透平油高壓裝置的作用

Ⅰ 透平油還有什麼用處

透平油其實就是潤滑油，就是因為用在透平機上所以叫透平油，它的作用是1.潤滑，保障各部件潤滑到位2.降溫，帶走機組熱量。3.密封4.清洗

Ⅱ 透平油的用途

透平油也稱TSA汽輪機油，按照ISO黏度等級分為32、46、68、100幾個等級，其密度一般都是按照實測值計算，隨著汽輪機油的運動黏度的變化而發生變化，您如果是搞化工應該理解汽輪機油主要考核運動黏度指標,動力黏度/密度=運動黏度,汽輪機油的大緻密度范圍在0.9～0.91之間 補充：要是HC類基礎油，密度大概是.83~.85之間
1.汽輪機油普通汽輪機油用於發電廠、船舶和其它工業的蒸汽輪機、水力輪機、發電機軸承等機械設備中的潤滑系統。
2.防銹汽輪機油發電廠設備專用油，也可做為船舶和其它工業的汽輪機組、水輪機組的潤滑與密封。可做為需不含硫化物介質的壓縮機、液壓傳動等設備用油。使用的環境溫度應不低於0℃。
3.抗氨汽輪機油適用於大型合成氨化肥裝置的離心式合成壓縮機、冰機及汽輪機組的潤滑與密封，工作條件溫度在50—55℃，環境濕度在—10—50℃，其中32D可在—20—50℃下使用。

Ⅲ 汽輪機高壓抗燃油和低壓透平油在汽輪機結構上的區別

1、汽輪機本體構造上沒什麼不同，差別大的在於油系統，使用高壓抗燃油的油動機比使用低壓透平油的在外形上要小。

2、汽輪機本體構造上沒什麼不同，差別大的在於油系統，使用高壓抗燃油的油動機比使用低壓透平油的在外形上要小。

3、抗燃油由磷酸酯組成，外觀透明、均勻，新油略呈淡黃色，無沉澱物，揮發性低，抗磨性好，安定性好，物理性穩定。

Ⅳ 水輪機油氣水供給那幾個部分 有什麼作用

一.油系統
1.調速系統。利用油不可壓縮性，在相關部分的控制下操作導葉。專
2.軸承。利用油潤屬滑，散熱等性質，保證軸承正常工作。
二、氣系統
（1）油壓裝置壓油槽充氣；
（2）機組停機制動用氣；
（3）調相壓水用氣；
（4）風動工具及吹掃用氣；
（5）水輪機空氣圍帶充氣；
（6）蝴蝶閥止水圍帶充氣；
（7）配電裝置用氣；
（8）防凍吹冰用氣。
三、水系統
水輪發電機組空冷器、導軸承冷卻。水輪機大軸密封止水。水冷式變壓器。水冷式空壓機。水冷式排水泵等。

Ⅳ 透平油、液壓油、汽輪機油、機械油、齒輪油有何區別

透平油也稱TSA汽輪機油，按照ISO黏度等級分為32、46、68、100幾個等級，其密度一般都是按照實測值計算，隨著汽輪機油的運動黏度的變化而發生變化，您如果是搞化工應該理解汽輪機油主要考核運動黏度指標,動力黏度/密度=運動黏度,汽輪機油的大緻密度范圍在0.9～0.91之間 補充：要是HC類基礎油，密度大概是.83~.85之間

1.汽輪機油普通汽輪機油用於發電廠、船舶和其它工業的蒸汽輪機、水力輪機、發電機軸承等機械設備中的潤滑系統。

2.防銹汽輪機油發電廠設備專用油，也可做為船舶和其它工業的汽輪機組、水輪機組的潤滑與密封。可做為需不含硫化物介質的壓縮機、液壓傳動等設備用油。使用的環境溫度應不低於0℃。

3.抗氨汽輪機油適用於大型合成氨化肥裝置的離心式合成壓縮機、冰機及汽輪機組的潤滑與密封，工作條件溫度在50—55℃，環境濕度在—10—50℃，其中32D可在—20—50℃下使用。

HL液壓油主要用於對潤滑油無特殊要求，環境溫度在O』C以上的各類機床的軸承箱、齒輪箱、低壓循環系統或類似機械設備循環系統的潤滑。它的使用時間比機械油可延長一倍以上。該產品具有較好的橡膠密封適應性，其最高使用溫度為80』C。

