生為中心，並注意對學生學習態度、興趣、習慣、品質、意志等方面的培養，使其職業技能達到從事相應職業崗位（崗位群）工作所需的要求和標准。
（一）基礎課
從應職崗位需求出發，充分考慮學生的文化基礎，選擇靈活多樣的教學方法和適宜的教學內容。教學重點應是教法改革和內容選擇，並注意培養學生自主學習和再學習的能力。根據教學內容，教師恰當地分配每一次課的時間，確定自學討論、講授、實驗與練習所佔的時間比例。同時使學生在學習態度、學習方法上為續課程打下基礎。
利用第二課堂活動。以形勢報告、文藝匯演、音樂、美術欣賞及心理健康咨詢等提高學生素養；結合「兩操一課」與體育競賽增強學生體質；開展英語知識競賽、演出與口才訓練、書法、繪畫、微機強化等培訓班培養學生的特長，提高學生推銷自己的能力，增加就業機會。
（二）專業課
1.課堂教學：以適用、實用為原則，優化知識技能結構，形成與應職崗位相一致的教學內容。從應職崗位需要出發，將各課程的知識與技能有機地結合起來，選用恰當的教學方法，精講多練，突出能力教育。各課程要根據本專業在社會生產中的發展規律和生產實際情況，對教學內容作好時續上的必要調整。要積極探索以學生為主體的各種靈活多樣的教學形式和影視、電腦課件等現代教學手段，並注重教學信息資料單、作業單、技能單、圖表圖像等教學資料的建設，提高教學效果。要引導學生選擇好規定學分的選修課，並精心組織教學，以擴大學生的知識面。
2.教學實訓：根據教學進程，安排在恰當時間。具體安排時間或全部集中或以周為單位分散。要充分認識教學實訓對學生專業能力培養的重要性，認真准備好實訓大綱，精心組織。充分利用實驗室和校內外實訓基地，按照應職崗位需要進行專項技能培訓。讓學生在實踐中多做、反復做，使其把主幹課程的知識與專業技能聯系起來，進一步強化綜合技能，教學實訓重點是學生實際工作能力的培養和訓練，所以，還要重視學生愛崗敬業、吃苦耐勞精神的教育和培養。
3.崗前實訓：最後一學期，以頂崗形式安排就業前綜合實訓。模擬頂崗，強化訓練，使學生穩定的掌握所學的各項知識和技能，並將各專項技能聯貫起來形成職業崗位能力，
以縮短進入實際工作崗位的適應期，增強就業能力。
（三）供職技能教育
包括口才與演講、書法與寫作、公共關系學、人際關系學、人才市場消息、就業與創業指導、職業道德等多方面的內容。主要通過選修課和晚自習、第二課堂活動培養，達到增強供職技能的目的。
八、成績考核
（一）本計劃設置的所有必修課和學生選定的選修課及崗前實訓等均在教學過程中或完成教學目標時進行知識和技能考核，合格者取得該課程學分。
（二）理論知識成績採用百分制，技能成績按優秀、良好、及格、不及格評定。專業課理論知識和技能兩項考核中有一項不合格者，定為該門課程不合格，不能取得相應學分。
技能考核應根據應職崗位技能要求，確定其相應的主要技能考核項目，由專業課教師組織考核。
（三）教學實訓、崗前實訓由指導教師和實訓基地共同組成考核小組考核，內容包括綜合技能和工作態度。成績按優秀、良好、及格、不及格評定。及格者取得相應學分。
（四）計算機應用能力達到國家二級標准並獲取等級證書。
崗前實訓結束後，按照《職業技能鑒定規范》要求，學生參加職業技能鑒定，獲得教育部的計算機二級考試、勞動部高級數控工藝員和勞動部高級車工（或鉗工、銑工、焊工等）職業資格證書。
（五）英語水平達到國家四級標准並獲得等級證書
（六）學生學習質量評定採用學期成績分。
學期成績分=∑（換算前課程成績×所得課程學分）+獎勵成績分
課程成績=（理論成績+技能成績）÷2
技能成績按「優90分，良75分，及格60分」折算。
（七） 考試方法：採用筆試、口試；閉卷、開卷；抽查、實際操作等方法。
九、學分計算
（一）一門課程按每16個學時1學分計算。
（二）教學實訓、崗前實訓、公益勞動按1 周1 個學分計算。
（三） 算機應用和職業資格證書每個計2學分。
是否可以解決您的問題？

