機械式欠壓保護裝置

1. 什麼叫欠壓保護

欠壓保護顧名思義就是：當線路電壓降低到臨界電壓時，保護電器的動作，稱為欠電壓保護，其任務主要是防止設備因過載而燒毀。我們可以再詳細的了解一下欠壓保護的原因和原理，這樣會對欠壓保護有更加深刻的理解加記憶。
首先來說一下欠壓保護的原因：以線路上的用電設備為例，如果電能跟不上，電壓就會降低的很厲害，根據：P=U*I公式可知，U變小，I會變大，U越小線路上電流I會越大。例如：U開始時候為U1，此時I=I1=P/U1，如果這個時候電能跟不上了，此時U下降到0.5U1，那麼此時電流：I=P/U=P/(0.5U1)=2*（P/U1）=2I1。這種情況下就會出現線路上的任何器件阻值R是一定的，如果，之前線路發熱量為Q1=I12*R*T，電壓U變化為0.5U1後，電流I為2I1，此時線路發熱Q2= I2*R*T =(2I1)2*R*T =4* I12*R*T =4Q1，因此，線路有必要設置一個臨界電壓，在線路電壓下降到這個臨界電壓的時候，通過繼電保護設備或者類似功能的器件，將這條線路切斷，從而保障整個迴路上的器件設備不會燒壞。
其次再來認識一下它的原理：1、電動機的閉鎖保護，發電機保護中有「低電壓」保護，多和過電流及負序等保護「搭檔」組成閉鎖保護，如「發電機復合電壓閉鎖過流」保護等。2、電動機的低電壓保護。3、斷路器的失壓脫扣保護。
說到這里我想你應該對欠壓保護有了深刻的理解加記憶，當遇到這種不清楚的問題時我建議：可以問問那些知識淵博的學者，還可以通過瀏覽器查詢這方面的知識，還可以查閱專業的書籍。

2. 電動機控制中，什麼是「欠壓保護」什麼是「欠壓釋放」兩者的區別在哪裡

在中國船級社的鋼質海船入級規范里有規定：
2.5.10.6 電動機應設有下述兩者之一的欠電壓保護：
(1) 欠電壓保護，在電壓降低或失電時分斷電路並防止電動機自動重新起動；
(2) 欠電壓釋放，在電壓降低或失電時分斷電路，當電壓恢復時電動機可重新自行起動，但應避免過大的電壓降落或過大的沖擊電流。

以上要求可能是對於船舶電力系統的特定場合下的要求。在船上有些設備在因失電而跳閘後，復電後必須盡快恢復運轉（例如，舵機）。以確保船舶航行安全。這類設備應選用「欠壓釋放」型的保護裝置。
對於一些不太重要的設備，可選用「欠壓保護」型的設備。復電後需要人工起動。以免復電時太多的設備同時自動起動，對船舶電網造成過大的沖擊。
另外，對於選用「欠壓釋放」型保護裝置的設備可以按其重要性，採取分批延時自動起動的方法，以錯開個設備的起動電流峰點，以減小對電網的沖擊。

3. 欠壓保護器作用

欠壓保護器可用來監視三相供電系統中的重要參數（電壓、相序、缺相、相平衡），對三相電源的可能危害電源系統和設備安全可靠運行的異常情況,可及時發出報警信號。

使控制系統能夠在機器設備遭到更大損壞之前予以適當的處理，從而使機器設備和系統獲得最大程度的保護，提高機器、設備和系統的有效性，減少由於三相系統故障而引起的維護費用及維護時間。

(3)機械式欠壓保護裝置擴展閱讀：

欠電壓保護器（又稱三相電源監視器、相序保護器、過欠壓保護器等）主要用於交流50/60Hz，額定電壓660V以下。

工業三相100V、220V、380V（400V）、440V（460V）、660V等電壓級別的各種故障檢測，對三相輸入電源的電壓過高、電壓過低、斷相、錯相(逆相序)、三相電壓不平衡等提供繼電保護。

4. 欠壓保護的原理

欠壓保護就是由於某種原因電源電壓降低過多(欠壓)時，保護裝置能使電動機自動從電源上切除。因為當電壓過低時，接觸器的電磁力不足以吸住動鐵心，因而能斷開主觸頭
，切斷電源，保護設備的安全。