汽輪機油亦稱透平油，通常包括蒸汽輪機油、燃氣輪機油，水力汽輪機油及抗氧汽輪機油等，主要用於汽輪機油和相聯動機組的滑動軸承、減速齒輪、調速器和液壓控制系統的潤滑。汽輪機油的作用主要是潤滑作用，冷卻作用和調速作用。

機械油也稱通用型機床工業用潤滑油,HL液壓油主要用於對潤滑油無特殊要求，環境溫度在0℃以上的各類機床的軸承箱、齒輪箱、低壓循環系統或類似機械設備循環系統的潤滑。它的使用時間比機械油可延長一倍以上。該產品具有較好的橡膠密封適應性，其最高使用溫度為80℃。

齒輪油是以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑油。用於各種齒輪傳動裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。

Ⅵ 汽輪機主油泵的作用

汽輪機主油泵的作用：向機組各軸承供油，潤滑和冷卻軸承。供給調速系統和保護裝置穩定充足的壓力油。主油泵是汽輪機的重要附屬部件之一，安裝在機組前箱內部，在汽輪機全速時，為機組提供全部的潤滑油和保安油。在汽輪機啟、停機過程中，機組潤滑油和保安油則由輔助交流潤滑油泵和高壓啟動油泵提供。使用主油泵既能節省廠用電，也能防止因交流潤滑泵斷電而產生斷油燒瓦的風險。

主油泵工作原理：主油泵是蝸殼型雙吸離心泵，裝在前軸承座中的汽輪機轉子上，由汽輪機主軸直接驅動，且與汽輪機主軸採用剛性連接。由於主油泵的這種驅動方式能利用轉子的動能在慣性期間向軸承供油，因而是最可靠的。它容量大，出口壓力穩定，在額定轉速或接近額定轉速運行時，主油泵能供給潤滑油系統所需的全部油。此外，還供給發電機密封油系統備用油源。主油泵不能自已吸油，必須不斷地供給壓力油。

啟動和停機時期由主機交流油泵供油，在額定轉速或接近額定轉速時由注油器給主油泵供油，主油泵出口有管道回到油箱與注油器進口相連，並有一逆止門以防止油從系統中倒流，並接到高壓密封油備用集箱上。機械超速遮斷和手動遮斷油總管，也通過節流孔接在這里。機組正常運行時，主油泵進口壓力為0.05～0.3MPa，出口油壓約為2.1～2.3MPa。

(6)透平油高壓裝置的作用擴展閱讀：

汽輪機主油泵特點：汽輪機主油泵為單級雙吸離心泵，由汽輪機主軸驅動，位於前軸承箱內汽輪機外伸軸上。主油泵不是自行充油而必須向它連續提供壓力油，在啟動和停機期間，上述工作由啟動油泵完成，當汽輪機處於或接近額定轉速時,由油渦輪增壓泵提供。主油泵的進油管與油渦輪增壓泵的出口及啟動油泵出口管相連，主油泵出口壓力油管與油渦輪進口管相連接。主油泵具有大的容量和穩定的出口壓頭，當汽輪機處於或接近額定轉速時，可以滿足整個潤滑油系統的用油要求。

當汽輪機啟動或停機過程中主油泵沒有正常工作時，高壓電動油泵用來供給動力油和潤滑油，此外也供停機後調節系統靜態特性試驗時使用。由於主油泵沒有自吸能力，需要外部提供入口壓力，所以需要射油器為主油泵注油保證其正常運行。