⑷ 發動機拆裝實訓報告

實習目的： ⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為後續課程專的學習奠定必要屬的基礎。 ⒉ 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項； ⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。 ⒌ 鍛煉和培養學生的動手能力。 實習要求： 1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用 2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝 3.學會汽車的主要零部件的檢查測量 4.掌握汽車的基本構造與基本工作原理 5.理解汽車各組成系統的結構與工作原理 實習常用工具: 普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。

⑸ 發動機拆裝實訓報告4000字

一、實習目的與要求 實習目的： ⒈ 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為後續課程的學習奠定必要的基礎。⒉ 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝

⑹ 汽車發動機拆裝實訓報告怎麼寫

1. 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為後續課程的學習奠定必要的基礎。
   

2. 使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項；
   

3. 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法；
   

4. 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝後的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
   

5. 鍛煉和培養學生的動手能力。
   

6. 學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用

7. 學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝

8. 學會汽車的主要零部件的檢查測量

9. 掌握汽車的基本構造與基本工作原理

10. 理解汽車各組成系統的結構與工作原理

11. 掌握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。

12. 變速器的拆裝先將外部螺釘旋下，然後拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發動機的聯結關系。

13. 了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然後拆下齒輪對變速器進行清洗，在清洗完以後，在老師詳細講解完工作原理後把各個零部件重新組裝起來。

14. 汽車發動機是為汽車提供動力的機器，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

15. 常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低;柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

16. 除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽車被稱為新能源汽車，包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、燃氣汽車、生物乙醇/生物柴油汽車和氫發動汽車等。我國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車，但是目前已把純電動汽車作為了主攻方向。

⑺ 實訓目的及意義

一、實習目的和意義

將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。 認識實習是教學計劃的重要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。

認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對機械設計製造及其自動化專業建立感性認識，並進一步了解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中了解專業、熟悉專業、熱愛專業。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實,專業技能更加過硬,更加善於理論聯系實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業課程奠定基礎。

二、實習要求

實習期間應該注意自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實習過程中機器運轉所產生的高速高溫物體對人身造成傷害;

實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意觸碰機器的按鈕或開關。禁止觸摸生產線上的物品以免燙傷;

不得遲到、早退、曠實習等，如因特殊原因不能按時到達或不能去實習應向班長或帶隊老師請假;

實習期間仔細觀察，認真聽老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來，隨時做筆記;

實習期間要嚴肅認真，禁止喧嘩打鬧。

三、實習心得

實習帶給我們的不僅僅是經驗與體驗，在我們離開學校出社會後，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微的把我們要做的工作告訴我們，更多的是自己觀察，學習。

在短暫的實習過程中，實習中，我採用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到「學無止境」的含義。

我們的教育應該社會實踐更多得結合起來,採用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的關系，暑期實踐與平時實踐的關系，社會實踐廣度與深度的關系，分別同過課堂,暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來,才能更完全的掌握.

這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴

⑻ 機械類的實習報告目的怎麼寫 不少於200字

實習一般都來是將所學的理源論付諸於實際的一種行為，目的肯定是讓實習者獲得一定的某種實際操作的能力，一類是對工具的實際操控能作，比如金工實習：練習車、銑、刨、磨、數控、電火花切割等等；還有一類是設計某種機械結構，相對來說要求高很多，是培養將所學的各類專業知識綜合運用的能力。機械類的差不多就是如此了！

