A. 航空煤油3號用在工程機械上的說明
咨詢記錄 · 回答於2021-12-17
B. 石油 直餾餾分 如何得到航空煤油
航空煤油是蒸餾的直餾餾分、加氫裂化或加氫精製餾分加添加劑調和而成。蒸餾餾分一般控制在初餾點≤150，依次是10%、50%、90%、98%的溫度梯度。（≤165、≤195、≤230、≤250）一般採用蒸餾的常壓一線尾和常壓二線頭
C. 航空煤油的具體成分是什麼
首先我認為航空煤油和煤油的區別不從具體成分上看。因為兩者成分上的差別極小，而達到某個純度後也不能判定它就是航空煤油，所以你查不到具體成分的說明。
No.3,別名航空煤油。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精製等組分及必要的添加劑調和而成的一種透明液體。成分主要由不同餾分的烴類化合物組成。
普通煤油是由許多化學成分和性質都不同的碳氫化合物混合而成的。一般煤油和航空煤油的分子式都是CH3(CH2)nCH3(n為8～16)，只不過航空煤油更純，雜質含量微乎其微。判斷航空煤油和一般煤油不從成分上看，而是從一些指標如它的發熱值、密度和低溫性能，此外，還對它的餾程范圍和粘度也有一定的要求。我國生產的航空煤油凈熱值每公斤不小於10250大卡，密度不低於0.775克/立方厘米。噴氣式飛機的飛行高度在一萬米以上，這時高空氣溫低達-55C~-60C，這就要求航空煤油在這樣的低溫下不能凝固。具體要求航空煤油的冰點指標不得高於-55C~-60C，以便確保飛機在高空能正常飛行。航空煤油的餾程范圍會影響發動機的啟動性能和是否能完全燃燒，同時餾程情況與煤油本身的密度、低溫性能有直接關系。航空煤油的粘度大小會影響發動機噴油嘴的工作情況和燃燒的質量。粘度太大，噴進發動機的油滴大，造成燃燒不完全，降低發動機的出力；粘度過小，使噴出的油霧角度大，射程近，會引起內部過熱。由於對航空煤油要求嚴格，航空煤油多採用一次通過部分轉化的工藝，在加工過程中採用共凝膠型催化劑，催化劑量裝填多，分子篩含量少，芳烴飽和能力強，得到油品密度具有密度大、煙點高、熱值高、芳烴低的特點。
煤油充分燃燒的產物是CO2和H2O,但是單質H和C都能氧化燃燒，所以充足的氧氣才是充分燃燒的必要條件，而mn取什麼值對是否充分燃燒沒有關系。
D. 航空煤油是利用石油中各成分的沸點不同分離出來的，這個過程是什麼變化
航空煤油是利用石油由直餾餾分、加氫裂化和加氫精製等組分及必要的添加劑調和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成
E. 什麼叫航空煤油
1.該名詞的定義、又稱3號噴氣燃料是石油產品之一。英文名稱Jet fuel No.3，別名航空煤油。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精製等組分及必要的添加劑調和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。 2.該名詞的性狀、情況簡介。 3號噴氣燃料密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積炭量殺少，不易結焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無機械雜質及水分等有害物質，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小。 3.該產品的加工工藝情況 航空煤油多採用一次通過部分轉化的工藝，在加工過程中採用共凝膠型催化劑，催化劑量裝填多，分子篩含量少，芳烴飽和能力強，得到油品密度具有密度大、煙點高、熱值高、芳烴低的特點。 4.用途航空煤油主要用作航空渦輪發動機的燃料。5.其它航空煤油需要貯存於陰涼通風處，貯運中要注意防火、防靜電、放爆，並採取措施防止細菌產生
