危貨車自動切斷裝置

① 危險品運輸車跟普通貨車的區別是什麼呀要去哪裡找這種車。

危險品運輸車（）是一種貨箱頂部不封閉,排氣管前置並裝有防火花裝置,運送石油化工品、炸葯、鞭炮等危險品的專用車輛。危險品運輸車配備ABS系統裝置實行運輸過程全程監控。配備防撞條、防靜電等設施安全可靠。
危化品車輛分類為：1類危爆品運輸車主要就是包含運輸介質1-1項、1-2項、1-3項爆破器材運輸車：暢銷的只要有東風爆破器材運輸車、江鈴炸葯運輸車、防爆車、福田民爆車、小型蕾管運輸車、10噸火工品運輸車，還有包含運輸介質1-4項煙花爆竹專用運輸車、鞭炮運輸車；2類危化品運輸車主要就是2-1項的氣瓶運輸車和易燃氣體廂式運輸車：也就是液化氣瓶運輸車、易燃氣體廂式車，還有2-3項的有毒氣體廂式運輸車；三類危化品運輸車：主要就是3類易燃液體廂式運輸車；四類危化品運輸車：易燃固體廂式運輸車；五類危化品運輸車：氧化性物品運輸車……九類危化品運輸車：雜項危化品運輸車。

但是和普通貨車有什麼不一樣的地方呢？為什麼說現在普通貨車不允許拉危險品了？以前隨便什麼車能可以拉運危險品，現在為什麼嚴格起來了。說簡單一點一切都是為了安全安全安全。

危險品運輸車(爆破器材運輸車/氣瓶運輸車/易燃氣體廂式運輸車)與普通貨車有什麼區別呢？據了解，國家相關規定對危險貨物運輸車的安全性能有著嚴格要求，一般危化品車都需要裝上以下配置：

1、前橋一定是盤剎和全車裝有ABS

首先是安全性方面，前橋裝載盤式制動能夠保證制動能力，相比於鼓式制動要更靈敏，結合ABS的使用，車輛制動時可達到防抱死狀態，提高安全性。

2、排氣管採用前置形式

對於爆破器材運輸車及危險品運輸車來說，要將車輛發動機排氣管應前置，並且應該安裝排氣火花熄滅器。安裝在排氣管尾端，對機動車廢氣進行冷卻，從而避免熄滅廢氣內夾帶的火花。

3、車輛速度限制，行車速度不得超過79 km每小時

危化品車輛一旦快速賓士，隱患很大。對此規定，道路危險貨物運輸車輛行駛速度應控制在80公里/小時以內。

4、緊急切斷裝置（一般油罐車會裝）

緊急切斷裝置是裝設在液化石油氣或液化氣體罐車等液、氣介面處的一種安全裝置，當管道破裂或其他原因造成介質泄漏時，管內介質流速急增，閥門立即自行關閉，進行緊急止漏，防止介質大量泄漏，避免或減少事故的發生。

5、車輛必須配備醒目的警示標志

貨箱外還應塗裝安全告示、爆炸品菱形標示、危險指示燈、橙色爆字等表示，方便其他人員識別與發現。

6、導靜電橡膠拖地帶

導靜電橡膠拖地帶是安裝在車輛底架上的，能將靜電導入大地，使箱體始終處於零點位，防止靜電火花的產生。

② 一般貨車拉油漆是不是違法

法律分析：是，普通貨車運輸油漆屬於違法行為。

1、油漆是危險品，特別是油性油漆，屬於易燃液體，不能用普通貨車運輸；

2、水性漆雖然不是危險品，但實際管內仍比較嚴格，大量水基塗料運輸或不能用普通貨車運輸；

3、運輸油漆塗料需要找具有危險品運輸資格證和有危險品運輸車輛進行運輸。

法律依據：《交通運輸部關於加強危險品運輸安全監督管理的若干意見》 （二）嚴格運輸工具准入管理。一是嚴格道路危險品運輸車輛准入前材料審核和年度審驗，禁止不合格車輛准入。二是自2015年1月1日起，無緊急切斷裝置且無安全技術檢驗合格證明的液體危險品罐車，根據相關法律、法規規定不予通過年審，並注銷其道路運輸證。三是加強危險品運輸船舶准入，嚴格船舶檢驗，未取得船舶檢驗證書的，不得從事運輸經營。四是逐步淘汰「兩橫一縱兩網十八線」的內河單殼散裝液體危險品運輸船舶，自2016年1月1日起，長江干線全面禁止單殼化學品船、600載重噸以上的單殼油船進入，危險品運輸船舶船型標准化率達到70%。

