機械式停車裝置安全

『壹』 機械式立體車庫的優點

1．存取方便，免除初學車手停車之憂。上下車位寬度均為2.3米，無二層升降橫移機械車庫人為的「窄門」，下位停車與自然車位無區別，上位停車為旋轉90度後落在路面的活動式車板，車輛存取均為無拐彎的直行方式，不倒車，所以該型車庫的上車位尤其適合技術不太熟練的新手停取車。（停、取車示意圖見附件二）
2．安全性、可靠性高。一個車位一個系統，故障率不到二層升降橫移式停車庫的1/5；結構簡單，安全性、可靠性高，故障率極低；即使發生故障，在未修復前，上層車可通過手動實現取車，整個車庫不會出現取不下車的現象，管理處無需擔心客戶取不了車。
3．運行經濟。每存取一輛車耗電約0.07kwh，無需管理員到車位操作，與固定式停車場相比，無需增加管理人員。
4．維修簡單，維護成本低。單片機控制下的簡單機械運動設備，普通電工即可維護；每車位維護費用約20元/月。停車位安裝第一年內，第3個月、第6個月、第12個月，廠方派專人免費巡查維護3次。一年以後，每天上、下循環小於10次的停車台，每半年~1年在指定加油處，加一次黃油。每天上、下循環大於10次的停車台，適當增加加油次數。
5．佔地面積少，建設費用低，無堵車現象。下層車位存車狀態下，整條路堵車現象同自然車庫；上層車位存、取車，路面不會出現堵車現象，因旋轉後的車位直至落到地面僅佔2.3米的路面，不影響別的車輛通行。與二層升降橫移式立體停車庫相比，可節約20%左右的場地建設面積，建設成本較低。

『貳』 如何設計一個良好的全自動機械車庫

設計規范與標准
為了引導機械立體車庫行業健康發展，國家制定了相關的標准及規范。目前，立體車庫建設需要遵循的規范與標准主要有：行業標准、強制標准、國際標准。而全自動機械車庫（倉儲式立體車庫）需要遵循的主要設計規范有：《機械式停車場安全規范總》 G5106-98 、《機械式停車設備分類》 JG/T5105-98 、《起重機設計規范》 GB/T3811-83、《機械停車設備通用安全規則》 GB17907-1999 、《機械停車設備類別、形式與基本參數》 JB/T 8713-1998 、《平面移動類機械式停車設備》 JB/T10545-2006、《巷道堆垛類機械式停車設備》 JB/T10474-2004、《汽車專用升降機》 JB/T1-546-2006、《汽車庫、修車庫和停車庫設計防火規范》GB50067-98等等。
存取車效率
全自動機械車庫是一個封閉式、獨立的用於存取車輛的車庫。它的主要特點是集中存放、停車密度大、自動化程度高、停車方便快捷、環保節能。與升降橫移式立體車庫及簡易升降式立體車庫的開放空間不同，出入口的數量及庫內的機器人搬運器的數量決定了其車輛的存取效率。一般情況下，要特別注意考慮：應根據地形特點，匹配倉儲式機械停車庫的最大存容量（即存放車輛的最大數）。對於用戶來說，車入口越多、付出的成本就越高，存取車的效率就越高。因此建築師在設計全自動立體車庫時，應根據情況，盡可能多的規劃一些出入口。同時，應避免超過2個以上的縱列式設計，從而影響存取車效率。
綜上所述，如何讓用戶對全自動機械車庫有一個良好的使用體驗，在規劃設計的階段的交通規劃及設計方案顯得尤為重要。上述內容，雖然比較簡短但是道出了一個良好的全自動機械車庫的核心價值。

『叄』 雙層機械車位工作原理是如何進行存取車的，車子會不會不安全

工作原理：設備分為上、下二層，可放在地上，也可放在地下。下層留一空位，作為交換車位。下層車位與地面相平，可直接存取車輛；並可左右橫移，下層車位移出空位後上層車位下降至地面，使車輛自由進出。