F. 氫化煤油是什麼和航空煤油有什麼區別
這是兩個名詞，不是一個概念；
1、氫化煤油，這個專業點叫法是煤油加氫精製，目前基本上兩種，一是煤油加氫精製降低硫含量、增加穩定性等，二是煤油預加氫去生產液體石蠟；
2、航空煤油是噴氣燃料，也就是煤油用於飛機等噴氣式動力設施用，軍用煤油從2004年起規定必須經過臨氫技術進行加氫精製；
航空煤油鎦程大概60-280，這個比汽油重，比柴油輕
G. 中國的煤制油技術詳情
我國加快煤制油技術產業化
供稿人：陳文龍 供稿時間：2005-4-15
統計資料顯示，2003年我國石油消費量達到2.5億噸，凈進口量達到0.9億噸，進口原油占國內原油消費量的比重達到36%。2004年，我國原油消費量2.9億噸，比上年增長近17%，石油凈進口達到1.4億噸, 石油對外依存度已經接近45%。而2000年進口依存度還僅為29%。我國已成為僅次於美國的世界第二大石油消費國。權威部門的預測數據又顯示,我國石油進口的依存度還將進一步加大。預計到2010年我國的石油總需求量將達到3.5～3.8億噸，石油進口規模將達到1.8～2億噸，進口依存度也將隨之突破50%。2020年，石油的對外依存度有可能接近60%。有關專家認為，一旦石油對外依存度超過60%，整個國家的石油安全、經濟安全、國家安全都面臨很大的挑戰。
相對於石油和天然氣資源而言,我國煤炭資源豐富，已探明煤炭資源占能源資源96%。全國累計探明煤炭保有儲量超過1000億噸。據國土資源部礦產資源儲量司2004年6月發布的統計報告，截至2002年年底，我國探明可直接利用的煤炭儲量1886億噸，按年產19億噸煤炭計算，可以保證開采上百年。
1、煤制油已成為我國解決石油安全的戰略選擇
煤制油是以煤為原料，經過化學加工，生產柴油、汽油、航空煤油等油品和石油化工產品的煤炭潔凈利用技術。發展煤制油技術，用煤作原料來生產合成汽油, 不僅可以逐步減少我國對國際市場石油依賴、緩解我國未來石油資源短缺，確保國家能源安全，而且也能大大減輕煤直接燃燒對環境的嚴重污染。因此, 煤制油已成為我國解決石油安全問題的戰略選擇，也是我國能源戰略調整的重大決策。煤制油工程已被列為「十五」期間國家重點組織實施的12大高技術工程之一，予以攻關研究。原國家經貿委在煤炭工業「十五」規劃中提出，「十五」期間，我國將推進煤炭液化的開發和應用。2004年 6月30日，國務院出台了以煤炭為主體、以節能為原則的《能源中長期發展規劃綱要》，將煤化工列入我國中長期能源發展戰略的發展重點。這標志著我國將重新估價煤炭和煤化工在我國能源的可持續利用中扮演的角色，煤化工在我國迎來了新的市場需求和發展機遇。
2、我國煤液化技術已取得重大突破
上世紀五十年代，我國就開始研究煤制油技術。八十年代起，為了解決石油短缺的問題，加強了煤炭直接液化技術研究，並將煤的液化技術列入國家「863」高科技計劃，組織力量予以重點攻關，取得了重大進展。例如，中國科學院山西煤化所系統地進行了鐵基催化劑費托合成生產汽油的技術開發，並完成了2000噸/年規模的煤基合成汽油工業實驗；在鈷基催化劑合成工藝開發方面，於90年代開始進行了系統的研究與開發工作，並取得階段性結果，開發出3種型號合成柴油鈷基催化劑。