參考資料來源：

網路-主油泵

網路-汽輪機工作原理

Ⅶ N32、透平油ISOVG32、ISOVG透平油都是什麼油

1、 汽輪機油的作用性能是什麼？
答：汽輪機油亦稱透平油，通常包括蒸汽輪機油、燃氣輪機油，水力汽輪機油及抗氧汽輪機油等，主要用於汽輪機油和相聯動機組的滑動軸承、減速齒輪、調速器和液壓控制系統的潤滑。汽輪機油的作用主要是潤滑作用，冷卻作用和調速作用。
2、 汽輪機油應具備哪些性能要求？
答：根據汽輪機油的作用特點，為確保汽輪機組的安全經濟運行，汽輪機油必須具備：① 良好的氧化安定性；② 適宜的粘度和良好的粘溫性；③良好的抗乳化性；④ 良好的防銹防腐性；⑤ 良好的抗泡性和空氣釋放性。
3、我國汽輪機油是如何分類的？
答：我國汽輪機油分類標准GB7631.10等效採用ISO6743標准將汽輪機油按其特殊用途分五大類十二個品種。其中蒸汽輪機油細分為TSA、TSC、 TSD、TSE四種牌號，燃氣輪機油細分為TGA、TGB、TGC、TGD、TGE五種牌號，其中TSA、TSE、TGA、TGB、TGE均為礦油型，TSE、TGE為極壓型汽輪機油。
4、目前我國汽輪機油品種有哪些？規格標準是什麼？
答：我國目前已標准化的汽輪機油有L－TSA(抗氧防銹)汽輪機油，標准為GB11120－89；抗氨汽輪機油，標准為SH 0362－92；艦用防銹汽輪機油，標准為國軍標GJB1601A-98；此外，燃氣輪機油已研製生產，標准為暫行技術規格。航空噴氣機潤滑油，標准為 GB439－90；20號航空潤滑油、航空渦輪發動機合成潤滑油、4104號合成航空潤滑油、4109號合成航空潤滑油、4209合成航空防銹油等它們的標准號分別為GB440－88、GB1263－91、SH0460－92、GJB135－86和SH0416－92。
5、抗氨汽輪機油與普通汽輪機油性能有哪些區別？
答：抗氨汽輪機油是用於氮氣、氫氣和氨氣為壓縮介質的壓縮機與汽輪機共用同一潤滑系統的裝置，與普通汽輪機油的最大區別在於用中性或鹼性防銹劑代替普通汽輪機油中所用T746等酸性防銹劑，確保油品不與系統中氨起反應，生成白色絮狀沉澱，以致影響機器正常運轉。
6、燃氣輪機油與普通汽輪機油相比有哪些特點？
答：燃氣輪機由於具有節能及動力大特點，在運轉過程中，潤滑油受到高熱表面作用，與空氣(煙氣)相混，以相當大的速率泵送和循環，並處於高壓下使用，因此，要求燃氣輪機油比蒸汽輪機油具有更優良的高溫氧化安定性和抗磨性。
7、我國TSA汽輪機油有哪些品種？有何特點？
答：目前我國L－TSA汽輪機油產品標准為GB11120－89，該標准將汽輪機油按40℃運動粘度中心值分為32、46、68、100四個粘度等級(牌號)，並分優等品，一等品和合格品三個質量等級，其中優等品為國際先進水平，一級品為國際一般水平。
8、汽輪機油使用中注意事項是什麼？
答：汽輪機油在使用中應注意：① 盡可能防止汽輪機組漏氣、漏水、漏電；② 回油溫度控制在65℃以下；③ 油箱定期切水和放出雜質，保持油品清潔不受水、鐵銹、沉澱物等污染。
9、汽輪機油維護時一般採取哪些措施？
答：為延長油品的使用壽命，應加強對運行中油的維護工作，可採取下列防劣措施：① 添加T501抗氧劑；② 補加T746防銹劑；③ 隨時清除油中機械雜質、油，以便保證系統清潔度。
10、目前汽輪機油的換油指標有哪些？
答：目前我國已頒布的有L－TSA汽輪機油換油指標SH/T0636－96；抗氨汽輪機油換油指標SH/T0137－92和艦艇汽輪機油的換油指標 GJB3714－89；另外GB7596－87和GB/T9939－86分別規定了電力部門和化纖化肥工業運行中的相關汽輪機油質量監控項目與指標

Ⅷ 高壓裝置是如何發明與運用的

物質在高壓下的效應是人們認識物質世界極為關鍵的因素。此外，通過這一領域的研究還有可能合成新材料和模擬實際上無法直接觀測的某些自然現象。在高壓下，物質原子的空間位置和電子結構都會發生變化，從而發生相變。這對分子也一樣。例如冰在壓力下有幾種不同的結晶狀態，且熔點可高達400℃。化學家對高壓研究很感興趣，因為他們渴望通過高壓作用合成新的材料；地質學家和地球物理學家則希望利用高壓在實驗室里模擬地殼和地幔之下的物理化學過程。