不會的。

『肆』 機械式立體車庫的防墜落安全裝置有哪幾種

有2種電磁鉤和防抄墜落架（襲發明專利號：ZL200910005025.X）其中電磁鉤是每個車位配4個鉤，防墜落架是跟蹤式的除最頂層車位外每個車位配備一個，從安全性能方面、成本和後期維保費用等方面來講防墜落架的性價比要高很多。分別如圖所示：

『伍』 機械式立體停車庫設計規范有哪些

天馬華源武漢辦為你解答：1.0.1為使機械式停車庫（場）（以下簡稱停車庫）的設計符合相關建設項目的使用要求和城市交通等的管理要求，特別制定本規程。

1.0.2本規程適用於本市新建的停車庫設計。擴建或改建的停車庫設計可參照執行。

1.0.3停車庫配置的停車設備，其安全和性能均應符合該設備現行的國家和行業相關標准規定。

1.0.4停車庫的設計必須安全可靠，方便高效，並符合城市規劃、交通、消防和環保以及停車信息發布等方面的要求。

1.0.5停車庫及其各項配套設施的設計，應採用新技術、新設備和新工藝。

1.0.6停車庫及其各項配套設施的設計，除應符合本規程外，尚應符合現行的國家和本市相關標準的規定。

3.0.1停車庫的規劃、選址和總平面布置應符合國家和本市現行的相關標准和規范的規定。與建築配套建設的停車庫應與主體工程同步設計。

3.0.2停車庫的設計應根據建築物的性質、規模和建庫地點的交通環境情況來確定，並應符合現行相關標准和規范的規定。

『陸』 機械式立體車庫的國家標準是什麼

機械式立體車庫相關的國家標准：

產品標准：

JB/T8910-1999《升降橫移類機械式停車設備》

JB/T10215-2000《垂直循環類機械式停車設備》 JB/T10475-2004《垂直升降類機械式停車設備》 JB/T10474-2004《巷道堆垛類機械式停車設備》 JB/T10545-2006《平面移動類機械式停車設備》 JB/T8909-1999《簡易升降類機械式停車設備》

國質檢[2003]174號《機電類特種設備製造許可規則》 國務院第373號令《特種設備安全監察條例》

JB/T8713-1998《機械式停車設備類別、型式與基本參數》 GB17907-1999《機械式停車設備通用安全要求》 設計標准[1]

JGJ100-1998《汽車庫建築設計規范》

GB50067-1997《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》 DBJ08-60-97《機械式停車庫設計規范（上海市標准）》 GB3811-1983《起重機設計規范》

GB4046-1993《電氣設備安全設計導則》

『柒』 機械式停車設備的國家標准

停車設備現有標准如下:
1．機械式停車設備類別、型式與基本參數 JB／T8713－1998 （10元）
1998年3月19日中華人民共和國機械工業部發布 1998年7月1日實施
2．機械式停車設備通用安全要求 GB17907－1999 （10元）
1999年11月23日國家質量技術監督局發布 2000年6月1日實施
3．簡易升降類機械式停車設備 JB／T8909－1999 （10元）
1999年6月28日國家機械工業局發布 2000年1月1日實施
4．升降橫移類機械式停車設備 JB／T8910－1999 （10元）
1999年6月28日國家機械工業局發布 2000年1月1日實施
5．垂直循環類機械式停車設備 JB／T10215－2000 （12元）
2000年8月31日國家機械工業局發布 2001年1月1日實施
6．垂直升降類機械式停車設備 JB/T10475––2004 （12元）
2004年10月20日國家機械工業聯合會發布 2005年4月1日實施
7．巷道堆垛類機械式停車設備JB/T10474––2004（12元）
2004年10月20日國家機械工業聯合會發布 2005年4月1日實施
8. 平面移動類機械式停車設備JB/T10545––2006（12元） 2006年10月1日實施
9. 汽車升降機類JB/T10546––2006（12元） 2006年10月1日實施
10.機械式立體停車庫 （26元）
11．中國城市停車的出路（光碟20元）
12. 機械式停車設備相關法規與政策選編（100元）