針對新型漿態床合成工藝的催化劑、反應器等進行了小型試驗，「十五」期間立項進行1000噸/年級間接液化裝置的開發和試驗，並研製工業級煤基合成油工藝軟體包。又如，煤炭科學研究總院北京煤化所從70年代末開始煤炭直接液化技術研究。先後對27個煤種在0.1噸/日裝置上進行了53次運轉試驗。「九五」期間分別同德國、日本、美國有關部門和公司合作完成了神華、黑龍江依蘭、雲南先鋒建設煤直接液化廠的預可行性研究。建成具有先進水平的煤炭直接液化、油品提質加工、催化劑開發和分析檢驗實驗室，通過大量研究，選出了15種適合於液化的中國煤，液化油收率可達50%以上（無水無灰基煤），並對4個煤種進行了煤直接液化的工藝條件研究；開發了高活性的煤直接液化催化劑；利用國產加氫催化劑，進行了煤液化油的提質加工研究，經加氫精製、加氫裂化和重整等工藝的組合，成功地將煤制油加工成合格的汽油、柴油和航空油。
1997年以來，我國先後引進了德國、美國和日本的煤炭液化技術，對我國不同煤種進行了試驗，分別進行了建設煤炭直接液化示範廠的可行性研究工作。
2004年9月，神華集團聯合上海電氣集團、上海華誼集團共同出資組建了神華煤制油研究中心有限公司，初步建成了煤制油中試裝置(PDU)。該裝置擬在實驗室的基礎上放大60倍進行試驗。同年12月16日，神華集團煤直接液化關鍵技術獲的突破，日處理6噸煤的中試裝置在上海中試基地一次性投煤成功，並獲得實驗油品。據神華集團稱：「煤直接液化的工藝流程業已打通，神華煤制油向實現產業化邁出了關鍵一步。」「神華煤直接液化中試」也列入上海市「科教興市項目」計劃。目前，神華已開發出具有自主知識產權的「中國神華煤直接液化工藝」，並初步形成了煤液化技術創新體系，在上海成立了煤制油研究中心，為建設大型生產裝置提供技術支撐。
3、大型煤制油項目已經啟動
2004年8月25日，由我國最大的煤炭能源企業神華集團承擔的我國第一個煤炭直接液化項目在內蒙古鄂爾多斯正式開工建設，並計劃在2007年建成第一條500萬噸的生產線，生產各種油品320萬噸。到2010年，該項目產量提升到每年500萬噸；到2015年，產量增加到1500萬噸；2020年，產量達到2000萬噸。
此外，2004年9月28日，神華集團有限責任公司和寧夏煤業集團有限責任公司以及南非SASOL合成燃料國際股份有限責任公司三方正式簽署了《中國煤炭間接液化項目可行性研究第一階段合作諒解備忘錄》文本。內容包括合作方式、間接液化項目的產品結構、工藝技術路線選擇、風險評估、產品的市場分析及營銷以及三方合作的組織機構等。這標志著利用SASOL公司專有技術在中國建設煤炭間接液化項目的中南合作進入實質性階段。神華集團與寧夏煤業集團將分別在陝西和寧夏與SASOL公司合作建設兩座煤炭間接液化工廠，兩個工廠的首期建設規模均為年產油品300萬噸，總投資分別約為300億元。
山東最大的煤炭企業——兗礦集團坑口煤炭液化項目也正在緊張運作中。該項目是兗礦集團煤化工新基地項目之一，將採用俄羅斯煤直接加氫液化技術，項目每年計劃處理高硫煤500萬噸；而魯能集團則確立了煤電化、煤液化、煤電冶一體化開發思路，將分三期建設煤電液化項目，建成後可達到年產960萬噸成品油的規模，每期油品生產能力320萬噸／年。
又如，我國產煤大省——山西省已經將「煤變油」列入省級發展規劃，並計劃在今後5～10年內，依託自己的煤炭資源優勢，藉助產業化部門的加盟，通過國家投資和社會融資方式，在朔州和大同幾個大煤田之間建成一個以百萬噸煤基合成油為核心的、多聯產特大型企業集團，並初步計劃在煤都大同附近建設一個「煤變油」的大基地。