⑼ 求摩托車發動機的認識與拆裝的實習報告，可以復制，但一定要符合，1000字以上，

開設摩托車發動機裝配實習課的目的是為了鞏固、提高課堂上所學的知識，並學會應用所掌握的知識解決工程實際問題，是一門綜合實踐課程。參加學習的同學都已是大三第一學期的學生，已經完成《機械制圖》、《機械原理》、《機械設計》、《機械製造基礎》等基礎和專業基礎課程的學習，針對工程專業素質教育目標和我們的實際情況，我們力求通過摩托車發動機裝配教學內容與以上的設計基礎、製造基礎和機械制圖三者有機結合來實現理論與實踐的緊密結合。通過實踐學習見的多了動手能力提高了，培養了學生的創造能力，培養了學生舉一反三、觸類旁通的本領，促進了學生知識、能力、素質的協調發展。 一 開課前的教學准備工作 1、拆裝摩托車發動機，熟悉其結構、工具和有關的技術資料。當時隨發動機拆箱僅有一本零件圖冊和3種專用工具，憑著這兩樣就開始了拆裝發動機，實際拆裝的過程就是熟悉發動機結構的過程。例如曲軸左部上磁電機飛輪的拆卸，磁電機飛輪與曲軸的連結是用圓錐面定位和半圓鍵連接的，通常的拆裝方法是用拉出器將飛輪從曲軸上拉出來，可是實際飛輪內側端面距曲軸箱外側端面間距很小，根本無法插入鉤爪，就只能從相反方向拉出，其最後方案採用的方式如圖一所示。利用螺旋傳動原理，先使左曲軸箱內端面朝上，飛輪支承在桌面上，再將拉出器的兩個鉤爪勾在曲軸組件的右曲柄內端面上，兩個鉤爪向上移動時使曲軸組件隨鉤爪向上移動，隨之曲軸組件也向上移動而使磁電機飛輪被從軸向的相反方向從軸中頂出，達到曲軸與磁電機飛輪分離。 而原裝磁電機飛輪專用工具的原理又是什麼呢？為了考慮拆卸方便設計人員在飛輪的中心處做了一個裝配工藝需要的內螺紋孔，只供拆卸時擰入飛輪拆卸專用工具螺桿用，根據螺旋傳動原理，螺母不動相當於飛輪不動，螺桿旋轉並移動即專用工具螺桿旋轉並移動，直至螺桿端面頂住曲軸端面而使飛輪頂出曲軸。由此可見磁電機飛輪的拆卸可以有兩種方法，通過對兩種方法的比較啟發學生分析和解決實際問題的能力，從中體會到合理的工藝性在裝配中的重要，對於拆卸的同學體會是最深刻的。 工裝源於實際生產，又用之於教學，這就是我們工裝設計的目的。在教學中安排同學使用兩種工裝、工藝方法拆裝，使實際與教學有機的結合在一起，既開闊了同學的工藝思路，又使同學更貼近實際生產。由於學生接觸生產少，對工裝的認識不足，我就在實際拆裝教學中指導學生如何使用小小的工裝，深刻體會小工裝在裝配生產中的重要作用，使同學建立了工藝准備工作在整個生產過程中必須先行的正確工藝思想，也更加了解生產實際。因此起到了勝於理論知識教學的教學效果。教學是廣意的，知識的傳授是教學的一種形式，那麼實際操作的傳授也同樣是教學的一種形式，我認為工裝的使用過程本身就給人一種體驗，給人一種深刻的寓意。 2、指導同學繪制裝配圖。在繪制裝配圖中我運用計算機繪圖知識由AutoCAD2000繪制裝配圖，組織學生自己動手用計算機繪制裝配圖，使得學生的機械制圖基本知識、計算機繪圖知識等在本課程中給予鞏固和應用的機會，更是得以施展其本領。這樣的教學形式既使學生有一定的任務量又利用他們所喜好的現代化工具來完成，激發了學生綜合實踐的積極性和主動性，達到了一定的效果，並摸索出一條用計算機制圖解決實際生產問題教學的新路子。 在繪制裝配圖的整個過程中分了以下幾個步驟進行：第一是實際測繪各個零件尺寸並按1:1比例畫零件草圖；第二用計算機繪制各零部件圖；第三用計算機將各零部件圖組裝成裝配圖；第四修改裝配圖；第五列印校對圖紙。在測繪零件過程中，使同學建立了測量基準的概念，測量零件的尺寸時，每個方向至少都應有一個基準，而且常用零件的對稱面、安裝面、主要的加工面或回轉體的軸線等作為基準。測繪中曲軸箱蓋和曲軸箱體是比較復雜的零件，其上各孔位置難以確定，其測量基準又是如何確定呢？開始同學不知如何做，錯誤認為只測量其兩個孔之間距離就可以，沒有測量基準的概念，經過講解指導，分析實際操作的過程，使同學建立了測量基準的概念，也能正確測量零件了。在實際測繪左右曲軸箱體時上下是以上平面的加工面為測量基準，並以此為基準放在平台上，用高度尺測量到曲軸孔、變速器主軸孔、副軸孔、換檔軸孔、換檔鼓、換檔凸輪定位片孔中心的距離。