③ 緊急切斷裝置

緊急切斷裝置應當從壓力容器上拆下，進行解體、檢驗、維修和調版整，做耐壓、密封、緊急切斷權等性能試驗。檢驗合格並且重新鉛封方准使用。
緊急切斷裝置的檢驗包括外觀、解體檢查、性能校驗和遠控系統試驗：
（1）檢查緊急切斷閥型式、型號、操作方式、公稱壓力、製造單位等，外觀質量是否良好，對於無產品製造許可證或合格證的緊急切斷閥不得使用；
（2）清洗解體檢查閥體、無先導桿、彈簧、密封面、凸輪等有無損傷變形、腐蝕生銹、裂紋等缺陷；
(3)檢查緊急切斷閥裝置控制系統的手搖泵、管路、易熔塞是否完好，有無損傷、松脫、泄漏等現象，鋼索控制系統是否操作靈活可靠，到位等；
(4)油壓式或氣壓式緊急切斷閥應當在工作壓力下全開，並且持續放置不致引起自然閉合，動作是否靈敏可靠；
(5)緊急切斷閥自始閉起，檢查是否在5s內閉止；檢查超過額定流量時是否自動閉止；
(6)按0．1MPa和罐體的設計壓力進行氣密性試驗，保壓時間應當不少於5rain；
(7)緊急切斷遠控系統控制試驗在罐體氣密性試驗合格後進行，檢查其動作是否靈敏可靠。
以上回答你滿意么？

④ 大貨車斷氣剎的工作原理

這種車的手剎系統平時是用大力的彈簧處於常剎車狀態，車輛要行駛的時候，駕駛員鬆手剎就是一個充氣的動作，必須要達到一定的氣壓才能頂開彈簧，也就是把手剎鬆掉，才能行駛．常規剎車是手剎鎖住傳動軸，腳剎時由壓縮空氣進入制動氣室鎖住車輪。

當駕駛員操縱手動制動閥時，芯管在彈簧作用緊靠操縱凸輪，此時，進氣閥關閉，排氣閥開啟，出氣口經芯管和排氣口通大氣，同時復合制動氣室中的儲能制動氣室也經快放閥通大氣。於是汽車處於駐車制動狀態。

駐車制動氣室推桿最大行程比行車制動推桿最大行程一般大10%，因此，當行車制動推桿已移到最大行程，但卻由於制動器間隙過大而未能實現完全制動時，可以使駐車制動氣室放氣，利用儲能彈簧助力，進一步推出行車制動推桿，以實現完全制動。

(4)危貨車自動切斷裝置擴展閱讀：

斷氣剎：斷氣剎制動可以作駐車制動，還可以作應急制動。

氣剎：氣剎的駐車制動只能在汽車靜止的情況下使用，因為其制動力矩是作用在傳動軸上，如果在汽車行駛當中使用，極易造成傳動軸和後橋的嚴重超載荷，還可能因差速器殼被抱死而發生左右兩車輪的旋轉方向相反，致使汽車制動時跑偏甚至掉頭。

⑤ 危運車輛在高速公路上應當靠哪一邊行駛

危運車輛在高速公路上應當靠右行駛。

貨車及危險品運輸車在高速上一般是靠右側車道行駛，因為高速車道數量不同，司機可根據具體情況，按照道路限速標志標明的車道行駛。

其中，危險貨物運輸車還要注意：每天0時至6時高速禁止通行；高速公路上最高車速不得超過80km/h，在夜間或雨霧等惡劣天氣時要降速行駛；出車前要確保車況良好，隨車攜帶相關資質證明和危險貨物運單，嚴格按照批準的時間、路線行駛，懸掛、安裝警示標志並保證清晰完整。

其他注意事項

1、車輛號牌安裝是否完好，安全檢驗標志、保險標志是否放置正確，行駛證、道路運輸證、劇毒化學品道路運輸通行證是否齊全有效、隨車攜帶。

2、車輛標志燈、標志牌、反游標識、側後防護裝置、滅火器等安全裝置配置是否完好，衛星定位裝置工作是否正常。

3、車輛制動、燈光、轉向、電氣、油路等系統是否符合運行要求，輪胎規格是否合格、磨損正常，胎壓是否正常。

4、液體危險貨物運輸罐車緊急切斷裝置是否安裝完好，處於關閉狀態。

5、駕駛人駕駛證、駕駛人和押運員從業資格證等證件是否齊全有效、隨身攜帶，防暑用品是否備齊。

⑥ 燃氣過流安全切斷裝置和超壓安全切斷裝置是什麼

緊急切斷閥 緊急切斷閥又叫做安全切斷閥 。
是新型的燃氣管道工程的安全專配套裝置，主要應用於以下屬場合： 1、與可燃氣體泄漏監測儀器聯接，當儀器檢測到可燃氣體泄漏時，自動快速關閉主供氣閥門，切斷燃氣的供給，及時制止惡性事故的 發生。