除內蒙古、陝西、雲南、山東外、安徽、黑龍江、河南，甚至在新疆和貴州，都在籌劃大小不等的「煤變油」項目。
據了解，國家發改委正在考慮將「煤變油」列入「十一五規劃」，並把包括「煤變油」在內的煤轉化與西氣東輸一起列為今年我國的10大重點工程，希望在「十五」沖刺階段在煤轉化和發展替代能源方面邁出實質性步伐。
4、上海主動為煤制油產業化提供裝備支撐
上海市政府對神華集團煤液化項目十分關注，要求上海電氣（集團）總公司充分發揮上海工業和科技的整體優勢，積極參與煤液化項目重大裝備的研製，實現煤液化裝置大型、特大型壓力容器和關鍵設備的國內製造。目前，上海市已將煤制油成套裝備列入「上海優先發展先進製造業行動方案」重點培育和發展的新興產業，有關大型煤液化裝置關鍵設備技術攻關和設備製造已經開始設計試制。與此同時，煤制油裝備配套用關鍵新材料也在攻關開發。2005年將研製成功加氫反應器、換熱器、泵、機、閥等主要設備，並形成一定的生產能力，開始承接中、小項目的設備成套和工程總承包，實現年銷售收入5～10億元。到2007年擁有主要關鍵設備製造能力和自主知識產權，形成煤液化裝備的製造、銷售、安裝、調試和工程成套能力，實現年銷售收入20～30億元。到2010年實現年銷售收入60～80億元，基本建成煤液化裝備製造基地，以滿足國內外大中小型煤液化項目對設備的市場需要。
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××新建石化項目評估報告
某新建石化項目擬申請建行貸款5億元，建設銀行某市分行對該項目進行了評估。評估報告內容如下：
一、項目情況介紹
1. 基本情況
項目貸款申請單：擬建××石化企業。
項目可行性研究報告編制單位：×××設計院。
項目建設所在地：地處沿海的××市的石化工業發展區。
項目主要建設六套生產裝置；常減壓蒸餾裝置，加氫裂化裝置，航煤加氫精製裝置，制氫裝置，脫硫制裝置，連續重整裝置。項目計劃建設工期×年，職工××人。主要產品方案為：航空煤油××萬噸，輕柴油××萬噸，加工乙烯原料××萬噸，重芳烴××萬噸，混合二甲苯××萬噸，液化氣××萬噸。該項目擬申請建行貸款5億元。
2. 項目前期工作概況
19××年××月某公司以××號文，向國家有關部門報送了該項目建議書，並隨文報送了該項目的可行性研究報告，同年×月又上報了該項目建議書的補充報告。19××年××月，中國興盛咨詢公司根據要求，派專家組到現場做了調研工作，並於××月開展了該項目可行性研究報告的評估工作，對項目的建設給予了充分的肯定。隨後經有關部門深入細致的工作，目前，該項目業經批准正式立項。項目可行性研究報告已通過了中國興盛咨詢公司的評估審查，各項前期工作正積極穩妥地進行。
3. 項目建設必要性
該項目主要為某乙烯工程提供優質裂解原料及生產國內急需的苯類產品和航空煤油，緩解市場供應的緊張局面。同時該項目又是擬建的某聚酯項目的配套項目，它將為聚酯生產建設提供主要基礎原料。
（1）該項目建設符合國家產業政策，符合國民經濟和社會發展規劃。我過的經濟發展要求重點發展能源、交通，消除瓶頸制約。該項目建成投產後，將向社會提供時常緊缺的油品，必將促進能源、交通運輸事業的發展。同時，該項目生產的芳烴產品又是擬建聚酯項目的主要基礎原料，而聚酯是紡織化纖、輕工、化工等相關行業的基本原料，聚酯工業是重要的原材料工業，是國家重點支持和發展的產業。