前後是跟上平面的加工面前垂直邊為測量基準，並以此為基準用方箱靠齊，用卡尺測量到各孔中心的距離，這樣以上各孔的位置就確定了。而在左右曲軸箱蓋的測繪中，上下前後都以其上的孔為測量基準，因為上下前後沒有加工面，只有孔是加工孔。實際的測量中同學還學會正確使用卡尺、千分尺、高度尺等測量工具。 在繪制復雜形狀的零件圖時還採用了一個辦法就是將復雜形狀的曲軸箱一個側面（分離面）放在紙上用筆將其外形拓在紙上，進行必要的修改再用掃描儀將其形狀掃描後儲存在文件中，然後再對文件進行修改，這樣裝配圖中B-B展開剖視圖中曲軸箱輪廓線就既簡單又准確地畫了出來。當時遇到這種復雜形狀的零件時，大家都感覺到很棘手，我就啟發大家掃描儀能掃描文字性文章一定能掃描圖形並儲存成文件進行修改。促使同學用掃描儀試一試，結果獲得成功，接著裝配圖中F-F展開剖視圖中左曲軸箱的形狀圖也是採用了這種辦法完成的。使學生們認識到現代化設備可以做到事半功倍效果。 在將零件圖進行組裝過程中，裝配基準的確定尤為重要，據本人經驗上下的裝配基準確定為如下：曲軸箱以上平面（加工平面）為裝配基準，汽缸總成以各分離平面為裝配基準。前後裝配基準確定如下：汽缸總成以垂直曲軸箱上平面的汽缸對稱中心線為裝配基準，曲軸箱以汽缸的裝配基準線在曲軸箱的延長線為裝配基準。左右的裝配基準分別以左右曲軸箱的對稱中心為裝配基準。變速器主副傳動軸在曲軸箱的裝配基準是以一側的齒輪端面為裝配基準。依次還有起動軸、換檔撥叉軸、換擋鼓等組件的裝配基準的確定。 在畫裝配圖之前必須明確裝配圖是用來表示裝配件的作用原理、裝配件內部各零件或各零、部件間的裝配關系和連接方法，以及內部各主要零件的形狀等。因此，對裝配圖的主視圖選擇和其它視圖的確定是很重要的。 主視圖的選擇是關鍵，它決定著整個裝配圖的視圖數量、視圖配置及表達效果等。這個問題就需要總體設計考慮這個問題，經過全面細致地考慮最後確定，以表達傳動系統的2根主、副傳動軸和腳起動軸之間的位置關系，和以表達曲軸、汽缸、活塞、配氣機構的位置關系為主視圖。在主視圖中而選圖A-A階梯展開剖視圖為左視圖，為了更清楚地表達換擋裝置的工作情況、電起動系統和配氣凸輪機構的工作情況，在主視圖中又分別選則C-C、D-D、E-E、F-F、G-G放大剖視圖。其中C-C和D-D放大剖視圖表達了變速器的換檔情況，F-F放大剖視圖表達了配氣凸輪機構傳動情況、E-E、G-G放大剖視圖表達了電起動系統的傳動情況，更清楚地表達了各部件之間的連接方法和裝配關系。 完成裝配圖後又經過具體的修改，使圖更加完善，使多數同學的制圖水平得到了一定的提高。在最後的列印圖紙中遇到許多困難，由於訓練中心沒有A3圖紙的列印機，為了更快更好地將圖列印出來我們自己千方百計想辦法，將圖紙進行檢查、修改、列印反復多次後，才滿意地將正式圖紙列印出來。當令我們每個同學滿意的圖紙擺在大家面前時我們心裡有一種喜悅和成就感。 3、發動機的裝配。裝配時，第一步先裝腳起動軸組件，因為腳起動軸組件中有復位彈簧，應先將復位彈簧的鉤子勾住右曲軸箱相應的一個小孔內，再旋轉起動軸使棘輪同時旋轉，旋轉到棘輪的長凸爪和導向片的長凸爪在右曲軸箱內壁相應處按壓定位，並固定不動。可是由於復位彈簧的彈力作用總不能固定不動，問題是：第一是旋轉到位問題，第二是導向片長凸爪總是彈出來的問題。如何解決這樣兩個問題呢？旋轉問題是利用腳起動軸一端的密花鍵。用腳踏起動桿插入與之連接，利用長桿的力矩來轉動帶動棘輪和導向內片的長凸爪轉到定位位置。這樣較省力。解決第二個問題的辦法是應該有個力使棘輪和導向片的長凸爪壓入定位處不起來，由於條件限制壓入的辦法不可取，就只有用拉的辦法，所以在腳踏起動桿與右曲軸箱外側端面之間自己設計了一個左右旋螺母，螺母分成了3部分（如圖二所示），件1為本件，件2為左旋螺母，件3為右旋螺母，件2與件3的兩個外端面，一個外端面與右曲軸箱外側端面接觸，一個外端面與腳踏起動桿的端面接觸，在件1、2、3外圓上分別加工有M5螺紋孔，並分別擰入一個M5×30螺釘當手把用。當使件1旋轉時而件2相對件3沿軸向外移動，這樣就將右曲軸箱外側端面到腳踏起動桿端面的距離L變大，而將棘輪和導向片的長凸爪拉入定位槽內固定不動。解決了導向片的長凸爪彈出來的問題。並在實習教學中得到了應用。實際應用中有的同學問為什麼不做成左、右旋螺母共兩件就行了，同樣能起到如上作用，為什麼做三件哪？