5. 欠壓保護的原理

不是太清楚你問題中具體指的是哪方面的「欠壓保護」，我想你說的「欠壓」應該是「低電壓」，所以我就只能按照我所理解的告訴你
1、發電機保護中有「低電壓」保護，多和過電流及負序等保護「搭檔」組成閉鎖保護，如「發電機復合電壓閉鎖過流」保護等。迴路構成 主要是將一塊低電壓繼電器的線圈並聯在PT二次迴路任意兩相間，其常閉接點串接在過流保護啟動出口繼電器1BCJ的迴路中，起閉鎖作用，也就是發電機正常運行時PT二次迴路電壓正常，低電壓繼電器的線圈帶電吸合處於返回狀態，其常閉接點斷開，此時即便發電機三相電流出現過流，但只要發電機端電壓沒降低到設定值以下，低電壓繼電器始終不會動作，常閉接點就不會閉合，因此不會啟動出口繼電器1BCJ,該保護不會動作。只有當發電機出現過流且電壓降低到低電壓繼電器定值以下時，該保護才會動作，延時後跳開發電機開關。如發電機並網線路上或系統中出現接地時，發電機正常相電流都往故障相流，造成某相定子電流可能會過流，且故障相電壓要降低，低於定值後，保護動作，跳開開關。
2、電動機的低電壓保護
該保護多用在拖動較為重要的設備的電動機控制迴路中，且這類電機的功率一般相對於母線上其他電動機要大，其原理是在電動機跳閘迴路中並聯一個低電壓繼電器的常閉接點，而這個低電壓繼電器的線圈則並聯在為該電動機提供三相電源的母線其中的兩相間，正常運行時，電源母線電壓正常，低電壓繼電器線圈帶電吸合處於返回狀態，其常閉接點斷開，不會接通跳閘迴路，當母線失電或由於某種如接地等故障發生時，母線電壓降低到低電壓繼電器動作值時，繼電器動作，常閉接點閉合，接通跳閘迴路，將該電動機從母線切除。當母線電壓恢復以後，低電壓繼電器返回，常閉接點斷開使跳閘迴路也斷開後，才能重新啟動該電動機。因為電源母線上接有許多設備，母線失電或電壓降低會使許多接觸器線圈失電釋放，而通過接觸器控制的設備會因此停運，此時如果母線故障解除電壓逐漸恢復，許多設備在突然停運後尤其是重要的大設備一般都採用直流電源控制的斷路器開起停，當交流電源消失後由於直流電源正常所以跳閘後依然可以再次進行合閘操作，如果這些設備同時啟動很可能造成母線電壓的再次降低，不利於盡快恢復設備的正常運行，因此在這些重要的大設備直流控制迴路中加裝低電壓保護，一是能保證母線故障消除後，電壓恢復正常後能夠使這些重要設備快速恢復啟動，也就是跳閘迴路斷開後才允許其進行合閘操作，否則跳閘迴路始終接通，不允許啟動。二是由於加裝了低電壓保護，使這些功率較的大設備在母線電壓未恢復正常前不能啟動，可以加快母線電壓的恢復速度，有利於縮短故障時間，較少由此造成的其他損失。
3、斷路器的「失壓脫扣保護」
斷路器本身具備失壓脫扣裝置，失壓脫扣器的線圈經按鈕和聯動接點接於相間電壓，當網路電壓降低到某一規定值時，失壓脫扣器的電磁鐵的吸力變小，因此杠桿轉動作用於脫扣機構，使 斷路器斷開。
不知道以上的回答能否解釋清你的問題，這些只是我在日常工作中了解和接處到的，因此未必十分全面，如果有不足之處還請諒解。

6. 過欠壓保護器設計原理及作用介紹

人們用電的頻率越來越頻繁了，自從電被人們發現以來，它的應用就特別的廣泛，如今人們的生活更是離不開電，電是分交流和直流的，這與它的流向有關。人們在使用電的過程中，會有很多危險的情況發生，為了以防萬一，都採取了極多的保護措施，常用的是保護方法就是保護器，過欠壓保護器是其中的一種，我們這里就來具體了解一下過欠壓保護器的設計原理及它的應用范圍。

價格：

一般過欠壓保護器價格在120-600元之間，具體價格看型號哦，此價格來源於網路。

作用：

當線路中過電壓和欠電壓超過規定值時能自動斷開，並能自動檢測線路電壓，當線路中電壓恢復正常時能自動閉合的裝置，保護我們的用電安全。

過欠壓保護器設計原理

控制線路採用高速微低功耗處理器為核心、磁保持繼電器為主電路、模數化標准設計，當供電線路出現過電壓、欠電壓時，保護器能在持續高壓沖擊下迅速、安全地切斷電路，避免異常電壓送入終端電器造成事故的發生，當電壓恢復正常值，保護器將在規定時間內自動接通電路，確保終端電器在無人值守情況下正常運行。

過欠壓保護器適用范圍

過欠壓保護器適用於單相交流電壓220V，頻率50Hz,額定工作電流60A及以下的用戶或負載。作為由中性線故障引起的單相線路過欠電壓對單相用電設備的保護。主要用於住宅分戶箱進線或需要保護單相用電設備的配電線路的保護。