雖然高壓物理這樣吸引人，但是這個領域卻開拓得較晚。這是因為技術上的困難很大，產生高壓的有效裝置很晚才被研製出來。直到1850年左右，科學家才研製達到了3000公斤/厘米2的壓強，並在這個壓力條件下實現了氣體的液化。1893年，德國的塔曼開創了一系列高壓物理實驗，但主要是研究高壓下的相變，如熔化等。

在高壓物理理論和技術領域中做出最傑出貢獻的人當首推美國物理學家布里奇曼。為了進行高壓實驗，他設計了一種專門的壓力設備，並通過它進行實驗研究，從而發現了行之有效的無支持面密封原理，其密封度隨著壓強的升高而升高。這樣，高壓裝置就不再受到漏壓的限制，而只與材料的強度有關。

1910年，布里奇曼等人根據這種密封原理設計出壓強可達20000公斤/厘米2的高壓裝置，這是世界上第一個切實可行的高壓裝置。後來，布里奇曼又使用了特殊合金——碳化鎢，並製成二級高壓容器。就這樣，他利用自己出色設計的高壓設備和嫻熟運用現代技術的能力，一步一步地把壓強提高，終於做到能在100000公斤/厘米2的壓強下進行實驗工作。在某些情況下，壓強甚至可以達到400000～500000公斤/厘米2。布里奇曼測定了在30000～400000公斤/厘米2流體靜壓強下的100多種物質的力學、電學、熱學性質的數據，引起了其他物理學家的注意，特別是他發現了許多物質的變體，如磷的同位素異構體黑磷，6種以上的冰的異構體等。他還在高壓物理各個方面都進行了深入的研究，像測量物質的電導率、熱導率、壓縮率、抗拉強度和黏滯性等都在技術應用上具有很大價值。他的關於大量材料的壓縮率的測定，至今還經常作為標准而引用。他發現的鉍、鋇、碲等元素的高壓相變點也成了測量高壓的標准。

在高壓物理的應用方面，人們最突出的成果當屬人工合成金剛石。1953年，美國通用電氣公司在布里奇曼高壓裝置的基礎上，設計了一種叫做「BELT」型的高壓裝置，並利用它於1955年首次合成了金剛石，引起了整個工業界的轟動。後來，他們又合成了其他多種超硬材料。

目前，世界上的高壓實驗室總數已經超過了上百個。美國和日本的物理學家利用金剛石高壓設備進行研究，得到了許多重要數據。他們利用X射線和激光加熱高壓容器，肯定了地幔深處的相變。以前人們曾認為地幔的相變是正交晶系變成尖晶石，並最終變成密堆積的氧化物。現在根據高壓實驗發現存在著有鈣鈦礦和鈦鐵礦結構的尖晶石相，這一結果導致了科學家對地震數據的修正。此外，世界上其他國家也紛紛在進行高壓方面的研究，以便更快地推動科技的進步。

Ⅸ 汽輪機的透平油有什麼作用油質劣化對汽輪機有什麼危害

汽輪機運行中，透平油有以下作用。
（1）潤滑汽輪發電機的各軸承及其它轉動部分，並帶走由摩擦所產生的熱量，以及高溫蒸汽傳給汽輪機各部分的熱量；
（2）透平油在汽輪機轉子和發電機轉子的軸頸上形成一層油膜，使軸瓦和轉子不發生摩擦；
（3）透平油是汽輪機調速系統和各液壓控制閥門傳動的介質。油質劣化時一方面對潤滑部分起不到潤滑目的，使軸承鎢金熔化而損壞設備，另一方面對傳動部分可能造成生銹、腐蝕、堵塞等，使調速和保護裝置發生卡澀和失靈。

Ⅹ 高壓油頂起裝置有何作用

高壓油頂起裝置其作用是：當機組起動和停機時，在推力瓦和鏡板之間強行建立油膜，防止干摩擦或半干摩擦，降低起動摩擦系數，確保機組在起、停過程中推力軸承的安全性和可靠性。
高壓油頂起裝置；英文名稱：highpressureoilliftingdevice；定義1：向推力軸承瓦面注入高壓油，形成油膜潤滑承載的設備。