因為件2和件3的外端面分別接觸發動機零件，應該不旋轉，以免旋轉而將零件的表面損傷，所以採用靜壓的辦法而不損壞零件又達到頂零件的目的。在實習教學中小小的螺母起到了舉足輕重的作用，它雖是一個裝配夾具也起到了教學的效果，就在使用的同時使同學體會到工裝夾具在裝配中的作用，工裝夾具設計在裝配中的重要，螺旋傳動原理的實際應用，這就是綜合實踐課的效果。 二 開課後的教學工作 本課程是一門綜合實踐課，其教學目的是通過拆裝發動機這一實踐活動而達到綜合訓練，鞏固已學過專業基礎知識，擴大知識面，開闊思路，提高創造能力的目的。也因為本課程的教學對象是三年級學生所以就應該有一個高標准教學起點，而不能像辦訓練班那樣。所以第一、二天先通過講解工作原理，講解裝配圖，要求學生掌握發動機工作原理，熟悉其結構，把裝配圖A-A展開圖用規定符號表示清楚其中曲軸連桿機構、汽缸體、離合器部件、傳動系統的前傳動和後傳動、啟動系統的工作原理。畫變速器五個檔位的傳動路線圖，通過變速器五個檔位的了解並計算摩托車五個擋的車速，學生掌握了摩托車變速器的原理，實現換擋的過程。完成教學要求。第三天安排同學拆裝發動機，拆裝前講解拆裝要點、拆裝原則、使用工具和注意事項。我雖主要負責拆裝操作實習的教學工作，可是工作本身就要求我不僅熟練掌握發動機的拆裝過程，更應掌握發動機的理論知識，熟練運用到拆裝教學中。實踐證明我能夠熟練掌握拆裝要點和過程並較好地運用到教學中去，及時准確地處理好教學中遇到的各種各樣操作問題，對發動機知識的講解。第一輪的拆裝教學中我是先講構造特點，然後再拆裝，拆裝中再針對實物進行講解；由於同學急於拆裝，所以效果並不好。第二輪改為拆裝中講解構造特點，滿足了學生急切拆裝的心情，而拆開來後再對應實物進行講解，使同學更能夠得到滿足和理解。 第一輪的第一次拆裝時，對於拆裝部分要求只拆開發動機的汽缸總成部分和曲軸箱蓋部分，要求學生通過拆裝首先了解汽缸總成部分中配氣凸輪機構的傳動路線，及其構造和潤滑系統，了解曲軸連桿機構組件的活塞、汽缸構造。其次了解曲軸箱中的離合器、機油泵、濾油器、換檔裝置的構造。經過這樣的教學安排實踐後，使我體會到三年級學生還是很有潛力，這樣的安排不能夠完全滿足他們的好奇，求知慾望。所以在第二輪的拆裝教學安排中就作了一下調整，用一天的時間將一台完整的發動機拆卸開，再裝配好，這樣的好處是學生能夠一次完整的看到其內部構造，展示給學生一個完整的發動機構造及工作原理，再進行部件分析。有的學生積極性特別高，也不願中午休息還在拆裝並觀察其構造，為了更好的了解構造，掌握其觀察方法在後來安排中又增加了學生畫零件圖的作業，選擇了具有代表性的零件撥叉，使學生更加細致的觀察其構造。總之，根據學生對這門課的適應程度，我們的教學內容和計劃是在不斷增加和調整。

⑽ 拆裝五菱手動變速器的實訓目的

拆裝五菱手動變速器的實訓目的：了解手動變速器的構造原理，規范要求，檢測方法；了解常見車型變速器的操作規范要求，掌握變速器、掌握解體、安裝調整、檢測方法；了解變速器可能出現的故障原因及排除方法；學會使用拆裝和檢測的工具和量具。

心得體會

汽車拆裝實習心得體會為期一個星期的汽車拆裝實習在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實的發動機和變速器，也是在大學期間首次進行的汽車專業課程的實習。總的來說這次為期一周的實習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰性和非常濃厚好奇感的實踐，我相信這次的實習必將會影響到我今後的學習工作，也是我學習汽車專業的一個轉折點，同時我還學習到了很多重要的經驗。

上了半個學期的汽車構造知識理論課，終於迎來了一次從理論到實踐的實習機會，讓我深深的感受到「實踐是檢驗真理的唯一標准」的真理性，也體會到了理論與實踐想結合的必要性和重要性。沒有實習之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構件的感性認識，有種「未見廬山真面目」的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構件之後，讓自己更深層次的掌握了相關知識。