國外為殘疾人設計的開門裝置

① 有哪些公共設施是專為殘疾人設計的為什麼要這樣設計

公共復廁所旁邊的斜坡，為坐輪椅制的人設計的。
地鐵站的殘疾人專用電梯。
衛生間小便專用和大便專用設計。
紅綠燈處加聲音信號，以方便盲人過馬路。
盲道：是為了方便盲人走路，不讓他們碰到磕倒。
衛生間也有給殘疾人設置專門通道和便池。
火車站、飛機場等都為殘疾人，提供了殘疾人通道。

② 總結一下無障礙設計的發展和現狀

無障礙設計是聯合國 1974 年提出的設計新主張。強調在現代社會 ,一切有關人類社會住所的公共空間環境以及各類建築物設施、設備的規劃設計 ,都必須充分考慮具有不同程度生理傷殘缺陷者和正常活動能力衰退者即老年人的使用需求 ,配備能夠滿足這些服務功能與裝置 ,營造一個充滿關懷 ,切實保障人類安全、方便、舒適的現代生活環境。
我國無障礙設計現行情況
無障礙設計在都市建築、交通、公共環境設施設備中有所體現。如步行道上為盲人鋪設的走道 ,這是普遍現象 ,各大商業場所中的衛生間提供了方便殘疾人以及母嬰使用的設備 ,火車站、地鐵、飛機場中也設置了方便輪椅的通道和設施。但從整體看 ,我國的城市無障礙化建設程度還未達到國際大都市要求 ,在許多大型的公共空間內 ,如地鐵、商場、醫院、圖書館、活動中心等 ,還沒有一套完整的、整體化的、以人為本的無障礙化環境建設方案。而且在中小城市、居住區、住宅無障礙設計理念比較弱 ,重視程度不夠 ,無障礙住宅建築還沒有按比例列入計劃項目進行興建 ,不能滿足殘疾人、老人的需要。

③ 為殘疾人設計的公共設施有哪些

無障礙坡道，垂直電梯，無障礙衛生間等

④ 殘疾人衛生間自動門的設計

1、易操作性設計：
a、採用殘疾人衛生間自動門專用開關，殘疾人可輕松解決開關所帶來的麻煩。 開關採用大面板設計必須有盲文提示，配有語音提示及亮光提示，操作簡單方便。也可以在離地面 200mm 高處設置腳踏開 關，實現開關聯動；
b、 自動門開、關的同時，室內照明及排氣 扇等自動開、關，無須進行開、關燈及排氣扇的操作；
c、 輪椅出入的有效開口最低為 800mm， 自動門開啟後的凈寬度為1000mm，保證出入衛生間方便、快捷。
d、 自動門具有自動矯正功能，能夠保持平穩的開關門動作；
2、 安全性設計
a、 自動門具有遇阻自動返回功能，防夾力不大於100N ，且防夾力大小可根據實際情況調整。當碰到障礙物或人體等異常狀況時，門扇自動反轉退出， 並在下次接近阻力區域時以安全速度前進，避免夾人事件和機件損毀的現象發生，大幅度提高人員進出的安全，延長自動門壽命；
b、 自動門控制系統可與消防或樓宇控制系統連接。當發生火災及緊急情況時，自動門自動打開，方便人員疏散到安全的地方。

包含自動門軌道可以採用卓遠磁懸浮自動門，沒有機械結構操縱門體運營不會對殘疾用戶人體造成夾傷等危險。體積小也大大提高了安裝環境的限制。

⑤ 哪些公共設施是為殘疾人設計的

1.
盲道
2。輪椅走道（公共場所任何有台階的地方)
3。紅綠燈處加聲音信號，以方便盲人過馬路。
4。為坐輪椅人士設計的廁所。
5。為坐輪椅人士設計的餐桌。（如在麥當勞就有）