（2）該項目的建設將帶動地方經濟的發展。某市是個加工型工業城市，有雄厚的工業基礎和強大的技術力量，化工工業是該市的支柱產業，由於原料缺乏影響了生產的正常進行，制約了地方經濟發展。據調查，該地區每年需乙烯產品近50萬噸，由於優質原料來源無保證，部分產品虧損，經濟效益較差。而該項目的建設可為乙烯項目提供優質、可靠的生產原料，將為帶動地方經濟的發展做出貢獻。
（3）該市有建設該項目的有利條件。該市作為我國綜合性的老工業基地之一，工業基礎較好，門類齊全，配套能力強，對內經濟輻射的扇形腹地達11省、自治區、，市場廣闊。項目建設所需物資設備可較多地就地解決，產品可較多地就地進行深加工。
此外，該市地理位置優越，郵電通訊事業發達，交通運輸便利，海、陸、空運輸的潛力很大，新建成5萬噸級石化碼頭，為充分利用國內、國外兩個市場創造了有利條件。
項目所在地的石化工業發展區有綜合性大型石油、化工、化纖聯合企業，是國家重要的化纖原料生產基地之一，設備先進，功用工程配套設施齊全，在區內建設該項目可以充分利用區內的有利條件，節省建設投資，縮短建設時間，盡早發揮效益。
二、市場需求調查及預測
該項目生產的油品和化工產品均是國際和國內市場的緊俏產品。除為乙烯工程提供優質裂解原料外，為保證外匯平衡的需要，產品必須同時面對國際和國內兩個市場。現對市場情況分析如下：
1. 國內市場預測（略）
2. 香港油品市場預測（略）
對國內外油品市場的分析表明，今後我國將會出現油品供不應求的局面，國際市場（亞太地區市場）油品供求前景樂觀。
3. 芳烴市場預測（略）
三、項目建設條件、生產條件與投資地理環境
1. 項目建設條件
（1）廠址（略）。
（2）建設資金（略）。
2. 生產條件
（1）生產投入物（略）。
（2）環境保護（略）。
3. 投資區域環境
項目所在地地理位置優越，港口、鐵路、公路和機場的運輸潛力很大，交通運輸有著綜合優勢。新建的機場是目前國內大型的客貨兩用機場，有著較大的運輸能力，可為該項目貨物運輸提供方便，已經建成並投入使用的石化碼頭將成為該項目的貨物吞吐發揮重要作用。區內的公路交通四通八達，為石化工業進一步發展而建成通車的一級公路可在30分鍾內直達市區。鐵路運輸通過工業區內現有的專用線，可連通全國路網。
項目建成後，將新增貨物吞吐量約420萬噸，其中原油和部分成品油，主要利用石化碼頭，用管道輸送解決。由鐵路、公路運送的貨物，僅占其貨物吞吐總量的1/3，約140萬噸左右，利用稍加延長的鐵路專用線（近100米）和其他儲運設施，再增加一些必要的運輸工具，解決這些物料的運輸是完全有可能的。
四、工藝技術與設備
該項目將新建煉油和化工部分共計六條主要生產裝置，其工藝技術特點如下：
1. 煉油部分。我過石油煉制技術現已取得了長足的進步。可以說工藝技術先進、成熟、可靠。該項目煉油部分包括新建常減壓蒸餾、加氫裂化、制氫、航煤加氫制和脫硫制硫及尾氣處理五套主要裝置，均採用目前國內先進可靠的技術，部分裝置局部設備的改進，使裝置自身的功能更加完善，結構更趨合理，技術水平也有一定程度的提高。具有如下特點：（略）
2. 化工部分。化工部分主要建設連續重整裝置，該裝置採用的是M國某公司最新的連續重整和環丁碸抽提專利技術。近年來又有了較大的改進，推出了第二代連續重整技術。據調查，該市益順化工廠芳烴生產採用M國某公司第一代全套專利技術，投產十多年，生產情況一直較號，這種技術是生產單位較為滿意且熟悉的。
由於M國某公司持有生產芳烴的全套專利技術，且各項工藝技術先進，其他專利商雖然也有一些較好的技術，但只是單項技術。如果芳烴聯合裝置全部採用M國的技術，專利使用費就有一定優惠，經濟上較為有利，技術關系也較為簡單，且該技術已被遼化聚酯項目所採用。與該項目比較，擬建項目化工部分建設進度稍後，技術要求相同，因此採用同一套專利技術，從基礎設計、工程設計、設備訂貨和製造及施工建設等均有可借鑒之處，從而可節省人力、物力，加快建設進度。