特性

1、單相線路發生過欠電壓時切斷線路，單相線路電壓恢復正常經延時後自動復位接通線路，無需人工操作。

2、線路出現瞬態或暫態過電壓時，保護器不產生誤動作。

3、線路由於接點不實等故障出現電壓不穩,或突然斷電又突然來電時，保護器不接通線路。

4、線路故障電壓為最高時，保護器自身不會被損壞。

5、保護器呈反時限動作特性，動作時間≤1s。

6、電壓保護范圍：40A以下0～450V，50/60A：0～600V。

7、耐受沖擊電壓：4kV(符合Ⅲ類電器的安全標准)。

8、保護器有雙色發光二極體指示工作狀態，綠色―正常電壓指示，紅色-過欠電壓或延時指示。

9、外形模數化設計，導軌式安裝。

10、接線能力：25平方毫米及以下絕緣導線。

保護器顧名思義就是其保護作用的，一來它是保護電路的正常使用，二來是保證人們的生命安全，不管是哪個角度來說，作用都非常的大，我們生活中是無法離開保護器的存在的。過欠壓保護器十分的常見，它都應用在一般的電路當中，但是平時我們不易見到，因為他通常都隱藏在我們的電務室或者是在專門管理電路的箱子。大家必須清楚它的原理之後，才能正常的使用，所以我們在學習的過程中要多下些功夫才可以。

7. 欠壓保護器的工作原理

一、工作原理分析

XJ11型電動機保護器的電路原理圖如圖1所示。

1.工作電源380V電源經變壓器T降壓，二極體VD14-VD17整流，電容器C15濾波，形成約27V的直流電壓（Vcc），作為線圈電壓為DC24V的繼電器KA的驅動電源。再經三端穩壓器7812穩壓，形成12V穩定電壓，給其他電路供電。

2.相序與缺相保護三相電源接入電阻R18-R21及電容器C21、C22等元件組成的移相電路，如果相序正確，且沒有缺相現象，則在由二極體VD10-VD13組成的整流器輸人端的矢量電壓較小，整流後的電壓也小，發光管LED3及光7IC2中的二極體電流較小，LED3不能點亮，IC2中的三極體不導通，這時三輸入與非門IC4A的(11)、(12)、(13)腳為低電平，⑥腳為高電平，對其後電路IC4B、IC4C以及繼電器KA不產生影響，保護器的輸出狀態不變，電動機可正常運行。

如果三相電源相序接錯，或者出現缺相現象，則上述整流輸出電壓升高，發光管LED3點亮，指示相序錯亂或有缺相；同時，IC2中的三極體導通，IC4A的(11)、(12)、(13)腳變為高電平，⑥腳變為低電平，與⑥腳直接連接的⑧腳電位同時變低，根據與非門輸人輸出邏輯關系，IC4B的⑨腳電位變高IC4C的⑩腳電位變低，三極體Q截止，繼龜器KA釋放，保護器呈保護工作狀態。

3．欠壓保護保護器接人應用電路後（見圖2所示），其A,B,C三相接線端子上即獲得了380V電源，經二極體VD1--VD6整流（如圖1所示），電容器C1濾波，在C1兩端生成相應的直流電壓。該電壓經電阻R6,R7和電位器RPl分壓，並由RPI設置欠壓保護值，欠壓保護設置范圍為300V -380V，設置電壓加在運算放大器IClA(LM324，這里作電壓比較器用)的⑨腳，與⑩腳電壓（由電阻R8和R9對IC4A的⑥腳電壓分壓決定）進行比較。當⑨腳電壓因為三相電源電壓降低而低於⑩腳電壓時， IC1A的輸出端⑧腳電位變高，這時二極體VD7截止，電容器C5經電位器RP3和電阻R11充電，充電電壓使IClB的（13）腳電壓高於電阻R12,R13分壓決定的（12）腳電壓時，IC1B的輸出端（14）腳電位變低，之後經IC4B和IC4C使保護器進人保護工作狀態。

調整電位器RP3，可改變C5充電速度，因此，RP3是欠壓保護的延時調整元件，延時時間可在1s~10s間調整。當三相電源電壓在正常范圍時，ICIA的⑧腳為低電平，二極體VD7導通，電容器C5經VD7和ICIA的⑧腳放電，因此不能充電，保護器處於正常工作狀態。

4.過壓保護

由電位器RP2設置過壓保護值，設置范圍為380-460V。當三相電源電壓高於額定值時，ICiC的⑤腳電壓會高於⑥腳（⑥腳電壓由電阻R12,R13分壓決定），這時ICiC的輸出端⑦腳變為高電平，二極體VD8截止，電容器C9經電位器RN和電阻R17充電，充電使 ICID的②腳電壓高於電阻R12,R13分壓決定的③腳電壓時，ICID的輸出端①腳電位變低，之後經IC4B和IC4C使保護器進人保護工作狀態。

過壓保護的延時時間，即過電壓允許的持續時間可由RP4調整，設定范圍為0.5-V5s。當三相電源電壓在正常范圍時，ICiC的⑦腳為低電平，二極體VD8導通，電容器C9不能充電，保護器處於正常工作狀態。

8. 帶式輸送機有哪些機械保護裝置各自的工作原理是什麼

要看哪方面的：
1.機械方面的：有跑偏保護，有斷帶保護，有打滑保護，還有故障緊急停車保護
2.電氣方面的：有過負荷保護，欠壓保護，缺相保護
3.還有一種長時間空車停車保護
至於工作原理你可以查輸送手冊