⑥ 殘疾人衛生間自動門的特點和應用

殘疾人事業是崇高的人道主義事業 ，做好無障置可以在衛生間的左側，也可以安裝在衛生間的右側。殘疾人衛生間是無障礙設施的其中一部分，也是殘疾人使用頻率最高的無障礙設施之一。 殘疾人衛生間自動門是專門為殘疾人出入衛生間方便而設計的自動門系統，為了使殘疾人更多地共享社會 發展成果，殘疾人衛生間安裝自動門是其中最人性 化的一個標志，也是社會的一大進步。
由於殘疾人衛生間的特殊性，衛生間室內外安裝很多相應的扶手系統、語音提示系統、輔助系統、 緊急求救系統等，殘疾人衛生間自動門的選用要充 分考慮以上系統的安裝位置，以免影響以上系統的 使用。按照土建門洞的位置、尺寸大小以及周邊的 設備安裝情況，殘疾人衛生間自動門一般可以採用 單扇平滑自動門 、雙扇套疊自動門 、雙扇平滑自動門、單扇平開自動門等。
1、雙扇套疊自動門的特點及應用場合
如果以自動門開啟後的凈寬度為比較的標准，雙扇套疊自動門門扇的寬度一般為單扇平滑自動門門扇的二分之一， 單個門扇的重量相對比較小。 由於自動門開啟時兩個門扇重疊，所以門扇的滑行距離相對較短，但門扇佔用的室內空間較多。 套疊自動門運行時需要兩條平衡的導軌 ，並且要有足夠的剛性 ，兩個門扇的傳動要准確可靠，套疊自動門的造價相對較高。雙扇套疊自動門適用於衛生間門洞靠邊，但室內另外一側沒有足夠的門扇滑動位置。
2、單扇平滑自動門的特點及應用場合
單扇平滑自動門的門扇比較寬，門扇重量相對比較大，驅動電機的要求比較高。 採用整體門扇，顯得大氣、莊重、風格統一。 採用微電控制器，能夠快速、准確檢知門扇狀況，設定最佳運行參數，使門保持在最佳運行狀態。 控制系統具有記憶、修正功能， 智能化程度高。 單扇平滑自動門適用於衛生間門洞靠邊，且室內另外一側有足夠的門扇滑動位置，門扇的安裝位扇的滑行速度比右門扇的滑行速度要低一些，才能 保證兩個門扇同時達到相同的開啟寬度。
如果需要保證開啟後的凈寬度為1000mm ，左側只需要有大於580mm 的凈寬度就能保證自動門有足夠的滑動位置。 相對於單扇平滑自動門，其滑動位置的要求相對較低，特別適用於內部空間較小的衛生間。
3、單扇平開自動門的特點及應用場合
單扇平開自動門的門扇與單扇平滑自動門差不多，門扇比較寬，門扇重量相對比較大，驅動電機的要求比較高。採用整體門扇，顯得大氣、莊重、風格統一。 平開自動門比較適合於單方向通行的通道口， 即人流的通行方向和門的開啟方向一致的場所，人流由里往外，門的開啟方向也由里往外，這樣可避免行人被反向動作的門撞到。 單扇平滑自動門適用於衛生間門洞靠邊，且室外有足夠的門扇擺動位置，門扇的安裝位置可以在 衛生間的左側，也可以安裝在衛生間的右側。
單扇平開自動門從室外看，是從左側向右側 擺動，向室外方向開啟。 如果需要保證開啟後的凈寬度為 1000mm，則需要在室外側有大於1050mm 的凈寬度，單扇平開自動門才能有足夠的擺動位置。
4、雙扇平滑自動門的特點及應用場合
雙扇平滑自動門門扇的寬度與雙扇套疊自動 門門扇的差不多，單個門扇的重量相對比較小。 雙扇平滑自動門以自然、柔和的滑動方式來減少對機件的沖擊，可延長門機壽命。門扇開關速度可以調節。碰到障礙物時門扇會自動返回，並迅速打開，避免夾人事件和機組損壞現象發生。雙扇平滑自動門適用於門洞位於衛生間的中間，室內兩側都有一定的門扇滑動位置。
雙扇平滑自動門的左門扇是從右向左滑動，右門扇是從左向右滑動。如果需要保證開啟後的凈寬度為 1000mm，左側和右側都需要有大於560mm 的凈寬度，才能保證自動門有足夠的滑動位置。
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⑦ 公共設施有哪些是給殘疾人專門設計的

無障礙設施：是指保障殘疾人、老年人、孕婦、兒童等社會成員通行安全和使用便利，在建設工程中配套建設的服務設施。包括無障礙通道（路）、電（樓）梯、平台、房間、洗手間（廁所）、席位、盲文標識和音響提示以及通訊，在生活中更是有無障礙扶手，沐浴凳等與其相關生活的設施。

產品分類

按材質分為：不銹鋼、鋁合金、尼龍等。

按適用范圍分為：衛生間無障礙設施（坐便區設施、淋浴區設施、盥洗區設施）、走廊防撞扶手等；

按使用功能分為：支撐扶手、毛巾桿、淋浴凳、紙桶、自由調節角度玻璃鏡、防滑表面處理及輔助起落繩梯等；

執行標准《無障礙設計規范》（GB50763—2012）、《民用建築設計通則》（GB 50352—2005）等；

下面是較為常見的無障礙設施：

盲道：是專門幫助盲人行走的道路設施。盲道一般由兩類磚鋪就，一類是條形引導磚，引導盲人放心前行，稱為行進盲道；一類是帶有圓點的提示磚，提示盲人前面有
障礙，該轉彎了，稱為提示盲道。1961年美國制定了世界上第一個《無障礙標准》。1991年北京建成國內首條盲道。2001年8月1日《城市道路和建築
物無障礙設計規范》在中國頒布實施。中華人民共和國交通安全法第三十四條規定「城市主要道路的人行道，應當按照規劃設置盲道。」但事實上因在百姓中間宣傳
力度不夠等原因，國內城市大規模的盲道建設對盲人行路並未產生很大幫助。黃色凸出條紋樣式的盲道猶如盲人靜態的眼睛，它被鋪在馬路人行道上，是為了方便盲
人出行而設置的。形狀特殊的磚、鮮艷的黃色，利用盲人的腳感作用和盲道磚的助感原理達成。