評估認為，該裝置技術先進成熟，設備可靠，經濟合理，但對航煤加氫精製裝置的設計，建設單位應在滿足產品質量要求的前提下，提供充分可行的設計依據，以減少不必要的損失。
五、基礎財務數據及報表
1. 固定資產投資估算。
2. 流動資金估算。
流動資金採用擴大指標法估算，人民幣流動資金需要額按內銷收入的12.5%估算，外幣流動資金按外銷收入的3.4%估算，共需人民幣×××××萬元和外匯××××萬美元。
3. 投資計劃與資金籌措。
（1）資金籌措方式。在當前國內資金十分短缺的情況下，籌措這樣的巨額資金，困難是相當大的。為此，由中國萬達公司和地方政府合資，解決建設資金問題。具體措施方案如下：（略）
（2）根據項目建設進度安排，分年投資計劃見《分年投資計劃表》。
分年投資計劃表
項目 第1年 第2年 第3年
人民幣 30% 40% 30%
外匯 20% 40% 40%
據此計算分年的建設投資（不含漲價預備費）。
（3）地方政府出資部分在項目建設期的前兩年全部投入，每年×××××萬元，融資租賃在建設期不計算其租賃支出，其費用全部安排在生產期支付，本項目的融資租賃期8年，即在生產期的前8年支付租賃費。
長期債券，在債券到期時一次還本付息，建設期不計息。
基建收入××××萬元，是項目「邊建設邊生產」所得利潤，作為一項資金來源，不發生利息。
建設期資金籌措，以自有資金作為計算的取平項：
公式為：資金籌措＝總投資
自有資金＝資金籌措―長期負債―短期負債―其他
鋪底流動資金（占流動資金總額的30%）的籌措，安排在建設期最後一年即第3年，在生產期，資金籌措以流動資金借款作為取平項。
該項目投資計劃與資金籌措安排詳見評估表2。計算公式：流動資金借款＝資金籌措―自有資金―其他
4. 總成本費用估算。
（1）生產投入部分（略）
（2）折舊、攤銷費估算。
固定資產折舊採用分類折舊法，分為房屋及建築物、加氫裂化裝置等五類，採用平均年限法、雙倍余額遞減法、年數總和法等折舊方式計提折舊（略）。
（3）財務費用。財務費用包括長期負債利息、流動資金借款利息、匯兌損益金融機構手續表。（略）
（4）其他固定費用計算。
5. 銷售收入及稅金估算。
（1）產品價格的選取。
（2）銷售稅金。
（3）來料加工的乙烯原料因有物料串換，按與乙烯工程商定收取加工費××萬元。
6. 損益表計算。
（1）基礎數據及參數
其他業務利潤：該企業下屬銷售部兼營材料銷售業務，預計在生產期前兩年每年可得利潤100萬元，三年後每年可得利潤120萬元。
投資收益：該企業用某項無形資產入股甲公司，預計每年可分得利潤50萬元，這是需要補納所得稅的；它還用另一項無形資產入股乙公司，預計每年可得股利50萬元，這不需要納所得稅，這樣，每年可地投資收益100萬元。
所得稅率為33%，盈餘公積金提取公益金率為10%，應付利潤為0，可還款利潤占未分配利潤比例95%。
（2）主要計算公式
利潤總額＝產品銷售收入―銷售稅金及附加―總成本費用＋其他業務利潤＋投資收益
應納稅所得額＝利潤總額―彌補以前年度虧損―不再納稅的投資收益
所得稅＝應納稅所得額×所得稅率
稅後利潤＝利潤總額－所得稅
盈餘公積金公益金＝（稅後利潤－彌補以前年度虧損）×提取率
未分配利潤＝稅後利潤―盈餘公積金公益金―應付利潤
六、財務效益評估
1. 財務收益凈現值。（略）
2. 財務內部收益率（所得稅後）為：18.5%。（略）
3. 投資利潤率13.5%。