⑦ 危險品運輸車，報廢年限多久

危險品運輸載貨汽車報廢年限為10年。

根據《機動車強制報廢標准規定》第五條規定：

各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

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根據國家經濟貿易委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》(國經貿資源[2000]1202號)和公安部《關於實施<關於調整汽車報廢標准若干規定的通知>有關問題的通知》(公交管[2001]2號)精神，1997年制定的汽車報廢標准中，非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標准調整為：

1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。

2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。

3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標准後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。

4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續3次檢驗都不符合國家標准《機動車運行安全技術條件(GB7258-2004)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。

5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。

沒有調整的內容和其它類型的汽車，仍按照國家經貿委等部門《關於發布<汽車報廢標准>的通知》(國經貿經[1997]456號)和《關於調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經貿經[1998]407號)執行(註：輕型載貨汽車是指廠定總質量大於1．8噸小於等於6噸的載貨汽車)。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部《關於加強右置方向盤汽車管理的通知》(公交管[2000]183號)執行。

⑧ 油罐車緊急切斷筏操作和使用

一、液體危險貨物罐車緊急切斷裝置組成與位置

緊急切斷裝置一般由緊急切斷閥、控制系統以及易熔塞自動切斷裝置組成。

（一）緊急切斷閥

緊急切斷閥又叫底閥，一般安裝在罐體底部，連通或隔離罐體與外部管路，非裝卸時應處於關閉狀態。液體危險貨物罐體可能包含多個獨立倉，每個獨立倉一般對應一個緊急切斷閥（如圖1所示）。

圖3裝設在車身尾部的遠程式控制制按鈕

二、液體危險貨物罐車緊急切斷裝置作用

1、非裝卸作業時，緊急切斷閥處於關閉狀態，即使輸油管道碰撞斷裂，罐內液體也不會泄漏。

2、裝卸作業時，緊急切斷閥處於開啟狀態，遇緊急情況時，可以人工關閉，防止罐內液體泄漏。

3、當環境溫度由於火災等原因升高至設定溫度時（一般為75oC±5oC），閥內易熔塞融化，緊急切斷閥自動關閉，防止罐內液體泄漏。

4、緊急切斷閥外部應帶有切斷槽，當受到撞擊時，緊急切斷閥從切斷槽處斷開，防止罐內液體泄漏。

三、液體危險貨物罐車緊急切斷閥裝置使用和檢查要點

（一）使用要點

1、謹記緊急切斷閥在除裝卸工作之外的所有情況下，都應處於關閉狀態。

2、裝卸作業完畢後，必須立即按照緊急切斷閥使用說明書或操作規程關閉緊急切斷閥。

3、出車前，檢查緊急切斷閥有無腐蝕、生銹、裂紋等缺陷，有無松脫、滲漏等現象。

4、裝卸作業時，若遇緊急情況，應立即關閉緊急切斷閥。

5、運輸過程中，及時檢查確保緊急切斷閥處於關閉狀態。

6、罐體長期不使用，也應關閉緊急切斷閥，以免因受長期壓力、雜質沉澱等影響，造成閥體元器件損壞、泄漏。

（二）機動車檢驗查驗環節檢查要點

1、確認罐體上噴塗的介質名稱是否與《公告》、《合格證》上記載的一致。

2、噴塗的介質與記載的內容一致，運輸介質屬於國家安監總局等五部委文件《關於明確在用液體危險貨物罐車加裝緊急切斷裝置液體介質范圍的通知》（安監總管三〔2014〕135號）中列舉的17種介質范圍。檢查其卸料口處是否安裝有緊急切斷閥、緊急切斷閥是否有遠程式控制制系統。

3、檢查緊急切斷閥有無腐蝕、生銹、裂紋等缺陷，有無松脫、滲漏等現象，檢查緊急切斷閥控制按鈕是否完好。

4、檢查緊急切斷閥是否處於關閉狀態，沒有關閉的要求當場關閉，並對駕駛人進行一次面對面的教育提示。

（三）路面執勤執法環節檢查要點

1、檢查液體危險貨物罐車的標識是否符合GB7258規定，包括道路運輸危險貨物車輛標志燈、標志牌、車身標識及罐體上噴塗的罐體容積及允許運輸介質的名稱。

2、對噴塗的運輸介質屬於國家安監總局等五部委文件《關於明確在用液體危險貨物罐車加裝緊急切斷裝置液體介質范圍的通知》（安監總管三〔2014〕135號）列舉的17種介質范圍，通過詢問駕駛員、押運員和實車查看，確認罐體底部是否安裝有緊急切斷閥及緊急切斷閥是否有遠程式控制制系統。

3、檢查緊急切斷閥是否處於關閉狀態，沒有關閉的要求當場關閉，並對駕駛人進行一次面對面的教育提示。