⑧ #知道洋蔥社#盲人換擋把面世，你還見過什麼人性化的設計

這真是一件又可怕又讓人覺得非常溫暖的事情啦！

盲人換擋把，其實就是在檔把上刻上盲文，讓盲人也能和正常人一樣學會開車。盲人換擋把這個設計其實最暖心的地方還是專門為盲人設計的，其實像盲人一樣這些殘疾人，最需要的不是他人的同情，而是這個社會能為他們多提供一些方便。

比如我在家裡的縣城就會看到街邊的小路，有專門的盲道，可以說是非常的貼心了，這些盲道的設計，使得盲人出行更加方便，也不需要其他人過分的關照，也能讓盲人自食其力，這才是他們想要的東西。

我對這些設計真的非常贊同了，也讓我非常感動，這個社會會這樣朝著這樣的方向發展的話，我相信這一定是個非常美好而又和諧的社會了！

⑨ 有哪些為殘疾人專門准備的公共設施

無障礙設施：是指保障殘疾人、老年人、孕婦、兒童等社會成員通行安全和使用便利，在建設工程中配套建設的服務設施。

包括無障礙通道（路）、電（樓）梯、平台、房間、洗手間（廁所）、席位、盲文標識和音響提示以及通訊，在生活中更是有無障礙扶手，沐浴凳等與其相關生活的設施。

產品分類按材質分為：不銹鋼、鋁合金、尼龍等。

按適用范圍分為：衛生間無障礙設施（坐便區設施、淋浴區設施、盥洗區設施）、走廊防撞扶手等；

按使用功能分為：支撐扶手、毛巾桿、淋浴凳、紙桶、自由調節角度玻璃鏡、防滑表面處理及輔助起落繩梯等；

執行標准《無障礙設計規范》（GB50763—2012）、《民用建築設計通則》（GB 50352—2005）等；

下面是較為常見的無障礙設施：

盲道：是專門幫助盲人行走的道路設施。盲道一般由兩類磚鋪就，一類是條形引導磚，引導盲人放心前行，稱為行進盲道；一類是帶有圓點的提示磚，提示盲人前面有障礙，該轉彎了，稱為提示盲道。

1961年美國制定了世界上第一個《無障礙標准》。

1991年北京建成國內首條盲道。

2001年8月1日《城市道路和建築物無障礙設計規范》在中國頒布實施。中華人民共和國交通安全法第三十四條規定「城市主要道路的人行道，應當按照規劃設置盲道。」但事實上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因，國內城市大規模的盲道建設對盲人行路並未產生很大幫助。

黃色凸出條紋樣式的盲道猶如盲人靜態的眼睛，它被鋪在馬路人行道上，是為了方便盲人出行而設置的。形狀特殊的磚、鮮艷的黃色，利用盲人的腳感作用和盲道磚的助感原理達成。

(9)國外為殘疾人設計的開門裝置擴展閱讀

深圳是全國最早開展無障礙建設的城市之一。早在1985年，市政府就發文要求在公共場所設置無障礙設施，開始了深圳無障礙環境的建設歷程。

2006年10月，深圳榮獲國家建設部、民政部、中國殘疾人聯合會、全國老齡工作委員會辦公室共同授予的全國「十五」無障礙建設先進城市稱號，是全國首批無障礙建設先進城市。

他山之石

加拿大：政府補貼無障礙交通

加拿大政府的交通部門採取優惠政策支持無障礙交通發展，例如對無障礙出租的士和康復小巴採取合約式管理，外判給符合規定要求的私營運輸公司經營，由他們具體服務殘疾人和老年人，對經營此項服務而產生的虧本部分由政府給予補貼或其他的政策支持。

魁北克省的無障礙出租的士在政府優惠政策的扶持下，從五年前的50輛，發展到目前的300多輛，極大地方便了殘疾人和老年人的出行。

北京：無障礙計程車上路

作為改進北京殘奧會以及無障礙出行改進的措施之一，北京引入了首批70輛3款無障礙計程車。這種計程車在副駕駛位置安裝有開關，輕按開關，副駕駛坐椅便可緩慢向右側旋轉移出，殘疾人或行動不便的老人可以很容易地上下車。

連雲港改造無障礙公交站台

結合市區道路實際情況，連雲港市交通部門首批確定對朝陽路、瀛洲路、中山路等主要城市幹道上的80個公交站台進行無障礙改造。

新的無障礙站台設計了輪椅專用通道，殘疾人的輪椅可以方便地駛進公交站台。除此之外，公交站台還為盲人設置了盲道和盲文站牌，在無人引導的情況下盲人也可以順利乘車。

京津城際快車：配自動電子門廁所

京津城際快車專門為殘疾人設計了一個人性化區域。在這個區域里，殘疾人可以無障礙地進行入廁等日常生活自理。其中引人注目的是，廁所的門旁邊有一個電子裝置，只要用手輕輕觸摸，門就可以自動拉開，極大地方便了殘疾人以及其他行動不方便的人入廁。

⑩ 無障礙室內設計 關於殘疾人進門的問題

保護板用來保護殘疾人的雙腳，因為別人開門的話，很可能會碰到殘疾人。