4. 投資利稅率4%（投資利稅率低於投資利潤率是由出口退稅額較大說致）。
5. 貸款償還期。
（1）貸款償還優先順序設定。（略）
（2）借款採用「分配法」計息；債券計息公式為：債券面值×利率×期限；
有還款期要求的外匯借款，每年償還本金數額為：
每年償還本金＝
建設期未貸款余額
償還期－寬限期（一般為建設期）
已知還款期的人民幣借款本金償還額為：
每年償還本金＝
本年初借款余額
剩餘的還款期
（3）折舊留用額用語設備的更新改造。（略）
（4）說明：
A. 優先序。
B. 可還款利潤的計算。
6. 外匯收支平衡分析。
七、社會效益評估
該項目建成投產後，不僅生產國內市場緊缺的汽油 、航空沒有等油品，緩解我國市場供應的緊張狀況，而且將保證乙烯工程所需優質乙烯原料和擬建聚酯項目所需主要原料供應有穩定可靠的來源，對發揮地方優勢和潛力，調整本市產業結構，加速本市支柱產業——化工工業的發展起重要作用，也對我國聚酯工業這一重要原材料工業產生促進作用。
該石化項目將建成資金、技術密集型企業，因此，緩解就業壓力效果較差，每億元投資只能解決××人就業。但企業盈利能力較強，平均每年創造利潤×××××萬元。其中納所得稅×××××萬元。可見，該項目社會效益顯著。
八、不確定性分析（略）
九、評估結論與決策建議
1. 主要結論
（1）聚酯工業是重要的原材料工業，是國家重點支持和發展的產業，國家將對其實行濕度的投資傾斜政策。該項目是擬建聚酯項目的基礎原料工程，是符合國家產業發展規劃的。
（2）該項目主要通過對原油的深度加工和綜合利用，為工農業及國防等工業提供能源和原材料，為人民生活提供種類繁多的消費品，它的建成將帶動地方和部門的經濟發展，為乙烯工程和化工市場提供緊缺的油品和化工產品。因此，項目的建設是必要的。
（3）該項目技術先進，設備可靠。它採用目前國內外較為成熟的先進技術，其中美國UOP公司專利技術是當今世界上關於此類項目最先進的技術，工作人員在消化吸收的基礎上通過培訓是可以掌握的，適合我國的國情。
（4）該項目廠址選擇科學合理，地理位置優越，交通運輸方便，且原料有來源，產品有市場，水、電、氣供應均可基本滿足項目需要。環境評估報告已經國家環保局批准，已經具備了開工建設的條件。
（5）該項目總投資為×××××萬元，含外資×××××萬美元。其中固定資產投資×××××萬元，含外資×××××萬美元。建設資金由合資雙方分別承擔，已基本落實。
（6）項目折現率 i＝14%，稅後財務凈現值為×××××萬元，內部收益率××%，建行貸款償還期××年，具一定的盈利能力和清償能力；盈虧平衡分析和敏感性分析結果表明，該項目有一定的抗風險能力。
2. 存在的問題及處理建議
（1）航空煤油加氫精製裝置的設計問題，已在石化行業評估會中提出，應引起有關方面的重視，以確保該裝置建成投產後能生產符合質量標準的產品。
（2）××萬噸常減壓裝置並非經濟生產規模，經濟效益自然不能與類型較大裝置相比，建議在建設過程中，能否留有將來向更大規模生產力發展的餘地，進一步提高該裝置的經濟效益。
（3）外匯平衡問題也是個不容忽視的問題，建議允許該項目更多的產品以產頂進，給予優惠政策，以保證其外匯平衡的正常需要。
（4）為保證貸款按期回收，加強該項目生產經營管理，多吸收企業存款，壯大建行資金實力，建議建行在資金允許的情況下再承擔該項目的流動資金貸款，使其生產建設資金全部在建行開立賬戶，對其實行一條龍管理。
3. 評估意見
鑒於該項目建設符合國家產業政策和社會發展規劃，已列入國家重點建設項目計劃，生產建設條件優越，經濟效益較好，技術先進適用，經濟合理，評估認為對該項目應給予支持。