『捌』 上海街頭現停車黑科技，地鎖停車這種方式好在哪裡

如今的科技發展日新月異，越來越多的科技產品逐漸融入我們的生活之中，就在最近在上海街頭出現了一項黑科技，更有幫助於人們停車的一項產品。在上海市閔行區吳涇鎮街頭，張先生體驗了此次關於停車的黑科技，當他剛把車停到路邊的停車位時，一名協管員來給予張先生一張提示卡。7分鍾以後，張先生停車位之下的指示燈有綠轉紅，並且從地上升起一個鐵柱式的柱子鎖，牢牢卡住車輛的底盤。當需要取車開走時，只需要掃描地上的二維碼就可以清楚的了解到停車時長和停車的費用。之後確認付過相應的停車費之後，卡在車上的地鎖就會降下之後車子就可以開走了，並且還可以獲取電子發票。

如今我們的生活遍布二維碼，只要有手機在手就能走遍全國，而單就這停車鎖也無需人工操作，只要想開走時掃描地上的二維碼並且付費就可以隨時開走，非常方便。但是很多人都會關注費用到底是如何決定，並且還會有人覺得平常沒有黑科技時，有時候路邊如果不影響交通可以停車那就是隨便停，但是現在即便是路邊可以停車的路段還是要收取費用，會讓人們的體驗感大大降低，所以在價格方面確實是一個需要認真考慮決定的事情。

『玖』 升降式停車位如何保障運行的安全性

您說的是簡易升降類，還是升降橫移類，或者是垂直升降類。
設備的安全運行，需要日常的維護來保障。
也需要技術的保障，機械車庫已經在中國運行多年，有豐富的經驗和實際案例。
安全性是沒有問題的

『拾』 機械停車位有哪些好處和壞處能夠詳細說明一下嗎

一、機械停車位好處有：

1、緩解停車難。

在停車困難且有條件建設此類停車設施的小區推廣，能夠有效緩解百姓停車難問題。

2、停車更人性化。

機械式停車設施空間比較大，能夠更方便地完成停車的步驟，而且如果停車的中途發現兩車之間距離太近，只需輕輕一點，停車設施就能停下，待車子反光鏡調整好之後，輕點「復位」按鈕，就能繼續剛才的操作，十分人性化。

3、更能節省停車空間。

機械式停車設施採用沉降式設計，停車的平面面積擴展成立體面積，節省了一定的空間。

二、機械停車位壞處有：

1、停車容易發生碰撞。

如果二層停車位下降到一定程度，電源就會自動關閉。在日常的維保中，發現機械停車位容易發生間距變形。有的車超重、超長，時間長了可能會造成一層停車位的移位。機械停車位調整位置通過按鈕完成，如果兩個車位之間的距離不標准，操作按鈕就沒有發揮到作用。

2、機械停車位增加保安工作量。

多層的機械停車位底下那層啟用了，更會增加工作量。底下那層看不到車牌，要麼業住主記停車位置，要麼保安登記，遇到上下班高峰期用時較長。

3、日常維保缺乏具體細則。

對立體機械停車位，使用單位要每兩年定期報檢一次，並由特種設備檢驗機構進行檢驗，這也是強制性規定。「如果逾期未檢，監管部門將會進行處理。對檢驗不合格的，要求整改，還不合格，就停止使用。」但針對日常維保，比如多久要維保一次等問題，目前國家還沒有出台具體細則。

(10)機械式停車裝置安全擴展閱讀

在機械車位上發生事故，保險公司可以按車損險賠付的情況：

南京人保財險一位工作人員解釋說，在機械車位停車因操作不當導致的車損，理應納入保險理賠范疇。如果有明確的事故責任人，被保險人可以先向責任人索賠，責任人拒絕賠付，保險公司可先行墊付，並代位追償；如果是雙方責任，被保險人的責任由保險公司承擔。

不過，在道路上發生交通事故，交管部門會對事故雙方進行責任認定。而在機械車位上發生事故，由於不屬公共道路，只能由派出所調解。可記者了解到，派出所往往不會對事故責任進行認定，最多隻能提供出警記錄作為證明。

「這樣一來，如果雙方當事人對事故責任無法達成一致，只有到法院起訴，保險公司再根據判決結果進行賠付。」這位工作人員說。